Αναζήτηση για μεταφορικό μέσο 250-400cc

[nassosxlvbros]

Αναζητείται μηχανάκι σε αυτά τα κυβικά....
Θα κάνει συνολικά 400-500 κμ τη βδομάδα,συνεπώς δεν πρέπει να καίει τον άμπακο,να διατηρεί μια αξιοπρεπή ταχύτητα 110-120 κμ και να μη διαλύσει στον πρώτο χρόνο....Προτιμώ κάτι σε μονοκύλινδρο είτε τύπου νεορετρό κλάσικ όπως αυτά τα κινέζικα της Euromoters είτε κάτι σε πιο επώνυμο ον οφφ τύπου XLR-KLX με μίζα.

Αξίζει να κοιτάξω σε κινέζικο καινούργιο ή χαμένος χρόνος;
Μεταχείρω θα έχει πολύ ψάξιμο μετά γιατί τα αξιόπιστα θα είναι σπάνια ή πολύ παλιά και θα θέλουν και κάνα ανταλλακτικό να έχω σε καβάτζες-το βαρέθηκα αυτό όμως-είμαι αρκετά μεγάλος για να ξαναστοκάρω πράματα....
Θέλω κάτι λοιπόν που να κάνει αυτό το πράγμα να τσουλάει ανθρώπινα αξιόπιστα με όσο το δυνατόν μικρότερο κόστος κίνησης.

Δεκτές όλες οι προτάσεις από καινούργιο μέχρι μεταχείρω / χρέπι που να μαζεύεται...;)

[basilis_k6]

400-500 κμ τη βδομάδα
ο χριστος και η μανα του.

πες μας και λεφτα

[strokt up]

Δεν μας λες το σημαντικότερο, τι χρήματα θες να διαθέσεις. Θα σου πρότεινα κάποιο street στα 250 κυβικά (ninja 250 ή cbr 250) αλλιώς καινούργιο πας σε versys 300αρι

[Panos76]

Με κίνδυνο να γίνω πλέον γραφικός :D , προσωπικά κ κάνοντας 300km την εβδομάδα- τα περισσότερα σε Αττική οδό- θα καταλήξω κατά 80% στο cb500x.

Ενώ η καρδιά λέει (για την περίπτωσή μου) crf250l , η λογική λέει πως το μονοκυλινδρο δεν κάνει για ανοιχτό δρόμο κ σχετικά μεγάλες ταχύτητες σε καθημερινή βάση.

Γενικά πάντως στην κατηγορία των 250 πιστεύω τα klx κ crf είναι ότι πρέπει για αστικό περιβάλλον κ για μικρές αποδράσεις χωρίς περιορισμούς. (Εκεί είσαι στα 2,5 με 3,5 για κάτι αξιοπρεπές και απροβλημάτιστο)

[George_Sp]

Versys x300
https://www.kawasaki.gr/el/products/DUAL_PURPOSE/2017/Versys-X_300/overview?Uid=08C3CwtfCVtcCw0MWVtfXFAJXlFbXllYClpeXFgOXw0LDVE

[basilis_k6]

Με κίνδυνο να γίνω πλέον γραφικός :D , προσωπικά κ κάνοντας 300km την εβδομάδα- τα περισσότερα σε Αττική οδό- θα καταλήξω κατά 80% στο cb500x.

Ενώ η καρδιά λέει (για την περίπτωσή μου) crf250l , η λογική λέει πως το μονοκυλινδρο δεν κάνει για ανοιχτό δρόμο κ σχετικά μεγάλες ταχύτητες σε καθημερινή βάση.

Γενικά πάντως στην κατηγορία των 250 πιστεύω τα klx κ crf είναι ότι πρέπει για αστικό περιβάλλον κ για μικρές αποδράσεις χωρίς περιορισμούς. (Εκεί είσαι στα 2,5 με 3,5 για κάτι αξιοπρεπές και απροβλημάτιστο)

μια φορά πηρα το wr250r στη δουλεια (20χλμ αττικη και 10χλμ ποτάμι μόνο το πηγαινε) και το μετάνιωσα. Εχω βεβαια λίγο πιο κοντο γρανάζωμα. +3 πισω αν θυμαμαι καλα.

[toyar]

500 τη βδομαδα, 2000 το μηνα, 24000 το χρονο
...μονο καινουριο με εγγυηση
οχι κινεζικο οχι σκουτερ
για να κραταει ευκολα 110-120.....οχι μονοκυλινδρο οχι κατω απο 500cc

[devil's animal]

οτι εγραψε ο toyar...

εναλλακτικα προτεινω ktm 390 duke, kawasaki ninja 400...Μια κατηγορια κατω απο τα 500cc αλλα ειναι ανετα (λογω αλογων) πανω απο τα 120χλμ/ωρα...

δεν μας λες το budget, που ειναι πολυ σημαντικο...
και γιατι θες ψευτοεντουρο...

επισης θα βοηθουσε αν μας ανελυες λιγο τα χλμ που θα κανεις...δλδ αττικη οδο? καθαρα μεσα σε πολη με κινηση και πολλα σταματα - ξεκινα τυπου delivery? πολη και λιγες λεωφορους τυπου Συγγρου, Μαραθωνος, Κηφησιας?

ολα αυτα παιζουν ρολο στην επιλογη κατηγοριας...

[buckley]

Ο άνθρωπος κοιτάει (σε άλλο θρεντ) μηχανάκι 3 χιλιάδων, δεν βρίσκω το λόγο να του προτείνετε παραπάνω άλλο των 6 χιλιάδων ,άλλωστε και εδώ το γράφει για τα κινεζικής προέλευσης.
Προφανώς και πρέπει να κάνει συμβιβασμούς ή σε τιμή ή σε αξιοπιστία ,πάντως τα χλμ που διαβάζω είναι όντως πολλά ιδιαίτερα για αερόψυκτο μονοκύλινδρο.

[nassosxlvbros]

Ευχαριστώ σας για τις απαντήσεις! :beer: Ας το κάνω λοιπόν λίγο πιο συγκεκριμένο:
Ναι,τα χιλιόμετρα θα είναι αρκετά,η διαδρομή μου καθημερινά είναι Αθήνα -Πολυδένδρι,άρα κέντρο,Λ. Αθηνών-Λαμίας,και τα τελευταία 15 κμ από τον παράδρομο,που σημαίνει αρχικά Ομόνοια,εθνική οδό με μέσες ταχύτητες 100-110 τουλάχιστον,μετά πορεία στον παράδρομο (που έχει τα χάλια του...) και επιστροφή...Ζητάω λοιπόν κάτι που να έχει μια τελική κοντά στα 140,να έχω όσο το δυνατόν μικρή κατανάλωση και φυσικά μια καλή αξιοπιστία γιατί καθημερινά 80 κμ είναι υπολογίσιμο νούμερο....Το Hornet είναι μια χαρά στο κομμάτι της εθνικής,αλλά στο παράδρομο υποφέρει και είναι αμαρτία,η δε κατανάλωσή του κυμαίνεται από 4,7 μέχρι 6 -ανάλογα το στύψιμο-με πιο σταθερή κοντά στα 5-5,2 λίτρα/100κμ.Το μπάτζετ είναι μέχρι 3-3,5 χήνες ΠΟΛΥ βαριά,οπότε αναζητώ κάτι στα μοντέλα που προανέφερα.Μου έκανε κλίκ αυτό (http://classic.euromotors.gr/)το κινέζικο 250άρι από πλευράς εμφάνισης/χρημάτων κλπ, αλλά δε ξέρω αν και πόσο θα αντέξει....
Πρώτες σκέψεις λοιπόν:
-Μεταχείρω κακά τα ψέμματα όσο καλοσυντηρημένο και νάναι όλο και κάτι θα βγάλει/ζητήσει εκτός αν μπει μέσα για γενικό τσεκάπ και ό,τι βγάλει που μπορεί να είναι από αναλώσιμα μέχρι ολική μοτέρ/περιφερειακών..Και θέλω μηχανάκι ετοιμοπόλεμο όχι να προσεύχομαι να πάρει και αύριο μπροστά,άρα πρέπει να πέσω ΣΤΗΝ περιπτωσάρα για να κάνω κίνηση.
-Τα τύπου ον-οφφ τα καλοβλέπω α) από την πλευρά της ελαφριάς ονοφάδας αν και όποτε κάτσει.β) από πλευράς αντοχής στους καρόδρομους που έχουμε αλλά και συντήρησης/κατανάλωσης.Η αυτονομία τους είναι ένα θέμα,θέλω να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη,είναι σπαστικό ενδιάμεσα βδομάδας να ψάχνω βενζινάδικα.
-Τα κυβικά τώρα....το όριο των 400cc είναι όχι απλά ταβάνι αλλά θα πρέπει να είναι τρίπτυχη περιπτωσάρα: να μην καίει,να μην σπάει,να βλέπεται....Γιατί αν είναι να βρω ένα σούπερ κουκλί 500άρι που να μου τρέχουν τα σάλια,να καίει σα το Hornet και λίγο πιο πάνω καλύτερα να μείνω όπως είμαι....Πιστεύω 250-300cc είναι καλά με έμφαση στα 250 σαν πιο δημοφιλές νούμερο...

Υποψήφια μοτόρια που έχω υπό την υποψία μου:

Honda CBF 250 Degree 250 -XLR 250
Yamaha XT 250 SR 250-SRX 250
Kawasaki KLX 250,Estrella 250 (δε μπάω καλά το ξέρω) :D
Athensville 250 ή κάτι παραπλήσιο. Περιέργως ακούω καλά λόγια,αλλά ξαναπεριέργως δεν έχω δει ούτε ένα να κυκλοφορεί...
Brixton 250 αναμένεται,έχω δει το 125 και είναι αρκετά συμπαθητικό.

Αυτά και περιμένω απόψεις,ΔΕΝ βιάζομαι να αγοράσω,είμαι στην έρευνα,χαλαρά λοιπόν.

υγ,αύριο πιθανόν έχει test ride με το Athensville...να πάρω μια γεύση. :wave2:

[basilis_k6]

https://www.car.gr/12220364-yamaha-wr-250x

Αμα στο δωσει 3.5κ. Ειναι φοβερο μηχανακι. Δεν το λεω επειδη το εχω, ειχα και μηχανακια που δεν τα προτεινω. Αντικειμενικά ειναι γαμω τα εργαλεια.

[doctoras]

αφού δε θέτε κινέζικα θα σας παω αλλού
http://www.bikeit.gr/test-bikes/naked-sm-test-bikes/bajaj-test-naked-bikes/14548-test-naked-2018-bajaj-dominar-400.html
3980 τσάμπα πράμα
το εναλλακιτκό κτμ duke390 (https://www.car.gr/10725804-bajaj-dominar-400-abs)

[nassosxlvbros]

αφού δε θέτε κινέζικα θα σας παω αλλού
http://www.bikeit.gr/test-bikes/naked-sm-test-bikes/bajaj-test-naked-bikes/14548-test-naked-2018-bajaj-dominar-400.html
3980 τσάμπα πράμα
το εναλλακιτκό κτμ duke390 (https://www.car.gr/10725804-bajaj-dominar-400-abs)

Χμ....πολύ και αδικαιολόγητα φλύαρο σαν σχεδίαση (γνώμη μου πάντα)
Και την τιμή στα 4 χιλιάρικα δε τη λες και κελεπούρι...

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Απο τα μηχανακια που προαναφερες νομιζω οτι το cbf 250 ειναι καλη περιπτωση γιαυτο που θες.Τα μειον σε αυτα που ζητας ειναι οτι δεν εχει καλη προστασια απο αερα δεν ειναι ον οφ και δεν ξερω αν πιανει τα 140.Τωρα αυτονομια μπορει να σου πη καποιος αλλος που το ειχε.Εγω απλα το χω βολταρει...

[toyar]

Το cbf ειναι οικονομικο κα αξιοπιστο
Θα κανει αυτα που ζητας αλλα με 90-100 στο χαλαρο του
Τελικη 130
Καταναλωση 3,5 στα 100
Καινουριο δεν .......

