leonidas89
24/05/2019, 18:32
Γεια σας
αντιμετωπίσω πρόβλημα με το σκουτερ. Μετα το 1ο σερβις χάνει υγρά. Ισως τα εχανε κ ποιο πριν δεν ειχα προσεξει.
Το σκουτερ εχει 1 ψυγείο και ένα βοηθητικό δοχείο κάτω απο το αριστερό πόδι όπου γίνεται η συμπλήρωση παραφλού.
Το ιστορικό ειναι : 18 Μαρτίου σέρβις σκουτερ, 5 Απριλίου ηταν στa 3/4 του ψυγείο και εγινε γέμισμα παραφλού, 11 ή 12/4 το κοιταξα κ ηταν φουλ . 13/4 στη μεση αρα εχασε υγρα, 14 Απρίλη φτάνοντας Αεροδρ απο τ σπιτι με ταχυτητα 120-140 χλμ εσταζε, 22/4 ειναι στην ενδειξη FULL στην κατω γραμμη του L, 27/4 εχασε αρκετο υγρό μόλις σταμάτησα και έσβησα.
Στο συνεργείο που εκανα το σερβις το ανοιξαν απο το τιμόνι και δεν ειδαν κάτι να στάζει. Πάω μετα απο 1 μήνα σε αλλο συνεργείο μου λενε ειναι φυσιολογικό γιατί το δοχείο κατω απο το αριστερό ποδι είναι πλήρωσης παραφλού του ψυγείου οποτε αν το εχεις γεμάτο αν δεν χρειάζεται το ψυγείο νερό , το βοηθητικό δοχείο το απορρίπτει με αυτόν τον τρόπο όταν στρίβεις ή παρκάρεις σε κατηφόρα / ανηφόρα και σε κάθε σερβις συμπληρώνουμε μέχρι τη μέση για να μην τον αποβάλει είπαν !
Οποτε πλέον ειναι στη μέση ακριβώς το παραφλού. Παίρνω την εταιρία και μου λενε ότι το ψυγείο ειναι ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ και μου λενε ακριβώς τα ίδια με το συνεργείο κ ότι δεν θα χασει αλλο νερό. Χτες εχασε αρκετό ξανά.
Ρωτώ: Εφόσον ειναι κλειστού κυκλώματος γιατί χάνει υγρά ; Γιατί τα αποβάλλει ; Το εργοστάσιο γιατί έδωσε τόσο μεγάλο δοχείο με ενδειξη FULL αν ειναι να χανει σε 1 μηνα το 50% του βοηθητικού παραφλού και δεν βαζανε μικρότερο δοχείο;
Παρουσιάζει και σε εσας το ίδιο πρόβλημα ;
https://ibb.co/gr7shxQ < Εδω βλέπετε το δείκτη παραφλού και σε ποιο σημείο ειναι το υγρό. Αυτη τη στιγμη λίγο πιο κάτω απο το φουλ
αντιμετωπίσω πρόβλημα με το σκουτερ. Μετα το 1ο σερβις χάνει υγρά. Ισως τα εχανε κ ποιο πριν δεν ειχα προσεξει.
Το σκουτερ εχει 1 ψυγείο και ένα βοηθητικό δοχείο κάτω απο το αριστερό πόδι όπου γίνεται η συμπλήρωση παραφλού.
Το ιστορικό ειναι : 18 Μαρτίου σέρβις σκουτερ, 5 Απριλίου ηταν στa 3/4 του ψυγείο και εγινε γέμισμα παραφλού, 11 ή 12/4 το κοιταξα κ ηταν φουλ . 13/4 στη μεση αρα εχασε υγρα, 14 Απρίλη φτάνοντας Αεροδρ απο τ σπιτι με ταχυτητα 120-140 χλμ εσταζε, 22/4 ειναι στην ενδειξη FULL στην κατω γραμμη του L, 27/4 εχασε αρκετο υγρό μόλις σταμάτησα και έσβησα.
Στο συνεργείο που εκανα το σερβις το ανοιξαν απο το τιμόνι και δεν ειδαν κάτι να στάζει. Πάω μετα απο 1 μήνα σε αλλο συνεργείο μου λενε ειναι φυσιολογικό γιατί το δοχείο κατω απο το αριστερό ποδι είναι πλήρωσης παραφλού του ψυγείου οποτε αν το εχεις γεμάτο αν δεν χρειάζεται το ψυγείο νερό , το βοηθητικό δοχείο το απορρίπτει με αυτόν τον τρόπο όταν στρίβεις ή παρκάρεις σε κατηφόρα / ανηφόρα και σε κάθε σερβις συμπληρώνουμε μέχρι τη μέση για να μην τον αποβάλει είπαν !
Οποτε πλέον ειναι στη μέση ακριβώς το παραφλού. Παίρνω την εταιρία και μου λενε ότι το ψυγείο ειναι ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ και μου λενε ακριβώς τα ίδια με το συνεργείο κ ότι δεν θα χασει αλλο νερό. Χτες εχασε αρκετό ξανά.
Ρωτώ: Εφόσον ειναι κλειστού κυκλώματος γιατί χάνει υγρά ; Γιατί τα αποβάλλει ; Το εργοστάσιο γιατί έδωσε τόσο μεγάλο δοχείο με ενδειξη FULL αν ειναι να χανει σε 1 μηνα το 50% του βοηθητικού παραφλού και δεν βαζανε μικρότερο δοχείο;
Παρουσιάζει και σε εσας το ίδιο πρόβλημα ;
https://ibb.co/gr7shxQ < Εδω βλέπετε το δείκτη παραφλού και σε ποιο σημείο ειναι το υγρό. Αυτη τη στιγμη λίγο πιο κάτω απο το φουλ