ptc
14/05/2018, 18:20
Μετα απο 5000χλμ με τα BT016 το πισω λαστιχο ειναι πλεον για αλλαγη. Αν και το μπροστινο εχει ακομα πολυ ψωμι και σκεφτομουν μηπως αλλαζα μονο το πισω, τελικα αποφασισα να δοκιμασω και κατι καλυτερο. Ετσι κοιταω για καινουρια λαστιχα, με κυριους υποψηφιους τα μοντελα του τιτλου.
Η χρηση που κανω στη μηχανη, με σειρα προτεραιοτητας:
1)Καθημερινη μετακινηση απο και προς τη δουλεια. Οδηγηση συνολικα 9 χιλιομετρα (4,5+4,5) μεσα στην πολη, με οποιοδηποτε καιρο. Αρα χρειαζεται λαστιχο που να ζεσταινεται οσο γινεται γρηγοροτερα, να εχει μια στοιχειωδη ικανοτητα στο βρεγμενο και σχετικα σκληρο κεντρο. Δεν εχω θεμα που αλλαζω λαστιχο στα 5000χλμ, αλλα αν τα BT16 τελειωσαν τοσο γρηγορα ενα μαλακοτερο λαστιχο ποσο μπορει να αντεξει;
2)Γρηγορη κυριακατικη βολτουλα στα περιξ. Δεν κανω καθολου μεγαλα ταξιδια σε εθνικη, μιλαμε για βολτες μιας ωρας με προορισμο στροφες.
3)Οδηγηση σε πιστα, περιπου μια φορα το μηνα στο Ρυσιο (πιστα καρτ) και μια-δυο φορες το χρονο στις Σερρες. Προφανως και μου αρεσει να φοραω κατι αξιολογο αλλα δεν ειμαι κανενας οδηγος αξιωσεων ουτε κυνηγαω και τοσο τα χρονομετρα.
Η λογικη λεει πως για τη χρηση που κανω μαλλον καλυτερα μου ταιριαζει η supersport κατηγορια. Η αληθεια ειναι ομως πως μου τρωγεται να δοκιμασω και καποια απο τα Dunlop που τοσο καλα λογια ακουω συνεχεια (ειδικα για τα 212). Να δω και το επομενο σκαλοπατι στην πυραμιδα των ελαστικων. Απλα με φοβισε λιγο το οτι το BT16 στο 09 εβγαλε μονο 5000χλμ (η πολλη ροπη μαζι με αρκετες σουζες επιταχυναν τη διαδικασια). Το να φορεσω γομα και να ειμαι σε κανα τετραμηνο μετα απο 2500-3000χλμ παλι για πισω λαστιχο νομιζω πως θα ειναι προβλημα. Επισης δεν ξερω ποσο μπορουν να με καλυψουν και στο θεμα της οδηγησης σε βρεγμενο οδοστρωμα-γυαλι της πολης. Ακουω τη γνωμη σας.
Ευχαριστω προκαταβολικα για καθε συνεισφορα στη συζητηση.
Η χρηση που κανω στη μηχανη, με σειρα προτεραιοτητας:
1)Καθημερινη μετακινηση απο και προς τη δουλεια. Οδηγηση συνολικα 9 χιλιομετρα (4,5+4,5) μεσα στην πολη, με οποιοδηποτε καιρο. Αρα χρειαζεται λαστιχο που να ζεσταινεται οσο γινεται γρηγοροτερα, να εχει μια στοιχειωδη ικανοτητα στο βρεγμενο και σχετικα σκληρο κεντρο. Δεν εχω θεμα που αλλαζω λαστιχο στα 5000χλμ, αλλα αν τα BT16 τελειωσαν τοσο γρηγορα ενα μαλακοτερο λαστιχο ποσο μπορει να αντεξει;
2)Γρηγορη κυριακατικη βολτουλα στα περιξ. Δεν κανω καθολου μεγαλα ταξιδια σε εθνικη, μιλαμε για βολτες μιας ωρας με προορισμο στροφες.
3)Οδηγηση σε πιστα, περιπου μια φορα το μηνα στο Ρυσιο (πιστα καρτ) και μια-δυο φορες το χρονο στις Σερρες. Προφανως και μου αρεσει να φοραω κατι αξιολογο αλλα δεν ειμαι κανενας οδηγος αξιωσεων ουτε κυνηγαω και τοσο τα χρονομετρα.
Η λογικη λεει πως για τη χρηση που κανω μαλλον καλυτερα μου ταιριαζει η supersport κατηγορια. Η αληθεια ειναι ομως πως μου τρωγεται να δοκιμασω και καποια απο τα Dunlop που τοσο καλα λογια ακουω συνεχεια (ειδικα για τα 212). Να δω και το επομενο σκαλοπατι στην πυραμιδα των ελαστικων. Απλα με φοβισε λιγο το οτι το BT16 στο 09 εβγαλε μονο 5000χλμ (η πολλη ροπη μαζι με αρκετες σουζες επιταχυναν τη διαδικασια). Το να φορεσω γομα και να ειμαι σε κανα τετραμηνο μετα απο 2500-3000χλμ παλι για πισω λαστιχο νομιζω πως θα ειναι προβλημα. Επισης δεν ξερω ποσο μπορουν να με καλυψουν και στο θεμα της οδηγησης σε βρεγμενο οδοστρωμα-γυαλι της πολης. Ακουω τη γνωμη σας.
Ευχαριστω προκαταβολικα για καθε συνεισφορα στη συζητηση.