Vespa 50s 1966

[Grafton 505]

Και ενώ μερικές ανακατασκευές είναι live και σπαρταράνε, άλλες κάθονται στην κατάψυξη και βγαίνουν όταν ...... γίνει απόψυξη !:blush:

Το βεσπίνο λοιπόν αφού πέρασε τα πάνδεινα κατέληξε σε ένα χωράφι μισοθαμένο. Το πήρα από εκεί και αφού έκατσε στο υπόγειο για κάμποσα χρόνια μέχρι να βρω ανταλλακτικά ξεκίνησε το λύσιμο.

(ανταλλακτικά παρήγγειλα από αυτά τα δύο μαγαζιά :https://www.scootershop.gr/ https://www.sip-scootershop.com/en/main/base/home.aspx )

Ταλαιπωρημένη, χτυπημένη, ξεβράκωτη ( χωρίς πορτάκι, μην πάει ο νους σας αλλού)
392528

Χάλια μαύρα.
392529

σειρά είχε το ντεπόζιτο
392530

[Grafton 505]

κουβαδάκι για εργαλεία δεν υπήρχε. Χάθηκε, το κλέψανε, δεν υπήρχε εξ αρχής ; Ποιος ξέρει....
Και έτσι αποκαλύπτεται το καρμπυρατέρ.
392531

Βγάζοντας το συρματόσχοινο του γκαζιού και του τσοκ από την θέση τους και ξεβιδώνοντας τον σφηκτήρα το παίρνουμε στο χέρι.
392532

Τούμπα την κυρία λοιπόν και βγάζουμε ντίζες συμπλέκτη - ταχυτήτων - πίσω φρένου, και την ρόδα φυσικά.
(εδώ έβγαλα την μανιβέλα για να έχω πιο εύκολη πρόσβαση στις ντίζες)
392534

[Grafton 505]

Εδώ θα έπρεπε να υπήρχε το κουτάκι (junction box ελληνιστί) αλλά ο μάστορας πρέπει να ήτανε ηλεκτρολόγος ... στην ΝΑΣΑ και...αφού τα σημείωσα λοιπόν τα ξεσύνδεσα.
392536

Σειρά έχει το μοτέρ, ξεβιδώνοντας το αμορτισέρ στο σημείο που πιάνει στην μηχανή και βγάζοντας την κεντρική βίδα από το σασί.
Στην δικιά μου περίπτωση δεν έβγαινε με τίποτα. WD40, βενζίνες, πετρέλαια και λοιπά ζουμιά δεν είχανε κανένα αποτέλεσμα, οπότε επιστρατεύτικαν τα special tools που βλέπετε... άμα ξέρεις ...:smokin:
392537

ο αποχωρισμός
392538

[Grafton 505]

Αφήνω το μοτέρ στην άκρη και πάω να βγάλω το τιμόνι
392539

πρώτα λύνουμε το κουτάκι με τα κουμπιά στο τιμόνι αφού φυσικά γράψουμε σε ένα χαρτί που πάει το κάθε καλώδιο
(χρώμα με τρύπα δηλαδής :winka:)
392540

έπειτα το εμπρός φανάρι. Εδώ έχει μείνει μόνο το στέλεχος που κουμπώνουν οι λάμπες. Και εδώ σημειώνουμε που πάει το κάθε καλώδιο μπας και στο τέλος ανάψει και κανένα φως. Σειρά έχουνε οι ντίζες γκαζιού και ταχυτήτων που βγαίνουνε εύκολα, και οι ντίζες μπροστινού φρένου και συμπλέκτη που πρέπει να βγούνε πρώτα οι μανέτες. Άλλο ένα πράγμα που δεν υπήρχε πάνω στο μηχανάκι...
392541

[Grafton 505]

Τελευταίο βγαίνει το κοντέρ ξεβιδώνοντας την βίδα που κρατάει το μπρακέτο (έλασμα-λαμάκι όπως θέται πέταιτο) που κρατάει το κοντέρ στην θέση του.
Στο τέλος ξεβιδώνοντας το κεντρικό παξιμάδι, βγαίνει το τιμόνι προς τα επάνω χωρίς ζόρια.
392542

ο ασθενής τα 'νάσκελα και...
392543

ακέφαλη η λερναία ύδρα ...
392544

[Grafton 505]

Η κολόνα του τιμονιού βγαίνει εύκολα χωρις ειδικά εργαλεία. Ένα κατσαβίδι ίσιο στις εγκοπές του παξιμαδιού πάνω από το ρουλεμάν και κανα δυο χαλαρά χτυπήματα με μια ματσόλα. Αφήνουμε και το μπροστινό στην άκρη και βγάζουμε την κόρνα...
και έλεγα γιατί δεν δούλευε ... :moutza:
392545

