View Full Version : Καταστροφή κηνητηρα
Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος εδώ
Πριν κάποιους μήνες αγόρασα ένα fz1 ο ιδιοκτήτης το πήγε για σέρβις και το παρέλαβα από το συνεργείο όπου ο μάστορας με διαβεβαίωσε ότι όλα κομπλέ το μηχανάκι μ έκανε πρόβλημα με την θερμοκρασία αφού το ξανά πήγα μου είπε ότι έχει τσιμπισει φλατζα και ότι δεν το είχε δει στο σέρβις κατεβάσαμε κεφάλι πλανοσαμε αρχικά μ ΠΕ ότι θα βάλει φλατζα από r1 τώρα μ λέει ότι δεν έβαλε τεσπά αφού πήρα το μηχανάκι και μετά από ένα μήνα και 1200 χιλιόμετρα έσπασε η μπιέλα και βγήκε από το μοτέρ καταστρέφοντας τα πάντα
Είναι ευθύνη του μαστορα? Και πως μπορώ να βρω το δίκιο μου
Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος εδώ
Πριν κάποιους μήνες αγόρασα ένα fz1 ο ιδιοκτήτης το πήγε για σέρβις και το παρέλαβα από το συνεργείο όπου ο μάστορας με διαβεβαίωσε ότι όλα κομπλέ το μηχανάκι μ έκανε πρόβλημα με την θερμοκρασία αφού το ξανά πήγα μου είπε ότι έχει τσιμπισει φλατζα και ότι δεν το είχε δει στο σέρβις κατεβάσαμε κεφάλι πλανοσαμε αρχικά μ ΠΕ ότι θα βάλει φλατζα από r1 τώρα μ λέει ότι δεν έβαλε τεσπά αφού πήρα το μηχανάκι και μετά από ένα μήνα και 1200 χιλιόμετρα έσπασε η μπιέλα και βγήκε από το μοτέρ καταστρέφοντας τα πάντα
Είναι ευθύνη του μαστορα? Και πως μπορώ να βρω το δίκιο μου
Μερικά πράγματα δεν τα κατάλαβα... Αφού εσύ αγόρασες το μηχανάκι ποιός ιδιοκτήτης το πήγε για "σέρβις" ? Και αφού και μετά το "σέρβις" παρατήρησες προβλήματα γιατί προχώρησες στην αγοραπωλησία ? Πριν το "σέρβις" είχες παρατηρήσει κάτι ?
Σε κάθε περίπτωση οι μπιέλες δεν πετάγονται έξω έτσι στα καλά καθούμενα - πρέπει να (προ ?)υπάρχει σοβαρό πρόβλημα... Αλήθεια, είχες τσεκάρει αν είχε λάδια μέσα ?
Μετά την αλλαγή φλάντζας (που δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτή έγινε) λύθηκε το πρόβλημα της θερμοκρασίας ?
Σε τι χρονική και χιλιομετρική απόσταση μεταξύ τους έγιναν όλα αυτά ?
Πριν διαλυθεί η μπιέλα δεν έβλεπες-άκουγες-ένοιωθες κάτι περίεργο ?
Ο μάστορας πως το δικαιολογεί ?
Άμα γράψεις πιο κατανοητό ιστορικό θα πάρεις και πιο καλές απαντήσεις...το αν "θα βρείς το δίκιο σου" είναι άλλη-πονεμένη ιστορία
ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
10/03/2018, 16:09
Ειναι λιγο κουφο αλλα αυτο που ειπε theod με τα λαδια μου χει συμβει εμενα.Μηπος ειχε ελαχιστα λαδια η δεν ειχε καθολου???
gior-gos
10/03/2018, 17:02
Μηπως ο πρωην ιδιοκτητης και ο μαστορας ειναι φιλαρακια;;)
Απ τη στιγμη που το προβλημα δεν εγινε αντιληπτο πριν την αγορα δυσκολο το βλεπω να καταφερεις κατι τωρα - μετα την απομακρυνση απο το ταμειο...
Καλως ή κακως (κακως στην περίπτωσή σου) τα μεταχειρισμενα εχουνε ρισκο.
Μερικά πράγματα δεν τα κατάλαβα... Αφού εσύ αγόρασες το μηχανάκι ποιός ιδιοκτήτης το πήγε για "σέρβις" ? Και αφού και μετά το "σέρβις" παρατήρησες προβλήματα γιατί προχώρησες στην αγοραπωλησία ? Πριν το "σέρβις" είχες παρατηρήσει κάτι ?
Σε κάθε περίπτωση οι μπιέλες δεν πετάγονται έξω έτσι στα καλά καθούμενα - πρέπει να (προ ?)υπάρχει σοβαρό πρόβλημα... Αλήθεια, είχες τσεκάρει αν είχε λάδια μέσα ?
