suzuki gs 850

[Parking]

Έχω ένα θείο που μου χει ζαλίσει το κεφάλι (πάνω και κάτω)
να κάνει φραπέ ρέισερ (πώς το λένε) αυτό το μηχανάκι
Το παίρνει με καμιά 500άρα και δείχνει λειτουργικό (δεν ξέρω θετικά αν είναι)
-Ανταλλακτικά θα βρεθούν?
-Τι σκ... ρέισερ μπορεί να γίνει με άξονα δεν ξέρω
Εν τέλει αξίζει τον κόπο αυτό το μηχανάκι?

Βασικά τα πιο πολλά εγώ θα τα κάνω για αυτό ρωτάω.
Δεν του χαλάω χατήρι όμως

[Bowleno]

Αξονοφόρο για cafe racer; μπα όχι.....

[patsavour]

Έχω ένα θείο που μου χει ζαλίσει το κεφάλι (πάνω και κάτω)
να κάνει φραπέ ρέισερ (πώς το λένε) αυτό το μηχανάκι
Το παίρνει με καμιά 500άρα και δείχνει λειτουργικό (δεν ξέρω θετικά αν είναι)
-Ανταλλακτικά θα βρεθούν?
-Τι σκ... ρέισερ μπορεί να γίνει με άξονα δεν ξέρω
Εν τέλει αξίζει τον κόπο αυτό το μηχανάκι?

Βασικά τα πιο πολλά εγώ θα τα κάνω για αυτό ρωτάω.
Δεν του χαλάω χατήρι όμως

Αλλο racer,αλλο cafe racer που θελει ο θειος.Αμα το παρει 500 και ΔΟΥΛΕΥΕΙ ο αξονας τα υπολοιπα τα βρισκει.Ηταν ενα κλασσικο GS οπως τα υπολοιπα.ΑΝ ο προηγουμενος δεν ηταν αρκουδοκαγκουρας ο αξονας θα δουλευει μια χαρα.Δεν χαλαγαν οι αξονες στα γιαπωνεζικα οπως στις μπεμπες,ακομα και καγκουρας να ησουν,απλως νομιζω οτι πιθανως αν δεν δουλευει καλα ,να μην βρισκει πια ανταλλακτικα για τον αξονα.

[doctor_john]

Γιατί όχι; το μόνο μείον είναι που σε "υποχρεωνει" να χρησιμοποιήσεις συμβατούς τροχούς.

Είναι λίγο περίεργο το ότι τα ονομάζουμε για ευκολία cafe racer αντί να τα λέγαμε πχ sport custom
αλλά πέρα απο αυτό, μια μοτοσυκλέτα που είναι εξαρχης κατασκευασμένη για χρήση δρόμου
είναι πολύ ευκολότερη να μετατραπεί εμφανισιακά με λιγότερες επεμβάσεις σε τμήματα όπως το υποπλαίσιο κ.λπ.

Αυτά που θα πρέπει να είναι ξεκάθαρα σε αυτόν που το χρηματοδοτεί είναι:

α) αν είναι ικανοποιημένος με την απόδοση - συντήρηση - κατανάλωση του μοντέλου
β) αν είναι ικανοποιημένος με τα περιφερειακά που έχει ιδιαιτερότητες ή αν είναι διατεθημένος
να επενδύσει στις μετατροπές που χρειάζονται για να αλλαχθούν (τροχοί στο συγκεκριμένο).
γ) σε ποιό ύφος στοχεύει και αντίστοιχα στο κόστος αγοράς και service των περιφερειακών που θα χρειαστεί
πχ αν θέλει μια μοτό με αναφορά στα 70ς, θα κρατήσει (πιθανά) το μπροστινό σύστημα και θα το ενισχύσει
με μια γέφυρα και ένα πλήρες service.
δ) τι χρήση θα μπορεί να καλύψει όταν ολοκληρωθεί.
ε) το σύνολο του ποσού που είναι διατεθημένος να διαθέσει.

με βάση αυτά, θα πρέπει να έχει ένα προσχέδιο με κάθε λεπτομέρεια των επιλογών του, έτσι ώστε
να ξερει απο πρίν τι ζητά και πως θα κινηθεί για να μην χάσει χρήματα σε δοκιμές κ.λπ.

Μου αρέσει πολύ το μοτέρ του και βρίσκω βολική την γεωμετρία του.
Αν η πορεία του έχει δείξει ότι δεν έβγαζε ζημιές και το μόνο που θα απασχολήσει
ρεαλιστικά στα βασικά του μέρη είναι η συντήριση του και ίσως ένα νέο ηλεκτρικό κύκλωμα,
θα το πρότεινα.

Απλά πρέπει να είναι ξεκάθαρο πως η οικονομία και το χειροποίητο - μοναδικό είναι σε διαφορετικά
μέρη της ζυγαριάς. Απο την στιγμή που θα το αναλάβεις εσύ, οπωσδήποτε θα έχει μια οικονομία, μέχρι εκεί
όμως. Αν τον βλέπεις ότι έχει ασθένειες του στυλ "το πήρα 500 και θα δώσω άλλα 2000" κ.λπ.
καλύτερα κρατήσου μακριά γιατί θα χάσεις και τον χρόνο σου και την καλή σχέση με τον άνθρωπό σου.

[buckley]

Gs 850 ένα πεντακοσάρικο μάλιστα, όταν σκέφτομαι ότι υπάρχει συνομήλικό του μηχανάκι με παρόμοια χαρακτηριστικά που πλησιάζει το κατοστάρικο (χιλιάδες) μένω...
ΥΓ άσε που το gs του κλείνει και το σπιτάκι ...φωτό βάλε νέος.

[Parking]

Το μηχανάκι τα έχει όλα επάνω μαμά αλλά δεν έχει πάρει μπροστά
εδώ και κάμποσα χρόνια.
Φώτο δεν έβγαλα γιατί ήταν σκοτεινά στο γκαράζ που έχει ξεμείνει
Ο θείος μ έχει ζαλίσει να το φτιάξουμε που έχει φάει φλασιά με τα 80ς
οπότε αν δω τα σκούρα του λέω ότι τα θελε ο κ... σου κι είμαι κομπλέ.
:lol:
Αυτό που κατάλαβα πάντως είναι ότι θα κολυμπάω σε άγνωστα νερά
Μηχανάκι με άξονα όμως δεν έχει θέμα στη σπορ οδήγηση?
Λένε ότι έχει παράξενη συμπεριφορά αλλά δεν έχω ιδέα.


Δεν έχει και σκουριές απ όσο είδα σε πλαίσια κλπ

[Acacius]

Με μια πρώτη ματιά φαίνεται να είναι καλή βάση για να βάλεις χέρι - μεγάλο συν για εμένα το ότι το ντεπόζιτό του βλέπεται και δεν είναι τοποθετημένο σε άσχημη οπτικά γωνία. Από ανταλλακτικά δεν ξέρω, αλλά με ένα γρήγορο γκουγκλάρισμα σου παραθέτω τι μπορείς να κάνεις, ανάλογα με το πόσο κόπο και χρήμα θέλεις να επενδύσεις.

https://i.redd.it/zqc4d835vut21.jpg

http://bbbikesok.com/82-suzuki-gs850/

https://i.imgur.com/cJ4ZEuG.jpg

https://thebikeshed.cc/tarmac-custom-mc-gs850/

https://thebikeshed.cc/mr-swallow-customs-gs850/


Edit: Άλλο το show, άλλο το go. Άμα ο θείος θέλει σπορ οδήγηση, πες του να μη ζαχαρώνει αξονοφόρα των 70s :lol:

[patsavour]

Το μηχανάκι τα έχει όλα επάνω μαμά αλλά δεν έχει πάρει μπροστά
εδώ και κάμποσα χρόνια.
Φώτο δεν έβγαλα γιατί ήταν σκοτεινά στο γκαράζ που έχει ξεμείνει
Ο θείος μ έχει ζαλίσει να το φτιάξουμε που έχει φάει φλασιά με τα 80ς
οπότε αν δω τα σκούρα του λέω ότι τα θελε ο κ... σου κι είμαι κομπλέ.
:lol:
Αυτό που κατάλαβα πάντως είναι ότι θα κολυμπάω σε άγνωστα νερά
Μηχανάκι με άξονα όμως δεν έχει θέμα στη σπορ οδήγηση?
Λένε ότι έχει παράξενη συμπεριφορά αλλά δεν έχω ιδέα.

Aν ο θειος το θελει για σπορ οδηγηση με τα σημερινα κριτηρια ετοιμασου για την κληρονομια,καλυτερα για μενα να του κανει μια καλη ανακατασκευη οπως ειναι της μανας του και να τοχει σαν κλασσικο.Ποσων χρονων ειναι ο θειος σου??

[Parking]

Aν ο θειος το θελει για σπορ οδηγηση με τα σημερινα κριτηρια ετοιμασου για την κληρονομια,καλυτερα για μενα να του κανει μια καλη ανακατασκευη οπως ειναι της μανας του και να τοχει σαν κλασσικο.Ποσων χρονων ειναι ο θειος σου??

