Σκουτερ πολης!!? Αρχαριος alert !!

[Wannab]

Καλησπερα στην ομαδα,
Ηρθε η ωρα να παρω το πρωτο μου μηχανακι για χρηση εντος αθηνας!
Το budget κυμαινεται στα 1500ευρω,το χρειαζομαι κυριως για την πολη και ισως να χρειαστει να βγαινω εθνικη οδο που και που.
Σκεφτομαι να παω σε σκουτερ μεταξυ 150-200 κυβικων (φτανουν αυτα σε περιπτωση που βγαινω εθνικη?)
Μερικα που βρηκα και φαινονται ενδιαφεροντα ειναι τα εξης ...
1)https://www.car.gr/22912600-honda-sh-150
2)https://www.car.gr/22918579-sym-symphony-st-200i-abs
και
3)https://www.car.gr/22515634-sym-hd-200-hd-200i
Θα εκτιμουσα ιδιαιτερως την γνωμη σας μιας και εχω ελαχιστη εμπειρια

[DRAKONET]

θα διαλεγα το honda

[Sapadak]

Περισσότερο το 200άρι με το ABS μιας και είσαι αρχάριος.
Έχει και εγγύηση ακόμα κανα χρόνο σχεδόν.

[zopas]

Επειδή ρώτησες σου απανταω:

- Καλο είναι να μην παρεις ειδικα μεταχειρισμενο σκουτερ γιατι με το χρονο βγαζουν πολλες ζημιες και τα ανταλλακτικα κοστιζουν. Για αυτό και τα πουλανε. Ειδικα για το sh τα αναλωσιμα του( φυγοκεντρικο, κύλινδροι, εξατμιση κλπ) είναι πανάκριβα και το εννοω. Επειδή τα εχω ξαναγραψει στο φορουμ ως κατοχος και παθων μεταχειρισμενου sh150, ότι θελεις να ρωτήσεις με π.μ για να μην γινομαι κουραστικος.

- Αν αποφασισεις όμως να το ρισκάρεις το sh150 είναι μακραν το καλυτερο σκουτερ αλλα προσοχή καινε λαδι όταν τα τελικιαζεις( 120χλμ τελικη ), όλα τα sh, πρεπει να τα ελεγχεις κάθε 200χλμ και να συμπληρωνεις( υπολογισε εξτρα λαδι 1 λιτρ στα 2.000χλμ αν το πας γρηγορα), τα αλλαζεις τα λαδια κάθε 1500χλμ( μην ακους τι λενε για παραπανω χλμ) και αυστηρα 10-30w, η χοντα εχει καλα λαδια δικα της. Kαταναλωση 3,8-4λτ/100χλμ( μικτη χρηση)

-Αν εχεις οικονομικο θεμα γενικοτερα ισως καλυτερη ιδεα είναι ένα ολοκαινουργιο παπι χοντα wave, 1800 ευρω αγορα, με 2λτ/100χλμ καταναλωση, τσαμπα σερβις, δεν βγαζουν τιποτα αλλα χωρις τη καθημερινη χρηστικοτητα του σκουτερ( κουβαλω 8 τσαντες σουπερ μαρκετ) και όχι εθνικη( δεν εχουν τελικες της προκοπης).

παντα ορθιος...

[p@nos]

Επειδή ρώτησες σου απανταω:

- Καλο είναι να μην παρεις ειδικα μεταχειρισμενο σκουτερ γιατι με το χρονο βγαζουν πολλες ζημιες και τα ανταλλακτικα κοστιζουν. Για αυτό και τα πουλανε. Ειδικα για το sh τα αναλωσιμα του( φυγοκεντρικο, κύλινδροι, εξατμιση κλπ) είναι πανάκριβα και το εννοω. Επειδή τα εχω ξαναγραψει στο φορουμ ως κατοχος και παθων μεταχειρισμενου sh150, ότι θελεις να ρωτήσεις με π.μ για να μην γινομαι κουραστικος.

- Αν αποφασισεις όμως να το ρισκάρεις το sh150 είναι μακραν το καλυτερο σκουτερ αλλα προσοχή καινε λαδι όταν τα τελικιαζεις( 120χλμ τελικη ), όλα τα sh, πρεπει να τα ελεγχεις κάθε 200χλμ και να συμπληρωνεις( υπολογισε εξτρα λαδι 1 λιτρ στα 2.000χλμ αν το πας γρηγορα), τα αλλαζεις τα λαδια κάθε 1500χλμ( μην ακους τι λενε για παραπανω χλμ) και αυστηρα 10-30w, η χοντα εχει καλα λαδια δικα της. Kαταναλωση 3,8-4λτ/100χλμ( μικτη χρηση)

-Αν εχεις οικονομικο θεμα γενικοτερα ισως καλυτερη ιδεα είναι ένα ολοκαινουργιο παπι χοντα wave, 1800 ευρω αγορα, με 2λτ/100χλμ καταναλωση, τσαμπα σερβις, δεν βγαζουν τιποτα αλλα χωρις τη καθημερινη χρηστικοτητα του σκουτερ( κουβαλω 8 τσαντες σουπερ μαρκετ) και όχι εθνικη( δεν εχουν τελικες της προκοπης).

παντα ορθιος...

δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα...ναι ισχυει οτι εχουν καποια σχετικα ακριβα αναλωσιμα αλλα πληρες σερβις στην καμπανα στο μπεβερλυ(ολα αλλαγη, μαζι με εργασια στον εξουσιοδοτημενο) σε μενα πηγε 250ε...και δε το κανεις και τοσο συχνα αυτο...

οσο για το χοντα, ηταν καλη περιπτωση στα μεσα του 2000, πλεον η κορεα εχει ξεπερασει κατα πολυ τους παντες σε αυτα που προσφερουν, αλλα και στα λεφτα που ζητανε...προσωπικα ειμαι εντυπωσιασμενος ιδιαιτερα με τα kymco, αλλα και τα sym δε πανε πισω

[karateo]

- Αν αποφασισεις όμως να το ρισκάρεις το sh150 είναι μακραν το καλυτερο σκουτερ αλλα προσοχή καινε λαδι όταν τα τελικιαζεις( 120χλμ τελικη ), όλα τα sh, πρεπει να τα ελεγχεις κάθε 200χλμ και να συμπληρωνεις( υπολογισε εξτρα λαδι 1 λιτρ στα 2.000χλμ αν το πας γρηγορα), τα αλλαζεις τα λαδια κάθε 1500χλμ( μην ακους τι λενε για παραπανω χλμ) και αυστηρα 10-30w, η χοντα εχει καλα λαδια δικα της. Kαταναλωση 3,8-4λτ/100χλμ( μικτη χρηση)

Στο SH300 με πολλά τελικιάσματα (15λεπτο συνεχόμενα στα >140χλμ/ώρα) μου έκαιγε στα 65.000χλμ μισό λίτρο κάθε ~3.000.
Και όλες τις αλλαγές τις έκανα ανα 6.000χλμ με λάδι Honda.

Αν ήταν απο ιδιώτη με πραγματικά χιλιόμετρα <30.000 θα το ξανα-αγόραζα άφοβα.
Έναν έλεγχο μόνο στα κλασσικά σημεία που βγάζουν προβλήματα (πχ. γρανάζια μετάδοσης πίσω, φλάντζα αντλίας νερού) το οποίο καλύτερα και να έχει πρόβλημα να το φτιάξεις και να ρίξεις και την τιμή.