Αποκάλυψη !!! Το αρχικό χρώμα με το οποίο ήρθε στην Ελλάδα πριν 52 χρόνια. Συγκίνηση :touched:
392546

και μία από κάτω
392547

[Grafton 505]

Για ακόμη μια φορά τούμπα για να βγει το ποδαράκι.
Προσοχή στο λαμάκι που πιάνει το ελατήριο, γιατί δεν είναι κολλημένο στο σκελετό και έπεσε και το έψαχνα το ρημάδι. :a26:
392548
και το ποδόφρενο. Το πόσο με παίδεψε για να βγει από την τρύπα του δεν λέγετε. Ξανά ->:a26:
392549

Έτσι έχει μείνει το σασί με τις ντίζες και την πλεξούδα των καλωδίων. Αλλά επειδή ήτανε κατεστραμμένα όλα, βγήκανε και αυτά και έμεινε ο σκελετός να περιμένει αμμοβολή και λαμαρινά.
392550

[Grafton 505]

Έπεται συνέχεια φυσικά.

[ptc]

Πωωω, φαινεται να εχεις πολλη δουλεια μπροστα σου... Το βεσπακι θελει μπολικη αγαπη απ'ο,τι βλεπω.
Καλα κουραγια! :beer:

[taisteal]

:a014:

[buckley]

Ρε μπαγάσα grafton ελπίζω απλά να μην είχες ρυθμίσει την ημερ/νία στη φωτογραφική ε ?
Κάπου πρέπει να χω ένα μοτεράκι αν το χρειάζεσαι...

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Κουραγιο ρε μαν:beer:

[Panos76]

Ρε μπαγάσα grafton ελπίζω απλά να μην είχες ρυθμίσει την ημερ/νία στη φωτογραφική ε ?
Κάπου πρέπει να χω ένα μοτεράκι αν το χρειάζεσαι...

Μία ολόιδια (είχε και καβάτζα μια γαλάζια) ήταν στη Σούδας (πίσω από Λακωνίας) παρατημένη επί αιώνες και μου την έδινε ο ιδιοκτήτης 60.000 δρχ. (κάπου το 92-93).

Αξίζει να φτιαχτεί μέχρι κεραίας και προτείνω επαναφορά στο αρχικό χρώμα! :a2:

[mankam]

Buon Principio Vespino!

Παρά τα χρόνια της φαίνεται σε καλή κατάσταση και η σκουριά επιφανειακή, αποφάσισες χρώμα?

[Grafton 505]

:a014:

Πιο σιγά κουμπάρε, έχει μπόλικο πράμα ακόμα ! :D


Ρε μπαγάσα grafton ελπίζω απλά να μην είχες ρυθμίσει την ημερ/νία στη φωτογραφική ε ?
Η ημερομηνία είναι σωστή. Την έβαλα επίτηδες για να θυμάμαι πότε την έφτιαξα ! ;)


Κουραγιο ρε μαν:beer:
Ήταν πανεύκολο, ευχάριστο και το ξανακάνω οποτεδήποτε !!!


Αξίζει να φτιαχτεί μέχρι κεραίας και προτείνω επαναφορά στο αρχικό χρώμα! :a2:
Ποτέ δεν την θυμόμουνα μπλε, παρά μόνο κόκκινη και έτσι θα την έκανα ούτως ή άλλως. Άλλωστε η άδεια έγραφε κόκκινη και ανακάλυψα το ταλλασί όταν έβγαλα την κόρνα.



Buon Principio Vespino!

Παρά τα χρόνια της φαίνεται σε καλή κατάσταση και η σκουριά επιφανειακή, αποφάσισες χρώμα?

Grazie tante !

Με έκανε τρομερή εντύπωση το ότι δεν είχε σκουριά πουθενά μετά από μισό αιώνα! Απίστευτο ! :eek:

Χρώμα κόκκινο μόνο. Δεν την θυμάμαι με άλλο χρώμα.






Και συνεχίζουμε .... :wlae:

[Grafton 505]

Πωωω, φαινεται να εχεις πολλη δουλεια μπροστα σου... Το βεσπακι θελει μπολικη αγαπη απ'ο,τι βλεπω.
Καλα κουραγια! :beer:

Η δουλεία έχει γίνει έδω και πολλά χρόνια και από αγάπη άλλο τίποτα ! :pink:

















Χμ .... μόνο 5 κουόουτς ανά απάντηση.....