Μετά την αλλαγή φλάντζας (που δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτή έγινε) λύθηκε το πρόβλημα της θερμοκρασίας ?
Σε τι χρονική και χιλιομετρική απόσταση μεταξύ τους έγιναν όλα αυτά ?
Πριν διαλυθεί η μπιέλα δεν έβλεπες-άκουγες-ένοιωθες κάτι περίεργο ?
Ο μάστορας πως το δικαιολογεί ?
Άμα γράψεις πιο κατανοητό ιστορικό θα πάρεις και πιο καλές απαντήσεις...το αν "θα βρείς το δίκιο σου" είναι άλλη-πονεμένη ιστορία
Η μηχανή ήταν ενός φίλου αγόρασα την μηχανή γιατί πίστευα πως είναι καλή δεν είχε προβλήματα πρην την πάρω ο φίλος μου την έβαλε για ένα γενικό σέρβις αξίας 530 ευρο! Για να την παρω όσο δινατον σε καλύτερη κατάσταση στο σέρβις ο μάστορας δεν είδε την φλατζα λέει όταν την πήγα για θερμοκρασία είδε την φλατζα
Αφού την επισκεύασε ναι είχα πάλι θέμα με τη θερμοκρασία την πια 2 φορές και μ είπε ότι θέλει εξαέρωση είχε λάδια μιας και από την τελευταία επισκευή της φλατζα που έγινε κ αλαγη λαδιού μέχρι τη βλάβη είχαν περάσει μόλις 1200 χιλιόμετρα!
Πριν ξεκινήσω την μέρα της καταστροφής ζέσταναν κανονικά τη μηχανή στους εβδομήντα πριν ξεκινήσω έκανα γύρο στα 20 χιλιόμετρα πρην τη βλάβη και τη στιγμή του μπαμ είχα 6 και 160 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο ο μαστορας λέει ότι αυτό σημβενει αυτή είναι η εξήγηση ελπίζω τώρα να σας καληψα
Το δίκιο σου δεν θα το βρεις.
Η ιστορία σου είναι μπερδεμένη κ μπαζει από παντού.
Εναλλακτικές
1)Βρίσκεις μοτέρ κ το τοποθετείς ( 1500-1800€)
2)Το κόβεις ανταλλακτικά τα πουλάς κ ΚΑΤΑΣΤΡΈΦΕΙΣ το πλαίσιο σε κάποιον ανακυκλωτη που θα σου δώσει χαρτί καταστροφής (μεγάλη προσοχή σ αυτό για να μην κλαίγεσαι ξανά εδώ μέσα σε μια 5ετια που θα σου στείλει τα τέλη η εφορία)
3) Υπάρχει κ τρίτη επιλογή την οποία όμως δεν θα γράψω καθότι είναι παράνομη κ ανήθικη κ αντιβαίνει στους κανόνες δεοντολογίας του φόρουμ
basilis_k6
10/03/2018, 17:45
530e σερβις δεν άνοιξε καπάκι? μετα το πλάνισμα δεν κάνατε ξανα ελεγχο λαδια-νερα οτι ειναι ολα στεγανα? ο μαστορας ειναι μικρομάγαζο?
Η μηχανή ήταν ενός φίλου αγόρασα την μηχανή γιατί πίστευα πως είναι καλή δεν είχε προβλήματα πρην την πάρω ο φίλος μου την έβαλε για ένα γενικό σέρβις αξίας 530 ευρο! Για να την παρω όσο δινατον σε καλύτερη κατάσταση στο σέρβις ο μάστορας δεν είδε την φλατζα λέει όταν την πήγα για θερμοκρασία είδε την φλατζα
Αφού την επισκεύασε ναι είχα πάλι θέμα με τη θερμοκρασία την πια 2 φορές και μ είπε ότι θέλει εξαέρωση είχε λάδια μιας και από την τελευταία επισκευή της φλατζα που έγινε κ αλαγη λαδιού μέχρι τη βλάβη είχαν περάσει μόλις 1200 χιλιόμετρα!
Πριν ξεκινήσω την μέρα της καταστροφής ζέσταναν κανονικά τη μηχανή στους εβδομήντα πριν ξεκινήσω έκανα γύρο στα 20 χιλιόμετρα πρην τη βλάβη και τη στιγμή του μπαμ είχα 6 και 160 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο ο μαστορας λέει ότι αυτό σημβενει αυτή είναι η εξήγηση ελπίζω τώρα να σας καληψα
Το θέμα "βρωμάει" από την αρχή.
Με αυτά που κατάλαβα το μηχανάκι είχε ήδη πρόβλημα πριν το πάρεις μιας και με το που το πήρες (έστω και αν ήταν από "σέρβις") ανέβαζε θερμοκρασία...
Πιστεύω ότι η καμμένη φλάντζα ήταν το αποτέλεσμα της αύξησης θερμοκρασίας και όχι το αίτιό της, οπότε και η αλλαγή της δεν έλυσε το πρόβλημα - απλά το "σκέπασε" προσωρινά...
Μάλλον κι εσύ στο ενδιάμεσο δεν αντιλήφθηκες τα σημάδια που λογικά θα σου έδειχναν ότι κάτι πάει ΠΟΛΥ στραβά, και κατέληξες με σπασμένο μοτέρ...Και προφανώς άσχετα τι λέει τώρα ο μάστορας (δεν περίμενα και τπτ άλλο...) αυτά δεν συμβαίνουν στα καλά καθούμενα ή αν συμβαίνουν η πιθανότητα είναι 1 στο μύριο....
Σίγουρα έχει μεγάλη ευθύνη ο μάστορας, αλλά για να είμαστε ειλικρινείς θεωρώ σχεδόν αδύνατο να βρείς το δίκιο σου...
Από ότι φένετε ο μ@@@@ είμαι εγώ που εμπιστευτικά το μαστορα ενώ μ έδειξε ότι δεν κάνει
Ναι άλλαξε λάδια είχα τα πάντα από υγρά αυτό που μ είπε κάποιος είναι ότι η μπιέλα κ γενικά το πισο μοτέρ ήταν ταλεποριμενο από θερμοκρασία κ χιλιόμετρα μιας και η μηχανή ήταν μεταχηριζμενη από τη στιγμή που έφτιαξε τη κεφαλή και θα αυξανόταν η συμπίεση θα έπρεπε να κάνει ανακατασκευή και πισο στρόφαλο κουζινετα κλπ είναι παραληψη του κ ήταν λογικό να σπάσει η μπιελα.
Αλλα άντε να το αποδείξεις
Το fz1 ,ένα μοτέρ δεν έχει;
:confused:
Και ο "φίλος" καλό παιχνίδι έπαιξε... Εσύ όμως αφού όπως λες ήταν "φίλος" σου δεν γνώριζες το ιστορικό της (χιλιόμετρα - βλάβες - χρήση) πριν την πάρεις ???
Όχι ποιο πριν δεν είχε βλάβες τις έβγαλε σε εμένα αλλά από ότι καταλαβενω το φταίξιμο είναι δικό μου που την αγόρασα χορός να το ψάξω παραπάνω
Ευχαριστώ παίδες
kostaskk
10/03/2018, 18:36
καταλαβες να χτυπαει μπιελα οσο το δουλευες? ενα τικ-τικ στο ρελαντι ή οποιοδηποτε περιεργο θοριβο?
εγινε ρυθμιση βαλβιδων στο σερβις? για παραδειγμα μπορει να μην τις ρυθμισε σωστα να κόπηκε μια βαλβιδα και μετα απο το χτυπημα και την πιεση να εσπασε και η μπιελα.
πρεπει να ανοιξεις ολο το μοτερ για να δεις τι εκανε. θα κοιταξεις τις βαλβιδες, το παχος τις φλαντζας κεφαλης και αν φαινετε καινουρια και χωρις φλαντζοκολλα που κλείνει τις διοδους νερου. καμια φορα βαζουν πολυ παχια λαδια σε μοτερ που χτυπανε για να μην ακουγονται οποτε δες και τα λαδια. μπορει να εκανε και λαθος χρονισμο στην καδενα.
μονο το λυσιμο θα δειξει τι πραγματικα εγινε.
ακομα σε τι θερμοκρασιες δουλευε οταν ειχε το προβλημα με την φλαντζα? αν εφτανε κοκκινα και αναβαν λαμπακια και εσυ συνεχιζες να το λειτουργεις τοτε δεν φταει ο μαστορας αλλα εσυ.
αν δουμε υψηλη θερμοκρασια σταματαμε αμεσος ακομα και πριν παει στο κοκκινο.
αν στο εκανε αμεσως μετα την αγορα τοτε ο πωλητης το ηξερε και δεν σου το ειπε. εχει αρκετο κοστος να φτιαχτει και μαλλον θα πληρωσες αρκετα για επισκευη.
αν το εμφανισε αφου εκανες αρκετα χιλιομετρα τοτε ειναι τυχαιο γεγονος και δεν φταιει ο πωλητης.
αν η μπιελα εχει φθορα και λιωσιμο στο κατω μερος τις-κομβιο τοτε πολυ πιθανον να μην εγινε η αλλαγη λαδιων και φιλτρου λαδιου στο σερβις και κατι να φρακαρε την τρομπα λαδιου. αν ειναι απλα κομενη στην μεση η μπιελα χωρις αλλη φθορα πουθενα τοτε ηταν αστοχια υλικου και μαλλον δεν φταιει κανεις.
