View Full Version : Mεταχειρισμένο ή το δικό μου μεταχειρισμένο?
2stroker
06/03/2019, 18:38
Καλησπέρα παιδιά.
Ηρθέ η ώρα για διάφορους λόγους να ξανα αποκτήσω αυτοκίνητο.
Εχω ενα renault clio του 2005 με 65.000χλμ σε ακινησια(εχω παραδωσει πινακιδες) απο το 2012.Το αμάξι ειναι κουκουλομενο σε ανοιχτη πυλωτη στο εξοχικο μου. Το διλημα ειναι το εξης:
1.Κανω ενα καλο σερβις και αλλαζω ολα τα αναλωσιμα (λαστιχα, τακακια κλπ) στο δικο μου και το ξανακυκλοφορω με ρισκο να βγαλει προβληματα λογω ακινησιας
2.πουλαω το δικο μου οπως ειναι και παιρνω ενα μεταχειρισμενο αμαξι 15ετιας
ή μηπως η φαση ειναι μπρος γκρεμος και πισω ρεμα?
Το μπατζετ για μεταχειρισμενο ειναι 2000-2500 ευρω.
Ακουω γνωμες :)
karellen
06/03/2019, 19:09
1.Αν αλλάξεις τα αναλώσιμα που αναφέρεις δεν βλέπω κάποιο άλλο πρόβλημα λόγω ακινησίας,μοτερικά είσαι οκ.
panavour
06/03/2019, 19:19
Με ενα καλο σερβις ,το αμαξακι σου θα ειναι μια χαρα.Το αμαξι με 65000 ουσιαστικα ειναι καινουργιο.Και ειναι δικο σου και το ξερεις.Ενω ενα ξενο 15ετιας ειναι σαν να αγοραζεις λαχειο.
telegonos
06/03/2019, 19:24
Το δικό σου.
Λάδια-φίλτρο-νερό, και ίσως μπουζί αν είναι φθαρμένα άλλαξε, αυτά είναι ουσιώδη για την υγεία του μοτέρ.
Τακάκια αν είναι η ώρα τους, δεν παθαίνουν τπτ στην ακινησία. Επίσης λάστιχα, δες πως πατάνε στον δρόμο αφού περπατήσουνε λίγο και βγάλουν νέα επιφάνεια, δεν πάει να πει ότι χαλάνε, επειδή καθόντουσαν. Κι αν δεις ότι δεν πατάνε τελικά, ΤΟΤΕ τα αλλάζεις.
Εννοείται κρατάς το δικό σου.
Παρατήρηση: στο σέρβις μην ξεχάσεις τον ιμάντα χρονισμού. Ασχέτως χιλιομέτρων, λόγω παλαιότητας θα είναι για πέταμα.
Μπαταρια, λαστιχα, Λάδια, φιλτρο λαδιου, υγρα φρενων,υγρα ψυγειου, ιμαντα χρονισμου (στην 5ετια ή 6ετία είναι "υποχρεωτικη" η αλλαγη), εναν ελεγχο στα φρενα για τακακια δισκοπλακες, κολλημενα εμβολα, πει(υ)ρακια δαγκανας, κυλινδρακια πισω.
Το εβαζες καθολου να δουλευει;
2stroker
06/03/2019, 20:14
Μπαταρια, λαστιχα, Λάδια, φιλτρο λαδιου, υγρα φρενων,υγρα ψυγειου, ιμαντα χρονισμου (στην 5ετια ή 6ετία είναι "υποχρεωτικη" η αλλαγη), εναν ελεγχο στα φρενα για τακακια δισκοπλακες, κολλημενα εμβολα, πει(υ)ρακια δαγκανας, κυλινδρακια πισω.
Το εβαζες καθολου να δουλευει;
2-3 φορες το χρονο το εβαζα μπροστα και δουλευε για λιγη ωρα.Τα τελευταια δυο οχι γιατι παρολο που ειχα αποσυνδεσει τους πολους της μπαταριας,η μπαταρια μας χαιρετησε.
2stroker
06/03/2019, 20:15
Μπαταρια, λαστιχα, Λάδια, φιλτρο λαδιου, υγρα φρενων,υγρα ψυγειου, ιμαντα χρονισμου (στην 5ετια ή 6ετία είναι "υποχρεωτικη" η αλλαγη), εναν ελεγχο στα φρενα για τακακια δισκοπλακες, κολλημενα εμβολα, πει(υ)ρακια δαγκανας, κυλινδρακια πισω.
Το εβαζες καθολου να δουλευει;
2-3 φορες το χρονο το εβαζα μπροστα και δουλευε για λιγη ωρα.Τα τελευταια δυο οχι γιατι παρολο που ειχα αποσυνδεσει τους πολους της μπαταριας,η μπαταρια μας χαιρετησε.
