Z1000 μεγάλο service

[Relar]

Καλησπέρα σε όλους!
Ελπίζω μην γράφω σε λάθος σημείο :(

έχω ένα z1000 του 2008 και έχει 45000 χιλιόμετρα.
Είμαι 4ο χέρι και έκανα το λάθος να το πάρω χωρίς ιστορικό και επειδή το αγάπησα και θέλω να το κρατήσω ηρθε η ωρα να του κάνω το μεγάλο service .
Αυτό που θα ηθελα παιδια ειναι αν μπορειτε να μου πείτε μια ενδεικτική τιμή που μπορεί να στοιχίσει.
Καταλαβαίνω ότι όταν ανοιχτεί μπορεί να βγάλει 200 πράγματα απλά θέλω να ξέρω που περίπου θα κειμανθει. Και εννοείτε να μην με πιάσουν κορόιδο Γιατί είμαι άσχετος. :)
Μεγάλο σέρβις (λάδια , φίλτρα , παράφλου, ορινγ για μπουζια, φλατζα κεφαλής, έλεγχός και ρυθμισμα βαλβίδων)αργά το ώρες και ότι άλλο πάει μαζί.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων !

[karellen]

'Ο-ρινγκ' δεν υφίστανται απλώς τα μπουζί θα αλλάξει.Ούτε υπάρχει λόγος να επέμβει στη φλάτζα κεφαλής (εκτός αν είναι πλημμύρα στο λάδι)!
Όλα τα υπόλοιπα υπολόγιζε κανά 300ρι €.Ας μιλήσουν και οι άλλοι του άστεως γιατί εγώ αναφέρομαι σε τιμές επαρχίας.

Για μένα καλύτερα να πάρεις τιμές από κάμποσους μηχανικούς.

[Relar]

Ευχαριστώ απειρα για την απάντηση και για της πληροφορίες!! Θα περιμένω και από κάποιον άλλο όπως είπες να δω τη παίζει γενικά. Έχω και το ρουλεμάν τιμονιού που έχω τιμή στ 120ε

[viper1]

Ευχαριστώ απειρα για την απάντηση και για της πληροφορίες!! Θα περιμένω και από κάποιον άλλο όπως είπες να δω τη παίζει γενικά. Έχω και το ρουλεμάν τιμονιού που έχω τιμή στ 120ε

Θα έλεγα καλύτερα να ρωτήσεις για κάποιο δοκιμασμένο συνεργείο από μέλη του φόρουμ να πας να πάρεις μια δυο τιμές. Όπως σου έγραψε και ο Καρέλεν

[Bowleno]

Ευχαριστώ απειρα για την απάντηση και για της πληροφορίες!! Θα περιμένω και από κάποιον άλλο όπως είπες να δω τη παίζει γενικά. Έχω και το ρουλεμάν τιμονιού που έχω τιμή στ 120ε

45.000 και θες ρουλεμάν τιμονιού; σαν κάπως λίγα είναι τα χλμ....
εγώ έχω κοντά 80κ και πάω μεθαύριο για ρουλεμάν

[Relar]

Νάί άστο είναι χάλια! Σκέψου το καταλαβαίνω ότι κλειδώνει στο κέντρο και εγώ που είμαι καρασχετος. Προφανώς κάποιος από τους προηγούμενους δεν το σεβάστηκαν και πολύ

[karellen]

45.000 και θες ρουλεμάν τιμονιού; σαν κάπως λίγα είναι τα χλμ....
εγώ έχω κοντά 80κ και πάω μεθαύριο για ρουλεμάν

Στο ΧΤΧ άλλαξα στο 10.000 (!) και ήξερα ότι ο προηγούμενος ήταν κότα.

[Bowleno]

Στο ΧΤΧ άλλαξα στο 10.000 (!) και ήξερα ότι ο προηγούμενος ήταν κότα.

:uplate: από πλαστελίνη ήταν;

[george.S]

:uplate: από πλαστελίνη ήταν;

Λίγο σφίξιμο παραπάνω αρκεί.....

[Kickstart]

μην αγχώνεσαι...

επειδή πλησιάζω τα ίδια χλμ ρώτησα πρόσφατα (έχω τετρακύλινδρο το bandit) λάδια, φίλτρο, νερά, μπουζί, και ρυθμισμα βαλβιδων (σπάνια θέλουν σε αυτά τα χλμ) υπολόγιζε κάνα διακοσοπενηνταρι-τρακοσαρι μαξ με τα εργατικά

φλάντζα που λες δεν χρειάζεται να αλλάξεις...εκτός κι αν έχεις πρόβλημα διαρροές κτλ και σου το έχουν πει από το συνεργείο.

θα σου πρότεινα αν στο επιτρέπει το συνεργείο και δεν ξινίζει τα μούτρα του, να πας έξω να ψαχτείς να πάρεις μόνος σου τα ανταλλακτικά και να τους τα πας στο χέρι...συνήθως γλιτώνεις κάτι ψιλά έτσι..

+ ότι ξέρεις ακριβώς τι μπήκε στο μοτορι σου.

[panos_zip]

Λογικα εννοεις τη λαστιχένια φλάτζα που έχει στο ψευτοκάπακο. Γι αυτο αναφέρεις και τα ορινγκ.
Τα οποια στην ουσια δεν ιναι ορινγκ, ειναι λαστιχένια φλάτζα που στεγανοποιεί γυρω απο την τρυπα των μπουζι.

Αυτη πολλά συνεργεια δεν την αλλάζουν, και μαλ@κια τους κατ εμε.
Αφου ανοιγεις για να τσεκάρεις βαλβίδες, ο κοστος ειναι μικρο να την αλλάξεις. Γιατι να ρισκάρεις για διαρροές ή να το πνιξεις στη φλατζοκολλα?


Τώρα αν εννοεις φλάτζα κεφαλης, την κανονικη, ε αν δεν εχεις προβλημα δεν χρειάζεται.
Κατα τα άλλα οτι σου λεν και οι παραπανω.

[borgiriadis1]

Νάί άστο είναι χάλια! Σκέψου το καταλαβαίνω ότι κλειδώνει στο κέντρο και εγώ που είμαι καρασχετος. Προφανώς κάποιος από τους προηγούμενους δεν το σεβάστηκαν και πολύ

Δεν είναι απαραίτητο να θες ρουλεμάν τιμονιού. Ρώτα μάστορα πρώτα. (Αν καταλαβαίνω τι εννοείς)

[nikosmec]

Δεν είναι απαραίτητο να θες ρουλεμάν τιμονιού. Ρώτα μάστορα πρώτα. (Αν καταλαβαίνω τι εννοείς)

Από την στιγμή που κλειδώνει σε κάποια σημεία όπως λέει είναι απαραίτητο. Αν είναι ίδια με του Z750 τότε θα έχει ρουλεμάν με μπίλιες, αν ισχύει αυτό αφού θα κάνεις την αλλαγή βάλτου κωνικά.

[DoctoR_k6]

Λογικα εννοεις τη λαστιχένια φλάτζα που έχει στο ψευτοκάπακο. Γι αυτο αναφέρεις και τα ορινγκ.
Τα οποια στην ουσια δεν ιναι ορινγκ, ειναι λαστιχένια φλάτζα που στεγανοποιεί γυρω απο την τρυπα των μπουζι.

Αυτη πολλά συνεργεια δεν την αλλάζουν, και μαλ@κια τους κατ εμε.
Αφου ανοιγεις για να τσεκάρεις βαλβίδες, ο κοστος ειναι μικρο να την αλλάξεις. Γιατι να ρισκάρεις για διαρροές ή να το πνιξεις στη φλατζοκολλα?


Τώρα αν εννοεις φλάτζα κεφαλης, την κανονικη, ε αν δεν εχεις προβλημα δεν χρειάζεται.
Κατα τα άλλα οτι σου λεν και οι παραπανω.


