View Full Version : Derbi 125 + ΓΝΩΡΊΖΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ?? + Γνώσεις?? + Καρμπ??
Outopia4
28/03/2019, 17:29
Καλησπέρα στην ομάδα. Σήμερα αντάλλαξα το μηχανάκι μου suzuki burgman 150 με το derbi 125 4T.. Η πρώτη εντύπωση είναι καλή. Το μηχανάκι έχει πάνω ένα 26 keihin και μια moto sport. Κάποιος που ξέρει περίπου την κατανάλωση σε ένα γέμισμα θα μπορούσε να μου πει (είτε με λιτρα στα 100 είτε με ευρώ) Λόγο το ότι δεν έχει φλοτερ το μηχανάκι απ την μάνα του οπότε ούτε δείκτη. Ύστερα θα ήθελα να μου πείτε τι μπορώ να αλλάξω ώστε να γίνει πιο γρήγορο το μηχανάκι, δεν θέλω τρελά γκάζια η κάτι τέτοιο απλά να μη ζορίζεται. Θα μου πείτε τώρα εσείς γιατί δεν πήρα κάποιο μεγαλύτερο αλλά δεν ήταν στο χέρι μου.
Δεκτες όλες οι γνωμες κ πάντα όρθιοι
Καλώς τον . Αν λέμε για αυτό εδώ http://gr.derbi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=170&Itemid=332 είναι πολύ ωραίο και θα σου έλεγα να μην το πειράξεις . Εφοσον εχει εξάτμιση και καρμπιρατέρ σαν τι αλλο να κάνεις ?
Outopia4
28/03/2019, 19:13
Καλώς τον . Αν λέμε για αυτό εδώ http://gr.derbi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=170&Itemid=332 είναι πολύ ωραίο και θα σου έλεγα να μην το πειράξεις . Εφοσον εχει εξάτμιση και καρμπιρατέρ σαν τι αλλο να κάνεις ?
Χαίρεται. Μιλάμε γ αυτό
https://www.google.com/search?q=derbi+senda&client=ms-android-huawei-rev1&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjJmL7rt6XhAhUl8-AKHaPJByAQ_AUoAXoECAwQAQ#imgrc=dU93uvUtyhI8yM
Γνωρίζεις τίποτα με την κατανάλωση του περίπου πάνω κάτω
Αυτό είχα και εγώ κατά νου . Ενα που εβλεπά εδώ Μύκονο να κυκλοφορεί σκουριάσε σε Dt . Αλλά είναι ειδικές οι συνθήκες εδώ . Λογικά θα έχει διακόπτη ρεζέρβας και 2ο μετρητη . Οπότε γεμίζεις και μηδενίζεις μετητή , περιμένεις να πιάσει να γυρίσεις ρεζέρβα , ξαναγεμίζεις , μετράς τι λίτρα έβαλες και πόσα χλμ έκανες . Δύο τρεις φορές και θα έχεις βγάλει ενα μέσο όρο . Υπόλογίζω στα 2.5 με 3 λτ/100 χλμ να είσαι εκτός απρόοπτου .
Outopia4
29/03/2019, 00:25
Αυτό είχα και εγώ κατά νου . Ενα που εβλεπά εδώ Μύκονο να κυκλοφορεί σκουριάσε σε Dt . Αλλά είναι ειδικές οι συνθήκες εδώ . Λογικά θα έχει διακόπτη ρεζέρβας και 2ο μετρητη . Οπότε γεμίζεις και μηδενίζεις μετητή , περιμένεις να πιάσει να γυρίσεις ρεζέρβα , ξαναγεμίζεις , μετράς τι λίτρα έβαλες και πόσα χλμ έκανες . Δύο τρεις φορές και θα έχεις βγάλει ενα μέσο όρο . Υπόλογίζω στα 2.5 με 3 λτ/100 χλμ να είσαι εκτός απρόοπτου .
Έχω πάνω άλλο κοντέρ ψηφιακό. Γνωρίζεις άμα γίνεται;
Outopia4
29/03/2019, 14:20
Καλησπέρα στην ομάδα. Όπως είπα και εχθές αγόρασα ένα Derbi senda 125. Το παλικάρι που το πήρα με είπε ότι έχει ένα θέμα στο κομπλέρ, με το που το πήρα το πήγα σε ηλεκτρολόγο άλλαξα ρελέ μίζας μιας κ το μηχανάκι έπαιρνε οπότε θυμόταν μιας κ το κομπλέρ ήταν καλό. Ξυπνάω σήμερα το πρωί πάω να το βάλω μπρος και ένιωσα ότι ζορίστηκε κάπως. Άργησε να πάρει αλλά πήρε, δεν το περπάτησα καθόλου μόνο μπρος το έβαζα σε τακτικά διαστήματα. Το έκανε επειδή ήταν '' κρυο' αυτό; Η λέτε να πάω να κοιτάξω τις βαλβίδες του; Το παλικάρι με μ είπε ότι τις ρύθμισε μαζί με καδεένα πριν 10 μέρες και πως ήταν κομπλέ. Αν μπορεί κάποιος ας βοηθήσει, ευχαριστώ
I-want-a-moto
29/03/2019, 15:11
Mην ανοιγεις 25 θεματα, αφου ανοιξες το αλλο και αφου κανεις και εκει τεχνικες ερωτησεις ρωτα την απορια σου εκει... Αμα το εβαλες μπροστα 10 φορες χωρις να το περπατησεις μπορει να επεσε η μπαταρια και να ζοριζοταν. Αν παλι το καταλαβα καλα δε επαιρνε αρχικα ευκολα? Εχει τσοκ αυτο? (καρμπ η ψεκασμο εχει δε ξερω) Μπορει κρυο να χρειαζοταν να ανοιξεις το τσοκ. Οταν λες αργησε να παρει ενοεις γυρναγε κανονικα η μιζα (χωρις διακοπες και στις κανονικες στοφες της) και δεν επαιρνε η οτι ειχε θεμα η μιζα και για αυτο δυσκολευοταν να παρει? Κοιταξε το kill switch,το διακοπτη στο σταντ και το διακοπτη στο συμπλεκτη (οτι απο αυτα εχει τελος παντων) αν πιστευεις οτι ειναι ηλεκτρικο το προβλημα.
Outopia4
29/03/2019, 15:51
Καλησπέρα φίλε έχεις δίκιο απλά δεν ξέρω να το χειρίζομαι καλά. Η μίζα ναι ήταν στις κανονικές στροφές της απλά δεν έπαιρνε σαν να μην είχε βενζίνη ενώ είχε τέτοιου στυλ. Χθες το πήρα από τον ηλεκτρολόγο. Το έβαζα αλλά δεν περπάτησε πολύ τώρα παίρνει μεν με την πρώτη απλά νιώθω ότι θέλει να σβήσει αν αφήσω το γκάζι ενώ είχε ριλαντι κ δουλεύει σε πολύ χαμηλές στροφές
I-want-a-moto
29/03/2019, 17:24
Aν εχει καρμπ βρες τη βιδα του ρελαντι και ρυθμισε την, αλλιως κοιτα/αλλαξε το φιλτρο βενζινης (αν εχει) και το μπουζι.Καντο και καμια βολτα ομως να δεις πως συμπεριφερεται σε ολο το φασμα των στροφων. Αν τα κανεις αυτα κοιτα και το φιλτρο αερα δεν χανεις τιποτα. Αφου το καρμπ δεν ειναι το δικο του (με βαση το αλλο thread) και εχει μπει χερι πανω θελει πειραματισμο για να δουλεψει σωστα. Βρες ενα μανιουαλ για το μηχανακι σου και κανα διαγραμα για το καρμπ το μανιουαλ θα σου λεει τις σωστες στροφες του ρελαντι και το διαγραμμα ποια βιδα το ρυθμιζει και θα καταφερεις να το φερεις (κανονικα νομιζω θελει εργαλειο η συγκεκριμενη δουλεια για να βλεπεις τις στροφες αλλα και με το κοντερ το πλησιαζεις). Μη σε ζοριζουν ομως αυτα ψαξτα λιγο λιγο και θα δεις δεν ειναι δυσκολα λιγο χρονο θελει και υπομονη...
Οχι αλλά δεν αλλάζει κάτι εφόσον έχεις επιλογή ρεζέρβας στο ρουμπινέτο . Φαντάζομαι το όργανό σου θα έχει μερικό χιλιομετρητή . Αν δεν έχεις ρεζέρβα την πάτησες και θα πρέπει αφού κάνα δύο φόρες το στεγνώσεις να έχεις το νου να γεμίζεις σε στρογγυλά χιλιομέτρα . Με 8 λίτρα ντεπόζιτο θα πρέπει να βγάζει 200 με 250 χλμ . Οπότε κάθε 200 βενζινάδικο να είναι ήσυχος . Παλιότερα που είχα και εγώ ενα χωρίς δείκτη και μερικό χαλασμένο έτσι έκανα . Αν τώρα θες να βάλεις εσύ εξτρα δείκτη με καποια κινεζό πατέντα δεν ξέρω να σου πω αν γίνεται . Λογικά κάτι θα υπάρχει αλλα αμφιβάλω αν θα αξίζει τον κόπο : https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=fuel+gauge+moped&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=fuel+gauge+moped&_osacat=0
Outopia4
30/03/2019, 01:14
Aν εχει καρμπ βρες τη βιδα του ρελαντι και ρυθμισε την, αλλιως κοιτα/αλλαξε το φιλτρο βενζινης (αν εχει) και το μπουζι.Καντο και καμια βολτα ομως να δεις πως συμπεριφερεται σε ολο το φασμα των στροφων. Αν τα κανεις αυτα κοιτα και το φιλτρο αερα δεν χανεις τιποτα. Αφου το καρμπ δεν ειναι το δικο του (με βαση το αλλο thread) και εχει μπει χερι πανω θελει πειραματισμο για να δουλεψει σωστα. Βρες ενα μανιουαλ για το μηχανακι σου και κανα διαγραμα για το καρμπ το μανιουαλ θα σου λεει τις σωστες στροφες του ρελαντι και το διαγραμμα ποια βιδα το ρυθμιζει και θα καταφερεις να το φερεις (κανονικα νομιζω θελει εργαλειο η συγκεκριμενη δουλεια για να βλεπεις τις στροφες αλλα και με το κοντερ το πλησιαζεις). Μη σε ζοριζουν ομως αυτα ψαξτα λιγο λιγο και θα δεις δεν ειναι δυσκολα λιγο χρονο θελει και υπομονη...
Το γύρισα Καμί 35 χιλιόμετρα περίπου το μηχανάκι μου έσβηνε όταν ζεστενοταν σαν να μην είχε βενζινη, απλά μπερδευε στην 5 και σβήνε το έκανε 2 φορές μια με το που κρυώσε πήρε και μετά από 5 χιλιόμετρα ξανά το ίδιο. Δείχνει οτι το μηχανάκι παει να πάρει μπρος αλλά δεν παίρνει. Ξέρει κανείς τι παίζει;
telegonos
30/03/2019, 01:20
Ξέρει κανείς τι παίζει;
Παίζει ότι ούτε οι περιγραφές σου είναι σαφείς και πλήρεις, ούτε είμαστε εκεί να το δούμε από μόνοι μας. Συμπέρασμα, εξ αποστάσεως, χωρίς δεδομένα, δεν βγαίνει.
Πολλά μπορεί να φταίνε, και με υποθέσεις δεν γίνεται δουλειά. Ακόμα και αν κάποιος σου έλεγε, δες το ένα, δες το άλλο, ξέρεις να τα τσεκάρεις μετά; Δεν έχει νόημα.
Πήγαινέ το σε ένα αξιοπρεπή μηχανικό, πες του τι σου κάνει, να το δει ο άνθρωπος από κοντά, να μετρήσει, να δει, να κάνει, να ράνει.... να στο φτιάξει σωστά και ωραία.
Outopia4
30/03/2019, 01:51
Εσυ αυτό βρήκες να πεις; λες και σε άλλα τόσα προβλήματα που έχω δει ήσασταν εκεί για να τα δείτε; Τι δεν κατάλαβες να ατό εξηγήσω δεν θα ειρωνεύεσαι τουλάχιστον. Το μηχανάκι με λίγα λόγια όταν ζεστένεται σβήνει και όταν κρυώνει παίρνει και ξανά κάνει το ίδιο. Θα ήθελα μια γνώμη σχετική να έχω περίπου για το τι θα περιμένω να ακούσω. Αν δεν μπορείς να βοηθήσεις λέγοντας τη γνώμη σου για τυχόν παρόμοια περιστατικά απλά μη το παίζεις εξυπνάκιας, εννοείται ότι το μηχανάκι είναι σε μάστορα αλλά δεν σημαίνει ότι δεν θέλω να ακούσω γνώμες για το τι μπορεί να είναι, μιας και σπάνια βρίσκεις μάστορα που θα ασχοληθεί για να σε βοηθήσει
ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
30/03/2019, 05:31
Είπα μια λαλακια και δε ξέρω πως να σβήσω το μήνυμα. Γιαυτό γράφω πάνω του.
ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
30/03/2019, 07:39
Παρομοίως
telegonos
30/03/2019, 08:00
Κι εγώ Παπασούζα, απότι δείχνει...
ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
30/03/2019, 20:09
Κι εγώ Παπασούζα, απότι δείχνει...
Εσύ δε νομίζω. Ξέρεις πάντα τι λες :lol:
Outopia4
31/03/2019, 23:12
Εν τέλει πως θα καταλάβω αν είναι πηνία η πολλαπλασιαστης;
o_gavros
01/04/2019, 10:52
Εσυ αυτό βρήκες να πεις; λες και σε άλλα τόσα προβλήματα που έχω δει ήσασταν εκεί για να τα δείτε; Τι δεν κατάλαβες να ατό εξηγήσω δεν θα ειρωνεύεσαι τουλάχιστον. Το μηχανάκι με λίγα λόγια όταν ζεστένεται σβήνει και όταν κρυώνει παίρνει και ξανά κάνει το ίδιο. Θα ήθελα μια γνώμη σχετική να έχω περίπου για το τι θα περιμένω να ακούσω. Αν δεν μπορείς να βοηθήσεις λέγοντας τη γνώμη σου για τυχόν παρόμοια περιστατικά απλά μη το παίζεις εξυπνάκιας, εννοείται ότι το μηχανάκι είναι σε μάστορα αλλά δεν σημαίνει ότι δεν θέλω να ακούσω γνώμες για το τι μπορεί να είναι, μιας και σπάνια βρίσκεις μάστορα που θα ασχοληθεί για να σε βοηθήσει
Φίλε καλό είναι να μην είσαι τόσο εύθικτος & ευέξαπτος. Κανείς δεν σε ειρωνεύτηκε εδώ πέρα.
Πήρες μια απάντηση που ταίριαζε στο ύφος των ερωτήσεων σου.
Όταν ζητάς με τόση ασάφεια βοήθεια απο δημόσιο βήμα, καλό θα είναι να μην είσαι με το μαχαίρι στα δόντια προς κάθε απάντηση που δεν σε ¨κανακεύει".
Το αποτέλεσμα του ύφους σου, θα είναι να μην ασχοληθεί κανείς άλλος μαζί σου.
Και αυτο δε το θέλει κανείς.
Ελπίζω να βρεις λύση με το πρόβλημα σου παρόλα αυτά :wave2:
Outopia4
02/04/2019, 14:50
Καλησπέρα, γνωρίζει κάποιος πιθανά '' συμπτώματα '' που σου λέν οτι τα πηνία σου έχουν θέμα;
Το μηχανάκι μετά από 2 3 χιλιόμετρα βόλτα σβήνει. Αν κρυώσει ξανά παίρνει.
(Derbi senda 125 4T)
Ευχαριστώ προκαταβολικά
telegonos
02/04/2019, 14:59
Διευκρίνισε για ποιά πηνία μιλάς.
Για τα πηνία παραγωγής ρεύματος που δίνουν στην ανόρθωση κι από την ανόρθωση στην μπαταρία;
Για τα πηνία τροφοδοσίας της ανάφλεξης; (όσα μοτό έχουν τέτοια, δεν ξέρω τι έχει το δικό σου)
Για το πηνίο pick up (αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου) της ανάφλεξης;
Για το σύστημα παραγωγής ρεύματος, μετράς τάση στις πόλους της μπαταρίας, 1) σβηστό, 2) στο ρελαντί, 3) στις 4000rpm, με αναμένα φώτα. Αν στα 2) και 3) δεν έχεις τουλάχιστον 13V, καλύτερα από 13.5V και πάνω , έχεις θέμα.
Outopia4
03/04/2019, 13:45
Καλησπέρα όπως ξανά είπα το μηχανάκι εκεί που πήγαινα μου έσβηνε μετά από 2 3 χιλιόμετρα ζέσταμα.. Όταν κρυώνε ξανά έπαιρνε κανονικά και έκανε πάλι το ίδιο. Ο ηλεκτρολόγος μου είπε πως βραχυκύκλωνει το μπουζί επειδή στέλνει πιο πολύ βενζίνη το καρμπ κάτι για το τσοκ και τέτοια.. Και άμα το ξανά κάνει πως θα θέλει καρμπ...Είναι λογικό αυτό; η ο ηλεκτρολόγος ήθελε να ξεμπερδεύει;
Γιατί σκεφτόμουν για πηνία και που ρώτησα αλλά τελικά δεν
Ευχαριστώ
γνωρίζει κάποιος πιθανά '' συμπτώματα '' που σου λέν οτι τα πηνία σου έχουν θέμα;
Οποιοδήποτε "σύμπτωμα" για το οποίο θα ορκιζόσουν οτι οφείλεται στην τροφοδοσία καυσίμου.. ;)
Να τα μαζεψουμε καπου (ακουει καμια Προϊσταμενη του ελεους..??) να βγαλουμε καμια ακρη..??
Outopia4
03/04/2019, 13:58
Τι εννοείς φίλε
telegonos
03/04/2019, 14:01
Σιγά μην βγει άκρη.
Τι εννοείς φίλε
Τπτ .. Μην ενοχλεισαι εσύ..!!
kostaskk
03/04/2019, 15:48
Με ένα κατσαβίδι και 2-3 ευρώ αλλαζεις ζιγκλερ σε μικρότερο νούμερο και βλέπεις αν γινεται αυτό που λέει. Και η χρήση του τσοκ μπορεί να επηρεάσει διαφορα στο μίγμα, μπουζί,καύση,θερμοκρασία.
Alexinhogr
03/04/2019, 20:28
Ιταλικό είναι, με ρεύμα θα χει θέμα αχαχαχ
Χρηστος FZR
04/04/2019, 00:36
ρε αγορι πηγαινε το μηχανακι για ενα γενικο τσεκ απ σε ενα καλο μαστορι να ξεμπερδευεις
Να τα μαζεψουμε καπου (ακουει καμια Προϊσταμενη του ελεους..??) να βγαλουμε καμια ακρη..??
Done..
Μου ξέφυγε κάτι?
Done..
Μου ξέφυγε κάτι?
Κλαίω με τον τίτλο. :lol:
Εγω παλι κλαιω γενικα και αοριστα...
o_gavros
08/04/2019, 15:51
μην κλαις (https://www.youtube.com/watch?v=umzN2ujyARY)...
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.