ενα αλλο που δεν ξερουμε ειναι αν ειχε γινει και ποσες φορες στο παρελθόν πλαναρισμα κεφαλης.
αν ειχε ξαναγινει τοτε ισως η κεφαλη κατεβικε πολυ μακρια απο τα ορια του κατασκευαστη και αυξησε την συμπιεση παρα πολυ. κατι που μπορει να καταστρεψει ενα μοτερ.
αυτο με την φλαντζα απο r1 μαλλον ειναι ενα ψεμα του μαστορα. πρεπει να ανοιξεις να δεις τι εβαλε μεσα. επρεπε να βαλεις τα γνησια.
μαλλον εχει βαλει απο r1 και με το πλαναρισμα ανεβικε η συμπίεση και τωρα δεν το παραδεχεται για να μην πληρωσει.
δυστιχος πρεπει να προσεχουμε που κανουμε επισκευες ή να τις κανουμε μονοι μας.
αν ενα μοτερ δουλευει καιρο με φλατζα τα λαδια του γινονται σαπουνι και η λιπανση γινεται ανεπαρκης
σε αυτη τη φαση μπορει να ξεκινησει ζημια σε πειρο η κουζινετο η οποια θα επιδεινωθει με τον καιρο ακομα κι αν η φλατζα επισκευαστει και μπουν καινουρια καθαρα λαδια
αν εγινε ετσι ο προηγουμενος απλα προλαβε και το ξεφορτωθηκε ειτε ηξερε ειτε οχι
αν το μηχανακι εχει λιγα χλμ ειναι ισιο και δεν θελει αναρτησεις φρενα λαστιχα κλπ αξιζει να αλλαχτει μοτερ
καταλαβες να χτυπαει μπιελα οσο το δουλευες? ενα τικ-τικ στο ρελαντι ή οποιοδηποτε περιεργο θοριβο?
εγινε ρυθμιση βαλβιδων στο σερβις? για παραδειγμα μπορει να μην τις ρυθμισε σωστα να κόπηκε μια βαλβιδα και μετα απο το χτυπημα και την πιεση να εσπασε και η μπιελα.
πρεπει να ανοιξεις ολο το μοτερ για να δεις τι εκανε. θα κοιταξεις τις βαλβιδες, το παχος τις φλαντζας κεφαλης και αν φαινετε καινουρια και χωρις φλαντζοκολλα που κλείνει τις διοδους νερου. καμια φορα βαζουν πολυ παχια λαδια σε μοτερ που χτυπανε για να μην ακουγονται οποτε δες και τα λαδια. μπορει να εκανε και λαθος χρονισμο στην καδενα.
μονο το λυσιμο θα δειξει τι πραγματικα εγινε.
ακομα σε τι θερμοκρασιες δουλευε οταν ειχε το προβλημα με την φλαντζα? αν εφτανε κοκκινα και αναβαν λαμπακια και εσυ συνεχιζες να το λειτουργεις τοτε δεν φταει ο μαστορας αλλα εσυ.
αν δουμε υψηλη θερμοκρασια σταματαμε αμεσος ακομα και πριν παει στο κοκκινο.
αν στο εκανε αμεσως μετα την αγορα τοτε ο πωλητης το ηξερε και δεν σου το ειπε. εχει αρκετο κοστος να φτιαχτει και μαλλον θα πληρωσες αρκετα για επισκευη.
αν το εμφανισε αφου εκανες αρκετα χιλιομετρα τοτε ειναι τυχαιο γεγονος και δεν φταιει ο πωλητης.
αν η μπιελα εχει φθορα και λιωσιμο στο κατω μερος τις-κομβιο τοτε πολυ πιθανον να μην εγινε η αλλαγη λαδιων και φιλτρου λαδιου στο σερβις και κατι να φρακαρε την τρομπα λαδιου. αν ειναι απλα κομενη στην μεση η μπιελα χωρις αλλη φθορα πουθενα τοτε ηταν αστοχια υλικου και μαλλον δεν φταιει κανεις.
ενα αλλο που δεν ξερουμε ειναι αν ειχε γινει και ποσες φορες στο παρελθόν πλαναρισμα κεφαλης.
αν ειχε ξαναγινει τοτε ισως η κεφαλη κατεβικε πολυ μακρια απο τα ορια του κατασκευαστη και αυξησε την συμπιεση παρα πολυ. κατι που μπορει να καταστρεψει ενα μοτερ.
αυτο με την φλαντζα απο r1 μαλλον ειναι ενα ψεμα του μαστορα. πρεπει να ανοιξεις να δεις τι εβαλε μεσα. επρεπε να βαλεις τα γνησια.
μαλλον εχει βαλει απο r1 και με το πλαναρισμα ανεβικε η συμπίεση και τωρα δεν το παραδεχεται για να μην πληρωσει.
δυστιχος πρεπει να προσεχουμε που κανουμε επισκευες ή να τις κανουμε μονοι μας.
Δεν ακουγόταν τίποτα όχι μόνο που ενοιθα τη μηχανή πεσμένη από δύναμη αν λυσω το κηνητηρα σε άλλο μάστορα και βρω κακοτεχνίες μπορώ να κάνω κάτι να βρω το δίκιο μου?
Δεν ακουγόταν τίποτα όχι μόνο που ενοιθα τη μηχανή πεσμένη από δύναμη αν λυσω το κηνητηρα σε άλλο μάστορα και βρω κακοτεχνίες μπορώ να κάνω κάτι να βρω το δίκιο μου?Όχι δεν την δούλεψα με θερμοκρασία μέχρι 110 πιγενε και την εζβηνα
taisteal
10/03/2018, 19:40
Δεν ακουγόταν τίποτα όχι μόνο που ενοιθα τη μηχανή πεσμένη από δύναμη αν λυσω το κηνητηρα σε άλλο μάστορα και βρω κακοτεχνίες μπορώ να κάνω κάτι να βρω το δίκιο μου?
Άν έχουν περάσει μήνες χλωμό σε κόβω.
Ο ''μάστορας'' είναι ή πολύ άσχετος ή πολύ απατεώνας..
Δυστυχώς θα την πληρώσεις εσύ
Έγινε προχθές την είχα μόνο 4 μήνες :'(
taisteal
10/03/2018, 19:58
Έγινε προχθές την είχα μόνο 4 μήνες :'(
Πριν 2 μήνες πούλησα αυτοκίνητο και έσπασε το μοτέρ στα χέρια του καινούργιου
ιδιοκτήτη μέσα σε μια εβδομάδα.
Φυσικά δεν έφταιγε ο άνθρωπος κι έτσι πλήρωσα όλη τη ζημιά.
Άν όμως το μοτέρ έσπαγε μετά από 4 μήνες δεν θα το πλήρωνα,γιατί που ξέρω εγώ πως το δούλεψε
σε αυτό το διάστημα;
Δεν θα βγάλεις άκρη,το φτιάχνεις από την τσέπη σου για να έχεις μηχανάκι και είσαι πιο προσεκτικός
next time
Πριν 2 μήνες πούλησα αυτοκίνητο και έσπασε το μοτέρ στα χέρια του καινούργιου
ιδιοκτήτη μέσα σε μια εβδομάδα.
Φυσικά δεν έφταιγε ο άνθρωπος κι έτσι πλήρωσα όλη τη ζημιά.
Άν όμως το μοτέρ έσπαγε μετά από 4 μήνες δεν θα το πλήρωνα,γιατί που ξέρω εγώ πως το δούλεψε
σε αυτό το διάστημα;
Δεν θα βγάλεις άκρη,το φτιάχνεις από την τσέπη σου για να έχεις μηχανάκι και είσαι πιο προσεκτικός
next time
Τεφαρικι πραμα του έδωσες εεε:a01:
taisteal
10/03/2018, 20:22
Τεφαρικι πραμα του έδωσες εεε:a01:
Μια χαρά ήταν ρε μαν, αλλά μετά κάρφωσε το μαμιδι..
Μια χαρά ήταν ρε μαν, αλλά μετά κάρφωσε το μαμιδι..
:bawl:σε πειράζω ρε
Βασικά εγώ δεν θα έδινα φράγκο γιατί που ξέρω τι μαλάκια έκανε ο τύπος η αν το έκανε επίτηδες για να του φτιάξω καινούριο μοτερακι...Εκτός αν ήταν κανενας συγγενής σου και του έχεις τυφλή εμπιστοσύνη ότι έγινε οντως στο άκυρο..oh well:p
Η αγορά μτχ μοτοσυκλέτας έχει πάντα κάποιο ρίσκο.
Μπορεί να σε κοροϊδέψουν επίτηδες ή , απλά, να κάτσει σε εσένα η βλάβη που θα έβγαζε.
Βέβαια, το να βαρεσει το μοτέρ δεν είναι και μια συνηθισμένη βλάβη.
Στην ιστορία που μας είπες, εμένα μου έκανε εντύπωση πως κάποιος που έχει πουλήσει την μηχανή του, δίνει 530(!!!) Ευρώ για σέρβις!
Δλδ, δεν μιλάμε για απλό σέρβις σε αυτά τα λεφτά, αλλά επισκευή πολλών προβλημάτων.
Εσύ ξέρεις αν είχε θέματα η μοτοσυκλέτα και τι έφτιαξε με αυτά τα λεφτά ο μάστορας;
lykourgi
10/03/2018, 21:37
Πιθανότατα το ´σέρβις´ δεν ήταν σέρβις (δηλ. τακτική συντήρηση), αλλά επισκευή βλάβης που δεν πέτυχε (μην σου πω δεν έγινε καν).
Τώρα θα φανεί πόσο ´φίλος´ είναι ο πωλητής.
rainmike
12/03/2018, 10:35
Η αγορά μτχ μοτοσυκλέτας έχει πάντα κάποιο ρίσκο.
Μπορεί να σε κοροϊδέψουν επίτηδες ή , απλά, να κάτσει σε εσένα η βλάβη που θα έβγαζε.
Βέβαια, το να βαρεσει το μοτέρ δεν είναι και μια συνηθισμένη βλάβη.
Στην ιστορία που μας είπες, εμένα μου έκανε εντύπωση πως κάποιος που έχει πουλήσει την μηχανή του, δίνει 530(!!!) Ευρώ για σέρβις!
Δλδ, δεν μιλάμε για απλό σέρβις σε αυτά τα λεφτά, αλλά επισκευή πολλών προβλημάτων.
Εσύ ξέρεις αν είχε θέματα η μοτοσυκλέτα και τι έφτιαξε με αυτά τα λεφτά ο μάστορας;
530 δεν ειναι και πολλά για γενικό σέρβις έτσι?ποσο μαλλον για μοτοσικλέτα που πρόκειται να πουλήσεις.Για αλλάγη φίλτρο λάδια ρύθμιση βαλβίδων,παραφλου αλλάγη υγρα φρένων,μπουζια,καθάρισμα τα μπεκ καμια φλάτζα βαλβιδων θες για 600αρι και ανω μηχανακι
κανα 400 αρι ευρω μέσα στο νερο μαζι με τα εργατικά,ποσο μαλλον αν χρειαστει να αλλάχτουν τακάκια καμια μπαταρια κανας ανορθωτης και δεν ξερω και γω τι αλλο
530 δεν ειναι και πολλά για γενικό σέρβις έτσι?ποσο μαλλον για μοτοσικλέτα που πρόκειται να πουλήσεις.Για αλλάγη φίλτρο λάδια ρύθμιση βαλβίδων,παραφλου αλλάγη υγρα φρένων,μπουζια,καθάρισμα τα μπεκ καμια φλάτζα βαλβιδων θες για 600αρι και ανω μηχανακι
κανα 400 αρι ευρω μέσα στο νερο μαζι με τα εργατικά,ποσο μαλλον αν χρειαστει να αλλάχτουν τακάκια καμια μπαταρια κανας ανορθωτης και δεν ξερω και γω τι αλλο
λίγο υπερβολικό σε βρίσκω.
Φίλτρο λαδιου = 10-15 ευρώ
Λάδια 4λτ χ 15 ευρώ = 60 ευρώ
Ψυκτικο κινητήρα = 40 ευρώ
Υγρά φρένων = 30 ευρώ
μπουζι = 40 ευρώ
φιλτρο αέρος = 70 ευρω
φλάτζα = ?
Εκτός και αν κάνει η φλάτζα 350 ευρώ είσαι πολύ έξω στις τιμές.
επίσης πάνω απο 200 ευρώ δεν σου παιρνει κανένας για να κάνει ρυθμιση βαλβίδων και με το ζορι 100 ευρώ για εργατικά για τα υπολοιπα.
μιλαω με τιμές Θεσσαλονίκης
λίγο υπερβολικό σε βρίσκω.
Φίλτρο λαδιου = 10-15 ευρώ
Λάδια 4λτ χ 15 ευρώ = 60 ευρώ
Ψυκτικο κινητήρα = 40 ευρώ
Υγρά φρένων = 30 ευρώ
μπουζι = 40 ευρώ
φιλτρο αέρος = 70 ευρω
φλάτζα = ?
Εκτός και αν κάνει η φλάτζα 350 ευρώ είσαι πολύ έξω στις τιμές.
επίσης πάνω απο 200 ευρώ δεν σου παιρνει κανένας για να κάνει ρυθμιση βαλβίδων και με το ζορι 100 ευρώ για εργατικά για τα υπολοιπα.
μιλαω με τιμές Θεσσαλονίκης
Σορυ αλλά άμα κάνεις την πρόσθεση σε όλα αυτά που είπες βγαίνει ακριβώς 530:bawl:
Ε ναι, αν πληρώνεις διπλή τιμή το λάδι, μπορεί να βγαίνει.