[Pew]

Μην μας κρατας σε αγωνια, αντε βαλε φωτο γιατι τα ποπκορν κρυωσαν! :beer:

[Grafton 505]

Στην άκρη ο σκελετός και πιάνω το μπροστινό σύστημα. Βγάζω πρώτα τα συρματόσχοινα του κοντέρ και του φρένου και μετά τον σύνδεσμο που δένει όλο το σύστημα με το αμορτισέρ και το ψαλίδι.
Δεν την έπλυνα πριν αρχίσω το λύσιμο, οπότε η μπίχλα πάει σύννεφο.
392571

Σε αυτό το σημείο υπάρχουν δύο επιλογές. Ή να βγει το φτερό ή να βγει το αμορτισέρ. Σε εμένα η βίδα που πιάνει το αμορτισέρ ήταν ένα σώμα μια ψυχή με το στέλεχος από την σκουριά, οπότε έβγαλα το φτερό πρώτα.
Το φτερό για να βγει έχει τρεις βίδες. Η πλαϊνή είναι λίγο μπελαλίδικη γιατί κρύβετε λίγο από το αμορτισέρ. Λίγη υπομονή θέλει.
392572

Το φτερό τώρα έχει θέμα για να περάσει από το πιατάκι του κάτω ρουλεμάν. Σηκώνεται η μία πλευρά του φτερού και την περνάει πάνω από το πιατάκι, και έρχετε μετά η άλλη πλευρά. Με λίγη τύχη θα βγει με την πρώτη.
Φωτό εδώ δεν υπάρχει αλλά υπήρχανε άφθονα μπινελίκια :a52:

[Grafton 505]

Βγήκανε τα συρματόσχοινα από το ψαλίδι και συγκεντρωθήκανε τα πράγματα για αμμοβολή
392573

Και εδώ έρχεται η ευχάριστη έκπληξη. Η μηχανή ήτανε για χρόνια μισοθαμένη σε ένα χωράφι και ενώ περίμενα να βρω σαπίλες παντού, δεν βρήκα τίποτα. Απίστευτο!!!!!!
392574

Έπειτα έφυγε για τον λαμαρινά για να της ισιώσει λίγο το κορμάκι και να κλείσει και μερικές τρύπες.
Γραμμή μετά στον βαφέα για το καινούργιο κουστούμι. Το βασικό κόκκινο κωδ:0019 έκατσε άψογα:a8:
392575

[Grafton 505]

και τα παρελκόμενα
392576

Με τα κομμάτια έτοιμα βαμμένα και αφού είχα βρει σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά που ήθελα, ξεκίνησε το δέσιμο.
Ξάπλα η κυρία και περνάω μια ατσαλίνα για να τραβήξω την πλεξούδα των καλωδίων
392577

Για να μην σκαλώνουνε κάπου τα κοσάκια και ξυλωθούνε τα κάλυψα με χαρτοταινία, έτσι ώστε να περνάνε με ευκολία. Με τον ίδιο τρόπο και τις ντίζες.
Πρώτα του γκαζιού και μετά των ταχυτήτων και τέλος του συμπλέκτη. Ήταν πολύ πιο μπελαλίδικη δουλειά όμως.
392578

[Grafton 505]

και έχουμε αυτό το αποτέλεσμα
392579

Όλες οι ντίζες δεν είναι ίδιες.
Του γκαζιού έχει ένα καρουμπαλάκι στο τέλος για να σκαλώνει στο καρμπυρατέρ. Των ταχυτήτων είναι μακριές και λεπτές και του συμπλέκτη είναι λίγο πιο κοντή αλλά πιο χοντρή από των ταχυτήτων.

μέσα από το χώρο του καρμπυρατέρ.
392580

Από κάτω. Έχει περαστεί και η ντίζα του ποδόφρενου, η οποία είναι η πιο χοντρή και κοντή ντίζα σε αυτό το μοντέλο.
392581

[Grafton 505]

και μια με το λαστιχάκι που φροντίζει να μην περνάνε νερά από την τρύπα.
392582

επόμενο βήμα το ποδόφρενο. Να με συγχωράτε αλλά ξέχασα να βγάλω φωτογραφεία σε αυτό από μέσα.
392583

από την θέση του οδηγού
392584

[Grafton 505]

μπήκε και το ποδαράκι με τα προσωρινά μπρακέτα. Έχουνε μπει τα κανονικά οπότε μην βαράτε...:tomates:
392585

όρθια η κυρία και μπήκε η κόρνα
392586

αφήνω στην άκρη τον σκελετό και αρπάζω το μπροστινό. Η ντίζα του κοντέρ πρώτα, επειδή είναι πιο χοντρή και θα με δυσκολέψει και μετά του φρένου.
392587
Η φωτογραφική τελειότητα τα σπάει ...:rolleyes:

[Grafton 505]

Το φτερό μπήκε με τον ίδιο τρόπο που βγήκε αλλά με πολύ περισσότερη προσοχή στο χρώμα.
392588

Μπήκε και το αμορτησέρ.
392589

Ταμπούρα και μπροστινό σύστημα.
392590

[Grafton 505]

