Πρόβλημα

[protzos]

Γεια χαρά σε όλους.Έχω ενα kmx 200 το οποίο πετάει πολλά λάδια και ακαυτες. Αυτό άρχισε να συμβαίνει ύστερα από επισκευη στο μοτέρ που χρειάστηκε να κατέβει κάποια χιλιοστά η βάση του κυλίνδρου για να ταιριάξει το πιστόνι απο kdx. Το πιστονι οριακά δεν ακουμπά στην κεφαλή δηλαδή έχει μικρύνει το squish band και ανέβηκε η συμπίεση. Πιστεύεται ότι η μετατροπή αυτή δημιουργεί τα προβλήματα αυτά?Πώς μπορούν να λυθούν ?Να επισημάνω πως το μότο δεν είχε τέτοια προβλήματα πριν την μετατροπή και ότι δεν πειραχθηκε τίποτα άλλο. Επίσης βάζω 3% λάδι φουλ συνθετικό καλής μάρκας

[BLiTzER]

Πιστεύεται ότι η μετατροπή αυτή δημιουργεί τα προβλήματα αυτά? Να επισημάνω πως το μότο δεν είχε τέτοια προβλήματα πριν την μετατροπή και ότι δεν πειραχθηκε τίποτα άλλο.

Νομίζω ότι απαντάς μόνος σου.

[17inchwheeler]

........βάζω 3% λάδι φουλ συνθετικό καλής μάρκας

μηπως και το 3% ειναι πολυ?εγω στο kdx εκανα 2% μιξη

[OldMan]

Κατεβασατε τον κυλινδρο για να βαλετε αλλο πιστονι και δεν πειραξατε καθολου τις θυριδες..??

[protzos]

Κατεβασατε τον κυλινδρο για να βαλετε αλλο πιστονι και δεν πειραξατε καθολου τις θυριδες..??

Γειά σε όλους. Όχι Ή θυρίδες δεν πειραχτεικαν. Μήπως πρέπει να δώσω λίγο αβανς στα ρεύματα

[kostaskk]

οσα κατεβασες απο τον κυλινδρο προσθεσε τα στην φλαντζα βασεως.

εκτος το squiz αλλαζεις και τον ογκο στην κεφαλη. αλλαζει ο χρονισμος τις εξαγωγης και εισαγωγης.
και ο ογκος στροφαλοθαλου.

[OldMan]

Όχι Ή θυρίδες δεν πειραχτεικαν.
Μπραβο σας...!!!
(ο ασφελεστερος τρόπος για να "ξεχρονισεις" ενα δίχρονο..)

[vaska]

Γειά σε όλους. Όχι Ή θυρίδες δεν πειραχτεικαν. Μήπως πρέπει να δώσω λίγο αβανς στα ρεύματα

Αν και ήδη απαντήθηκε γιατί το μηχανάκι δουλεύει "αχρόνιστα", μπορείς σε παρακαλώ να διευκρινήσεις τι ακριβώς εννοείς με το "Μήπως πρέπει να δώσω λίγο αβανς στα ρεύματα" και πως ακριβώς σκέφτεσαι να το κάνεις??

[OldMan]

ΡΕ παλιοφουστα Μπιλλαρα...!!! :p

(αφου βλεπεις οτι το βλεπω και τηρω σιγην ιχθυος..)

[teogtp]

ΡΕ παλιοφουστα Μπιλλαρα...!!! :p

(αφου βλεπεις οτι το βλεπω και τηρω σιγην ιχθυος..)

Με αυτό το πρόβλημα θα ασχοληθούμε αργότερα......









:p
:tooth:

[sniper]

μηπως και το 3% ειναι πολυ?εγω στο kdx εκανα 2% μιξη

Ναι αλλά εσύ είχες (μάλλον) και μοτέρ kdx. Eδώ έχουμε ένα kmx με πιστόνια από kdx. Kαι καμία άλλη αλλαγή (πλην των ολίγων χιλιοστών προς τα κάτω)

[Bowleno]

Αν και ήδη απαντήθηκε γιατί το μηχανάκι δουλεύει "αχρόνιστα", μπορείς σε παρακαλώ να διευκρινήσεις τι ακριβώς εννοείς με το "Μήπως πρέπει να δώσω λίγο αβανς στα ρεύματα" και πως ακριβώς σκέφτεσαι να το κάνεις??

Μα με τον ίδιο τρόπο που στέλνει ο μάστορας τον βοηθό να του πάρει 2 κιλά αβανς! Ασχετε.... :moutza:

:bawl:

[vaska]

ΡΕ παλιοφουστα Μπιλλαρα...!!! :p

(αφου βλεπεις οτι το βλεπω και τηρω σιγην ιχθυος..)


Μια απορία είχα ο φουκαράς και την εξέφρασα για να μαθαίνω. Αν είναι μέσα στα φόρα να μην μοιραζόμαστε την γνώση πάω πάσο.
Τελικά κρατάτε στεγανά ρε για να μην ξεστραβώνεται ο μέσος χρήστης και οι συνεργειάδες να χτίζουν πολυκατοικίες στην πλάτη μας.