60 κάτι
Κι εγώ αυτό του λέω αλλά είναι σα μικρό παιδί
Είχε μηχανάκια μικρός όμως

[patsavour]

ο ΣΠΟΡ θειος εποχης:)ιδια ηλικια εχουμε ,το ζαχαρωνα τοτε αλλα λεφτα γιοκ

417225

[patsavour]

και το χιλιαρι με αξονα κόσμημα της εποχης

417226

[katsar]

Κάντου το χατήρι ,δεν νομίζω πως θα έχει απαιτήσεις r1 από το Gs o ''μπάρμπας''.
Νομίζω θέλει να καβαλάει κάτι που του αρέσει ,θα πάρει και 20 χρόνια φρεσκάδας στην ψυχή.

[patsavour]

Κάντου το χατήρι ,δεν νομίζω πως θα έχει απαιτήσεις r1 από το Gs o ''μπάρμπας''.
Νομίζω θέλει να καβαλάει κάτι που του αρέσει ,θα πάρει και 20 χρόνια φρεσκάδας στην ψυχή.

:beer::beer::beer::beer: με προσοχη ομως γιατι οι γεροντοερωτες ..............

[Parking]

:beer::beer::beer::beer: με προσοχη ομως γιατι οι γεροντοερωτες ..............

:lol:
Κάτι κάνει αλλά δε μου λεει
Είχε μια ντίσκο κουίν πριν καιρό
και τώρα τραβάει μια δασκάλα που λέει ότι τις είχε άχτι από μικρός
Εγώ δεν το θέλω φραπέ γιατί δε γουστάρω να κόβω πλαίσια
Το θέλω μαμά
Τώρα τι θέλει αυτός δεν ξέρει ούτε ο ίδιος
Πάντως χατήρι δεν θα του χαλάσω ότι πει

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες

-Αν δεν το πάρει υπόσχομαι να πω που είναι για όποιον το θέλει-

[doctor_john]

Δεν κόβεις πλαίσιο σε αυτό.
Ξεκίνησε με κοστολόγιο για πλήρες service του μοτερ - καρμπυρατέρ.
Θα τον ταρακουνήσει αρκετά αυτό και θα συνειδητοποιήσει
τι ζητά. Όταν θα έχεις το μοτέρ λειτουργικό βλέπεις αν αντέχει να συνεχίσει
ή αν θα σταματήσει.

Βάλε τον να βρεί στο δίκτυο ένα που θα τον κάλυπτε "απόλυτα".

[katsar]

με προσοχη ομως γιατι οι γεροντοερωτες ..............

Πονάνε και είναι ζόρικες οι γεροντοκαψούρες !! :D

[sapila racing]

60 κάτι
Κι εγώ αυτό του λέω αλλά είναι σα μικρό παιδί
Είχε μηχανάκια μικρός όμως

Αν δεν το ξέρει πες του οτι είναι πολύ βαρια μηχανή.
Γεμάτη βενζίνη ειναι 270 κιλά. Κατα τα άλλα ηταν πολύ καλή στο είδος της, αλλά όχι για σπορ οδήγηση.

[Acacius]

Πάντως αν είναι τελείως μαμά, σε καλή κατάσταση και δεν της λείπει τίποτα, θα συμφωνήσω ότι είναι καλύτερα να της γίνει μια ελαφρά ανακατασκευή παρά μετατροπή. Είναι κρίμα να μη μείνει ορίτζιναλ.

[doctor_john]

κρίμα για ποιόν; :lol:
έλα μωρέ όλο τα ίδια θα λέμε;..

βλεπεις κόσμο να τα ψάχνει ή να είναι διατεθημένος να πληρώσει πλήρη ανακατασκευη;
απο την άλλη, αυτός που θέλει τετρακύλινδρο αεροελαιόψυκτο με μανιβέλα τι να χρησιμοποιήσει;..

πρέπει να υπολογίζουμε όλα τα θέλω. Υπόψιν ότι το συγκεκριμένο
μπορεί να μετατραπεί με τέτοιο τρόπο που να επανέρχεται στην αρχική κατάσταση
αλλά πάλι, για ποιόν; φαυλος κύκλος...

[patsavour]

κρίμα για ποιόν; :lol:
έλα μωρέ όλο τα ίδια θα λέμε;..

βλεπεις κόσμο να τα ψάχνει ή να είναι διατεθημένος να πληρώσει πλήρη ανακατασκευη;
απο την άλλη, αυτός που θέλει τετρακύλινδρο αεροψυκτο χωρις μανιβέλα τι να χρησιμοποιήσει;..