τα ταμπούρα κομπλέ. Μετα μπήκε και η ασφάλεια τους που δεν φαίνεται εδω...
392591

Τα κομμάτια που απαρτίζουνε το μπροστινό
392592

τα o-ring (στρογγυλά λαστιχάκια) στην φωτό είναι λάθος αλλά έχουνε αλλαχτεί με τα σωστά που είναι πιο μικρά σε διάμετρο. Καλό γρασάρισμα λοιπόν
392593

[Grafton 505]

και στην θέση του.
392594

συνδεθήκανε και οι ντίζες
392595

μπόλικο γράσο στις κάτω μπίλιες του τιμονιού
392596

[Grafton 505]

και στην θέση του.
Εδώ ήθελε προσοχή να μην σφιχτεί πολύ το παξιμάδι που καλύπτει τις επάνω μπίλιες που στην ουσία κρατάει το τιμόνι στην θέση του.
392597

Αυτά για τώρα, αλλά έχει και άλλα ... :rtr:

[teogtp]

Ρε μπαγάσα grafton ελπίζω απλά να μην είχες ρυθμίσει την ημερ/νία στη φωτογραφική ε ?
Κάπου πρέπει να χω ένα μοτεράκι αν το χρειάζεσαι...

Ρε συ, αυτό μετά από τόσα χρόνια θα έχει ξανασκουριασει......
:p

Ωραια δουλειά!
:beer:

[Panos76]

Από τις πιο επαγγελματικές δουλειές που έχω δει :uplate:

[doctoras]

Ουαου!!Πανέμορφο χρωμα grafton να το χαίρεσαι!!!
Στο τελος θελω βιντεο με τις διχρονες πιστονιες να ηχούν

[Panos76]

To whom it may concern (http://scooterhelp.com/manuals/VMA2T.manual/VMA2T.manual.r.pdf)

:)

[Grafton 505]

Ρε συ, αυτό μετά από τόσα χρόνια θα έχει ξανασκουριασει......
:p
:lol:


Ωραια δουλειά!:beer:


Από τις πιο επαγγελματικές δουλειές που έχω δει :uplate:


Ουαου!!Πανέμορφο χρωμα grafton να το χαίρεσαι!!!

Mille merci !!!!




Στο τελος θελω βιντεο με τις διχρονες πιστονιες να ηχούν

Ωχ ... βίντεο δεν έχω..... μάλλον πρέπει να φτιάξω ένα ...




To whom it may concern (http://scooterhelp.com/manuals/VMA2T.manual/VMA2T.manual.r.pdf)

:)

Ωραίος !

[Grafton 505]

Συνεχίζουμε λοιπόν με το τιμόνι, περνώντας τα grips των ταχυτήτων και γκαζιού
392623

για να μπει το τιμόνι θέλει υπομονή. Περνάνε πρώτα τα καλώδια των διακοπτών και μετά τα υπόλοιπα απλά έρχονται στην θέση τους. Σε αυτήν την φώτο, η ντίζα του γκαζιού είναι λάθος. Στην δεύτερη φωτό φαίνονται σωστά.
392624

η σωστή τοποθέτηση τις ντίζας γκαζιού, η συνδεσμολογία του φαναριού, και το κοντέρ στην θέση τους
392625

[Grafton 505]

Το κοντέρ σκέτη ομορφιά!!!
392626

γρασάρισμα στις μανέτες φρένου-συμπλέκτη και πέρασμα τα χερούλια στα grips
392627

σύνδεση στους διακόπτες του τιμονιού και του φαναριού μπροστά
392628

[Grafton 505]

Λαμπρά !
392629

οι συνδέσεις στο πίσω φανάρι
392630

και με το κρύσταλλο που είναι πλαστικό φυσικά :lol:
392631

[Grafton 505]

Στην ποδιά τώρα, οι μικρές ράγες μπήκανε με λαμαρινόβιδες
392632

μια δοκιμαστική τοποθέτηση για να μαρκάρω τις τρύπες για τις μακριές ράγες
392633

τρύπημα, αστάρωμα τις τρύπες με ένα λεπτό πινελάκι γιατί φάνηκε το μέταλλο και έτοιμες
392634


και τέλος με το κουστούμι της κυρίας.

Ακολουθεί ο κινητήρας, ο οποίος κρύβει μερικές δυσάρεστες και μερικές ευχάριστες εκπλήξεις.

