nassosxlvbros
18/06/2019, 23:02
Κάτι η κίνηση που δεν υποφέρεται κάτι το κόστος καυσίμων στο αμάξι,κάτι που δε βλέπω φως με κείνο το έρημο το 250άρι που όλο το φέρνουν και ακομα το περιμένω,εδώ και αρκετούς μήνες λοιπόν το Hornet ήταν ο πιστός μου μεταφορέας. Ήταν μέχρι σήμερα στο σχόλασμα όταν στο ύψος του Αη Σώστη στη Λ.Συγγρού έκοψε εντελώς και απλά....έπεσε για ύπνο....Ευτυχώς είχα αρκετή ταχύτητα να κάνω δεξιά και να παρκάρω.Καντράν νεκρό εντελώς,ούτε μίζα ούτε τίποτα!Φωνάζω ένα φίλο-μπαταρία λέω θάναι-,μπα...ούτε μιζάρισμα ούτε τίποτα dead meat να πούμε,ξεράθηκε που λέμε στο χωριό... :(
Μέχρι να έρθει η οδική ξεκίνησα μια οπτική επιθεώρηση.Μπαταρία οκ-δε μπόρεσα να τη μετρήσω αλλά ρευμα είχε μπόλικο-μετρημένο με τη γνωστή μέθοδο "τσάφ" του κατσαβιδιού...Φώτα,κόρνα τίποτα (είπαμε νεκρό) Ανορθωτής με πυρετό-η μπακάλικη μέθοδος σάλιο που εξατμίστηκε σε χρόνο μηδέν- μιλάει για 100 °C τουλάχιστον...
Και έρχεται η οδική...φορτώνουμε,πάω γκαράζ και ξεκινώ βασικούς ελέγχους:
Ασφάλειες οκ
ρελέ ανάφλεξης οκ
καλωδιώσεις χωρίς περίεργα μαυρίσματα/φθορές.
Μπαταρία με 12,4Βόλτ.
Επίσης παρατηρώ πως το στροφόμετρο έχει σταματήσει στις 3000 περίπου στροφές,και δε σαλεύει...
Με τις σκέψεις σε σχετική ψυχραιμία το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι πλεξούδα κομμένη/φθαρμένη ή κεντρικός διακόπτης.
Αν έχετε εμπειρία με κάτι παραπλήσιο ρίξτε ιδέες.
Παραλειπόμενα:
-Εδώ και 2-3 χρόνια παρατήρησα πως οι μπαταρίες δεν κρατούσαν και πολύ,αλλά και συχνά-πυκνά άδειαζαν.Το δικαιολογούσα λόγω πολύμηνης ακινησίας,αλλά μπα....κάτι πιο κακό ήταν τελικά...
-Η μπαταρία όλη τη βδομάδα έδειχνε σχεδόν άδεια στα 11,8 βόλτ αλλά έπαιρνε κανονικά.
-Σήμερα το πρωί ήταν στα 4 βόλτ!!! (έχω βολτόμετρο πάνω)Πήρε με σπρώξιμο,ανέβασε τάση όλα οκ υπέθεσα καμιά χαλαρή επαφή σε πόλους οκ, θα τη τσεκάρω στη δουλειά...Κατηφορίζοντας Αγ.Κων/νου απομονώνω 12,8 βόλτ.Ωραία...α,μπαααα...Με πιάνει φανάρι και μου ξανάσβησε στο Σαρακάκη απέξω (τυχαίο; ) ,στα 3 Βόλτ η ένδειξη..Τι να κάνω,έσπρωξα εκεί στα στενά ε, μετά κόπων και βασάνων πήρε και δρόμο.
Στο σχόλασμα τα τσεκάρουμε όλα: ρεύμα φόρτισης τάση μπαταρίας με φούλ φορτίο (μικρή/μεγάλη σκάλα και στοπ) όλα οκ και στα 12,2 Βόλτ.Μετά από αρκετά άναψε σβήσε πεπεισμένος πως δε φαίνεται να φταίει κάτι επιστρέφω.
Όλα καλά μέχρι το ξαφνικό μπλακάουτ μετά το Ωνάσειο σχεδόν στη μέση ανηφορίζοντας τη Συγγρού.
Ήταν και η πρώτη φορά που με άφησε η Χορνέτα μετά από σχεδόν 14 χρόνια...
Μέχρι να έρθει η οδική ξεκίνησα μια οπτική επιθεώρηση.Μπαταρία οκ-δε μπόρεσα να τη μετρήσω αλλά ρευμα είχε μπόλικο-μετρημένο με τη γνωστή μέθοδο "τσάφ" του κατσαβιδιού...Φώτα,κόρνα τίποτα (είπαμε νεκρό) Ανορθωτής με πυρετό-η μπακάλικη μέθοδος σάλιο που εξατμίστηκε σε χρόνο μηδέν- μιλάει για 100 °C τουλάχιστον...
Και έρχεται η οδική...φορτώνουμε,πάω γκαράζ και ξεκινώ βασικούς ελέγχους:
Ασφάλειες οκ
ρελέ ανάφλεξης οκ
καλωδιώσεις χωρίς περίεργα μαυρίσματα/φθορές.
Μπαταρία με 12,4Βόλτ.
Επίσης παρατηρώ πως το στροφόμετρο έχει σταματήσει στις 3000 περίπου στροφές,και δε σαλεύει...
Με τις σκέψεις σε σχετική ψυχραιμία το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι πλεξούδα κομμένη/φθαρμένη ή κεντρικός διακόπτης.
Αν έχετε εμπειρία με κάτι παραπλήσιο ρίξτε ιδέες.
Παραλειπόμενα:
-Εδώ και 2-3 χρόνια παρατήρησα πως οι μπαταρίες δεν κρατούσαν και πολύ,αλλά και συχνά-πυκνά άδειαζαν.Το δικαιολογούσα λόγω πολύμηνης ακινησίας,αλλά μπα....κάτι πιο κακό ήταν τελικά...
-Η μπαταρία όλη τη βδομάδα έδειχνε σχεδόν άδεια στα 11,8 βόλτ αλλά έπαιρνε κανονικά.
-Σήμερα το πρωί ήταν στα 4 βόλτ!!! (έχω βολτόμετρο πάνω)Πήρε με σπρώξιμο,ανέβασε τάση όλα οκ υπέθεσα καμιά χαλαρή επαφή σε πόλους οκ, θα τη τσεκάρω στη δουλειά...Κατηφορίζοντας Αγ.Κων/νου απομονώνω 12,8 βόλτ.Ωραία...α,μπαααα...Με πιάνει φανάρι και μου ξανάσβησε στο Σαρακάκη απέξω (τυχαίο; ) ,στα 3 Βόλτ η ένδειξη..Τι να κάνω,έσπρωξα εκεί στα στενά ε, μετά κόπων και βασάνων πήρε και δρόμο.
Στο σχόλασμα τα τσεκάρουμε όλα: ρεύμα φόρτισης τάση μπαταρίας με φούλ φορτίο (μικρή/μεγάλη σκάλα και στοπ) όλα οκ και στα 12,2 Βόλτ.Μετά από αρκετά άναψε σβήσε πεπεισμένος πως δε φαίνεται να φταίει κάτι επιστρέφω.
Όλα καλά μέχρι το ξαφνικό μπλακάουτ μετά το Ωνάσειο σχεδόν στη μέση ανηφορίζοντας τη Συγγρού.
Ήταν και η πρώτη φορά που με άφησε η Χορνέτα μετά από σχεδόν 14 χρόνια...