KLE 500 vs Transalp 650

[Bob_o_mastoras]

Ψαχνω για καποιο μεσαιο on-off μεταξυ 1500 και 2500 € για χρηση 85% πολη, 10% μικρες εκδρομες, 5% χωματοδρομο.
Κυριως θα εχει το ρολο παπιου. Θελω να ειναι αξιοπιστο, ευκολο στην συντηρηση και να μην κλεβεται διοτι γκαραζ δεν προκειται να δει το καημενο.
Εχω προσανατολιστει σε αυτα τα δυο αλλα δεχομαι και αλλες αποψεις που να μην υπερβαινουν το οριο των 2500€.
Τι λετε για αυτα τα δυο; Ποιο προτιματε και γιατι;

[Acacius]

Ελπίζω να μη γίνομαι κουραστικός, διότι αυτό είχα, αυτό προτείνω, αλλά το Freewind είναι ιδανικό για τέτοια χρήση και είναι και πολύ φθηνό (αλλά και πολύ παλιό). Η ζελατίνα δεν είναι σπουδαία, αλλά για ταξιδάκια νομίζω φτάνει.

[Bob_o_mastoras]

Mωρε και εγω θα προτιμουσα μονοκυλινδρο για αυτη τη χρηση και κοιταω παραληλα για Dominator, Freewind, XT 600 αλλα αυτο το διαστημα δεν υπαρχει κατι αξιοπρεπες σε λογικη τιμη στη βορεια Ελλαδα. Αν υπαρξει κατι απο αυτα, οπως τα θελω, μεσα στους επομενους 2 μηνες πιθανον θα το προτιμησω.

[Alexinhogr]

Transalp μια ήρεμη πατάτα κιριλε, κλε κραδασμούς ανταλλακτικά μέχρι κ στα ψιλικατζίδικα, στενή κ κάνει για μποτιλιαρισμα, καίει λιγότερο από τρανσαλπ αλλά το τρανσαλπ είναι πιο ξεκούραστο σε ταξίδια, χρυσό το freewind αλλά αεροψυκτο μες την πόλη εγώ δεν. Πάρε αυτό που σαρεσει.

[katsar]

Φίλος θα το πω γιατί το ανέφερες το ΧΤ,είναι η μηχανή που κακοποίησα περισσότερο στην ζωή μου από θέμα συντήρησης και δεν έβγαλε κιχ ,ούτε είχα καμία άλλη ζημια.
Για παπί πόλης και λίγες βόλτες μακρυά είναι καλή φάση,σίγουρα και πιο παιχνιδιάρικο,πιο ''αλήτικο'' από TA,ΚΛΕ κτλ. (που είναι καλά μηχανάκια επίσης)
Τώρα φρένα,αναρτήσεις κτλ σε όλες τα ίδια χρέπια είναι πάνω κάτω :)

[Alexinhogr]

Φρένα το τρανσαλπ εχει με δύο δίσκους μπροστά το kle έναν.

[Λευκάδιος]

Για την χρήση που θες ένα μονοκύλινδρο είναι η καλύτερη επιλογή και με το μπάτζετ που έχεις θα βρεις κάποιο καλό.
Αν σώνει και καλά KLE vs TA θα έπαιρνα το δεύτερο (είχα το πρώτο ..).

[omega]

Είδα στη "γειτονιά" σου XTZ 660 tenere, το παλιό καρμπυρατεράτο. Δεν παίζουν πολλά..
Μήπως κάποιο είναι κοντά στα θέλω σου;

Επίσης θα κοίταζα το SLR650 με το μοτέρ του Dominator650.
Τα ζητάνε λίγο ψηλά..

[Bob_o_mastoras]

Φίλος θα το πω γιατί το ανέφερες το ΧΤ,είναι η μηχανή που κακοποίησα περισσότερο στην ζωή μου από θέμα συντήρησης και δεν έβγαλε κιχ ,ούτε είχα καμία άλλη ζημια.
Για παπί πόλης και λίγες βόλτες μακρυά είναι καλή φάση,σίγουρα και πιο παιχνιδιάρικο,πιο ''αλήτικο'' από TA,ΚΛΕ κτλ. (που είναι καλά μηχανάκια επίσης)
Τώρα φρένα,αναρτήσεις κτλ σε όλες τα ίδια χρέπια είναι πάνω κάτω :)

Kαι εγω το ειχα, προ δεκαετιας. Μ'αρεσει αλλα τα καλα τα ζητανε 2000+ που ειναι λεφτα που δεν προτιθεμαι να δωσω για ΧΤ 20ετιας. Εννοωντας οτι μπορω να παρω κατι καλυτερο οπως το Dominator που επισης ειχα ή το Freewind με λιγοτερα χρηματα.

Γενικα παντως αυτη την περιοδο δεν υπαρχουν πολλα σωστα μονοκυλινδρα για πουλημα προς Σαλονικη μερια. Ή θα ειναι χρεπια ή πανακριβα ή και τα δυο..
Αθηνα εχει πραγμα αλλα δεν ψηνομαι για το τραβηγμα.

[Kickstart]

Kle500 και ξερο ψωμι.

[nikosmec]

BMW F650 GS.... 1600-2000 παίζουν οι τιμές για κομπλέ μηχανάκια και είναι γενικά σκυλιά, το δικό μου το πήρα 1000€ και με 300€ ακόμα το έχω φέρει σε ικανοποιητική κατάσταση, πριν δυο μήνες πήγα Ιταλία χωρίς κανένα πρόβλημα, Αθήνα-Ηγουμενίτσα με μία στάση, ρυθμός σταθερά 140-160 και καθόλου κουραστικό για τα δικά μου δεδομένα τουλάχιστον. Αρκετά σύγχρονο με ABS και Injection, κατανάλωση πραγματικά χαμηλή με 120-140 km/h εθνική σταθερά έχω δει 4,5 l/100km και καρυδωμένο δεν έχω δει πάνω από 6. Δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά έτσι και αλλιώς δεν είναι και αυτός ο χαρακτήρας της κατηγορίας. Κραδασμοί ικανοποιητικοί για μονοκύλινδρο. Προσοχή στα νερά του ψυγείου γιατί αν δεν έχει υπάρχει ευαισθησία στην φλάντζα κεφαλής.
Γνωστά προβλήματα: αντλία νερού, κόμπλερ μίζας, φλάντζα κεφαλής αν μείνει από νερά, ψυγείο αρκετά ευαίσθητο στο σημείο του θερμοστάτη όπως επίσης και στο σημείο του βεντιλατέρ που τρίβεται από το καπάκι του και τρυπάει, ρουλεμάν λαιμού και η πλεξούδα στο ύψος του λαιμού.
Πριν την αγορά οπωσδήποτε βόλτα και έλεγχος τα λάδια αν έχουν σημάδια ανάμιξης με νερό καθώς το τρύπιο ψυγείο αν δεν επισκευαστεί λόγο έλλειψης αντιψυκτικού οδηγεί σε κάψιμο της φλάντζας κεφαλής.

