Ιμάντας μετάδοσης

[Xoriatlamas14]

Γεια σας.έχω ένα 50άρι σκουτερακι με 60.000 χλμ.Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ ο ιμάντας του.Είδα και άκουσα ότι πρέπει να αλλάζεται ανά 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα.Έτσι λοιπόν θα προχωρήσω στην αλλαγή του.Τι πρέπει να προσέξω;
Επίσης εκεί στο καπάκι του ιμάντα δίπλα στην μανιβέλα γράφει oil 0.12l.Προφανώς παίρνει κάποιο λάδι εκεί.Πως το ελέγχουμε και το αλλάζουμε;
Ευχαριστώ

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Γεια σας.έχω ένα 50άρι σκουτερακι με 60.000 χλμ.Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ ο ιμάντας του.Είδα και άκουσα ότι πρέπει να αλλάζεται ανά 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα.Έτσι λοιπόν θα προχωρήσω στην αλλαγή του.Τι πρέπει να προσέξω;
Επίσης εκεί στο καπάκι του ιμάντα δίπλα στην μανιβέλα γράφει oil 0.12l.Προφανώς παίρνει κάποιο λάδι εκεί.Πως το ελέγχουμε και το αλλάζουμε;
Ευχαριστώ

Εκει που ειναι ο ιμαντας σιγουρα δεν εχει λαδι.Ξεβιδωσε αφοβα το καπακι και αριστερα θα δις το βαριατερ που εχει και το μπιλιοφορο μεσα.Δεξια ειναι η τροχαλια του ιμαντα.Ξεβιδωσε τα και βγαλε τα και περνα τον καινουριο ιμαντα.Αν θελει και μπιλιες αλαξε της.Ειναι σχετικα ευκολο.

Οταν περασεις το καινουριο ιμαντα για να μπει στη τροχαλια ανιξε με τα χερια σου την τροχαλια και στριψε τη λιγακι για να μπει μεσα το λουρι.

Μπορει να μην τα γραφω καλλα αλλα τη συγκεκριμενη εργασια την εκανα την προηγουμενη βδομαδα σε ενα απριλια 125.

[o teos]

Προσέχουμε τι συμβουλές δίνουμε γενικα αν δεν ξέρουμε παπασουζα..μάλλον ο φίλος αναφέρεται σε ένα ανάγλυφο που σου λέει πόσο βαλβολινη πέρνει εκεί..φιλε μου αν δεν έχεις γνώσεις καλό είναι να το πας σε ένα συνεργείο να σου αλλάξει βαλβολινη και ιμαντα όπως και μπίλιες και φωλιές για να χεις το κεφάλι σου ήσυχο..απορώ πως άντεξε τόσο το δύσμοιρο..

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Προσέχουμε τι συμβουλές δίνουμε γενικα αν δεν ξέρουμε παπασουζα..μάλλον ο φίλος αναφέρεται σε ένα ανάγλυφο που σου λέει πόσο βαλβολινη πέρνει εκεί..φιλε μου αν δεν έχεις γνώσεις καλό είναι να το πας σε ένα συνεργείο να σου αλλάξει βαλβολινη και ιμαντα όπως και μπίλιες και φωλιές για να χεις το κεφάλι σου ήσυχο..απορώ πως άντεξε τόσο το δύσμοιρο..

Συγνωμη απο μερους μου.Διαβασα πιο καλλα την ερωτηση.Νομιζα οτι ρωτουσε αν εχει λαδι μεσα και πως μπορει να αλαξει το λουρι..:wave2:

[OldMan]

ΠΑΠΑΣΟΥΖΑ, σου εχω πει οτι δεν σε πολυγουσταρω εδω τριγυρω, ναι...???:smokin:

Υ.Γ.
Αμα καταφερεις να διαβασεις αυτα που εγραψες και καταφερεις να τα καταλαβεις θα δεις οτι εγραψες εναν υπεροχο οδηγο για το πως να κοψει το παλικαρι 2-3 δαχτυλα..

[telegonos]

Εκει που ειναι ο ιμαντας σιγουρα δεν εχει λαδι.

Eκεί που είναι ο ιμάντας όχι, αλλά όλα σχεδόν τα σκούτερ, μετά το σύστημα CVT με τον ιμάντα, και πριν τον άξονα τροχού, έχουν μειωτήρα στροφών.