[Grafton 505]

Κινητήρας

Άνοιγμα του ''πακέτου'' λοιπόν και ένα πρώτο πλύσιμο να φύγουν το χοντρά
392635

αλλά επειδή ήτανε πολύ χοντρά ανέβηκε στην βάση και πήρανε μπρος τα βαριά εργαλεία ( συρματόβουρτσες, δράπανα κτλ κτλ)
392636


σε αυτήν την φάση είπα να βγάλω και τα λάδια, αλλά λάδια δεν βρήκα μέσα. Ύποπτο και ανησυχητικό συνάμα. :sick:

[Grafton 505]

Αφού καθάρισε αρκετά καλά, βγήκε η βάση που πιάνουν τα ταμπούρα, τα οποία ήτανε μέσα στο λάδι. Όπως φαίνεται, η φλάντζα το 'χε πει το ποίημα.
392637

καθαρίζοντας ακόμα καλύτερα φανήκανε χτυπήματα, γρατζουνιές και ένα σπάσιμο.
392638

Ερώτηση : Τι κάνεις άμα σου σπάσει η βίδα στην φωλιά της ; Δεν αγχώνεσαι. Κάνεις μια δεύτερη τρύπα δίπλα και τελειώνεις :moutza:
392639

[Grafton 505]

ακολούθησε κεφαλή κιλύνδρου,
392640

σώμα κυλίνδρου με αρκετές γρατζουνιές στο χιτώνιο (έφυγε για ρεκτιφιέ)
392641

και βγήκε η φτερωτή για να αποκαλύψει το μανιατό. Εδώ φαίνονται τα σημάδια χρονισμού που έκανα για να μην παιδεύομαι μετά (δύο μικρές παράλληλες μαύρες γραμμές στα δεξιά του πυκνωτή κοντά στο παξιμάδι)
392642

[Grafton 505]

βγήκε το μανιατό, τούμπα το μοτέρ και άνοιγμα το καπάκι του συμπλέκτη
392643

έξω ο συμπλέκτης και λύσιμο για να δούμε αν έχει καθόλου ψωμί. χμ....
392644

τα κομμάτια του με το special tool ( την βίδα πάνω δεξιά λέμε)
392645

[Grafton 505]

και πλέον τίποτα δεν μας σταματάει από το να ανοίξουμε το μοτέρ στα δύο.
Όπερ και εγένετο. Αλλά για να μην χαθεί η μπάλα με τις βίδες, επειδή μερικές είναι πιο κοντές ή πιο μακριές, ένα σχέδιο με την φλάντζα του κινητήρα και αρίθμηση στην κάθε βίδα, λύνεται το πρόβλημα.
392646


και.... φέτα το καρπούζι
392647

βγήκανε λοιπόν τα πάντα από μέσα και τα καβούκια πήρανε ένα ωραιότατο μπάνιο σε βενζίνη για να καθαρίσουνε τελείως
392648

[Grafton 505]

και μία αεροφωτογραφία με τα εξαρτήματα.
392649

Ξεκινώντας από το μυτοτσίμπιδο και με την φορά του ρολογιού έχουμε :
Καπάκι συμπλέκτη
Βεντάλια μανιβέλας (πάνω από το καπάκι συμπλέκτη)
ρουλεμάν
βολάν
''πιάτο'' δίσκων συμπλέκτη
άξονας ''χριστουγενιάτικο δέντρο'' και από κάτω του
στροφαλοφόρος άξονας με τον διωστήρα του
τα μεγάλα περίεργα γρανάζια είναι οι ταχύτητες
2 μικρά πλαστικά στοπ για να μην κοπανάει η μανιβέλα στα μέταλλα
ο επιλογέας ταχυτήτων
και στο κέντρο ο άξονας που κουμπώνουν πάνω του οι ταχύτητες

[Grafton 505]

Δέσιμο κινητήρα λοιπόν και αφού καθαρίσανε τα καβούκια μπήκανε καινούργια ρουλεμάν και τσιμούχες λαδιού( η οποία εδώ είναι ανάποδα αλλά διορθώθηκε)
392650

ο άξονας με τα γρανάζια ταχυτήτων πριν
392651

και μετά
392652

[Grafton 505]

επιστροφή στο ένα καβούκι και κούμπωμα τον στροφαλοφόρο άξονα, το γρανάζι που γυρνάει η μανιβέλα, την βεντάλια της μανιβέλας και τον άξονα των ταχυτήτων
392653


και στο άλλο το καπάκι μπαίνει ο μικρός άξονας-χριστουγεννιάτικο δέντρο ( ποιος μεθυσμένος το σκέφτηκε αυτό... ) μόνος και έρμος, γιατί αν δεν μπει εδώ δεν κλείνουν τα καπάκια εύκολα.
392654

πρώτα φλατζόκολα, την φλάντζα και ξανά φλατζόκολα
392655


μια καλή ιδέα είναι να ευθυγραμμισθούν τα γρανάζια των ταχυτήτων για να μπει εύκολα ο μικρός άξονας ( το χριστουγεννιάτικο δέντρο ντε). Και δεν θέλει πολύ ζόρι.

