Ποιο αξιοπιστο μοτερ

[kostakis07]

Καλησπερα Μαγκες νεο μελος εδω, θα ηθελα βοηθεια μιας και εχω πολυ λιγες γνωσεις.
Eχω ενα glx και φοραει 125 lifan cdi καιει λαδια εχει θεμα βαλβιδες και να τις ρυθμησω μετα απο λιγα χιλιομετρα ξανα κλεινουν. επισης κολλανε και οι ταχητητες σε κατεβασμα προσφατα αλλαξα δισκακια.
θα ηθελα να αλλαξω (κυλινδροπιστονο,σασμαν, καμπανα, κεφαλι) να βαλω κατι να ειναι ποιο αξιοπιστο το μοτερ και αντοχης μιας και γουσταρω να κανω χιολιομετρα και συνηθως ανηφορες.
ΤΙ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ??? για ενα ποιο αξιοπιστο και δυνατο μοτερ ?? ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ !!!:)

[viper1]

Καλησπέρα και καλώς ήρθες
Το μαμά φαντάζομαι δεν υπάρχει. Αν όχι το μόνο αξιόπιστο κατά την γνώμη μου είναι να βρεις ένα μαμά 90αρι ή 100αρι άστρα

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ενα απο τα πιο αξιοπιστα.glx 50.Στο καρ θα κανεις δουλεια...

[kostakis07]

καλημερα παιδες ηθελα να κρατησω το υπαρχων μοτερ δεν μπορω να του βαλω γνησια honda πανω ? και αν ναι τι ?

[kostaskk]

Lifan 110 αμιζο. Άπειρα χιλιόμετρα και σκισημο χωρίς συντήρηση. Εκανε Πολλές φορές το αθηνα-αρτα η αρτα-θεσσαλονικη. Και περί τα 800 χιλιόμετρα μεσα σε μια Μέρα. Το κόστος για καινούριο είναι στα 170 ευρώ και πρέπει να Είναι αντιγραφή του astrea μοτερ.Οπότε δεν αξίζει να φτιαξεις το 125. Πρέπει να κόβουν και στρόφαλο τα 125. Στο 110 η κατανάλωση πάει και κάτω από 2λιτρα στα 100. Τα δισκα-ελατηρια ίσως χρειαστούν αλλαγή γρήγορα αλλά με 30 ευρώ βάζεις αλλά. Το σασμάν δεν έχει κανένα πρόβλημα μετά από 35.000 χιλιόμετρα που έκανα. Και το πήρα μεταχειρισμενο.από Τετάρτη αν πατήσεις λεβιέ κάτω μπαίνει νεκρά και αν ξαναπατισεις μπαίνει πρώτη. Λάδια δεν καεί.

[gsman]

Να μην ασχοληθεις για να το κανεις πιο δυνατο βαζοντας γνησια πραματα χοντα,αν οπως λες δεν ξερεις, θα τα φας,καταρχιν,σε μαστορικα κτλ.και ανταλλακτικα μεταχειρισμενα κτλ

Βρες ενα χοντα μοτερ

Αλλα δες πρωτα την κεφαλη του λιφαν μηπως καιει τπτ λαδια απο τσιμουχακια κτλ και το επισκευασεις με λιγα και γλιτωσεις ολη τη μανουρα με επισκευες και μοτερ.

[viper1]

Lifan 110 αμιζο. Άπειρα χιλιόμετρα και σκισημο χωρίς συντήρηση. Εκανε Πολλές φορές το αθηνα-αρτα η αρτα-θεσσαλονικη. Και περί τα 800 χιλιόμετρα μεσα σε μια Μέρα. Το κόστος για καινούριο είναι στα 170 ευρώ και πρέπει να Είναι αντιγραφή του astrea μοτερ.Οπότε δεν αξίζει να φτιαξεις το 125. Πρέπει να κόβουν και στρόφαλο τα 125. Στο 110 η κατανάλωση πάει και κάτω από 2λιτρα στα 100. Τα δισκα-ελατηρια ίσως χρειαστούν αλλαγή γρήγορα αλλά με 30 ευρώ βάζεις αλλά. Το σασμάν δεν έχει κανένα πρόβλημα μετά από 35.000 χιλιόμετρα που έκανα. Και το πήρα μεταχειρισμενο.από Τετάρτη αν πατήσεις λεβιέ κάτω μπαίνει νεκρά και αν ξαναπατισεις μπαίνει πρώτη. Λάδια δεν καεί.

Άρα δεν φταίει το μοτέρ για την αξιοπιστία. Ότι και να βάλεις επάνω δεν πρόκειται να κρατήσει.
Μόνο μια λύση υπάρχει αφού δεν παιζει συντήρηση

[S705]

Άρα δεν φταίει το μοτέρ για την αξιοπιστία. Ότι και να βάλεις επάνω δεν πρόκειται να κρατήσει.
Μόνο μια λύση υπάρχει αφού δεν παιζει συντήρηση

τούς μπέρδεψες , είναι διαφορετικά άτομα

ο kostakis07
και
ο kostaskk

[viper1]

τούς μπέρδεψες , είναι διαφορετικά άτομα

ο kostakis07
και
ο kostaskk

Whatever....

[typhoon]

Χωρίς να γνωρίζω το κόστος των επισκευών, με 170€ ενός καινούργιου μοτέρ, μάλλον θα έβαζα κατευθείαν ένα τέτοιο κ θα ρεφαριζα κάνα 50€ από την πώληση του παλιού