HONDA FMX

[ageloss]

Καλημέρα ομάδα.Για λογαριασμό φίλου που θέλει fmx 650.Αξίζουν?είναι αξιόπιστα και φιλικά?(είναι νεος οδηγός)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων μάγκες.

[BLiTzER]

Καλημέρα. Ναι, είναι αξιόπιστα και φιλικά. Το αν αξίζουν είναι υποκειμενικό θέμα.

[contes di Zante]

Καλημέρα ομάδα.Για λογαριασμό φίλου που θέλει fmx 650.Αξίζουν?είναι αξιόπιστα και φιλικά?(είναι νεος οδηγός)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων μάγκες.

Αξιόπιστα και φιλικά είναι. Αν αξίζουν εξαρτάται την τιμή και τη χρήση που το θέλει. Ας κοιτάξει και προς aprilia strada μεριά που είναι ΠΙΟ ΜΗΧΑΝΗ

[BLiTzER]

Δε ζήτησε "πιο μηχανή" ο άνθρωπος. Κάτι να δουλεύει θέλει.

[Bowleno]

Αξιόπιστα και φιλικά είναι. Αν αξίζουν εξαρτάται την τιμή και τη χρήση που το θέλει. Ας κοιτάξει και προς aprilia strada μεριά που είναι ΠΙΟ ΜΗΧΑΝΗ

Έτσι ακριβώς:beer:


Δε ζήτησε "πιο μηχανή" ο άνθρωπος. Κάτι να δουλεύει θέλει.

Εσένα τα θέλει ο λωκος σου:moutza::moutza::lol:
Μια χαρά δουλεύουν, αρκεί να έχεις σωστή μπαταρία (οπως σε όλα πλέον)

[sniper]

To Strada δεν ειναι αυτό με τα θεματάκια με τα ηλεκτρικά του;

OK το FMX φοράει κινητήρα απο Xr600 με το RFVC και τα θεματάκια του αλλά είναι μακράν πιο αξιόπιστο μηχανάκι απο την Ιταλικό χριστουγενιάτικο δεντρο.
Απλά το FMX είναι σαν το ΧΤ, αδιάφορο.

[Bowleno]

To Strada δεν ειναι αυτό με τα θεματάκια με τα ηλεκτρικά του;

OK το FMX φοράει κινητήρα απο Xr600 με το RFVC και τα θεματάκια του αλλά είναι μακράν πιο αξιόπιστο μηχανάκι απο την Ιταλικό χριστουγενιάτικο δεντρο.
Απλά το FMX είναι σαν το ΧΤ, αδιάφορο.

Ρε συ Νίκο, αλήθεια τώρα; Το είχες και το γνωρίζεις; 10 συναπτά χρόνια το έχω, μόνο το γνωστό θέμα με τον διακόπτη μου έβγαλε αλλά και πάλι, δεν με άφησε. Χριστουγεννιάτικο δέντρο γίνονται όλα όταν η μπαταρία δεν δίνει σωστή τάση, το ξέρεις. Από την άλλη, τώρα, θεωρείς πιο αξιόπιστο τον κινητήρα με το rfvc που ράγιζε κεφαλές και μόνο που τον κοιτούσες; :cry:

[extisatokat]

το strada δεν φοραει τον κινητηρα της minarelli που φοραει και το XT660?

[BLiTzER]

το strada δεν φοραει τον κινητηρα της minarelli που φοραει και το XT660?

Ναι, γι'αυτό δεν έχει θέμα με τον κινητήρα του. Όλα τ'άλλα όμως... :lol:

[sniper]

Ρε συ Νίκο, αλήθεια τώρα; Το είχες και το γνωρίζεις; 10 συναπτά χρόνια το έχω, μόνο το γνωστό θέμα με τον διακόπτη μου έβγαλε αλλά και πάλι, δεν με άφησε. Χριστουγεννιάτικο δέντρο γίνονται όλα όταν η μπαταρία δεν δίνει σωστή τάση, το ξέρεις. Από την άλλη, τώρα, θεωρείς πιο αξιόπιστο τον κινητήρα με το rfvc που ράγιζε κεφαλές και μόνο που τον κοιτούσες; :cry:


Στείλε mail στην Aprilia. Kάτι θα κάνουν, μια φωτό σου στο Hall of fame "10 Years and still going".

Τα XR είχαν το πρόβλημα, όχι το FMX.

[Bowleno]

Στείλε mail στην Aprilia. Kάτι θα κάνουν, μια φωτό σου στο Hall of fame "10 Years and still going".

Τα XR είχαν το πρόβλημα, όχι το FMX.

:moutza::moutza::bawl:

[fatsas35]

Για νέο οδηγό ότι πρέπει..Φιλικο,οικονομικο,αξιοπιστο κ φθηνό στην αγορά του...

[telegonos]

XR650L κινητήρα έχει το FMX, και όχι XR600 (μίζα αντί μανιβέλας και άλλη διάμετρος*διαδρομή). Τον κινητήρα αυτό, είχε και το NX650 Dominator. Αξιόπιστος αλλά χαμηλής απόδοσης, ακομα και για τα δεδομένα της εποχής του XR650L το οποίο παράγεται και πωλείται για την Αμερικάνικη αγορά ακόμα.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

XR650L κινητήρα έχει το FMX, και όχι XR600 (μίζα αντί μανιβέλας και άλλη διάμετρος*διαδρομή). Τον κινητήρα αυτό, είχε και το NX650 Dominator. Αξιόπιστος αλλά χαμηλής απόδοσης, ακομα και για τα δεδομένα της εποχής του XR650L το οποίο παράγεται και πωλείται για την Αμερικάνικη αγορά ακόμα.

αυτό θα έλεγα τώρα. Αναφέρθηκε Πιο πριν ότι είναι σαν το χτ.Καμια σχέση. Αξιόπιστο και φυλικο ναι.Αλλα πολυ ψόφιο αδερφέ μού. Το χτ ηταν νευρικο.

[doctor_john]

Το 550 λες;

[filipp0s]

Στείλε mail στην Aprilia. Kάτι θα κάνουν, μια φωτό σου στο Hall of fame "10 Years and still going".

Τα XR είχαν το πρόβλημα, όχι το FMX.

ελα ρε μαν, μια χαρα ειναι το strada. 2 χρονια που το εχω 07 μοντελο κομπλε μονο λαδια ξυδια. Δεν το μετανιωσα ουτε στιγμη που το πηρα, μια χαρα παπι για μεσα στην πολη κι αν γουσταρεις κανει και ταξιδι αξιοπρεπεστατα, και στριβει ομορφα και μια χαρα αξιοπιστο ειναι, ολα τα αλλα φημες ειναι :D

[Lioulios]

Οτι πρεπει μηχανακι για αρχαριο το fmx. αξιοπιστο .. Δεν παει βημα . δε φοβιζει . Μια χαρα για αρχη.

[drade]

Δεν ξέρω από αξιοπιστία αλλά δύσκολο να βρεις fmx σε καλή εξωτερική κατάσταση, δεν έχει την κλασική ποιότητα της Χόντα σε πλαστικά κλπ. Αν δεν έχει ουσιαστική διαφορά στα χρήματα με Strada, mt-03, ΧΤ δεν νομίζω ότι λέει και τόσο.

[sniper]

ελα ρε μαν, μια χαρα ειναι το strada. 2 χρονια που το εχω 07 μοντελο κομπλε μονο λαδια ξυδια. Δεν το μετανιωσα ουτε στιγμη που το πηρα, μια χαρα παπι για μεσα στην πολη κι αν γουσταρεις κανει και ταξιδι αξιοπρεπεστατα, και στριβει ομορφα και μια χαρα αξιοπιστο ειναι, ολα τα αλλα φημες ειναι :D


Mίλα με τον Road Spirit.

[γιωτάς]

Καλησπέρα. Υπάρχει κάποιος που να έχει το συγκεκριμένο μηχανάκι?
Θέλω να ρωτήσω κάποια πράγματα.
Ευχαριστώ

[Nomand]

Το είχα πάρει καινούριο και το κράτησα 4 χρονια περίπου, είχα βάλει 2 τελικά Leo Vinci και ενα ελεύθερο φιλτρο,αν και το θάβουν γενικά εγώ ήμουν ευχαριστημένος αρκετά με αυτό που ηταν, ένα φθηνό όμορφο μηχανάκι για την πόλη που δεν έκαιγε πολύ και ειχε φθηνά service και απλά που τα έκανες και μόνος σου, όσο θυμάμαι έκαιγε λίγο λάδι παραπάνω

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Καλησπέρα. Υπάρχει κάποιος που να έχει το συγκεκριμένο μηχανάκι?
Θέλω να ρωτήσω κάποια πράγματα.
Ευχαριστώ

Τι θέλεις να ρωτήσεις?Ο συνάδελφος μου στο μαγαζι και στις ελιές το έχει.

[RigasGR]

Καλησπέρα. Υπάρχει κάποιος που να έχει το συγκεκριμένο μηχανάκι?
Θέλω να ρωτήσω κάποια πράγματα.
Ευχαριστώ

Αν ο φιλος σου ενδιαφέρεται για αγορά :

Το είχα για 2 χρόνια το 2010 και ήταν του 2007 μοντέλο.
Στο σήμερα με ένα σύντομο check στο car.gr οι τιμές 2.500-3.500€ είναι για γέλια με αυτά που ζητάνε για 15+ χρόνια μηχανή με τον XR650L μοτέρ.

Μην πιστεύεις κάτι 14.000-30.000χλμ απλα δεν βγαίνουν σε νούμερα με τα χρόνια.

Στα του μοντέλου :
Καρμπυρατέρ (ακόμα στην Αμερική το βγάζει με καρμπυρατέρ στο γνωστό XR650L μοντέλο) κατανάλωση 7 λίτρα τα 100 χλμ
Αδύναμο και φραγμένο φουλ, για να πηγαίνει θέλει €€€
Αερο έλαιο ψυχτο, τα λάδια τα κάνει νερό, πρέπει να βάλεις extra ψυγείο λαδιού, βαράει εύκολα κεφαλή (ράγισμα από τις θερμοκρασίες)
Φρένα είναι ΟΚ
Ανάρτηση πίσω δεν έχεις επιλογή για aftermarket μόνο μια της Willbears είχα βρει και αυτή που θα έχει πάνω θα είναι λιωμένη.
Λάστιχα 120-150 και η ζάντα πίσω είναι 4αρα, κάτι 160αρια που του βάζουν….

[γιωτάς]

Αντιμετωπίζουμε το εξής:

Με τη δική του μπαταρία η μίζα γυρίζει αλλά το μηχανάκι δεν παίρνει μέχρι που ξελιγώνει μπαταρία.
Αν συνδεθεί σε "δανεική" μπαταρία αυτοκινήτου πάνω στη δική του μια από τα ίδια. Αν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία, η μηχανή παίρνει αμέσως.
Από εκεί και πέρα:

Όταν η μηχανή κάνει καμιά 4-5 χλμ δεν κρατάει ρελαντί και σβήνει. Αν προσπαθήσω να το βάλω μπρός απλά δεν παίρνει.
Τα ερωτήματά μου είναι:

Προφανώς α) αν το έχει συναντήσει κανείς στο ίδιο μοντέλο ή σε κάποιο άλλο που έχει το ίδιο μοτέρ και ηλεκτρονικά (XR650L και NX αν δεν κάνω λάθος)
β) Στα NX ξέρω ότι είχαν θέμα με το CDI. Είχαν τέτοια συμπτώματα ή απλά πήγαινε μία και έξω?

Οποιαδήποτε βοήθεια δεκτή και εκτιμητή!

[γιωτάς]

Καμία ιδέα?

[Λευκάδιος]

Καμία ιδέα?
Αν βαλβίδες, καρμπυρατέρ,φίλτρο αέρα είναι οκ θα ξεκινούσα με μέτρηση μπαταρίας και αλλαγή μπουζί.
Αν σβήσει πάλι χτύπα δύο τρεις φορές την cdi με το πίσω μέρος ενός κατσαβιδιού, ακούγεται μπακαλίστικο και brutal αλλά αυτό το κόλπο πιάνει κάποιες φορές (αν το πρόβλημα είναι στην cdi)
Τσεκάρισε επίσης την μπουζόπιπα αν είναι σωστά σφιγμένη στο καλώδιο της.

[Bowleno]

Εγώ ψηφίζω μπουζί, μάλλον είναι στα τελευταία του....

[γιωτάς]

Αν βαλβίδες, καρμπυρατέρ,φίλτρο αέρα είναι οκ θα ξεκινούσα με μέτρηση μπαταρίας και αλλαγή μπουζί.
Αν σβήσει πάλι χτύπα δύο τρεις φορές την cdi με το πίσω μέρος ενός κατσαβιδιού, ακούγεται μπακαλίστικο και brutal αλλά αυτό το κόλπο πιάνει κάποιες φορές (αν το πρόβλημα είναι στην cdi)
Τσεκάρισε επίσης την μπουζόπιπα αν είναι σωστά σφιγμένη στο καλώδιο της.

Ωραίος και σε ευχαριστώ.
Βαλβίδες, καρμπυρατέρ, φίλτρο : ολα τσεκαρισμένα.
Μπουζί καινούριο.
Το κόλπο με τη CDi το δοκίμασα όσο και αν ακούγεται περίεργο.
Η μπαταρία μου δίνει 12v μετά απο φόρτιση αλλά την "χάνω" λίγο γρήγορα. Πέφτει στα 9v σχετικά γρήγορα.
Όπως έλεγα όμως και πιο πάνω οταν της συνδέσω αυτοκίνητο που δουλεύει (14v) η μηχανή παίρνει με μισή μίζα.

[Λευκάδιος]

Μήπως η μπαταρία είναι για αλλαγή;

[zannisvel]

Μάλλον πηνία είναι το πρόβλημα. Αν καταφέρεις να το βάλεις μπροστά πόσο σου δείχνει το βολτόμετρο όσο είναι σε λειτουργία?

Φυσικά και η μπαταρία μπορεί να φταίει και ο ανορθωτής θα πρέπει να ελεγχθεί.

[γιωτάς]

Μήπως η μπαταρία είναι για αλλαγή;
Όταν το συνδέω με μπαταρία αυτοκινήτου (75ah) εξακολουθεί και δεν παίρνει


Μάλλον πηνία είναι το πρόβλημα. Αν καταφέρεις να το βάλεις μπροστά πόσο σου δείχνει το βολτόμετρο όσο είναι σε λειτουργία?
Κρατά 12v με πολύμετρο πάνω στην μπαταρία και αφού ξεσυνδέσω την εξωτερική μπαταρία

Φυσικά και η μπαταρία μπορεί να φταίει και ο ανορθωτής θα πρέπει να ελεγχθεί.

Να συμπληρώσω πως όταν πάρει την πρώτη φορά (κρύο) και δουλεψει 5 λεπτά, αν το σβήσω και το βάλω πάλι, παίρνει άνετα.

Και πάλι ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

[zannisvel]

Θα έπρεπε να είναι πάνω από 14V στο ρελαντί αν το σύστημα φόρτισης δουλεύει σωστά.
Αυτό με το ζεστό κρύο, πάλι εκεί με στρέφει. Δοκίμασε με μία μπαταρία ίδιου τύπου να δεις τι κάνει και μετά κοιτάς ανορθωτή και πηνία.
Νομίζω αν πας σε ένα μπαταριάδικο με τη μπαταρία στο χέρι θα σου πουν αν είναι εντάξει.
Τα άλλα δύο θέλον διάγνωση από ηλεκτρολόγο η μηχανικό.

[γιωτάς]

Θα έπρεπε να είναι πάνω από 14V στο ρελαντί αν το σύστημα φόρτισης δουλεύει σωστά.
Αυτό με το ζεστό κρύο, πάλι εκεί με στρέφει. Δοκίμασε με μία μπαταρία ίδιου τύπου να δεις τι κάνει και μετά κοιτάς ανορθωτή και πηνία.
Νομίζω αν πας σε ένα μπαταριάδικο με τη μπαταρία στο χέρι θα σου πουν αν είναι εντάξει.
Τα άλλα δύο θέλον διάγνωση από ηλεκτρολόγο η μηχανικό.

Συμφωνούμε σε όλα. Η μπαταρία είναι του 19 αλλά έχει φάει αρκετές μίζες. Όμως λογικά και πρόβλημα να έχει η μπαταρία θα έπρεπε να δίνει 14v στο ρελαντί σωστά?
Γι αυτό τείνω να καταλήξω σε ένα απο τα 2 (ανορθωτή ή πηνία).
Ο λόγος που ρώτησα εδώ είναι μήπως κάποιος που έχει το ίδιο μηχανάκι, αν ήθελε να κάνουμε μια δοκιμή ανορθωτή και CDI (swap) απλά για να τα αποκλείσω.
Εναλλακτικά αν κάποιος που ξέρει απο ηλεκτρικά (γιατι εγώ δεν γνωρίζω), πως μπορώ να τεστάρω τον ανορθωτή.