[ggs]

Χμμμ..
Δηλαδή, για πόσο διαφορά στην κατανάλωση μιλάμε σε σχέση με το Χόρνετ;
Κάνεις πολλά Χλμ σε μικτές συνθήκες.
Εκτός από την οικονομία,θες και ασφάλεια.
Κανένα από αυτά που λες δεν θα εμπιστευόμουν περισσότερο από το Χόρνετ.

Το Χόρνετ μετά θα το έχεις μόνο για ταξίδια;
Και θα έχεις δύο μηχανές να συντηρείς;

[buckley]

Ευχαριστώ σας για τις απαντήσεις! :beer: Ας το κάνω λοιπόν λίγο πιο συγκεκριμένο:
Ναι,τα χιλιόμετρα θα είναι αρκετά,η διαδρομή μου καθημερινά είναι Αθήνα -Πολυδένδρι,άρα κέντρο,Λ. Αθηνών-Λαμίας,και τα τελευταία 15 κμ από τον παράδρομο,που σημαίνει αρχικά Ομόνοια,εθνική οδό με μέσες ταχύτητες 100-110 τουλάχιστον,μετά πορεία στον παράδρομο (που έχει τα χάλια του...) και επιστροφή...Ζητάω λοιπόν κάτι που να έχει μια τελική κοντά στα 140,να έχω όσο το δυνατόν μικρή κατανάλωση και φυσικά μια καλή αξιοπιστία γιατί καθημερινά 80 κμ είναι υπολογίσιμο νούμερο....Το Hornet είναι μια χαρά στο κομμάτι της εθνικής,αλλά στο παράδρομο υποφέρει και είναι αμαρτία,η δε κατανάλωσή του κυμαίνεται από 4,7 μέχρι 6 -ανάλογα το στύψιμο-με πιο σταθερή κοντά στα 5-5,2 λίτρα/100κμ.Το μπάτζετ είναι μέχρι 3-3,5 χήνες ΠΟΛΥ βαριά,οπότε αναζητώ κάτι στα μοντέλα που προανέφερα.Μου έκανε κλίκ αυτό (http://classic.euromotors.gr/)το κινέζικο 250άρι από πλευράς εμφάνισης/χρημάτων κλπ, αλλά δε ξέρω αν και πόσο θα αντέξει....
Πρώτες σκέψεις λοιπόν:
-Μεταχείρω κακά τα ψέμματα όσο καλοσυντηρημένο και νάναι όλο και κάτι θα βγάλει/ζητήσει εκτός αν μπει μέσα για γενικό τσεκάπ και ό,τι βγάλει που μπορεί να είναι από αναλώσιμα μέχρι ολική μοτέρ/περιφερειακών..Και θέλω μηχανάκι ετοιμοπόλεμο όχι να προσεύχομαι να πάρει και αύριο μπροστά,άρα πρέπει να πέσω ΣΤΗΝ περιπτωσάρα για να κάνω κίνηση.
-Τα τύπου ον-οφφ τα καλοβλέπω α) από την πλευρά της ελαφριάς ονοφάδας αν και όποτε κάτσει.β) από πλευράς αντοχής στους καρόδρομους που έχουμε αλλά και συντήρησης/κατανάλωσης.Η αυτονομία τους είναι ένα θέμα,θέλω να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη,είναι σπαστικό ενδιάμεσα βδομάδας να ψάχνω βενζινάδικα.
-Τα κυβικά τώρα....το όριο των 400cc είναι όχι απλά ταβάνι αλλά θα πρέπει να είναι τρίπτυχη περιπτωσάρα: να μην καίει,να μην σπάει,να βλέπεται....Γιατί αν είναι να βρω ένα σούπερ κουκλί 500άρι που να μου τρέχουν τα σάλια,να καίει σα το Hornet και λίγο πιο πάνω καλύτερα να μείνω όπως είμαι....Πιστεύω 250-300cc είναι καλά με έμφαση στα 250 σαν πιο δημοφιλές νούμερο...

Υποψήφια μοτόρια που έχω υπό την υποψία μου:

Honda CBF 250 Degree 250 -XLR 250
Yamaha XT 250 SR 250-SRX 250
Kawasaki KLX 250,Estrella 250 (δε μπάω καλά το ξέρω) :D
Athensville 250 ή κάτι παραπλήσιο. Περιέργως ακούω καλά λόγια,αλλά ξαναπεριέργως δεν έχω δει ούτε ένα να κυκλοφορεί...
Brixton 250 αναμένεται,έχω δει το 125 και είναι αρκετά συμπαθητικό.

Αυτά και περιμένω απόψεις,ΔΕΝ βιάζομαι να αγοράσω,είμαι στην έρευνα,χαλαρά λοιπόν.

υγ,αύριο πιθανόν έχει test ride με το Athensville...να πάρω μια γεύση. :wave2:

Ρε μπαγάσα srx 250 αλήθεια τώρα ?

[devil's animal]

αν με το hornet εισαι στα 5-5,2 πραγματικη καταναλωση, νομιζω οτι δεν υπαρχει καταλληλοτερο...
ειναι μια χαρα η καταναλωση σου, και οπως ειπε και ο ggs, εχεις και την στοιχειωδη ενεργητικη ασφαλεια με εξτρα γκαζι, φρενα, αναρτησεις, πλαισιο...

το να αγορασεις και μονο ενα 2ο μηχανημα που σημαινει εξτρα παγια και κοστη σε σερβις κλπ για να σου καιει 3,5-4 ξερω'γω δεν αξιζει...δλδ μπορει να τα γλιτωσεις απο το καυσιμο αλλα θα τα δινεις ουτως η αλλως στα παγια και στα σερβις + οτι θα εχεις δωσει και ενα σεβαστο ποσο για την αγορα...

μια χαρα ειναι hornetακι....μπορει να γινει "εργατης" ευκολα και να σου βγαζει και τα γουστα τα σ/κ...

κρατα το και το εξτρα χρημα υπολογισε το σε διαδρομες για να δεις ποσο καιρο θα πηγαινοερχεσαι μονο και μονο με τα 3500€ που ηθελες να ξοδεψεις για αγορα αλλης μοτο...

[basilis_k6]

Καθαρα για οικονομια δεν συμφέρει. Τα 2 μηχανακια δεν ειναι διπλασια εξοδα. Τα χλμ μοιράζονται. Ενα 250αρι κοστιζει 200 ευρω το χρονο εξτρα. Τα χρηματα αγορας ειναι το θέμα, οχι τα εξοδα.

[doctoras]

Αναμενετε και το daytona Oldtown 250 στα 2.890 ευρώ
https://motorbike.gr/νέα/daytona-πέντε-νέα-μοντέλα-στην-έκθεση-μοτοσυ/

Πέρνεις το νεορετρο που σου αρεσεις για την αλλαγή και την βολτα και τα χλμ τα εκτελεις με το χορνετ που ειναι καλυτερο commuter και allarounder

Εναλλακτικά χτύπα ενα gs500/er5 στρογγυλοφαναρο που παραπέμπει λιγο στο προς το παρελθόν

[nassosxlvbros]

Ρε μπαγάσα srx 250 αλήθεια τώρα ?

Γιατί όχι; Ένα φεγγάρι το βόλταρα,το γούσταρα,και όταν ο κολλητός το πούλαγε δε το πήρα....τι θες τώρα και ξύνεις παλιές πληγές; Και μιλάω για SRX με σκάρτα 28000κμ τότε (1993) Σαν καινούργιο ήταν....


Και το Daytona στα υποψήφια....όμορφο :)

[basilis_k6]

Κάποτε πήραμε για ένα ξαδερφο ενα cb500 απο εμπορα κιολας. 1800ευρω ηταν δεκαετιας τοτε. Του κανε 50κ χλμ μεχρι που το παρατησε στο γιο του. Δεν ζητησε ουτε ευρω.

[nassosxlvbros]

αν με το hornet εισαι στα 5-5,2 πραγματικη καταναλωση, νομιζω οτι δεν υπαρχει καταλληλοτερο...
ειναι μια χαρα η καταναλωση σου, και οπως ειπε και ο ggs, εχεις και την στοιχειωδη ενεργητικη ασφαλεια με εξτρα γκαζι, φρενα, αναρτησεις, πλαισιο...

το να αγορασεις και μονο ενα 2ο μηχανημα που σημαινει εξτρα παγια και κοστη σε σερβις κλπ για να σου καιει 3,5-4 ξερω'γω δεν αξιζει...δλδ μπορει να τα γλιτωσεις απο το καυσιμο αλλα θα τα δινεις ουτως η αλλως στα παγια και στα σερβις + οτι θα εχεις δωσει και ενα σεβαστο ποσο για την αγορα...

μια χαρα ειναι hornetακι....μπορει να γινει "εργατης" ευκολα και να σου βγαζει και τα γουστα τα σ/κ...

κρατα το και το εξτρα χρημα υπολογισε το σε διαδρομες για να δεις ποσο καιρο θα πηγαινοερχεσαι μονο και μονο με τα 3500€ που ηθελες να ξοδεψεις για αγορα αλλης μοτο...



Χμμμμ.....
Το Hornet θέλει μέσο όρο 60 € σε 8 μέρες εργασίας..... άρα 170-175€ βενζίνες ΜΟΝΟ το μήνα...
Ένα 250άρι θέλει κοντά στα 100€ το μήνα....αμέσως αμέσως 70-75€ διαφορά....

Βασικά αν κάτσεις και υπολογίσεις πόσο παραπάνω θα κάψει το Hornet και τι κόστος χρήσης έχει άστο καλύτερα....χοντρικά (με 2000κμ το μήνα μόνο από τις βενζίνες βγάζει τη δόση του καινούργιου μονοκύλινδρου

Ειδικότερα:

Βασικά ένα 600άρι τετρακύλινδρο με ένα 250άρι -καρμπυρατεράτα και τα 2-έχουν διαφορά στην κατανάλωση από 2,5 έως 3,5 λίτρα/100 κμ ήτοι μέσο όρο στα 3 λίτρα/100κμ μιλάμε για 60 λίτρα Χ 1,58-1,65=96€ το μήνα...Άντε με έχουν πιάσει τα καβούρια μου και κάνω τη διαφορά 70€το μήνα....
(ΠΑΝΤΑ με λογικές ταχύτητες γιατί στα 180+ το Χόρνετ καίει σα 2λιτρο αμάξι....)

.....

Στο 6μηνο,(10000κμ) θα θέλει αλλαγή ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ το πίσω λάστιχο στο Hornet ήτοι 100 με 150€ επιπλέον,=25€ / μήνα...70+25=95€

Δεν θα θέλει και τουλάχιστον 2 αλλαγές λαδιών και ένα φίλτρο; από 45€ έκαστη άλλα 90€....αμέσως-αμέσως πάμε στα 15€ επιπλέον το μήνα: 95+ 15=110€
αν βάλω και τακάκια (της προκοπής) στο 6μηνο πάμε στα + 90 €,15/μήνα....οπότε 110+ 15 = 125€...

Ασφάλειες θα έχουν και τα 2 οπότε δεν τις υπολογίζω (ακόμα)...
Δεν υπολογίζω κόστη μικροεργασιών (λάδια φίλτρα τακάκια κλπ) που τα κάνω μόνος μου.


Σύνολο.....110€ ΜΟΝΟ με τη διαφορά της βενζίνης-αναλώσιμων.... ;)
Αν δώσω λοιπόν 600 προκαταβόλα (το παπί) και 24 δόσεις με 110 πες το μήνα,μένουν και 15€ ρέστα το μήνα να βολτάρω το Hornet να μην παραπονιέται... :)

Όπως είπα όμως ακόμα το ψάχνω,γιατί ναι μεν στο χαρτί φαίνεται δελεαστική και συμφέρουσα η κίνηση*,από την άλλη σκέφτομαι τι θα χαλάσει στον Κινέζο/μεταχείρω στα 2 χρόνια που θα τον ξεπληρώνω; ΟΕΟ; .....Το μεν Hornet το έχω από καινούργιο,και με τα σέρβις στην ώρα τους και τα αναλώσιμά του θα είναι πάντα ετοιμοπόλεμο....Το δε υποψήφιο 250άρι θα πρέπει να αποδείξει όχι ότι δεν είναι ελέφαντας (που δεν είναι) αλλά ότι θα πάρει μπρος και αύριο και μεθαύριο...Και αν στα 2 χρόνια χρήσης και αποπληρωμής υπάρχει ακόμα σε ένα κομμάτι τότε να μιλήσουμε για σωστή κίνηση ή όχι.... :)


* καλά το ότι θέλω να αλλάξω το παπί για κάτι μεγαλύτερο με τρώει,αλλά λέμε τώρα ...:D

[nassosxlvbros]

Κάποτε πήραμε για ένα ξαδερφο ενα cb500 απο εμπορα κιολας. 1800ευρω ηταν δεκαετιας τοτε. Του κανε 50κ χλμ μεχρι που το παρατησε στο γιο του. Δεν ζητησε ουτε ευρω.

Κάποτε φουλάριζα βενζίνη το Escort MKII που είχε τρύπιο ντεπόζιτο,κατάπινε και τα έντερά του,κάναμε καμια τσάρκα,ακολουθούσαμε το Ακρόπολις στο 80% των διαδρομών του και πάλι λεφτά στην τσέπη τέλος του μήνα μένανε...Τώρα το θεωρώ θαύμα αν τελειώνει ο μήνας και δεν είμαι με δανεικά.....

[buckley]

Κάποτε φουλάριζα βενζίνη το Escort MKII που είχε τρύπιο ντεπόζιτο,κατάπινε και τα έντερά του,κάναμε καμια τσάρκα,ακολουθούσαμε το Ακρόπολις στο 80% των διαδρομών του και πάλι λεφτά στην τσέπη τέλος του μήνα μένανε...Τώρα το θεωρώ θαύμα αν τελειώνει ο μήνας και δεν είμαι με δανεικά.....

Τρύπια τεπόζιτα είχαν μόνο τα δίλιτρα αρχηγέ μου.Δεν αρχίζεις να σκέφτεσαι να δώσεις το καρμπυρατεράτο Χόρνετ και να πάρεις κάτι allround στρογγυλοφάναρο 2κύλινδρο λέω γω...

[BLiTzER]

Δεν αρχίζεις να σκέφτεσαι να δώσεις το καρμπυρατεράτο Χόρνετ και να πάρεις κάτι allround στρογγυλοφάναρο 2κύλινδρο λέω γω...

Ένα ΜΤ θέλει και δεν το ξέρει. :smokin:

[basilis_k6]

Πόσο καιει το Χορνετ? Ένα 250 πάντως το 4.5 το χει αν πας πάνω από 100χλμ

[buckley]

Ένα ΜΤ θέλει και δεν το ξέρει. :smokin:

Σιγά μη θέλει και κλιό γουίλλιαμς ρε φίλαι.
Στρογγυλοφάναρο είπαμε ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε

[ΤάκηςΜπ]

Αν είναι να πάρεις cbf 250,πάρε 125...Χωρίς πλάκα, ξεχνάς να βάλεις βενζίνη, η διαφορά στην δύναμη είναι ελάχιστη(τερματίζει 120 σε ευθεια και κρατάει άνετα 90 πορεία) και σε όλα του είναι ένα τσακ φθηνότερο... Εγώ 250αρι daytona, brixton , athensville κλπ δεν θα έπαιρνα...

[devil's animal]

Ειδικότερα:

Βασικά ένα 600άρι τετρακύλινδρο με ένα 250άρι -καρμπυρατεράτα και τα 2-έχουν διαφορά στην κατανάλωση από 2,5 έως 3,5 λίτρα/100 κμ ήτοι μέσο όρο στα 3 λίτρα/100κμ μιλάμε για 60 λίτρα Χ 1,58-1,65=96€ το μήνα...Άντε με έχουν πιάσει τα καβούρια μου και κάνω τη διαφορά 70€το μήνα....
(ΠΑΝΤΑ με λογικές ταχύτητες γιατί στα 180+ το Χόρνετ καίει σα 2λιτρο αμάξι....)

.....

Στο 6μηνο,(10000κμ) θα θέλει αλλαγή ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ το πίσω λάστιχο στο Hornet ήτοι 100 με 150€ επιπλέον,=25€ / μήνα...70+25=95€

Δεν θα θέλει και τουλάχιστον 2 αλλαγές λαδιών και ένα φίλτρο; από 45€ έκαστη άλλα 90€....αμέσως-αμέσως πάμε στα 15€ επιπλέον το μήνα: 95+ 15=110€
αν βάλω και τακάκια (της προκοπής) στο 6μηνο πάμε στα + 90 €,15/μήνα....οπότε 110+ 15 = 125€...

Ασφάλειες θα έχουν και τα 2 οπότε δεν τις υπολογίζω (ακόμα)...
Δεν υπολογίζω κόστη μικροεργασιών (λάδια φίλτρα τακάκια κλπ) που τα κάνω μόνος μου.


Σύνολο.....110€ ΜΟΝΟ με τη διαφορά της βενζίνης-αναλώσιμων.... ;)
Αν δώσω λοιπόν 600 προκαταβόλα (το παπί) και 24 δόσεις με 110 πες το μήνα,μένουν και 15€ ρέστα το μήνα να βολτάρω το Hornet να μην παραπονιέται... :)




δεν θα συμφωνησω με τους υπολογισμους σου....
αρχικα γιατι να συγκρινεις καρμπυρατερ 600 και 250? αν το hornet σου ειναι καρμπυρατερ, αυτο θα επρεπε να αλλαξεις...οχι να σκεφτεσαι να παρεις και ενα 2ο με καρμπ...

επισης τα 3 λιτρα μεσος ορος διαφορας που εγραψες ειναι τελειως ακυρο...δλδ αν το 250 καιει μικτη καταναλωση γυρω στα 3,5 το hornet θελει 6,5? μα εσυ μας ειπες οτι ειναι στα 5 με 5,2 και βαση αυτου σου απαντησα να χρησιμοποιησεις το ιδιο...και οχι δεν νομιζω να υπαρχει 2,5αρι να καιει λιγοτερο απο 3,5 λιτρα στα 100...ειδικα οταν το εχεις και σε ψηλες στροφες...(2,2 εκαιγε το 125αρακι cbf που ηταν και injection)...

μετα υπολογισες τις αλλαγες λαδιων, τα φιλτρα και τα τακακια που θα θελει το 600 αλλα δεν εβαλες και τις αλλαγες στο 2,5...που πιθανοτατα να ειναι και πιο συχνες...ειδικα στο ξαναλεω αν το πηγαινεις στο ανω οριο στροφων του...

αν βεβαια απλα σου εχει μπει η ιδεα να δωσεις το παπι για να παρεις κινεζο 2,5 δεν μπορουμε να σου το βγαλουμε ευκολα απο το μυαλο...
και μαλλον θες την συγκαταθεση μας για να εχεις ηρεμη την συνειδηση σου οτι "να ολοι αυτη την κινηση λενε να κανω"...:lol:

[nassosxlvbros]

Τρύπια τεπόζιτα είχαν μόνο τα δίλιτρα αρχηγέ μου.Δεν αρχίζεις να σκέφτεσαι να δώσεις το καρμπυρατεράτο Χόρνετ και να πάρεις κάτι allround στρογγυλοφάναρο 2κύλινδρο λέω γω...

Αυτό το έσκορτ είχε κανονικότατα και κυριολεκτικότατα τρύπιο ντεπόζιτο (σκουριά) διορθώθηκε (ευτυχώς εύκολα) όταν η μέση του κατανάλωση έφτασε τα 16 λίτρα/100 κμ....

Και όχι το Hornet δε πωλείται ... αρκετά πούλησα,καιρός να αγοράσω και κάτι ;)

[buckley]

Αυτό το έσκορτ είχε κανονικότατα και κυριολεκτικότατα τρύπιο ντεπόζιτο (σκουριά) διορθώθηκε (ευτυχώς εύκολα) όταν η μέση του κατανάλωση έφτασε τα 16 λίτρα/100 κμ....

Και όχι το Hornet δε πωλείται ... αρκετά πούλησα,καιρός να αγοράσω και κάτι ;)

Ποια 16 ρε δικέ μου ,το δικό μου δίλιτρο έτρωγε εύκολα 40 λιτράκια για τα 200κάτι χλμ Χαλάνδρι-Ωρεούς πριν καμμιά 20ρια χρόνια, εντάξει πήγαινε όμως...
Κατά τα άλλα ότι σου είπε ο Ντέβιλς .

[nassosxlvbros]

δεν θα συμφωνησω με τους υπολογισμους σου....
αρχικα γιατι να συγκρινεις καρμπυρατερ 600 και 250? αν το hornet σου ειναι καρμπυρατερ, αυτο θα επρεπε να αλλαξεις...οχι να σκεφτεσαι να παρεις και ενα 2ο με καρμπ...

επισης τα 3 λιτρα μεσος ορος διαφορας που εγραψες ειναι τελειως ακυρο...δλδ αν το 250 καιει μικτη καταναλωση γυρω στα 3,5 το hornet θελει 6,5? μα εσυ μας ειπες οτι ειναι στα 5 με 5,2 και βαση αυτου σου απαντησα να χρησιμοποιησεις το ιδιο...και οχι δεν νομιζω να υπαρχει 2,5αρι να καιει λιγοτερο απο 3,5 λιτρα στα 100...ειδικα οταν το εχεις και σε ψηλες στροφες...(2,2 εκαιγε το 125αρακι cbf που ηταν και injection)...

μετα υπολογισες τις αλλαγες λαδιων, τα φιλτρα και τα τακακια που θα θελει το 600 αλλα δεν εβαλες και τις αλλαγες στο 2,5...που πιθανοτατα να ειναι και πιο συχνες...ειδικα στο ξαναλεω αν το πηγαινεις στο ανω οριο στροφων του...

αν βεβαια απλα σου εχει μπει η ιδεα να δωσεις το παπι για να παρεις κινεζο 2,5 δεν μπορουμε να σου το βγαλουμε ευκολα απο το μυαλο...
και μαλλον θες την συγκαταθεση μας για να εχεις ηρεμη την συνειδηση σου οτι "να ολοι αυτη την κινηση λενε να κανω"...:lol:


Δυστυχώς ναι,δεν είναι καθόλου άκυρο, το έχω μετρήσει άπειρες φορές, τόσα θέλει αν κινήσαι σβέλτα προς υποφερτά σβέλτα....Τα 5 λίτρα τα βλέπω όταν ΔΕΝ ΠΕΡΑΣΩ ΓΙΑ ΚΑΝΕΝΑ ΛΟΓΟ ΤΑ 100 κμ...Αν λοιπόν το Hornet το δουλεύω όπως πρέπει καίει σαν αμάξι...Τα 250άρια καίνε σαν παπιά και αν τα πιέσεις άντε να κάψουν σαν...250άρια....:lol:

Το ρεκόρ οικονομίας του Hornet είναι τα 4,7 λίτρα/100 κμ αλλά σε περνάνε και τα παπιά (τα 50άρια) το μέγιστό του ήταν Αθήνα - Mc Donalds (προς Κόρινθο δηλαδή) που έφυγα φουλαριστός και χτύπησα ρεζέρβα....(12,5 λίτρα σε 95 κμ :eek: )

Α, και 250άρι είχα... (XLR 250).Ακόμα και με συχνότατες αλλαγές λαδιών (2000κμ) το συνολικό κόστος χρήσης του (βενζίνες,σέρβις,αναλώσιμα κλπ) ήταν σχεδόν παπιού...Καμμία επαφή με του Hornet που είναι όπως προείπα σαν να συντηρείς ένα μικρό αμάξι.