[Grafton 505]

Αφού κλείσουνε τα καπάκια βίδωσα τα παξιμάδια ακτινικά. Δηλαδή βίδωμα ένα και μετά το απέναντί του. Τα έσφιξα με 16Nm για αρχή και 18Nm για το τέλος.


Ο συμπλέκτης κομμάτια (κάτω αριστερά το παλιό ελατήριο που πήρε σύνταξη) και μέσα στο λάδι είναι τα τρία δισκάκια.
392656



και ο συμπλέκτης ... νηφάλιος
392657

στην θέση του λοιπόν, καθώς και το γρανάζι του στροφαλοφόρου. Αυτά τα δυο θέλουν και από μια σφήνα στην μέση (woodruff key (https://www.google.gr/search?q=Woodruff+keys&num=20&newwindow=1&rlz=1C1AOHY_elGR747GR747&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjy3OHDtoDZAhVLjiwKHYW0D7IQ_AUICigB&biw=1280&bih=798)).
392658

[Grafton 505]

τα γνωστά λοιπόν, φλατζόκολλα - φλάντζα - φλατζόκολλα
392659

το αυτό και με την φλάντζα κάτω από το πιάτο των ταμπούρων
392660

και φυσικά τα ταμπούρα. Πολύ ζόρι για να μπούνε τα συγκεκριμένα.
392661

[Grafton 505]

κλείνει το καπάκι βιδώνοντας το παξιμάδι και ασφαλίζοντας το με την κοπίλια (μην μας φύγει και καμία ρόδα), και τέλος μπήκανε και οι ρεγουλατόροι για τις ντίζες
392662

σε αυτήν την φάση έβαλα λάδι μέσα ( 250 ml) και τον άφησα στην άκρη για να δω αν θα στάξει από κάπου, αλλά και επειδή δεν είχα το κυλινδροπίστονο από το ρεκτιφιέ ακόμα.

Το ρουμπινέτο κάτω από το ντεπόζιτο της βενζίνης στα εξ ων συνετέθη, καθάρισμα και αλλαγή στα λαστιχάκια ( αυτά ειναι τα παλιά)
392663

βιδώθηκε και με λίγη βενζίνα στο ντεπόζιτο για να δω αν δακρύζει από πουθενά. Ευτυχώς στεγνά όλα.
Το ντεπόζιτο το έβαψα μόνο από πάνω και το υπόλοιπο το άφησα το βλέπετε, αλλά με καναδυό χέρια βερνίκι.
Οπότε αυτό είναι το χρώμα που το έβαψε το εργοστάσιο...
392664

[Grafton 505]

Ήρθε που λέτε ο κύλινδρος και η κεφαλή από το ρεκτιφιέ ( μετά από ένα μήνα και.....) και ενώ ο κύλινδρος έγινε αρκετά καλός, η κεφαλή είχε χτυπήματα εσωτερικά. Γκαντεμιά....Οπότε παραγγελία

η παλιά κεφαλή :sad:
392665

το καινούργιο έμβολο με τα παρελκόμενα του
392666

πρώτα το ρουλεμάν ελαφρός λαδωμένο με λάδι μίξης γιατί είναι καινούργιο
392667

[doctoras]

:a20:
:a8:

[leo1964]

Buon Principio Vespino!

Παρά τα χρόνια της φαίνεται σε καλή κατάσταση και η σκουριά επιφανειακή, αποφάσισες χρώμα?

Buon inizio,είναι το σωστό:)

[Grafton 505]

Ευχαριστώ τα μάλα τους από πάνω και τους προηγούμενους και συνεχίζω...


ελατήρια στο έμβολο και κούμπωμα πάνω στον διωστήρα με τον πείρο του (ελαφρώς λαδωμένος και ο πείρος). Τέλος οι ασφάλειες του πείρου.
392686

η φλάντζα μεταξύ κυλίνδρου και κάρτερ είναι μεταλλική, μπαίνει με συγκεκριμένη φορά και δεν χρειάζεται φλατζόκολλα
392687

στην τοποθέτηση του κυλίνδρου θέλει πολύ προσοχή με τα ελατήρια του εμβόλου. Όταν συμπιεστούν έχουνε μόνο μία θέση για να κάτσουνε καλά στο έμβολο. Το ίδιο το έμβολο έχει ένα πολύ μικρό πειράκι σε κάθε αυλάκι του για να βοηθάει τα ελατήρια του να μπουν σωστά. Δεν είναι κάτι δύσκολο, απλά θέλει προσοχή.
392688

[Grafton 505]

καινούργιες βίδες λοιπόν ( φαίνεται και το έμβολο στο άνω νεκρό σημείο)
392689

βιδώθηκε προσωρινά και η παλιά κεφαλή για τον χρονισμό και μόνο
392690

μπήκε και το μανιατό στην θέση του( αυτήν είχε πριν την ανακατασκευή). ΄Όλα τα εξαρτήματα στο μανιατό είναι καινούργια, εκτός από το βουρτσάκι στο κέντρο, που δεν το έβρισκα πουθενά.
392691

