Επιλογή supersport 600cc

[nikololos]

Μετά από yamaha xt 600cc 2001, vstrom 1000cc 2008, shiver gt 2009, λέω να πάω σε 600cc supersport αλλά φοβάμαι ότι δε θα αντέχω τη θέση οδήγησης. ποιο θεωρείται το πιο άνετο σχετικά μοντέλο στον ανταγωνισμό για τις χρόνιες 2002-2005; προορίζεται για βόλτες κ Καθημερινή χρήση χωρίς σχεδόν καθόλου μποτιλιάρισμα.

[basilis_k6]

μέχρι το 2005 μάλλον το 636. απο το 2006 και μετα σιγουρα το gsxr.

[Vice]

Όταν λέμε για supersport μιλάμε για κατηγορία μηχανής που έχουν θυσιαστεί τα πάντα για να δημιουργηθεί ένα απόλυτο εργαλείο πίστας. Είσαι σίγουρος ότι θέλεις να πηγαίνεις βολτίτσα με μια μηχανή που θέλει 10.000+ στροφές για να δείξει τι έχει;

Δηλαδή θα το πάρεις για να κάνεις πράγματα τα οποία δεν τους ένοιαζε να καλύψουν εξαρχής...

[BLiTzER]

Μετά από yamaha xt 600cc 2001, vstrom 1000cc 2008, shiver gt 2009, λέω να πάω σε 600cc supersport αλλά φοβάμαι ότι δε θα αντέχω τη θέση οδήγησης.

Δε θα την αντέχεις. Μείνε στα τουριστικά.

[Sapadak]

CBR 600F (το παλιό)

Δεν είναι hardcore SS, αλλά είναι αξιολογότατο, και απο όλα τα υπόλοιπα αρκετά περισσότερο άνετο.

[basilis_k6]

to gsxr 2006-8 ειναι μια χαρα για καθε μερα σε ανοιχτους δρόμους.

[sniper]

Μετά από yamaha xt 600cc 2001, vstrom 1000cc 2008, shiver gt 2009, λέω να πάω σε 600cc supersport αλλά φοβάμαι ότι δε θα αντέχω τη θέση οδήγησης. ποιο θεωρείται το πιο άνετο σχετικά μοντέλο στον ανταγωνισμό για τις χρόνιες 2002-2005; προορίζεται για βόλτες κ Καθημερινή χρήση χωρίς σχεδόν καθόλου μποτιλιάρισμα.

Να πας σε ss 1000. Aν όντως θες ss

[nikololos]

παίδες Ευχαριστώ για τις γνώμες. επιμένω μέχρι 600cc γιατί η ασφάλεια είναι τα μισά λεφτά (οπότε kawasaki 636, και Daytona αποκλείονται). θα πάρω Κ ένα παλιό ον οφακι για πιο εύκολες μετακινήσεις η για εκδρομές με συνοδηγό (για να αποφύγω τις φάπες από πίσω). σκέφτομαι σοβαρά πάντως το cbr600f.

[sniper]

παίδες Ευχαριστώ για τις γνώμες. επιμένω μέχρι 600cc γιατί η ασφάλεια είναι τα μισά λεφτά (οπότε kawasaki 636, και Daytona αποκλείονται). θα πάρω Κ ένα παλιό ον οφακι για πιο εύκολες μετακινήσεις η για εκδρομές με συνοδηγό (για να αποφύγω τις φάπες από πίσω). σκέφτομαι σοβαρά πάντως το cbr600f.

Καλή επιλογή.

[Vice]

CBR 600F (το παλιό)

Δεν είναι hardcore SS, αλλά είναι αξιολογότατο, και απο όλα τα υπόλοιπα αρκετά περισσότερο άνετο.

Σωστότατος

[basilis_k6]

παίδες Ευχαριστώ για τις γνώμες. επιμένω μέχρι 600cc γιατί η ασφάλεια είναι τα μισά λεφτά (οπότε kawasaki 636, και Daytona αποκλείονται). θα πάρω Κ ένα παλιό ον οφακι για πιο εύκολες μετακινήσεις η για εκδρομές με συνοδηγό (για να αποφύγω τις φάπες από πίσω). σκέφτομαι σοβαρά πάντως το cbr600f.

ποια ασφάλεια ειναι τα μισα λεφτα κατω απο 600cc?

[SONone]

cbr 600f 1999-2006

[Sapadak]

cbr 600f 1999-2006


Ε ας πάει σε injection, και ας προτιμήσει 2001-2004 που έχουν και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.

https://www.youtube.com/watch?v=_FWk8m3LpJ4

[devil's animal]

παίδες Ευχαριστώ για τις γνώμες. επιμένω μέχρι 600cc γιατί η ασφάλεια είναι τα μισά λεφτά (οπότε kawasaki 636, και Daytona αποκλείονται). θα πάρω Κ ένα παλιό ον οφακι για πιο εύκολες μετακινήσεις η για εκδρομές με συνοδηγό (για να αποφύγω τις φάπες από πίσω). σκέφτομαι σοβαρά πάντως το cbr600f.



αμα θες να παρεις ss και σκεφτεσαι τα 55€ τον χρονο, αστο...παρε on off...

[BLiTzER]

Πού κάνεις ασφάλεια με 55€ εσύ; :p

Επίσης το CBR 600F δεν είναι supersport.

[devil's animal]

Πού κάνεις ασφάλεια με 55€ εσύ; :p

Επίσης το CBR 600F δεν είναι supersport.

εχεις δικιο...τα τελη σκεφτομουν...
αλλα δεν καταλαβαινω γιατι η ασφαλεια ειναι τα μισα λεφτα μεχρι 600cc...εγω ιδια πληρωνα για 650 και 999 κυβικα...150€ τον χρονο..

[BLiTzER]

Δεν είναι τα μισά λεφτά η ασφάλεια σίγουρα. Αν υπάρχει διαφορά, θα είναι μικρή.

[general_nikolai]

υπαρχει και το καινουργιο cbr600f , το εχω , δεν ειναι ςς αλλα αρκετα αξιολογη μηχανη

[sniper]

Πού κάνεις ασφάλεια με 55€ εσύ; :p

Επίσης το CBR 600F δεν είναι supersport.

Με τα σημερινά δεδομένα. :tooth:

[telegonos]

Το CBR600F από 1999 μέχρι 2004, δεν είναι λειψό και εξαφανιζόλ στα φέρινγκ όπως τα σημερινά, και δεν έχει δίσελο αλλά εννιαία σέλα, αλλά αυτά, δεν το κάνουν όχι-supersport.

Kαι 98 άλογα τροχό έχει, και πηρούνι-αμορτισέρ με πλήρεις ρυθμίσεις, και τετραπίστονες μπροστά, και με μια εξάτμιση πιο λεπτή να μην βρήσκει κάτω στην πίστα, μια χαρά κυνηγάει τα σημερινά supersport.

Μη σου πω, ότι στο δρόμο, μπορεί να πας και πιο γρήγορα επειδή είναι πιο άνετο και πιο προστατευτικό στον αέρα.

Πάρτο φίλος, αρκεί μόνο να το βρεις σε αξιοπρεπή κατάσταση, γιατί έχουμε και 2018. Από το σημερινό CBR650F είναι ανώτερο.

[Sapadak]

Επίσης το CBR 600F δεν είναι supersport.

Μέχρι πριν 10-12 χρόνια ήταν :p

[telegonos]

A ναι. Τα τέλη αλλάζουν κατηγορία στα 785 κυβικά. <785 κυβικά είσαι στα 55 ευρώ. Οπότε η λογική σου 636, 675 απορίπτονται, δεν ισχύει, 55 ευρώ πληρώνουν κι αυτά.

[telegonos]

Ε ας πάει σε injection, και ας προτιμήσει 2001-2004 που έχουν και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.

Λάθος. Και τα Carb του 1999 και 2000, τις ίδιες αναρτήσεις με πλήρεις ρυθμίσεις έχουν. Τα ψεκαστά του 2005 είναι που δεν έχουν ρυθμίσεις.

Το πραγματικό πλεονέκτημα των ψεκαστών έναντι των carb του 1999-2000, είναι οι ελαφρύτεροι τροχοί και κάποια επιπλέον νεύρα ενίσχυσης μέσα στον σκελετό.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

CBR 600F (το παλιό)

Δεν είναι hardcore SS, αλλά είναι αξιολογότατο, και απο όλα τα υπόλοιπα αρκετά περισσότερο άνετο.

Με το που αρχισα να διαβαζω το νιμα μου ηρθε αυτο στο μυαλο.Μηχαναρος το γαμημενο...

[Sapadak]

Λάθος. Και τα Carb του 1999 και 2000, τις ίδιες αναρτήσεις με πλήρεις ρυθμίσεις έχουν. Τα ψεκαστά του 2005 είναι που δεν έχουν ρυθμίσεις.

Το πραγματικό πλεονέκτημα των ψεκαστών έναντι των carb του 1999-2000, είναι οι ελαφρύτεροι τροχοί και κάποια επιπλέον νεύρα ενίσχυσης μέσα στον σκελετό.

και το injection επίσης , γιαυτο και είπα να πάει σε injection σε συγκεκριμένες ημερομηνίες ;)

[nikololos]

πέφτουν βροχή οι ινφο Κ δε σας προλαβαινω... υπερυποχρεος. γράφω από Κύπρο, παρόλο που είμαι παγκρατιωτης η μοίρα με ξαποστειλε πριν 10 χρονάκια εδώ κάτω. εδώ λοιπόν ισχύει μηχανάκι μέχρι 600cc 150€ ασφάλεια. 601cc< 280€ φεύγα. οπότε ένα R6 πληρώνει τα μισά από ένα versys. γιατί έτσι μας αρέσκει.

[BLiTzER]

Αυτό με τις κλίμακες κυβισμού στις μοτοσικλέτες (και στα αυτοκίνητα, φυσικά, αλλά σε μικρότερο βαθμό) είναι ό,τι πιο ηλίθιο έχει σκεφτεί κάποιος. Δηλαδή ένα μονοκύλινδρο 690 πληρώνει περισσότερα σε τέλη/ασφάλειες από ένα supersport 600. Because fuck logic.

[billy84]

Αυτό με τις κλίμακες κυβισμού στις μοτοσικλέτες (και στα αυτοκίνητα, φυσικά, αλλά σε μικρότερο βαθμό) είναι ό,τι πιο ηλίθιο έχει σκεφτεί κάποιος. Δηλαδή ένα μονοκύλινδρο 690 πληρώνει περισσότερα σε τέλη/ασφάλειες από ένα supersport 600. Because fuck logic.

790 θες να πείς!Μεχρι 785 ειναι 55 ευρώ.Είναι όντως πανέξυπνος αυτος που το σκέφτηκε!:bawl:

[BLiTzER]

790 θες να πείς!Μεχρι 785 ειναι 55 ευρώ.Είναι όντως πανέξυπνος αυτος που το σκέφτηκε!:bawl:

Έθεσα το παράδειγμα με βάση τους αριθμούς που έδωσε ο φίλος παραπάνω για την Κύπρο. Η λογική είναι ίδια - και ηλίθια - και σε μας, απλά αλλάζουν οι κλίμακες.