530 δεν ειναι και πολλά για γενικό σέρβις έτσι?ποσο μαλλον για μοτοσικλέτα που πρόκειται να πουλήσεις.Για αλλάγη φίλτρο λάδια ρύθμιση βαλβίδων,παραφλου αλλάγη υγρα φρένων,μπουζια,καθάρισμα τα μπεκ καμια φλάτζα βαλβιδων θες για 600αρι και ανω μηχανακι
κανα 400 αρι ευρω μέσα στο νερο μαζι με τα εργατικά,ποσο μαλλον αν χρειαστει να αλλάχτουν τακάκια καμια μπαταρια κανας ανορθωτης και δεν ξερω και γω τι αλλο
Το θέμα δεν είναι αν μπορεί ένα «γενικό σερβις» να φτάσει 530.. και χιλιάρικο μπορεί να φτάσει αν αρχίζεις και αλλάζεις.
Το θέμα είναι , γιατί σε ένα μηχανάκι που εχεις ήδη πουλήσει ( και πόσο να κάνει το fz1?) να πας να δώσεις ένα μεγάλο ποσό για σέρβις.
Εκτός κι αν είναι μέρος της συμφωνίας να διορθώσεις τυχόν προβλήματα.
Και πάλι , αν αγοραστής ξέρει τα προβλήματα , συνήθως τα αφαιρεί από την τιμή και το κάνει εκείνος το σέρβις σε δικό του συνεργείο .
Τέλος πάντων , εμείς εδώ υποθέτουμε, λεμε για τιμες σερβις και το φιλαράκι έχει ένα μηχανάκι με σκασμένο μοτερ και μάλλον, άκρη δεν θα βγαλει.
rainmike
12/03/2018, 14:18
http://oilsmotoauto.gr/el/lipantika-moto/260-repsol-4t-racing-10w50-1l.html 16 ευρω και το πληρωσα για 19 δηλαδή 12 ευρώ συνολο που παλι θα μπορουσε να μπει στα περαστικα ,μην την ψάχνεις ρε φιλαράκι στα σερβις απο τα
πιο απλα ως τα μεγάλα που λεμε τα εργατικά ειναι που πονάνε κυριως και όχι τα αναλώσιμα.
http://oilsmotoauto.gr/el/lipantika-moto/260-repsol-4t-racing-10w50-1l.html 16 ευρω και το πληρωσα για 19 δηλαδή 12 ευρώ συνολο που παλι θα μπορουσε να μπει στα περαστικα ,μην την ψάχνεις ρε φιλαράκι στα σερβις απο τα
πιο απλα ως τα μεγάλα που λεμε τα εργατικά ειναι που πονάνε κυριως και όχι τα αναλώσιμα.
Πάλι πανάκριβα είναι.
Εγώ, πάντως, πλήρωσα ~140€ για λάδια, φίλτρο, συγχρονισμό ψεκασμού ΚΑΙ εργασία. 530€ θα πλήρωνα μόνο αν κατέβαζα μοτέρ. :lol:
Πέρα από την πλάκα, ο φίλος δε νομίζω ότι θα βγάλει άκρη. Αν του την έκανε ο φίλος του, δεν είναι ιδιαίτερα καλός φίλος και δεν υπάρχει καμία περίπτωση να παραδεχτεί κάτι ή να αναλάβει κάποια ευθύνη. Αν απλά του έτυχε, ήταν άτυχος και προχωράει παρακάτω. Το μεταχειρισμένο είναι πάντα ρίσκο. Ακόμα κι αν το δουν 15 μηχανικοί, κανείς δε σου εγγυάται ότι δε θα σπάσει στο επόμενο χιλιόμετρο.
rainmike
12/03/2018, 14:53
https://www.youtube.com/watch?v=Duxwl4t-n-Q
Ατρακάριστο και σε πολύ καλή κατάσταση:p
Ας με συγχωρέσει ο φίλος για το σπαμ,σου ευχομαι να βγάλεις άκρη και ο τύπος που την αγόρασες να σου ξηγηθει έστω τα μισά για τις επισκεύες.Πάντα όρθιος και
με νέο εργαλείο.:beer:
o_gavros
12/03/2018, 15:29
λίγο υπερβολικό σε βρίσκω.
Φίλτρο λαδιου = 10-15 ευρώ
Λάδια 4λτ χ 15 ευρώ = 60 ευρώ
Ψυκτικο κινητήρα = 40 ευρώ
Υγρά φρένων = 30 ευρώ
μπουζι = 40 ευρώ
φιλτρο αέρος = 70 ευρω
φλάτζα = ?
Εκτός και αν κάνει η φλάτζα 350 ευρώ είσαι πολύ έξω στις τιμές.
επίσης πάνω απο 200 ευρώ δεν σου παιρνει κανένας για να κάνει ρυθμιση βαλβίδων και με το ζορι 100 ευρώ για εργατικά για τα υπολοιπα.
μιλαω με τιμές Θεσσαλονίκης
ρε φίλε ή σας δαγκώνουν σα κροκόδειλοι εκεί πάνω ή δεν έχεις ψαχτεί αρκετά.
