Ηλεκτρικό πρόβλημα με αλλαγή μπροστινής τρόμπας(Κινέζικο παπί 100cc)

[calico]

Καλησπέρα . Άλλαξα την μπροστινή τρόμπα στο παπάκι μου (skyjet 100 τύπου honda supra 100) .To φρένο είναι καλύτερο τώρα αλλά δημιουργήθηκε ένα πρόβλημα . Είχε ένα καλώδιο μέσα στην τρόμπα όπου όταν το φρένο πατιόταν δούλευε το κωλοφάναρο και μπορούσα να μιζάρω . Τώρα το έχω βγάλει και δεν κάνει τίποτα . Όταν το βραχυκυκλώνω δουλεύει η μίζα αλλά μένει ανοιχτό και το κωλοφάναρο . Πως μπορώ να το βγάλω τελείως αυτό το καλώδιο έτσι ώστε η μίζα να δουλεύει όποτε θέλω και το κωλοφάναρο καθόλου;

[karateo]

να βγάλεις τη λάμπα? :p

[calico]

Ξεβίδωσα το μπροστινό καπάκι με τις 3 βίδες και πάει από την πλεξούδα προς τα κάτω(προς κινητήρα ) .Σκέφτηκα να βάλω ένα κουμπάκι-σβηστίρι που όταν το πατάω να δουλεύει η μίζα και το κωλοφάναρο εννοείται.

[sapila racing]

Το να πατάς το φρένο για να μιζάρεις είναι που σε χαλάει? :confused:

[telegonos]

Καλησπέρα . Άλλαξα την μπροστινή τρόμπα στο παπάκι μου (skyjet 100 τύπου honda supra 100) .To φρένο είναι καλύτερο τώρα αλλά δημιουργήθηκε ένα πρόβλημα . Είχε ένα καλώδιο μέσα στην τρόμπα όπου όταν το φρένο πατιόταν δούλευε το κωλοφάναρο και μπορούσα να μιζάρω . Τώρα το έχω βγάλει και δεν κάνει τίποτα . Όταν το βραχυκυκλώνω δουλεύει η μίζα αλλά μένει ανοιχτό και το κωλοφάναρο . Πως μπορώ να το βγάλω τελείως αυτό το καλώδιο έτσι ώστε η μίζα να δουλεύει όποτε θέλω και το κωλοφάναρο καθόλου;

Δηλαδή ΔΕΝ σε ενδιαφέρει να φτιάξεις σωστά το μοτό σου, να δουλεύει το σύστημα όπως κατασκευάστηκε, σε ενδιαφέρει από την ΜΙΑ ανώμαλη κατάσταση που έχεις τώρα, να φτιάξεις μια ΑΛΛΗ ανώμαλη κατάσταση.

Μάλιστα.

[calico]

Το να πατάς το φρένο για να μιζάρεις είναι που σε χαλάει? :confused:

Έχω αλλάξει τρόμπα . Πάει η παλιά . Η καινούρια δεν μας έχει υποδοχή για βραχυκύκλωμα καλωδίων .

[calico]

Δηλαδή ΔΕΝ σε ενδιαφέρει να φτιάξεις σωστά το μοτό σου, να δουλεύει το σύστημα όπως κατασκευάστηκε, σε ενδιαφέρει από την ΜΙΑ ανώμαλη κατάσταση που έχεις τώρα, να φτιάξεις μια ΑΛΛΗ ανώμαλη κατάσταση.

Μάλιστα.

Εννοείται πως δεν με ενδιαφέρει να πατάω φρένο για να μιζάρω . Το κωλοφάναρο ανοίγει και με το πίσω φρένο . Οπότε πάμε παρακάτω.

[telegonos]

Παρακάτω λοιπόν.

Το παπί έχει κάπου ρελέ μίζας. Το ρελέ είναι ένα πράγμα, που παίρνει μια εντολή (το πάτημα του κουμπιού της μίζας) και δίνει μια επαφή (το γεφύρωμα του καλωδίου να δουλέψει η μίζα).

Γιατί έχει ρελέ, και δεν είναι άμεσα από το κουμπί που πατάς το μοτέρ της μίζας; Γιατί η μίζα θέλει πολλά αμπέρ ρεύμα, και είναι πρακτικά άβολο, να έχεις ένα βαρύ και χοντρό διακόπτη στο τιμόνι, να αντέχει αυτά τα αμπέρ. Έτσι έχεις κουμπάκι για μηδαμινά αμπέρ στο τιμόνι, κι αυτό το λέει στο ρελέ, που κάνει αυτό την ένωση μπαταρίας-μίζας και τραβάει αυτό τα αμπέρ.

Εσένα, από το κουμπί, μέχρι το ρελέ, μεσολαβεί και το διακοπτάκι του φρένου, με ποιόν τρόπο; Τα βολτ, για να δουλέψει το ρελέ, αυτά δλδ που στέλνει εντολή στο ρελέ το κουμπί της μίζας που πατάς, τα παίρνει από το κύκλωμα του φως του στοπ, το οποίο έχει volt, μάντεψε πότε, όταν πατάς φρένο. Όταν δεν πατάς φρένο, δεν έχει volt ρελέ και κουμπί, δεν κάνουν τίποτα.

Αυτό που έχεις να κάνεις εσύ, είναι ελαφρώς μπελαλίδικο αλλά όχι και τόσο αν έχεις μυαλό με στοιχειώδη υπομονή. Πρέπει, να αλλάξεις κάπου την καλωδίωση, έτσι ώστε το κουμπί της μίζας-ρελέ, να ΜΗΝ παίρνουν ρεύμα από το φως του στοπ, αλλά από ΜΙΑ ΑΛΛΗ γραμμή του κυκλώματος, που έχει ρεύμα όταν το κλειδί είναι στο ΟΝ. Επίσης το φως του stop πρέπει να αποκοπεί τελείως από το κύκλωμα του ρελέ, και να έχει να κάνει ΜΟΝΟ με το ανάβει όταν πατάς φρένο και τίποτα άλλο.


Κοπίδι (για να κόψεις το τύλιγμα της πλεξούδας όπου χρειάζεται), βολτόμετρο, πιάσε από που παίρνει το ρελέ και το κουμπί ρεύμα, ακολούθα το, και θα το βρεις.

Αλλοιώς, ηλεκτρολόγος επαγγελματίας άμα βαριέσαι.

Αυτά, ελπίζω να βοήθησα.

[toyar]

Εγώ πάλι πιστεύω ότι το κύκλωμα ήταν φτιαγμένο ώστε να μην μιζαρεις χωρίς πατημένο φρένο για λογους ασφαλειας
Αυτό μπορεί να παρακαμφθει με ένα γεφυρωμα κάπου στην πλεξούδα
Το θέμα όμως είναι ότι δεν ανάβει ποια το στοπ με το μπροστινό φρένο
Τώρα θα πει κανείς ότι κυκλοφορούν και πάπια χωρίς φώτα αλλά οκ....

[Eiver]

τι σημαινει κωλοφαναρο; :confused::cry:

[Eiver]

το πισω φαναρι;
και το μπροστα πως θα το λεμε;; :confused:

[JasonEV]

Δηλαδη το κινεζοπαπο εχει τετοιο μηχανισμο για τη μιζα σαν καποια σκουτερ;

[Volpad]

Θα έχει ίδια πλεξούδα με κάποιο σκούτερ που βγάζει η εταιρία.

[calico]

Παρακάτω λοιπόν.

Το παπί έχει κάπου ρελέ μίζας. Το ρελέ είναι ένα πράγμα, που παίρνει μια εντολή (το πάτημα του κουμπιού της μίζας) και δίνει μια επαφή (το γεφύρωμα του καλωδίου να δουλέψει η μίζα).

Γιατί έχει ρελέ, και δεν είναι άμεσα από το κουμπί που πατάς το μοτέρ της μίζας; Γιατί η μίζα θέλει πολλά αμπέρ ρεύμα, και είναι πρακτικά άβολο, να έχεις ένα βαρύ και χοντρό διακόπτη στο τιμόνι, να αντέχει αυτά τα αμπέρ. Έτσι έχεις κουμπάκι για μηδαμινά αμπέρ στο τιμόνι, κι αυτό το λέει στο ρελέ, που κάνει αυτό την ένωση μπαταρίας-μίζας και τραβάει αυτό τα αμπέρ.

Εσένα, από το κουμπί, μέχρι το ρελέ, μεσολαβεί και το διακοπτάκι του φρένου, με ποιόν τρόπο; Τα βολτ, για να δουλέψει το ρελέ, αυτά δλδ που στέλνει εντολή στο ρελέ το κουμπί της μίζας που πατάς, τα παίρνει από το κύκλωμα του φως του στοπ, το οποίο έχει volt, μάντεψε πότε, όταν πατάς φρένο. Όταν δεν πατάς φρένο, δεν έχει volt ρελέ και κουμπί, δεν κάνουν τίποτα.

Αυτό που έχεις να κάνεις εσύ, είναι ελαφρώς μπελαλίδικο αλλά όχι και τόσο αν έχεις μυαλό με στοιχειώδη υπομονή. Πρέπει, να αλλάξεις κάπου την καλωδίωση, έτσι ώστε το κουμπί της μίζας-ρελέ, να ΜΗΝ παίρνουν ρεύμα από το φως του στοπ, αλλά από ΜΙΑ ΑΛΛΗ γραμμή του κυκλώματος, που έχει ρεύμα όταν το κλειδί είναι στο ΟΝ. Επίσης το φως του stop πρέπει να αποκοπεί τελείως από το κύκλωμα του ρελέ, και να έχει να κάνει ΜΟΝΟ με το ανάβει όταν πατάς φρένο και τίποτα άλλο.


Κοπίδι (για να κόψεις το τύλιγμα της πλεξούδας όπου χρειάζεται), βολτόμετρο, πιάσε από που παίρνει το ρελέ και το κουμπί ρεύμα, ακολούθα το, και θα το βρεις.

Αλλοιώς, ηλεκτρολόγος επαγγελματίας άμα βαριέσαι.

Αυτά, ελπίζω να βοήθησα.

Πολύ λεπτομερής απάντηση . Ευχαριστώ

Τώρα προφανώς πατάω το πίσω φρένο και δουλεύει η μίζα . Μόλις το λύσω για να βάλω και κάτι φώτα led που θέλω, θα απομονώσω και το πίσω φως με την μίζα .