Επίσης λάστιχα, δες πως πατάνε στον δρόμο αφού περπατήσουνε λίγο και βγάλουν νέα επιφάνεια, δεν πάει να πει ότι χαλάνε, επειδή καθόντουσαν. Κι αν δεις ότι δεν πατάνε τελικά, ΤΟΤΕ τα αλλάζεις.
Αν το έγραφε κανένας άλλος, θα το προσπερνούσα, αλλά επειδή βλέπω ότι έχεις πολλές γνώσεις, θα σταθώ. Μιλάμε για λάστιχα που έχουν 7 έτη σε ακινησία σε πυλωτή και δεν ξέρω πόσα πιο πριν σε χρήση. Είναι δυνατόν να είναι σε καλή κατάσταση;
Αν ήταν σε βιτρίνα, με τις εργοστασιακές επιστρώσεις που προστατεύουν από τον πολυμερισμό του όζοντος, θα το δεχόμουν πιο εύκολα.
2stroker
06/03/2019, 20:17
Αν το έγραφε κανένας άλλος, θα το προσπερνούσα, αλλά επειδή βλέπω ότι έχεις πολλές γνώσεις, θα σταθώ. Μιλάμε για λάστιχα που έχουν 7 έτη σε ακινησία σε πυλωτή και δεν ξέρω πόσα πιο πριν σε χρήση. Είναι δυνατόν να είναι σε καλή κατάσταση;
Τα λαστιχα θα αλλαχθουν ετσι κ αλλιως.7 χρονια καθονται στην πυλωτη και ειναι στο αμαξι απο το 2008.
2-3 φορες το χρονο το εβαζα μπροστα και δουλευε για λιγη ωρα.Τα τελευταια δυο οχι γιατι παρολο που ειχα αποσυνδεσει τους πολους της μπαταριας,η μπαταρια μας χαιρετησε.
Αν ειναι 1200cc και πιανουν τα χερια σου και ασχολείσαι με τα σερβις στα μηχανακια σου, θα μπορεσεις να κανεις το σερβις και μονος σου(με την προϋπόθεση οτι εχεις τα εργαλεια)...
Αν μπορουσες να αδειασεις και το ρεζερβουαρ θα ήταν το τέλειο.
2stroker
06/03/2019, 20:40
Αν ειναι 1200cc και πιανουν τα χερια σου και ασχολείσαι με τα σερβις στα μηχανακια σου, θα μπορεσεις να κανεις το σερβις και μονος σου(με την προϋπόθεση οτι εχεις τα εργαλεια)...
Αν μπορουσες να αδειασεις και το ρεζερβουαρ θα ήταν το τέλειο.
1400 ειναι και ειναι ολα στριμοκωλα εκει μεσα, ετσι οπως τα χουν κανει. Για να τραβηξεις το δεικτη λαδιου να δεις σταθμη θελει να χεις χερι 5χρονου! :lol:
Παντως οσα ειπατε πιο πανω για το σερβις τα χω σκεφτει και εγω. Να ρωτησω και κατι ακομα. Το αμαξι ηταν ληξιπροθεσμο σε κτεο και αφου θα παρεδιδα πινακιδες δεν το περασα. Τωρα για νεες πινακιδες και αδεια θα πρεπει να περασω και κτεο. Θα πρεπει να πληρωσω προστιμο ή αφου ειχα παραδωσει πινακιδες ειμαι κομπλε?
Bob_o_mastoras
06/03/2019, 20:42
Eννοειται κρατας το Clio.
Αλλαγμα λαδια, φιλτρο λαδιου, φιλτρο αερα, φιλτρο βενζινης, υγρα ψυγειου, υγρα φρενων, βαλβολινες, ιμαντας χρονισμου, σερβις σε φρενα, καθαρισμα ψυγειου, ριξε μεσα και στο ρεζερβουαρ κανα καλο καθαριστικο για τα μπεκ μαζι με κανα 15λιτρο βενζινης μετα, λαστιχα με ευθυγραμμιση και ζυγοσταθμιση, κανα αλλο μαζεματακι που θα προκυψει, πλυσιμο μεσα εξω, κερωμα και εχεις καινουργιο αμαξι.
Το πρόστιμο νομιζω ισχύει κανονικα.
Φίλτρο βενζινης δεν εχει.
Χώρο για τον ιμαντα δημιουργεις αλλα το 1400 θελει ειδικα εργαλεια για τον ιμαντα οποτε μην το δοκιμασεις.
Και ιμαντα δυναμου θα χρειαστεις 90%
Δεν υπάρχει λόγος να πουλήσεις το δικό σου αυτοκίνητο 15ετίας για να πάρεις ένα άλλο 15ετίας.
Το δικό μου - πρώην - Clio, μετά από 2-3 χρόνια ακινησίας, χρειαζόταν τρόμπα βενζίνης. Μαζί με φουλ σέρβις, ιμάντες κτλ, πήγε πάνω από χιλιάρικο στην αντιπροσωπεία. Ελπίζω να είσαι πιο τυχερός.
telegonos
06/03/2019, 21:11
2-3 φορες το χρονο το εβαζα μπροστα και δουλευε για λιγη ωρα.Τα τελευταια δυο οχι γιατι παρολο που ειχα αποσυνδεσει τους πολους της μπαταριας,η μπαταρια μας χαιρετησε.
Οι μπαταριες θελουν φορτιση, οχι απλα να βγαζουμε τους πολους. Βαλτην σε φορτιστη παντως, μηπως φορτισει κ γλυτωσεις την αλλαγη για λιγο καιρο.
Bob_o_mastoras
06/03/2019, 21:14
Μαζί με φουλ σέρβις, ιμάντες κτλ, πήγε πάνω από χιλιάρικο στην αντιπροσωπεία. Ελπίζω να είσαι πιο τυχερός.
E, και 'συ γιατι πηγες στην αντιπροσωπεια? Δεν ξερεις οτι "ξυριζουν" εκει? Σε ενα απλο καλο συνεργειο θα εκανες τη δουλεια σου μια χαρα και φθηνοτερα.
Κατι ακομα που δεν αναφερθηκε. Αλλαγη φιλτρου καμπινας και μια επισκεψη σε ειδικο κλιματισμου για συντηρηση του συστηματος. Εκτος απο την υγεια του μοτερ να προσεχουμε και τη δικη μας υγεια.
E, και 'συ γιατι πηγες στην αντιπροσωπεια? Δεν ξερεις οτι "ξυριζουν" εκει? Σε ενα απλο καλο συνεργειο θα εκανες τη δουλεια σου μια χαρα και φθηνοτερα.
Το ήθελα άμεσα και προτίμησα να εμπιστευτώ αντιπροσωπεία, καθώς δεν ήξερα κανέναν έμπιστο μηχανικό.
Nostradamus
06/03/2019, 22:59
Δεν νομίζω να βρεθεί κανείς να σου πει να πάρεις άλλο . Κράτα το δικό σου με πλήρες σέρβις.
Bob_o_mastoras
06/03/2019, 23:02
Το ήθελα άμεσα και προτίμησα να εμπιστευτώ αντιπροσωπεία, καθώς δεν ήξερα κανέναν έμπιστο μηχανικό.
Ε, γιατι δεν ρωτησες εδω? Ή δεν εψαξες σε κανα αντιστοιχο forum ή group?
Χαλαρά το δικό σου κι από εμένα. Ακόμα κι αν χρειαστείς κάτι σχετικά μεγάλο λόγω ακινησίας (π.χ. διαβρωμένο ψυγείο ή ντεπόζιτο, που αμφιβάλλω) πάλι με μικρότερο μπάτζετ έχεις μεγαλύτερη βεβαιότητα ότι έχεις σωστό αμάξι. 65000χλμ δεν είναι τίποτα.
Δεν είναι αυτό που έγραψες, αλλά αν πουλήσεις το Clio και προσθέσεις και άλλα 2-2.5 χιλιάρικα, παίρνεις αυτοκίνητο μικρότερης ηλικίας.
Ε, γιατι δεν ρωτησες εδω? Ή δεν εψαξες σε κανα αντιστοιχο forum ή group?
Ε τώρα πάει, αυτό έγινε πριν χρόνια. Κάνουμε μαλακίες και μαθαίνουμε. :p
Ότι έχουν πει όλοι + τρόμπα νερού + τσεκ στα κολάρα και γενικά ότι έχει να κάνει με το ψυγείο.
Με max ένα χιλιάρικο είσαι πάλι στο δρόμο.
Ή το δίνεις και τσιμπάς ένα Ε46 κουπέ Μ πακ και καθαρίζεις :D
giannis113
07/03/2019, 09:16
Τσεκαρε και για τρωκτικά στην καμπίνα .
Ε τώρα πάει, αυτό έγινε πριν χρόνια. Κάνουμε μαλακίες και μαθαίνουμε. :p
Παρακαλώ αυτή η παραδοχή να γραφεί στα κατάστιχα του forum.
Πηγαίνω να τσεκάρω το φούρνο της γειτονιάς, αν γκρεμίστηκε. :p
Kickstart
07/03/2019, 09:28
κράτα το αμάξι σου φίλε όπως σου είπαν όλοι...
ρίξε ένα ξεγυρισμένο σέρβις με τα λεφτά που έχεις, βάλε λάστιχα φρέσκα και θα το κάνεις κανόνι.
2stroker
07/03/2019, 10:12
Παμε λοιπον για νεκρανασταση του clio :lol: Μαλλον αυτο λεει η λογικη. κυριολεκτικα ομως γιατι περα απο το σερβις πρεπει να του ξηλωσω και ολη την παιδικη μου καγκουριαση. εξατμισεις, φιλτρα,σκουπες,προγραμματα κλπ κλπ ωστε να μη με δειχνουν με το δαχτυλο και να μην παντρευτω κανα βενζινά! :lol:
Για πειτε αν ξερετε κανα καλο συνεργειο για γαλλικα. Περιοχες πατησια, γαλατσι, κεντρο, νεα φιλαδελφεια, μεταμορφωση, νεα ιωνια, αγιους αναργυρους, περιστερι εκει τριγυρω.
Παλια(πριν 10 χρονια+) πηγαινα στον cheval στην λιοσιων αλλα τωρα δεν ξερω τι κανει.
πρεπει να του ξηλωσω και ολη την παιδικη μου καγκουριαση. εξατμισεις, φιλτρα,σκουπες,προγραμματα κλπ κλπ
98 καλοστημένα αλογάκια δε σου φτάνανε;; Τι τις θες τις καγκουριές (ομολογουμένως είναι άριστη βάση :D ) :lol:
Ντάγκας, στην Πρωτοπαπαδάκη, αλλά τον σταμάτησα ένεκα κόστους. Πολύ καλός αλλά ακριβός.
Εδώ και χρόνια το πηγαίνω πλέον στα Γλυκά νερά (Romvos Service) ο οποίος είναι renault specialist με μισές τιμές περίπου στα κόστη των σέρβις.
E, και 'συ γιατι πηγες στην αντιπροσωπεια? Δεν ξερεις οτι "ξυριζουν" εκει? Σε ενα απλο καλο συνεργειο θα εκανες τη δουλεια σου μια χαρα και φθηνοτερα.
Έχεις δίκιο εν μέρει αλλά στην FORD (Πύργου-δεν κάνω διαφήμιση..) είναι το μόνο συνεργείο που σε κάθε σέρβις το σηκώνουν ψηλά και κάνουν προβλεπόμενο έλεγχο,σφίγγουν συγκεκριμένες βίδες,ελέγχουν ρουλεμάν,με προειδοποιούν ότι πρέπει να αλλάξεις καδένα βάση χιλιομέτρων κτλ.
Οποιοσδήποτε άλλος μάστορας είδε το δικό μου για ''σερβις'' απλά άλλαξε λάδια-βαλβολίνες,έτοιμος φύγε.Η δουλειά που έκανε αναλογικά ήταν πιο ακριβή από της αντιπροσωπείας που δίνω κάτι παραπάνω αλλά κάνει έλεγχο ''by the book''.Συν την δωρεάν οδική μετά το σέρβις.
2stroker
07/03/2019, 12:05
98 καλοστημένα αλογάκια δε σου φτάνανε;; Τι τις θες τις καγκουριές (ομολογουμένως είναι άριστη βάση :D ) :lol:
Ντάγκας, στην Πρωτοπαπαδάκη, αλλά τον σταμάτησα ένεκα κόστους. Πολύ καλός αλλά ακριβός.
Εδώ και χρόνια το πηγαίνω πλέον στα Γλυκά νερά (Romvos Service) ο οποίος είναι renault specialist με μισές τιμές περίπου στα κόστη των σέρβις.
100 αλογακια ειχε εργοστασιακα(98 ειχε το προηγουμενο μοντελο), 116 το πηγα εγω. Τι να κανω εβραζε το αιμα μου τοτε! :lol:
θα ψαξω για το συνεργειο που μου ειπες.Φχαριστω!
Για πειτε αν ξερετε κανα καλο συνεργειο για γαλλικα. Περιοχες πατησια, γαλατσι, κεντρο, νεα φιλαδελφεια, μεταμορφωση, νεα ιωνια, αγιους αναργυρους, περιστερι εκει τριγυρω.
Παλια(πριν 10 χρονια+) πηγαινα στον cheval στην λιοσιων αλλα τωρα δεν ξερω τι κανει.
https://www.johnnyservice.gr/web/index.php
Εκεί το πήγαινα μέχρι που το πούλησα. Και δε μένω καν κοντά.
harris_x
07/03/2019, 13:47
Καλησπέρα παιδιά.
Ηρθέ η ώρα για διάφορους λόγους να ξανα αποκτήσω αυτοκίνητο.
Εχω ενα renault clio του 2005 με 65.000χλμ σε ακινησια(εχω παραδωσει πινακιδες) απο το 2012.Το αμάξι ειναι κουκουλομενο σε ανοιχτη πυλωτη στο εξοχικο μου. Το διλημα ειναι το εξης:
1.Κανω ενα καλο σερβις και αλλαζω ολα τα αναλωσιμα (λαστιχα, τακακια κλπ) στο δικο μου και το ξανακυκλοφορω με ρισκο να βγαλει προβληματα λογω ακινησιας
2.πουλαω το δικο μου οπως ειναι και παιρνω ενα μεταχειρισμενο αμαξι 15ετιας
ή μηπως η φαση ειναι μπρος γκρεμος και πισω ρεμα?
Το μπατζετ για μεταχειρισμενο ειναι 2000-2500 ευρω.
Ακουω γνωμες :)
Το 1 και τέλος.
Δεν θα έχεις πρόβλημα αρκεί το σέρβις που λες ότι θα κάνεις να είναι σωστό και να περιλαμβάνει ό,τι έχει φθαρεί λόγω ακινησίας.
harris_x
07/03/2019, 13:48
[...]
Παρατήρηση: στο σέρβις μην ξεχάσεις τον ιμάντα χρονισμού. Ασχέτως χιλιομέτρων, λόγω παλαιότητας θα είναι για πέταμα.
+675
μαζί με τον ιμάντα πρέπει να αλλάξεις αντλία νερού, ράουλα και εταντίρες.
panavour
07/03/2019, 16:45
+675
μαζί με τον ιμάντα πρέπει να αλλάξεις αντλία νερού, ράουλα και εταντίρες.
οι εταντιρες τι ειναι???????????
harris_x
07/03/2019, 17:49
οι εταντιρες τι ειναι???????????
Αυτα που οι συνεργειαδες λενε τεντωτηρες...
+675
μαζί με τον ιμάντα πρέπει να αλλάξεις αντλία νερού, ράουλα και εταντίρες.
ΕντατΗρες, αστοιχείωτε, κατά το τεντωτΗρες....
Για να μην την λέμε μόνο στον παπασούζα :D
Kickstart
08/03/2019, 08:43
Για πειτε αν ξερετε κανα καλο συνεργειο για γαλλικα. Περιοχες πατησια, γαλατσι, κεντρο, νεα φιλαδελφεια, μεταμορφωση, νεα ιωνια, αγιους αναργυρους, περιστερι εκει τριγυρω.
φίλε μου ενα παλιό μεγκαν που εχει ο πατερας μου το πηγε περυσι κανα δυο φορες στο mr france χαμηλα στη Συγγρου (στο ρευμα προς Αθηνα) και εμεινε πολυ ευχαριστημενος...καλο συνεργείο με αριστο εξοπλισμο και λογικες τιμές.
Κοράκι mode on
Πόσο το δίνεις το κλιο?
Humor, κράτα το φυσικά
η αδελφη μου παει ενα ιδιο και ειναι ευχαριστημενη.....
https://www.vrisko.gr/details/260ca61i_h75a3bfb2b14hd42c03_eb3
2stroker
28/03/2019, 09:58
Kαλησπέρες και πάλι παίδες.Λοιπον η νεκρανασταση ξεκίνησε και το κόστος το βλέπω να ξεφεύγει πολύ. Απο βλάβες μέχρι στιγμής έχει βγάλει τρόμπα βενζίνης + καθάρισμα όλο το ντεπόζιτο και τα μπέκ γιατι η βενζίνη που είχε μείνει μέσα είχε γίνει λάσπη. Επίσης ρουλεμάν δύο πίσω τροχών λόγω της μακροχρόνιας κινησίας είχαν "κάτσει" και αμορτισέρ πίσω πορτ μπαγκάζ. Το αμάξι είναι ακόμα συνεργείο και είμαι σε αναμονή.
50+50 τα ρουλεμάν + 30-40 τα αμορτισεράκια + κανά 200άρι η τρόμπα;
Δε πιστεύω να ξεπεράσεις το 1000ρικο. Κολάρα και ψυγείο μη ξεχάσεις + σύστημα διεύθυνσης.
Ευχαριστούμε για την ενημέρωση :)
2stroker
28/03/2019, 10:16
70+70 ρουλεμαν
185 τρομπα
40 αμορτισερ
μαζι με αντλια νερου,ιμαντα χρονισμου,ιμαντα δυναμο,μπουζι,μπαταρια,υγρα,φιλτρα,λαδια κλπ κλπ ειμαστε λιγο κατω απο χιλιαρικο μεχρι στιγμης αλλα θα μπουν και λαστιχα οποτε σιγουρα ια το ξεπερασουμε.Ελπιζω να μη βγει τπτ αλλο.
70+70 ρουλεμαν
185 τρομπα
40 αμορτισερ
μαζι με αντλια νερου,ιμαντα χρονισμου,ιμαντα δυναμο,μπουζι,μπαταρια,υγρα,φιλτρα,λαδια κλπ κλπ ειμαστε λιγο κατω απο χιλιαρικο μεχρι στιγμης αλλα θα μπουν και λαστιχα οποτε σιγουρα ια το ξεπερασουμε.Ελπιζω να μη βγει τπτ αλλο.
Η τρόμπα πάντως επισκευάζεται αλλάζοντας μόνον το μοτέρ. Κόστος κάτω από 50 ευρώ συν την εργασία
Με τα 2-2.5 που είχες μπάτζετ για μεταχειρισμένο σίγουρα θα σου έβγαζε αρκετά από όλα αυτά που έβαλες καινούργια στο Clio.Τουλάχιστον τώρα θα ξέρεις τι έχεις .
Από ότι βλέπω δηλαδή Clio του 05 ξεκινάνε από 2+ χιλιάρικα περίπου αλλά είναι 150-200.000 χλμ.Βάλε και τι θα βγάλουν αργά ή γρήγορα,άποψη μου καλά έκανες.
2stroker
28/03/2019, 10:34
Η τρόμπα πάντως επισκευάζεται αλλάζοντας μόνον το μοτέρ. Κόστος κάτω από 50 ευρώ συν την εργασία
Αμα την εβλεπες πως ειχε γινει η τρομπα... :cry:
2stroker
28/03/2019, 10:34
Με τα 2-2.5 που είχες μπάτζετ για μεταχειρισμένο σίγουρα θα σου έβγαζε αρκετά από όλα αυτά που έβαλες καινούργια στο Clio.Τουλάχιστον τώρα θα ξέρεις τι έχεις .
Από ότι βλέπω δηλαδή Clio του 05 ξεκινάνε από 2+ χιλιάρικα περίπου αλλά είναι 150-200.000 χλμ.Βάλε και τι θα βγάλουν αργά ή γρήγορα,άποψη μου καλά έκανες.
Ισχυει αυτο που λες.Η φαση θα ηταν εντελως λοττο. :)
2stroker
29/03/2019, 15:31
update
Αλλαχτηκε και τροχαλια στροφαλου και τωρα πρεπει να αλλαχτουν και οοοολα τα λαστιχενια σωληνακια και κολαρα που βρισκονται μεσα στο μοτερ. Μεχρι στιγμης ειμαστε στα 1200 ευρω (τελικη τιμη,ανταλλακτικα,εργασια+φπα). Ελπιζω να μην προκυψει και κατι αλλο γιατι εχω να βαλω και λαστιχα και η καβατζουλα τελειωνει. Δευτερα,Τριτη θα ναι ετοιμο. :a014:
2stroker
01/04/2019, 19:23
Γεια πειτε καμια ιδεα ρε μαστορια.Πηρα το αμαξι σημερα απο συνεργειο.Ολα καλα εκτος απο το εξης.Μετα τα 60 χλμ και οσο επιταχυνω το αμαξι αρχιζει και τρεμει ολοκληρο.Λαστιχα μπηκαν καινουρια σημερα και εγινε και ζυγοσταθμιση.Αυριο το ξαναπαω συνεργειο.Τι μπορει να ειναι?
telegonos
01/04/2019, 20:12
Βάσεις μοτέρ;
Δίσκοι φρένων;
Ρουλεμάν τροχών είπες αλλάχτηκαν νομίζω, οπότε δεν είναι από εκεί.
2stroker
01/04/2019, 20:18
Αμα ηταν βαση μοτερ δε θα ετρεμε και σε λιγοτερα χλμ ή στο ρελαντι αμα γκαζωνα?
ρουλεμαν τροχων αλλαχτηκαν στους πισω μονο
Δισκοι δε νομιζω γιατι δεν τον κανει οταν φρεναρω αλλα οταν επιταχυνω
Παντως αυτο εχει να κανει με τα χλμ και οχι με τις στροφες του κινητηρα.Γιατι οταν "εσπασα" μια πρωτη και εφτασα 6000 στροφες δεν υπηρξε τρεμουλο.
telegonos
01/04/2019, 21:00
Ναι γενικά, όπως τα λες.
Για να σου κάνει ανάλογα την ταχύτητα και όχι τις στροφές, άρα είναι κάτι ΜΕΤΑ το κιβώτιο ταχυτήτων. Ημιαξόνιο-μουαγιέ στραβό; Ρουλεμάν μπροστά; Κακή ζυγοστάθμιση; (πολύ κακή όμως) . Ευθυγράμιση;
Θα το βρει ο μηχανικός...
Μόνο κατα την επιτάχυνση ή και με σταθερη ταχύτητα (μετα τα 60 που λες) τρεμει?
2stroker
02/04/2019, 07:42
και με σταθερη ταχυτητα μετα τα 60 τρεμει.δηλαδη και ρολαριστα με 80 να πηγαινεις τρεμει.
Πολύ πιθανό να χρειάζεται ευθυγράμμιση τροχών.
Καλοτάξιδο!
Γεια πειτε καμια ιδεα ρε μαστορια.Πηρα το αμαξι σημερα απο συνεργειο.Ολα καλα εκτος απο το εξης.Μετα τα 60 χλμ και οσο επιταχυνω το αμαξι αρχιζει και τρεμει ολοκληρο.Λαστιχα μπηκαν καινουρια σημερα και εγινε και ζυγοσταθμιση.Αυριο το ξαναπαω συνεργειο.Τι μπορει να ειναι?
τρεμει ολο το αμαξι ή το τιμονι?αν θελει ζυγοσταθμιση θα πρεπει να νιωθεις το τιμονι να κοσκινιζει.
κοσκινισμα τιμονιου μετα τα 60 ειναι συνηθως κακη ζυγοσταθμιση στους μπροστινους τροχους.
αν ειναι ρουλεμαν, περισσοτερο θα το ακουγες (σαν ηλεκτρικο μοτερ να ανεβαζει ενταση αναλογα της ταχυτητας) παρα θα το ενιωθες, τουλαχιστον στην αρχη.
ακους βουητο?
Έχουν σφιχτεί όλα τα μπουλόνια όλων των τροχών, ε;
Πιο πιθανο μου κανει για χτυπημενη ζαντα ή αποτυχημένη ζυγοσταθμιση. (Αφου τα λαστιχα ειναι καινούρια)
2stroker
02/04/2019, 11:45
Λοιπον νεοτερα απο το συνεργειο.τυχερος που δεν σκοτωθηκα,ατυχος γιατι πρεπει να τα ξανασκασω.
Το αριστερο ημιαξονιο μας χαιρετησε και ολες οι μπιλιες απο μπιλιοφορο κλπ περασανε στο σασμαν(το αριστερο συνδεεται με το σασμαν στο clio ενω το δεξι οχι).Οποτε παμε για αλλαγη σασμαν(μεταχειρισμενο),αλλαγη ημιαξονιο.
Το συνολον 650 ευρω.
στα 65Κ χιλιομετρα ημιαξονιο?!ζορικο.
και ετρεμε μονο πανω απο τα 60?!
οπως και να εχει, ευχομαι να ειναι το τελευταιο εξοδο για καιρο.
Kickstart
02/04/2019, 12:14
αναποδιά..
μην ξενερωσεις, εγινε..
θα χεις καινουριο αμαξι ετσι οπως πάει.
telegonos
02/04/2019, 12:41
Το πρώτο που σκέφτηκα και έγραψα κι εγώ στην προηγούμενή μου απάντηση, γιατί το ίδιο έκανε ένα transit που είχα στην δουλειά μου.
Περαστικά και άλλο τέτοιο, να μην σου βγει.
2stroker
02/04/2019, 13:15
στα 65Κ χιλιομετρα ημιαξονιο?!ζορικο.
και ετρεμε μονο πανω απο τα 60?!
οπως και να εχει, ευχομαι να ειναι το τελευταιο εξοδο για καιρο.
Μαλλον δεν φταινε τα χιλιομετρα αλλα η μακροχρονια ακινησια του αμαξιου.
2stroker
02/04/2019, 13:16
Το πρώτο που σκέφτηκα και έγραψα κι εγώ στην προηγούμενή μου απάντηση, γιατί το ίδιο έκανε ένα transit που είχα στην δουλειά μου.
Περαστικά και άλλο τέτοιο, να μην σου βγει.
Μακαρι. Εχω βγει εκτος μπατζετ! Με βλεπω να πουλαω κανα νεφρο!
Με τόσα που έχεις αλλάξει, θα έχεις διαστημόclio!
2stroker
02/04/2019, 14:19
Με τόσα που έχεις αλλάξει, θα έχεις διαστημόclio!
Χαχαχαχαχαχαχα!!Ισχυει! Θα του βαλω και φτερα να πεταειιιιιι!!
Πολύ γκαντέμης πάντως!
Σου εύχομαι να σου ισορροπήσει η τύχη σε πιό σημαντικά θέματα της ζωής σου!
Εκπλήσσομαι πάντως για τις ζημιές σε αμάξι με τόσα λίγα χλμ και 7χρόνια ακινησίας. Είναι μεν 14 χρονών αλλά και το δικό μου είναι 10 χρονών χωρίς να το έχω κουκουλώσει ποτέ και δεν έχει ζητήσει τίποτα έξτρα απο τα σερβις του στα 90.000χλμ που έχει τώρα.
Τόσο μεγάλη ζημιά κάνει η ακινησία?
2stroker
02/04/2019, 17:51
Πολύ γκαντέμης πάντως!
Σου εύχομαι να σου ισορροπήσει η τύχη σε πιό σημαντικά θέματα της ζωής σου!
Εκπλήσσομαι πάντως για τις ζημιές σε αμάξι με τόσα λίγα χλμ και 7χρόνια ακινησίας. Είναι μεν 14 χρονών αλλά και το δικό μου είναι 10 χρονών χωρίς να το έχω κουκουλώσει ποτέ και δεν έχει ζητήσει τίποτα έξτρα απο τα σερβις του στα 90.000χλμ που έχει τώρα.
Τόσο μεγάλη ζημιά κάνει η ακινησία?
Να σαι καλα φιλε. Ουτε εγω το περιμενα αλλα τελικα ετσι ειναι. Και στο συνεργειο αυτο μου ειπαν οτι ηταν πολλα τα χρονια της ακινησιας. Αν τουλαχιστον το βαζαμε μπρος και το καναμε μια βολτα 3-4 φορες το χρονο τα πραγματα θα ηταν σαφως καλυτερα. Σε παρομοια φαση ηταν το αμαξι του πατερα μου για περιπου 10 χρονια. Ειχε βολευτει με την συγκοινωνια για την δουλεια του και το αμαξι τσουλαγε 1 μια φορα το μηνα που το βαζε μπροστα και το εκανε γυρω γυρω το τετραγωνο.Οταν το ξανακυκλοφορησε μετα απο χρονια ολα δουλευαν ρολοι και δεν εβγαλε το παραμικρο μεχρι που πουληθηκε.
καλο ειναι οχημα που δεν προβλεπεται να κινηθει να πουλιεται νωρις
Πως γίνεται ενα τετοιο εξάρτημα να σπάσει λογω ακινησιας; 405477
Πως γίνεται ενα τετοιο εξάρτημα να σπάσει λογω ακινησιας;
Να ξεραθεί το γράσσο και να σπάσει μόλις το κινήσεις ?
2stroker
02/04/2019, 21:24
καλο ειναι οχημα που δεν προβλεπεται να κινηθει να πουλιεται νωρις
Αμα εβλεπες πως ειναι η ζωη μου τα τελευταια 9 χρονια δε θα μπορουσες να κανεις προβλεψη ουτε για τον επομενο μηνα! :lol:
DRAKONET
02/04/2019, 21:52
Εννοείται κρατάς το δικό σου.
Παρατήρηση: στο σέρβις μην ξεχάσεις τον ιμάντα χρονισμού. Ασχέτως χιλιομέτρων, λόγω παλαιότητας θα είναι για πέταμα.
===========================
ΣΩΣΤΟΣ !!! :a10::a10::a18::a18:
ΙΜΑΝΤΕς ΠΑΡ'ΑΥΤΑ !!!
και εννοειτε το δικο σου !
Τελικά σε ψιλοπήραμε στο λαιμό μας, μάλλον πιο λίγα θα έσκαγες αν το πουλούσες και έπαιρνες άλλο.
Εκπλήσσομαι πάντως για τις ζημιές σε αμάξι με τόσα λίγα χλμ και 7χρόνια ακινησίας.
Τόσο μεγάλη ζημιά κάνει η ακινησία?
Τεράστια._ Δεν υπάρχει άλλη λέξη να την περιγράψω. Ειδικά 7 χρόνια είναι μεγάλο χρονικό διάστημα.
Τελικά σε ψιλοπήραμε στο λαιμό μας, μάλλον πιο λίγα θα έσκαγες αν το πουλούσες και έπαιρνες άλλο.
Αυτό είναι εντελώς λαχείο. Τώρα το αμαξάκι θα ρολάρει σιγά - σιγά. Ίσως βγάλει 2-3 θεματάκια ακόμα και τέλος.
Η ακινησία σκοτώνει κάθε είδους όχημα. Ακόμα και μια απλή μπαγκαζιέρα.
2stroker
03/04/2019, 09:35
Ειναι ατιμη η ακινησια. Φανταστειτε οτι το αμαξι ηταν κουκουλωμενο σε πυλωτη δεν το χτυπαγε ο ηλιος ποτε. Παρ'ολα αυτα αρκετα πλαστικα μερη της καμπινας εχουν ξεθωριασει,εξωτερικα σε 1-2 σημεια εχει σκασει το χρωμα (σαν να εχει φυγει το βερνικι). Το να το φτιαξω τελικα ηταν λίιιιιγο πιο safe απο το να παρω στην τυχη ενα μεταχειρισμενο με 2500ευρω. Ας ελπισουμε να μην βγαλει κατι αλλο ή τουλαχιστον οχι συντομα! :)
2stroker
04/04/2019, 19:34
405605
Μετά απο 8 χρόνια χειμερίας νάρκης, μια βδομαδα μπες βγες στο συνεργειο και μετα απο μερικες χιλιαδες ευρω δε λιτλ μανστερ ιζ μπακ ον δε στριτς! Μη βγαλεις τιποτα αλλο μαναμ και δε ξερω σε τι κατασταση ειναι τα νεφρα μου για να πουλησω κανενα!
Καλοτάξιδο!
Παρακολουθώ το νήμα και κάθε φορά που βλέπω νέα δημοσίευση, σκέφτομαι "Ε, όχι κι άλλη βλάβη!". :(
Λες και είναι γυαλισμένο / κερωμένο, σαν καινούριο.
Αν δεν βγάλει κάτι χοντρό Κ μαζέψεις κανα ψιλό που δεν έχεις τι να το κάνεις, αξίζει μια περιποίηση τι χρωματάκι του.
2stroker
05/04/2019, 13:20
Λες και είναι γυαλισμένο / κερωμένο, σαν καινούριο.
Αν δεν βγάλει κάτι χοντρό Κ μαζέψεις κανα ψιλό που δεν έχεις τι να το κάνεις, αξίζει μια περιποίηση τι χρωματάκι του.
Ισχυει. Γιατι τις εχει τις γρατσουνιτσες του περιφερειακα. Ας μη βγαλει τπτ και θα το κανω μανεκενεεε! :D
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.