XT 600 προβλημα στα μπροστινο φρενο

[vaggeliskiki]

Χαιρετω ολη την παρεα του moto!:)
Hθελα να σας ρωτησω για ενα προβλημα που εχω με το χτ 600
Το μηχανακι ζητημα ειναι αν κυκλοφορει 8-10 φορες το χρονο κ μονο το καλοκαιρι, εχω παρατηρησει εδω κ αρκετο καιρο οτι η μπροστινη μου δαγκανα μαγκωνει με αποτελεσμα να ζεσταινεται η δισκοπλακα
Πριν απο κανα μηνα ελυσα την δαγκανα κα θαρισα τα εμβολα κ αμεσως μετα πεταξα τα παλια υγρα και εκανα εξαερωση με καινουργια υγρα τελικα η αισθηση του φρενου βελτιωθηκε αλλα δεν λυθηκε το προβλημα
Πιστευω οτι το προβλημα ειναι στην πομπα του μπροστινου φρενου που σπρωχνει τα υγρα στην δαγκανα κ αυτο το λεω γιατι πριν να κανω εξαερωση αδειασα εντελως τα υγρα απο το μπροστινο συστημα για να φυσηξω με αερα το μπροστινο σωληνακι μηπως ειναι βουλωμενο(που τελικα δεν ηταν)οταν βιδωσα το σωληνακι στην δαγκανα κ στο δοχειο συμπληρωσης υγρου φρενου κ γεμισα με υγρο το δοχειο παρατηρησα οτι πατωντας την μανετα για να κατεβει το υγρο στην δαγκανα(με ανοιχτη την εξαερωση στην δαγκανα)το υγρο δεν γεμιζε με τιποτα το συστημα φρενου?
Στο τελος αναγκαστηκα να το αφησω με την βαρυτητα κ πραγματι μετα απο 1-2λεπτα γεμισε με υγρο το συστημα κ τελος εκανα κ την εξαερωση
Περιμενω για καποια λυση απο την παρεα moto

[Pew]

Η αρχη λειτουργιας της τρομπας, ειναι να στελνει υγρο και οχι να μπλοκαρει την επιστροφη σε περιπτωση που αφησεις τη μανετα
Εαν καθως πιεζεις για να φρεναρεις σου αφηνει καλη αισθηση και οχι σπογγωδη, με αποτελεσματικο φρεναρισμα, τοτε ειναι μια χαρα και το προβλημα το εχει η δαγκανα.

Για να απαλλαγεις, πρεπει να λυθει, να βγουν τα εμβολα να καθαριστουν πολυ καλα απο οξειδωση και επικαθησεις χωρις να τα τραυματισεις και να μπουν καινουρια τσιμουχακια.
Πριν το τελικο δεσιμο, ενα καλο καλο καθαρισμα και γρασαρισμα στις γλιστρες της.

[vaggeliskiki]

H αισθηση του φρενου ειναι πολυ καλη κ οχι σπογγωδη στην δαγκανα οταν την ελυσα πατησα να βγουν τα κυλινδρακια κ τα καθαρισα περιφερειακα με wd40 αλλα δεν τα εβγαλα εντελως εξω γιατι σκεφτηκα οτι δυσκολα θα μπορεσω να τα ξαναβαλω?

[o_gavros]

Οχι wd40 εκεί.
Brake cleaner, οδοντόβουρτσα και υπομονή θέλει.
Καλό θα είναι να βγάλεις τελείως τα εμβολα ώστε α)να τα καθαρίσεις καλύτερα(καθαρισε επι τη ευκαιρία και τη φωλια) και β)να ελέγξεις σε τι κατάσταση βρίσκονται τα τσιμουχάκια στη φωλιά των εμβόλων. Στο δικό μου(μοντέλο '03) που το έκανα πέρσι είχαν ξεραθει λόγω ηλικίας και τα άλλαξα.
Πόσο μάλλον στο δικό σου που λες ότι δεν κινείται και πολύ κιόλας.Προσοχή μην γρατζουνίσεις εξωτερικά τα έμβολα θελει μόνο.
Αν τα έμβολα είναι εντελώς καθαρά, τα βουτάς σε φρεσκο υγρό φρένων για λίπανση και μπαίνουν εύκολα με το χέρι.

Ξεκίνα απο αυτό που δεν είναι δύσκολο,μιας και η δαγκάνα στο χτ έχει μονόπαντα τα εμβολα.
Αν κάνεις όλο αυτό και συνεχίσει, τότε προχωράς σε ανακατασκευή της τρόμπας το οποίο κι αυτό είναι απλό σαν διαδικασία αρκεί να έχεις τα ανταλλακτικά.


Υγ: όλα τα παραπάνω με δεδομένο ότι είναι σύστημα φρένου σε ΧΤ έτσι; μην περιμένεις ότι με το σερβις θα γίνει μπερινγκερ...

[viper1]

Αν βγάλεις τα έμβολα για καθάρισμα άλλαξε τα τσιμουχακια . Μην αφήσεις τα ίδια

[S705]

Δες και τα σημεία που πατάνε τα τακάκια μήπως με τα χρόνια έχει γίνει πατουρα και εμποδίζει την ελεύθερη κίνηση τους. Το ίδιο και στον πυρο που τα ασφαλίζει.

[MAIK72]

¨Οτι είπαν για τα έμβολα της δαγκάνας, να τα βγάλεις τελίως έξω και να αλλάξεις τις τσιμούχες και να καθαρίσεις το εσωτερίκο καθώς και τις εσοχές που μπαίνουν οι τσιμούχες χωρίς να γδλαρεις το αλοθμίνιο,Μαζέουν πολλή βρώμα σε εκείνο το σημέιο. ΟΙ φισούνες στη βάση στήριξης να είναι σε καλή κατάσταση περασμένες με γράσσο. Και αν δεν το έχεις κάνε ποτέ με ένα μυτοτσίμπιδο βγάζεις την ασφάλεια που συγκρατεί την τρόμπα της μανέτας , αφαιρείς την τρόμπα την ελέγχεις και την καθαρίζεις. Μαζέυει κι εκεί

[karellen]

Κοίτα σύμπτωση το ίδιο μου έτυχε προχθές Κυριακή πρωί στο ΚΤΜ την ώρα που πήγαινα στην πίστα,στο 1 χιλιόμετρο είχε φρακάρει τελείως ο τροχός.Την προηγούμενη είχαμε κάνει αλλαγή την τρόμπα με μία παρόμοια αλλά τελικά το εμβολάκι δεν ήταν ακριβώς ίδιο και βάλαμε το παλιό με τα νέα τσιμουχάκια.

[sapila racing]

Εκτός όσων αναφέρθηκαν ήδη, υπάρχει αλλη μια περίπτωση.
Αν το σωληνάκι είναι original και παλιό, μπορεί να έχει ψιλοβουλώσει εσωτερικά καθώς αρχίζει να πολυμερίζεται.
Αν συμβεί αυτό, οταν πατάς φρένο το υγρό κινείται κανονικά και φρενάρεις αλλά δεν έχει καλή επιστροφή.

[OldMan]

Αν το σωληνάκι είναι original και παλιό, μπορεί να έχει ψιλοβουλώσει εσωτερικά καθώς αρχίζει να πολυμερίζεται.
Αν συμβεί αυτό, οταν πατάς φρένο το υγρό κινείται κανονικά και φρενάρεις αλλά δεν έχει καλή επιστροφή.

Well said...!!! :beer:

[vaska]

Εκτός όσων αναφέρθηκαν ήδη, υπάρχει αλλη μια περίπτωση.
Αν το σωληνάκι είναι original και παλιό, μπορεί να έχει ψιλοβουλώσει εσωτερικά καθώς αρχίζει να πολυμερίζεται.
Αν συμβεί αυτό, οταν πατάς φρένο το υγρό κινείται κανονικά και φρενάρεις αλλά δεν έχει καλή επιστροφή.
Είπε επίσης ότι φυσηξε με αέρα το σωληνάκι αν κατάλαβα καλά οπότε αν υπάρχουν μέσα μικρό Σωματίδια από το πολυμερισμενο σωληνάκι αυτά συσσωρευτηκαν κάπου στην διαδρομή (γιατί από τον εξαερωτηρα δεν περνάνε) με αποτέλεσμα να επιδεινωθεί μάλλον η κατάσταση παρά να λυθεί το πρόβλημα.

[OldMan]

Ετσι πως το ειπες ρε ομορφαντρα, μαλλον σε Αγγειοχειρουργο πρεπει να απευθυνθει..!!! :eek:

[vaska]

Ετσι πως το ειπες ρε ομορφαντρα, μαλλον σε Αγγειοχειρουργο πρεπει να απευθυνθει..!!! :eek:
Ή να βάλει σωληνάκια υψηλής. Θα είναι σημαντικη αναβάθμιση έτσι κι αλλιώς

[telegonos]

Αποπολυμερισμένο μάγκες. Πολυμερισμός είναι η δημιουργία του πλαστικού, το σάπισμα-διάλυση-χάλασμα είναι ο αποπολυμερισμός.

Συνεχίστε.

[Bowleno]

Έχω παρατηρήσει ότι ο αποπολυμερισμός υλικών, ιδιαιτέρως, μοτό, δημιουργεί και αποπολυμερισμό/αποδόμηση της τσέπης...:(

[michael 75]

Αποπολυμερισμένο μάγκες. Πολυμερισμός είναι η δημιουργία του πλαστικού, το σάπισμα-διάλυση-χάλασμα είναι ο αποπολυμερισμός.

Συνεχίστε.

Σωστοοοοος

[OldMan]

Τσου..

Ο πολυμερισμος για την δημιουργία του πλαστικου ειναι μια διαδικασια που αν αρχίσει δεν σταματαει..

Ο τεχνητός πολυμερισμος (εργαστηριακα) σταματαει στο επιθυμητο σημειο αλλα το ιδιο το υλικο συνεχιζει να πολυμερίζεται (με πολυ πιο αργο ρυθμο εννοείται..)

Γι αυτο τον λογο ενα "χαλασμενο" πλαστικο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθει για την δημιουργια νεου..
(αν απλα "αποπολυμεριζοταν" θα γυριζε στα εξ ων συνετεθη..)

Συνεχιστε..

[vaska]

Τσου..

Ο πολυμερισμος για την δημιουργία του πλαστικου ειναι μια διαδικασια που αν αρχίσει δεν σταματαει..

Ο τεχνητός πολυμερισμος (εργαστηριακα) σταματαει στο επιθυμητο σημειο αλλα το ιδιο το υλικο συνεχιζει να πολυμερίζεται (με πολυ πιο αργο ρυθμο εννοείται..)

Γι αυτο τον λογο ενα "χαλασμενο" πλαστικο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθει για την δημιουργια νεου..
(αν απλα "αποπολυμεριζοταν" θα γυριζε στα εξ ων συνετεθη..)

Συνεχιστε..


Άρχοντας είσαι παλικάρι μου, άρχοντας κι ας λένε οι κακές οι γλώσσες

:a014:

[OldMan]

κι ας λένε οι κακές οι γλώσσες
Τις κακες γλωσσες; συνηθως τις σερβιρουμε λεμονάτες.. ;)

[telegonos]

Τσου..

Ο πολυμερισμος για την δημιουργία του πλαστικου ειναι μια διαδικασια που αν αρχίσει δεν σταματαει..

Ο τεχνητός πολυμερισμος (εργαστηριακα) σταματαει στο επιθυμητο σημειο αλλα το ιδιο το υλικο συνεχιζει να πολυμερίζεται (με πολυ πιο αργο ρυθμο εννοείται..)

Γι αυτο τον λογο ενα "χαλασμενο" πλαστικο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθει για την δημιουργια νεου..
(αν απλα "αποπολυμεριζοταν" θα γυριζε στα εξ ων συνετεθη..)

Συνεχιστε..

Έχεις μπερδευτεί με τον βουλκανισμό λίγο αλλά δε βαριέσαι....

[sek]

:a014:

[toyar]

Χημεία και τέρατα....

[OldMan]

Έχεις μπερδευτεί με τον βουλκανισμό λίγο αλλά δε βαριέσαι....
Να δοξαζεις τον υψιστο που βαριεμαι...

[p@nos]

Να δοξαζεις τον υψιστο που βαριεμαι...

το ειμαι κοτα το λεμε βαριεμαι???

:evil: :evil: :evil:

[vaggeliskiki]

Σας ευχαριστω ολους για τις χρησιμες συμβουλες που μου δωσατε!
Τελικα ξαναανοιξα την δαγκανα κ εβγαλα εντελως το κυλινδρακι που μαγκωνε,εβγαλα τα δυο ορινγ κ στο δευτερο που ειναι για να κραταει τα υγρα φρενων μεσα στην φωλια του ειχε γεμισει βρωμια με αποτελεσμα να σφυνωνει το κυλινδρακι κ τελος καθαρισμα καινουργια ορινγ κ η δαγκανα πλεον δουλευει σαν καινουργια