Η φλατζα στο ψευτοκαπακο αν θυμάμαι καλά είναι ακριβή (~35€ στο gsxr) κ δεν είναι να την αλλάζεις κάθε φορά που ανοιγεις για βαλβιδες.
Αν η kawa έχει τόσο διάφορα οκ...αλλά αν δεν χάνει κ την ξαναβάλεις σωστά δεν έχει θέμα.

[panos_zip]

Η φλατζα στο ψευτοκαπακο αν θυμάμαι καλά είναι ακριβή (~35€ στο gsxr) κ δεν είναι να την αλλάζεις κάθε φορά που ανοιγεις για βαλβιδες.
Αν η kawa έχει τόσο διάφορα οκ...αλλά αν δεν χάνει κ την ξαναβάλεις σωστά δεν έχει θέμα.

Ναι εντάξει δεν εχεις άδικο. Στο 675 έχει κανενα 25αρι αν θυμαμαι καλα. Εγω επειδη δεν ήξερα τι θα βρώ, την είχα πάρει έτσι και αλλιώς.

Κ καβα δεν ξέρω πόσο τη δινει αλλά στο Ζ του φιλου, αν τα χλμ είναι πραγματικά, θα πρέπει να έχει ανοιχτει τουλάχιστον μια φορά για έλεγχο.
Κριμα δεν είναι να ανοίξει, να κλείσει, να χάνει και μετά να ξανά ανοιξει για να την αλλάξει?
Εγώ στο πρώτο σέρβις θα ήθελα να τα αλλάξω όλα να έχω και το κεφάλι μου ήσυχο.

[borgiriadis1]

Από την στιγμή που κλειδώνει σε κάποια σημεία όπως λέει είναι απαραίτητο. Αν είναι ίδια με του Z750 τότε θα έχει ρουλεμάν με μπίλιες, αν ισχύει αυτό αφού θα κάνεις την αλλαγή βάλτου κωνικά.

Καλά δεν είμαστε πάνω από το μηχανάκι να το δούμε από μια περιγραφή κάνουμε υποθέσεις. Κ επειδή αναφέρει οτι δεν γνωρίζει μπορεί να μην χρήζει αλλαγής.

[DoctoR_k6]

Ναι εντάξει δεν εχεις άδικο. Στο 675 έχει κανενα 25αρι αν θυμαμαι καλα. Εγω επειδη δεν ήξερα τι θα βρώ, την είχα πάρει έτσι και αλλιώς.

Κ καβα δεν ξέρω πόσο τη δινει αλλά στο Ζ του φιλου, αν τα χλμ είναι πραγματικά, θα πρέπει να έχει ανοιχτει τουλάχιστον μια φορά για έλεγχο.
Κριμα δεν είναι να ανοίξει, να κλείσει, να χάνει και μετά να ξανά ανοιξει για να την αλλάξει?
Εγώ στο πρώτο σέρβις θα ήθελα να τα αλλάξω όλα να έχω και το κεφάλι μου ήσυχο.

Αν δεν εχει στραβοπατησει κ να εχει κλεισει μ@λακισμενα το πιο πιθανο ειναι να μην θελει αλλαγη.
Εγω την αλλαξα την τριτη φορα (72Κ)...

Aς δει το κοστος κ αποφασιζει εν τελει.

[Red Rider]

Νάί άστο είναι χάλια! Σκέψου το καταλαβαίνω ότι κλειδώνει στο κέντρο και εγώ που είμαι καρασχετος. Προφανώς κάποιος από τους προηγούμενους δεν το σεβάστηκαν και πολύ

Μάλλον έγραψε χιλιόμετρα στην μια ρόδα το εργαλείο.
Τσεκαρε λίγο και το πλαίσιο για κανένα ύποπτο ρήγμα καλού κακού.

[o_gavros]

Καλησπέρα σε όλους!
Ελπίζω μην γράφω σε λάθος σημείο :(

έχω ένα z1000 του 2008 και έχει 45000 χιλιόμετρα.
Είμαι 4ο χέρι και έκανα το λάθος να το πάρω χωρίς ιστορικό και επειδή το αγάπησα και θέλω να το κρατήσω ηρθε η ωρα να του κάνω το μεγάλο service .
Αυτό που θα ηθελα παιδια ειναι αν μπορειτε να μου πείτε μια ενδεικτική τιμή που μπορεί να στοιχίσει.
Καταλαβαίνω ότι όταν ανοιχτεί μπορεί να βγάλει 200 πράγματα απλά θέλω να ξέρω που περίπου θα κειμανθει. Και εννοείτε να μην με πιάσουν κορόιδο Γιατί είμαι άσχετος. :)
Μεγάλο σέρβις (λάδια , φίλτρα , παράφλου, ορινγ για μπουζια, φλατζα κεφαλής, έλεγχός και ρυθμισμα βαλβίδων)αργά το ώρες και ότι άλλο πάει μαζί.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων !

κόστη αναλωσίμων:
4 λίτρα λάδι ~ 30-60€ (αναλόγως τι μάρκα/τύπο θα επιλέξεις)
Φίλτρο λαδιού Champion ή Hiflow ~8€.
Παραφλού μπετόνι 5λιτρο Valeo Protectiv 40, 10€.
Δεν είναι όρινγκ ακριβως τα λαστιχάκια για τα μπουζί αλλα ναι οκ, κάνει ~30-35€ η τετράδα. Εγω στο δικό μου τα άλλαξα κοντά στις 85Κ χλμ και αυτό προαιρετικά. Κακό δεν κάνεις, αλλά δεν είναι και πρώτη προτεραιότητα.
Μπουζί NGK 4τμχ ~35€.
Φλάτζα κεφαλής 33€ (για το 750,υποθέτω ότι εκεί κοντα θα είναι και για το 1000). Γνώμη μου, άλλαζε την πάντα ;).
Έλεγχος & ρύθμιση βαλβίδων, οι τιμές ποικίλουν. Αν πας σε έναν μάστορα μόνο για αυτό, λιγότερα απο 120€ δε νομίζω να σου πει. Αν πας συνδυαστικά με λοιπές εργασίες (απο τις οποίες έχει και καποιο κέρδος απο τα αναλώσιμα) τότε ίσως υπαρχει περιθωριο για καλύτερη τιμή.
Δεν έχεις αναφέρει τον καθαρισμό ή αντικατάσταση του φίλτρου αέρος.
το να αλλάξεις λάδια και φίλτρα είναι εύκολες δουλειές που ενδεχομένως να μπορείς να τις κάνεις και μόνος σου.



Ευχαριστώ απειρα για την απάντηση και για της πληροφορίες!! Θα περιμένω και από κάποιον άλλο όπως είπες να δω τη παίζει γενικά. Έχω και το ρουλεμάν τιμονιού που έχω τιμή στ 120ε
άλλαξα μόνος μου ρουλεμάν στο δικό μου το φθινόπωρο. Μου κοστισαν ~40€ και άλλο ένα 10ρικο η ροδελοτσιμούχα για το σταυρό. είναι μπελαλίδικη δουλειά όμως οπότε καλή τιμή σου έδωσαν.

[Relar]

Λογικα εννοεις τη λαστιχένια φλάτζα που έχει στο ψευτοκάπακο. Γι αυτο αναφέρεις και τα ορινγκ.
Τα οποια στην ουσια δεν ιναι ορινγκ, ειναι λαστιχένια φλάτζα που στεγανοποιεί γυρω απο την τρυπα των μπουζι.

Αυτη πολλά συνεργεια δεν την αλλάζουν, και μαλ@κια τους κατ εμε.
Αφου ανοιγεις για να τσεκάρεις βαλβίδες, ο κοστος ειναι μικρο να την αλλάξεις. Γιατι να ρισκάρεις για διαρροές ή να το πνιξεις στη φλατζοκολλα?


Τώρα αν εννοεις φλάτζα κεφαλης, την κανονικη, ε αν δεν εχεις προβλημα δεν χρειάζεται.
Κατα τα άλλα οτι σου λεν και οι παραπανω.

