Kawasaki ER6 για αρχάριο

[Dlobost]

Καλησπέρα παιδιά!
Κόλλησα και εγώ το "μικρόβιο" :D και αποφάσισα να πάρω δίπλωμα και πρώτη μηχανή στα 29 μου.
Κοιτώντας για κάτι μαξ στα 3000 ευρώ και σίγουρα με ABS (μικρή ποικιλία στο car λοιπόν) είδα τα Kawasaki ER6-N και F τα οποία και όμορφα είναι και τα βρίσκω σε καλές νομίζω τιμές (2000-2500). Θεωρείτε ότι είναι καλό για αρχάριο οδηγό και αν ναι ποιο από τα 2?
Κυρίως για πήγαινε-έλα στην Αθήνα και μελλοντικά βόλτες πιο έξω σιγά σιγά.
Ευχαριστώ!

[panavour]

αν το θες για μεσα κυριως αθηνα το ερ6-ν,αν θες και ταξιδακι το ερ-6φ,εγω προτιμω το 2ο,για την προστασια του απ τον αερα. φιλικο μηχανακι αν και εχω αμφιβολια αν πρεπει πρωτη μηχανη να παρεις 650 κυβικα 70 αλογα.οτι παρεις προσπαθησε να το οδηγησεις πρωτα,και να το δει μαστορας πριν το παρεις.κανε και ερευνα στο νετ,για αποψεις χρηστων και πιθανα προβληματα.επειδη εχω το ερ-5 αν το παρεις στειλε μου pm για συμβουλες συνεργειων.

[Dlobost]

Κοίτα γενικά έβλεπα να το προτείνουν για αρχάριους αλλά εναλλακτικά υπάρχει ένα cbr250(που δεν μου αρέσει καθόλου) ή ενα mt03 το οποίο δοκιμασα και δεν με βόλευε. Εκτός και αν κόψω το ABS που δεν ξέρω πόσο καλή ιδέα είναι...

Για το er6 είδα για το πλαίσιο θεματακια κια θα το κοιτάξει και μάστορας φυσικά.

[panavour]

το ερ6 τα μονα θεματακια που εχει ειναι, οτι σε ποσοστο 1 προς 10 καιει-σπαει την βαλβιδα εξαγωγης λογω κατασκευαστικης αστοχιας .εχει αναφερθει σε διαφορα φορα αλλα η καβασακι ελλαδος κανει την παπια.

[ΤάκηςΜπ]

Το 1 στα 10 του panavour από άλλον πλανήτη. Έχουν εμφανιστεί 10-15 κρούσματα σε 15 χρόνια. Τοσο που έχει πουλήσει αυτό το μοτέρ αν έσπαγε το 1 στα 10 θα πηγαίνανε με τις τσουγκράνες και τα φτυάρια έξω από τα κεντρικά της Kawasaki.

Για all rounder καταπληκτικό μηχανάκι το er, ειδικά σε αυτήν την τιμή. Το έχει γνωστός που πηγαίναμε βόλτες παλιά και μόνο καλά είχε να πει.

Απλά στην αρχή με ηρεμία μέχρι να του πάρεις τον αέρα.

[kachius]

To N δε μου αρέσει οπότε εγώ το F θα διάλεγα :D.

Δεδομένου ότι πολλές σχολές είχαν (ή και έχουν ακόμα; δε ξέρω) το er-5 για εκπαίδευση, νομίζω ότι και το er-6 είναι ότι πρέπει για αρχάριο (και μάλιστα όχι "πιτσιρικά")
Βρες ένα καλό και χτύπα το! :)

[basilis_k6]

με λίγα παραπάνω παιρνεις 390 duke. πολύ νεοτερο, πολυ καλυτερο οδηγικα, ελαφρυ και ομορφο. λίγοτερα κυβικα αλλα μικρη διαφορα σε επιδοσεις.

[ΤάκηςΜπ]

με λίγα παραπάνω παιρνεις 390 duke. πολύ νεοτερο, πολυ καλυτερο οδηγικα, ελαφρυ και ομορφο. λίγοτερα κυβικα αλλα μικρη διαφορα σε επιδοσεις.

Με 3000 budget παίρνεις 390 1ης γενιάς με όλα τα προβλήματα που υποτίθεται έφτιαξαν στο 2ης.Και 50 χλμ τελική και σχεδόν διπλάσια ροπή δεν το λες και μικρή διαφορά στις επιδόσεις.

[basilis_k6]

Με 3000 budget παίρνεις 390 1ης γενιάς με όλα τα προβλήματα που υποτίθεται έφτιαξαν στο 2ης.Και 50 χλμ τελική και σχεδόν διπλάσια ροπή δεν το λες και μικρή διαφορά στις επιδόσεις.

για τα προβλήματα δεν γνωριζω πολλα. Αλλα τελικη εχουν 30χλμ και 400άρι 2 sec διαφορα. Ομως επειδη στροφαρει καλύτερα το 390 οι διαφορες στο δρομο ειναι μικρες. Εγω πιστευω οτι (ασχέτως που ειναι μακράν πιο όμορφο και μοντέρνο) οι επιδόσεις του δεν ειναι σημαντικά μικροτερες για να στείλουν εναν αρχαριο αναβατη στο er6.

[doctor_john]

411334

Βασίλη καλά να 'σαι, το σκισες το καημένο ρε συ! :roflmao:

[telegonos]

για τα προβλήματα δεν γνωριζω πολλα. Αλλα τελικη εχουν 30χλμ και 400άρι 2 sec διαφορα. Ομως επειδη στροφαρει καλύτερα το 390 οι διαφορες στο δρομο ειναι μικρες. Εγω πιστευω οτι (ασχέτως που ειναι μακράν πιο όμορφο και μοντέρνο) οι επιδόσεις του δεν ειναι σημαντικά μικροτερες για να στείλουν εναν αρχαριο αναβατη στο er6.

Έλα εντάξει, πες αλήθεια, τρολάρεις.

ΠΟΥΘΕΝΑ δεν έχει επαφή το 390 με το ER6. Μπορεί στην αρχή της βόλτας, να ξεκινήσουνε μαζί, μόλις το ER ανοίξει γκάζι, γειά, ταλέγαμε, ναμαςγράφεις.

[ΤάκηςΜπ]

για τα προβλήματα δεν γνωριζω πολλα. Αλλα τελικη εχουν 30χλμ και 400άρι 2 sec διαφορα. Ομως επειδη στροφαρει καλύτερα το 390 οι διαφορες στο δρομο ειναι μικρες. Εγω πιστευω οτι (ασχέτως που ειναι μακράν πιο όμορφο και μοντέρνο) οι επιδόσεις του δεν ειναι σημαντικά μικροτερες για να στείλουν εναν αρχαριο αναβατη στο er6.

Δεν διαφωνώ ότι είναι καλοστημένο το 390 και ότι σε κλειστό στροφιλίκι το τσαγιάζει ανετα το er,αλλά εκτός απ'τα πολλά βίντεο που είδα συγκρίνοντας τις τελικές(που είναι όντως 50,ίσως και παραπάνω) σου είπα έχω πάει και βόλτα με er κι έχω κάνει και 1-2 κουβέντες με τον κάτοχό του.Είναι,θεωρώ,απ'τα μηχανάκια που θα ευχαριστήσουν ένα πολύ μεγάλο εύρος αναβατών επειδή είναι τόσο όσο σβέλτα και τόσο όσο φιλικά και τόσο όσο commuters και τόσο όσο πάνε ταξίδι κλπ κλπ.

[katsar]

Μάγκες δεν αγοράζουν όλοι μοτοσυκλέτες με βασικό κριτήριο το πόσο καλά πάνε σε κλειστό στροφιλίκι.
Δεν είναι για όλους η βόλτα ή η καθημερινή μετακίνηση κόντρα με ότι άλλο κινείται.
Πόσο μάλλον κάποιος που λέει ξεκάθαρα ότι θα καβαλήσει πρώτη φορά στα 29.

[doctor_john]

Tόσο κλειστό που λες, δεν σε αφήνουν να μπεις μέσα με μοτοσυκλέτα. Έχω φίλο που δουλεύει ρεσεψιον και μου τα λέει :a01:

[basilis_k6]

Δεν διαφωνώ ότι είναι καλοστημένο το 390 και ότι σε κλειστό στροφιλίκι το τσαγιάζει ανετα το er,αλλά εκτός απ'τα πολλά βίντεο που είδα συγκρίνοντας τις τελικές(που είναι όντως 50,ίσως και παραπάνω) σου είπα έχω πάει και βόλτα με er κι έχω κάνει και 1-2 κουβέντες με τον κάτοχό του.Είναι,θεωρώ,απ'τα μηχανάκια που θα ευχαριστήσουν ένα πολύ μεγάλο εύρος αναβατών επειδή είναι τόσο όσο σβέλτα και τόσο όσο φιλικά και τόσο όσο commuters και τόσο όσο πάνε ταξίδι κλπ κλπ.

τα εχω οδηγησει και τα δυο (βασικα το husqy με το ιδιο μοτερ, οχι το δουκα). 50 πως? 165-170 το ενα και 200 είχε το άλλο. άλλαξε κατι μετα το 2008? δεν θυμαμαι να έβλεπε πανω απο 200 για κανενα λογο. τεσπα δεν νομιζω οτι ειναι σημαντικη διαφορά, προσωπικα θα πηγαινα στο 390.

[ptc]

Κατα τη γνωμη μου απο τις καλυτερες επιλογες στα λεφτα σου, αν οχι η καλυτερη. Το 1 στα 10 που ειπωθηκε πιο πανω για θεμα μοτερ ειναι εντελως αστειο και 100% βγαλμενο απο τη φαντασια. Πες πως δεν το διαβασες καν. Οπως ειπε κι ο Τακης εχουν παρουσιαστει ελαχιστα περιστατικα και μιλαμε για μοτερ που το φορανε αμετρητα μηχανακια που κυκλοφορουν στους δρομους (το ιδιο φοραει και το versys 650). Για μενα βρες κατι προσεγμενο και χτυπα το.

[doctor_john]

τα εχω οδηγησει και τα δυο (βασικα το husqy με το ιδιο μοτερ, οχι το δουκα). 50 πως? 165-170 το ενα και 200 είχε το άλλο. άλλαξε κατι μετα το 2008? δεν θυμαμαι να έβλεπε πανω απο 200 για κανενα λογο. τεσπα δεν νομιζω οτι ειναι σημαντικη διαφορά, προσωπικα θα πηγαινα στο 390.

To FE 390 λες; με 52 γραναζι;

[ΤάκηςΜπ]

Μάγκες δεν αγοράζουν όλοι μοτοσυκλέτες με βασικό κριτήριο το πόσο καλά πάνε σε κλειστό στροφιλίκι.
Δεν είναι για όλους η βόλτα ή η καθημερινή μετακίνηση κόντρα με ότι άλλο κινείται.
Πόσο μάλλον κάποιος που λέει ξεκάθαρα ότι θα καβαλήσει πρώτη φορά στα 29.

Μίλησα για τελική, γιατί όσο περισσότερη τελική έχει μια μοτοσυκλέτα τόσο ευκολότερα κρατάει υψηλότερη ταχύτητα για πορεία σε ταξιδάκι. Πχ και τα 2 μπορούν να πηγαίνουν σταθερά με 130,το ένα όμως σχεδόν στα κόκκινα και το άλλο πολύ χαλαρά.


τα εχω οδηγησει και τα δυο (βασικα το husqy με το ιδιο μοτερ, οχι το δουκα). 50 πως? 165-170 το ενα και 200 είχε το άλλο. άλλαξε κατι μετα το 2008? δεν θυμαμαι να έβλεπε πανω απο 200 για κανενα λογο. τεσπα δεν νομιζω οτι ειναι σημαντικη διαφορά, προσωπικα θα πηγαινα στο 390.

Είδα βίντεο με 220+, το ern κιόλας όχι το versys ή το f.


To FE 390 λες; με 52 γραναζι;

Το vitpilen/svartpilen 401 λέει.

[Dlobost]

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας. Ο δούκας όμορφος αλλά έχω ακούσει άσχημα πράγματα για το σέρβις τους (ακριβό και ΠΟΛΥ συχνό - κάποιος που έχει μου είπε ΚΤΜ=κάθε Τρίτη μάστορα γελώντας).
Επίσης θέλω κάτι που να μου κάνει για αρκετό καιρό καθώς μαθαίνω (και σε εθνική αργότερα) άρα νομίζω το er6 θα με καλύψει καλύτερα.

[ΤάκηςΜπ]

ΚΤΜ=κάθε Τρίτη μάστορα

Μην πιστεύεις το τι λέει ο καθένας. Οι περισσότεροι τους δεν είχαν ποτέ ktm, απλά άκουσαν κάπου κάποτε για ένα lc4 που έμεινε και διαιωνίζουν τις ίδιες ανακρίβειες.

[basilis_k6]

Το vitpilen/svartpilen 401 λέει.
ναι αυτο.

αμα αρχισαμε τα καθε τριτη μαστορα αστο, παρε ενα er. μια χαρα ειναι.