PDA

View Full Version : Συγχρονισμός ψεκασμού



McGyver
27/02/2018, 06:51
Also known as "Engine vacuum synchronization" (Kawasaki), "Throttle valve synchronization" (Suzuki), "Throttle bodies - balance" (Triumph), "Fuel injection - Adjust synchronization" (Yamaha)...

Τι είναι αυτό;
Γιατί πρέπει (συνήθως) να λυθεί το μισό μηχανάκι για να γίνει;
Γίνεται ή είναι σαν τον έλεγχο των βαλβίδων στα Honda (ξεμάτιασμα);
Γιατί δεν το χρειάζονται τα Honda (και κάποια άλλα ονόματα δε λέμε, οικογένειες δε θίγουμε);

Μουτς!

toyar
27/02/2018, 07:04
οταν υπηρχαν καρμπυρατερ τα αμαξια ειχαν ενα μεγαλο και οι μηχανες πολλα μικροτερα(οσα οι κυλινδροι)
τα συγχρονιζαμε ωστε στο ανοιγμα του γκαζιου να τροφοδοτουν ολα το ιδιο σε παροχη (ποσοτητα μιγματος η ποιοτητα ειναι αλλο καπελο)
τωρα στους ψεκασμους τα αμαξια εχουν μια μεγαλη πεταλουδα εισαγωγης ενω οι μηχανες πολλες μικροτερες(οσες οι κυλινδροι)
συγχρονιζουμε τα σωματα ψεκασμου μεταξυ τους για τον ιδιο λογο

DrBig
27/02/2018, 07:56
Also known as "Engine vacuum synchronization" (Kawasaki), "Throttle valve synchronization" (Suzuki), "Throttle bodies - balance" (Triumph), "Fuel injection - Adjust synchronization" (Yamaha)...

Τι είναι αυτό;
Γιατί πρέπει (συνήθως) να λυθεί το μισό μηχανάκι για να γίνει;
Γίνεται ή είναι σαν τον έλεγχο των βαλβίδων στα Honda (ξεμάτιασμα);
Γιατί δεν το χρειάζονται τα Honda (και κάποια άλλα ονόματα δε λέμε, οικογένειες δε θίγουμε);

Μουτς!

Ε, βασικα εχεις πολλες πεταλουδες που οδηγουνται απο μια ντιζα μεσω ρυθμιζομενων μοχλικων. Καπως πρεπει να ρυθμιζονται αυτες ωστε να ανοιγουν μαζι.
Σε μεγαλα ανοιγματα δεν παιζει και πολυ ρολο, αλλα στο πρωτο 1/4 του ανοιγματος μικρες διαφορες γινονται αισθητες.
Θα μπορουσε η ρυθμιση αυτη να γινεται με καποιου τυπου μικρομετρικη μετρηση, μεσω του κενου μηνισκου που υπαρχει μεταξυ του σωματος ψεκασμου (η καρμπ) και της πεταλουδας, αλλα ειναι και πιο ευκολο και πιο ακριβες να συγχρονισεις διαβαζοντας τα σηματα υποπιεσης του κινητηρα γιατι ετσι λαβαινεται στον συγχρονισμο υπ οψιν και οποια διαφορα υπαρχει στα διακενα των βαλβιδων απο κυλινδρο σε κυλινδρο.

Dant3
27/02/2018, 11:04
Τι είναι αυτό;
Γιατί πρέπει (συνήθως) να λυθεί το μισό μηχανάκι για να γίνει;
Γίνεται ή είναι σαν τον έλεγχο των βαλβίδων στα Honda (ξεμάτιασμα);
Γιατί δεν το χρειάζονται τα Honda (και κάποια άλλα ονόματα δε λέμε, οικογένειες δε θίγουμε);



Το τι ειναι αυτο σου απαντησαν.
Συνηθως πρεπει να λυθει γιατι πρεπει να συνδεθουν τα οργανα πανω στα σωματα ψεκασμου και στα πιο πολλα μηχανακια δεν ειναι ευκολα προσβασιμα.
Ναι γινεται.Εγω εχω παρει 2 μανομετρα γλυκερινης και το κανω μονος μου.
10 λεπτα δουλεια και αστειο κοστος.
Το γιατι δε θελουν τα χονδα,δε γνωριζω.Ισως δεν εχουν ψεκασμο αλλα τεχνολογια των νεφελιμ.

OldMan
27/02/2018, 11:05
Θα σε καταστρεψουν αυτα που διαβαζεις, Θωμούκο μας..:facepalm:

McGyver
27/02/2018, 15:06
Θα σε καταστρεψουν αυτα που διαβαζεις, Θωμούκο μας..:facepalm:

Με προβληματίζει το γεγονός πως δε με θεωρείς ακόμη κα(τεστρα)μένο...

:hmm: