Ιντερνετικες αγορες

[JNP]

Σήμερα διάβασα αυτό, ξέρετε αν πράγματι ισχύει;
https://www.pttl.gr/ta-elta-tha-chreonoyn-to-ligotero-15-eyro-g/

[Parking]

Σήμερα διάβασα αυτό, ξερεται αν πράγματι ισχύει;
https://www.pttl.gr/ta-elta-tha-chreonoyn-to-ligotero-15-eyro-g/

τι να πεις...

[Acacius]

Το συζητάμε και εδώ (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=36027&p=3033522&viewfull=1#post3033522). Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι ισχύει διότι είναι και λογιστικά δυσεφάρμοστο, αλλά δε μπορώ να πω ότι εκπλήσσομαι κιόλας με την έμπνευση.

Επίσης, σκατά στα μούτρα τους

[I-want-a-moto]

Αντί να πηγαίνουμε μπροστά πάμε πίσω εγώ αυτό ξέρω. Αντί να γίνουν οι αγορές πιο ασφαλείς και γρήγορες θέλουν να τις κόψουν τελείως...

Μέσα σε 3 μήνες ένα πακέτο δεν ήρθε ποτέ ένα το πήγαν 3 στενά πιο κάτω και με πήρε τηλέφωνο ο άνθρωπος και πήγα και το πήρα και 2 μου ήρθαν άν και με τη μέγιστη αναμενώμενη καθυστέρηση...

Θέλουν δηλαδή να τα σκάμε σα τα κορόιδα στους έξυπνους που παίρνουν κάτι 5 ευρώ από κίνα και το πουλάνε εδώ 15 +5 μεταφορικά καθώς τα μισά σκρουτζομάγαζα δεν έχουν φυσική διεύθηνση...

Πρόστιμο δηλαδή ΝΑΙ ΠΡΟΣΤΙΜΟ είναι όταν μιλάμε για πράγματα των 1,2,3 ευρώ επειδή αγόρασες κάτι από το εξωτερικό... Μόνο για κάτι τέτοια ξέρουμε να κλείνουμε τα σύνορα!!!

[mreza]

Διευκρίνιση από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία

https://www.pttl.gr/elta-announcement-about-15-euros-on-orders-from-outside-eu/?fbclid=IwAR2fJTwi_pxHnvJvjo7onzCioIZ1gSwrF-lqWxMIw76XxiC4jGlJqxS1A8k

[JNP]

Διευκρίνιση από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία

https://www.pttl.gr/elta-announcement-about-15-euros-on-orders-from-outside-eu/?fbclid=IwAR2fJTwi_pxHnvJvjo7onzCioIZ1gSwrF-lqWxMIw76XxiC4jGlJqxS1A8k

Μακάρι, θα φανεί σύντομα στην πράξη.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Μακάρι, θα φανεί σύντομα στην πράξη.

Εγώ νομίζω ότι με αυτή την αναφορά απλά καλυφθούν τον κολο τους. Και καλά αν θα σας έρχεται τελωνειακος φόρος δε θα φταίνε τα ΕΛΤΑ...

[DrBig]

Ο αντιλογος ειναι πως απο την μια καλα ειναι να παιρνουμε τσαμπα πραμα απο την κινα, απο την αλλη ομως χανονται δουλειες απο την ευρωπη καθως η παραγωγη μεταφερεται στην ανατολη. Καταλαβαινω μονο βασικα πραματα απο μακροοικονομια αλλα σα σωστα μου φαινονται μετρα που αποσκοπουν να βαλουν φρενο σε εισαγωγες απο χωρες με μισθους κατα πολυ χαμηλοτερους απο της δυσης.

[viper1]

Ο αντιλογος ειναι πως απο την μια καλα ειναι να παιρνουμε τσαμπα πραμα απο την κινα, απο την αλλη ομως χανονται δουλειες απο την ευρωπη καθως η παραγωγη μεταφερεται στην ανατολη. Καταλαβαινω μονο βασικα πραματα απο μακροοικονομια αλλα σα σωστα μου φαινονται μετρα που αποσκοπουν να βαλουν φρενο σε εισαγωγες απο χωρες με μισθους κατα πολυ χαμηλοτερους απο της δυσης.

Ε Ναι. Όταν η αντιπροσωπεία για ένα oring σου ζητάει 12 ευρώ και με 5 δολάρια μαζί με τα μεταφορικά αγοράζεις μια 12αδα oring εσύ ψώνισε από Ευρώπη :rolleyes:

[JNP]

Ο αντιλογος ειναι πως απο την μια καλα ειναι να παιρνουμε τσαμπα πραμα απο την κινα, απο την αλλη ομως χανονται δουλειες απο την ευρωπη καθως η παραγωγη μεταφερεται στην ανατολη. Καταλαβαινω μονο βασικα πραματα απο μακροοικονομια αλλα σα σωστα μου φαινονται μετρα που αποσκοπουν να βαλουν φρενο σε εισαγωγες απο χωρες με μισθους κατα πολυ χαμηλοτερους απο της δυσης.

Σωστό στη θεωρία...
Αλλά το 1970 όταν πρωτοπηγα στην Ολλανδία ήδη η Philips είχε μεταφέρει την παραγωγή της εκτός Ευρώπης στην Ινδία. Την ίδια εποχή έφυγαν από την Αγγλία τα εργοστάσια μαλλιού και υφασμάτων και τα πήγαν επίσης στην ανατολή. Τα ίδια έκαναν πιο πρόσφατα και οι Αμερικανοί με την Κίνα. Μην ξεχνάμε και την επιδοτούμενη μεταφορά επιχειρήσεων και βιοτεχνιών από τη Β. Ελλάδα στα Σκόπια και τη Βουλγαρία.
Δεν μπορεί λοιπόν από τη μια μεριά να σπρώχνεις τις παραγωγικές μονάδες στο φτηνό μεροκάματο και στα μεγάλα κέρδη και από την άλλη να σου φταίει ο Ευρωπαίος καταναλωτής με τα συρρικνωμενα πλέον έσοδα που κοιτάει τη φτηνή εισαγωγή.
Ο Αμερικανός βέβαια τοχει πιάσει το νόημα, πατάει στην τεράστια κατανάλωση, κόβει χρήμα χωρίς αντίκρυσμα, χρωστάει καμμια 20αρια τρις και έχει καμμια 10αρια αεροπλανοφορα σκόρπια όπου κουνιέται φύλλο. Άμα δεν τραβάει άλλο η ομάδα κάνουμε και ένα τρίτο παγκόσμιο με διαγραφή των χρεών και φτου κι από την αρχή.
Τελικά δεν έχω καταλάβει την διευκρίνηση των ΕΛΤΑ τι εννοεί. Το όριο των 22 ευρώ υπάρχει η όχι; Ή ακόμα και ένα πραγματάκι των 2 ευρώ αν πέσει σε έλεγχο τελωνείου θα χρεώνεται 15 ευρώ τελωνειακό νταβαντζιλικι;

[DrBig]

Ε Ναι. Όταν η αντιπροσωπεία για ένα oring σου ζητάει 12 ευρώ και με 5 δολάρια μαζί με τα μεταφορικά αγοράζεις μια 12αδα oring εσύ ψώνισε από Ευρώπη :rolleyes:

Ανακυκλωνεις την κουβεντα. Αυτο γινεται γιατι ποτε δεν προστατευτηκε η παραγωγη στην δυση.

[mreza]

«Αποστολές από Κίνα και τελωνείο. Νέα προβλήματα, νέες λύσεις.» :facepalm:

https://www.angroid.gr/android-tutorials/terastia-allagi-diavaste-oposdipote-apostoles-apo-kina-kai-teloneio-nea-provlimata-nees-lyseis

[katsar]

Ο αντιλογος ειναι πως απο την μια καλα ειναι να παιρνουμε τσαμπα πραμα απο την κινα, απο την αλλη ομως χανονται δουλειες απο την ευρωπη καθως η παραγωγη μεταφερεται στην ανατολη. Καταλαβαινω μονο βασικα πραματα απο μακροοικονομια αλλα σα σωστα μου φαινονται μετρα που αποσκοπουν να βαλουν φρενο σε εισαγωγες απο χωρες με μισθους κατα πολυ χαμηλοτερους απο της δυσης.

Εγώ νομίζω ότι απλά το κάνουν για τα 15ευρα σαν έσοδο.Αν θέλουν να προστατέψουν΄/ενισχύσουν την ντόπια παραγωγή μπορούν να πάρουν μέτρα που θα ενισχύσουν τις τοπικές βιομηχανίες/βιοτεχνίες/καταστήματα/ελ. επαγγελματίες όπως μείωση φορολογίας.

[DrBig]

Σωστό στη θεωρία...
Αλλά το 1970 όταν πρωτοπηγα στην Ολλανδία ήδη η Philips είχε μεταφέρει την παραγωγή της εκτός Ευρώπης στην Ινδία. Την ίδια εποχή έφυγαν από την Αγγλία τα εργοστάσια μαλλιού και υφασμάτων και τα πήγαν επίσης στην ανατολή. Τα ίδια έκαναν πιο πρόσφατα και οι Αμερικανοί με την Κίνα. Μην ξεχνάμε και την επιδοτούμενη μεταφορά επιχειρήσεων και βιοτεχνιών από τη Β. Ελλάδα στα Σκόπια και τη Βουλγαρία.
Δεν μπορεί λοιπόν από τη μια μεριά να σπρώχνεις τις παραγωγικές μονάδες στο φτηνό μεροκάματο και στα μεγάλα κέρδη και από την άλλη να σου φταίει ο Ευρωπαίος καταναλωτής με τα συρρικνωμενα πλέον έσοδα που κοιτάει τη φτηνή εισαγωγή.
Ο Αμερικανός βέβαια τοχει πιάσει το νόημα, πατάει στην τεράστια κατανάλωση, κόβει χρήμα χωρίς αντίκρυσμα, χρωστάει καμμια 20αρια τρις και έχει καμμια 10αρια αεροπλανοφορα σκόρπια όπου κουνιέται φύλλο. Άμα δεν τραβάει άλλο η ομάδα κάνουμε και ένα τρίτο παγκόσμιο με διαγραφή των χρεών και φτου κι από την αρχή.
Τελικά δεν έχω καταλάβει την διευκρίνηση των ΕΛΤΑ τι εννοεί. Το όριο των 22 ευρώ υπάρχει η όχι; Ή ακόμα και ένα πραγματάκι των 2 ευρώ αν πέσει σε έλεγχο τελωνείου θα χρεώνεται 15 ευρώ τελωνειακό νταβαντζιλικι;

Τα βραχυπροθεσμα οφελη δεν ειναι κατ αναγκην και μακροπροθεσμα. Και προφανως εχεις δικιο στα οσα λες για τον κακομοιρη πλεον ευρωπαιο καταναλωτη. Εστιαζω στο γιατι εγινε κακομοιρης. Τες πα. Τελωνειο.....

[DrBig]

Εγώ νομίζω ότι απλά το κάνουν για τα 15ευρα σαν έσοδο.Αν θέλουν να προστατέψουν΄/ενισχύσουν την ντόπια παραγωγή μπορούν να πάρουν μέτρα που θα ενισχύσουν τις τοπικές βιομηχανίες/βιοτεχνίες/καταστήματα/ελ. επαγγελματίες όπως μείωση φορολογίας.

Ε ναι, ετσι ειναι.

[doctor_john]

Ο αντιλογος ειναι πως απο την μια καλα ειναι να παιρνουμε τσαμπα πραμα απο την κινα, απο την αλλη ομως χανονται δουλειες απο την ευρωπη καθως η παραγωγη μεταφερεται στην ανατολη. Καταλαβαινω μονο βασικα πραματα απο μακροοικονομια αλλα σα σωστα μου φαινονται μετρα που αποσκοπουν να βαλουν φρενο σε εισαγωγες απο χωρες με μισθους κατα πολυ χαμηλοτερους απο της δυσης.

Πολύ λογικό αυτό που σκέφτεσαι αλλα:

α) δεν είναι τσάμπα, είναι ρεαλιστικές τιμές μεγάλης παραγωγής. Τις ίδιες θα πετυχαίναμε στην ευρώπη αντίστοιχα.*

β) Η κίνηση αυτή των ελτα, σε καμία περίπτωση δεν φρενάρει τις εισαγωγές. Το αντίτιμο των 15ε είναι για τα "χαρτιά" της πράξης εκτελωνισμού
και το πληρώνουμε ήδη σε κάθε εκτελωνισμό που γίνεται εδώ και πολλά χρόνια. Όποιος έχει εκτελωνίσει μόνος του στο ε. βενιζέλος το έχει πληρώσει
μετά από ΜΑΧΗ με τα παράσιτα της κάθε μεταφορικής που ζητούν 60ε-80ε για το ίδιο πράγμα.

Η κίνηση αυτή των ελτά, στοχεύει τον ιδιώτη και μόνο, χωρίς κανένα κοινωνικό όφελος προφασιζόμενοι πως έτσι θα δυναμώσουν τις πολύ μικρές εμπορικές
επιχειρήσεις που έτσι και αλλιώς έχουν καταστραφεί απο τα τεράστια εμπορικά μικρομάγαζα όπως το lidl, το άλλο με τα αθλητικά κ.λπ.
Ξεκάθαρα δηλαδή κινούνται προς όφελος των τραστ.
Αν μου πεις "γιατί όχι; εργαζόμενους δεν απασχολούν και αυτοί;" θα σου πως θα ήμουν υπέρ εφόσον οι εργαζόμενοι είχαν τις ελάχιστες λογικές
απολαβές, τουλάχιστον στα ίδια επίπεδα με την χώρα που καρπώνεται τα κέρδη αυτών των επιχειρήσεων.

Αντίστοιχη αδικία χωρίς κανένα λόγο ή αν θέλεις ενώ έχουμε πληρώσει το αντίτιμο, συμβαίνει και στην φορολόγιση οχημάτων εντός
ευρωπαϊκής ένωσης με στόχο τον ευρύτερο πληθυσμό, ενάντια στις αποφάσεις των δικαστηρίων που επιβάλουν πρόστιμα στο κράτος.
Δηλαδή το κράτος λέει: εγώ θα συνεχίσω να κλέβω τους πολίτες μιας και το πρόστιμο των 1.700.000ε ετήσια είναι το 1/5 των κερδών
της κλοπής μου.

Που αποσκοπεί αυτό; φυσικά όχι στις υποδομές που ζητούν εισητήριο από τους πολίτες αλλά στο κέρδος των μεγάλων επιχειρήσεων και στην
δημιουργία μεγάλων ποσών στην διαχείριση του κράτους έτσι ώστε να μπορούν να βάλουν χέρι οι κλέφτες της βουλής χωρίς να είναι
άμεσα εμφανές ο αντίκτυπος στην διαχείριση.


γ)* Αν ήθελαν το "καλό των πολιτών", να δημιουργήσουν δηλαδή θέσεις εργασίας στην ευρώπη, γίνεται πολύ ευκολότερα με συμφωνίες
στις χώρες της ασίας που θα επέβαλαν νόρμες για τους ρύπους στην βιομηχανία και αύξηση του βιοτικού επιπέδου των εργαζόμενων εκεί.

Δεν το θέλουν όμως, θέλουν τους σκλάβους, θέλουν να καρπώνονται την διαφορά κόστους σαν να είχαν παραχθεί τα προϊόντα στην ευρώπη
και το ουσιαστικό, θέλουν την καταστολή των πολλών γιατί μόνο έτσι έχει αξία ο πλούτος των λίγων.

[DrBig]

Πολύ λογικό αυτό που σκέφτεσαι αλλα:

α) δεν είναι τσάμπα, είναι ρεαλιστικές τιμές μεγάλης παραγωγής. Τις ίδιες θα πετυχαίναμε στην ευρώπη αντίστοιχα.*

β) Η κίνηση αυτή των ελτα, σε καμία περίπτωση δεν φρενάρει τις εισαγωγές. Το αντίτιμο των 15ε είναι για τα "χαρτιά" της πράξης εκτελωνισμού
και το πληρώνουμε ήδη σε κάθε εκτελωνισμό που γίνεται εδώ και πολλά χρόνια. Όποιος έχει εκτελωνίσει μόνος του στο ε. βενιζέλος το έχει πληρώσει
μετά από ΜΑΧΗ με τα παράσιτα της κάθε μεταφορικής που ζητούν 60ε-80ε για το ίδιο πράγμα.

Η κίνηση αυτή των ελτά, στοχεύει τον ιδιώτη και μόνο, χωρίς κανένα κοινωνικό όφελος προφασιζόμενοι πως έτσι θα δυναμώσουν τις πολύ μικρές εμπορικές
επιχειρήσεις που έτσι και αλλιώς έχουν καταστραφεί απο τα τεράστια εμπορικά μικρομάγαζα όπως το lidl, το άλλο με τα αθλητικά κ.λπ.
Ξεκάθαρα δηλαδή κινούνται προς όφελος των τραστ.
Αν μου πεις "γιατί όχι; εργαζόμενους δεν απασχολούν και αυτοί;" θα σου πως θα ήμουν υπέρ εφόσον οι εργαζόμενοι είχαν τις ελάχιστες λογικές
απολαβές, τουλάχιστον στα ίδια επίπεδα με την χώρα που καρπώνεται τα κέρδη αυτών των επιχειρήσεων.

Αντίστοιχη αδικία χωρίς κανένα λόγο ή αν θέλεις ενώ έχουμε πληρώσει το αντίτιμο, συμβαίνει και στην φορολόγιση οχημάτων εντός
ευρωπαϊκής ένωσης με στόχο τον ευρύτερο πληθυσμό, ενάντια στις αποφάσεις των δικαστηρίων που επιβάλουν πρόστιμα στο κράτος.
Δηλαδή το κράτος λέει: εγώ θα συνεχίσω να κλέβω τους πολίτες μιας και το πρόστιμο των 1.700.000ε ετήσια είναι το 1/5 των κερδών
της κλοπής μου.

Που αποσκοπεί αυτό; φυσικά όχι στις υποδομές που ζητούν εισητήριο από τους πολίτες αλλά στο κέρδος των μεγάλων επιχειρήσεων και στην
δημιουργία μεγάλων ποσών στην διαχείριση του κράτους έτσι ώστε να μπορούν να βάλουν χέρι οι κλέφτες της βουλής χωρίς να είναι
άμεσα εμφανές ο αντίκτυπος στην διαχείριση.


γ)* Αν ήθελαν το "καλό των πολιτών", να δημιουργήσουν δηλαδή θέσεις εργασίας στην ευρώπη, γίνεται πολύ ευκολότερα με συμφωνίες
στις χώρες της ασίας που θα επέβαλαν νόρμες για τους ρύπους στην βιομηχανία και αύξηση του βιοτικού επιπέδου των εργαζόμενων εκεί.

Δεν το θέλουν όμως, θέλουν τους σκλάβους, θέλουν να καρπώνονται την διαφορά κόστους σαν να είχαν παραχθεί τα προϊόντα στην ευρώπη
και το ουσιαστικό, θέλουν την καταστολή των πολλών γιατί μόνο έτσι έχει αξία ο πλούτος των λίγων.

Στα β και γ συμφωνουμε μεσες ακρες, το ξεκαθαρισα και πιο πανω.

Το (α) τωρα ειναι μεγαλη κουβεντα. Το ρεαλιστικο ειναι σχετικο. Οπως δεν ειναι ρεαλιστικο το να κοστιζει ενα οριγκ ενα ευρω, αλλο τοσο δεν ειναι ρεαλιστικο να πληρωνεσαι ενα ευρωπαικο μισθο για να μη κανεις επι της ουσιας τιποτα το ουσιαστικα παραγωγικο. Πραγμα που αφορα την πλειοψηφια των ευρωπαιων εργαζομενων. Η σχεση ομως της διογκωμενης τιμης του οριγκ με τον διογκωμενο μισθο αυτουνου που τα φτιαχνει ειναι κατα καποιο τροπο ρεαλιστικη.

[viper1]

Εγώ νομίζω ότι απλά το κάνουν για τα 15ευρα σαν έσοδο.Αν θέλουν να προστατέψουν΄/ενισχύσουν την ντόπια παραγωγή μπορούν να πάρουν μέτρα που θα ενισχύσουν τις τοπικές βιομηχανίες/βιοτεχνίες/καταστήματα/ελ. επαγγελματίες όπως μείωση φορολογίας.

Τι παράγουμε σαν χώρα εκτός απο τουρισμό και αγροτικά προϊόντα??

[panavour]

Τι παράγουμε σαν χώρα εκτός απο τουρισμό και αγροτικά προϊόντα??

καλοπληρωμενους κηφηνες πολιτικους?????

[viper1]

καλοπληρωμενους κηφηνες πολιτικους?????

Α μπράβο

[g_m900]

Παντως ελαβα 4 πακετα.
1 handsfree
2 ζευγαρια παπουτσια
1 σετ υαλοκαθαριστηρες Fiesta mk6

Δεν χρεωθηκε κατι εξτρα

[panavour]

Παντως ελαβα 4 πακετα.
1 handsfree
2 ζευγαρια παπουτσια
1 σετ υαλοκαθαριστηρες Fiesta mk6

Δεν χρεωθηκε κατι εξτρα

προσεχε να τα περασεις απο απολυμανση

[g_m900]

https://www.sofokleousin.gr/akyrothike-to-xaratsi-ton-elta-sta-mikrodemata-me-entoli-tis-aade

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

https://www.sofokleousin.gr/akyrothike-to-xaratsi-ton-elta-sta-mikrodemata-me-entoli-tis-aade

Να και κάτι καλό!!!

[JNP]

Καλημέρα σε όλους.
Τέλος Φεβρουαρίου έκανα 3 παραγγελίες από Aliexpress. Πέρασαν οι 2 πρώτοι μήνες και τις θεώρησα χαμένες. Τελικά αυτές τις μέρες, μετά 6 μήνες ακριβώς ήρθαν τα δύο δεματακια των 3 και 9 ευρώ. Εκκρεμεί το τρίτο αξίας 21 ευρώ.
Τι εμπειρίες έχετε εσείς; Συνεχίζει κανεις να παραγγέλνει από Κίνα;

[g_m900]

Μονο το Banggood, Gearbest, Geekbuynig που προσφερουν αγορες μεσω Ευρώπης ειναι αξιοπιστα. Και εμενα το Aliexpress μετα απο 4 μηνες ηρθανε... Βεβαια πεσανε πανω στο ξέσπασμα του ιου. Αλλα ακομα και τωρα 90 μερες δινει στο χαλαρο μεχρι να κανεις Dispute. Σε πολλα εχω παρει τα χρηματα πισω και εχει ερθει τελικα και το πακετο. Στα site που ανεφερα αρχικα ειδικα στο Banggood εχει 4 βδομαδες το πολυ αναμονη.

[JNP]

Ποια είναι η διαδικασία για να πάρεις τα λεφτά πίσω;

[SeniorCanardo]

Καλημέρα σε όλους.
Τέλος Φεβρουαρίου έκανα 3 παραγγελίες από Aliexpress. Πέρασαν οι 2 πρώτοι μήνες και τις θεώρησα χαμένες. Τελικά αυτές τις μέρες, μετά 6 μήνες ακριβώς ήρθαν τα δύο δεματακια των 3 και 9 ευρώ. Εκκρεμεί το τρίτο αξίας 21 ευρώ.
Τι εμπειρίες έχετε εσείς; Συνεχίζει κανεις να παραγγέλνει από Κίνα;

To Ali έχει μεγάλες καθυστερήσεις.

Παραγγελίες έρχονται μεν, αλλά με αρκετή καθυστέρηση.
Μερικές έρχονται ακόμα και ένα μήνα μετά την λήξη της προθεσμίας παραλαβής.
Μέχρι στιγμής πλην ενός πακέτου, του οποίου η τύχη αγνοείται, όλα τα υπόλοιπα ήρθαν.

Επίσης κυκλοφορεί και η φήμη πως τα ΕΛΤΑ δουλεύουν με το 1/4 των διανομέων, λόγω μη ανανέωσης συμβάσεων, οπότε προσθέστε και επιπλέον καθυστερήσεις και από εκεί.

Μεγάλη καθυστέρηση επίσης παρατήρησα και στα ανταλλακτικά.
Παραγγέλνω στην εδώ αντιπροσωπεία (για να στηρίξουμε και καμιά εγχώρια επιχείρηση) και μου δίνουν 20 μέρες αναμονή για 2 κουζινέτα για να έρθουν από Ολλανδία.:eek:

[g_m900]

Ποια είναι η διαδικασία για να πάρεις τα λεφτά πίσω;

Πας στα "shipped'' και επιλεγεις την συγκεκριμενη παραγγελια.
Σκρολλαρεις πιο κατω και θα δεις επιλογη ''OPEN DISPUTE''.
Για πακετο που θες τα λεφτα σου πισω πρεπει να εχει περασει η προθεσμια που δινουν οι πωλητες. Αν το κανεις πριν απλα δεν προχωραει.

[ΓιώργοςΤΤ]

Οι καθυστερήσεις δεν είναι θέμα ali express.

Το ζήτημα είναι τα ΕΛΤΑ. Όπως είπε ο Canardo, δεν έχουν ανανεωθεί οι συμβάσεις με αποτέλεσμα να υπάρχουν μεγάλες καθυστερήσεις στον εκτελωνισμό των προϊόντων.

Στο παρελθόν σε ανάλογη περίπτωση λόγω Δεκαπενταύγουστου, απλά τα έδιωξαν όλα στα κέντρα διαλογής χωρίς τελωνειακό έλεγχο για να αδειάσουν και να πάρουν άδειες.

Δεν έχω χάσει ΠΟΤΕ χρήματα από Ali express, ebay κλπ. Σε αρκετές περιπτώσεις πήρα τα χρήματα, ήρθε και το προϊόν, μέσω Βολιβίας βέβαια αλλά ήρθε.

[Acacius]

Από τα μικροπράγματα που είχα κάνει παραγγελία Μάρτιο-Απρίλιο από Αli/Bangood/eBay, τα περισσότερα ήρθαν με απελπιστική καθυστέρηση (τρίμηνο plus) και κάποια από eBay δεν ήρθαν καθόλου. Ακόμα και αγορές από Ευρώπη, αντί για 5-7 εργάσιμες πήγαν στο διπλάσιο. Από Μάιο και μετά οι χρόνοι αναμονής φαίνεται να έχουν επανέλθει κάπως.

[nikonian]

Περιμένω από Ali εδώ και 65 μέρες και δεν έχουν φτάσει καν τελωνείο

[g_m900]

Eμενα παντως τα πραγματα που εχουν tracking number φτανουν σε κανα 40αρι μερες στο τελωνειο και εκει αργουνε πολυ. Ισα ισα που οταν αναχωρησει ενα πακετο προς παραδοση το εχω σε 3-5 ημερες πραγμα που σημαινει οτι δεν φταινε οι διανομεις των ΕΛΤΑ αλλα οι Εκτελωνιστες .

[Acacius]

Τα μισά κινέζικα trackers είναι άχρηστα (ειδικά Yanwen ή κάπως έτσι). Μου ήρθε συστημένο και έγραφε μέρες μετά ότι είναι ακόμα in transit.

Οι τελώνηδες πάντως με το που μπήκε Αύγουστος είπαν YOLO και μου έχουν έρθει πράγματα που θεωρούσα χαμένα εδώ και ένα μήνα.