[Grafton 505]

μέτρηση το διάκενο στις επαφές πρέπει να είναι 0,3mm μέχρι 0,5mm, προσοχή λοιπόν :facepalm:
392692

βίδωμα της φτερωτής ( θέλει και μία σφήνα-woodruff key-ίδια με αυτήν του γραναζιού του στροφαλοφόρου)
392693

πολλαπλασιαστής στην θέση του (που έτυχε απλά να είναι κόκκινος) και ένωση των καλωδίων στο κουτί
392694

[Grafton 505]

και μετά η ¨καινούργια¨ μεταχειρισμένη κεφαλή με το μπουζί και τον λαιμό της εξαγωγής ( η άσπρη γραμμή που φαίνεται είναι φλάντζα)
392695

η εξάτμιση στην θέση της
392696

έπειτα η κουκούλα της κεφαλής και τέλος το κάλυμμα της φτερωτής
392697

[Grafton 505]

ο κινητήρας είναι πλέον έτοιμος να μπει στο σασί, πρώτα φυσικά το πίσω αμορτισέρ
392698


πάνω στην φούρια μου να βάλω τον κινητήρα ξέχασα να βγάλω φωτό την εισαγωγή με τον λαιμό και την πλαστικιά φούσκα της
392699

σύνδεση στις ντίζες ταχυτήτων και συμπλέκτη
392700

[Grafton 505]

κούμπωμα το καρμπιρατέρ στην εισαγωγή. Μεταξύ τους πρέπει να μπει μια υφασμάτινη τσιμούχα. Σύνδεση και στις ντίζες του γκαζιού και του τσοκ ( η μικρή μαύρη ντίζα) και τέλος το φίλτρο εισαγωγής
392701

ντεπόζιτο και σωληνάκι καυσίμου στην θέση τους
392702

βίδωμα της μανιβέλας στην θέση της.....
392703

καααααααααιιιιιιιιιιιι ...............

[Grafton 505]

αν προσέξετε καλά την εξάτμιση θα δείτε τον άσπρο καπνό !!!! :a25::a30::a08::a54::rockon:

Πήρε μπρος αλλά δεν θυμάμαι μετά από πόσες μανιβελιές :lol: (εντάξη δεν ήταν και πολλές)

392704

βίδωμα το κάλυμμα του επιλογέα ταχυτήτων
392705

με το πορτάκι του κινητήρα και την σέλα στην θέση της ........ ΤΕΛΟΣ !
392706

[Grafton 505]

Ευχαριστώ όλους όσους σχολιάσανε και θα σχολιάσουν και για όλα τα vroom. Ελπίζω να μην σας έπρηξα με τις πολλές φωτογραφίες !

Case :a3:.-

[taisteal]

:pink:..πανέμορφη...
Έχεις άλλες φωτό;;

[Grafton 505]

:pink:..πανέμορφη...
Έχεις άλλες φωτό;;

:bawl:περισσότερες από όσες έβαλα ; :lol:

[taisteal]

:bawl:περισσότερες από όσες έβαλα ; :lol:

:lol:

Εννοώ φτιαγμένη,να την δούμε και από άλλες οπτικές γωνίες

[teogtp]

:pink:..πανέμορφη...
Έχεις άλλες φωτό;;


:lol:

Εννοώ φτιαγμένη,να την δούμε και από άλλες οπτικές γωνίες

392713



:lol:


Κουκλάρα.....

[bulmont]

:a18::a18::a18::a18::a18:

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Καταλαβες τι εκανες ε???
Την ανεστησες απο τον ταφο.Και το εκανες και καλα ρε μπαγασα.:beer:

[gior-gos]

Ωραιος! Μπραβο :beer::beer::beer:

[buckley]

Κουκλίτσα βγήκε συνονόματε ,το μοναδικό που δεν μου αρέσει πάνω της είναι το κάλυμμα της σέλας.
Για δες από κάτω καμμιά ιδέα για κάτι πιο κομψό.

392714

Από το 11 που την τέλειωσες ,μολόγα τώρα τι άλλο έχεις μαστορέψει...

[andreastwin]

μπραβο,εκανες πολυ καλη και προσεγμενει δουλεια που ειθελε μερακι και αγαπη.γιατη αυτο που εκανες σε αυτο το μηχανακι ειναι ερωτας.και οπως ειπε και ο παπασουζας το πηρες απο τον ταφο και το ανεστησες.καλες βολτες.ναι ωντος το καλημα τις σελας το χαλαει,το εκανες που το εκανες κανετου μια καινουργια ταπετσαρια σαν αυτη την μαυρη που σου εβαλε τις φωτο ο buckley

[dankannn]

Άψογη δουλειά φιλε μου !!!!
Και μενα δεν μου αρέσει η σελα , αδικεί ολοι την δουλειά που εχεις κάνει.