Δεν ψάχνω ούτε δικαιολογίες ούτε λόγους να πάρω μηχανή (που θα είναι η 4η τον αριθμό...).Πολύ απλά πάω και την αγοράζω. Ψάχνω απλώς έναν αντικαταστάτη του παπιού που λόγω τελικής και απόστασης με αναγκάζει να παίρνω το 600άρι και να το κάνω commuter...τη γνώμη σας ζήτησα για ένα κινέζικο ΑΝ το έχετε οδηγήσει λιώσει/δουλέψει κλπ όχι ψυχογράφημα.

Καλημέρες σε όλους! :wave2:

[PaNick67]

δεν θα συμφωνησω με τους υπολογισμους σου....
αρχικα γιατι να συγκρινεις καρμπυρατερ 600 και 250? αν το hornet σου ειναι καρμπυρατερ, αυτο θα επρεπε να αλλαξεις...οχι να σκεφτεσαι να παρεις και ενα 2ο με καρμπ...

επισης τα 3 λιτρα μεσος ορος διαφορας που εγραψες ειναι τελειως ακυρο...δλδ αν το 250 καιει μικτη καταναλωση γυρω στα 3,5 το hornet θελει 6,5? μα εσυ μας ειπες οτι ειναι στα 5 με 5,2 και βαση αυτου σου απαντησα να χρησιμοποιησεις το ιδιο...και οχι δεν νομιζω να υπαρχει 2,5αρι να καιει λιγοτερο απο 3,5 λιτρα στα 100...ειδικα οταν το εχεις και σε ψηλες στροφες...(2,2 εκαιγε το 125αρακι cbf που ηταν και injection)...

μετα υπολογισες τις αλλαγες λαδιων, τα φιλτρα και τα τακακια που θα θελει το 600 αλλα δεν εβαλες και τις αλλαγες στο 2,5...που πιθανοτατα να ειναι και πιο συχνες...ειδικα στο ξαναλεω αν το πηγαινεις στο ανω οριο στροφων του...

αν βεβαια απλα σου εχει μπει η ιδεα να δωσεις το παπι για να παρεις κινεζο 2,5 δεν μπορουμε να σου το βγαλουμε ευκολα απο το μυαλο...
και μαλλον θες την συγκαταθεση μας για να εχεις ηρεμη την συνειδηση σου οτι "να ολοι αυτη την κινηση λενε να κανω"...:lol:

+1 σε ολα.

Εχω σκουτερ ψεκαστο 250αρι και εχει καταναλωση απο 3,6 μεχρι 4 λιτ/100 χλμ.

Η πραγματικη σου διαφορα ειναι 1-1,5 λιτρο σε σχεση με το hornet που εχεις.

Επισης στους υπολογισμους σου δεν υπολογιζεις την απαξιωση αν αγορασεις καινουριο, το ρισκο της αξιοπιστιας του κινεζικου για τοσα χιλιομετρα την ημερα, το κοστος χρησης του μικρου.

Στην θεση σου θα εδινα το Hornet και ενα μερος απο την αγορα του μικρου και θα αγοραζα ενα πολυ πιο καινουριο με ABS μηχανακι.

Ή θα χρησιμοποιουσα καθε μερα το Hornet και οσο αντεξει

[nassosxlvbros]

Ποια 16 ρε δικέ μου ,το δικό μου δίλιτρο έτρωγε εύκολα 40 λιτράκια για τα 200κάτι χλμ Χαλάνδρι-Ωρεούς πριν καμμιά 20ρια χρόνια, εντάξει πήγαινε όμως...
Κατά τα άλλα ότι σου είπε ο Ντέβιλς .

Δε μίλησα για 2λιτρο εγώ...1300άρα GT φόραγα με 1 διπλό βέμπερ... (με το ζόρι 75 άλογα δηλαδή...)

[doctoras]

Ψάχνω απλώς έναν αντικαταστάτη του παπιού που λόγω τελικής και απόστασης με αναγκάζει να παίρνω το 600άρι και να το κάνω commuter...τη γνώμη σας ζήτησα για ένα κινέζικο ΑΝ το έχετε οδηγήσει λιώσει/δουλέψει κλπ όχι ψυχογράφημα.

Καλημέρες σε όλους! :wave2:

μάλλον κανένας και οι περισσότεροι τα απεχθάνονται και προτιμούν μεταχειρισμένα γιαπωνεζικα, το πιθανότερο να βρεις κάποιον πιτσιρίκο νεο κάτοχο που ακόμη που μαζεύει εμπειρίες και δεν ξέρει πως να σου τις μεταφέρει

εγώ όμως είμαι μαζί σου μαρέσουν τα κινέζικα νεορετρό και θα έδινα αν είχα την δυνατότητα 2-3χιλ για καινούργιο έτσι για την αλλαγή χωρίς να πουλήσω κάτι

σήμερα εώς τώρα έχουν ωριμάσει τα 125ρια και υπάρχουν πολλά μοντέλα. Οσονούπω οι ίδιοι κατασεκυαστές θα παράγουν 250, παρατηρώντας την εξέλιξη νομίζω(μπορεί να πέφτω μακράν έξω) το μοτέρ απο 125 σε 250 αλλάζει κυλινδροκεφαλή για να ανεβάσει χωρητικότητα παραμένοντας τα κάρτερ τα ίδια, ενδεχομένως και η στροφαλομπιέλα εξού και μικρή διαφορά ιπποδύναμης απο 11hp σε 18hp
θεωρητικά πάντα θεωρώ οτι τα μηχανάκια αυτά για να μπορούν να ζήσουν για πολλά χρόνια μονο αν απευθύνθούν σε ώριμο και έμπειρο μοτοσυκλετιστικά κοινό που θα το ψήνει και θα έχει την διάθεση να μαστορέψει, ή σε νέους με διάθεση(όπως γράφουν οι αγγελίες εργασίας :)) διαφορετικά εάν κάτσει σε αμπαλο θα το πετάξει στην θάλασσα και βλαστημάει την ώρα και την στιγμή

αν δεν σου αρκούν τα 125cc (που πάλι την κάνεις αισθητικά την διαφορά με το παπί αρκεί να μη βιάζεσαι στην μετακίνηση) δες το rockstar 400i που είναι πιο δοκιμασμένο μοτέρ το έχουν φορέσει ήδη 5-6 μοντέλα τα τελευταία 3-4 χρόνια πιο ροπάτο απο τα 250 σχετικά ελαφρύ στα 160kg και μπορεί να ανακτήσει τελική 140km/h, ενώ λόγο του μακριού βήματος κάνει cruising με 120 άνετα είναι και κανα 800ακριβότερο απο τα υπόλοιπα

*τα οικονομοτεχνικά επιχειρήματα τι τα βάζετε? το πιο καλό επιχείρημα ανυπέρβλητο και παντελονάτο είναι θέλω την αλλαγή επειδή βαρέθηκα, τέλος. Τα του θα μου βγάνει λεφτά το εργαλείεέιο δεν παιζουν. Αν θέλαμε να είχαμε ήσυχη την συνείδηση μας θα είχαμε ένα κουτι για την οικογένεια και ένα οικονομικό δίκυκλο βαριά-βαριά

[buckley]

μάλλον κανένας και οι περισσότεροι τα απεχθάνονται και προτιμούν μεταχειρισμένα γιαπωνεζικα, το πιθανότερο να βρεις κάποιον πιτσιρίκο νεο κάτοχο που ακόμη που μαζεύει εμπειρίες και δεν ξέρει πως να σου τις μεταφέρει

εγώ όμως είμαι μαζί σου μαρέσουν τα κινέζικα νεορετρό και θα έδινα αν είχα την δυνατότητα 2-3χιλ για καινούργιο έτσι για την αλλαγή χωρίς να πουλήσω κάτι

σήμερα εώς τώρα έχουν ωριμάσει τα 125ρια και υπάρχουν πολλά μοντέλα. Οσονούπω οι ίδιοι κατασεκυαστές θα παράγουν 250, παρατηρώντας την εξέλιξη νομίζω(μπορεί να πέφτω μακράν έξω) το μοτέρ απο 125 σε 250 αλλάζει κυλινδροκεφαλή για να ανεβάσει χωρητικότητα παραμένοντας τα κάρτερ τα ίδια, ενδεχομένως και η στροφαλομπιέλα εξού και μικρή διαφορά ιπποδύναμης απο 11hp σε 18hp
θεωρητικά πάντα θεωρώ οτι τα μηχανάκια αυτά για να μπορούν να ζήσουν για πολλά χρόνια μονο αν απευθύνθούν σε ώριμο και έμπειρο μοτοσυκλετιστικά κοινό που θα το ψήνει και θα έχει την διάθεση να μαστορέψει, ή σε νέους με διάθεση(όπως γράφουν οι αγγελίες εργασίας :)) διαφορετικά εάν κάτσει σε αμπαλο θα το πετάξει στην θάλασσα και βλαστημάει την ώρα και την στιγμή

αν δεν σου αρκούν τα 125cc (που πάλι την κάνεις αισθητικά την διαφορά με το παπί αρκεί να μη βιάζεσαι στην μετακίνηση) δες το rockstar 400i που είναι πιο δοκιμασμένο μοτέρ το έχουν φορέσει ήδη 5-6 μοντέλα τα τελευταία 3-4 χρόνια πιο ροπάτο απο τα 250 σχετικά ελαφρύ στα 160kg και μπορεί να ανακτήσει τελική 140km/h, ενώ λόγο του μακριού βήματος κάνει cruising με 120 άνετα είναι και κανα 800ακριβότερο απο τα υπόλοιπα

*τα οικονομοτεχνικά επιχειρήματα τι τα βάζετε? το πιο καλό επιχείρημα ανυπέρβλητο και παντελονάτο είναι θέλω την αλλαγή επειδή βαρέθηκα, τέλος. Τα του θα μου βγάνει λεφτά το εργαλείεέιο δεν παιζουν. Αν θέλαμε να είχαμε ήσυχη την συνείδηση μας θα είχαμε ένα κουτι για την οικογένεια και ένα οικονομικό δίκυκλο βαριά-βαριά

Σε φουρτούνες τον έβαλες ,δεν πρέπει να το χε πάρει χαμπάρι αυτό...

[nassosxlvbros]

Σε φουρτούνες τον έβαλες ,δεν πρέπει να το χε πάρει χαμπάρι αυτό...

Ποιο αυτό; (http://www.daytonamotors.gr/model/rockstar-400/) Έχω κλείσει test ride για σήμερα...:)

Δεν είναι κακή σαν πρόταση.όμως στην παραπάνω κλίμακα (τα 400cc δηλαδής) τα κόστη και οι καταναλώσεις πλησιάζουν τυου Hornet....Και το Hornet γελάει...Γιατί το Hornet ξέρει....:D

[doctoras]

για να ξαναπάμε στις μικτές καταναλώσεις
τα 125 ρετρό καίνε γύρο στα 3/lt
τα μελλοντικά 250 ρετρό γύρω στα 3,5-4lt
και το 400ρι επειδή είναι χαμηλής απόδοσης και αυτό καίει γύρω στα 4 επίσης
τα υπόλοιπα όλα είναι ίδια τακάκια-λάστιχα-μπουζί-αλυσίδες
διαλέγεις και παίρνεις

και κάνε μας ριβιού μετά το rockstar

[buckley]

Ποιο αυτό; (http://www.daytonamotors.gr/model/rockstar-400/) Έχω κλείσει test ride για σήμερα...:)

Δεν είναι κακή σαν πρόταση.όμως στην παραπάνω κλίμακα (τα 400cc δηλαδής) τα κόστη και οι καταναλώσεις πλησιάζουν τυου Hornet....Και το Hornet γελάει...Γιατί το Hornet ξέρει....:D

Καλοτάξιδο το 400 ,ποια κατανάλωση καημένε θα το πηγαίνεις στη ροπή του χαλαρά για ν' αντέξει κιόλας...

[sapila racing]

To 400 της Daytona πόσο θα αντέξει όμως άραγε? :confused:

[buckley]

To 400 της Daytona πόσο θα αντέξει όμως άραγε? :confused:

Τι να σου πω τώρα ,με το νόμο των πιθανοτήτων ελπίζω πιο πολύ από το Αθενσβιλ 250...
Αλήθεια τώρα, πιστεύει ο εισαγωγέας ακόμα σ' αυτό το όνομα ,τι να πω μπορεί εγώ να είμαι τελικά ο περίεργος.