πρέπει να υπολογίζουμε όλα τα θέλω. Υπόψιν ότι το συγκεκριμένο
μπορεί να μετατραπεί με τέτοιο τρόπο που να επανέρχεται στην αρχική κατάσταση
αλλά πάλι, για ποιόν; φαυλος κύκλος...


φιξ

[doctor_john]

ε, τωρα μην είσαι αρνητικός :D

κάποια έχουν και τα υπόλοιπα έχουν την ίδια δομή που σημαίνει ότι αν το έχεις καημό βάζεις.

[Acacius]

κρίμα για ποιόν; :lol:
έλα μωρέ όλο τα ίδια θα λέμε;..

βλεπεις κόσμο να τα ψάχνει ή να είναι διατεθημένος να πληρώσει πλήρη ανακατασκευη;
απο την άλλη, αυτός που θέλει τετρακύλινδρο αεροελαιόψυκτο με μανιβέλα τι να χρησιμοποιήσει;..

πρέπει να υπολογίζουμε όλα τα θέλω. Υπόψιν ότι το συγκεκριμένο
μπορεί να μετατραπεί με τέτοιο τρόπο που να επανέρχεται στην αρχική κατάσταση
αλλά πάλι, για ποιόν; φαυλος κύκλος...

Ομολογώ ότι η νοοτροπία μου εκνευρίζει ενίοτε και εμένα τον ίδιο, αλλά όταν κάτι είναι σε στοιχειωδώς καλή κατάσταση λυπάμαι να του βάλω χέρι. Δεν υπάρχουν πολλές μοτοσυκλέτες τεσσαρακονταετίας σε καλή κατάσταση πια, οπότε το να αγοράσεις μία και να την πετσοκόψεις το θεωρώ κρίμα, ακόμα κι αν δε μιλάμε για κανένα αξιοσημείωτο μοντέλο. Η δε συγκεκριμένη Suzuki είναι και σχετικά νόστιμη, οπότε θα προτιμούσα να δω στο δρόμο μια φροντισμένη ορίτζιναλ, παρά άλλο ένα "καφέ".

Edit: Οι αναστρέψιμες μετατροπές είναι μια πολύ ωραία αλλά σχετικά δυσκολότερη προσέγγιση, αφού περιορίζει τις δυνατότητες επέμβασης.

[buckley]

Ομολογώ ότι η νοοτροπία μου εκνευρίζει ενίοτε και εμένα τον ίδιο, αλλά όταν κάτι είναι σε στοιχειωδώς καλή κατάσταση λυπάμαι να του βάλω χέρι. Δεν υπάρχουν πολλές μοτοσυκλέτες τεσσαρακονταετίας σε καλή κατάσταση πια, οπότε το να αγοράσεις μία και να την πετσοκόψεις το θεωρώ κρίμα, ακόμα κι αν δε μιλάμε για κανένα αξιοσημείωτο μοντέλο. Η δε συγκεκριμένη Suzuki είναι και σχετικά νόστιμη, οπότε θα προτιμούσα να δω στο δρόμο μια φροντισμένη ορίτζιναλ, παρά άλλο ένα "καφέ".

Edit: Οι αναστρέψιμες μετατροπές είναι μια πολύ ωραία αλλά σχετικά δυσκολότερη προσέγγιση, αφού περιορίζει τις δυνατότητες επέμβασης.

https://www.youtube.com/watch?v=_RlU8gI-9Jg :cry:

[doctor_john]

Συμφωνώ και εγώ λυπάμαι διάφορα αντικείμενα που βρίσκονται σε καλή κατάσταση αλλα το πάω λίγο παρακάτω.
Με εξυπηρετεί ως έχει; με λίγα λόγια, θα αναλάβω το κόστος συντήρισης της για να την έχω σε αυτή την κατάσταση;

Είδες τι γράφεις και εσύ; "θα προτιμούσα να δω στο δρόμο μια φροντισμένη ορίτζιναλ". Δεν γράφεις θα προτιμούσα
να την οδηγώ - συντηρώ σε ορίτζιναλ κατάσταση..
Μη μένουμε σε εσένα. Μου αρέσουν τα μποξερ, εχουν κάτι τα ρημάδια που με ευχαριστεί, ποιά θα κράταγα σε κυκλοφορία
όπως βγήκαν απο το εργοστάσιο; ελάχιστα! αυτή την στιγμή μόνο το R75/5 μου έρχεται και αυτό με άλλη σέλα..

