View Full Version : Aprilia tuareg 660
πυξιδας990
05/11/2019, 21:25
Η έκπληξη;
https://youtu.be/0GhA8ZpVK2E
giorgosb
05/11/2019, 22:30
Μπράβο στην Aprilia, μπήκε δυναμικά
Πολύ ωραία βλάστηση! :lol: Επικό marketing.
Πολύ ωραία βλάστηση! :lol: Επικό marketing.
Αντέγραψαν την μεθοδολογία του μπακλεη στο να βρίσκει τα μηχανάκια που αγοράζει.
:lol:
fatsas35
06/11/2019, 13:46
Πανέμορφη...
Ωραια παρουσιαση :smokin::a15:
Πολυ ενδιαφέρον μηχανακι
jawaforever
06/11/2019, 19:01
Άντε να δούμε αν, επιτέλους, αποφάσισε η piaggio να δώσει στην aprilia την ευκαιρία να παίξει στα ίσια με τον ανταγωνισμό.
Προϊόντα σε εμπορικές κατηγορίες θέλει η μάρκα.
shadowhunter
06/11/2019, 19:26
Μέχρι το 2022 που θα βγει στη παραγωγή έχουμε ακόμα..
Μέχτι το 2022 που θα βγει στη παραγωγή έχουμε ακόμα..
Αν το ποτίζουν και δε μαραθεί.
lleonidas
21/02/2020, 01:07
Το μεσαίο οn/off της Aprilia θα εμφανιστεί ως μοντέλο παραγωγής στην επόμενη έκθεση της EICMA, όπως επιβεβαίωσαν στο motomag οι άνθρωποι του Piaggio Group, οι οποίοι θέλουν η μοτοσυκλέτα τους να τοποθετηθεί στην αγορά ανάμεσα στο KTM 790 και το Honda Africa Twin 1100. Ακούγεται κάπως παράξενο αυτό, κυρίως επειδή ο κυβισμός του νέου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα είναι μικρότερος από αυτές τις δύο μοτοσυκλέτες και πιο κοντά στο Yamaha Tenere 700. Όμως σύμφωνα με το δικό τους σκεπτικό, το Tuareg 660 θα έχει ονομαστική ιπποδύναμη στο φάσμα των 85-95 ίππων και όπως ξέρουμε η νέα Africa Twin 1100 έβγαλε στο δυναμόμετρο 89,2 ίππους στις 7.500 στροφές και το 790 Adventure έβγαλε 84,8 ίππους στις 8.300 στροφές. Άρα με κριτήριο την ιπποδύναμη, όντως το Tuareg 660 είναι ανταγωνιστής τους και όχι του Yamaha Tenere 700 που έχει 58,89 ίππους στον πίσω τροχό
Όσον αφορά το όνομα, είναι ανοιχτό το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσουν το όνομα “Caponord” ή να επαναφέρουν το “Pegaso”.
Το βέβαιο είναι πως η νέα μοτοσυκλέτα θα έχει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ηλεκτρονικά βοηθήματα και ο εξοπλισμός της θα είναι αντίστοιχος των Mega On-Off με την εταιρεία να φιλοδοξεί να κατασκευάσει μια premium μεσαία On-Off για όσους θέλουν τα πάντα εκτός από το υπερβολικό βάρος, τον υπερβολικό όγκο και την αντίστοιχα υπερβολική τιμή.
Όσο για την τιμή, “Εμείς δεν μπορούμε να φτιάξουμε τέτοια μοτοσυκλέτα στην Ιταλία με τιμή κάτω από 10.000€ όπως κάνουν οι Ιάπωνες (εννοούσε τη Yamaha). Είναι αδύνατον για εμάς”. Μια ρεαλιστική τιμή φαίνεται πως θα είναι μεταξύ 12.500-14.500€, που θα το τοποθετεί ανάμεσα στο Tenere (10.500€) και στη βασική έκδοση του 790 Adventure (14.390€).
Πηγή (https://www.motomag.gr/news/nea-montela/apokleistikes-plirofories-gia-aprilia-tuareg-660)
Με τέτοια τιμολόγηση άπατο θα πάει και ας έχει τα καλύτερα specs...
panavour
21/02/2020, 10:37
Με τέτοια τιμολόγηση άπατο θα πάει και ας έχει τα καλύτερα specs...
Ποτε δεν καταλαβα πως μια μοτο σαν αυτη που αναφερουμε πιο πανω μεσαιας κατηγοριας με :lol:ρεαλιστικη τιμη:lol:12500-14500 ευρω ,εχει την ΙΔΙΑ τιμη με ενα αυτοκινητο σαν ΑΥΤΟ να πουμε.Απο που κι ως που?????Μηπως το παραεχουν ξεφτιλισει οι εταιρειες μοτό?Και μην μου πειτε για τεχνολογια γιατι τα κουτια παντα ηταν μπροστα,και μετα ακολουθουσαν οι μοτο.
https://www.car.gr/24135851-suzuki-ignis-1-2-gl-hybrid-new-navi
Ποτε δεν καταλαβα πως μια μοτο σαν αυτη που αναφερουμε πιο πανω μεσαιας κατηγοριας με :lol:ρεαλιστικη τιμη:lol:12500-14500 ευρω ,εχει την ΙΔΙΑ τιμη με ενα αυτοκινητο σαν ΑΥΤΟ να πουμε.Απο που κι ως που?????Μηπως το παραεχουν ξεφτιλισει οι εταιρειες μοτό?Και μην μου πειτε για τεχνολογια γιατι τα κουτια παντα ηταν μπροστα,και μετα ακολουθουσαν οι μοτο.
https://www.car.gr/24135851-suzuki-ignis-1-2-gl-hybrid-new-navi
Σε νουμερα που θα πουλησει το ενα και το αλλο, να σου πουμε? :D
panavour
21/02/2020, 11:26
Σε νουμερα που θα πουλησει το ενα και το αλλο, να σου πουμε? :D
οπου θελεις πες μου,αφου πρωτα δεις τι κουβαλαει σε αξεσουαρ και υλικα το ενα και τι το αλλο,τι χρηστικοτητα εχει ,και ποσους εξυπηρετει.
οπου θελεις πες μου,αφου πρωτα δεις τι κουβαλαει σε αξεσουαρ και υλικα το ενα και τι το αλλο,τι χρηστικοτητα εχει ,και ποσους εξυπηρετει.
Ποτέ δεν υπήρχε σύγκριση μεταξύ των 2. Εννοείται ότι παίρνεις πολύ περισσότερα σε ένα αμάξι με τα ίδια χρήματα.
Με αυτό το σκεπτικό, κανένα μηχανάκι δεν πρέπει να πωλείται πάνω από 3000€
panavour
21/02/2020, 11:55
Ποτέ δεν υπήρχε σύγκριση μεταξύ των 2. Εννοείται ότι παίρνεις πολύ περισσότερα σε ένα αμάξι με τα ίδια χρήματα.
ENNOEITAI ,και νομιζω οτι σε ολα μας εκμεταλλευονται οι μοτοεταιρειες και κυριως στις τιμες των ανταλλακτικων
Παραδειγμα στο καβασακι ερ-5 που εχω η τιμη ανταλλακτικου οριτζιναλ,μπροστινου δισκοφρενου ειναι απο 290 εως 320 ευρω για εναν δισκο 5 χιλιοστα παχος με τρυπες.Αν δε ειναι αφτερ μαρκερ το βρισκω απο 150- 300 Στο αντιστοιχης κατηγοριας ,τιμης και χρονολογιας αυτοκινητο που εχω -φορντ φιεστα 2001 1250 cc η δισκοπλακα διαμετρου 240 χιλιοστων και παχους 20 χιλιοστων αεριζομενη σαντουιτς,κοστιζει σε αφτερ μαρκετ απο 12,50 ευρω εως 78 ευρω.Η οριτζιναλ δεν ξερω αλλα ας κοστιζει 90 ας πουμε.Με ποια λογικη??
ENNOEITAI ,και νομιζω οτι σε ολα μας εκμεταλλευονται οι μοτοεταιρειες και κυριως στις τιμες των ανταλλακτικων
Παραδειγμα στο καβασακι ερ-5 που εχω η τιμη ανταλλακτικου οριτζιναλ,μπροστινου δισκοφρενου ειναι απο 290 εως 320 ευρω για εναν δισκο 5 χιλιοστα παχος με τρυπες.Αν δε ειναι αφτερ μαρκερ το βρισκω απο 150- 300 Στο αντιστοιχης κατηγοριας ,τιμης και χρονολογιας αυτοκινητο που εχω -φορντ φιεστα 2001 1250 cc η δισκοπλακα διαμετρου 240 χιλιοστων και παχους 20 χιλιοστων αεριζομενη σαντουιτς,κοστιζει σε αφτερ μαρκετ απο 12,50 ευρω εως 78 ευρω.Η οριτζιναλ δεν ξερω αλλα ας κοστιζει 90 ας πουμε.Με ποια λογικη??
Με την λογική της πιασοκωλίασης, ίσως; :D
sapila racing
21/02/2020, 14:29
ENNOEITAI ,και νομιζω οτι σε ολα μας εκμεταλλευονται οι μοτοεταιρειες και κυριως στις τιμες των ανταλλακτικων
Παραδειγμα στο καβασακι ερ-5 που εχω η τιμη ανταλλακτικου οριτζιναλ,μπροστινου δισκοφρενου ειναι απο 290 εως 320 ευρω για εναν δισκο 5 χιλιοστα παχος με τρυπες.Αν δε ειναι αφτερ μαρκερ το βρισκω απο 150- 300 Στο αντιστοιχης κατηγοριας ,τιμης και χρονολογιας αυτοκινητο που εχω -φορντ φιεστα 2001 1250 cc η δισκοπλακα διαμετρου 240 χιλιοστων και παχους 20 χιλιοστων αεριζομενη σαντουιτς,κοστιζει σε αφτερ μαρκετ απο 12,50 ευρω εως 78 ευρω.Η οριτζιναλ δεν ξερω αλλα ας κοστιζει 90 ας πουμε.Με ποια λογικη??
Η δισκόπλακα στο μηχανάκι θέλεις να μπορεί να κανει την δουλειά της και ταυτόχρονα να ειναι και ελαφριά, γι αυτό είναι 5mm πάχος.
Λογικό να ειναι και ακριβότερη.
panavour
21/02/2020, 15:23
Η δισκόπλακα στο μηχανάκι θέλεις να μπορεί να κανει την δουλειά της και ταυτόχρονα να ειναι και ελαφριά, γι αυτό είναι 5mm πάχος.
Λογικό να ειναι και ακριβότερη.
Ας υποθεσουμε οτι ειναι ετσι,-που δεν ειναι ακριβως ,αλλα θελει πολυ μελανι να εξηγηθει τεχνικως,-τιποτα δεν δικαιολογει διαφορα απο 28 εως 3 φορες παραπανω κοστος.
Η μοτοσυκλέτα είναι ακριβή ενασχόληση
Τα σκάφη θαλάσσης ακριβότερη
Ότι δεν είναι είδος πρώτης ανάγκης τιμολογειται αλλιώς
Επίσης παράγονται και πωλούνται απείρως περισσότερα αυτοκίνητα από μοτό απλά γιατί απευθύνονται σε όλους ανεξαιρετως
Άρα είναι φθηνότερα σε κατασκευή και συντηρηση
Ας υποθεσουμε οτι ειναι ετσι,-που δεν ειναι ακριβως ,αλλα θελει πολυ μελανι να εξηγηθει τεχνικως,-τιποτα δεν δικαιολογει διαφορα απο 28 εως 3 φορες παραπανω κοστος.
Κοιτα πως δουλευει ο καπιταλισμος. Εχεις καποια γουαν στο στρωμα και θες να κανεις μια επενδυση. Εστω πως αποσκοπεις σε αποσβεση της επενδυσης σε 10 χρονια. Επειδη τα γουαν δεν ειναι αρκετα παιρνεις και δανειο το οποιο επισης πρεπει να εχεις αποπληρωσει σε 10 χρονια. Ξερεις δυο προιοντα να φτιανεις, προφυλλακτικα xxl και κομπρεσορες για κινητηρες λοταρεφ. Κανεις μια ερευνα αγορας και ξερεις πως η αποσβεση σου μπορει να γινει στην δεκαετια αν πουλας 100 προφυλακτικα την μερα για τοσο, η 1 κομπρεσσορα το μηνα για τοσο. Δεν μπορεις ουτε παραπανω προφυλλακτικα να φτιασεις, ουτε κομπρεσορες γιατι απλα δε σε φτανει η επενδυση σου, αλλα μπορεις να εισαι ανταγωνιστικος με τα νουμερα παραγωγης και τις τιμες στις οποιες θα τα δινεις. Τελικα σοφα αποφασιζεις να κανεις προφυλλακτικα σε πολυ μεγαλα μεγεθη γιατι υπαρχει ελλειψη στην ακτη ελεφαντοστου και την ελλαδα.
Ετσι καθοριζεται και η τιμη του τουαρεγκ.
Και αν νομιζεις πως η οποια απριλια αισχροκερδει σε βαρος σου, τοτε μαλλον εχεις αδικο γιατι ολες οι μικρες και καποιες μεγαλες (εταιρειες, οχι ψ.....) πιθανοτατα φλερτατουν με την χρεοκοπια.
doctoras
21/02/2020, 19:17
Πάντως στα περιφεριακα κατασκευαστικά η απριλια ψωνιζει απο πανω ράφι, σε αυτα τα λεφτά που θέλει να κοστολογισει περιμένω να δω ψαλιδαρα αλουμινένια, usd ρυθμιζόμενο, ρυθμιζόμενο αμορτισερ ολινς και ακτινικες μπρεμπο.
Πως απο απο 660cc θα βγαλουν 85-95hp??παιζει τωρα που το πηραν σερι-κορδόνι να βάλουν κανα αγωνιαρικο V4 πανω
panavour
21/02/2020, 19:30
Κοιτα πως δουλευει ο καπιταλισμος. Εχεις καποια γουαν στο στρωμα και θες να κανεις μια επενδυση. Εστω πως αποσκοπεις σε αποσβεση της επενδυσης σε 10 χρονια. Επειδη τα γουαν δεν ειναι αρκετα παιρνεις και δανειο το οποιο επισης πρεπει να εχεις αποπληρωσει σε 10 χρονια. Ξερεις δυο προιοντα να φτιανεις, προφυλλακτικα xxl και κομπρεσορες για κινητηρες λοταρεφ. Κανεις μια ερευνα αγορας και ξερεις πως η αποσβεση σου μπορει να γινει στην δεκαετια αν πουλας 100 προφυλακτικα την μερα για τοσο, η 1 κομπρεσσορα το μηνα για τοσο. Δεν μπορεις ουτε παραπανω προφυλλακτικα να φτιασεις, ουτε κομπρεσορες γιατι απλα δε σε φτανει η επενδυση σου, αλλα μπορεις να εισαι ανταγωνιστικος με τα νουμερα παραγωγης και τις τιμες στις οποιες θα τα δινεις. Τελικα σοφα αποφασιζεις να κανεις προφυλλακτικα σε πολυ μεγαλα μεγεθη γιατι υπαρχει ελλειψη στην ακτη ελεφαντοστου και την ελλαδα.
Ετσι καθοριζεται και η τιμη του τουαρεγκ.
Και αν νομιζεις πως η οποια απριλια αισχροκερδει σε βαρος σου, τοτε μαλλον εχεις αδικο γιατι ολες οι μικρες και καποιες μεγαλες (εταιρειες, οχι ψ.....) πιθανοτατα φλερτατουν με την χρεοκοπια.
Το επιχειρειν και επενδυειν ειναι πολυπλοκο φαινομενο.Το αποτελεσμα ομως ειναι αυτο που μετραει.Το ΜΗ αισχροκερδειν δεν ειναι το αποτελεσμα του φλερτ με την χρεοκωπεια, ουτε και το αντιθετο.Πολλες φορες συμβαινει και το ενα και το αλλο.Και φυσικα ολα υποκεινται στον κανονα της προσφορας και της ζητησης.ΤΡΑΝΟ παραδειγμα η ΒΜW, που εκμεταλλευομενη την ζητηση για STATUS SYMBOL -κοινως ΠΟΥΛ-ΜΟΥΡ, πουλαει σαν τρελλη παρ ολη την καθομολογουμενη πτωση της αξιοπιστιας των μοτοσυκλεττων της.
Το επιχειρειν και επενδυειν ειναι πολυπλοκο φαινομενο.Το αποτελεσμα ομως ειναι αυτο που μετραει.Το ΜΗ αισχροκερδειν δεν ειναι το αποτελεσμα του φλερτ με την χρεοκωπεια, ουτε και το αντιθετο.Πολλες φορες συμβαινει και το ενα και το αλλο.Και φυσικα ολα υποκεινται στον κανονα της προσφορας και της ζητησης.ΤΡΑΝΟ παραδειγμα η ΒΜW, που εκμεταλλευομενη την ζητηση για STATUS SYMBOL -κοινως ΠΟΥΛ-ΜΟΥΡ, πουλαει σαν τρελλη παρ ολη την καθομολογουμενη πτωση της αξιοπιστιας των μοτοσυκλεττων της.
Απ οπου και να το δεις, πουλας το Α τοσο γιατι αν με την επενδυση σου εφτιαχνες το Β θα εβγαζες τοσα.
Επίσης το σωστό μάρκετινγκ παιδιά δημιουργεί την ανάγκη σου. Απ ολο τo κείμενο αυτό που σου μένει είναι η premium κατηγορία κ το ελαφρύ βάρος.
lleonidas
14/04/2020, 12:26
Νεότερα για το θέμα (https://www.insella.it/news/aprilia-tuareg-660-quando-arrivera-154228) .
O covid έχει μπλέξει λίγο τα δεδομένα όσον αφορά την επίσημη παρουσίασή του.
Akalestos
15/04/2020, 10:07
Οι τιμες των μοτοσυκλετων εχουν ΞΕΦΥΓΕΙ τελος._
Τωρα απο κει κ περα.. ο μεσος αναβατης που θα αγορασει μια μοτο σε αυτη τη κατηγορια δε νομιζω να του λειψουν τα Ohlins,τα Brembo, τα τοσα πολλα ηλεκτρονικα βοηθηματα κτλ κτλ.
Καπου εχει ξεφυγει το πραγμα για τα καλα και το marketing και το μπλεντερ των μυαλων απ τις εταιρειες κανουν καλα την δουλεια τους κι εχουν παρει φωτια.
Αν παλι του χρειαζονται κ νομιζει οτι καλως τα εχει τοτε ναι κυριε μαζι σου πληρωσε τα και μη παραπονιεσαι. Θυμα ε θυμα!!
P.s προσωπικη μου γνωμη με τετοια τιμη (ιταλικο μοτο) σε ανταγωνισμο με τον ιαπωνα ΑΠΑΤΟ θα παει._
fatsas35
15/04/2020, 14:59
Οι τιμες των μοτοσυκλετων εχουν ΞΕΦΥΓΕΙ τελος._
Τωρα απο κει κ περα.. ο μεσος αναβατης που θα αγορασει μια μοτο σε αυτη τη κατηγορια δε νομιζω να του λειψουν τα Ohlins,τα Brembo, τα τοσα πολλα ηλεκτρονικα βοηθηματα κτλ κτλ.
Καπου εχει ξεφυγει το πραγμα για τα καλα και το marketing και το μπλεντερ των μυαλων απ τις εταιρειες κανουν καλα την δουλεια τους κι εχουν παρει φωτια.
Αν παλι του χρειαζονται κ νομιζει οτι καλως τα εχει τοτε ναι κυριε μαζι σου πληρωσε τα και μη παραπονιεσαι. Θυμα ε θυμα!!
P.s προσωπικη μου γνωμη με τετοια τιμη (ιταλικο μοτο) σε ανταγωνισμο με τον ιαπωνα ΑΠΑΤΟ θα παει._
Φυσικά κ θα πάει άπατο.. Ας είναι κ το καλύτερο μηχανάκι του κόσμου.. 600αρι σε αυτή την τιμή με το brand name Aprilia δεν θα τσουλησει πάρα πολύ.. Απορω πως μια μάρκα όπως η Aprilia δεν βλέπει τον σφυγμό του κόσμου.. Η Honda με το cb500 x έχει πουλησει χιλιάδες μοτο.. Ακόμα κ η benelli χωρίς να εχει αντιστοιχο μεγάλο όνομα κ χωρίς να έχει την κατασκευαστικη ποιότητα του Honda έχει πουλήσει καλά με το TRK 502..
Δλδ πόσο δύσκολο είναι να φτιάξουν μια touareg πχ με καλά περιφερειακά (όχι τα πιο ακριβά) 600αρα στα 8500-9000 ευρώ να πουλήσουν αβέρτα? Στην τελική ας κάνουν δύο εκδόσεις.. Μια 'γηινη' για τους μεροκαματιαρηδες κ μια 'premium' για τους έχοντες το μπικικινι..
Η benelli την πήρε γραμμή την δουλειά κ με το TRK 800 πιστεύω ότι θα κάνει μεγάλο μπαμ.. Πιστεύω ότι θα συνδιαζει αρκετά καλή ποιότητα κατασκευής με ηλεκτρονικά σε πολύ καλή τιμή κ θα πουλήσει πολύ πράμα..
giorgosb
15/04/2020, 15:12
Το Tenere κοστίζει 10.500, πως είναι δυνατόν το Tuareg να έρθει στα 9.000; Και 11.500 να έχει πάλι είναι σχετικά καλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Άλλωστε και η μικρή Africa που ετοιμάζεται, κάτω από 12.000 δεν παίζει να έχει.
Η άλλη λύση είναι να χρησιμοποιήσει αυτό το μοτέρ για την αναβίωση του Pegaso, όπου με πιο οικονομικές λυσεις θα μπορούσε να βγει στα 9.000 απέναντι στα V-Strom, Versys, Tracer κλπ
Το θέμα είναι ότι πουλάει αυτό το στυλ μηχανής και τους βαράνε.Όλοι.
Φυσικά κ θα πάει άπατο.. Ας είναι κ το καλύτερο μηχανάκι του κόσμου.. 600αρι σε αυτή την τιμή με το brand name Aprilia δεν θα τσουλησει πάρα πολύ.. Απορω πως μια μάρκα όπως η Aprilia δεν βλέπει τον σφυγμό του κόσμου.. Η Honda με το cb500 x έχει πουλησει χιλιάδες μοτο.. Ακόμα κ η benelli χωρίς να εχει αντιστοιχο μεγάλο όνομα κ χωρίς να έχει την κατασκευαστικη ποιότητα του Honda έχει πουλήσει καλά με το TRK 502..
Δλδ πόσο δύσκολο είναι να φτιάξουν μια touareg πχ με καλά περιφερειακά (όχι τα πιο ακριβά) 600αρα στα 8500-9000 ευρώ να πουλήσουν αβέρτα? Στην τελική ας κάνουν δύο εκδόσεις.. Μια 'γηινη' για τους μεροκαματιαρηδες κ μια 'premium' για τους έχοντες το μπικικινι..
Η benelli την πήρε γραμμή την δουλειά κ με το TRK 800 πιστεύω ότι θα κάνει μεγάλο μπαμ.. Πιστεύω ότι θα συνδιαζει αρκετά καλή ποιότητα κατασκευής με ηλεκτρονικά σε πολύ καλή τιμή κ θα πουλήσει πολύ πράμα..
Και ποιος σου ειπε πως θελουν να πουλησουν αβερτα? Σε ποια γραμμη παραγωγης μπορουν να τα φτιαξουν ολα αυτα τα αβερτα που θα πουλησουν?
Οι μπουτικ μαρκες φτιαχνουν μπουτικ μηχανακια για μπουτικ αναβατες σε μπουτικ αριθμους με μπουτικ τιμες.
doctor_john
15/04/2020, 15:45
Όταν έχεις να διαχειριστείς προμήθειες για παράδειγμα 2000 μοτοσυκλετών, δεν είναι τα Ohlins και τα Brembo που ανεβάζουν την τιμή
στον τελικό χρήστη. Άλλωστε τα βλέπουμε και σε "ανταγωνιστές" της Aprilia με χαμηλότερη τιμή.
Το όλο ζουμί είναι πως εκείνοι δεν δίνουν δουλειά σε ακριβό ευρωπαϊκό εργατικό δυναμικό αλλά κάνουν την κατασκευή
σε χώρες που τους στοιχίζει το ένα τρίτο. Βλέπουμε αντίστοιχη διαφορά στον τελικό χρήστη;
Ποιός κερδίζει περισσότερα ανα μοτοσυκλέτα;
Τώρα όσον αφορά την εμμονή να έχει "καλά ηλεκτρονικά" μια μοτοσυκλέτα που πρέπει να αντέχει, έχοντας ήδη παραδείγματα
από βλάβες των ηλεκτρονικών σε μοτοσυκλέτες εταιρειών με κύρος..
Ας σκεπτόμαστε πόσο κοστίζει ένας πίνακας οργάνων με μίξη αναλογικών - ψηφιακών σε σχέση με ένα πολύ απλό τάμπλετ
που παραγγέλνεται με το σορό.
fatsas35
15/04/2020, 18:29
Και ποιος σου ειπε πως θελουν να πουλησουν αβερτα? Σε ποια γραμμη παραγωγης μπορουν να τα φτιαξουν ολα αυτα τα αβερτα που θα πουλησουν?
Οι μπουτικ μαρκες φτιαχνουν μπουτικ μηχανακια για μπουτικ αναβατες σε μπουτικ αριθμους με μπουτικ τιμες.
Δλδ γνωρίζεις την γραμμή παραγωγής της Aprilia? Η απλά υποθέτεις?
fatsas35
15/04/2020, 18:31
Όταν έχεις να διαχειριστείς προμήθειες για παράδειγμα 2000 μοτοσυκλετών, δεν είναι τα Ohlins και τα Brembo που ανεβάζουν την τιμή
στον τελικό χρήστη. Άλλωστε τα βλέπουμε και σε "ανταγωνιστές" της Aprilia με χαμηλώτερη τιμή.
Το όλο ζουμί είναι πως εκείνοι δεν δίνουν δουλειά σε ακριβό ευρωπαϊκό εργατικό δυναμικό αλλά κάνουν την κατασκευή
σε χώρες που τους στοιχίζει το ένα τρίτο. Βλέπουμε αντίστοιχη διαφορά στον τελικό χρήστη;
Ποιός κερδίζει περισσότερα ανα μοτοσυκλέτα;
Τώρα όσον αφορά την εμμονή να έχει "καλά ηλεκτρονικά" μια μοτοσυκλέτα που πρέπει να αντέχει, έχοντας ήδη παραδείγματα
από βλάβες των ηλεκτρονικών σε μοτοσυκλέτες εταιρειών με κύρος..
Ας σκεπτόμαστε πόσο κοστίζει ένας πίνακας οργάνων με μίξη αναλογικών - ψηφιακών σε σχέση με ένα πολύ απλό τάμπλετ
που παραγγέλνεται με το σορό.
Για τα εργατικά χέρια έχεις δίκιο.. Αλλά τα κόστη..
Δλδ γνωρίζεις την γραμμή παραγωγής της Aprilia? Η απλά υποθέτεις?