Αυτός παίρνει λάδι κιβωτίου μέσα (ή ότι λέει το μάνιουαλ) και που και που, καλό είναι να το αλλάζουμε.

Π.χ. >>> https://www.youtube.com/watch?v=-YVrn75ztwE

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

ΠΑΠΑΣΟΥΖΑ, σου εχω πει οτι δεν σε πολυγουσταρω εδω τριγυρω, ναι...???:smokin:

Υ.Γ.
Αμα καταφερεις να διαβασεις αυτα που εγραψες και καταφερεις να τα καταλαβεις θα δεις οτι εγραψες εναν υπεροχο οδηγο για το πως να κοψει το παλικαρι 2-3 δαχτυλα..

Ακου φιλε.Την πλακα την σηκωνω και με το παραπανω.Μου αρεσει να αυτοσαρκαζομαι κιολας.Εσυ καταλαβαινω οτι δεν κανεις πλακα.Ουτε με ξερεις ουτε σε ξερω.Θεωρω γελειο(για να μην πω κατι αλλο)ενας ανθρωπος αντοικινονικος και θρασυτατος(λεω οτι μου εχεις δηξει 1μιση χρονο) να ειναι αντμιν σε ενα τετοιο σοβαρο και πανελληνιο σαιτ.Δεν προκειτε να σου ξαναδωσω τη παραμικρη σημασια γιατι δε θα πεσω(η ανεβω αν προτιμας)στο επιπεδο που εισαι εση.Τωρα αν δεν πολυγουσταρεις να με βλεπεις η να διαβαζεις τα ανορθογραφα και ακαταλαβιστηκα γραπτα μου,υπαρχει και το ξιδακη που κανει πολυ καλη δουλεια.

Υ.Γ.Δεν εχω σηνηθησει να μιλαω σε μεγαλητερους ανθρωπους ετσι γιατι εχω μαθει να σεβομαι.Αλλα ο συγκεκριμενος ειναι προσβλητικος και εριστηκος απεναντι μου.Δεν ξανασχολουμαι.

[vaska]

Ακου φιλε.Την πλακα την σηκωνω και με το παραπανω.Μου αρεσει να αυτοσαρκαζομαι κιολας.Εσυ καταλαβαινω οτι δεν κανεις πλακα.Ουτε με ξερεις ουτε σε ξερω.Θεωρω γελειο(για να μην πω κατι αλλο)ενας ανθρωπος αντοικινονικος και θρασυτατος(λεω οτι μου εχεις δηξει 1μιση χρονο) να ειναι αντμιν σε ενα τετοιο σοβαρο και πανελληνιο σαιτ.Δεν προκειτε να σου ξαναδωσω τη παραμικρη σημασια γιατι δε θα πεσω(η ανεβω αν προτιμας)στο επιπεδο που εισαι εση.Τωρα αν δεν πολυγουσταρεις να με βλεπεις η να διαβαζεις τα ανορθογραφα και ακαταλαβιστηκα γραπτα μου,υπαρχει και το ξιδακη που κανει πολυ καλη δουλεια.

Υ.Γ.Δεν εχω σηνηθησει να μιλαω σε μεγαλητερους ανθρωπους ετσι γιατι εχω μαθει να σεβομαι.Αλλα ο συγκεκριμενος ειναι προσβλητικος και εριστηκος απεναντι μου.Δεν ξανασχολουμαι.

Μωρέ και λίγα του είπες, κι άλλα πες του μπας και βάλει μυαλό. :lol:

Το λοιπόν για να μην τα παίρνεις στο κρανίο άδικα ένα δίκιο το έχει. Όταν δίνεις λάθος συμβουλές που όποιος τις ακολουθήσει θα μείνει στην καλύτερη χωρίς μηχανάκι αλλά στην χειρότερη χωρίς δάχτυλα, δικαιούται να λέει αυτά που λέει. Το καταλαβαίνω ότι το κάνεις από την καλή σου την καρδιά να βοηθήσεις όπως μπορείς κάποιον σύντροχο αλλά δεν γνωρίζεις και αντί να βοηθήσεις πιθανότατα να κάνεις κακό. Αυτό εννοεί με το "σου εχω πει οτι δεν σε πολυγουσταρω εδω τριγυρω". Και αντικοινωνικός όχι δεν είναι ειδικά αν στην παρέα υπάρχει μεζές και τσίπουρο λύνεται το γλωσσάκι του και γίνεται λαλίστατος.