[harris_x]

οσο για το χοντα, ηταν καλη περιπτωση στα μεσα του 2000, πλεον η κορεα εχει ξεπερασει κατα πολυ τους παντες σε αυτα που προσφερουν, αλλα και στα λεφτα που ζητανε...προσωπικα ειμαι εντυπωσιασμενος ιδιαιτερα με τα kymco, αλλα και τα sym δε πανε πισω
+675

[zopas]

το φυγοκεντρικο στο sh150 παει 330 μονο η αγορα του, η εξατμιση 350 ευρω αγορα, κυλινδρος 170 και αν εχει θεμα με φλαντζα κεφαλης αστα να πανε ..ο στρομφαλος παει 450 ευρω με τα ρουλεμαν χωρια βεβαια η εργασια του μαστορα...οσο για τα λαδια στο καρμπυρατερατο το δικο μου στα 2 χιλιαδες χλμ το νιωθεις μπουκωμενο και με την αλλαγη λαδιων ξαναπεταει...οσο για την αξιοπιστια συγγνωμη αλλα συναδελφοι που εχουν citycom εχουν παραπονα και τα συζηταμε...

[p@nos]

το φυγοκεντρικο στο sh150 παει 330 μονο η αγορα του, η εξατμιση 350 ευρω αγορα, κυλινδρος 170 και αν εχει θεμα με φλαντζα κεφαλης αστα να πανε ..ο στρομφαλος παει 450 ευρω με τα ρουλεμαν χωρια βεβαια η εργασια του μαστορα...οσο για τα λαδια στο καρμπυρατερατο το δικο μου στα 2 χιλιαδες χλμ το νιωθεις μπουκωμενο και με την αλλαγη λαδιων ξαναπεταει...οσο για την αξιοπιστια συγγνωμη αλλα συναδελφοι που εχουν citycom εχουν παραπονα και τα συζηταμε...

και γιατι να παρει sh τοτε? γενικοτερα, γιατι να παρει ενα μηχανακι που μπορει να χρειαστει κυλιδρο και στροφαλο??? :uplate:
μια χαρα υπαρχουν αξιολογοτατες προτασεις χωρις να ανταλλακτικα να τα αγοραζεις απο φαρμακειο

[karateo]

Δεν καταλαβαίνω γιατί συγκρίνουμε τιμές σε ανταλλακτικά που υπο κανονικές συνθήκες δε χρειάζονται αλλαγή μέχρι τα 100.000χλμ τουλάχιστον.

Το citycom που το είχε ο πατέρας μου με 2.000χλμ/έτος είχε λιώσει απο τον ήλιο. Το SH στις ίδιες συνθήκες ήταν μέρα με τη νύχτα.
Επίσης οδηγικά ήταν εμετός.

Επιμένω ότι το SH300 στρίβει και φρενάρει παρόμοια με μηχανή.

Θα συμφωνήσω ότι τα Kymco είναι πολύ πάνω σε value/money και ότι η Honda δεν είναι όπως παλιά.

[Sebastian1980]

Δεν καταλαβαίνω γιατί συγκρίνουμε τιμές σε ανταλλακτικά που υπο κανονικές συνθήκες δε χρειάζονται αλλαγή μέχρι τα 100.000χλμ τουλάχιστον.

Το citycom που το είχε ο πατέρας μου με 2.000χλμ/έτος είχε λιώσει απο τον ήλιο. Το SH στις ίδιες συνθήκες ήταν μέρα με τη νύχτα.
Επίσης οδηγικά ήταν εμετός.

Επιμένω ότι το SH300 στρίβει και φρενάρει παρόμοια με μηχανή.

Θα συμφωνήσω ότι τα Kymco είναι πολύ πάνω σε value/money και ότι η Honda δεν είναι όπως παλιά.

Φίλε karateo πραγματικά δεν μπορώ να σε καταλάβω.
Το να συγκρίνεις το SH300 με κόστος αγοράς 6.100 με το sym citycom των 3.600€.
Φυσιολογικό είναι τα πλαστικά του SH300 να είναι ανώτερης ποιότητας
Επίσης επειδή τον δικό μου εμετό θα τον παραλάβω 15/7 μπορείς να μου γράψεις γιατί χαρακτηρίζεις έτσι το citycom.
Το δεύτερο σε πωλήσεις σκούτερ στην Ελλάδα;.
Ας με συγχωρέσει το παλικάρι που έβαλε το θέμα.

[karateo]

Φίλε karateo πραγματικά δεν μπορώ να σε καταλάβω.
Το να συγκρίνεις το SH300 με κόστος αγοράς 6.100 με το sym citycom των 3.600€.
Φυσιολογικό είναι τα πλαστικά του SH300 να είναι ανώτερης ποιότητας
Επίσης επειδή τον δικό μου εμετό θα τον παραλάβω 15/7 μπορείς να μου γράψεις γιατί χαρακτηρίζεις έτσι το citycom.
Το δεύτερο σε πωλήσεις σκούτερ στην Ελλάδα;.
Ας με συγχωρέσει το παλικάρι που έβαλε το θέμα.

Δεν έχω κάτι να προσθέσω.
Μόνο το ότι οι πωλήσεις δεν καθορίζουν ούτε αν στρίβει καλά, ούτε αν είναι αξιόπιστο.
Μίλησα για μοντέλα του 2011 που ήταν και τα δύο.
Το πώς στρίβουν και φρενάρουν είναι στανταρ.
Κάποιους τους ικανοποιεί και κάποιους όχι.

Μάλλον για τα λεφτά του τσουρλάει καλά και αυτό είναι αρκετό για τον περισσότερο κόσμο.
Καλοτάξιδο.

Μου θύμισα τον βενζινά μου στο πρώτο μου γέμισμα στο SH300 που μου είπε ότι "αυτό όλο προβλήματα βγάζει και είναι μάπα".
Συγνώμη αλλά δεν ήταν προσωπικό όπως του πρώην βενζινά μου ;)

[Sebastian1980]

Δεν έχω κάτι να προσθέσω.
Μόνο το ότι οι πωλήσεις δεν καθορίζουν ούτε αν στρίβει καλά, ούτε αν είναι αξιόπιστο.
Μίλησα για μοντέλα του 2011 που ήταν και τα δύο.
Το πώς στρίβουν και φρενάρουν είναι στανταρ.
Κάποιους τους ικανοποιεί και κάποιους όχι.

Μάλλον για τα λεφτά του τσουρλάει καλά και αυτό είναι αρκετό για τον περισσότερο κόσμο.
Καλοτάξιδο.

Μου θύμισα τον βενζινά μου στο πρώτο μου γέμισμα στο SH300 που μου είπε ότι "αυτό όλο προβλήματα βγάζει και είναι μάπα".
Συγνώμη αλλά δεν ήταν προσωπικό όπως του πρώην βενζινά μου ;)

Ευχαριστώ για το καλοταξιδο αν και ακόμη δεν το έχω στα χέρια μου.
Αυτός ο βενζινάς όλο καλοσύνη ήταν.
Βλέπεις καινούριο μοτό και λες στον ιδιοκτήτη ότι "αυτό όλο προβλήματα βγάζει και είναι μάπα;
Τι "άνθρωπος".

[zopas]

και γιατι να παρει sh τοτε? γενικοτερα, γιατι να παρει ενα μηχανακι που μπορει να χρειαστει κυλιδρο και στροφαλο??? :uplate:
μια χαρα υπαρχουν αξιολογοτατες προτασεις χωρις να ανταλλακτικα να τα αγοραζεις απο φαρμακειο

γιατι παρομοιες τιμες θα εχουν και τα αλλα...για το citycom φιλαρακι μου που του εκαωε φλαντζα για κυλινδρο, μπιστονι και κατι άλλες εργασιες εδωσε 800 ευρω και του ξαναμεινε γιατι δεν αλλαξε και τον στρομφαλο...το θεμα -για να ξερει το παλικαρι- με τα σκουτερ εχει ως εξης: αν το οποιο μεταχειρισμενο που διαλεξει με τα πολλα χιλιόμετρα εχει καει η φλαντζα κεφαλης η πρόκειται να του καει απλως την εκατσε...αυτος είναι ο φοβος στα σκουτερ...γιατι τοτε δεν υπαρχει ντεμι λυση η τα αλλαζεις όλα η το πουλας και την πληρωνει ο επομενος...δεν νομιζω ότι ο άλλος στα 40 η 60 χιλιαδες χλμ το πουλαει γιατι το βαρεθηκε..ακριβως για να αποφυγει αυτά τα θεματα…τα σωστα σκουτερ με τα λιγα χλμ πλασσαρονται κοντα στην αρχικη τιμη αγορας λογω ζητησης, τα σκουτερ των 1500 και 2 χλδ. ευρω με τα πολλα χλμ είναι ρισκο και οι ιδιοκτητες το ξερουνε..

εγω την πατησα για αυτό τα γραφω..

[BLiTzER]

Τι είναι μπλε, ζει σε μανιτάρια και μετατρέπει την ευθύγραμμη παλινδρομική κίνηση σε κυκλική ή το αντίστροφο;

[p@nos]

γιατι παρομοιες τιμες θα εχουν και τα αλλα...για το citycom φιλαρακι μου που του εκαωε φλαντζα για κυλινδρο, μπιστονι και κατι άλλες εργασιες εδωσε 800 ευρω και του ξαναμεινε γιατι δεν αλλαξε και τον στρομφαλο...το θεμα -για να ξερει το παλικαρι- με τα σκουτερ εχει ως εξης: αν το οποιο μεταχειρισμενο που διαλεξει με τα πολλα χιλιόμετρα εχει καει η φλαντζα κεφαλης η πρόκειται να του καει απλως την εκατσε...αυτος είναι ο φοβος στα σκουτερ...γιατι τοτε δεν υπαρχει ντεμι λυση η τα αλλαζεις όλα η το πουλας και την πληρωνει ο επομενος...δεν νομιζω ότι ο άλλος στα 40 η 60 χιλιαδες χλμ το πουλαει γιατι το βαρεθηκε..ακριβως για να αποφυγει αυτά τα θεματα…τα σωστα σκουτερ με τα λιγα χλμ πλασσαρονται κοντα στην αρχικη τιμη αγορας λογω ζητησης, τα σκουτερ των 1500 και 2 χλδ. ευρω με τα πολλα χλμ είναι ρισκο και οι ιδιοκτητες το ξερουνε..

εγω την πατησα για αυτό τα γραφω..


κατ αρχην, η φλατζα κεφαλης, δεν εχει καμμια σχεση με τον στροφαλο...δεν αμφισβητω αυτο που λες, απλα αυτο ηταν θεμα κακου μαστορα (πολυ σπανιο, ξερω) και συνδιασμο με ιδιοκτητη που μαλλον δε νοιαζοταν και ιδιαιτερα...

τα χιλιομετρα που λες ειναι πολυ λιγα, και επισης πολλα κουριερ χρησιμοποιουν σκουτερ...τα μπεβερλυ νομιζω η acs τα ειχε λιωσει, οποτε και κατα συνεπεια ολο το piaggio group εχει αντιστοιχες αντοχες...μια απο τα ιδια και για τα kymco κλπ κλπ κλπ...

αν ειναι δυνατον ενα μηχανακι πολης με 50.000χλμ να θελει πεταμα, αυτα τα χιλιομετρα ειναι αστεια πλεον για τους συγχρονους κινητηρες...

[Kepler Fun]

Έχω αγοράσει καινούργιο το symphony και ειμαι ευχαριστημένος μετά από 6.000χλμ.
Έχει ABS μόνο μπροστά αλλά φρένα εξαιρετικά.
Ποιότητα πολύ καλή για τα χρήματα που κοστίζει.
Εύκολο στην οδήγηση.
Με 9 ευρώ βγάζει 150-180χλμ στην Αθήνα.
Το μόνο που άλλαξα είναι λάστιχα. Τα δικά του θέλουν προσοχή στη βροχή. Στο στεγνό ειναι ΟΚ.

Αυτά......