ακριβώς αυτό εννοώ, για το ψευτοκάπακο και για τα μπουζι. Ευχαριστώ πολύ!

[Relar]

Μάλλον έγραψε χιλιόμετρα στην μια ρόδα το εργαλείο.
Τσεκαρε λίγο και το πλαίσιο για κανένα ύποπτο ρήγμα καλού κακού.

τσεκαρα όσο μπορούσα μαζί μ τον μηχανικό μ είπε ότι είναι μια χαρά, ελπίζω να ναι έτσι!

[Relar]

κόστη αναλωσίμων:
4 λίτρα λάδι ~ 30-60€ (αναλόγως τι μάρκα/τύπο θα επιλέξεις)
Φίλτρο λαδιού Champion ή Hiflow ~8€.
Παραφλού μπετόνι 5λιτρο Valeo Protectiv 40, 10€.
Δεν είναι όρινγκ ακριβως τα λαστιχάκια για τα μπουζί αλλα ναι οκ, κάνει ~30-35€ η τετράδα. Εγω στο δικό μου τα άλλαξα κοντά στις 85Κ χλμ και αυτό προαιρετικά. Κακό δεν κάνεις, αλλά δεν είναι και πρώτη προτεραιότητα.
Μπουζί NGK 4τμχ ~35€.
Φλάτζα κεφαλής 33€ (για το 750,υποθέτω ότι εκεί κοντα θα είναι και για το 1000). Γνώμη μου, άλλαζε την πάντα ;).
Έλεγχος & ρύθμιση βαλβίδων, οι τιμές ποικίλουν. Αν πας σε έναν μάστορα μόνο για αυτό, λιγότερα απο 120€ δε νομίζω να σου πει. Αν πας συνδυαστικά με λοιπές εργασίες (απο τις οποίες έχει και καποιο κέρδος απο τα αναλώσιμα) τότε ίσως υπαρχει περιθωριο για καλύτερη τιμή.
Δεν έχεις αναφέρει τον καθαρισμό ή αντικατάσταση του φίλτρου αέρος.
το να αλλάξεις λάδια και φίλτρα είναι εύκολες δουλειές που ενδεχομένως να μπορείς να τις κάνεις και μόνος σου.



άλλαξα μόνος μου ρουλεμάν στο δικό μου το φθινόπωρο. Μου κοστισαν ~40€ και άλλο ένα 10ρικο η ροδελοτσιμούχα για το σταυρό. είναι μπελαλίδικη δουλειά όμως οπότε καλή τιμή σου έδωσαν.

έγινε το σέρβις! ότι μου έγραψες ήταν on the point και αρκετά κοντά στις τιμές που μου είπες! Πραγματικά σε ευχαριστώ πολύ γιατί δεν είχα ιδέα τη παίζει. εντάξει ήταν λίγο πιο ακριβά από ότι ανέφερες άλλα είμαι ευχαριστιμενος γιατί μου έδειξε τιμολόγια κτλ κ από kawasaki και από τα υπόλοιπα που χρειάστηκε, όπως και μου έδειξε και τα δικά μου (αυτά που είχα πριν δηλαδή).

[katsar]

Ωραίος ,έστρωσε και ο καιρός,έτοιμο το μπιστόλι για γούστα .

[o_gavros]

Το μηχανάκι είναι δύναμη, κοίτα να το μάθεις,να το φροντίσεις και να το χαρείς!

έγινε το σέρβις! ότι μου έγραψες ήταν on the point και αρκετά κοντά στις τιμές που μου είπες! Πραγματικά σε ευχαριστώ πολύ γιατί δεν είχα ιδέα τη παίζει. εντάξει ήταν λίγο πιο ακριβά από ότι ανέφερες άλλα είμαι ευχαριστιμενος γιατί μου έδειξε τιμολόγια κτλ κ από kawasaki και από τα υπόλοιπα που χρειάστηκε, όπως και μου έδειξε και τα δικά μου (αυτά που είχα πριν δηλαδή).

αν θες, πες μας τι ήταν πιο ακριβό.