[nassosxlvbros]

Τι να σου πω τώρα ,με το νόμο των πιθανοτήτων ελπίζω πιο πολύ από το Αθενσβιλ 250...
Αλήθεια τώρα, πιστεύει ο εισαγωγέας ακόμα σ' αυτό το όνομα ,τι να πω μπορεί εγώ να είμαι τελικά ο περίεργος.


Τι να πω ρε παιδιά είναι και γείτονας....τον ρώτησα τι οως και γιατί ,σέρβις κλπ,και αν μπορώ για test ride κα μου λέει βεβαίως κύριε,ναι, ....
.
.
.
.
.
.........
σαν συνεπιβάτης.... :cry: :lol: (τι να κάνω τώρα; να κλάψω ή να γελάσω ; )

Μού'ρθε να του πω "ρε μεγάλε πόσα σας έχουν κλέψει και φοβάσαι;

.....Ή φοβάσαι μη ξεμείνω πουθενά και με ψάχνει η Νικολούλη και το "αμπελαλέ" που λέει και ο γνωστός κύριος Αντεγειάς;

Εμ γι αυτό δεν υπάρχει ψυχή να πει μια γνώμη...φέραν 10 μηχανάκια* και κοιτάνε να τα ξεφορτωθούν όσο πιο ανώδυνα γίνεται...Λέω τώρα εγώ με το καχύποπτο μυαλό μου....






*η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας σε κινέζικο εργοστάσιο.

[buckley]

Τι να πω ρε παιδιά είναι και γείτονας....τον ρώτησα τι οως και γιατί ,σέρβις κλπ,και αν μπορώ για test ride κα μου λέει βεβαίως κύριε,ναι, ....
.
.
.
.
.
.........
σαν συνεπιβάτης.... :cry: :lol: (τι να κάνω τώρα; να κλάψω ή να γελάσω ; )

Μού'ρθε να του πω "ρε μεγάλε πόσα σας έχουν κλέψει και φοβάσαι;

.....Ή φοβάσαι μη ξεμείνω πουθενά και με ψάχνει η Νικολούλη και το "αμπελαλέ" που λέει και ο γνωστός κύριος Αντεγειάς;

Εμ γι αυτό δεν υπάρχει ψυχή να πει μια γνώμη...φέραν 10 μηχανάκια* και κοιτάνε να τα ξεφορτωθούν όσο πιο ανώδυνα γίνεται...Λέω τώρα εγώ με το καχύποπτο μυαλό μου....






*η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας σε κινέζικο εργοστάσιο.

Αθενσβιλ-Ντεητόνα ανεβλήθη λόγω μη προσεύλεσης κοινού...χαχαχαχα ζούμε μεγάλες στιγμές.
Πάντως πλάκα πλάκα εδώ δεν στοκάρουν επώνυμες αντιπροσωπείες ανταλλακτικά ,ήθελες και βόλτα σόλο ρε πατρίδα εσύ, γμστα...

[nassosxlvbros]

Λοιπόοοον..

Update των εξελίξεων στο θέμα 250άρι commuter retrosyle κι έτς γιατί είπαμε να τη βγάλουμε στο φτηνό,αλλά έχουμε και ένα πρόσωπο ναούμ΄...

Athensville:
396025
Γείτονας είναι "ο Θεός και ο γείτονας" που λεν και στο χωριό μου,ε, είπα να πάω πρώτα από κει...
Αν θα το περιέγραφα με μια λέξη μόνο;
Κακοφτιαγμένο...
Κρίμα γιατί οι φωτό το κολακεύουν...Το ανεβάζουν τουλάχιστον 3 κλάσεις πάνω από αυτό που βλέπεις live...κρίμα...Από που να ξεκινήσω; από το κακοτοποθετημένο μπροστινό φτερό που δεν ακολουθεί παράλληλα το τροχό,ή από το εμπρός δισκόφρενο που το τακάκι πατάει στο 70% της επιφάνειας;(δείτε τη φωτό με τα σημεία σε οβαλ που έχω σημειώσει)
Την εξάτμιση που καλαίσθητη μεν,αλλά εξέχει σαν τσαπού απλά και μόνο για να υπάρχει πρόσβαση να λύνεις τον τροχό; έλεος δηλαδή...κοντύνετε το σωλήνα for Christ's sake!...
Είπα να του πω πως θα κατασκεύαζα καλύτερο με το ένα χέρι δεμένο ή πρόσφατα κομμένο να τρέχει το αίμα και να σφαδάζω στον πόνο,αλλά δε μου πήγαινε καρδιά να του τη σπάσω...Πρόθυμο και συμπαθητικό άτομο,αλλά το μηχανάκι επιεικώς απαράδεκτο....Αν το έδινε κάνα 1500άρι ΜΠΟΡΕΙ και να σκεφτόμουνα να το κάνω test ride.....end of this chapter.

To Daytona 400 τώρα....
396024
Καμμία σχέση...μακράν σε ποιότητα,φινίρισμα ή όπως αλλιώς το λένε,γενική εμφάνιση,σύνολο οπτικά, δέσιμο,συναρμολόγηση,κλπ,κλπ..
Σα να βλέπεις σε βιτρίνα ένα απαστράπτον γιαπωνέζικο της δεκαετίας του 80-85!! -θυμήθηκα το "με θυμάσαι ρε πούστη" και τέτοια-πολύ ωραίο,με το μοτέρ του πρώτη μούρη,να γεμίζει σωστά το χώρο,το ABS διακριτικά πίσω από το μοτέρ κοντά στο πλαίσιο,εξάτμιση διπλή ωραία μπλεδιασμένη,εννοείται καταλύτης,euro4, ψεκαστό διακριτικά να μοιάζει καρμπυρατεράτο.
Τι μου έκανε κλικ;
-Το μοτέρ πρώτα φυσικά...χορταστικό στο μάτι,δεν άφηνε το πλαίσιο να χάσκει πουθενά,χωρίς ύποπτες διαρροές ή υποψίες υγρασίας. (το μηχανάκι φαινόταν δουλεμένο αρκετά,χωρίς σημάδια φθορών όμως)Αν ήταν και μαύρο βαμμένο θα ήταν σούπερ. -100% κόπια XR 400-μόνο το "RFVC" που δεν έγραφε στο γνωστό σημείο.... :cool:
-Πουθενά πλαστικούρες μα πουθενά λέμε...
-Εντυπωσιακές οι αναρτήσεις πίσω (ρυθμζόμενες παρακαλώ),νομίζω λίιιγο σκληρή η πίσω,αλλά οκ ζω και με αυτό.
-Τιμονάρα χορταστική,οι διακόπτες σε σωστή θέση και αίσθηση,και όργανα πρώτη μούρη! Ρετρό μεν αλλά με την απαραίτητη σύγχρονη πινελιά δε...Μια χαρά.Καμία παραφωνία και εδώ.
-Σαν υπερκυβισμένο παπί,μανιτζέβελο και με ελαφριά αίσθηση.Δείχνει μηχανή πάντως όχι μινιατούρα.


Στερόγραφο 1 :
Προγραμμάτισα βόλτα για Σάββατο γιατί μου έτυχε δουλειά (και δε λέμε όχι τέτοιες εποχές...),όμως οι πρώτες εντυπώσεις είναι αρκετά θετικές.

Στερόγραφο 2:
Το μόνο μείον που βρήκα (προς το παρόν) είναι τα πλαινά καπάκια που βρίσκουν κάπως στους μηρούς και πρέπει να καθήσεις τέρμα μπροστά στη σέλλα.... Και δε με λες και εύσωμο στα 84 κιλά και 1,73...

Στερόγραφο 3 και χαριστική βολή:
Και εκεί που κανόνιζα τα του Σαββάτου,πέφτει το μάτι στο 250.....


396023

Καλά,νταξ....Με το ζόρι κρατήθηκα να μην πάω σε ΑΤΜ για προκαταβολή.....

Το ψάξιμο συνεχίζεται,εάν κάποιος γνωστός σας έχει κάποια από αυτά ας ποστάρει να πει καμιά γνώμη.Στο εξωτερικό πάντως που κυκλοφορεί με άλλο όνομα (το 400) τα σχόλια είναι θετικά.

[ggs]

Φίλος πιτσιρικάς που έχει πάρει το Daytona rock 125 (λόγω διπλώματος α1) εδώ και ένα χρόνο, το χρησιμοποιεί καθημερινά και ψιλοσβελτα και δεν έχει νιώσει το μηχανάκι. Όταν το είχα δει,μου είχε κάνει κι εμένα εντύπωση η ποιότητα κατασκευής για ένα τόσο μικρό και φτηνό μηχανάκι. Και πολύ όμορφο!
Από μηχανικό που τα σερβίρει έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για την ποιότητα των Daytona.

[basilis_k6]

4 χηνόπουλα δεν έδινα γιαυτο ΠΟΤΕ. εχεις δει τι παιρνεις με 4 στα μετοχειρα?

[nassosxlvbros]

4 χηνόπουλα δεν έδινα γιαυτο ΠΟΤΕ. εχεις δει τι παιρνεις με 4 στα μετοχειρα?

Κάτω από 3000 έχει το 250 (2890 αν θυμάμαι καλά),και κατά 90% για κάνα τέτοιο θα πάω.
Έχω δει αρκετά μεταχείρω και στο καρ.τζι αρ και σε μαγαζιά,και πάνω κάτω γνωρίζω τι παίρνω με 4κ....Όμως καινούργια δε θα γίνουν ποτέ,δυστυχώς....(παθών και μαθών όπως αρκετοί συντροχοι εδώ μέσα)
3890€ έχει το 400.
Ναι,οκ,δε το λες φτηνό,αλλά βρες μου καινούργιο μηχανάκι Euro 4 με 2 χρόνια εγγύηση. Ναι παίρνω και Busa με 4 χιλιάρικα,αλλά δεν είναι αυτό το ζήτημα.

[doctoras]

Αν θες να περιμενεις λιγο ακομη θα παιξει και η παρακάτω επιλογη
https://auto.ndtv.com/dsk-benelli-bikes/imperiale-400

[basilis_k6]

Κάτω από 3000 έχει το 250 (2890 αν θυμάμαι καλά),και κατά 90% για κάνα τέτοιο θα πάω.
Έχω δει αρκετά μεταχείρω και στο καρ.τζι αρ και σε μαγαζιά,και πάνω κάτω γνωρίζω τι παίρνω με 4κ....Όμως καινούργια δε θα γίνουν ποτέ,δυστυχώς....(παθών και μαθών όπως αρκετοί συντροχοι εδώ μέσα)
3890€ έχει το 400.
Ναι,οκ,δε το λες φτηνό,αλλά βρες μου καινούργιο μηχανάκι Euro 4 με 2 χρόνια εγγύηση. Ναι παίρνω και Busa με 4 χιλιάρικα,αλλά δεν είναι αυτό το ζήτημα.

αν θες κουτα παω πασο.

[nassosxlvbros]

αν θες κουτα παω πασο.

Κούτα για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο για 2 χρόνια,όχι να βάλω μπελά για τα επόμενα 2...Αυτό δε σημαίνει πως αν βρω κάτι αξιόλογο (ένα XLR μιζάτο ας πούμε)θα πω όχι.

Είπαμε,στο ψάξιμο είμαι,όχι "παναφήσωταλεφτά μου σα μαλάκας...

Καλημέρα σε όλους :wave2:

[buckley]

Κούτα για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο για 2 χρόνια,όχι να βάλω μπελά για τα επόμενα 2...Αυτό δε σημαίνει πως αν βρω κάτι αξιόλογο (ένα XLR μιζάτο ας πούμε)θα πω όχι.

Είπαμε,στο ψάξομο είμαι,όχι "παναφήσωταλεφτά μου σα μαλάκας...

Καλημέρα σε όλους :wave2:

Σε βλέπω να παίρνεις το 250 το cafe-μπιζουδάκι για μουλάρι και στην πορεία να το λυπάσαι και να ανεβοκατεβαίνεις με το πιστό και τίμιο χόρνετ...

[nassosxlvbros]

Μπα....παλιά αυτά....έχω άλλα μπιζουδάκια καλύτερα να λυπάμαι.... ;)

[THRESH]

Στην έκθεση Θεσσαλονίκης είδα το Daytona Oldtown 250 απο κοντά

http://i63.tinypic.com/5u4l13.jpg

Λογικά κάποια στιγμή θα έρθει και το Brixton BX250

[nassosxlvbros]

Στην έκθεση Θεσσαλονίκης είδα το Daytona Oldtown 250 απο κοντά

http://i63.tinypic.com/5u4l13.jpg

Λογικά κάποια στιγμή θα έρθει και το Brixton BX250

Το είδα το Oldtown και όπως είπα ήμουν έτοιμος να το κλείσω...έχει παράδοση 10/18 όμως...

[sapila racing]

Φίλος πιτσιρικάς που έχει πάρει το Daytona rock 125 (λόγω διπλώματος α1) εδώ και ένα χρόνο, το χρησιμοποιεί καθημερινά και ψιλοσβελτα και δεν έχει νιώσει το μηχανάκι. Όταν το είχα δει,μου είχε κάνει κι εμένα εντύπωση η ποιότητα κατασκευής για ένα τόσο μικρό και φτηνό μηχανάκι. Και πολύ όμορφο!
Από μηχανικό που τα σερβίρει έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για την ποιότητα των Daytona.

Ισως ο μηχανικός που ασχολείται μαζί τους όμως να μην λέει ολη την αλήθεια.

Εγώ ξέρω οτι τα παπιά τα daytona τα 125 διαλύουν το κιβώτιο πολύ σύντομα, καίνε λάδια, και παθαίνουν κι άλλα κουλά, όπως πχ να κοπεί ο σταυρός τιμονιού εν κινήσει σε φρενάρισμα.

Ακόμα και φίλος μου μηχανικός που το έχει, δεν ασχολήθηκε καθόλου με το μοτέρ μόλις βρόντηξε, αλλά έβαλε πανω ενα Lifan.
Ολοι το ίδιο κάνουν!

Για να απαντήσω και στο θέμα λοιπόν, εγώ δεν θα βασιζόμουν στην ποιότητα του Daytona αυτη την στιγμή.
Αν περάσει ενα διάστημα και αυτα τα νεα Daytona 250,400 κλπ φτάσουν και περάσουν ενα λογικό αριθμό χλμ χωρίς να τα φτύσουν τότε θα αναθεωρήσω.
Ως τότε αν βρισκόμουν σε τέτοια φάση που περιγράφει ο nassosxlvbros θα έπαιρνα μαλλον ενα CB500 2κύλινδρο με 2 αμορτισερ με πολύ λιγότερα χρήματα, καπου 1300-1500, σε καλή κατάσταση με κατω απο 50.000 χλμ.

[THRESH]

Σωστά , δεν είχα διαβάσει όλες τις προηγούμενες σελίδες :p

Το Brixton πότε έρχεται ?

Bajaj επίσης θα κοιτούσα , έχω οδηγήσει το Pulsar 200άρι και είναι μια χαρά μηχανάκι.

Το μοτέρ του (ίσως και το 390) βασίζονται στα της KTM αλλά με 3πλό μπουζί , μου φάνηκε λίγο πιο ήπιο στο δρόμο , πιο smooth μηχανάκι και
με λιγότερους κραδασμούς.
Τα φωτιζόμενα διακοπτάκια προσθέτουν επίσης πόντους πχιότητας.

Απο νεορετρό , είδα και το Orcal Astor 125 που μου φάνηκε το πιο ποιοτικό απο όλα μέχρι σήμερα αλλά θες 250 για τη χρήση που περιγράφεις.

Πάντα όρθιος !

ΥΓ μπορείς πάντα να περιμένεις και τα καινούργια Cb125R-Cb300R , τα οποία είναι απίστευτα καλά (και αρκούντως σβέλτα). Επίσης απίστευτη είναι και η τιμή τους :bawl:

[buckley]

Μπα....παλιά αυτά....έχω άλλα μπιζουδάκια καλύτερα να λυπάμαι.... ;)

Νάτος και δεν σου φαινόταν ρε, για μολόγα τα...

[nassosxlvbros]

Νάτος και δεν σου φαινόταν ρε, για μολόγα τα...

Ε όλο και κάτι έχουμε και μεις.... :D

[nassosxlvbros]

Update vol.II :

Η 400άρα έκδοση στην Αγγλία μετράει ήδη 6 χρόνια παρουσίας και οι ιδιοκτήτες με μεικτή χρήση (Α και Β road όπως τον λένε)είναι πολύ ευχαριστημένοι,όχι μόνο στην αξιοπιστία του μοτέρ αλλά και στην εμφάνιση των περιφερειακών (σκουριές,αλλιώσεις κλπ)
Για να δούμε,έχει τεστ σήμερα το απόγευμα... ;)

[Anritsu]

Πολυδένδρι , Καπανδρίτη , Σπανοδήμος , Τσιάμπουρας !!! Γεια σου Νάσε !!

[nassosxlvbros]

Πολυδένδρι , Καπανδρίτη , Σπανοδήμος , Τσιάμπουρας !!! Γεια σου Νάσε !!

Γεια σου ρε Σπυρέττο! όλα καλά; Το Τσιάπουρα όλο και κάπου τον πετυχαίνω στον Φανό.Ε, με τραβάνε τα βόρεια προάστεια φαίνεται χεχεχε Εσύ καλά;

Ψάχνω για μηχανάκι δουλειάς να μη λιώνω το Χορνέτο.....εσύ Αθήνα βρίσκεσαι;

[Γιώργης]

Νάσο αυτό το Brixton 250 λένε μετά το καλοκαίρι θα το φέρουν στα 3500€. Κινητήρα Suzuki και εντάξει πλαστικά λένε για το 125, φαντάζομαι πάνω κάτω έτσι θα είναι και στο μεγάλο. Είναι πανέμορφο το άτιμο!

396131

[TsoliasGR]

250cc 3/100 κατανάλωση 140 τελική με αναβάτη 115 κιλα...Sym wolf 250.Σου κάνει?

[Anritsu]

Γεια σου ρε Σπυρέττο! όλα καλά; Το Τσιάπουρα όλο και κάπου τον πετυχαίνω στον Φανό.Ε, με τραβάνε τα βόρεια προάστεια φαίνεται χεχεχε Εσύ καλά;

Ψάχνω για μηχανάκι δουλειάς να μη λιώνω το Χορνέτο.....εσύ Αθήνα βρίσκεσαι;

Πηγαινοεχομαι , διορισμένος Μύκονο , παντρεμένος Μπραχάμι , 2 παιδιά , με ένα παπί και 2 ποδήλατα . Το παρακολουθώ το θέμα μια και εγώ ετοιμάζομαι να στειλω την πάπια στην λίμνη και να πάω σε κάτι 250 με 400 . Κάποια στιγμή να πιούμε καφέ και να ασημώσω το αργαλείο !!

[doctoras]

Αντε ακομη αυτο το τεστ? Το εγινε το καβαλησες και την εκανες αλα "κοντρα '83"?

[nassosxlvbros]

Πηγαινοεχομαι , διορισμένος Μύκονο , παντρεμένος Μπραχάμι , 2 παιδιά , με ένα παπί και 2 ποδήλατα . Το παρακολουθώ το θέμα μια και εγώ ετοιμάζομαι να στειλω την πάπια στην λίμνη και να πάω σε κάτι 250 με 400 . Κάποια στιγμή να πιούμε καφέ και να ασημώσω το αργαλείο !!

Ε δίπλα μου είσαι βρε κανόνισε ένα Σάββατο ή Κυριακή να πιούμε καφέ ! :beer:

[nassosxlvbros]

Αντε ακομη αυτο το τεστ? Το εγινε το καβαλησες και την εκανες αλα "κοντρα '83"?


Ναι έχεις ένα δίκιο....Ξεχάστηκα :)


Update Vol 3 λοιπόν:

Το τεστ εξελίχτηκε σε...μίνι βόλτα,μιας και ένας δεύτερος υποψήφιος ακύρωσε οπότε αντί για 20 λεπτά είχα....40!Συγκαταβατικός ο έμπορας,απλά έδωσε να εννοηθεί πως πέραν της ώρας τον ζώνουν μαύρα φίδια...οκ του λέω,Θα πάω μια χαλαρή περατζάδα από Λ.Συγγρού,Ομόνοια,Αμπελόκηπους,Λ. Κηφισίας μέχρι Κηφισιά και πίσω.Χαλαρά στην αρχή όπως με όλα τα μηχανάκια που παίρνω.
Μια μικρή επιθεώρηση,κράνος γάντια,τα πόδια συνεχίζουν να μη βολεύονται με τα πλαινά καπάκια,του το δείχνω,το ξέρει...Διακόπτης ον,μιζιά και τσαφ με την πρώτη,ξεκίνημα,ωωωωω μαλακός ο συμπλέκτης,ήσυχη η εξάτμιση,όλα καλά,χωρίς κραδασμούς αρκετή ροπή να προσπερνάς τα πάντα με μία πάνω...κλεφτή ματια στο κοντέρ και χμμμ τα έχει τα χιλιομετράκια του 12.340κάτι έλεγε....
Στο ανέβα της Συγγρού πρόλαβα και είδα εύκολα τα 130 χωρίς διστάγμούς και διαμαρτυρίες.Σταθερό χωρίς ψαρέματα,αλλά Hornet δεν είναι...ούτε βέβαια και Καζε...είναι κάτι ανάμεσα σε XR 250με πιο σφιχτή ανάρτηση,ελαφρύ σαν αυτό αλλά αρκετά δυνατότερο-ειδικά σε προσπέραση,αυτό που βασικά θέλω....Στρίβω δεξιά για Καλλιρόης-ναι εκεί με τη χάλια άσφαλτο-και φτάνω σε χρόνο μηδέν Καλλιμάρμαρο....Βλέπω και τα πρώτα ζευγάρια μάτια να το κοιτάνε...Σταμάτα ξεκίνα μέχρι το φανάρι της Αλεξάνδρας και μετά εύκολα ως τη Ν.Φιλοθέη.Στο φανάρι του Υγεία άδειος ο δρόμος και ευκαιρία για τσίτες :D Πρόθυμο το μοτέρ,έφτασε το κοντέρ στα 140+ με το στροφόμετρο στις 7000 και το μοτέρ να στροφάρει αδιαμαρτύρητα με ελάχιστους κράδασμούς αλλά οκ ζείς και με αυτούς....
Η πιο ωραία του ταχύτητα είναι στα 100-110 που είναι μέσα στη ροπή του (και αρκετά οικονομικά λογικά) που απολαμβάνεις το τοπίο και το μοτέρ είναι απίκο να τελικιάσει στη πρώτη εντολή.Φρένα δεν τα πολυζόρισα αλλά δεν τα είδα και να ζορίζονται,θα ήθελα δίσκο και πίσω έτσι για την τιμή των όπλων γιατί οκ κλασικό αλλά είμαστε στο 2018 γκαντ ντεμ ιτ, ,αυτό είναι τσιπιά....
Τέλος πάντων έχω φτάσει σχεδόν Μαρούσι με την αριστερή στροφή την ωραία και την ανοιχτή δεξιά,που την έστριψε-συντηριτικά μέν στα 90-αλλά εύκολα και αζόριστα δε. Ευχάριστη έκπληξη και τα λάστιχα παρ'οτι ήταν deep China φτιαγμένα δεν ήταν και ντιπ καταντιπ άχρηστα,αλλά αξιοπρεπέστατα...Οκ.στεγνή άσφαλτος αλλά αυτή βρήκα αυτό γράφω...
Νέα Ερυθραία και επιστροφή από το ποτάμι γιατί χαζεύοντας είχε περάσει το μισάωρο και η επιστροφή ήταν μακριά....Δε μου αρέσει γενικώς να στήνω κόσμο και ειδικώς με κάτι ξένο στην κατοχή μου....
Με σβέλτο ρυθμό φτάνω στο φανάρι του ΚΤΕΛ να πάω από κέντρο τσουπ και η ερώτηση πόσο κάνει τι λέει κλπ.Στο σταμάτα-ξεκίνα ο συμπλέκτης παραδίδει σεμινάρια προοδευτικότητας: για μονοκύλινδρο ξεκινάει σαν ηλεκτρικό!!!.Ομόνοια,Σταδίου,φανάρι κλασικά,ξανά μανά ερωτήσεις κλπ.Βγαίνω Συγγρού και στρίβω για Καλλιθέα....57 λεπτά στο σύνολο,και παρκάρω.Το μοτέρ συνεχίζει το ίδιο στακάτο ρελαντί σαν να πήρε μόλις μπροστά. Σβήνω βγάζω κράνος,παραδίδω κλειδιά.Είπα τις εντυπώσεις μου,το θέμα με τα καπάκια,συμπλήρωσα κάτι χαρτιά,ευχαρίστησα και βγήκα να φύγω...μπα...εκεί το χάζευα κάνα 5λεπτο.
Συμπέρασμα; Καλό το μηχανάκι εύκολοδήγητο για πολύ κόσμο όρθια θέση αλλά δεν είναι για τελικές και καλοφτιαγμένο,αν δε στο πουν πως είναι κινέζικο δε θα το μάθεις ποτέ!
Πάντως καλή η μετακίνηση με το χαμηλό κόστος της, αλλά αν είναι και με ένα μέσο που σου φτιάχνει τη διάθεση και το μάτι δεν κοιτάει αλλού έχει άλλη αίσθηση :) ....\


...........



Έλα όμως που καλό χρυσό το 400άρι μου έχει κολλήσει το 250....πρέπει να το κάνω βόλτα όπως και δήποτε.... :)

[doctoras]

τα πόδια συνεχίζουν να μη βολεύονται με τα πλαινά καπάκια,του το δείχνω,το ξέρει...

Είπα τις εντυπώσεις μου,το θέμα με τα καπάκια,συμπλήρωσα κάτι χαρτιά,ευχαρίστησα και βγήκα να φύγω...μπα...εκεί το χάζευα κάνα 5λεπτο.



ωραίο ριβιού!
πάνω κάτω τα ίδια με όλους βλέπω εχεις αποκομίσει και όπως οι περισσότεροι χωρίς παράπονα γνωρίζοντας τι αγοράζεις

δεν κατάλαβα αυτό που επισυνάπτω απο το ριβιού σου, μας λες οτι δε σε βόλεψε στα γόνατα εργονομικά + οτι τα πλαινά καπάκια οτι προεξέχουν και βρίσκουν στα πόδια?

να δοκιμάσεις και τα 250ρια αν και θα αργήσουν όπως φαίνεται προς το τέλος της χρονιάς αφετέρου νομίζω οτι οι επιδόσεις αν αυτό δε σε ενοχλεί θα έχουν μικρή διαφορά απο το 125(συγκρίνοντας τα oldtown 125-250 δε ξέρω ακόμη για τα brixton) αλλά απο την άλλη το oldtown250 θα κοστίζει περίπου στα 2800 (περίπου 1000ευρω κάτω απο το 400)

το 400 ακούγεται ως ενα ροπατο και ικανό αερόψυκτο 250cc γιαπωνέζικο του '90

[Anritsu]

Ναι έχεις ένα δίκιο....Ξεχάστηκα :)


Update Vol 3 λοιπόν:

Το τεστ εξελίχτηκε σε...μίνι βόλτα,μιας και ένας δεύτερος υποψήφιος ακύρωσε οπότε αντί για 20 λεπτά είχα....40!Συγκαταβατικός ο έμπορας,απλά έδωσε να εννοηθεί πως πέραν της ώρας τον ζώνουν μαύρα φίδια...οκ του λέω,Θα πάω μια χαλαρή περατζάδα από Λ.Συγγρού,Ομόνοια,Αμπελόκηπους,Λ. Κηφισίας μέχρι Κηφισιά και πίσω.Χαλαρά στην αρχή όπως με όλα τα μηχανάκια που παίρνω.
Μια μικρή επιθεώρηση,κράνος γάντια,τα πόδια συνεχίζουν να μη βολεύονται με τα πλαινά καπάκια,του το δείχνω,το ξέρει...Διακόπτης ον,μιζιά και τσαφ με την πρώτη,ξεκίνημα,ωωωωω μαλακός ο συμπλέκτης,ήσυχη η εξάτμιση,όλα καλά,χωρίς κραδασμούς αρκετή ροπή να προσπερνάς τα πάντα με μία πάνω...κλεφτή ματια στο κοντέρ και χμμμ τα έχει τα χιλιομετράκια του 12.340κάτι έλεγε....
Στο ανέβα της Συγγρού πρόλαβα και είδα εύκολα τα 130 χωρίς διστάγμούς και διαμαρτυρίες.Σταθερό χωρίς ψαρέματα,αλλά Hornet δεν είναι...ούτε βέβαια και Καζε...είναι κάτι ανάμεσα σε XR 250με πιο σφιχτή ανάρτηση,ελαφρύ σαν αυτό αλλά αρκετά δυνατότερο-ειδικά σε προσπέραση,αυτό που βασικά θέλω....Στρίβω δεξιά για Καλλιρόης-ναι εκεί με τη χάλια άσφαλτο-και φτάνω σε χρόνο μηδέν Καλλιμάρμαρο....Βλέπω και τα πρώτα ζευγάρια μάτια να το κοιτάνε...Σταμάτα ξεκίνα μέχρι το φανάρι της Αλεξάνδρας και μετά εύκολα ως τη Ν.Φιλοθέη.Στο φανάρι του Υγεία άδειος ο δρόμος και ευκαιρία για τσίτες :D Πρόθυμο το μοτέρ,έφτασε το κοντέρ στα 140+ με το στροφόμετρο στις 7000 και το μοτέρ να στροφάρει αδιαμαρτύρητα με ελάχιστους κράδασμούς αλλά οκ ζείς και με αυτούς....
Η πιο ωραία του ταχύτητα είναι στα 100-110 που είναι μέσα στη ροπή του (και αρκετά οικονομικά λογικά) που απολαμβάνεις το τοπίο και το μοτέρ είναι απίκο να τελικιάσει στη πρώτη εντολή.Φρένα δεν τα πολυζόρισα αλλά δεν τα είδα και να ζορίζονται,θα ήθελα δίσκο και πίσω έτσι για την τιμή των όπλων γιατί οκ κλασικό αλλά είμαστε στο 2018 γκαντ ντεμ ιτ, ,αυτό είναι τσιπιά....
Τέλος πάντων έχω φτάσει σχεδόν Μαρούσι με την αριστερή στροφή την ωραία και την ανοιχτή δεξιά,που την έστριψε-συντηριτικά μέν στα 90-αλλά εύκολα και αζόριστα δε. Ευχάριστη έκπληξη και τα λάστιχα παρ'οτι ήταν deep China φτιαγμένα δεν ήταν και ντιπ καταντιπ άχρηστα,αλλά αξιοπρεπέστατα...Οκ.στεγνή άσφαλτος αλλά αυτή βρήκα αυτό γράφω...
Νέα Ερυθραία και επιστροφή από το ποτάμι γιατί χαζεύοντας είχε περάσει το μισάωρο και η επιστροφή ήταν μακριά....Δε μου αρέσει γενικώς να στήνω κόσμο και ειδικώς με κάτι ξένο στην κατοχή μου....
Με σβέλτο ρυθμό φτάνω στο φανάρι του ΚΤΕΛ να πάω από κέντρο τσουπ και η ερώτηση πόσο κάνει τι λέει κλπ.Στο σταμάτα-ξεκίνα ο συμπλέκτης παραδίδει σεμινάρια προοδευτικότητας: για μονοκύλινδρο ξεκινάει σαν ηλεκτρικό!!!.Ομόνοια,Σταδίου,φανάρι κλασικά,ξανά μανά ερωτήσεις κλπ.Βγαίνω Συγγρού και στρίβω για Καλλιθέα....57 λεπτά στο σύνολο,και παρκάρω.Το μοτέρ συνεχίζει το ίδιο στακάτο ρελαντί σαν να πήρε μόλις μπροστά. Σβήνω βγάζω κράνος,παραδίδω κλειδιά.Είπα τις εντυπώσεις μου,το θέμα με τα καπάκια,συμπλήρωσα κάτι χαρτιά,ευχαρίστησα και βγήκα να φύγω...μπα...εκεί το χάζευα κάνα 5λεπτο.
Συμπέρασμα; Καλό το μηχανάκι εύκολοδήγητο για πολύ κόσμο όρθια θέση αλλά δεν είναι για τελικές και καλοφτιαγμένο,αν δε στο πουν πως είναι κινέζικο δε θα το μάθεις ποτέ!
Πάντως καλή η μετακίνηση με το χαμηλό κόστος της, αλλά αν είναι και με ένα μέσο που σου φτιάχνει τη διάθεση και το μάτι δεν κοιτάει αλλού έχει άλλη αίσθηση :) ....\


...........



Έλα όμως που καλό χρυσό το 400άρι μου έχει κολλήσει το 250....πρέπει να το κάνω βόλτα όπως και δήποτε.... :)

Σε ποιο αναφέρεσαι εδώ μάστορα γιατι στα προηγούμενα έχεις αναλύσει την μίση Κινα ;

[Μανολης67]

To βρηκες.....3.500 καινουργες.....εχει τον 2κυλινδρο κινητηρα του νεου V-strom αλλα ελαφρως λιγοτερο δυνατο...
ATTACH=CONFIG]396165[/ATTACH]

396166

[nassosxlvbros]

Σε ποιο αναφέρεσαι εδώ μάστορα γιατι στα προηγούμενα έχεις αναλύσει την μίση Κινα ;


Μα...στο 400άρι της Daytona.... :)

[nassosxlvbros]

Πηγαινοεχομαι , διορισμένος Μύκονο , παντρεμένος Μπραχάμι , 2 παιδιά , με ένα παπί και 2 ποδήλατα . Το παρακολουθώ το θέμα μια και εγώ ετοιμάζομαι να στειλω την πάπια στην λίμνη και να πάω σε κάτι 250 με 400 . Κάποια στιγμή να πιούμε καφέ και να ασημώσω το αργαλείο !!





396227

Μύκονο ήμανε... Σήμερα γύρισα ! :D

[nassosxlvbros]

ωραίο ριβιού!
πάνω κάτω τα ίδια με όλους βλέπω εχεις αποκομίσει και όπως οι περισσότεροι χωρίς παράπονα γνωρίζοντας τι αγοράζεις

δεν κατάλαβα αυτό που επισυνάπτω απο το ριβιού σου, μας λες οτι δε σε βόλεψε στα γόνατα εργονομικά + οτι τα πλαινά καπάκια οτι προεξέχουν και βρίσκουν στα πόδια?

να δοκιμάσεις και τα 250ρια αν και θα αργήσουν όπως φαίνεται προς το τέλος της χρονιάς αφετέρου νομίζω οτι οι επιδόσεις αν αυτό δε σε ενοχλεί θα έχουν μικρή διαφορά απο το 125(συγκρίνοντας τα oldtown 125-250 δε ξέρω ακόμη για τα brixton) αλλά απο την άλλη το oldtown250 θα κοστίζει περίπου στα 2800 (περίπου 1000ευρω κάτω απο το 400)

το 400 ακούγεται ως ενα ροπατο και ικανό αερόψυκτο 250cc γιαπωνέζικο του '90

Λοπόν επεξηγώ ακριβώς:

Τα πλαινά καπάκια εξέχουν αρκετά,και τα πόδια "βρίσκουν"στο εσωτερικό σημείο των μηρών σχεδόν κοντά στα γόνατα,που σημαίνει ή κάθεσαι εντελώς μπροστά στη σέλλα-στο τέλειωμά της δηλαδή-ή κάθεσαι με πιο ανοιχτά τα πόδια πράγμα πολύ άβολο.Το άσχημο είναι πως δεν μπορείς να οδηγείς έτσι για πολύ ώρα ειδικά δικάβαλλος που θα χρειαστεί να σφίξεις και λίγο πόδια....Εκεί θα ετοιμάζεσαι για μελανιές....Μπορεί να είμαι και γω παράξενος ή ένας ψηλότερος να βολευτεί καλύτερα,όμως σε όσα μηχανάκια και αν έκω καβαλήσει αυτό ήταν το μοναδικό ενοχλητικό στο σημείο αυτό....