Υποθετω πως βγαζουν πολυ μικρο αριθμο μηχανων σε σχεση με την Γιαμαχα. Λες να κανω λαθος?
fatsas35
15/04/2020, 20:55
Υποθετω πως βγαζουν πολυ μικρο αριθμο μηχανων σε σχεση με την Γιαμαχα. Λες να κανω λαθος?
Όχι δεν κανεις λάθος ως προς τον αριθμό των μοτοσυκλετων φυσικά όμως αυτό από μόνο του αποδεικνύει το τι μπορεί να κάνει η εταιρεία.. Μπορεί κ όντως να έχεις δίκιο βέβαια.. Η ερώτηση μου δεν ήταν ειρωνική.. Μπορεί να μπορούνε να υποστηρίξουν ένα project με περισσοτερες μοτο αλλά να έχουν άλλη φιλοσοφία.. Λιγότερες κ πιο ακριβές.. Αυτοί ξέρουν.. Όπως κ να χει με τέτοια τιμολόγηση δεν βλέπω να το παίρνουν ακόμα κ οι εχωντες το μπικικινι..
Nostradamus
15/04/2020, 21:07
Αυτό που θεωρούμε ότι οι εταιρίες οφείλουν να σχεδιάζουν και κυρίως να τιμολογουν, με τα μέτρα και τα σταθμά της οικονομικής δυνατότητας του μέσου Έλληνα μοτοσυκλετιστη, θέλει λίγη δουλίτσα για να το ξεπεράσουμε.
doctor_john
15/04/2020, 21:09
Όχι δεν κανεις λάθος ως προς τον αριθμό των μοτοσυκλετων φυσικά όμως αυτό από μόνο του αποδεικνύει το τι μπορεί να κάνει η εταιρεία.. Μπορεί κ όντως να έχεις δίκιο βέβαια.. Η ερώτηση μου δεν ήταν ειρωνική.. Μπορεί να μπορούνε να υποστηρίξουν ένα project με περισσοτερες μοτο αλλά να έχουν άλλη φιλοσοφία.. Λιγότερες κ πιο ακριβές.. Αυτοί ξέρουν.. Όπως κ να χει με τέτοια τιμολόγηση δεν βλέπω να το παίρνουν ακόμα κ οι εχωντες το μπικικινι..
γιατί το βλέπεις έτσι ρε συ; :D
θέλει κάποιος το νέο aprilia, καλύπτει το οικονομικό και θα πάρει κατι άλλο γιατί είναι φθηνότερο;
τι λογική είναι αυτή; γιατί να θέλει aprilia εξαρχής;
Να πούμε βέβαια πως η aprilia έχει τις πωλήσεις της Piaggio από πίσω.3η σε πωλήσεις διαβάζω στην Ευρώπη το 2019 και νομίζω δεν μετράει τις Aprilia,Moto Guzzi κτλ.
doctoras
15/04/2020, 21:11
V4 μοτερ 660cc και 90hp θα ανταγωνίζεται 800-1000cc μοτερ
Οπως και αν εχει δείχνει αρκετα ιδιαίτερη και εξειδικευμένη κατασκευή
Περιφερειακά θα εχει σουπερ αν προσθεσουν τα πολλα ηλεκτρονικα καλουδια θα το πιανει το 13ρι ανετα. 14μισο κανει το μυλτι 950 στην στανταρ εκδοση.
Η απριλια ειναι τιμια στις περισσοτερες των περιπτωσεων σου δίνουν πολυ προιον για τα λεφτα του, η μαλακια τους ειναι στο δίκτυο υποστήριξη και την εξυπηρέτηση αν επενδύσουν εκει (καποτε) θα μπορουσαν να ανεβουν ψηλα σε πωλησεις
doctor_john
15/04/2020, 21:13
βε πόσο; αρχίσαμε τις μόντες; :lol:
μην ακούς τι λένε οι μαρκετιρ, κόψανε το V4 και βγάλανε αντίγραφο Kawa..
κόβω καρυδόπιτα και βγάζω πάστα φλώρα ένα πράμα..
giorgosb
15/04/2020, 22:13
Εντάξει κι η Honda έκοψε κινητήρα Jazz, μια χαρά βγήκε το NC.. :p
GeorgeHellas
16/04/2020, 15:28
Εγω πάντως το ζαχαρωνω το rs660, ελπίζω κατα το καλοκαιράκι...
πυξιδας990
02/09/2020, 09:02
δοκιμες
420615420616
πυξιδας990
07/01/2021, 22:43
https://www.visordown.com/news/new-bikes/exclusive-tenere-700-rivalling-aprilia-tuareg-660-spotted-clearest-images-yet
giorgosb
08/01/2021, 13:05
Με αυτό το φανάρι μπροστά θα βγει άραγε.. ; Κατά τ άλλα φαίνεται όμορφο σύνολο.
424608
424609
giorgosb
08/01/2021, 14:11
Μοιάζει πιο φαρδύ από το Tenere όντως..
panavour
08/01/2021, 15:22
Αλλο ενα bull shit χωρις καμμια πρωτοτυπια και με μια απαισια εξατμιση.Και να μην βγει στην παραγωγη ''εχασε η Βενετιά βελονι''
giorgosb
08/01/2021, 15:36
Αλλο ενα bull shit χωρις καμμια πρωτοτυπια και με μια απαισια εξατμιση.Και να μην βγει στην παραγωγη ''εχασε η Βενετιά βελονι''
Ακόμα είναι σε φάση δοκιμών, δεν μπορούμε να βγάλουμε συμπέρασμα. Η εξάτμιση, τα περίεργα κάγκελα κινητήρα και τα πλαστικά της ουράς δεν θα είναι όπως τα βλέπουμε τώρα.
Τι πρωτοτυπία είχες κατά νου; Καιρός δεν ήταν να βγάλει κάποιος μοντέλο απέναντι από το Yamaha που αλωνίζει μόνο του;
lleonidas
28/06/2021, 20:44
Off road προσανατολισμός, τροχοί 21" μπροστά - 18" πίσω.
Θα είναι διαθέσιμο μέχρι τα τέλη του 2021 ως μοντέλο του 2022.
Πηγή (https://www.motociclismo.it/aprilia-giusti-175-cv-tuono-v4-tuareg-660-vera-offroad-78909)
Λευκάδιος
31/07/2021, 10:25
https://www.reddit.com/r/motorcycles/comments/ov0job/the_new_aprilia_tuareg/
80 άλογα, 70Νm ροπή, 187 κιλά, 18 λίτρα ντεπόζιτο
https://www.google.com/amp/s/www.inmoto.it/amp/news/news/anteprime/2021/07/31-4546208/aprilia_chiude_il_cerchio_660_ecco_la_nuova_tuareg/
429936
429937
giorgosb
31/07/2021, 10:51
429938
πυξιδας990
31/07/2021, 11:58
https://www.motociclismo.it/motociclismo-agosto-2021-in-edicola-aprilia-tuareg-660-79051?fbclid=IwAR0pzKTioFjvRSoTMIbL-VIqoPDxjwftuwnjEDcjqCKWS_ELMbUMM4ME91E429942
karellen
31/07/2021, 12:01
Τουμπανάκι.
80 κίτσους και 200 κάτι κιλά,μια χαρά.
lleonidas
31/07/2021, 12:05
187 κιλά.
Στις εκθέσεις προς τα τέλη του έτους με τιμή κοντά στις 12.000€.
https://m.youtube.com/watch?v=_C_G05bvhks
πυξιδας990
31/07/2021, 12:09
Τουμπανάκι.
80 κίτσους και 200 κάτι κιλά,μια χαρά.
επισης tubelles ζαντες,ολα τα ηλεκτρονικα καλουδια κτλπ
karellen
31/07/2021, 12:23
187 κιλά.
Πρόσθεσα και τις βερζίνες Λώνη!
ωραίο το video
https://www.youtube.com/watch?v=_C_G05bvhks (https://www.youtube.com/watch?v=_C_G05bvhks)
Ωραία απάντηση από την aprilia!
:a10:
basilis_k6
31/07/2021, 21:49
προσπαθώ να θυμηθώ πιο ασχημη μουρη σε ιταλικο. η πιο άσχημη γενικα...
προσπαθώ να θυμηθώ πιο ασχημη μουρη σε ιταλικο. η πιο άσχημη γενικα...
Σε Ιταλικό ίσως έχει δίκιο. Στο πιο γενικά όμως.... ευκολάκι....
-
-
-
-
-
-
-
-
Κου-κου!
429943
Και θα πρότεινα να περιμένουμε να το δούμε από κοντά πριν, έτσι κάναμε και τότε.....
...και είχαμε δίκιο
:lol:
Μετά τα κοψοκώλικα, που παρεμπιπτόντως μου αρέσουν πολύ, προσπαθούν να περάσουν στη μόδα τα κοψομούρικα. Θα μας κάνουν να τα συνηθίσουμε κι αυτά με τον καιρό. Προς το παρόν με ξενίζουν.
basilis_k6
31/07/2021, 22:44
Σε Ιταλικό ίσως έχει δίκιο. Στο πιο γενικά όμως.... ευκολάκι....
-
-
-
-
-
-
-
-
Κου-κου!
429943
Και θα πρότεινα να περιμένουμε να το δούμε από κοντά πριν, έτσι κάναμε και τότε.....
...και είχαμε δίκιο
:lol:
για ποιο λες?
για ποιο λες?
Προσπαθώ να τηρήσω ένα βασικό τακτ. Ας το αφήσω έτσι.
KotsosDR
31/07/2021, 23:56
Άσχημο μου φαίνεται μπροστά (για κάποιο λόγο μου θυμίζει Tiger...) . Οπως και να έχει καλά νέα για την κατηγορία , για να δούμε τι έχει να πει ...
Tallyban
01/08/2021, 11:23
Καλό μεταξόνιο, μοχλικό,όσο γκάζι χρειάζεται,έντονη αναγνωρισιμότητα,μια χαρά.
Aντε να βγει και το DR700 και θα πάρει φωτιά η κατηγορία.
Καλό μεταξόνιο, μοχλικό,όσο γκάζι χρειάζεται,έντονη αναγνωρισιμότητα,μια χαρά.
Aντε να βγει και το DR700 και θα πάρει φωτιά η κατηγορία.
Οι τσέπες μας θα πάρουν φωτιά με αυτές τις τιμές...
12κ για 660 ονοφφ
Ρε παιδιά, μόνο για μένα έχουν γίνει απλησίαστες οι καινούριες μοτο;
giorgosb
01/08/2021, 16:41
Οι τσέπες μας θα πάρουν φωτιά με αυτές τις τιμές...
12κ για 660 ονοφφ
Ρε παιδιά, μόνο για μένα έχουν γίνει απλησίαστες οι καινούριες μοτο;
Τιμολογιακά τα σημερινά 500άρια πήραν την θέση των παλιών 650-700 "on-off" στα 6.500-7.500€. Η κατηγορία που αναγεννήθηκε με το Τ700, βγήκε το Tuareg και ακολουθεί και το νέο Transalp, δεν είναι τόσο προσιτή, θα παίζουν μεταξύ 11-12.000€..
Τιμολογιακά τα σημερινά 500άρια πήραν την θέση των παλιών 650-700 "on-off" στα 6.500-7.500€. Η κατηγορία που αναγεννήθηκε με το Τ700, βγήκε το Tuareg και ακολουθεί και το νέο Transalp, δεν είναι τόσο προσιτή, θα παίζουν μεταξύ 11-12.000€..
Μαζί σου, αλλά δεν είναι χαοτική η διαφορά από τα 7κ στα 12κ; Όταν 13κ πχ έχει το tracer 900; (άλλη τιμολογιακή ιστορία κι αυτή).
θα μου πεις βέβαια παίζει στρώμα στα 9,5κ...
Σόρι για τη γκρίνια παίδες, απλά θέλω αβρουπαϊκό και δεν βγαίνω... :lol:
Tallyban
01/08/2021, 21:22
Για τις τιμές δεν έχει νόημα να συζητάμε γιατί δεν είναι βασικό αγαθό η μοτοσυκλέτα και το αυτοκίνητο(ούτε καν το ποδήλατο) ας το κοστολογησουν και 30K το προϊόν τους δε με αφορά,όποιος έχει να πάρει θα πάρει.
Πιο πολύ με προβληματίζει που τα ροδάκινα στο σούπερ μάρκετ είναι πιο ακριβά από το κοτόπουλο...
atom_smasher
01/08/2021, 22:17
εμ τα εβρωπαικα εχουν και εβρωπαικες τιμές...
basilis_k6
01/08/2021, 22:32
για να πάρεις απρίλια πρέπει να εισαι πολύ τολμηρος. το κράξιμο που τρωει στην αμερική ειναι ακραιο, βασικα εχει γινει meme για το ποσο χάλια ειναι η αξιοπιστία και κυρίως η υποστιρηξη after sales. περιμένουν ανταλλακτικά ακομη και 8 μήνες. Για να κάνει κάποιος το λάθος να δωσει 12κ για μηχανη που ειναι καινουργιο μοντελο αδοκίμαστο και πανω της γράφει απριλια πρεπει να εχει λεφτά για πεταμα.
για να πάρεις απρίλια πρέπει να εισαι πολύ τολμηρος. το κράξιμο που τρωει στην αμερική ειναι ακραιο, βασικα εχει γινει meme για το ποσο χάλια ειναι η αξιοπιστία και κυρίως η υποστιρηξη after sales. περιμένουν ανταλλακτικά ακομη και 8 μήνες. Για να κάνει κάποιος το λάθος να δωσει 12κ για μηχανη που ειναι καινουργιο μοντελο αδοκίμαστο και πανω της γράφει απριλια πρεπει να εχει λεφτά για πεταμα.
Συμφωνώ για τη γενική κατακραυγή, έχω φίλο με dorso που του βγάζει χαζαμάρες στα ηλεκτρικά (όχι σοβαρά πράγματα, το έσβησε τις προάλλες και δεν έπαιρνε :cry:), αλλά από προσωπική εμπειρία, τουόνο gen1 που είχα δεν μου είχε κάψει ούτε λάμπα! Μόνο τα προβλεπόμενα. Και μόνο προβλεπόμενα δεν το πήγαινα :bawl:
Στο θέμα πάντως, αν μου περισσεύανε θα το χτυπούσα το tuareg (αν περίσσευαν και λίγα παραπάνω και για τις οδικές :D).
panavour
01/08/2021, 22:56
Δεν ειναι μονο αυτο αλλα φτιαχνεις ον οφ αντβεντουρ V4?.ΠΗΓΕ να το κανει και η χοντα στα διπλα κυβικα ,και πηγε ΑΠΑΤΟ το μηχανακι.Θα πουλησει στα 660 κυβικα ,εκει που μεχρι δικυλινδρο σηκωνει η αγορα,και του βαζεις και τρακτερωτο λαστιχο για χωμα??
V4 για χωμα στα 660 κυβικα που και το δικυλινδρο ειναι στα ορια της υπερβολης???
Τι να πω ,μακαρι να πουλησει,αλλα ΔΕΝ το βλεπω.
nikos6750
02/08/2021, 06:46
V4?
contes di Zante
02/08/2021, 06:47
2κύλιδρο είναι
telegonos
02/08/2021, 08:51
Δεν ειναι μονο αυτο αλλα φτιαχνεις ον οφ αντβεντουρ V4?.ΠΗΓΕ να το κανει και η χοντα στα διπλα κυβικα ,και πηγε ΑΠΑΤΟ το μηχανακι.Θα πουλησει στα 660 κυβικα ,εκει που μεχρι δικυλινδρο σηκωνει η αγορα,και του βαζεις και τρακτερωτο λαστιχο για χωμα??
V4 για χωμα στα 660 κυβικα που και το δικυλινδρο ειναι στα ορια της υπερβολης???
Τι να πω ,μακαρι να πουλησει,αλλα ΔΕΝ το βλεπω.
Γη καλεί, Γη καλεί, επαφή με Γη καθόλου; Μας λαμβάνεις Παναβούρ;
Δικύλινδρος εν σειρά είναι ο κινητήρας, όπως είναι όλη η σειρά 660, που είδες εσύ V4, ενώ όλος ο πλανήτης ξέρει εδω και 2-3 χρόνια για το δικύλινδρο του RS660, του Tuono 660 και τώρα το Tuareg 660, ενώ συμμετέχεις σε μοτοφόρουμ και δεν είσαι ένας τελείως άσχετος που προχθές αφίχθης από τον Ντένεμπ-4, αποτελεί ένα μεγάλο μυστήριο.
Nostradamus
02/08/2021, 08:57
Προσωπικα το βρισκω μια χαρα απο εμφανιση... Λενε επισης και για Pegaso συντομα με τον ιδιο κινητηρα για το ΟΝ το πραγματος οποτε η κατηγορια μεγαλωνει..
panavour
02/08/2021, 08:57
V4 μοτερ 660cc και 90hp θα ανταγωνίζεται 800-1000cc μοτερ
Οπως και αν εχει δείχνει αρκετα ιδιαίτερη και εξειδικευμένη κατασκευή
Περιφερειακά θα εχει σουπερ αν προσθεσουν τα πολλα ηλεκτρονικα καλουδια θα το πιανει το 13ρι ανετα. 14μισο κανει το μυλτι 950 στην στανταρ εκδοση.
Η απριλια ειναι τιμια στις περισσοτερες των περιπτωσεων σου δίνουν πολυ προιον για τα λεφτα του, η μαλακια τους ειναι στο δίκτυο υποστήριξη και την εξυπηρέτηση αν επενδύσουν εκει (καποτε) θα μπορουσαν να ανεβουν ψηλα σε πωλησεις
αυτη την αναρτηση ειδα ρε μην βαρατε ουλοι.:bawl:
doctoras
02/08/2021, 08:59
Δεν ειναι μονο αυτο αλλα φτιαχνεις ον οφ αντβεντουρ V4?.ΠΗΓΕ να το κανει και η χοντα στα διπλα κυβικα ,και πηγε ΑΠΑΤΟ το μηχανακι.Θα πουλησει στα 660 κυβικα ,εκει που μεχρι δικυλινδρο σηκωνει η αγορα,και του βαζεις και τρακτερωτο λαστιχο για χωμα??
V4 για χωμα στα 660 κυβικα που και το δικυλινδρο ειναι στα ορια της υπερβολης???
Τι να πω ,μακαρι να πουλησει,αλλα ΔΕΝ το βλεπω.
Έκοψαν τον V4 1200cc στην μέση, 2Κ εν σειρα ειναι
panavour
02/08/2021, 09:01
Έκοψαν τον V4 1200cc στην μέση, 2Κ εν σειρα ειναι
με πηρες στο λαιμο σου ατιμε αλμπανη γιατρε.:lol::cry:
doctoras
02/08/2021, 09:26
:) με μπέρδεψε το ιταλοαγγλικο αρθρο, εσυ ομως τα πας καλα με την ιταλικη γλώσσα, οχι?
doctor_john
02/08/2021, 09:54
Παιδιά αυτή η αναφορά στο V4 είναι απλά "ποιητική αδεία" που περιγράφει ένα παράδοξο θέλοντας να πει
ότι "η εμπειρία μας με τον πολύ επιτυχημένο V4 μας ήταν πολύ χρήσιμη να στήσουμε ένα αποδοτικό Ι2 όπως έχει
δημιουργηθεί εδώ και 30χρόνια από άλλες εταιρείες".
Όλοι οι σοβαροί μοτοσυκλετισταί ξέρουΜΕ :look: πως αν κόψεις ένα V4 θα έχεις ένα V2..
AUFGEBRACHT
02/08/2021, 10:13
Οι τσέπες μας θα πάρουν φωτιά με αυτές τις τιμές...
12κ για 660 ονοφφ
Ρε παιδιά, μόνο για μένα έχουν γίνει απλησίαστες οι καινούριες μοτο;
Όλα έχουν γίνει απλησίαστα, που να δεις στα κουτιά τι γίνεται. Γίνεται face lifting σε μοντέλα, αλλάζουν κάτι γρίλιες, κάτι φωτιστικά σώματα, αφαιρούν εξοπλισμό, και η τιμή έχει πάρει πάνω 2-3 χιλιάρικα για πλάκα, ακόμα και σε budget μάρκες τύπου Dacia, ή μοντέλα που πουλάγανε με το σταγονόμετρο πχ Opel Grandland X, και η βασική έκδοση έχει ακόμα πιο ακριβά... Μάλλον η περίφημη εξίσωση συμβατικών - ηλεκτροκίνητων, θα γίνει με την προς τα πάνω αύξηση των τιμών στους θερμικούς κινητήρες...
Όλοι οι σοβαροί μοτοσυκλετισταί ξέρουΜΕ :look: πως αν κόψεις ένα V4 θα έχεις ένα V2..
Eξαρτάται, από το πώς κρατάς το μαχαίρι............
doctor_john
04/08/2021, 00:02
429969
429970
doctoras
04/08/2021, 08:03
Μαλλον οι σχεδιαστές ηθελαν να φερουν αυτο το παράξενο μουτρο οπως του Τ7, για να ειναι άμεσοι ανταγωνιστές
Και οπτικα στα σπεκς εφάμιλλα θα ειναι
panavour
04/08/2021, 08:52
Και μετα λεμε το μουτρο της χαρλευ 1250 ασχημο.:lol:
Μετά από τόσες φωτογραφίες, έχω αρχίσει να συνηθίζω το επίπεδο μούτρο. Ειδικά στη διαγώνια φωτογραφία με φόντο την έρημο, μου φαίνεται ωραίο. Σιγά-σιγά θα αρχίσουν να μου φαίνονται απαρχαιωμένα τα παραδοσιακά.
Ούτε μία εβδομάδα πριν:
Μετά τα κοψοκώλικα, που παρεμπιπτόντως μου αρέσουν πολύ, προσπαθούν να περάσουν στη μόδα τα κοψομούρικα. Θα μας κάνουν να τα συνηθίσουμε κι αυτά με τον καιρό. Προς το παρόν με ξενίζουν.
Εκπαιδεύεται το μάτι σταδιακά, συμβάλλει και η διαφήμιση σε αυτό. Φίλος έμπορος μού έλεγε παλιότερα ότι ένας από τους λόγους που θέλει να πηγαίνει σε εκθέσεις με νέα μοντέλα υπόδησης, είναι για να συνηθίζει το μάτι του και να μπορεί να τα προωθεί καλύτερα.
doctor_john
04/08/2021, 11:18
:)
το design που λειτουργεί είναι απλά κάτι καινούριο, μια αλλαγή.
Θα ήταν αφύσικο να μην αντιστεκόμασταν.
Και ναι, δεν ξετρελάθηκα όταν το είδα, μόλις το σύγκρινα με το T7 που ανέφερε ο doctoras
άρχισα να εκτιμώ την δουλειά που έγινε σε αυτό.
πυξιδας990
04/08/2021, 11:53
φρεσκο
https://www.youtube.com/watch?v=HsGgNTUQUpA
Εμένα πάλι μου φαίνεται αφύσικο να επιβάλλω στον εγκέφαλό μου να του αρέσει κάτι με το ζόρι. (πχ. το είχα πάθει με την f20 (https://i1.wp.com/blog.spotmechanic.gr/wp-content/uploads/2018/03/BMW-1-Series_2012_1024x768_wallpaper_01.jpg?w=800&ssl=1) )
Πόσο τυχαίο είναι που - χωρίς να ξέρω αμέσως τι είναι - γυρίζω κεφάλι όταν βλέπω CB 400 30+ ετών;;
Εμένα πάλι μου φαίνεται αφύσικο να επιβάλλω στον εγκέφαλό μου να του αρέσει κάτι με το ζόρι.
Δεν το επιβάλλεις. Η εξοικείωση με κάποιες εικόνες, έρχεται σταδιακά με το χρόνο, τις εμπειρίες, τα όνειρα. Η διαφήμιση το έχει μεθοδεύσει.
Κυρίως μετράει η ηλικία στη γρήγορη αποδοχή νέων προσλαμβάνουσων. Όσο μεγαλώνουμε, τόσο γινόμαστε πιο συντηρητικοί και τείνουμε να δικαιολογούμε την προτίμηση σε ερεθίσματα του παρελθόντος. Όσο πιο νέος είναι κάποιος, τόσο πιο εύκολα αποδέχεται το καινούριο ως καλό.
Δεν υπάρχει σωστό ή λάθος στην προτίμηση, αλλά όταν πηγαίνεις κόντρα στο ρεύμα, οι ευκαιρίες για να είσαι μέσα στην αγορά μειώνονται. Σε κάποια επαγγέλματα είναι κρίσιμο. Σε άλλα, πιο λίγα κατά τη γνώμη μου, μετράει η προσκόλληση σε αξίες του παρελθόντος.
basilis_k6
04/08/2021, 13:27
Μετά από τόσες φωτογραφίες, έχω αρχίσει να συνηθίζω το επίπεδο μούτρο. Ειδικά στη διαγώνια φωτογραφία με φόντο την έρημο, μου φαίνεται ωραίο. Σιγά-σιγά θα αρχίσουν να μου φαίνονται απαρχαιωμένα τα παραδοσιακά.
Ούτε μία εβδομάδα πριν:
Εκπαιδεύεται το μάτι σταδιακά, συμβάλλει και η διαφήμιση σε αυτό. Φίλος έμπορος μού έλεγε παλιότερα ότι ένας από τους λόγους που θέλει να πηγαίνει σε εκθέσεις με νέα μοντέλα υπόδησης, είναι για να συνηθίζει το μάτι του και να μπορεί να τα προωθεί καλύτερα.
δεν το εχω πάθει ποτε αυτο. το 790 adv είναι το ίδιο άσχημο οσο την πρωτη μερα, ισως χειροτερο. οι φωτογραφίες αδικουν την ασχήμια του, απο κοντα ειναι πολύ χειροτερο. το tuareg στο βιντεο φαινεται πολύ χειροτερο απο τις πρωτες φωτο. το εμπρος φαναρι άθλιο, το πίσω επισης αθλιο και μπονους το ασημι πλαισιο. νομιζα μονο η bmw βάφει ακομα τα πλαισια σε αυτο το τραγικο ασημογκρι. τουλαχιστον το tuareg δεν θα χασει πωλησεις λογω ασχημιας, δεν θα πουλαγε τιποτα ουτως η άλλως.
panavour
04/08/2021, 14:45
Μετά τα κοψοκώλικα, που παρεμπιπτόντως μου αρέσουν πολύ, προσπαθούν να περάσουν στη μόδα τα κοψομούρικα. Θα μας κάνουν να τα συνηθίσουμε κι αυτά με τον καιρό. Προς το παρόν με ξενίζουν.
Η επομενη αισθητικη αλλαγη που ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ να συνηθισουμε, θα ειναι τα αλλαξοκωλικα το μπρος πισω δηλαδη:lol:
fatsas35
05/08/2021, 10:07
Ψιλοαπογοητευση εμφανισιακά.. Με αλλο χρωματισμό ίσως είναι πιο όμορφη..
Η moto morini x cape 650 πολυ πιο ομορφη
lleonidas
24/09/2021, 14:42
https://youtu.be/JnoTLgBrbTE
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.