φίλτρο λαδιού(champion,hiflow) ~8€
λάδια 4λτ Καστρολ* 7,5€/λτ= 30€
ψυκτικό κινητήρα Valeo ~10€
υγρά φρένων Ferodo DOT4 ~7€ το λίτρο
μπουζί NGK ~30€ η τετραδα
φίλτρο αέρος στα λεφτά που γράφεις,μόνο κάποιο αφτερμαρκετ πχ Κ&Ν,όπου όμως αυτά δε τα αλλάζεις.Το αγορασες μια φορά και μετά μόνο τα καθαρίζεις.
Μια φλάτζα κεφαλής πηγαίνει ανάλογα την εταιρεία υποθέτω αλλά πάνω απο 50€ το θεωρώ ληστεία.
Είναι τεράστιες οι διαφορές με τις τιμές που αναφέρεις.
Μήπως να ψαχτείς λίγο;
andreastwin
12/03/2018, 17:54
οσο και να το ψαξει,τον εχει δαγκωσει βρυκολακας,:priest:
αλλα ρε παληκαρι μου ψαξου λιγο με τις τιμες,γιατη η τιμες που γραφεις ειναι για βρυκολακα που βγηκε απο την καταψυξει και ρουφαει οτι βρη μπροστα του.
τα μπουζι για 40 νευρο πρεπει να ειναι ιριδιου,αν ειναι απλα τετραδα 14ευρο.υγρα αλλαγη των φρενων 30 ευρο θα αλλαζα σε νταλικα λεμε τωρα γιατη η νταλικα εχει αεροφρενα. ,φιλτρο αερος KN.σου εβαλε,για να καταλαβουμε και εμεις τι σου χρεωσε και να σου δωσουμε μια ποιο σαφη απαντηση.
Βγαίνουμε εκτός θέματος αλλά θα απαντήσω οσο πιο συνοπτικά μπορώ:
Οι τιμές είναι απο YAMAHA Θεσσαλονίκη και εκεί κοντά κυμαίνονται και απο πολυ γνωστό μαγαζί στην Αθήνα. Αλλού το ένα ειναι πιο ακριβό αλλού το άλλο πιο φτηνό, πάνω κάτω εκεί είναι.
4 litra Motul 300V road racing = 59.60 euro
Φιλτρο λαδιού = 13 euro (Yamaha) 14 euro (HF204 HifloFiltro)
Υγρά φρένων Motul RBF 600 500ml = 18.60 euro
Αντιψυκτικό Motul Motocool factory line 4x1lt = 44 euro
Μπουζί NGK CR9EK 4τεμ = 40 ευρώ
Φίλτρο αέρος original R1 = 68euro
Αν μπορείτε να μου προτείνετε μαγαζί που να τα δίνει πιο φτηνά παρακαλώ στείλτε μου σε PM
Βγαίνουμε εκτός θέματος αλλά θα απαντήσω οσο πιο συνοπτικά μπορώ:
Οι τιμές είναι απο YAMAHA Θεσσαλονίκη και εκεί κοντά κυμαίνονται και απο πολυ γνωστό μαγαζί στην Αθήνα. Αλλού το ένα ειναι πιο ακριβό αλλού το άλλο πιο φτηνό, πάνω κάτω εκεί είναι.
4 litra Motul 300V road racing = 59.60 euro
Φιλτρο λαδιού = 13 euro (Yamaha) 14 euro (HF204 HifloFiltro)
Υγρά φρένων Motul RBF 600 500ml = 18.60 euro
Αντιψυκτικό Motul Motocool factory line 4x1lt = 44 euro
Μπουζί NGK CR9EK 4τεμ = 40 ευρώ
Φίλτρο αέρος original R1 = 68euro
Αν μπορείτε να μου προτείνετε μαγαζί που να τα δίνει πιο φτηνά παρακαλώ στείλτε μου σε PM
Να αρχίζεις να ψωνίζεις εκτός αντιπροσωπείας . Αν έχεις δυνατότητα αγοράς από εξωτερικό επίσης .
Μπουζί ιριδίου για FJR 1300 η τετράδα 46ευρω με τα μεταφορικά
Φίλτρο αέρος FJR 1300 ΚΝ 65 ευρώ
Τα motul τα πήρες σε καλή τιμή αλλά υπερβολή για την χρήση που προορίζεται η Μότο . Το αντιψυκτικό θα μπορούσες να πάρεις με τα μισά χρήματα όπως και τα υγρά φρενών . Και τα 2 υγρά θέλουν αλλαγή κάθε 2 χρόνια.
RaGe_Raptor
13/03/2018, 10:20
Φίλτρο αέρα 68€?!
67€ πήρα γνήσιο service kit με φίλτρα λαδιού, αέρα και μια τετράδα Μπουζί για το GSXR
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.