[Stavrakos]

Καλημέρα συνχωριανε,φοβερη δουλειά.Παμε να πιούμε και ένα καφέ να δω την δουλειά σου και από κοντά

[devil's animal]

πολυ προσεγμενη δουλεια για ενα αναμφισβητητα ιστορικο,ιταλικο κομματι...
bellissimo...
:beer::beer::beer:

[LOUKILOUK]

Πολύ ωραία δουλειά, φοβερό αποτέλεσμα. Μπραβο!!!:beer::wave2:

[Pulloverman]

Πραγματικά εξαιρετική η δουλειά σου Grafton 505! μόνος σου και σε 9 μήνες μόνο. Από την αρχή του χρόνου έχω ξεκινήσει το παρακάτω project και φαντάζομαι με καταλάβαίνεις, έτσι; Επειδή είμαι άσχετος με το αντικείμενο, μήπως έχεις καμιά συμβουλή να μου δώσεις;

392722

[mankam]

Κούκλα την έκανες, δέν πέρνεις και του αποπάνω:rolleyes: την βέσπα γιατί έχει πελαγώσει ο άνθρωπος:panic:

[Grafton 505]

Να 'στε όλοι καλά για τα καλά σας λόγια.

:beer:

Για την σέλα, έχετε δίκιο. Δυστυχώς ήταν άχρηστος ο ταπετσιέρης και με τον συστήσανε για καλό. Είναι στο πρόγραμμα να αλλαχτεί και να γίνει σωστή μαζί με μια ψιλοαναβάθμιση στα ρεύματα.

[Grafton 505]

Από το 11 που την τέλειωσες ,μολόγα τώρα τι άλλο έχεις μαστορέψει...

Αυτά τα δύο αλλά δεν νομίζω να πιάνονται .... :lol:

392727

[Grafton 505]

Από την αρχή του χρόνου έχω ξεκινήσει το παρακάτω project και φαντάζομαι με καταλάβαίνεις, έτσι; Επειδή είμαι άσχετος με το αντικείμενο, μήπως έχεις καμιά συμβουλή να μου δώσεις;

Ξεκινάς διάβασμα από εδώ : http://www.scooterhelp.com/

Υπάρχει φόρουμ για βέσπες : http://www.vespaforumhellas.gr/index.php?

Και για παραγγελίες σε ανταλλακτικά : https://www.scootershop.gr/ και https://www.sip-scootershop.com/main/base/ProductConfigurator.aspx?_language=EN

Βγάζεις πολλές φωτογραφίες για το κάθε τι πριν το ξεβιδώσεις,
Αγοράζεις κανένα λίτρο WD-40 γιατί θα το χρειαστείς έτσι όπως την βλέπω και ρωτάς ότι απορία έχεις.

Την δουλειά την χώρισα σε δύο μέρη. 1) σκελετός : τι χρειάζεται να γίνει και τι ανταλλακτικά θέλει και
2) κινητήρας : τι χρειάζεται να γίνει και τι ανταλλακτικά θέλει.

[airmav]

μπραβο φιλε...μερακληδικη δουλεια γαματο αποτελεσμα....οπως και τα δυο επομενα προτζεκτακια σου παραπανω....καλες βολτες κ προσεχε την

[Thomatzikos]

Καλησπέρα και συγνώμη για την άχαρη ερώτηση μου. Καινούργιος γενικά στο χώρο. Η ερώτηση μου είναι η εξής.Ποσο
Κοστίζει η ανακατασκευή μιας βεσπινο περίπου

[Grafton 505]

Καλησπέρα και συγνώμη για την άχαρη ερώτηση μου. Καινούργιος γενικά στο χώρο. Η ερώτηση μου είναι η εξής.Ποσο
Κοστίζει η ανακατασκευή μιας βεσπινο περίπου

Καλώς τον. Ανάλογα με την κατάσταση που είναι και το πόσα θες να ξοδέψεις. Από μερικές δεκάδες ευρώ μέχρι δυο τρία χιλιάρικα (μπορεί και παραπάνω).

[Thomatzikos]

Καλώς τον. Ανάλογα με την κατάσταση που είναι και το πόσα θες να ξοδέψεις. Από μερικές δεκάδες ευρώ μέχρι δυο τρία χιλιάρικα (μπορεί και παραπάνω).

Ευχαριστώ πολύ!
εξαιρετική δουλειά!

[Grafton 505]

Ευχαριστώ πολύ!
εξαιρετική δουλειά!

:beer: