Legendary SBK

[RaGe_Raptor]

Όλα τα 1000 της εποχής εκείνης έχουν ως μέτρο σύγκρισης το ένα και μοναδικό. Παντού, σε όλο τον ειδικό τύπο εράουντ δε γουόρλντ. Αλήτες δημοσιόγραφοι
:smokin::a014:
400302

[RaGe_Raptor]

(από άλλο νήμα)

μΠΑΟΚ ρε νιαμού :tooth:

:bawl:

[Ζεύκας]

πριν 10-12 χρονια το Κ5 ηταν ο περιγελος παγκοσμιως και τώρα εγίνε λετζεντάρι. λολ

[RaGe_Raptor]

πριν 10-12 χρονια το Κ5 ηταν ο περιγελος παγκοσμιως και τώρα εγίνε λετζεντάρι. λολ

Ξεχνάει ο λαός...

[DoctoR_k6]

πριν 10-12 χρονια το Κ5 ηταν ο περιγελος παγκοσμιως και τώρα εγίνε λετζεντάρι. λολ

Λογικό το βρισκω να ηταν ο περιγελος...αφου δεν μπορουσαν να το φτασουν.

[RaGe_Raptor]

Το hype γύρω από το Κ5 συνεχίζει να υπάρχει, πάντως... :p
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=134592

[sniper]

Λογικό το βρισκω να ηταν ο περιγελος...αφου δεν μπορουσαν να το φτασουν.

Το έφταναν, αλλά μετά αυτό γινόταν τρανσφορμερ και 2-3 κομμάτια.

[RaGe_Raptor]

Το έφταναν, αλλά μετά αυτό γινόταν τρανσφορμερ και 2-3 κομμάτια.

We have a winner :a2::a25::a54:

[DoctoR_k6]

Το έφταναν, αλλά μετά αυτό γινόταν τρανσφορμερ και 2-3 κομμάτια.

Δεν νομιζω...αλλα οκ μην τα χαλασουμε εκει. :p
Εγω μετα απο τοσα χρονια κ τοσους γνωστους με κ5-6 δεν ειδα κομματια...κ μιλαμε για κακομεταχειριση.

[sniper]

Δεν νομιζω...αλλα οκ μην τα χαλασουμε εκει. :p
Εγω μετα απο τοσα χρονια κ τοσους γνωστους με κ5-6 δεν ειδα κομματια...κ μιλαμε για κακομεταχειριση.

E, ok. Μάλλον οι δικοί σου γνωστοί έκαναν κάτι καλύτερο από το εργοστασιακό κιτ ενίσχυσης του πλαισίου (λαμάκι).

[DoctoR_k6]

E, ok. Μάλλον οι δικοί σου γνωστοί έκαναν κάτι καλύτερο από το εργοστασιακό κιτ ενίσχυσης του πλαισίου (λαμάκι).

Τι να σου πω δεν ξερω...αλλα ψαχνω να βρω ενα κομμενο ακομα στα τοσες χιλιαδες που πουληθηκαν.

[Ζεύκας]

δεν θα μπω καν στη διαδικασία να θυμίσω τι κράξιμο είχε φάει το Κ5.

όσοι έχουν μνήμη θυμούνται πόσο σκορποχώρι ήταν το μηχανάκι.
οι υπόλοιποι ας κάνουν μια αναζήτηση στο φόρουμ εδώ ή και στα ξένα.

[DoctoR_k6]

Ξαναλεμε...failure rate στο συγκεκριμενο μοτο οπως κ σε αλλα τοσα.
Οτι μηχανημα πωλειται υπολογιζεται κ ενα failure rate αντιστοιχως.
Βρειτε νουμερα που δειχνουν ποσα ειχανε θεμα επι των πωλησεων συνολικα κ οχι οτι ακουσα κ λεγανε (tote) κ πηρε το αυτι μου.
Κατα τ αλλα κουβεντα να γινεται...καφενειου (μεταφορα στο αντισοιχο topic).

[sniper]

Ξαναλεμε...failure rate στο συγκεκριμενο μοτο οπως κ σε αλλα τοσα.
Οτι μηχανημα πωλειται υπολογιζεται κ ενα failure rate αντιστοιχως.
Βρειτε νουμερα που δειχνουν ποσα ειχανε θεμα επι των πωλησεων συνολικα κ οχι οτι ακουσα κ λεγανε (tote) κ πηρε το αυτι μου.
Κατα τ αλλα κουβεντα να γινεται...καφενειου (μεταφορα στο αντισοιχο topic).

Kοίτα να δεις, το μηχανάκι είχε θέμα στο πλαίσιο, στον λαιμό. Βρωμάει ο κόμσος από κατόχους που τους κόπηκε στα καλά καθούμενα το μηχανάκι στα 2. Η δε σουζούκι είχε βγάλει και το "κιτ' ενίσχυσης.

Θες να το θυμηθείς/καταλάβεις ΟΚ. Δεν θες, αδιάφορο.

[DoctoR_k6]

Kοίτα να δεις, το μηχανάκι είχε θέμα στο πλαίσιο, στον λαιμό. Βρωμάει ο κόμσος από κατόχους που τους κόπηκε στα καλά καθούμενα το μηχανάκι στα 2. Η δε σουζούκι είχε βγάλει και το "κιτ' ενίσχυσης.

Θες να το θυμηθείς/καταλάβεις ΟΚ. Δεν θες, αδιάφορο.

Οκ...Εκει που καθοντουσαν στο φαναρι ανοιξε στα 2.
Το εχω ακουσει κ εγω...

Συμφωνω σε ολα...no problem Sniper.

[sapila racing]

Οκ...Εκει που καθοντουσαν στο φαναρι ανοιξε στα 2.
Το εχω ακουσει κ εγω...

Συμφωνω σε ολα...no problem Sniper.

Τα μηχανάκια δεν είναι φτιαγμένα για να κάθονται στο φανάρι.
Είναι φτιαγμένα για να τα οδηγούμε σε δρόμους και πίστες και περιμένουμε απο αυτα να παραμείνουν σε ενα κομμάτι.
Η Suzuki ειχε βγάλει τότε ανάκληση, αντικαθιστούσε τα ραγισμένα/κομμένα και έβαζε μια αστεία ενίσχυση σε όσα δεν είχαν παθει ακόμα τίποτα.

Εδω είναι όλα
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=30&TID=44251

[DoctoR_k6]

Τα μηχανάκια δεν είναι φτιαγμένα για να κάθονται στο φανάρι.
Είναι φτιαγμένα για να τα οδηγούμε σε δρόμους και πίστες και περιμένουμε απο αυτα να παραμείνουν σε ενα κομμάτι.
Η Suzuki ειχε βγάλει τότε ανάκληση, αντικαθιστούσε τα ραγισμένα/κομμένα και έβαζε μια αστεία ενίσχυση σε όσα δεν είχαν παθει ακόμα τίποτα.

Εδω είναι όλα
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=30&TID=44251

Ξαναλεω Αρη πως το γνωριζω. 12 χρονια κατοχος ειμαι.
Δεν ειπαμε πως δεν κοπηκε κανενα κ τους ηρθε ουρανοκατεβατο να βγαλουνε ανακληση.
ΑΠλα απο τα ποσα ειχανε θεμα μεχρι ποσα κοβοντουσαν πραγματικα κ υπο ποιες συνθηκες εχει αποσταση.
Με λιγο ψαξιμο στο νετ θα δεις πως ολοι ψαχνουνε καποιον γνωστο που το κοπηκε χωρις να στουκαρε με 200 ξερω γω.
Κατα τ αλλα συνεχιζουμε...

[RaGe_Raptor]

The world is a safer place μετα το "λαμάκι και την εποξική κόλλα" που έβαλε η Σουζουκάρα, παμ' παρακάτ'.

Νομίζω ότι το Κ5 έχει περισσότερο hype απ'οσο του *"αναλογεί", αλλά δε με πειράζει καθόλου :D


*με την έννοια του όλα τα ss είναι κοντά

[RaGe_Raptor]

να,τέτοια γράφουν οι δημοσιοκάφροι κι ερχόμαστε μετά εμείς στα φόρα και κομπάζουμε :cool::D
400308

βέβαια αυτά ισχύουν για όσα Κ5 έχουν απομείνει,αφού αν πιστέψουμε μερικά ποστ του παρόντος νήματος,σε ένα κομμάτι είναι μόνο αυτά που δεν κινούνται :bawl:

κι άλλος δημοσιοκάφρος που το αποκαλεί legendary,ο Kevin Cameron (μάλλον θα λέει μόνο για όσα είναι ακόμα σε 1 κομμάτι κι αυτός)
400309

[sapila racing]

να,τέτοια γράφουν οι δημοσιοκάφροι κι ερχόμαστε μετά εμείς στα φόρα και κομπάζουμε :cool::D
400308

βέβαια αυτά ισχύουν για όσα Κ5 έχουν απομείνει,αφού αν πιστέψουμε μερικά ποστ του παρόντος νήματος,σε ένα κομμάτι είναι μόνο αυτά που δεν κινούνται :bawl:

Οπως πιστεύω γνωρίζεις σχεδόν τίποτα απο αυτά που λεει η λεζάντα δεν ισχύουν.
Τα 166 κιλά που αναφέρει είναι αντίστοιχα των 156 ίππων που ανακοίνωνε για το 1ο υδρόψυκτο GSXR1100W του 1993.
Και τα 2 στην σφαίρα της φαντασίας της Suzuki ήταν!

[sniper]

...
Τα 166 κιλά ...

θα είναι τα γνωστά χωρίς υγρά, μπαταρία και καύσιμα κι αν... ΟΚ είπαμε καλά και πολύ καλά μάλιστα τα τζιξερ αλλά να είμαστε και στη σφαιρα της πραγματικότητας.

[RaGe_Raptor]

Οπως πιστεύω γνωρίζεις σχεδόν τίποτα απο αυτά που λεει η λεζάντα δεν ισχύουν.
Τα 166 κιλά που αναφέρει είναι αντίστοιχα των 156 ίππων που ανακοίνωνε για το 1ο υδρόψυκτο GSXR1100W του 1993.
Και τα 2 στην σφαίρα της φαντασίας της Suzuki ήταν!

εννοείται ρε φίλε,τότε όλα σχεδόν τα Ιαπωνικά εργοστάσια ανακοίνωναν κάτι βάρη εξωπραγματικά... 200,5 κιλά γεμάτο είναι το στοκ Κ5



αυτοί το βάλανε και στον τίτλο!
THE LEGENDARY SUZUKI GSX-R1000 K5 (http://amcn.com.au/editorial/legendary-gsx-r1000-k/)

[sapila racing]

εννοείται ρε φίλε,τότε όλα σχεδόν τα Ιαπωνικά εργοστάσια ανακοίνωναν κάτι βάρη εξωπραγματικά... 200,5 κιλά γεμάτο είναι το στοκ Κ5



αυτοί το βάλανε και στον τίτλο!
THE LEGENDARY SUZUKI GSX-R1000 K5 (http://amcn.com.au/editorial/legendary-gsx-r1000-k/)

Δε με νοιάζει καθόλου για τα κιλά του K5.
Για τους ίππους του 1100W όμως με νοιάζει, αυτό το μοτέρ έχει το bimota μου. :p
Γιατί τα 156 που ανακοίνωνε η Suzuki μεταφράζονταν σε περίπου 125 στον τροχό....

[DoctoR_k6]

Δε με νοιάζει καθόλου για τα κιλά του K5.
Για τους ίππους του 1100W όμως με νοιάζει, αυτό το μοτέρ έχει το bimota μου. :p
Γιατί τα 156 που ανακοίνωνε η Suzuki μεταφράζονταν σε περίπου 125 στον τροχό....

Ενταξει 25-30 αλογα διαφορα μεταξυ στροφαλου/τροχου το βλεπω λογικο...

Αν θυμαμαι καλα το MOTO το ειχε μετρησει το Κ5 164,9 οταν το παρουσιασε (μου φαινεται ολιγον τι εξωπραγματικο βεβαια για στοκ) κ δηλωνε 185 το εργοστασιο (?).

[sniper]

Δε με νοιάζει καθόλου για τα κιλά του K5.
Για τους ίππους του 1100W όμως με νοιάζει, αυτό το μοτέρ έχει το bimota μου. :p
Γιατί τα 156 που ανακοίνωνε η Suzuki μεταφράζονταν σε περίπου 125 στον τροχό....

Οχι μόνο η Σουζούκι, και το 954 έδινε η Ηonda 154 αλλά τροχό έφταναν τα 134 και με κόπο και χρήμα φτάσαμε τα 143 τελικά στον τροχό (και αφαιρώντας περιττά κιλά είσαι καλά)...

[RaGe_Raptor]

Δε με νοιάζει καθόλου για τα κιλά του K5.
Για τους ίππους του 1100W όμως με νοιάζει, αυτό το μοτέρ έχει το bimota μου. :p
Γιατί τα 156 που ανακοίνωνε η Suzuki μεταφράζονταν σε περίπου 125 στον τροχό....


βάλτου τον κινητήρα του legendary K5 :bawl:

[sniper]

βάλτου τον κινητήρα του legendary K5 :bawl:

Το σκέφτεται ήδη ο Μπάκλης στο infamous Καναρινάκι....

[RaGe_Raptor]

όλοι οι Ιάπωνες ήταν τσιγκούνηδες στα κιλά και χουβαρντάδες στα άλογα... στα χαρτιά ;)

[sniper]

όλοι οι Ιάπωνες ήταν τσιγκούνηδες στα κιλά και χουβαρντάδες στα άλογα... στα χαρτιά ;)

Κάπως έπρεπε να δικαιολογήσουν τα € με τα περιφερειακά που έβαζαν... ;)

[RaGe_Raptor]

Το σκέφτεται ήδη ο Μπάκλης στο infamous Καναρινάκι....

και δλδ θα γίνει ινφέιμους,λέτζεντάρυ το καναρίνι?:D

[sniper]

και δλδ θα γίνει ινφέιμους,λέτζεντάρυ το καναρίνι?:D

Μπα, μάλλον inglorious basterd :tooth:

[RaGe_Raptor]

Μπα, μάλλον inglorious basterd :tooth:

αυτό το όνομα είναι πιασμένο,φίλε... (https://www.autoevolution.com/news/inglorious-bastard-is-the-winner-of-the-custom-r-ninet-contest-95752.html)

[RaGe_Raptor]

Ενταξει 25-30 αλογα διαφορα μεταξυ στροφαλου/τροχου το βλεπω λογικο...

Αν θυμαμαι καλα το MOTO το ειχε μετρησει το Κ5 164,9 οταν το παρουσιασε (μου φαινεται ολιγον τι εξωπραγματικο βεβαια για στοκ) κ δηλωνε 185 το εργοστασιο (?).

178 στα χαρτιά. όντως είχε μετρήσει 165 το μοτό αλλά γύρω στα 155-158 είναι πιο ρεαλιστικό νούμερο.

[sapila racing]

Οχι μόνο η Σουζούκι, και το 954 έδινε η Ηonda 154 αλλά τροχό έφταναν τα 134 και με κόπο και χρήμα φτάσαμε τα 143 τελικά στον τροχό (και αφαιρώντας περιττά κιλά είσαι καλά)...

Ετσι μπράβο.
Και το bimota sb6 είναι περίπου 40 κιλά ελαφρύτερο απ τοn Ιάπωνα δότη του κινητήρα!

[DoctoR_k6]

178 στα χαρτιά. όντως είχε μετρήσει 165 το μοτό αλλά γύρω στα 155-158 είναι πιο ρεαλιστικό νούμερο.

Καλα προφανως...εδω 167 εφτασε το δικο μου με ΦΠΕ.

185 δηλωνε το 7αρι. Το μπερδεψα.

[DoctoR_k6]

Ετσι μπράβο.
Και το bimota sb6 είναι περίπου 40 κιλά ελαφρύτερο απ τοn Ιάπωνα δότη του κινητήρα!

Κ λιγα λες για 40...:lol:

[RaGe_Raptor]

Ετσι μπράβο.
Και το bimota sb6 είναι περίπου 40 κιλά ελαφρύτερο απ τοn Ιάπωνα δότη του κινητήρα!

:eek:40,ε? είναι και ο κινητήρας ελαφρωμένος ή μόνο από πλαίσιο,τροχούς κτλ κερδίζει τόσα κιλά?

[sapila racing]

:eek:40,ε? είναι και ο κινητήρας ελαφρωμένος ή μόνο από πλαίσιο,τροχούς κτλ κερδίζει τόσα κιλά?

Ο κινητήρας ειναι ακριβώς ο ίδιος όπως και τα ηλεκτρικά κλπ. :wave2:

[BLiTzER]

Λετζεντάρι μηχανάκι με 230 άλογα και 150 κιλά βάρους μόνο δικαιολογείται να γίνεται 2-3 κομμάτια πού και πού.

[devil's animal]

δλδ το Κ5 ειναι το legendary που το ανανεωσαν σε 2 χρονια ως ειθισται μεχρι εκεινη την στιγμη και οχι το Κ9 που το ανανεωσαν μετα απο 8 χρονια...
και ειχε και 180 αλογα...:a014:..και 166 κιλα...:a014:


μαγκες να ευλογαμε τα γενια μας αλλα οχι και ετσι...:rolleyes:

αν καποιο gsxr αξιζει τον τιτλο του legendary αυτο ειναι πρωτιστως το Κ4 που για την εποχη ηταν οντως το πιο δυνατο και δεν εκοβε πλαισιο με το καλημερα...και δευτερευοντως το Κ9 με ενα αρτιοτατο συνολο που κρατησε 8 χρονια και showa's big piston forks που απλα του εδινε αλλο πατημα...

[RaGe_Raptor]

δλδ το Κ5 ειναι το legendary που το ανανεωσαν σε 2 χρονια ως ειθισται μεχρι εκεινη την στιγμη και οχι το Κ9 που το ανανεωσαν μετα απο 8 χρονια...
και ειχε και 180 αλογα...:a014:..και 166 κιλα...:a014:


μαγκες να ευλογαμε τα γενια μας αλλα οχι και ετσι...:rolleyes:

αν καποιο gsxr αξιζει τον τιτλο του legendary αυτο ειναι πρωτιστως το Κ4 που για την εποχη ηταν οντως το πιο δυνατο και δεν εκοβε πλαισιο με το καλημερα...και δευτερευοντως το Κ9 με ενα αρτιοτατο συνολο που κρατησε 8 χρονια και showa's big piston forks που απλα του εδινε αλλο πατημα...

Δεν ξέρω παιδιά, ότι γράφουν οι δημοσιοκάφροι ποστάρω. Αν έχετε λινκς, μορ δαν γουελκαμ το ποστ δεμ :D

[devil's animal]

Δεν ξέρω παιδιά, ότι γράφουν οι δημοσιοκάφροι ποστάρω. Αν έχετε λινκς, μορ δαν γουελκαμ το ποστ δεμ :D



ρε συ οι δημοσιογραφοι μπορει να γραφουν οτι θελουν...η λογικη ομως λεει αλλα...

για κανεναν λογο δεν βαζεις τον τιτλο "legendary" σε ενα μηχανακι που εβγαλε ανακληση για το πλαισιο του...
δεν πα να ηταν πυραυλος εδαφους εδαφους, δε πα να ειχε τα καλυτερα φρενα, τις καλυτερες αναρτησεις, τα ωραιοτερα πλαστικα κ.ο.κ...

αν το σημαντικοτερο δομικο στοιχειο του συνολου σου ειναι σκαρτο δεν μπορεις να λες "legendary"...


επισης οι δημοσιογραφοι το παιρνουν "βολτα" δανεικο και το ξαναγυρνανε...μπορει για να κανουν τις γυροβολιες τους μεσα στις πιστες και στους δρομους να ειναι το καλυτερο...για ποσο ομως? για να ρωτησουμε αν ηθελαν ss ποσοι απο αυτους θα εβαζαν το χερι στην ΔΙΚΗ τους τσεπη για να το αγορασουν το συγκεκριμενο...;)


τεσπα, κουβεντες καφενειου ειναι αυτες κυριολεκτικα και μεταφορικα...
:wave2:

[RaGe_Raptor]

ρε συ οι δημοσιογραφοι μπορει να γραφουν οτι θελουν...η λογικη ομως λεει αλλα...

για κανεναν λογο δεν βαζεις τον τιτλο "legendary" σε ενα μηχανακι που εβγαλε ανακληση για το πλαισιο του...
δεν πα να ηταν πυραυλος εδαφους εδαφους, δε πα να ειχε τα καλυτερα φρενα, τις καλυτερες αναρτησεις, τα ωραιοτερα πλαστικα κ.ο.κ...

αν το σημαντικοτερο δομικο στοιχειο του συνολου σου ειναι σκαρτο δεν μπορεις να λες "legendary"...


επισης οι δημοσιογραφοι το παιρνουν "βολτα" δανεικο και το ξαναγυρνανε...μπορει για να κανουν τις γυροβολιες τους μεσα στις πιστες και στους δρομους να ειναι το καλυτερο...για ποσο ομως? για να ρωτησουμε αν ηθελαν ss ποσοι απο αυτους θα εβαζαν το χερι στην ΔΙΚΗ τους τσεπη για να το αγορασουν το συγκεκριμενο...;)


τεσπα, κουβεντες καφενειου ειναι αυτες κυριολεκτικα και μεταφορικα...
:wave2:

Μπορεί κι αυτό το χαρακτηριστικό του να συμβάλλει στο μύθο : έχει τόσο γκάζι που κόβεται στα 2 :bawl:

[buckley]

O Μπάκλης, αν βέβαια δεν έχετε αντίρρηση, θα βάλει αεροελαιόψυκτο μοτεράκι στο legendary, ΟΚ ?
ΥΓ Για τα άλλα που μιλάτε δεν έχω ιδέα αλήθεια, μέχρι χρονικά το sb6 γνωρίζω :D

[RaGe_Raptor]

Αν θες κάτι πιο σοβαρό το Κ9 δεν "άντεξε" 8 χρόνια, η Σουζουκάρα αναγκάστηκε να μην το ανανεώσει λόγω κρίσης. Μην ξεχνάς πως είναι η μικρότερη από τους big four. Η ανανέωση που έκανε το 12 θα έπρεπε να είναι στο επίπεδο του S1000RR.
Legendary ήταν, είναι και θα είναι το Κ5 σύμφωνα με τα στάνταρ της εποχής του ότι και να λέμε.
Εγώ λέω : (δες ποστ #18)

[argiris34]

Η συγκριση με κ3 ειναι άτοπη καλο χρυσο βολικο αλλα αν βαλεις στις δυο ακρες το haya και το κ5 πιο κοντα στο haya βρίσκεται, τωρα γιατι και ειναι legendary μπαινει στη σφαιρα το 1ου ρ1 ο κοσμος δεν ειχε ξαναδει χιλιαρι να ανεβαζει στροφες σαν 400αρι και να κουναει τιμονια ζε γκαζιες 4ης{ενταξει ειχε να κανει και το 50αρι προφιλ στο πισω λαστιχο αλλα τεσπα} σε 20 χρονια απο τωρα οι κορες μου θα πουλησουν ενα με κατω απο 30000 χλμ και θα παρουν βιλα:)

[DoctoR_k6]

Η Suzi μετα το 7-8 εξαφανιστηκε απο τον χαρτη των SBK.
Το Κ9 δεν το ανανεωσε ως είθισται ανα 2 ετια λογω κρισης καθαρα...
Ευτυχως εβγαλε το L7 κ μαζεψε την κατασταση.

[RaGe_Raptor]

Η συγκριση με κ3 ειναι άτοπη καλο χρυσο βολικο αλλα αν βαλεις στις δυο ακρες το haya και το κ5 πιο κοντα στο haya βρίσκεται, τωρα γιατι και ειναι legendary μπαινει στη σφαιρα το 1ου ρ1 ο κοσμος δεν ειχε ξαναδει χιλιαρι να ανεβαζει στροφες σαν 400αρι και να κουναει τιμονια ζε γκαζιες 4ης{ενταξει ειχε να κανει και το 50αρι προφιλ στο πισω λαστιχο αλλα τεσπα} σε 20 χρονια απο τωρα οι κορες μου θα πουλησουν ενα με κατω απο 30000 χλμ και θα παρουν βιλα:)

Δεν ήταν τόσο το ότι ήταν raw (άλλωστε ήδη υπήρχε το πράσινο τέρας ZX10R του 2004) όσο το ότι ήταν raw & composed ταυτόχρονα, έχει ένα sweet spot σε όλες του τις πτυχές. Γκάζι, γεωμετρία κτλ όλα είναι spot on. Το CBR του 07 με μικρές αλλαγές είναι πολύ πιο κοντά απ'οσο νομίζει ο πολύς κόσμος, η ιστορία όμως έγραψε. Το 08 CBR ήταν πολύ καλό όπως και το Κ9 έμελλε όμως να συναντήσουν rsv4, S1000RR που ανέβασαν τον πήχη πολύ

[buckley]

Η συγκριση με κ3 ειναι άτοπη καλο χρυσο βολικο αλλα αν βαλεις στις δυο ακρες το haya και το κ5 πιο κοντα στο haya βρίσκεται, τωρα γιατι και ειναι legendary μπαινει στη σφαιρα το 1ου ρ1 ο κοσμος δεν ειχε ξαναδει χιλιαρι να ανεβαζει στροφες σαν 400αρι και να κουναει τιμονια ζε γκαζιες 4ης{ενταξει ειχε να κανει και το 50αρι προφιλ στο πισω λαστιχο αλλα τεσπα} σε 20 χρονια απο τωρα οι κορες μου θα πουλησουν ενα με κατω απο 30000 χλμ και θα παρουν βιλα:)

:tooth::tooth::tooth:

[sniper]

Δεν ήταν τόσο το ότι ήταν raw (άλλωστε ήδη υπήρχε το πράσινο τέρας ZX10R του 2004) όσο το ότι ήταν raw & composed ταυτόχρονα, έχει ένα sweet spot σε όλες του τις πτυχές. Γκάζι, γεωμετρία κτλ όλα είναι spot on. Το CBR του 07 με μικρές αλλαγές είναι πολύ πιο κοντά απ'οσο νομίζει ο πολύς κόσμος, η ιστορία όμως έγραψε. Το 08 CBR ήταν πολύ καλό όπως και το Κ9 έμελλε όμως να συναντήσουν rsv4, S1000RR που ανέβασαν τον πήχη πολύ

Well said...

[buckley]

Well said...

Ρε μλκ για μια στιγμή συγκινήθηκα ,νόμιζα ότι το γραφες για μένα :moutza:

[sniper]

Ρε μλκ για μια στιγμή συγκινήθηκα ,νόμιζα ότι το γραφες για μένα :moutza:

Τι σχέση έχεις εσύ με μηχανάκια μετά το 2000; :rolleyes:

[buckley]

Τι σχέση έχεις εσύ με μηχανάκια μετά το 2000; :rolleyes:

Ποιο 2000 ρε αχαχαχαχαχαχα, άκου 2000...

[BLiTzER]

Τι σχέση έχεις εσύ με μηχανάκια;

Well said.

[buckley]

Well said.

https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=155869&p=2959142&viewfull=1#post2959142

[DoctoR_k6]

Δεν ήταν τόσο το ότι ήταν raw (άλλωστε ήδη υπήρχε το πράσινο τέρας ZX10R του 2004) όσο το ότι ήταν raw & composed ταυτόχρονα, έχει ένα sweet spot σε όλες του τις πτυχές. Γκάζι, γεωμετρία κτλ όλα είναι spot on. Το CBR του 07 με μικρές αλλαγές είναι πολύ πιο κοντά απ'οσο νομίζει ο πολύς κόσμος, η ιστορία όμως έγραψε. Το 08 CBR ήταν πολύ καλό όπως και το Κ9 έμελλε όμως να συναντήσουν rsv4, S1000RR που ανέβασαν τον πήχη πολύ

Το ZX10 του 04 ηταν για εμενα καλυτερο απο το Κ4.
Καλυτερη γεωμετρια κ κοντο μεταξονιο που το εκανε απιστευτο στις εναλλαγες.
Μην ξεχναμε οτι τοτε συνεργαζοντουσαν με την Suzuki η Kawasaki κ αυτο φανηκε το 2005 οταν τα σπασανε κ πηγε κ εβγαλε εκεινη την αρκουδα το ZX10 με τις 2 εξατμισεις απο κατω. :moutza:
Το CBR 04-07 πολυ καλο απλα ηθελε καμια 10-αρια αλογα παραπανω. Πλαγιαζε για πλακα...μου ειχε κανει πολυ καλη εντυπωση κ ηταν πιο racing απο το κ5-6.

Το καλυτερο CBR (προσωπικα) θεωρω ηταν το SP...:wave2:

[devil's animal]

κριση ξεκριση...εμελε να ειναι αυτο που εμεινε στην αγορα περισσοτερο απο καθε αλλο..:D

το κ9 ηταν redesigned ολο σε σχεση με K7 και φυσικα Κ5...και δεν ηταν κακο...ισα ισα...σε χρονους στην πιστα δεν υστερουσε σχεδον καθολου με τον ανταγωνισμο...απλα οπως λετε επεσε με rsv4 και s1000rr που ηταν κατι "αλλο" απο αυτο που υπηρχε τοτε...λογω ηλεκτρονικων κυριως...οποτε εκαναν την ιδια δουλεια πιο ευκολα και ξεκουραστα...



εδω (https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/history-of-the-suzuki-gsx-r1000) τα λεει ωραια οσον αφορα την ιστορια...

[RaGe_Raptor]

κριση ξεκριση...εμελε να ειναι αυτο που εμεινε στην αγορα περισσοτερο απο καθε αλλο..:D

το κ9 ηταν redesigned ολο σε σχεση με K7 και φυσικα Κ5...και δεν ηταν κακο...ισα ισα...σε χρονους στην πιστα δεν υστερουσε σχεδον καθολου με τον ανταγωνισμο...απλα οπως λετε επεσε με rsv4 και s1000rr που ηταν κατι "αλλο" απο αυτο που υπηρχε τοτε...λογω ηλεκτρονικων κυριως...οποτε εκαναν την ιδια δουλεια πιο ευκολα και ξεκουραστα...



εδω (https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/history-of-the-suzuki-gsx-r1000) τα λεει ωραια οσον αφορα την ιστορια...
:giggle::a22:

400317

[RaGe_Raptor]

Well said...

κρατάω screen-shot :eleison::priest::bawl:

[devil's animal]

:giggle::a22:

400317



ετσι...πιαστειτε απο λεξεις...γιατι απο πλαισιο...:a9::lol:

[RaGe_Raptor]

ετσι...πιαστειτε απο λεξεις...γιατι απο πλαισιο...:a9::lol:

Ναι ρε, συγνώμη που τα επισημαίνουμε κιόλΑ, δε θα ξαναγίνει ... :D

[Ζεύκας]

λετζενταρικές καλημέρες

400321

[devil's animal]

λετζενταρικές καλημέρες

400321

Εκείνης της χρονιάς το kawasaki...δεν βλεποταν...
Αντιθέτως, το ακριβώς προηγούμενης γενιάς ήταν μ0υναρος...

[DoctoR_k6]

λετζενταρικές καλημέρες

400321

Ελα πες για το Tuono το εβαλες...:lol:

[Ζεύκας]

:lol:

θα κρατήσω λίγο το σασπενς και θα βάλω αργότερα φωτό σε ποιά θέση κατέταξαν το gsxr συνολικά 14 περιοδικά από όλη την υφήλιο

[RaGe_Raptor]

:lol:

θα κρατήσω λίγο το σασπενς και θα βάλω αργότερα φωτό σε ποιά θέση κατέταξαν το gsxr συνολικά 14 περιοδικά από όλη την υφήλιο

Τα έχουμε όλα τα τεύχη της εποχής εκείνης, ποιο σασπένς.... :D
Ανα την υφήλιο δε νομίζω, ανά την Ευρώπη πιο κοντά στην πραγματικότητα

[Ζεύκας]

αφού το έχεις κι εσύ το τεύχος βάλε τη κατάταξη να δούμε οι δημοσιογράφοι τι γνώμη είχαν τότε :lol:

[RaGe_Raptor]

Εκείνης της χρονιάς το kawasaki...δεν βλεποταν...
Αντιθέτως, το ακριβώς προηγούμενης γενιάς ήταν μ0υναρος...

Ναι ρε, πως τα κατάφεραν έτσι...
Και του 08 δεν ήταν όμορφο, αλλά όχι κι έτσι, άσε που ήταν πολύ καλοστημένο

[RaGe_Raptor]

αφού το έχεις κι εσύ το τεύχος βάλε τη κατάταξη να δούμε οι δημοσιογράφοι τι γνώμη είχαν τότε :lol:

Για κάθε 1 τεστ που έχασε, έχω να σου βάλω 3 που κέρδισε, και τι να λέει?
Κάθε τεστ, περιοδικό, δημοσιογράφος, αναβάτης, πίστα κτλ έχει τις ιδιαιτεροτητες του, σε γενικό σύνολο όμως (πολλών τεστ) η ζυγαριά γέρνει προς το Legendary, άσε που για πολλούς δε μετράει η γνώμη των δημοσιογράφων (Ντεβιλς πχ).

[devil's animal]

άσε που για πολλούς δε μετράει η γνώμη των δημοσιογράφων (Ντεβιλς πχ).



ωπα, ωπα...μισο...
δεν ειπα οτι δεν μετραει...:nono:

εγω ειπα απλα οτι επειδη ειναι μηχανακια που μπορει να τα παρει ο καθενας και να βγει στον δρομο θα πρεπει να υπαρχει και μια ανταποδοτικοτητα σε σχεση με τα λεφτα που εχει δωσει για να το αποκτησει...
οταν εχει βγαλει ανακληση απο το εργοστασιο για πλαισιο δεν μπορει να λεγεται "legendary"...
μπορει εκεινη την εποχη να ηταν το καλυτερο μεσα σε μια πιστα ή και στον δρομο...ή και ακομα να ειναι το καλυτερο σε πιστα και δρομο...ΑΛΛΑ δεν ειναι αγωνιστικο...
ειναι πολιτικο μηχανακι που μπορει να το αγορασει ο καθενας...

ο δημοσιογραφος το βλεπει απο την δικια του μερια και καλα κανει...του οποιουδηποτε δημοσιογραφου του δινουν το μηχανακι μεσα σε μια πιστα ή εξω στον δρομο και του λενε: "πες μας την γνωμη σου"...και την λεει...
ο δημοσιογραφος ομως δεν λαμβανει υποψη του εκεινη την στιγμη τις ανακλησεις του μοντελου...και δεν τον νοιαζει κιολας...το θεμα ειναι να δουλευει...εφοσον δουλευει αυτος γραφει την αποψη του...

αν ομως του ελεγες "ωραια, τωρα πες μας για ποιο ss λιτρου, θα εβγαζες τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ λεφτα απο την τραπεζα/στρωμα για να αγορασεις?" ειμαι σιγουρος οτι δεν θα διαλεγε το Κ5-Κ6 ακομα και αν ειχε πει/γραψει τα καλυτερα πριν...

[RaGe_Raptor]

ωπα, ωπα...μισο...
δεν ειπα οτι δεν μετραει...:nono:

εγω ειπα απλα οτι επειδη ειναι μηχανακια που μπορει να τα παρει ο καθενας και να βγει στον δρομο θα πρεπει να υπαρχει και μια ανταποδοτικοτητα σε σχεση με τα λεφτα που εχει δωσει για να το αποκτησει...
οταν εχει βγαλει ανακληση απο το εργοστασιο για πλαισιο δεν μπορει να λεγεται "legendary"...
μπορει εκεινη την εποχη να ηταν το καλυτερο μεσα σε μια πιστα ή και στον δρομο...ή και ακομα να ειναι το καλυτερο σε πιστα και δρομο...ΑΛΛΑ δεν ειναι αγωνιστικο...
ειναι πολιτικο μηχανακι που μπορει να το αγορασει ο καθενας...

ο δημοσιογραφος το βλεπει απο την δικια του μερια και καλα κανει...του οποιουδηποτε δημοσιογραφου του δινουν το μηχανακι μεσα σε μια πιστα ή εξω στον δρομο και του λενε: "πες μας την γνωμη σου"...και την λεει...
ο δημοσιογραφος ομως δεν λαμβανει υποψη του εκεινη την στιγμη τις ανακλησεις του μοντελου...και δεν τον νοιαζει κιολας...το θεμα ειναι να δουλευει...εφοσον δουλευει αυτος γραφει την αποψη του...

αν ομως του ελεγες "ωραια, τωρα πες μας για ποιο ss λιτρου, θα εβγαζες τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ λεφτα απο την τραπεζα/στρωμα για να αγορασεις?" ειμαι σιγουρος οτι δεν θα διαλεγε το Κ5-Κ6 ακομα και αν ειχε πει/γραψει τα καλυτερα πριν...

Εγώ ξέρω κάνα δυό που όχι μόνο το αγόρασαν με δικά τους χρήματα, αλλά έριξαν κι άλλα τόσα από πάνω σε βελτιώσεις. Tdays, βόλτες κτλ κτλ και έγραφαν και σειρά άρθρων για τη συμβίωση με το Legendary. Κι όλα αυτά τώρα στα κοντά. :D

[Ζεύκας]

Για κάθε 1 τεστ που έχασε, έχω να σου βάλω 3 που κέρδισε, και τι να λέει?
Κάθε τεστ, περιοδικό, δημοσιογράφος, αναβάτης, πίστα κτλ έχει τις ιδιαιτεροτητες του, σε γενικό σύνολο όμως (πολλών τεστ) η ζυγαριά γέρνει προς το Legendary, άσε που για πολλούς δε μετράει η γνώμη των δημοσιογράφων (Ντεβιλς πχ).

οοοχι μαν μου, το masterbike δεν ήταν τεστ. ήταν θεσμός

κατέβαζαν τα εργοστάσια ομάδες με μηχανικούς και δοκιμαστές αν θυμάσαι
μιλάμε για το απόλυτο συγκριτικό

και στην τελική σαν Μπάμπης δεν με πολυνοιάζει τι λένε οι δημοσιογράφοι.
απλά μου κάθεται στο λαιμό οι δημοσιογράφοι τότε να έθαβαν το gsxr και
τώρα το να βγάζουν λετζεντάρι :lol:


α ναι, και απο περιέργεια, βάλε μου 3 που κέρδισε

[RaGe_Raptor]

Κι αν το θες και με όνομα, ψάξε για τον Kar Lee του performance bikes. Έχω αλλάξει λειτουργικό και δεν έχω άμεση πρόσβαση σε εκείνα τα τεύχη. Μην είσαι τόσο απόλυτος ρε Σταύρε...

[devil's animal]

Εγώ ξέρω κάνα δυό που όχι μόνο το αγόρασαν με δικά τους χρήματα, αλλά έριξαν κι άλλα τόσα από πάνω σε βελτιώσεις. Tdays, βόλτες κτλ κτλ και έγραφαν και σειρά άρθρων για τη συμβίωση με το Legendary. Κι όλα αυτά τώρα στα κοντά. :D



Θαραλλεοι καρΙοληδες...:lol:

[RaGe_Raptor]

οοοχι μαν μου, το masterbike δεν ήταν τεστ. ήταν θεσμός

κατέβαζαν τα εργοστάσια ομάδες με μηχανικούς και δοκιμαστές αν θυμάσαι
μιλάμε για το απόλυτο συγκριτικό

και στην τελική σαν Μπάμπης δεν με πολυνοιάζει τι λένε οι δημοσιογράφοι.
απλά μου κάθεται στο λαιμό οι δημοσιογράφοι τότε να έθαβαν το gsxr και
τώρα το να βγάζουν λετζεντάρι :lol:


α ναι, και απο περιέργεια, βάλε μου 3 που κέρδισε

Ρε συ Μπάμπη, μπορεί 1 μηχανάκι σε στοκ μορφή χωρίς καμία αλλαγή να είναι το πιο γρήγορο σε κάθε είδους πίστα με όλους τους αναβάτες? Λογικά όχι,ε?
Είναι πανεύκολο να βρεις τεστ που κέρδισε το Κ5, δε θέλει προσπάθεια.

Δε θυμάμαι να το έθαβαν πάντως...

[RaGe_Raptor]

Θαραλλεοι καρΙοληδες...:lol:

Για εμάς, κουβέντα όμως....

[devil's animal]

Κι αν το θες και με όνομα, ψάξε για τον Kar Lee του performance bikes. Έχω αλλάξει λειτουργικό και δεν έχω άμεση πρόσβαση σε εκείνα τα τεύχη. Μην είσαι τόσο απόλυτος ρε Σταύρε...



δεν ειμαι απολυτος ρε συ...
λες την γνωμη σου, λεω την δικη μου...

θες να ειναι legendary το μηχανακι σου? ειναι legendary, ok!! εκει θα τα χαλασουμε?:beer:

[devil's animal]

Για εμάς, κουβέντα όμως....



εγω, μπεσα τωρα, αν ειχα ενα τετοιο μηχανακι, θα κοιταγα να το πουλησω...εκτος αν το ειχα καθαρα για track bike, που και παλι, με την παραμικρη στραβη θα εψαχνα πλαισιο...αλλα απο καποια χρονια και μετα επειδη ειναι παλιο δεν αξιζει να το σκοτωσεις...

επισης αν μου ελεγες τωρα να παρω παλιο ss λιτρου, ειτε για track bike ειτε για βολτα και καυλαντα, δεν θα κοιταγα καθολου τα 5αρια-6αρια...οπως δεν θα κοιταγα και τα r1 για τα πηνια τους ή και τα cbr του 2008 επειδη ηταν λαδιερες...

αλλα αυτο ειναι προσωπικη αποψη και μονο...καποιος αλλος θα πηγαινε καρφι εκει επειδη του εκανε το κλικ και δεν θα τον ενοιαζε η οποιαδηποτε στραβη εξελιξη...που μπορει να μην ερχοταν και ποτε...αλλα better safe than sorry λενε και εγω το πιστευω και το ακολουθω...

[RaGe_Raptor]

δεν ειμαι απολυτος ρε συ...
λες την γνωμη σου, λεω την δικη μου...

θες να ειναι legendary το μηχανακι σου? ειναι legendary, ok!! εκει θα τα χαλασουμε?:beer:

Ναι βρε, απλά τυγχάνει η γνώμη σου να είναι λίγο απόλυτη. :p

Εγώ τίτλους έβαλα από άρθρα ανά την υφήλιο, όπως και το ότι για όποιο μηχανάκι εκείνης της περιόδου γίνεται λόγος, σχέδον πάντα υπάρχει αναφορά στο Κ5. Τπτ άλλο :a05:

Για να μην αναφέρω πάλι και το τι έκανε η BMW :D

[Ζεύκας]

Ρε συ Μπάμπη, μπορεί 1 μηχανάκι σε στοκ μορφή χωρίς καμία αλλαγή να είναι το πιο γρήγορο σε κάθε είδους πίστα με όλους τους αναβάτες? Λογικά όχι,ε?
Είναι πανεύκολο να βρεις τεστ που κέρδισε το Κ5, δε θέλει προσπάθεια.

Δε θυμάμαι να το έθαβαν πάντως...

η όλη πεμπτουσία του Masterbike είναι που έβαζαν 10-12 δημοσιογράφους με τα ίδια μηχανάκια,
τα ίδια λάστιχα στην ίδια πίστα και στο τέλος έβγαινε η συνολική κατάταξη.

δεν μπορώ να φανταστώ κάτι πιο αξιόπιστο

[RaGe_Raptor]

εγω, μπεσα τωρα, αν ειχα ενα τετοιο μηχανακι, θα κοιταγα να το πουλησω...εκτος αν το ειχα καθαρα για track bike, που και παλι, με την παραμικρη στραβη θα εψαχνα πλαισιο...αλλα απο καποια χρονια και μετα επειδη ειναι παλιο δεν αξιζει να το σκοτωσεις...

επισης αν μου ελεγες τωρα να παρω παλιο ss λιτρου, ειτε για track bike ειτε για βολτα και καυλαντα, δεν θα κοιταγα καθολου τα 5αρια-6αρια...οπως δεν θα κοιταγα και τα r1 για τα πηνια τους ή και τα cbr του 2008 επειδη ηταν λαδιερες...

αλλα αυτο ειναι προσωπικη αποψη και μονο...καποιος αλλος θα πηγαινε καρφι εκει επειδη του εκανε το κλικ και δεν θα τον ενοιαζε η οποιαδηποτε στραβη εξελιξη...που μπορει να μην ερχοταν και ποτε...αλλα better safe than sorry λενε και εγω το πιστευω και το ακολουθω...

Με παρέα που υπήρχε Κ5 έχεις βγει βόλτα? Κι αν ναι, καθόσουν μακριά του? Γιατί αλλιώς ρισκάρεις πολύ! :bawl:

[RaGe_Raptor]

η όλη πεμπτουσία του Masterbike είναι που έβαζαν 10-12 δημοσιογράφους με τα ίδια μηχανάκια,
τα ίδια λάστιχα στην ίδια πίστα και στο τέλος έβγαινε η συνολική κατάταξη.

δεν μπορώ να φανταστώ κάτι πιο αξιόπιστο

Και πάλι όμως είναι 1 πίστα που μπορεί να ευνοεί κάποιο μηχανάκι ή ακόμα και τα λάστιχα που επέλεξαν θα μπορούσε να ταιριάζουν καλύτερα σε καποιο/α μηχανακι/α. Το κάνεις όσο πιο αξιόπιστο μπορείς αλλά και πάλι οι μεταβλητές είναι πολλές. Είναι 1 τεστ.

[Ζεύκας]

Και πάλι όμως είναι 1 πίστα που μπορεί να ευνοεί κάποιο μηχανάκι ή ακόμα και τα λάστιχα που επέλεξαν θα μπορούσε να ταιριάζουν καλύτερα σε καποιο/α μηχανακι/α. Το κάνεις όσο πιο αξιόπιστο μπορείς αλλά και πάλι οι μεταβλητές είναι πολλές. Είναι 1 τεστ.

you're killing me!!

[devil's animal]

Με παρέα που υπήρχε Κ5 έχεις βγει βόλτα. Κι αν ναι, καθόσουν μακριά του? Γιατί αλλιώς ρισκάρεις πολύ! :bawl:



ειμαι πεπεισμενος οτι δεν εσπαγε ουτε στα πολλα φρενα, ουτε στις σουζες, ουτε στα εντο και φυσικα ουτε στατικα...αλλα σε μια τουμπα ειναι πολυ πιθανο και εχεις πολλες περισσοτερες πιθανοτητες να σπασει απ'οτι ενα αλλο..
οποτε τι με ενοιαζε εμενα αν ο αλλος επεφτε και το επαιρνε σε κομματια? :lol:

με τα bmw παλι ειμαι ΠΟΛΥ πιο επιφυλακτικος...γιατι καμια βαλβιδουλα, κανενα πιστονακι μπορει να ξεφευγε...καμια εκρηξουλα στο ξεκαρφωτο μπορει να γινοταν...οποτε εκει ναι...μακρυα και αγαπημενοι...:bawl:

[DoctoR_k6]

Ρε συ Μπάμπη, μπορεί 1 μηχανάκι σε στοκ μορφή χωρίς καμία αλλαγή να είναι το πιο γρήγορο σε κάθε είδους πίστα με όλους τους αναβάτες? Λογικά όχι,ε?
Είναι πανεύκολο να βρεις τεστ που κέρδισε το Κ5, δε θέλει προσπάθεια.

Δε θυμάμαι να το έθαβαν πάντως...

Οι αναρτησεις του ειναι που το κρατουσαν πολυ πισω...
Εντω μεταξυ αυτο το Kawa του 5-6 πως βγηκε πρωτο απορω.
Κανα 2 φορες που το ειχα παρει βολτα απο ενα φιλο σε διαδρομες Ναυπλιο/Επιδαυρο ειχα σοκαριστει απο το ποσο δυσκολο/βαρυ ηταν στο να στριψει.

Αν ο Ιαπωνας επαιζε με σοβαρες αναρτησεις/φρενα (τοτε) θα ηταν ετη φωτος μπροστα.
Αλλα εχουν κ τα κολληματα τους δυστυχως οι ανατολιτες.

[RaGe_Raptor]

Οι αναρτησεις του ειναι που το κρατουσαν πολυ πισω...
Εντω μεταξυ αυτο το Kawa του 5-6 πως βγηκε πρωτο απορω.
Κανα 2 φορες που το ειχα παρει βολτα απο ενα φιλο σε διαδρομες Ναυπλιο/Επιδαυρο ειχα σοκαριστει απο το ποσο δυσκολο/βαρυ ηταν στο να στριψει.

Αν ο Ιαπωνας επαιζε με σοβαρες αναρτησεις/φρενα (τοτε) θα ηταν ετη φωτος μπροστα.
Αλλα εχουν κ τα κολληματα τους δυστυχως οι ανατολιτες.

Φρένα, πίσω αμορτισέρ :αχίλλειος πτέρνα.

[DoctoR_k6]

Φρένα, πίσω αμορτισέρ :αχίλλειος πτέρνα.

Κ ολιγον τι απο πλαισιο...:lol:

[RaGe_Raptor]

you're killing me!!

Ακόμα και το Rutter test που είναι το αγαπημένο μου, 1 αναβάτης (αγωνιζόμενος κιόλΑ) , 1 πίστα, 1 σετ ελαστικών, όλα τα μηχανάκια. Όσο πιο αξιόπιστο γίνεται. Ο Rutter έτρεχε με bmw, μπορεί να το ευνοουσε άθελά του (συνηθισμένος γαρ). Οι καιρικές συνθήκες δεν είναι πάντα ίδιες. Τα συγκεκριμένα λάστιχα (σκελετός, γομμα) μπορεί να ευνοούν το σετ απ συγκεκριμένου μοτοσακου. Είναι μεταβλητές που δεν εξαλειφονται εντελώς.

[Ζεύκας]

bob ross mode on/

και κάπου εκεί στην ακρούλα κρύβεται και ένα μικρό τζιεσεξαράκι

400336

[RaGe_Raptor]

bob ross mode on/

και κάπου εκεί στην ακρούλα κρύβεται και ένα μικρό τζιεσεξαράκι

400336

Θάψιμο.... :bawl:

[RaGe_Raptor]

.
απλά μου κάθεται στο λαιμό οι δημοσιογράφοι τότε να έθαβαν το gsxr και
τώρα το να βγάζουν λετζεντάρι :lol:


α ναι, και απο περιέργεια, βάλε μου 3 που κέρδισε
Να αρχίσω λες σιγά - σιγά?
Θα με βάλεις να ανοίξω και το αρχαίο pc μου εσύ... :cry:

400339
400340

[RaGe_Raptor]

ετούτοι δω (http://www.motorcycle-usa.com/2006/04/article/2006-superbike-smackdown-iii-scorecard/) μου φαίνονται και λαδωμένοι από τη Σουζουκάρα γιου-ες-έι...
από το τεστ του 2006:


First Place – Suzuki GSX-R1000
Street: 91.0% (1st)
Track: 94.5% (1st)

In 2004, the target was clearly on the potent Gixxer’s back, and its rivals all came out swinging with new meat to knock the champ on his back. Suzuki responded in ’05 with the fabulous Gixxer that endures this year, MCUSA’s choice for Best New Streetbike of 2005. Now, in 2006, it was the GSX-R’s turn to be knocked to the ground, but the Suzuki’s all-around excellence prevailed for the second year in a row.

In fact, it wasn’t even close, a real testament to the balanced brilliance of this platform. Its consistent high marks made it a stand-out, but perhaps even more remarkable is that it has a decided edge on both the street and the track. “It not only does nothing wrong,” says BC, “it also does everything right.”

Perhaps Roderick summed up the magnificent Gixxer best.

“The GSX-R seems to say ‘Whenever you’re ready to go fast, so am I. And if you come into a corner hot, I’ll provide you with enough confidence – through boundless lean angle, neutral steering, braking feedback and chassis stability – to safely exit the other side. Just put me in gear and I’ll take care of you.'”

[RaGe_Raptor]

να βάλω και κανα εγχώριο ή δεν πιάνει?:lol:

[DoctoR_k6]

ετούτοι δω (http://www.motorcycle-usa.com/2006/04/article/2006-superbike-smackdown-iii-scorecard/) μου φαίνονται και λαδωμένοι από τη Σουζουκάρα γιου-ες-έι...
από το τεστ του 2006:

Κ μετρημενα σε ζυγαρια με αδειο ντεποζιτο...
Κ μετρησεις πολλες γενικα στο συγκεκριμενο αρθρο.

[RaGe_Raptor]

bob ross mode on/

και κάπου εκεί στην ακρούλα κρύβεται και ένα μικρό τζιεσεξαράκι

400336

Ακόμα και στο 2006 master test που έθαψαν το GSX-R ( :bawl:) στην τελική κατάταξη, υπάρχει το οξύμωρο του ότι το βγάλανε πρώτο οι αναβάτες στο subjective scoring!
Τελικά λάθος τα θυμόσουν, ε?
400341

[Ζεύκας]

κοίτα πως έχει το πράγμα:

διαβάζω το θρεντ, λέω οκ έχει ψωμί για χαβαλέ η υπόθεση.
χθες βράδυ λεω κάτσε να δω στο αρχείο τι θέση βγήκε στο masterbike του τότε.

βλέπω τρίτο οκ λέω ευκαιρία να τρολάρω τα φαν μποις. :lol:

δεν διαβάσα το άρθρο, δεν έχω διαβάσει κανένα λινκ :lol:

[RaGe_Raptor]

κοίτα πως έχει το πράγμα:

διαβάζω το θρεντ, λέω οκ έχει ψωμί για χαβαλέ η υπόθεση.
χθες βράδυ λεω κάτσε να δω στο αρχείο τι θέση βγήκε στο masterbike του τότε.

βλέπω τρίτο οκ λέω ευκαιρία να τρολάρω τα φαν μποις. :lol:

δεν διαβάσα το άρθρο, δεν έχω διαβάσει κανένα λινκ :lol:

Και έτσι απλά καθάρισες... :cool:

[RaGe_Raptor]

Ναι ρε κφάλες, λέτζενταρι φορέβερ! Χαχαχαχαχα :D
405000
405001

[DoctoR_k6]

Ναι ρε κφάλες, λέτζενταρι φορέβερ! Χαχαχαχαχα :D
405000
405001

Ρε φουλ για Κατανα λεμε!!! :lol:

[RaGe_Raptor]

Μου το θύμισες καφετζή, ήρθε και ο υπότιτλος σε ακόμα ένα άρθρο. Legendary power :D
https://www.cycleworld.com/story/bikes/how-much-power-does-the-2020-suzuki-katana-make/