Kostakis
16/10/2019, 10:02
Καλημέρα στην παρέα!
Το παπάκι μου C50 12v στο οποίο πριν 4ετία είχαμε ανοίξει τα κάρτερ, μπήκε στρόφαλος - μπιέλα από 90αρι βρέθηκε και μια κεφαλή Astrea και μπήκε κύλινδρος-πιστόνι 100cc απ'΄την αρχή τσίμπαγε λάδια αλλά τελευταία μετά τα 700χιλιόμετρα τα κατεβάζει αστραπιαία καπνίζοντας η εξάτμιση.... Σκοπός μόλις λίγο δροσίσει ο καιρός να λυθεί σε μάστορα και να δούμε εάν παίρνει ρεκτιφιέ ο κύλινδρος και να αλλαχτεί πιστόνι ή να μπει νέο κυλινδροπίστονο. Δουλειές στα αριστερά του μοτέρ για την αντλία λαδιού και την κίνησή της απ' την καδένα του εκκεντροφόρου έγιναν προ 3μήνου οπότε αυτά τα γλυτώνω.
Θα ήθελα γνώμες για την επισκευή για να πετύχει αυτή τη φορά. Κύλινδρος-πιστόνι στην αγορά τους είναι ΟΚ? ή υπάρχει ένα ψιλο-οβάλ και τσιμπάνε λάδια? η επειδή είναι αερόψυκτο οι ανοχές είναι τέτοιες που το συμπλήρωμα δεν το γλυτώνεις? Πάντα άλλαζα λάδια στα 1000-1300 χιλιόμετρα και δεν το σπάω.
Ελπίζω να ελεγχθεί και στρόφαλος μπιέλα ρουλεμάν και όχι να "σφίξει" επάνω και κάτω να έχει ανοχές με ότι συνεπάγεται για την μακροζωία μπιέλας-στροφάλου. Εννοείται πως θα απαιτήσω εκτός από τσιμουχάκια βαλβίδων να γίνει και όποια άλλη δουλειά χρειάζεται στο καπάκι για να έχει ο θάλαμος στεγανότητα και το μοτέρ συμπίεση.
Το παπάκι μου C50 12v στο οποίο πριν 4ετία είχαμε ανοίξει τα κάρτερ, μπήκε στρόφαλος - μπιέλα από 90αρι βρέθηκε και μια κεφαλή Astrea και μπήκε κύλινδρος-πιστόνι 100cc απ'΄την αρχή τσίμπαγε λάδια αλλά τελευταία μετά τα 700χιλιόμετρα τα κατεβάζει αστραπιαία καπνίζοντας η εξάτμιση.... Σκοπός μόλις λίγο δροσίσει ο καιρός να λυθεί σε μάστορα και να δούμε εάν παίρνει ρεκτιφιέ ο κύλινδρος και να αλλαχτεί πιστόνι ή να μπει νέο κυλινδροπίστονο. Δουλειές στα αριστερά του μοτέρ για την αντλία λαδιού και την κίνησή της απ' την καδένα του εκκεντροφόρου έγιναν προ 3μήνου οπότε αυτά τα γλυτώνω.
Θα ήθελα γνώμες για την επισκευή για να πετύχει αυτή τη φορά. Κύλινδρος-πιστόνι στην αγορά τους είναι ΟΚ? ή υπάρχει ένα ψιλο-οβάλ και τσιμπάνε λάδια? η επειδή είναι αερόψυκτο οι ανοχές είναι τέτοιες που το συμπλήρωμα δεν το γλυτώνεις? Πάντα άλλαζα λάδια στα 1000-1300 χιλιόμετρα και δεν το σπάω.
Ελπίζω να ελεγχθεί και στρόφαλος μπιέλα ρουλεμάν και όχι να "σφίξει" επάνω και κάτω να έχει ανοχές με ότι συνεπάγεται για την μακροζωία μπιέλας-στροφάλου. Εννοείται πως θα απαιτήσω εκτός από τσιμουχάκια βαλβίδων να γίνει και όποια άλλη δουλειά χρειάζεται στο καπάκι για να έχει ο θάλαμος στεγανότητα και το μοτέρ συμπίεση.