PDA

View Full Version : Σοκαριστική διαφορά στο τιμόνι



sanctusan
01/08/2018, 21:45
Έχω αλλάξει κατηγορία από Yamaha WRF 400 '00 σε ένα Honda Hornet 600 '07 τους τελευταίους 8 μήνες.
Από κουβέντες που άκουγα όλοι έλεγαν ότι θα έχω πιο βαρύ τιμόνι, και έτσι είναι.
Δύσκολο τιμόνι σε σημείο που αναγκάζομαι να βγάζω σώμα σαν τον κάγκουρα σε πολύ μικρές κλήσεις. Παλεύω με το μηχανάκι.
Νόμιζα ότι έτσι είναι και προσπαθούσα όλο και περισσότερο να μάθω το μηχανάκι μου και πως συμπεριφέρεται.
Σήμερα βγήκα μία βόλτα με έναν συνάδερφο με το ίδιο μηχανάκι συν εξάτμιση και powercomander, έτσι του πρότεινα να ανταλλάξουμε μηχανάκια για να δω πως πάει.

Μόλις έπιασα το τιμόνι του στα χέρια μου δεν ασχολήθηκα καθόλου με το γκάζι παρά μόνο με το τιμόνι του.
8 μήνες οδηγώ άλλο μηχανάκι.
Το ξένο χορνετ έστριβε μόνο του χωρίς καμία δυσκολία, χωρίς σώμα, ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ.
Ο συνάδελφος με ρώτησε πως είναι δυνατόν να στρίβω με αυτό το πράγμα.
Ψάχνοντας να βρω διαφορές, τα ξένα μπροστινά ήταν μερικά χιλιοστά κατεβασμένα και είχε το τιμόνι της μάνας του ενώ το δικό μου ρενθαλ.
Δε νομίζω αυτές οι λεπτομέρειες να κάνουν ΤΟΣΟ μεγάλη διαφορά.
Τσέκαρα για άλλη μια φορά το ρουλεμάν τιμονιού και δεν έχει κενά.

Έχει κάποιος να προτείνει κάτι?

karellen
01/08/2018, 21:51
Είσαι σίγουρος για το τιμόνι;εκτός από το τζόγο κοίτα μήπως μαγκωνει πουθενά.Μετα ελέγχεις πιέσεις στο λάστιχο.

kordix
01/08/2018, 21:58
Μηπως το αλλο φοραγε αλλο αμορτισέρ ή επισκευασμένο μαμά με πιο σκληρό ελατήριο?

Ισως πρέπει να γρασάρεις προληπτικά τα ρουλεμαν στο λαιμό.

Παιζουν ρόλο και τα λάστιχα, μηπως το αλλο φοραγε με πιο γρηγορη κορώνα?

kyo
01/08/2018, 21:59
Το λαστιχο κοιτα ισως εχει τετραγωνισει

RaGe_Raptor
01/08/2018, 22:02
πολύ πιθανή αιτία για απροθυμία σε στρίψιμο (δεν παίρνει εύκολα κλίση,δεν κρατάει γραμμή) : "τετραγωνισμένα" λάστιχα

telegonos
01/08/2018, 22:10
Και μετά τα λάστιχα, ρουλεμάν, πόσες χιλιάδες χλμ έχουν;

Μια εποχή, είχε γίνει της μοδώς, όταν χάλαγαν τα ρουλεμάν τα αλλάζανε με κυλινδρικά (αντί για τα σφαιρικά μαμά). Τα κυλινδρικά δίναν πιο βαρύ τιμόνι στην αίσθηση.

Ένα τσεκ να δεις σε τι κατάσταση είναι, θα δεις και τι τύπος, αν είναι καλά τα καθαρίζεις και τα γρασάρεις με φρέσκο γράσσο, αν είναι κακά τα αλλάζεις, κακό μια φορά δεν θα κάνεις.

Πρώτα όμως τα λάστιχα.

sapila racing
02/08/2018, 10:22
Tα Hornet εχουν γενικώς μικρά τιμόνια που είναι πολύ βολικά και σωστά υπολογισμένα.
Αν μπεί πιο φαρδύ και χαμηλό αλλάζει τελείως η θέση οδήγησης, καλύτερο για πίστα και στροφιλίκι αλλά ταυτόχρονα πιο δύσκολο και κουραστικό στην πόλη.

sanctusan
02/08/2018, 11:33
Δε μιλάω για μέσα στην πόλη. Το δικό μου μηχανάκι για να πλαγιάσει θέλει δουλεια, το άλλο το κοιτούσα και έστριβε.
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά.

RaGe_Raptor
02/08/2018, 11:45
Δε μιλάω για μέσα στην πόλη. Το δικό μου μηχανάκι για να πλαγιάσει θέλει δουλεια, το άλλο το κοιτούσα και έστριβε.
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά.

Πες μας και τι λάστιχα φορούσε το καθένα

sapila racing
02/08/2018, 12:09
Δε μιλάω για μέσα στην πόλη. Το δικό μου μηχανάκι για να πλαγιάσει θέλει δουλεια, το άλλο το κοιτούσα και έστριβε.
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά.

Kαι πες μας και πόσα χιλιοστά ήταν κάτω οι πλάκες, ακόμα και 5 mm κάνουν μεγάλη διαφορά.

Εγώ πάντως στο δικό μου Hornet 900 δεν τις είχα κατεβάσει ούτε οταν το πήγαινα σε track days, καθώς στα πολλά χλμ αν βρείς σαμαράκια μπορεί να γίνει επικίνδυνο.
Ακόμα και μέσα στα Μέγαρα εχω φάει tankslapping λόγω σαμαριού με 3η και τέρμα γκάζι με το Hornet και ειναι και αρκετά πιο στιβαρό απο το 600. οπότε δεν θα το συνιστούσα.

sniper
02/08/2018, 12:14
Δες τα ρουλεμάν του λαιμού αρχικά. Δεν είναι και χειρουργική επέμβαση. Σήκωσε το μπροστινό στον αέρα και δες αν κάνει σκαλοπάτι.

Μετά κοιτάς τα λάστιχα.

Μετά βάζεις την τιμονόπλακα στην κανονική της θέση.

Μετά αν θες αλλάζεις το τιμόνι με μαμά.

Μετά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

Vstrommer71
02/08/2018, 12:29
Kαι τελικά ξαναγυρίζεις στο WR που είχε καρατιμόνα και έκανε ωραία ντρίφτ:lol:

devil's animal
02/08/2018, 12:38
Ρουλεμάν τιμονιού.-

sanctusan
02/08/2018, 12:51
Kαι τελικά ξαναγυρίζεις στο WR που είχε καρατιμόνα και έκανε ωραία ντρίφτ:lol:

Με λίγο βρεγμένο και τρίτη βαράς τιμόνια χωρίς να νιώσεις την παραμικρή αστάθεια.

Την άλλη βδομάδα μπαίνει για λάστιχα. Αράζω στη πέτσα μου μέχρι τότε και βλέπουμε.

o_gavros
02/08/2018, 17:01
Το μηχανάκι σου δεν έχει πρόβλημα με το τιμόνι του,τουλάχιστον τοτε που είχαμε πάει Λαστα δεν ειχα δει κατι τετοιο.Ο κακομοίρης ο ζιζου ακόμα κλαίει:p
Αν στο μεσοδιάστημα σου δίνει την αίσθηση ότι τείνει να στρίψει κι άλλο,σαν μόνο του, μεσα στη στροφή ή γενικά δείχνει απρόθυμο να γείρει (ζητώντας έξτρα δύναμη στο τινονι) τότε κατά πασα πιθανότητα το μπροστά σου λάστιχο έχει κάνει σκαλοπάτι. Το είχα πάθει με ένα μετζελερ μ3 που κόντευε τα 20Κ χλμ. (Καινούριο λάστιχο,το άλλαξα λόγω της γκρίνιας του ξαδέρφου σου)

sanctusan
02/08/2018, 18:20
Υπάρχει περίπτωση να είναι τόσο μεγάλο το τιμόνι που να έχουν τεντώσει οι ντίζες και τα καλώδια και να σκληραίνει γιαυτό?

sniper
02/08/2018, 18:26
Υπάρχει περίπτωση να είναι τόσο μεγάλο το τιμόνι που να έχουν τεντώσει οι ντίζες και τα καλώδια και να σκληραίνει γιαυτό?

Δλδ θες να μας πεις ότι οδηγώντας χρειάζεται να στρίψεις το τιμόνι τόσο πολύ που να το σταματάνε οι ντίζες; Are you really serious?

Πρέπει να είναι εντελώς μ@λάκας αυτός που θα έκανε κάτι τέτοιο, αλλά δεν παίζει. Δεν θα μπορουσες να στρίψεις στατικά το μηχανάκι, στην οδήγηση αν δεν σε λένε Μάρκεζ, δεν στριβεις τοσο το τιμόνι.

sanctusan
02/08/2018, 18:29
Δλδ θες να μας πεις ότι οδηγώντας χρειάζεται να στρίψεις το τιμόνι τόσο πολύ που να το σταματάνε οι ντίζες; Are you really serious?

Και το σκεφτόμουν πριν ρωτήσω αλλά δεν ντράπηκα.....ρώτησα.

MAIK72
02/08/2018, 18:31
Υπάρχει περίπτωση να είναι τόσο μεγάλο το τιμόνι που να έχουν τεντώσει οι ντίζες και τα καλώδια και να σκληραίνει γιαυτό?


'Οχι γιατί τότε θα είχες άλλα προβλήματα, πχ με ντίζες που δεν επαναφέρουν το γκάζι ή δίνουν μόνες τους γκάζι ,μόνο και μόνο με το στρίψιμο του τιμονιού ! Χωρίς καν να αγγίζεις το γκριπ. Πολύ επικίνδυνο στις στροφές !

gior-gos
02/08/2018, 19:26
Υπάρχει περίπτωση να είναι τόσο μεγάλο το τιμόνι που να έχουν τεντώσει οι ντίζες και τα καλώδια και να σκληραίνει γιαυτό?

Να τεντωσουν οι ντιζες χλωμο· πρεπει ομως οι ντιζες να περνανε ελευθερα μεσα απο τους οδηγους τους (7). Αν η ντιζα βρισκει πανω στον οδηγο μπορει το τιμονι να κανει ανεπαισθητο-α σκαλοπατι-α. Δεν ειναι πολυ συνηθισμενη περιπτωση, πιο πολυ για τετραγωνισμενο λαστιχο ακουγεται.

398398

RaGe_Raptor
02/08/2018, 20:29
Υπάρχει περίπτωση να είναι τόσο μεγάλο το τιμόνι που να έχουν τεντώσει οι ντίζες και τα καλώδια και να σκληραίνει γιαυτό?

σοκαριστικά αδαές αυτό που λες... :nono: :)

sanctusan
10/08/2018, 11:27
Αυτή τη βδομάδα είχα τα πιο ανάμικτα συναισθήματα για την μοτοσυκλέτα από ποτέ.

Ο δρόμος που χρησιμοποιώ για να δοκιμάσω τις αλλαγές στη μηχανή είναι Λιβαδειά-Πόρτο Χέλι.
Το κάνω περίπου 2ώρες και 50λεπτά πιεσμένος και κουρασμένος.
Τώρα το έκανα 2ώρες και 35λεπτά τουριστικού ρυθμού, χωρίς άγχος και πιέσεις.

Το δεύτερο συναίσθημα είναι η άδεια μου τσέπη. Που οριακά μου έμειναν 200ευρώ να βγάλω το μήνα.

Το ρουλεμάν τιμονιού σχεδόν είχε κοκαλώσει.
Τώρα το τιμόνι είναι παιχνιδάκι.(Thanks Νίκας)
Με τα λάστιχα μου (και την κουλαμάρα μου) απέδειξα ότι ο κύκλος τετραγωνίζεται.
Τα Bridgestone BT023 δείχνει πολύ καλή επιλογή. (Thanks gavros και sotos)
Και επειδή μερικές φορές το παίζω μπούκλης και ήταν στο πρόγραμμα.
Σέρβις στα μπροστινά, τσεκάρισμα στο ελατήριο που δεν ήθελε αλλαγή. Και άψογη δουλειά. (Thanks Jack and George)


Υ.Γ. Πρέπει να αλλάξω στιλ οδήγησης. πλέον δεν χρειάζεται να οδηγώ σαν κάγκουρας.

o teos
10/08/2018, 11:48
Ελα καμιά βραδινή..........oh wait.....:touched::bawl:

telegonos
10/08/2018, 11:48
Ωραίος!

Καλοτάξιδο το ανανεωμένο μπροστινό σύστημα το λοιπόν.

(είδες πόσο άδικα ταλαιπωριόμαστε μερικές φορές; )

sniper
10/08/2018, 12:06
..
...
Το ρουλεμάν τιμονιού σχεδόν είχε κοκαλώσει.
Τώρα το τιμόνι είναι παιχνιδάκι.(Thanks Νίκας)
....

Eμ.... λάστιχα και αναρτήσεις κι αηδίες με τις ντίζες :tooth: