KLE500 - Αναρτήσεις και άλλες ερωτήσεις φιλοσοφικού περιεχομένου

[KLEftis]

Καλησπέρα στα παιδιά,

Έχω μια Κλαίρη του 2003, πρώτο χέρι από τον πατέρα μου. Την πήρα το 2017 με 21.500 και πλέον είμαστε στα 45.000 παρεούλα. Ήταν σε κακό χάλι όταν την πήρα γιατί ο πατήρ δε φημίζεται για την προσοχή του (πχ είχε λάστιχα του '07 πάνω, βιβλίο service, γελάμε).

Από τότε έχω ασχοληθεί με κάποια πράγματα γιατί το αγαπάω πολυ το μηχανάκι και όσο και αν με κράζουν οι φίλοι μου δε θέλω να το αφήσω. Ενδεικτικά έχουν γίνει οι παρακάτω βελτιώσεις/συντηρήσεις και θα ήθελα την γνώμη σας με όλο το σεβασμό :

1. Νέος ανεμοθώρακας (touring) της MPF Grivas
2. Σωληνάκι υψηλής πίεσης από τον Τασούλη στο μπροστινό φρένο
3. Βολάν της Electrex με μόνιμους μαγνήτες (ξεκόλλησαν οι μαγνήτες από το μαμά και αποφάσισα να το αντικαταστήσω αντί να το επισκευάσω)
4. Νέα ανατομική σέλα από το motoOK στην Καλλιρόης (με έπιανε το πωπουδάκι μου με την παλιά στα μεγάλα ταξίδια)
5. Φίλτρο αέρα ελευθέρας της K&N
6. Τελικό καινούριο από την Race tech γιατί το παλιό είχε τρυπήσει και έκανε σαν τηγάνι τεφάλ που το πέταγες από τη σκάλα

Μετά κάτι παρελκόμενα extraδάκια που έβαλα μόνος μου (προβολάκια, βάσεις για πλαινά σαμάρια, σπαστές μανέτες, νέα top case γιατί η παλιά ήταν χάρχαλο).

Αυτή τη στιγμή και μετά από προτροπή του καφενείου (οι φίλοι μου), λέω να προχωρήσω σε service στις αναρτήσεις, μπρος πίσω. Όλοι επιμένουν πως αλλάζει το μηχανάκι (δεν έχει γίνει ποτέ service στις αναρτήσεις). Αλλά επειδή το κουστούμι είναι γερό και μαζεμένο ήθελα να σας ρωτήσω.

100 ευρώ τα μπροστινά, 180 το πίσω, και άν χρειαστεί επιχρωμίωση θα πάει συν 100 έξτρα, και περίπου 50-80 ευρώ τα εργατικά για το λύσιμο/δέσιμο της μηχανής. 430-460 ευρώ σύνολο.

Υ.Γ.: Η ερώτηση γίνεται διότι δε ξέρω κατά πόσο θα βελτιωθεί η οδηγική συμπεριφορά της κλαίρης. Και μια φωτογραφία του κοριτσιού

412574

[extisatokat]

Εννοειται οτι θα βελτιωθει,και μαλιστα αρκετα.Πες μας τι θα καμεις ακριβως στις αναρτησεις,μπρος πισω.

[KLEftis]

Καλησπέρα,

Για γενική συντήρηση μιλάμε, αλλαγή λαδιών και τσιμούχες. Στο πίσω να κάνω μια διόρθωση. Είναι 180 η επίστρωση και λάδια/τσιμούχες + 100 άμα χρειαστεί νέο ελατήριο.

[extisatokat]

μπροστα μπορεις να βαλεις αφου μπαινεις στην διαδικασια να το ανοιξεις καινουργια αφτερ μαρκετ ελατηρια,και πισω πηγαινε το αμορτισερ για λυσιμο επισκευη αλλαγμα υγρων-λαδι-σε ειδικευμενο αμορτισερά. θα σου στειλω π.μ αν μενεις αθηνα να πας εκει.

[doctor_john]

Όπως λέει ο απο πάνω, φτιάξε το μπροστινό σου με νέα ελατήρια και θα δεις διαφορά.
Ελπίζω να σου βγουν οικονομικότερα.

Διαφορά θα δεις και με αλλαγή τιμονιού αν έχεις το δικό του ακόμα.

[Kickstart]

κοίτα αν σε παίρνει να βάλεις προοδευτικά ελατήρια μπροστά (hypepro πχ)...μεγάλη και σαφής βελτίωση σε κάθε σενάριο (άσφαλτο ή χωματόδρομο) πισω οπως σου πε ο φιλος με μια επισκευη λογικα εισαι κομπλε.

ωραιο το κλε με συντροφεψε καποτε πιστα...μην ακους τον καθεναν, εσυ ξερεις που το καβαλας...για να το εχεις αγαπησει κατι ξερεις παραπανω...και επειδη βλεπω οτι εισαι νοικοκυρης και το προσεχεις θα στο ανταποδωσει επι χιλια ο γιαπωνεζος.

[KLEftis]

Με ένα γρήγορο google search βλέπω πως καινούριο σετ hyper pro ( https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 ) μπρος/πίσω πάει στα 460 ευρω, δεν αναφέρει αν περιέχονται τα λάδια.

Για YSS σε προηγούμενα thread του forum που διάβασα, καλύτερα να αποφεύγονται (??) - Πίσω αμορτισέρ στα 350 ευρώ, μπροστά ελατήρια στα 105 ευρώ ~ σύνολο 455 ευρώ. https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 , https://www.yss-webstore.com/Kawasaki-KLE_500-suspension-MZ456-TR

Για Ohlins πίσω αμορτισέρ στα 600 ευρώ (δε κρατήθηκα το κοίταξα, αλλά μέχρι εκει) https://extraproducts.gr/index.php/el/component/virtuemart/view/productdetails/virtuemart_product_id/142828/virtuemart_category_id/2282/lang/el-GR

Βέβαια όλα τα παραπάνω χωρίς να υπολογίζουμε λάδια, τσιμούχες και ξύστρες

[extisatokat]

Με ένα γρήγορο google search βλέπω πως καινούριο σετ hyper pro ( https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 ) μπρος/πίσω πάει στα 460 ευρω, δεν αναφέρει αν περιέχονται τα λάδια.

Για YSS σε προηγούμενα thread του forum που διάβασα, καλύτερα να αποφεύγονται (??) - Πίσω αμορτισέρ στα 350 ευρώ, μπροστά ελατήρια στα 105 ευρώ ~ σύνολο 455 ευρώ. https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 , https://www.yss-webstore.com/Kawasaki-KLE_500-suspension-MZ456-TR

Για Ohlins πίσω αμορτισέρ στα 600 ευρώ (δε κρατήθηκα το κοίταξα, αλλά μέχρι εκει) https://extraproducts.gr/index.php/el/component/virtuemart/view/productdetails/virtuemart_product_id/142828/virtuemart_category_id/2282/lang/el-GR

Βέβαια όλα τα παραπάνω χωρίς να υπολογίζουμε λάδια, τσιμούχες και ξύστρες

δεν χρειαζεσαι πισω τιποτα,με τα π.μ που σουστειλα βολευεσαι με επισκευη καλυτερα απο καινουργιο και με το 1/3 του κοστους.

[OldMan]

Η ερώτηση γίνεται διότι δε ξέρω κατά πόσο θα βελτιωθεί η οδηγική συμπεριφορά της κλαίρης.

Η απαντηση ειναι: Τοσο που θα σου φανει λιγο το μοτερ μετα..

Και μολις ταχτοποιησεις και το μοτερ θα σου φανουν λιγα τα φρενα..

Και μετα τα φρενα θα σου φανει μαστιχα το πλαισιο..

κ.λ.π. κ.λ.π.

[KLEftis]

Η απαντηση ειναι: Τοσο που θα σου φανει λιγο το μοτερ μετα..

Και μολις ταχτοποιησεις και το μοτερ θα σου φανουν λιγα τα φρενα..

Και μετα τα φρενα θα σου φανει μαστιχα το πλαισιο..

κ.λ.π. κ.λ.π.

Φαύλος κύκλος δηλαδή

[OldMan]

Φαύλος κύκλος δηλαδή

Οχι ακριβως...

Απλα να μην υπερβαλλεις στις βελτιωσεις..
(ενα απλο service στις δικες του αναρτησεις θα εφτανε..)

[extisatokat]

Φτιαξε τις αναρτησεις ,και ασε το μηχανακι στην ησυχια του,και θα σου κανει παρεα για πολυ ακομα.Αν εισαι ικανοποιημενος με την χρηση που κανεις,και που ΘΕΛΕΙΣ να κανεις ,μην το πειραξεις περαιτερω.Το μηχανακι αυτο που εχεις ,φτιαχτηκε για να σε πηγαινει σχεδον παντου,με ελαχιστες απαιτησεις απο σενα,και σε ανταλλαγμα θα σου δωσει απροβληματιστη λειτουργια,και καθολου αγχος.Αρκει να ξερεις ΤΙ ΘΕΛΕΙΣ απ αυτο.:wave2::wave2:

[Kickstart]

Με ένα γρήγορο google search βλέπω πως καινούριο σετ hyper pro ( https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 ) μπρος/πίσω πάει στα 460 ευρω, δεν αναφέρει αν περιέχονται τα λάδια.

Για YSS σε προηγούμενα thread του forum που διάβασα, καλύτερα να αποφεύγονται (??) - Πίσω αμορτισέρ στα 350 ευρώ, μπροστά ελατήρια στα 105 ευρώ ~ σύνολο 455 ευρώ. https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 , https://www.yss-webstore.com/Kawasaki-KLE_500-suspension-MZ456-TR

Για Ohlins πίσω αμορτισέρ στα 600 ευρώ (δε κρατήθηκα το κοίταξα, αλλά μέχρι εκει) https://extraproducts.gr/index.php/el/component/virtuemart/view/productdetails/virtuemart_product_id/142828/virtuemart_category_id/2282/lang/el-GR

Βέβαια όλα τα παραπάνω χωρίς να υπολογίζουμε λάδια, τσιμούχες και ξύστρες
Φίλε για τα hypepro αυτό που κοιτάς είναι ακριβό γιατί έρχεται με ολόκληρη την αναρτηση πίσω... Εσύ θα ψάξεις για ελατήρια κυρίως μπροστά κι αν γουστάρεις και πίσω.. Προοδευτικά και στο μήκος που είναι τα μαμά... Δλδ νορμάλ... Μην πάρεις τπτ για χαμήλωμα που παίρνουν οι κοντοί αναβάτες..

Έχω πάρει σε διαφορετικές μηχανές (BMW) μπροστά πίσω σετ προοδευτικά hypepro με 180 ευρώ στην πόρτα μου.. Τοποθέτηση εδώ να υπολογίζεις κάνα εκατομπαλο και τέλος..

Μετά την αλλαγή παίρνεις άλλο μηχανάκι.. Θα πάθεις πλάκα..

Το σετ έρχεται κομπλέ σε κούτα με τα υγρά και όλα..

Και μην κοιτάς σε σαϊτ με ανταλλακτικά.. Το ebay είναι φίλος σου για τέτοια πράγματα..

Πχ μπροστινά..

https://www.ebay.com/itm/KIT-MOLLE-FORCELLA-PROGRESSIVE-HYPERPRO-KAWASAKI-KLE-500-91/401738542269?hash=item5d897bacbd:g:MJwAAOSwE6VcnOBf

Μιλάς με τον Ιταλό και σου απαντά και για το πίσω (μόνο ελατήριο)

[THEOD]

Οχι ακριβως...