[Alexinhogr]

Καλά που δεν πήρα BMW και πήρα κλε τότε αχαχαχα, που να τα θυμόμουν όλα αυτά αχαχχα

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ελπίζω να μη γίνομαι κουραστικός, διότι αυτό είχα, αυτό προτείνω, αλλά το Freewind είναι ιδανικό για τέτοια χρήση και είναι και πολύ φθηνό (αλλά και πολύ παλιό). Η ζελατίνα δεν είναι σπουδαία, αλλά για ταξιδάκια νομίζω φτάνει.

+1000 και απο εμενα.
85%πολη και ρυθμους παπιου!!!Τι αλλο εκτος μονοκυλινδρο?

[zopas]

για αυτά που θες όχι τρανσαλπ...7-8 λιτ/100χλμ καταναλωση στην πολη και 65 ευρω μονο το φιλτρο αερος...και αυτά με τα διπλα δισκόφρενα μην τα ακους..ένα αποτομο φρεναρισμα και το ατιμο σταυρωνει σε μιλικοσεντ ενώ εσυ σερνεσαι στο εδαφος..μπλέκεις και με ανταλλακτικα χοντα..κοινως γαματα..

[Alexinhogr]

Άμα σαρεσει το εντουρο kle. Εγώ παπάκι έπρεπε να έχω ή σκούτερ για την Σέρρες, αλλά έδωσα πριν 1.5χρονο το σκούτερ και γουστάρω την Κλάρα μου! Μόλις κατέβηκα και τελείωσα αχαχαχαχ

[viper1]

Transalp 650. Γιατί είναι Honda και είναι πιο εμπορικό από το kle αν θέλεις στο μέλλον να αλλάξεις παπί

[panavour]

Ψαχνω για καποιο μεσαιο on-off μεταξυ 1500 και 2500 € για χρηση 85% πολη, 10% μικρες εκδρομες, 5% χωματοδρομο.
Κυριως θα εχει το ρολο παπιου. Θελω να ειναι αξιοπιστο, ευκολο στην συντηρηση και να μην κλεβεται διοτι γκαραζ δεν προκειται να δει το καημενο.
Εχω προσανατολιστει σε αυτα τα δυο αλλα δεχομαι και αλλες αποψεις που να μην υπερβαινουν το οριο των 2500€.
Τι λετε για αυτα τα δυο; Ποιο προτιματε και γιατι;

αν θες ΜΟΝΟ 5% χωματοδρομο παρε το ερ-5 που εχει τον κινητηρα του κλε με λυμμενα τα προβληματα των πηνειων και 5 αλογα παραπανω.Και δεν κλεβεται ακομα περισσοτερο απο το ΚΛΕ.και ειναι ακομα πιο ποδηλατο απο το κλε στην πολη λογω υψους και εχει πιο ανετη σελλα,και εχει και 15 χιλιομετρα τελικη παραπανω.To transalp πιο βαρυ με 30-40% μεγαλυτερη καταναλωση και ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ passion for life.

[Bob_o_mastoras]

Kαλα τα λες panavour αλλα street μηχανακι δεν ξαναγοραζω. Δεν με βολευουν και δεν με βολεψαν ποτε. Εδωσα το Fazer και ησυχασα! :lol:

[doctoras]

Με 2k βρίσκεις προσεγμένο kle, με 3k βρίσκεις αντίστοιχα προσεγμένο ΤΑ

[Acacius]

Υπάρχει και το KLR 650, που πρέπει να είναι επίσης εξαιρετικό all-rounder.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Υπάρχει και το KLR 650, που πρέπει να είναι επίσης εξαιρετικό all-rounder.

Πολυ σωστα.Επισης στην ιδια κατηγορια παιζει και το dr 650...

[kordix]

Ωραία τα μονοκύλινδρα 600 - 650 αλλά είναι δύσκολο να βρεθεί κάποιο καθαρό και με νορμάλ χιλιόμετρα.

Θα πρότεινα KLE 500 για την πόλη γιατί είναι πιο μαζεμένο, πιο εύστροφο να γουστάρεις λίγο και στις κοντινές στριφτερες βόλτες.

Φτιάξιμο τη σέλα, κάνα σωληνάκι υψηλής, κάνα τεφλόν 1 - 1,5 mm να αυξηθεί λίγο η προφορτιση στα στα καλάμια, 1 ή 2 δόντια πιο κοντό γρανάζωμα και θάχεις μηχανάρα φτηνή για τα πάντα.

[doctoras]

σε συνέχεια του αποπάνω επειδή κάθεται πολύ το μηχανάκι πίσω όταν καβαλάς και γίνεται χειρότερο με συνεπιβάτη, θα πρότεινα κατασκευή σε μηχανουργείο 5mm κοντύτερο Link απο το μαμά(τρύπα-τρύπα) θα σου δώσει 25-30mm μεγαλύτερο ύψος

είναι η ανάποδη διαδικασία απο αυτό που προτείνει για να "χαμηλώσει" ο παρακάτω προμηθευτής
408324
και βρίσκονται εδώ
408325

[Alexinhogr]

Πάρε kle καλώς ήρθες στο club klara hehe!!! Κάτσε να σε φτιάξω τώρα...408329 408330

[KAGOURO]

Ως πολύ παλαιός κάτοχος και των δύο....δαγκωτό ΤΑ!

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ως πολύ παλαιός κάτοχος και των δύο....δαγκωτό ΤΑ!

Ναι.Μονο να προσέξει ο φίλος μην έχει τη γυναικα μαζί σε κανένα φανάρι και συναντήσει καυλομενο πιτσιρικά με άστρα γκραντ:lol:

[Kickstart]

Αχαχα...οντως, καλο κι αγιο το ΤΑ αλλα μεγαληηη παπουδιερα...ταφος σκετος.

[kordix]

Το φτεράκι πίσω σα να bmw-δίζει νομίζω.

[Alexinhogr]

Κίνα το φτερό, καμία σχέση αχαχχα, αν πάρεις ΤΑ μην ξεχάσεις την μούρη, τετράγωνο φανάρι μπροστά αχαχαχα πρασινακι ε! Αχαχαχχα

[Dennis-]

Τωρα το ειδα.. κλε ουτε για πλακα στεφανε. Επρεπε να το παρεις βολτα οταν το ειχα να πατησεις μπροστινο. στην θεση σου θα πηγαινα για 660 r ξεχνα τις παλιατζουρες τα πληρωνεις διπλα μετα. Επισης νομιζω το τρανσαλπ εχει 5 ταχυτητες με οτι συνεπάγεται αυτο.

[Bob_o_mastoras]

Τωρα το ειδα.. κλε ουτε για πλακα στεφανε. Επρεπε να το παρεις βολτα οταν το ειχα να πατησεις μπροστινο. στην θεση σου θα πηγαινα για 660 r ξεχνα τις παλιατζουρες τα πληρωνεις διπλα μετα. Επισης νομιζω το τρανσαλπ εχει 5 ταχυτητες με οτι συνεπάγεται αυτο.

Ε, αφου ξερεις οτι γουσταρω παλιατζουρα και παππουδιερες.. :lol::lol:
Θα βαλω μπροστινα απο KTM στο ΚΛΕ ρε στο μαστορα στην Αμυντα..:p

[BLiTzER]

Επισης νομιζω το τρανσαλπ εχει 5 ταχυτητες με οτι συνεπάγεται αυτο.

Και 3 να είχε, οι 2 χαμένες θα πήγαιναν. :lol:

[Dennis-]

Και 3 να είχε, οι 2 χαμένες θα πήγαιναν. :lol:

:lol::lol:

@bob οταν βαλεις μπροστινα θα βαρεσει βολαν :lol:

[bmwr1100gs]

BMW F650 GS.... 1600-2000 παίζουν οι τιμές για κομπλέ μηχανάκια και είναι γενικά σκυλιά, το δικό μου το πήρα 1000€ και με 300€ ακόμα το έχω φέρει σε ικανοποιητική κατάσταση, πριν δυο μήνες πήγα Ιταλία χωρίς κανένα πρόβλημα, Αθήνα-Ηγουμενίτσα με μία στάση, ρυθμός σταθερά 140-160 και καθόλου κουραστικό για τα δικά μου δεδομένα τουλάχιστον. Αρκετά σύγχρονο με ABS και Injection, κατανάλωση πραγματικά χαμηλή με 120-140 km/h εθνική σταθερά έχω δει 4,5 l/100km και καρυδωμένο δεν έχω δει πάνω από 6. Δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά έτσι και αλλιώς δεν είναι και αυτός ο χαρακτήρας της κατηγορίας. Κραδασμοί ικανοποιητικοί για μονοκύλινδρο. Προσοχή στα νερά του ψυγείου γιατί αν δεν έχει υπάρχει ευαισθησία στην φλάντζα κεφαλής.
Γνωστά προβλήματα: αντλία νερού, κόμπλερ μίζας, φλάντζα κεφαλής αν μείνει από νερά, ψυγείο αρκετά ευαίσθητο στο σημείο του θερμοστάτη όπως επίσης και στο σημείο του βεντιλατέρ που τρίβεται από το καπάκι του και τρυπάει, ρουλεμάν λαιμού και η πλεξούδα στο ύψος του λαιμού.
Πριν την αγορά οπωσδήποτε βόλτα και έλεγχος τα λάδια αν έχουν σημάδια ανάμιξης με νερό καθώς το τρύπιο ψυγείο αν δεν επισκευαστεί λόγο έλλειψης αντιψυκτικού οδηγεί σε κάψιμο της φλάντζας κεφαλής.


Καλημέρα,

Θα συμφωνήσω με τα παραπάνω. Η κατανάλωση α στην πόλη δεν μου πάει πάνω από 4,5 lt/100km. Γενικά έχει κυκλοφορήσει πάρα πολύ και νομίζω πως είναι το καλύτερο value for money στην κατηγορία με super εξοπλισμό που δεν υπάρχει ούτε κατά διάνοια στην κατηγορία ακόμα και στα πολύ πιο σύγχρονα.

[KotsosDR]

Και γιατί δεν παίρνεις on off παπί εξ αρχής ;




edit : https://www.car.gr/22197223-sym-nh-t-125-new

[Bob_o_mastoras]

Και γιατί δεν παίρνεις on off παπί εξ αρχής ;




edit : https://www.car.gr/22197223-sym-nh-t-125-new

Δεν θελω καινουργιο και δεν με ενδιαφερει τοσο το ον-οφ του θεματος οσο το επιπλεον γκαζι. Ασε που το sym παιζει να σκορπισει γρηγορα.

[Alexinhogr]

Τα kle είναι παλιατζουρες που δεν σαφηνουν στον δρόμο, τα κτμ τι παίζει???

[Bob_o_mastoras]

Τα kle είναι παλιατζουρες που δεν σαφηνουν στον δρόμο, τα κτμ τι παίζει???

Τα ΚΤΜ σε αφηνουν στο δρομο απλα το διασκεδαζεις μεχρι να σε αφησουν.. :lol:

Μην τα λες σε μενα παντως, εγω μια ζωη γιαπωνεζικες παλιατζουρες επαιρνα και ειχα το κεφαλι μου ησυχο.

[SeniorCanardo]

Στο είπε και κάποιος άλλος πιο πάνω, δες μια και το KLR.

Σκυλί είναι, πιο όμορφο (υποκειμενικό αυτό) από τα άλλα δύο.
Δεν είναι τόσο "μπαρμπαδομηχανάκι" ειδικά η μετατροπή με τις 17".
Δεν είναι ΧΤ για να φοβάσαι για κλοπή.

Εγώ το έχω το χρησιμοποιώ καθημερινά εντός-εκτός και επί τα αυτά της πόλης χωρίς θέματα.
Γύρω στα 5lt/100km, αναλόγως πως το πας.
Ταξίδι 100-150km απόσταση εγώ δεν είχα πρόβλημα ιδιαίτερο, αν και δεν θεωρώ ότι είναι πιο άνετο από τα άλλα δύο.
Δεν είναι κάτι συναρπαστικό αλλά τη δουλεία του θα την κάνει.
Στη περιοχή δεν παίζουν πολλά τώρα σε αγγελία, αλλά κατά καιρούς γύρω στα 1500€ βρίσκεις σε αρκετά καλή κατάσταση.
Δες εδώ ένα ενδεικτικά.
https://www.car.gr/23319741-kawasaki-klr-650-sm

[zopas]

τρανσαλπ 7-8 λιτρα στα 100χλμ καταναλωση στη πολη Κιτκαι κοστος ανταλλακτικων κ αναλωσιμων σαρακακης...