[nassosxlvbros]

Περιμένω νέα δικά σας και απόψεις από κάτοχους του 400αριού ή και του 250αριού αν κάποιος το έχει....

[Anritsu]

https://mototriti.gr/data/news/preview_news/DOKIMH---Bajaj-Pulsar-RS200_121210.asp

https://mototriti.gr/data/news/preview_news/DOKIMH---Bajaj-Dominar-400_118991.asp

Και υπάρχουν και κάτι Benelli 250 και 300 .

Δεν χάνεις να τα κανεις μια βόλτα .

[doctoras]

Η διάφορες με τα παραπανω ειναι α) αισθητικά αν σε αρεσει το "παλιο" δεν εχει ανταγωνισμό στα λεφτα του (ακομη) και β) ελαχιστη δυνατη τεχνολογια που επιτρεπει στον "παινουν τα χερια μου" να κανει ολες τις εργασίες συντήρησης και με πολυ διαθεσιμο χωρο για ευκολο μαστορεμα χωρις να λυθούν 1000 βιδες.

Θα εχει ανταγωνισμό το προσεχές φθινόπωρο οταν η benelli θα λανσάρει το imperiale 400

[sapila racing]

Περιμένω νέα δικά σας και απόψεις από κάτοχους του 400αριού ή και του 250αριού αν κάποιος το έχει....

Μαλλον θα περιμένεις πολύ!
Δεν εχω δεί κανένα στον δρόμο.

[nassosxlvbros]

Αυτό είναι το κακό...ούτε και γω...Αγγλία Γαλλία πάντως έχουν αρκετοί και είναι ευχαριστημένοι γενικά.Το 400 είναι αρκετά δελεαστικό μεν αλλά ένα 250άρι (με τελική λίγο παραπάνω από παπί) μου είναι αρκετό.Όσοα για το μαστόρεμα,ναι,είναι στα σοβαρά υπόψιν,βαρέθηκα και τα φαίρινγκ και τις ποδιές-λεγε με Kaze....

[buckley]

Γιατί όχι; Ένα φεγγάρι το βόλταρα,το γούσταρα,και όταν ο κολλητός το πούλαγε δε το πήρα....τι θες τώρα και ξύνεις παλιές πληγές; Και μιλάω για SRX με σκάρτα 28000κμ τότε (1993) Σαν καινούργιο ήταν....


Και το Daytona στα υποψήφια....όμορφο :)

Έλα σειρά ,back to the future...
https://www.car.gr/13826986-yamaha-sr-250-srx250

[doctoras]

Αν ηταν παντα σε πυλωτή και προφυλαγμενο απο καιρικές συνθηκες και παιρνει μπροστα τοτε ειναι πολυ καλο ντιλ

[basilis_k6]

396272

του λείπει το 03 και 06. απαράδεκτος

[nassosxlvbros]

Χρωστάω μερικές φωτό...εδώ το γραφείο....;)

[nassosxlvbros]

...εδώ το κορμί....

[nassosxlvbros]

Όταν προσπαθείς να φωτογραφίσεις και σε ρωτάνε....:)

[nassosxlvbros]

Και μια αριστερή....

[nassosxlvbros]

Και το 250άρι που συνέχιζα να το γλυκοκοιτάζω.....

[nassosxlvbros]

Μετά τις φωτό μερικές ακόμα σημειώσεις που παρέλειψα στη πρώτη βόλτα... (ναι,το ξανάκανα! )

-Το ABS είναι πολύ σωστά ρυθμισμένο και άμεσο μη πω καλύτερο από ακριβότερα μηχανάκια που με καταλαχτάριασαν-λέγε με V strom...
-Αν το συνηθίσεις τελικά τα πλαινά δεν ενοχλούν καθόλου.Μόνο σταματημένο με τα πόδια κάτω αισθάνεσαι να τα ακουμπάς.
-Το πίσω φρένο αν και ταμπούρο κάνει καλά τη δουλειά του και έχει σωστό έλεγχο.Πρέπει να το θες για να το μπλοκάρεις.
-Το τι ερωτήσεις πέφταν σε κάθε φανάρι δε λέγεται....Η αλήθεια είναι πως το χαζεύει κόσμος και δεν φαίνεται πουθενά "κινεζιά",αλλά έχει έναν αέρα ποιότητας και καλής συναρμολόγησης,
-Στρίβει και δεν κουνάει! Στο ύψος του ιππόδρομου στην αριστερή ανεβαίνοντας για Συγγρού με 90+ έστριβε ακλόνητο.

[doctoras]

Ειναι πολυ όμορφο! Αλλα να το παρεις με το μαυρο σε βαφη μοτερ.
Να σου προσθεσω ενα διαολο ακόμη?
Διαβασε παρακατω
https://motorbike.gr/dokimes/sym-wolf-300i-cr-super-test-mεταμοντέρνο-ρετρό/

[ΤάκηςΜπ]

Καλά το 250άρι είναι τρελό κουκλί.

[sapila racing]

Ειναι πολυ όμορφο! Αλλα να το παρεις με το μαυρο σε βαφη μοτερ.
Να σου προσθεσω ενα διαολο ακόμη?
Διαβασε παρακατω
https://motorbike.gr/dokimes/sym-wolf-300i-cr-super-test-mεταμοντέρνο-ρετρό/

Αυτό είναι χάλια εμφανησιακά. Για κάποιο λόγο οι αναλογίες του ειναι λάθος και το κόκκινο πλαίσιο τα χειροτερεύει τα πράγματα.

To μαύρο 250 όμως είναι ωραίο.

Βασικά αντιγράφουν το Honda GB Clubman που ήταν βέβαια ακόμα πιο όμορφο και σίγουρα αξιόπιστο, αλλά αντε βρες το σημερα.

[buckley]

Αυτό είναι χάλια εμφανησιακά. Για κάποιο λόγο οι αναλογίες του ειναι λάθος και το κόκκινο πλαίσιο τα χειροτερεύει τα πράγματα.

To μαύρο 250 όμως είναι ωραίο.

Βασικά αντιγράφουν το Honda GB Clubman που ήταν βέβαια ακόμα πιο όμορφο και σίγουρα αξιόπιστο, αλλά αντε βρες το σημερα.

Στο sym με το κόκκινο πλαίσιο μάλλον δεν πρόσεξες πόσο άσχημος είναι ο κινητήρας ...
Δεν έχω καταλάβει όμως ποιο 250ρι βρήκατε όμορφο.Προσωπικά δεν μου κάνει κλικ κανένα ,μόνο το τελευταίο το cafedaki λίγο.

396346
396347
396349

Πιο πολύ μου αρέσει το 400 ,άσε που είναι και safe επιλογή γιατί πόσο θα κρατήσει πια και η μόδα με τα καφέ...

[basilis_k6]

commuter χωρις βαλιτσα? τι καφέ και μλκιες αμα δεν μπορω να κουβαλήσω τη μανα μου και τον πατέρα μου δεν κανουμε δουλεια.

[doctoras]

Αυτό είναι χάλια εμφανησιακά. Για κάποιο λόγο οι αναλογίες του ειναι λάθος και το κόκκινο πλαίσιο τα χειροτερεύει τα πράγματα.

To μαύρο 250 όμως είναι ωραίο.

Βασικά αντιγράφουν το Honda GB Clubman που ήταν βέβαια ακόμα πιο όμορφο και σίγουρα αξιόπιστο, αλλά αντε βρες το σημερα.

Θα συμφωνήσω στο κομμάτι της αισθητικής γιατί μπερδεύει τις κλασσικές γραμμές με σύγχρονα στοιχεία απο μικρομεσαία commuters και κάπου εκεί χάνει πόντους απο το ρετρό λουκ, από την άλλη όψη εάν το αγοράσεις ρισκάρεις ελάχιστα μιας και τα μοτερ της sym έχουν "ιαπωνηθεί" με αρκετά υψηλό δείκτη αξιοπιστίας. Δυνατό και πολιτισμένο μοτέρ και με αρκετά καλα αισθητικά σχεδιασμένα όργανα.

[ΤάκηςΜπ]

Το τεπόζιτο του Brixton :yuck:

[nassosxlvbros]

Ειναι πολυ όμορφο! Αλλα να το παρεις με το μαυρο σε βαφη μοτερ.
Να σου προσθεσω ενα διαολο ακόμη?
Διαβασε παρακατω
https://motorbike.gr/dokimes/sym-wolf-300i-cr-super-test-mεταμοντέρνο-ρετρό/

Αυτό το είδα αλλά δεν με ενθουσίασε,πολύ,συνδιάζει πολλά και μου κάνει λίγο φλύαρο.Κάτι από monster κάτι από guzzi, δεν...δεν...

[nassosxlvbros]

Στο sym με το κόκκινο πλαίσιο μάλλον δεν πρόσεξες πόσο άσχημος είναι ο κινητήρας ...
Δεν έχω καταλάβει όμως ποιο 250ρι βρήκατε όμορφο.Προσωπικά δεν μου κάνει κλικ κανένα ,μόνο το τελευταίο το cafedaki λίγο.

396346



Πιο πολύ μου αρέσει το 400 ,άσε που είναι και safe επιλογή γιατί πόσο θα κρατήσει πια και η μόδα με τα καφέ...

Εμένα με αρέσει αυτό το 250άρι. Το 400άρι είναι εξαιρετικό τόσο οδηγικά όσο και εμφανισιακά,απλά φοβάμαι μήπως το κόστος χρήσης προσεγγίζει του Hornet...

[eliasbrg]

Γνωρίζεις τεχνικές λεπτομέρειες για αυτό το 250; Φαίνεται ίδιο με το mash black seven 250 που πωλείται στην υπόλοιπη ευρωπη

[doctoras]

Εμένα με αρέσει αυτό το 250άρι. Το 400άρι είναι εξαιρετικό τόσο οδηγικά όσο και εμφανισιακά,απλά φοβάμαι μήπως το κόστος χρήσης προσεγγίζει του Hornet...
Για το 250ρι, την κυλινδροκεφαλη την ειδες απο κοντά; Δεν εχω δει ομοια σε ιαπωνικο τετράχρονο, μονο σε δίχρονο.
Μου προξενευσε αμφιβολίες
Μακαρι το μοτερ να εχει "διαδρομη" και ιστορικό

[nassosxlvbros]

Γνωρίζεις τεχνικές λεπτομέρειες για αυτό το 250; Φαίνεται ίδιο με το mash black seven 250 που πωλείται στην υπόλοιπη ευρωπη

Έχει τα ίδια τεχνικά με όλα αυτά τα κινέζικα 250άρια νεορετρό κι έτς με διαφορές σε φινίρισμα και όργανα.Όπως μου έλεγε και ο αντιπρόσωπος της Daytona ο κινέζος έχει ποιότητες διάφορες και ότι πληρώσεις παίρνεις...Γενικά είναι πολύ καλά και τα 250άρια και τα 400άρια που έχει δώσει ((όχι δε μου είπε πόσα αλλά έδωσε να καταλάβω πως δεν έδωσε και πολλά.
υ.γ
Ένα 125άρι Brixton έχει αγοράσει γείτονας που μοιάζει πολύ με τα 250άρια χωρίς να είμαι βέβαιος αν και αυτό είναι κόπια Suzuki..Θα τον ρωτήσω τι λέει στην πρώτη ευκαιρία.