lleonidas
26/10/2019, 13:41
Με αφορμή την πρώτη δοκιμή (https://www.bikeit.gr/street-cf-moto/item/21670-test-cfmoto-400-gt) επί ελληνικού εδάφους του 400 GT.
Δικύλινδρο, 40 ίπποι, ροπή 3,6 kgm, ντεπόζιτο 19 λίτρων, TFT οθόνη και βάρος, αν ισχύει η περιγραφή εδώ (https://www.car.gr/24074060-cfmoto-400gt) , 226 κιλά για το GT :eek:
Τα 6 χιλιάρικα που ζητάνε δεν τα λες και λίγα!Το γυμνό πωλείται 4.600€.
Όσο για το μοτέρ και τη φήμη ότι είναι Kawasaki, παραθέτω αυτούσιo από το δημοσίευμα...Για τα δικύλινδρα μοτέρ της CFMOTO υπάρχει ένα αίολο και ομιχλώδες θεώρημα, ότι βασίζονται στα αντίστοιχου κυβισμού μοτέρ της Kawasaki. Αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί από καμία πηγή επισήμως και συγκρίνοντας τα χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου μοτέρ με αυτό των Z400/Ninja 400, δεν βρέθηκε κάτι που να στοιχειοθετεί έστω και μια υπόνοια για όλα αυτό.
411851
411852
411853
Δικύλινδρο, 40 ίπποι, ροπή 3,6 kgm, ντεπόζιτο 19 λίτρων, TFT οθόνη και βάρος, αν ισχύει η περιγραφή εδώ (https://www.car.gr/24074060-cfmoto-400gt) , 226 κιλά για το GT :eek:
Τα 6 χιλιάρικα που ζητάνε δεν τα λες και λίγα!Το γυμνό πωλείται 4.600€.
Όσο για το μοτέρ και τη φήμη ότι είναι Kawasaki, παραθέτω αυτούσιo από το δημοσίευμα...Για τα δικύλινδρα μοτέρ της CFMOTO υπάρχει ένα αίολο και ομιχλώδες θεώρημα, ότι βασίζονται στα αντίστοιχου κυβισμού μοτέρ της Kawasaki. Αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί από καμία πηγή επισήμως και συγκρίνοντας τα χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου μοτέρ με αυτό των Z400/Ninja 400, δεν βρέθηκε κάτι που να στοιχειοθετεί έστω και μια υπόνοια για όλα αυτό.
411851
411852
411853