[FRAGISCOS]

Γιατι δεν κοιτας και για Pegaso 660???

[Bob_o_mastoras]

Γιατι δεν κοιτας και για Pegaso 660???

Eιναι αξιοπιστα απο ηλεκτρικα και λοιπα περιφεριακα αυτα??? Το εχω στα υπ οψιν αλλα η αληθεια ειναι οτι φοβαμαι λιγο διοτι θα το εχω για μοναδικο μηχανακι και δεν μπορω οταν ξεμενω απο διτροχο μεσα στην πολη, νιωθω αναπηρος. To μοτερ της Minarelli οκ ειναι σκυλι αλλα φοβαμαι ολα τα υπολοιπα που εχει βαλει το χερι του ο Ιταλος.

Γενικοτερα παντως κοιταω ολα τα μονοκυλινδρα πρωτα, XT, Dominator, Freewind, F 650 GS, KLR. Αμα βρεθει κατι καλο απο αυτα αυτο θα προτιμησω και οχι KLE ή Transalp.

[FRAGISCOS]

Υπηρχαν καναδυο θεματακια, αλλα, τωρα μετα απο τοσα χρόνια, ειναι λυμενα απο τους προηγουμενους ιδιοκκτητες. Εγω το εχω τρια χρόνια. Κανενα πρόβλημα, και πολυ καλο μηχανακι.

[doctoras]

Το πιο ομορφο τελευταιας γενιάς thumper, αξιζει γιατι ειναι ομορφο, χαμηλο-ευκολο, ροπατο, 45ρι πιρούνι, μπρεμπο φρενα, μπασο ηχο, τριπ κομπιουτερ, ανετη και φαρδια σελα και εχει ακομη πολλα αξεσουαρ για να το κανεις οπως θες
Απλα για το πλύνεις χρειαζονται ειδικες οδηγιες, που ριχνεις νερο και που πασπατευεις
Μπορεις να εντοπίσεις ενα προσεγμενο σε καλη κατασταση αλλα ειναι λιγο τσιμπιμενα φτανουν ανετα το τριάρι+

[KotsosDR]

Αφού το ξέρεις ότι big 800 θες κατά βάθος :lol:

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Μορε εγω θα το πεταξω αφου μουρθε και ας γελασετε.
Ενα μηχανακι που ειχα.




ΚΤΜ 640 adv:D

[Bob_o_mastoras]

Το πιο ομορφο τελευταιας γενιάς thumper, αξιζει γιατι ειναι ομορφο, χαμηλο-ευκολο, ροπατο, 45ρι πιρούνι, μπρεμπο φρενα, μπασο ηχο, τριπ κομπιουτερ, ανετη και φαρδια σελα και εχει ακομη πολλα αξεσουαρ για να το κανεις οπως θες
Απλα για το πλύνεις χρειαζονται ειδικες οδηγιες, που ριχνεις νερο και που πασπατευεις
Μπορεις να εντοπίσεις ενα προσεγμενο σε καλη κατασταση αλλα ειναι λιγο τσιμπιμενα φτανουν ανετα το τριάρι+

Για το Aprilia λες?


Αφού το ξέρεις ότι big 800 θες κατά βάθος :lol:


Μορε εγω θα το πεταξω αφου μουρθε και ας γελασετε.
Ενα μηχανακι που ειχα.


ΚΤΜ 640 adv:D

:eek:

[doctoras]

Για το Aprilia λες?


ναι, τυχαία αγγελία (https://www.car.gr/23180648-aprilia-pegaso-strada-pegaso-strada-650)

[THEOD]

Δεν έχω διαβάσει τα προηγούμενα, έχοντας όμως ζήσει από κοντά και τα 2 θα πω ότι αν εξαιρέσεις την τσιμπημένη κατανάλωση του transalp, το μηχανάκι κατά τ'άλλα είναι κλάσεις ανώτερο από το πρωτόγονο, άφρενο, άροπο kle (μιλώντας πάντα για το τρανσαλπ650 με 2 δισκόφρενα μπροστά - για το πολύ παλιό μονόφρενο 600 δεν έχω άποψη)

[Bob_o_mastoras]

Tωρα προσανατολιζομαι περισσοτερο σε F 650 GS.. :look:

[kordix]

Tωρα προσανατολιζομαι περισσοτερο σε F 650 GS.. :look:

Αυτό λέγεται αποπροσανατολισμός :)

[Bob_o_mastoras]

Αυτό λέγεται αποπροσανατολισμός :)

Θελω να γινω μπεμβεδακιας και απο καπου πρεπει να αρχισω και εγω.. :lol:


Βασικα σε μονοκυλινδρο προσανατολιζομαι.

[Panos76]

https://www.car.gr/23584813-ducati-multistrada-620-multistrada-620#modal :D


https://www.car.gr/10947379-triumph-tiger-900-885-tiger :pink:


https://www.car.gr/23555193-honda-nx-650-dominator :a08:


Στρώματα και xt τα απορρίπτουμε;

[kordix]

Θελω να γινω μπεμβεδακιας και απο καπου πρεπει να αρχισω και εγω.. :lol:


Βασικα σε μονοκυλινδρο προσανατολιζομαι.

Καλό είναι το f650 αλλά τα έχει τα θεματάκια του. Το σημαντικότερο όμως είναι πως ταξιδεύει σβέλτα και οικονομικά.

[Bob_o_mastoras]

Eπισης για εμενα ειναι μεγαλο θεμα να μην κλεβεται το μηχανακι διοτι δεν θα ειναι σε γκαραζ. Οσο ειχα και παπι και μεγαλο το μεγαλο το εβαζα γκαραζ, τωρα θα ειναι εξω με κουλουρα μιας και θα ειναι το μοναδικο δικυκλο και το χρειαζομαι συνεχεια και δεν μπορω να πηγαινοερχομαι στο γκαραζ και να πληρωνω και κερατιατικα.

[νεοσσός]

Αυτό που ένας βγάζει ένα μοτοσακό αξιόπιστο, ενώ άλλος θεωρεί ότι έχει πολλά προβλήματα, πώς προκύπτει; Κακή συντήρηση και μεταχείριση από προηγούμενους ιδιοκτήτες;

Να λέγαμε για χαρακτήρα μοτοσυκλέτας, επιδόσεις, εμφάνιση, το δέχομαι, διότι είναι υποκειμενικά. Αλλά πώς υπάρχει διχογνωμία στην ποιότητα και την αξιοπιστία;

[strokt up]

Για πόλη θα πάρεις freewind για πιο all around kle 500. Δεν υπάρχει καλύτερο.. Πιο γρήγορο απο όλα, ολα τα ανταλλακτικά τζάμπα δεν το κλέβουν έχει 6η η οποία ανα 1000 στροφές έχει 20χμ. Πας οικονομικό ταξίδι με 6η και 120 και 6000 στροφές αλλιώς πας 140 με 7 ή 160 με 8 ή 180 με 9. Αναλώσιμα τζάμπα. Φίλτρο αερος 8-9€, μπουζί κανένα 10αρικο κ τα 2,αλυσιδογραναζα ξεκινανε απο 60-70€. Έχει όμως και ακριβά ανταλλακτικά. Για παράδειγμα ρουμπινετο transalp 650 στα 100€, στο kle βάζεις με 9-10€ απο kazer που είναι το ίδιο χωρίς πατέντες κλπ. Ανορθωτες πολλαπλασιαστες κλπ δεν χαλάνε αλλα αν χαλάσουν θα βρεις φθηνά παντού. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά όπου και να πας θα έχουν κάποιο στην πίσω αυλή ή θα ξέρουν να σε στείλουν σε κάποιο άλλο μαγαζί στο επόμενο τετράγωνο. Το μπροστινό το φτιάχνεις με 15αρι λάδι, προσθήκες στα ελατήρια και τον αέρα που λέει το manual και έχει καλή συμπεριφορά και στο φρένο και στο στρίψιμο. Στρίβει πολύ καλύτερα απο μηχανάκια της κατηγορίας και έχει ενα δικό του χαρακτήρα. Αυτά από μένα. Ότι θες ρωτάς εδώ ή σε μυνημα.

[Bob_o_mastoras]

Λοιπον, να πανε να μ@μηθουν τα δικυλινδρα, παμε για big bore οπως παλια.. Ακομα ομως δεν μπορω να καταληξω..

Το pegaso trail ή strada το αφηνεις εξω στη βροχη ή τα ηλεκτρικα του θα μας αφησουν χρονους? Γενικα τι λεει απο αξιοπιστια, εκτος του μοτερ που ειναι γνωστο..??

[panavour]

Λοιπον, να πανε να μ@μηθουν τα δικυλινδρα, παμε για big bore οπως παλια.. Ακομα ομως δεν μπορω να καταληξω..

Το pegaso trail ή strada το αφηνεις εξω στη βροχη ή τα ηλεκτρικα του θα μας αφησουν χρονους? Γενικα τι λεει απο αξιοπιστια, εκτος του μοτερ που ειναι γνωστο..??

αφου το πηρες αποφαση για μονοκυλινδρο καλοριζικο
https://www.car.gr/23208502-kawasaki-klr-650.


δεν υπαρχει καλυτερο,να σκεφτεις οτι ειναι η καλυτερα πουλημενη μοτο στις ΗΠΑ ever:wave2:

[BLiTzER]

δεν υπαρχει καλυτερο,να σκεφτεις οτι ειναι η καλυτερα πουλημενη μοτο στις ΗΠΑ ever:wave2:

Εκεί δεν είναι που αγοράζουν και χάρλεϊ; :lol:

[KAGOURO]

Ναι.Μονο να προσέξει ο φίλος μην έχει τη γυναικα μαζί σε κανένα φανάρι και συναντήσει καυλομενο πιτσιρικά με άστρα γκραντ:lol:

Περαστικά...εύχομαι ταχεία ανάρρωση :a014::beer:

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Περαστικά...εύχομαι ταχεία ανάρρωση :a014::beer:

Αστειευομαι μορε.Ηρεμησε:)

[TKM]

Όταν είχα αγοράσει τελικά εκείνη την Transalp 600, έψαχνα κι εγώ μεταξύ Transalp - KLE - Freewind - BMW F 650. Η Transalp είχε μακράν καλύτερη άνεση και αρχοντιά απ' όλες... όμως ΚΑΙΕΙ χειρότερα από αυτοκίνητο. Τα θέματα που μου έβγαλε τα έχω γράψει ήδη... αλλά πιστεύω ότι και οι άλλες παρόμοια θέματα θα μου έβγαζαν με την ηλικία που είχαν.

Για κοίτα κι αυτό εδώ... έπεσε στην αντίληψή μου όταν έψαχνα για το ποια να πάρω πριν από λίγες μέρες. Δεν πήγα τελικά να το δω διότι κατέληξα στην καινούρια Benelli... αν όμως είναι στην πραγματικότητα όπως στη φωτογραφία και αν έχει κάνει στ' αλήθεια τόσα λίγα χιλιόμετρα, τότε πρέπει να αξίζει.

https://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&condition=new&condition=used&offer_type=sale&make=22&make=22&model=4044

[Bob_o_mastoras]

Nαι και εμενα αυτο με προβληματιζει στο Transalp, η αδηφαγα καταναλωση του. Οσο να 'ναι, αν και δεν θα το ταραζω και στα χιλιομετρα, ειναι ενα μειον.

Το SLR ωραιο αλλα για ενα χιλιαρικο, αντε πολυ βαρια 1500, διοτι ο "γαμος" ειναι σιγουρος με τετοιο μηχανακι και ανταλακτικα δεν παιζουν πουθενα (εκτος για το μοτερ). Τα 2900 ειναι εξωφρενικη τιμη πλεον ακομα και αν ειχε 0 χιλιομετρα.

[alexandrosgs]

... Η Transalp είχε μακράν καλύτερη άνεση και αρχοντιά απ' όλες... όμως ΚΑΙΕΙ χειρότερα από αυτοκίνητο. Τα θέματα που μου έβγαλε τα έχω γράψει ήδη... ...

https://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&condition=new&condition=used&offer_type=sale&make=22&make=22&model=4044

Καίει αν ανοίγεις το γκάζι.
Αν πας συντηρητικά καίει νορμάλ.
Το θεμα με το ΤΑ είναι ότι αν ανοίξεις το γκάζι καίει και δεν πάει.:p

[KAGOURO]

Καίει αν ανοίγεις το γκάζι.
Αν πας συντηρητικά καίει νορμάλ.
Το θεμα με το ΤΑ είναι ότι αν ανοίξεις το γκάζι καίει και δεν πάει.:p

Γιατί ρε παιδιά ??..αν το ανοιξεις δηλαδή πηγαίνει το KLE ?????

[Bob_o_mastoras]

Ποσο καιει το ΤΑ σε συνθηκες πολης? Πιανει τα 8 λιτρα/100 χλμ ε...??

[Panos76]

Ποσο καιει το ΤΑ σε συνθηκες πολης? Πιανει τα 8 λιτρα/100 χλμ ε...??

Εύκολα. Τα 7 τα έχει παντού και πάντα.

[TKM]

Στην Transalp 600 που είχα, ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη μου έφτανε περίπου για 200 χιλιόμετρα...

[Bob_o_mastoras]

Ω, καλυτερα να πηγαινω με την παπουδιερα μου, το Mondeo, να μην βρεχομαι κιολας.. :(
Καλα, πιστευω μολις φυγει ο Αυγουστος θα ανοιξει η αγορα το φθινοπωρο και θα παρουσιαστουνε μηχανακια. Απλα κολλαω με το ΤΑ και λογω αξιοπιστιας και λογω μεταπωλησης και λογω οτι παιζουν καποια που φαινονται σε αριστη κατασταση.

[Panos76]

Στην Transalp 600 που είχα, ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη μου έφτανε περίπου για 200 χιλιόμετρα...

Σαν δίλιτρο αμάξι :eek:

[buckley]

Σαν δίλιτρο αμάξι :eek:

Και μετά λες για μένα :bawl:

[BLiTzER]

Σαν δίλιτρο αμάξι :eek:

Ναι, αλλά προσφέρει μεγαλύτερες συγκινήσεις.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[DrBig]

Στο fuelly παντως δεν βλεπω τετοια νουμερα καταναλωσης. Μοντελα 2000 παιζουν στα 40mpg. Μηπως ειτε υπερβαλλετε ειτε τα καρμπυρατερ σε αυτα που ξερετε ηταν ο,τι να ναι, ειτε του πινατε το αιμα στη πολη?

[buckley]

Στο fuelly παντως δεν βλεπω τετοια νουμερα καταναλωσης. Μοντελα 2000 παιζουν στα 40mpg. Μηπως ειτε υπερβαλλετε ειτε τα καρμπυρατερ σε αυτα που ξερετε ηταν ο,τι να ναι, ειτε του πινατε το αιμα στη πολη?

Καλά τα λεει ο γιατρός , 200 χλμ έβγαζε το gsx 1100 του 82 στην πόλη μέχρι που μύρισα και ανακάλυψα μια τριχοειδή διαρροή που είχε κάτω από το τεπόζιτο που έχανε τόσο λίγο που στέγνωνε και δεν φαινόταν μέχρι που μάλλον χειροτέρεψε .

[νεοσσός]

Στο fuelly παντως δεν βλεπω τετοια νουμερα καταναλωσης. Μοντελα 2000 παιζουν στα 40mpg. Μηπως ειτε υπερβαλλετε ειτε τα καρμπυρατερ σε αυτα που ξερετε ηταν ο,τι να ναι, ειτε του πινατε το αιμα στη πολη?
Συμβουλεύομαι μερικές φορές το fuelly, αλλά έχω ενδοιασμούς για το δείγμα ανθρώπων που κάνει καταχωρίσεις στη συγκεκριμένη ιστοσελίδα. Εικάζω ότι δεν είναι αντιπροσωπευτικό και κλίνει προς εκείνους που ενδιαφέρονται να οδηγούν οικονομικά.

[Panos76]

Έψαχνα να βρω κάποια pms του σούτερ (που το έχει σπουδάσει το τρανσάλπ) αλλά δεν τα βρήκα.

Θυμάμαι (για το 700άρι) έγραφε από 6+ σε ταξίδι και πόλη 7.

[kerasaki]

6.5 l/100 km πολυ συγκρατημενα, οσο παραπανω ανοιγεις το γκαζι αυξάνεται.
Για το 650 αναφερομαι

[THRESH]

παίδες , μια κ το συζητάμε , original stock ζελατίνα για το Transalp 650 2005 που μπορώ να βρώ?

Σε λογικό κόστος κατα προτίμηση ή κ σε καλή κατάσταση μτχ

Σε ύψος 1.77 με τη στοκ ζελατίνα, ο αέρας έρχεται κατακέφαλα ή περίπου λαιμό/στήθος ?

Στο ερώτημα του Μπομπ, Transalp 650 για ρόλο παπιού , δύσκολο. Όχι τόσο λόγο βάρους ή όγκου αλλά ξεκάθαρα γιατί δεν έχει φτιαχτεί για commuter κ φαίνεται σε πολλά.

[kerasaki]

1.73 ειμαι εγω και μου ερχόταν στο υψος του λαιμου με τη stock.
Εβαλα μια αφτερμαρκετ ψηλή απο καλλιθεα με 70€ αν θυμαμαι καλα και τωρα ο αέρας στροβιλιζεται στο υψος του κρανους.

[THRESH]

ακριβώς αυτό είναι το πρόβλημα τώρα, με μια Kappa D209S after market

σκέφτομαι οτι με τη stock θα έρχεται στο λαιμό μου άρα δεν θα έχω τόσο πολύ θέμα

Κράνος ένα Bell Qualifier

Επίσης, με παίξιμο προφόρτισης για τη πίσω ανάρτηση γίνεται κάτι ουσιαστικό ,
έχουμε κάποιο μπούσουλα ή καλύτερα να μην ασχοληθώ καθόλου παρα μόνο για αυξημένο βάρος κατα το ταξίδι
άρα να αυξήσω τη φόρτιση

Γιατί έπαιξα λίγο χθες αλλά σοβαρή διαφορά δεν είδα κάπου ως 1 άτομο , μέχρι 120-140

[Bob_o_mastoras]

Έψαχνα να βρω κάποια pms του σούτερ (που το έχει σπουδάσει το τρανσάλπ) αλλά δεν τα βρήκα.

Θυμάμαι (για το 700άρι) έγραφε από 6+ σε ταξίδι και πόλη 7.

O Σουτερ δουλευε το 700αρι αν δεν κανω λαθος. Και σε επαρχιακη πολη κιολας. Αμα βγαζει 7 το ψεκαστο φαντασου το καρμπυρατερατο.. Καλο μηχανακι αλλα οπως ειπε και ο TRESH μαλλον δεν κανει για commuter. Βαρυ παντως δεν μου φαινεται εμενα. Αλλα η καταναλωση αυτη ειναι απαγορευτικη (και απογοητευτικη).. πτν χονΔα!

[V-TEC]

6.3 λ τα 100 το ΤΑ650 με υπερπροσπαθεια
Συνήθως ήταν στο 6.7 με 6.8
Αν το καρυδωνες ανέβαινε εύκολα σε κάτι 8ρια κ 9ρια

ΤΑ600 έπαιζε από 5.5 λ τα 100 μεχρι 6.5 περιπου

ΤΑ400 από 4.6 μέχρι 5.5 λ τα 100 κυνηγημένο.

Όλα τα μηχανάκια που είχα ήταν στοκ τελείως
Κ η διαδρομή πήγαινε έλα αεροδρόμιο είτε από Αττική είτε από παραλιακή.

[madvag]

Προσωπική εμπειρία πρόσφατης καταμέτρησης σε ΤΑ 650 του 2001.
12 χρόνια στην κατοχή μου, ένα χρόνο καταγραφής (πέρυσι Ιούνιο με φέτος) έδειξε 6,15 lt/100km.
Γενικώς δε με λες και γρήγορο οδηγό!

Διαδρομές, καθημερινά 30Km μισά πόλη και μισά πιο ανοιχτό δρόμο, ταξίδια δικάβαλος τριβαλιτσος και αρκετές χαλαρές βόλτες.
Σε ταξίδια πάω σταθερά γύρω στα 110-120.

Νομίζω ότι μπορώ να πώ το 7 πόλη (μόνος) και 6 ταξίδι (δικάβαλος και φορτωμένος) είναι αντιπροσωπευτικό για το 650.
Χωρίς πάντα να του πίνεις το αίμα.

[George_M.]

Προσωπική εμπειρία πρόσφατης καταμέτρησης σε ΤΑ 650 του 2001.
12 χρόνια στην κατοχή μου, ένα χρόνο καταγραφής (πέρυσι Ιούνιο με φέτος) έδειξε 6,15 lt/100km.
Γενικώς δε με λες και γρήγορο οδηγό!

Διαδρομές, καθημερινά 30Km μισά πόλη και μισά πιο ανοιχτό δρόμο, ταξίδια δικάβαλος τριβαλιτσος και αρκετές χαλαρές βόλτες.
Σε ταξίδια πάω σταθερά γύρω στα 110-120.

Νομίζω ότι μπορώ να πώ το 7 πόλη (μόνος) και 6 ταξίδι (δικάβαλος και φορτωμένος) είναι αντιπροσωπευτικό για το 650.
Χωρίς πάντα να του πίνεις το αίμα.

Ακριβως ετσι κ ισως κ καλυτερα αν η μοτο ειναι σωστα συντηρημενη.
Τωρα οσα αλλα λεγονται ειναι οτι εχει ακουσει ο καθενας κ πιθανον αφορουν μοτο που η συντήρηση τους ήταν αγνωστη λεξη.
13 ετη χρησης εχω.
Σαφως σε τσιτες καει,αλλα πιο μηχανακι "δεν" καει...
Για τον φιλο που ρωταει για ζελατινα.
Παρε MRA με φρυδακι να ησυχασεις.

[drade]

Το klr sm πόσο καίει; Πάντως αν βρεις με λίγα χλμ και σε καλή κατάσταση και αυτό το μοντέλο πωλείται σε υψηλές τιμές, πλησιάζει δηλαδή τα xt660. Πχ https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/9736404/

[νεοσσός]

... https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/9736404/
Στις φωτογραφίες έχει παραδείγματα των πιθανών χρήσεων, ώστε να δείξει τις δυνατότητες. Πάει παραλία, super market, γκαζώνει (εννοώ πάει στο γκαζόν). :p

[Bob_o_mastoras]

To ΚLR ειναι καλο και σκυλι, αν και δεν πουλησε Ελλαδα. 2800 βεβαια ειναι τουλαχιστον 1 χιλιαρικο πανω απο την τιμη που το βλεπω συνηθως, αν και το συγκεκριμενο φαινεται οντως αριστο. Αλλα και παλι, 2800 για KLR 650 δεν δινω ουτε για καινουργιο.
Το καλυτερο απο ολα αυτα τα παλια on-off μονοκυλινδρα, για εμενα, ειναι το Dominator! :pink:

[Bob_o_mastoras]

Το klr sm πόσο καίει;

Ολα αυτα τα μονοκυλινδρα εκεινης της γενιας καινε γυρω στα 6 λιτρα ανα 100 χλμ κατα μεσο ορο. Μονο τα GS καιγανε λιγοτερο.

Εν τω μεταξυ λεω να αναβαλω την αγορα φετος και του χρονου να παρω NC 750.. Ετσι και αλλιως το χειμωνα θα το χρειαστω το μηχανακι για σκαρτους 6 μηνες οποτε και με τον παπιο βολευομαι.

[drade]

Αν μπορείς να πας σε τόσο αξιόπιστο και οικονομικό (απ' ότι έχω ακούσει) στην χρήση δικύλινδρο καλά θα κάνεις.

[basilis_k6]

Ολα αυτα τα μονοκυλινδρα εκεινης της γενιας καινε γυρω στα 6 λιτρα ανα 100 χλμ κατα μεσο ορο. Μονο τα GS καιγανε λιγοτερο.

Εν τω μεταξυ λεω να αναβαλω την αγορα φετος και του χρονου να παρω NC 750.. Ετσι και αλλιως το χειμωνα θα το χρειαστω το μηχανακι για σκαρτους 6 μηνες οποτε και με τον παπιο βολευομαι.

στην ελλάδα ο χειμώνας ειναι σκάρτους 5 μήνες. που ζεις?

[Bob_o_mastoras]

στην ελλάδα ο χειμώνας ειναι σκάρτους 5 μήνες. που ζεις?

Oχι, αλλο εννοω, οτι απο Σεπτεμβριο που γυρναω Θεσ/νικη μεχρι Απριλιο που θα ξαναφυγω και στο ενδιαμεσο θα λειπω και ενα μηνα, βολευομαι και με το παπι.. Κλαϊν..

[doctoras]

Πάντως το κουλούρι που βάλατε απο πάνω εάν είναι πρώτο χέρι και αποδειχθεί η καλή διατήρηση του και απο κοντά, αξίζει

[Bob_o_mastoras]

Aμα το παρεις 2μιση χιλιαρικα και εχεις και σκοπο να το κρατησεις μπολικα χρονια σιγουρα αξιζει, αν ειναι οπως τα λεει ο πωλητης.

[Λευκάδιος]

Ποσο καιει το ΤΑ σε συνθηκες πολης? Πιανει τα 8 λιτρα/100 χλμ ε...??

Έχω κάνει πολλά ονοφάδικα ταξίδια/βόλτες με φίλο που έχει καλοσυντηρημένο ΤΑ650 και έκαιγε ακριβώς το ίδιο με το NX650 που είχα (το αναφέρω μιας και είχες NX).Και δεν νομίζω στην πόλη ένα ΤΑ650 να έχει διαφορές με το NX εκτός αν δουλεύει στα κόκκινα (που δεν υπάρχει λόγος ένα ΤΑ να δουλεύει στα κόκκινα μέσα σε πόλη ..)

[billy84]

Ολα αυτα τα μονοκυλινδρα εκεινης της γενιας καινε γυρω στα 6 λιτρα ανα 100 χλμ κατα μεσο ορο. Μονο τα GS καιγανε λιγοτερο.

Εν τω μεταξυ λεω να αναβαλω την αγορα φετος και του χρονου να παρω NC 750.. Ετσι και αλλιως το χειμωνα θα το χρειαστω το μηχανακι για σκαρτους 6 μηνες οποτε και με τον παπιο βολευομαι.


Στην αρχή έθεσες μπάτζετ 2500.Τα NC750 πάνε στα 5500+.Τα 700 λίγο χαμηλότερα,με λίγη υπομονή θα βρεις και με 4500.Γνώμη μου είναι όμως οτι μιας και η χρήση που αναφέρεις δεν έχει πολλά km ετησίως,το να πάς σε υπερδιπλάσιο μπάτζετ δεν αξίζει.Το συγκεκριμένο μηχανάκι σου εξοικονομεί πολλά χρήματα αν κάνεις αρκετά km.Αν δε γράφεις km δεν αξίζει η οικονομική υπέρβαση καθώς δε θα κάνεις απόσβεση σύντομα και θα έχεις ζοριστεί κιόλας να το αγοράσεις.

Αν σου αρέσει το μηχανάκι δε σηκώνει συζήτηση και εννοείται τότε αξίζει η όποια υπέρβαση.Αν τελικά παίξεις εκεί πάρε με κλειστά μάτια το 700 αν μιλάμε για manual και όχι DCT.Το 750 είναι ουσιαστικά ίδιο μηχανάκι με λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση,χειρότερα φρένα και δυσδιάκριτες διαφορές στο γκάζι.

[alexandrosgs]

Στην Transalp 600 που είχα, ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη μου έφτανε περίπου για 200 χιλιόμετρα...

Εμένα το 650 μου έκαιγε περί τα 15λτ στα 250χλμ μέσα στην πόλη.
Είχε και άλλα 4 μέσα όταν γέμιζα αλλά ο δείκτης (που έδειχνε ότι ναναι) ήταν στο κόκκινο.

Τόσο έκαιγε και έξω αν το πήγαινες ως τα 120χλμ/ω.

Το KLE500 έκαιγε λιγότερο.
Και τα δύο είχαν παρόμοιες επιδόσεις αλλά το ΤΑ ταξίδευε σούπερ.

[alexandrosgs]

Έχω κάνει πολλά ονοφάδικα ταξίδια/βόλτες με φίλο που έχει καλοσυντηρημένο ΤΑ650 και έκαιγε ακριβώς το ίδιο με το NX650 που είχα (το αναφέρω μιας και είχες NX).Και δεν νομίζω στην πόλη ένα ΤΑ650 να έχει διαφορές με το NX εκτός αν δουλεύει στα κόκκινα (που δεν υπάρχει λόγος ένα ΤΑ να δουλεύει στα κόκκινα μέσα σε πόλη ..)

Και στα κόκκινα να δουλεύει με την αναισθησία που το δέρνει δε προκαλεί συγκινήσεις:p

[Bob_o_mastoras]

Στην αρχή έθεσες μπάτζετ 2500.Τα NC750 πάνε στα 5500+.Τα 700 λίγο χαμηλότερα,με λίγη υπομονή θα βρεις και με 4500.Γνώμη μου είναι όμως οτι μιας και η χρήση που αναφέρεις δεν έχει πολλά km ετησίως,το να πάς σε υπερδιπλάσιο μπάτζετ δεν αξίζει.Το συγκεκριμένο μηχανάκι σου εξοικονομεί πολλά χρήματα αν κάνεις αρκετά km.Αν δε γράφεις km δεν αξίζει η οικονομική υπέρβαση καθώς δε θα κάνεις απόσβεση σύντομα και θα έχεις ζοριστεί κιόλας να το αγοράσεις.

Αν σου αρέσει το μηχανάκι δε σηκώνει συζήτηση και εννοείται τότε αξίζει η όποια υπέρβαση.Αν τελικά παίξεις εκεί πάρε με κλειστά μάτια το 700 αν μιλάμε για manual και όχι DCT.Το 750 είναι ουσιαστικά ίδιο μηχανάκι με λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση,χειρότερα φρένα και δυσδιάκριτες διαφορές στο γκάζι.

E, απλα καθε χρονο μπορω να διαθεσω ενα 2μισαρι για μηχανακι. Αν δεν παρω κατι φετος βαζω του χρονου ενα 5χιλιαρο και παιρνω ενα NC.
Παντως πολυ χρησιμο tip αυτο για το 700, δεν το ηξερα και νομιζα οτι το 750 ειναι καλυτερο. Δεν με ενδιαφερει το dct, manual θελω. Τhanks! :a013:

To NC μου αρεσει, δεν θα το παρω για την οικονομια. Μου αρεσει σαν φιλοσοφια και ταιριαζει με τη χρηση που το θελω. Αν με ενδιεφερε μονο η οικονομια θα καθομουν μονο με το παπι. Απλα με το Transalp ξενερωνω με την εννοια οτι καιει πολυ χωρις να προσφερει και τιποτα, απλα σε παει απο το Α στο Β αξιοπιστα. Τα περισοτερα μονοκυλινδρα τουλαχιστον ειναι πιο διασκεδαστικα και ας μην ταξιδευουν το ιδιο με το ΤΑ. Αν ηταν ετσι κραταγα και το Fazer. To ιδιο θα εκαιγε και θα ειχα και 45 αλογα παραπανω.

[drade]

Οδηγικά πως είναι το klr sm; Σε σύγκριση με xt 660 ή Aprilia Strada ή Mt-03; Δεν θυμάμαι πως ήταν το ΧΤ 600 καθότι έχω δεκαετίες να οδηγήσω τέτοιο.