Απλα να μην υπερβαλλεις στις βελτιωσεις..
(ενα απλο service στις δικες του αναρτησεις θα εφτανε..)

Να που μια φορά θα συμφωνήσω με τον παλιόγερο...
Δεν θες πολλά-πολλά. Μπροστά το πιθανότερο να μην χρειάζεται ούτε ελατήρια. Ένα σέρβις με αλλαγή λαδιών και καμιά τσιμούχα (ΑΝ χρειάζεται) και το πιθανότερο να είσαι κομπλέ. Αααα και μια και αναφέρθηκε προηγουμένως, ΚΑΤ'ΕΜΕ μην μπλέξεις με προοδευτικά ελατήρια και άλλες δήθεν βελτιώσεις. Στην χειρότερη που τα μαμίσια είναι "σώβρακο" (δεν το πιστεύω για τα μπροστά) απλά αντικατέστησέ τα με παρόμοιας σκληρότητας (άιντε 10% σκληρότερο - όχι πιο σκληρά).
Για το πίσω είναι λίγο πιο δύσκολα τα πράγματα. Ναι μεν μια αλλαγή με aftermarket θα είναι σοβαρή αναβάθμιση αλλά και κοστίζει μπόλικα, και μετά θα σου φαίνεται "λίγη" η μπροστινή και γενικά το υπόλοιπο μηχανάκι. Υπάρχουν μαστόρια (πχ KSHOCK) που μπορούν να του κάνουν σέρβις και να επανέλθει σε καλή λειτουργική κατάσταση. Στο πίσω ανάλογα την κατάσταση του μαμίσου, τα κιλά σου, και το φορτίο που συνήθως κουβαλάς ΙΣΩΣ να χρειαστείς και ελατήριο, όχι όμως απαραίτητα - με μια σωστή ρύθμιση - σφίξιμο της προφόρτισης αν κατά τ'άλλα το αμορτισέρ δουλεύει σωστά θα σε καλύψει.

[telegonos]

Τοποθέτηση εδώ να υπολογίζεις κάνα εκατομπαλο και τέλος..

100 ευρώ, για να στηρίξει την μοτοσυκλέτα με γρύλο, να λύσει τιμόνι (4 βίδες), να λύσει τις δύο τάπες (2 τάπες), να πιάσει τα παλιά ελατήρια με το μαγνήτη και να τα βγάλει έξω, να ρίξει μέσα τα καινούρια, να δέσει τις τάπες (2 τάπες), να δέσει τιμόνι (4 βίδες) και να κατεβάσει από τον γρύλο;

Σαν πολλά δεν λες;

Ακόμα και αλλαγή στο πίσω ελατήριο να βάλουμε, πάλι πολλά είναι.

[Kickstart]

Ξέχασες τσιμούχες και ξύστρες και το σέρβις στην πίσω και όχι δεν ειναι πολλα εκτός και το κάνει φθηνότερα ο μπάρμπα Μήτσο σε κάποια γειτονιά που προσωπικά δεν ήμουν τυχερός να τον πετύχω στα δύο μηχανάκια που έκανα παλιότερα την εργασία.. Τα μπροστά περνιουνται επί τοπου στο συνεργείο και την πίσω (αφού λύσουν) την στέλνουν σε εξειδικευμένο αναρτησαδικό (kshock κτλ) γιατί χρειάζεται κάποιο ειδικό παπαρακι για να βγει το παλιό ελατήριο και να μπει το καινούργιο.. 50 ο ένας 50 ο άλλος άνετα τα τσιμπάνε..

Σημειώνω ότι δεν έχω καμία διάθεση να κάνω τον έξυπνο απλά παραθέτω στο φίλο την δική μου εμπειρία από την συγκεκριμένη βελτίωση.. Σε δύο διαφορετικές μοτο και σε διαφορετικό συνεργείο την κάθε φορά..

[telegonos]

Τσιμούχες και ξύστρες, αλλάζουμε όταν αλλάζουμε...τσιμούχες και ξύστρες.

Όταν απλά αλλάζουμε ελατήρια, δεν υπάρχει λόγος να αλλαχτούν λόγω της αλλαγής ελατηρίων και ειδικά στο μπροστινό του ΚΛΕ που δεν έχει cartridge να πρέπει να λυθεί.

Οπότε για δουλειά, που όντως την κάνει ερασιτέχνης (αλλαγή ελατηρίων στο μπροστινό του ΚΛΕ, την περιέγραψα βήμα-βήμα...και τα 4 βήματα) τα 100, είναι εξωφρενικά πολλά.

Αν εκτός από ελατήρια, αλλάξεις τσιμούχες και ξύστρες, τότε δεν είναι πια αλλαγή ελατηρίου η εργασία, είναι αλλαγή ελατηρίου ΚΑΙ τσιμουχών-ξυστρών (και προφανώς λαδιών), οπότε ναι, άλλη τιμή, που πάλι τα 100 στο όριο του πολλά είναι, αλλά τέσπα.

Για αλλαγή ελατηρίου στο αμορτισέρ πίσω, προφανώς πρέπει να βγει το αμορτισέρ, που είναι μια κάποια δουλειά -όχι κάτι δύσκολο πάντως στο ΚΛΕ- και ΕΙΔΙΚΑ στο μαμά αμορτισέρ του ΚΛΕ, δεν χρειάζεται συμπιεστής ελατηρίου (που χρειάζεται σε άλλα αμορτισέρ) , απλά ξεβιδώνεις τα παξιμάδια στο άνω άκρο του ελατηρίου. Αφού ξεβιδωθούν, απελευθερώνεται η ασφάλεια στο κάτω άκρο, και τσουυυυπ, το ελατήριο βγαίνει. Αντίστροφα μπαίνει το νέο.

[extisatokat]

Οι περισσοτεροι αναβατες-μηχανοβιοι δεν εχουν ,ουτε τον χρονο,ουτε την διαθεση,ουτε τον χωρο,ουτε τις ΓΝΩΣΕΙΣ και τα εργαλεια για να κανουν αυτη την δουλεια που λες,οποτε μοιραια πανε στον μαστορα,ο οποιος το ξερει και πραττει αναλογως.Εκει λοιπον ρωταμε ,μαθαινουμε,παιρνουμε προσφορες και πραττουμε και μεις αναλόγως

[doctor_john]

Νομίζω πως περιγράφεις τους αναβάτες όχι τους μηχανόβιους :D

[doctoras]

Με ένα γρήγορο google search βλέπω πως καινούριο σετ hyper pro ( https://www.tecnomoto.gr/gr/brand/?srt=ID_DESC&make=Kawasaki&model=KLE+500&year=&c=9&sid=229&id=5 ) μπρος/πίσω πάει στα 460 ευρω, δεν αναφέρει αν περιέχονται τα λάδια.


Αναφερει δες κατω
https://www.tecnomoto.gr/gr/product/?id=24891

Παντως η τιμη απο τσαμπα εως μεγαλη ευκαρια για σετ ελατηρια αμκρτισερ hyper pro. Σε παιρνει να προσθέσεις και υδραυλικη προφόρτιση στο αμορτισερ (γιατι θα πρεπει να αφαιρείς σελα για να προφορτισεις το αμορτισερ).

Παρε προσφορα και απο τον αντιπρόσωπο στην αθηνα για hagon
http://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/config.aspx?TypeID=M


Γνωμη μου τα yss μη τα κοιτας ειναι αρκετα υποδεεστερα.

[KLEftis]

Παίδες ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις. Θα προχωρήσω σε service στις υφιστάμενες αναρτήσεις, αλλά θα πάρω μερικές ακόμα προσφορές να δω τι παίζει στην αγορά και όταν γίνουν οι εργασίες θα γυρίσω με feedback σωστό


peace

[o_gavros]

Παίδες αυτό που λέει ο τηλέγονος, δεν είναι επιστημονική φαντασία.
Είναι πολύ εύκολη δουλειά να αλλάξεις λάδια-ξύστρες-τσιμούχες σε τόσο συμβατικά καλάμια.
Ναι, σίγουρα θέλει χώρο και κάποια λίγα (όχι εξειδικευμένα) εργαλεία.
Ακριβώς επειδή είναι τόσο εύκολο, λέει ότι τα 100€ είναι μπόλικα.

Όσο για αυτό που λέγεται, περί προοδευτικών ελατηρίων.
Κάποτε είχαμε βάλει τετοια της WP σε ένα ΧΤ600. Σαφώς βελτιώθηκε απο τα μαμά,αλλά δεν ήταν δα και ΤΟΣΟ φοβερή διαφορά.


Φίλε Κλεφτις, τα λεφτά που θα ρίξεις σε φρένα-αναρτήσεις, θα είναι απο τα πιο καλοξοδεμένα σου ;)
Μεταμορφώνουν το μηχανάκι!

[MAIK72]

Τα 100 που τα είδατε ?:confused: 50 80 λέει για όλα. Επίσης ,το βλέπω μάλλον σε πεζοδρόμιο το μηχανάκι παίδες.Οχι, τσιμούχες δεν θα άλλαζα στο πεζοδρόμιο!
Δεν εχουν όλοι πυλωτές και γκαράζ.

Και σαφώς έιμαστε υπέρ της βελτίωσης άλλα όχι της υπερβολής. Αλλά αν το παιδί έχει να διαθέσει 450 σε αναρτήσεις (όσο το μισό μηχανάκι :D) + 50 80 100 για την εργασία σε έναν μάστορα, δεν μας πέφτει λόγος.
Α και για να μην απορείτε έχω γκαράζ και κάνω ότι μου καπνίσει ότι ώρα ναναι :p

[KLEftis]

Αλλά αν το παιδί έχει να διαθέσει 450 σε αναρτήσεις (όσο το μισό μηχανάκι :D) + 50 80 100 για την εργασία σε έναν μάστορα


Πονάει αλλά μιλάς σοφά και λες την αλήθεια γέροντα :lol: :lol:

[doctor_john]

Έλα ρε σεις τι λογική είναι αυτή; το χρησιμοποιεί πολύς κόσμος και είναι ότι πιο αυθαίρετο παίζει.

Τι θα πεί "όσο το μισό μηχανάκι" ποιός ορίζει πόσο κοστίζει μια μοτό και τι είναι μια μοτό χωρίς αναρτήσεις;
Σταματήστε να βλέπετε τα πάντα σαν μαντράδες. Η τιμή μεταπώλησης είναι μια παγίδα.

Δεν λέω να δώσει ένα σκασμό λεφτά, τα προβλεπόμενα όμως για να έχει σωστές αναρτήσεις στα κιλά του
θα τα πάρει πίσω σίγουρα με την χρήση.

[leftos]

Το πίσω αμορτισέρ μην το αλλάξεις πάρε ένα τηλ να μιλήσεις να σου πει τι γίνεται ακριβώς είναι ότι πιό συμφέρον.
Γιώργος Ρεμουνδος 6972072695
https://www.facebook.com/Ursamoto/
Απο τον ίδιο απο το facebook
"Honda steed 400.
Μετατροπή σε επισκευασιμο από fix με αργκον....
Ή δουλειά είναι άκρως επαγγελματική τέλειο αποτέλεσμα σαν να είναι εργοστασιακό.
Εγγύηση εφόρου ζωή για την μετατροπή και 2 χρόνια ή 30000 χιλ. Σε λειτουργικό αποτέλεσμα.
Το ίδιο ισχύει και για....
Kle 500, klr 250, triumph 955,και πολλά άλλα μοντέλα ανεξαρτήτου μάρκας
Συνήθως η KYB έχει αυτό το είδος κλεισίματος στα αμορτισέρ της στο μεγαλύτερο ποσοστό.
Να είστε όλοι καλά.
Σας ευχαριστώ για τον χώρο και τον χρόνο σας!!!
Για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση παρακαλώ καλέστε 09:00-18:00 στο 697 2072 695 ή 2102400407"

[MAIK72]

Το πίσω αμορτισέρ μην το αλλάξεις πάρε ένα τηλ να μιλήσεις να σου πει τι γίνεται ακριβώς είναι ότι πιό συμφέρον.
Γιώργος Ρεμουνδος 6972072695
https://www.facebook.com/Ursamoto/
Απο τον ίδιο απο το facebook
"Honda steed 400.
Μετατροπή σε επισκευασιμο από fix με αργκον....
Ή δουλειά είναι άκρως επαγγελματική τέλειο αποτέλεσμα σαν να είναι εργοστασιακό.
Εγγύηση εφόρου ζωή για την μετατροπή και 2 χρόνια ή 30000 χιλ. Σε λειτουργικό αποτέλεσμα.
Το ίδιο ισχύει και για....
Kle 500, klr 250, triumph 955,και πολλά άλλα μοντέλα ανεξαρτήτου μάρκας
Συνήθως η KYB έχει αυτό το είδος κλεισίματος στα αμορτισέρ της στο μεγαλύτερο ποσοστό.
Να είστε όλοι καλά.
Σας ευχαριστώ για τον χώρο και τον χρόνο σας!!!
Για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση παρακαλώ καλέστε 09:00-18:00 στο 697 2072 695 ή 2102400407"

Sυγνώμμη αλλά είχε ζητήσει για άνοιγμα παλιών κλειστών αναρτήσεων 200 ευρώ χωρίς τα ελατήρια. Εδώ πολυ πιθανόν μιλάμε ΚΑΙ για ελατήρια. Δεν την γνωρίζω την δουλειά του αλλά το καλό είναι ότι αναλαμβάνει και παλιές αναρτήσεις . πχ Ο Kshok δεν μπορούσε να μου επισκευάσει kyb από zephyr 400 γιατί δεν υπάρχουν ανταλλακτικά (?):uplate:

σπαμ οφ ?:D

[leftos]

Όντως εκεί παίζουν οι τιμές.
Αλλά τις περισσότερες φορές δεν χρειάζεται ελατήριο και είναι υπερβολή οτι το αλλάζουμε.
Αλλα και τα ελατήρια δέν έχουν 200 ευρω για να φτάσεις τα χρήματα μίας αξιόλογης καινούργιας.
Δίνεις τα χαρακτηριστικά που θέλεις ώς ένα βαθμό και είναι επισκευάσιμη αργότερα πιό οικονομικά ενώ την άλλη θα την πετάξεις.
Αν έχεις σκοπό να κρατήσεις το μηχανάκι νομίζω είναι μια εργασία που πρέπει να γίνει και το κόστος δεν διαφέρει πολύ.

[doctoras]

είναι η καλύτερη αναβάθμιση σε οποιαδήποτε μοτο μεταχειρισμένη η ελαφρώς. Οκ αν έδινε (που και πάλι γουστο του) 1000ευρω για ολινς να είχε βάση η επισκευή των αμορτισερ.. Αλλά για καινούργιο αμορτισέρ hyperpro μαζί σετ με λάδια ελατήρια πιρουνιού 450 είναι τσάμπα

εγώ θα έδινα στην hyperpro αλλο ένα σκάρτο 100ρικο επιπλέον να προσθέσει υδραυλική προφόρτιση