[vaska]

Μα με τον ίδιο τρόπο που στέλνει ο μάστορας τον βοηθό να του πάρει 2 κιλά αβανς! Ασχετε.... :moutza:

:bawl:

Δύο κιλά είναι πολύ νομίζω αλλά δεν ξέρω σίγουρα, ρώτα τον Αντώνη να σου πει, αυτός ξέρει και δεν λέει

[vaska]

οσα κατεβασες απο τον κυλινδρο προσθεσε τα στην φλαντζα βασεως.

εκτος το squiz αλλαζεις και τον ογκο στην κεφαλη. αλλαζει ο χρονισμος τις εξαγωγης και εισαγωγης.
και ο ογκος στροφαλοθαλου.

Κουστάκ τι είναι ο στροφαλοθάλος??

:tooth::tooth::tooth::tooth:


(απογευματινά κέφια, μη δίνεις σημασία)

[viper1]

Κουστάκ τι είναι ο στροφαλοθάλος??

:tooth::tooth::tooth::tooth:


(απογευματινά κέφια, μη δίνεις σημασία)

Κολλητός του εκκεντλοφολου

[kostaskk]

στροφαλοθαλαμος..

στην θεση του θα δοκιμαζα ιδια μπουζι αλλα διαφορετικου θερμικου βαθμου.. πχ αν ειχε br9ecm θα δοκιμαζα br8ecm ή br10ecm.
παντα 1 βαθμο πανω κατω και με προσοχη καθος λαθος μπουζι=μεχρι και κολλημα του μοτερ,τρυπιο πιστονι κτλ.

με τις αλλαγες που εγιναν αν παραγεις περισσοτερη θερμοτητα απο οτι πριν θες ψυχροτερο μπουζι για να αποβαλει ποιο γρηγορα την θερμοτητα. και να μην εχεις υπερθερμανση του μπουζι-κεφαλης. βεβαια το ποιο ψυχρο ειναι ποιο ευαισθητο στο βρέξιμο,λαδωμα (σε χρηση κρυο ή με λιγες rpm)

αν παραγεις λιγοτερη θερμοτητα απο πριν θα πρεπει να βαλεις θερμοτερο μπουζι για να ερχεται σε σωστη θερμοκρασια και να μην εχεις λαδωματα ή ακαυστες.
υπερβολικα θερμο=υπερθερμανση.

χαμηλώνοντας τον κυλινδρο ο χρονισμος τις εξαγωγής και εισαγωγης αλλαζει. (αλλαζουν και αλλα αναλογα που τον χαμηλωσες. πανω ή κατω μερια)
με καποια μμ να λειπουν απο κατω η εξαγωγη θα ειναι ποιο χαμηλα και ο χρονισμος τις θα μειωθει με αποτελεσμα λιγοτερο στροφαρισμα αλλα περισσοτερη ροπη.
αν αυξησες και την συμπιεση οπως λες θα πρεπει να εχει περισσοτερη δυναμη στις μεσαιες τωρα.

ολο αυτο θα πρεπει να εχει και τις καταλληλες αλλαγες παντου στο μοτερ αλλα ιδίως στην εξατμιση, για να ερχονται τα κυματα πιεσης στον σωστο χρονο και με σωστη δυναμη.
αλλιως ειτε χανεις μιγμα(καυσιμο) μεσα στην εξατμιση ή καυραερια επιστρεφουν μεσα στο κυλινδρο.
εκτος τα βασικα νουμερα rpm,ροπη,hp αλλαγες μπορει να προκύψουν και στο φασμα ροπης (να μεγαλωσει ή μικρινει) στο over-revv,απόκριση κτλ

αν το στοκ μοτο ειχε χρονισμο θυριδωματος για μεγιστη δυναμη στις 10.000 και εξατμιση συντονισμενη για 10.000 τωρα εσυ κρατισες την εξατμιση αλλα ο χρονισμος σου ειναι πχ για 9.000.. οποτε θες αλλη εξατμιση για το ιδανικο, (και ρυθμισεις στα ρευματα,και καρμπ και...)


το υψως του πιστονιου αλλαζει και αυτο τον χρονισμο. αν εβαλες ποιο κοντο (αποσταση κορονας με τρυπα πυρου) ο χρονισμος αυξανει. με ποιο ψηλο μειωνεται.
αν το πιστονι ηταν ιδιο με το μαμα τοτε με 1 κομματι βελανιδοχαρτο (πολυ μικρο κοστος) κοβεις αλλη φλαντζα βασεως κυλινδρου παχυτερη και ο χρονισμος παει εκει που ηταν.
αν αφαιρεσες 0,5μμ απο τον κυλινδρο προσθετεις 0,5μμ στην φλαντζα ή και κατι παραπανω καθος οι φλαντζες συμπιέζονται στο δεσιμο.