[Live2ride]

Γεια σας.έχω ένα 50άρι σκουτερακι με 60.000 χλμ.Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ ο ιμάντας του.Είδα και άκουσα ότι πρέπει να αλλάζεται ανά 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα.Έτσι λοιπόν θα προχωρήσω στην αλλαγή του.Τι πρέπει να προσέξω;
Επίσης εκεί στο καπάκι του ιμάντα δίπλα στην μανιβέλα γράφει oil 0.12l.Προφανώς παίρνει κάποιο λάδι εκεί.Πως το ελέγχουμε και το αλλάζουμε;
Ευχαριστώ

Αγαπητέ εγώ άλλαξα ιμάντα στις 25.000χιλ ενώ στο εγχειρίδιο έλεγε στις 12.000χιλ χωρίς να έχει σημάδια πολυκερματισμού ή φθοράς, επίσης άκουσα από τον μάστορα να μου λέει και στις 35.000χιλ να τον άλλαζες δεν θα είχες θέμα! :lol:
Έρχεσαι τώρα να μου επιβεβαιώσεις ότι τελικά οι ιμάντες κρατάνε πολύ περισσότερο από ότι λένε στο εγχειρίδιο να τους αλλάζουμε. 60.000χιλ ουάου! :eek:
Τώρα για τα λάδια(βαλβολίνες) του διαφορικού, καλό είναι να τα αλλάξεις αν δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ, εκεί δεν πρέπει να έχει μετρητή για να δεις πόσο έχει μέσα, ο μόνος τρόπος να τα μετρήσεις είναι να τα βγάλεις σε ένα δοχείο με μεζούρα.
Επίσης αν τα αλλάξεις συνήθως έρχονται σε μια συσκευασία σωλήνα ακριβώς τα ML που πρέπει να βάλεις άρα πάλι δεν χρειάζεται να ανησυχείς για μετρήσεις.

[DoctoR_k6]

Αγαπητέ εγώ άλλαξα ιμάντα στις 25.000χιλ ενώ στο εγχειρίδιο έλεγε στις 12.000χιλ χωρίς να έχει σημάδια πολυκερματισμού ή φθοράς, επίσης άκουσα από τον μάστορα να μου λέει και στις 35.000χιλ να τον άλλαζες δεν θα είχες θέμα! :lol:
Έρχεσαι τώρα να μου επιβεβαιώσεις ότι τελικά οι ιμάντες κρατάνε πολύ περισσότερο από ότι λένε στο εγχειρίδιο να τους αλλάζουμε. 60.000χιλ ουάου! :eek:


Εγω παντως ιμαντα δεν εχω καταφερει να κρατησω μεχρι το προτεινομενο οριο αλλαγης του κατασκευαστη...συνηθως διαλυονται νωριτερα!! :lol:

[Live2ride]

Εγω παντως ιμαντα δεν εχω καταφερει να κρατησω μεχρι το προτεινομενο οριο αλλαγης του κατασκευαστη...συνηθως διαλυονται νωριτερα!! :lol:

Για πόσα κυβικά μιλάμε?

[DoctoR_k6]

Για πόσα κυβικά μιλάμε?

Απο 200+...

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Παντως τον υμαντα που αλαξα εγω(με τον τροπο που εγραψα παραπανω)στο απριλια κρατησε κοντα στα 40.000.Το μηχανακι δεν ειχε ξαναλαξει ποτε.125 cc

[OldMan]

Δεν προκειτε να σου ξαναδωσω τη παραμικρη σημασια
Μου κανεις μουτρακια..??? :D

[telegonos]

τα λάδια(βαλβολίνες) του διαφορικού

Μειωτήρας στροφών είναι, ΟΥΔΕΜΙΑ σχέση με διαφορικό, δεν έχει καν νόημα το διαφορικό σε κίνηση σε ΕΝΑ τροχό.

[azar41]

Σωστός,πέστο και μετάδοση,κάτι με γρανάζια τέλος πάντων.