Που θέλω να καταλήξω: έχει νόημα να διαφυλάξω κάτι όταν περνάω καλά με αυτό.
Αν έχω την οικονομική άνεση να πω πως επενδύω χρήματα σε μοτοσυκλέτα με σκοπό να κερδίσω απο αυτήν στο μέλλον
οι "προδιαγραφές" επιλογής γίνονται πολύ πιο σκληρές και σίγουρα δεν θα έχω σαν κριτήριο να κυκλοφορώ με αυτην.

Δεν ξέρω, μπορεί να είμαι εγώ σαν χαρακτήρας, μπορεί να είναι οι επιρροές που έχω.
Μέχρι στιγμής πάντως απολλαμβάνω να βλέπω στο δρόμο μοτοσυκλέτες custom που δεν θα επέλεγα ως έχουν
από το εργοστάσιο. Ειδικά αν είναι αξιόπιστες, θεωρω ότι κέρδισαν μια δεύτερη ζωή μαζί μας που τους άξιζε.

Το γεγονός πως στην περίοδο που διανύουμε, βγαίνει ο κάθε αθλιοκατασκευαστής να κόψει και να ράψει
καταστρέφοντας διάφορες μοτό, με ενοχλεί. Όχι τόσο γιατί θα χαθεί ένα μοντέλο (που νομοτελειακά θα χαθέι) αλλά
γιατί αφαίρεσε παθητική ή ενεργητική ασφάλεια, δεν διόρθωσε κάποιο πρόβλημα που είχε κ.λπ. γιατί στην ουσία
δεν περνάει καλύτερα ο αναβάτης απο πρίν.

Απο την άλλη, ποιος είμαι εγω να κρίνω τον καθένα. Στην τελική θα την βαρεθεί πιο γρήγορα και θα καταλήξει
μια ώρα αρχύτερα στην διάθεση κάποιου που την έχει καημό, είτε για να την διορθώσει είτε για να υποστηρίξει
μια ίδια που έχει..

[buckley]

Συμφωνώ και εγώ λυπάμαι διάφορα αντικείμενα που βρίσκονται σε καλή κατάσταση αλλα το πάω λίγο παρακάτω.
Με εξυπηρετεί ως έχει; με λίγα λόγια, θα αναλάβω το κόστος συντήρισης της για να την έχω σε αυτή την κατάσταση;

Είδες τι γράφεις και εσύ; "θα προτιμούσα να δω στο δρόμο μια φροντισμένη ορίτζιναλ". Δεν γράφεις θα προτιμούσα
να την οδηγώ - συντηρώ σε ορίτζιναλ κατάσταση..
Μη μένουμε σε εσένα. Μου αρέσουν τα μποξερ, εχουν κάτι τα ρημάδια που με ευχαριστεί, ποιά θα κράταγα σε κυκλοφορία
όπως βγήκαν απο το εργοστάσιο; ελάχιστα! αυτή την στιγμή μόνο το R75/5 μου έρχεται και αυτό με άλλη σέλα..

Που θέλω να καταλήξω: έχει νόημα να διαφυλάξω κάτι όταν περνάω καλά με αυτό.
Αν έχω την οικονομική άνεση να πω πως επενδύω χρήματα σε μοτοσυκλέτα με σκοπό να κερδίσω απο αυτήν στο μέλλον
οι "προδιαγραφές" επιλογής γίνονται πολύ πιο σκληρές και σίγουρα δεν θα έχω σαν κριτήριο να κυκλοφορώ με αυτην.

Δεν ξέρω, μπορεί να είμαι εγώ σαν χαρακτήρας, μπορεί να είναι οι επιρροές που έχω.
Μέχρι στιγμής πάντως απολλαμβάνω να βλέπω στο δρόμο μοτοσυκλέτες custom που δεν θα επέλεγα ως έχουν
από το εργοστάσιο. Ειδικά αν είναι αξιόπιστες, θεωρω ότι κέρδισαν μια δεύτερη ζωή μαζί μας που τους άξιζε.

Το γεγονός πως στην περίοδο που διανύουμε, βγαίνει ο κάθε αθλιοκατασκευαστής να κόψει και να ράψει
καταστρέφοντας διάφορες μοτό, με ενοχλεί. Όχι τόσο γιατί θα χαθεί ένα μοντέλο (που νομοτελειακά θα χαθέι) αλλά
γιατί αφαίρεσε παθητική ή ενεργητική ασφάλεια, δεν διόρθωσε κάποιο πρόβλημα που είχε κ.λπ. γιατί στην ουσία
δεν περνάει καλύτερα ο αναβάτης απο πρίν.

Απο την άλλη, ποιος είμαι εγω να κρίνω τον καθένα. Στην τελική θα την βαρεθεί πιο γρήγορα και θα καταλήξει
μια ώρα αρχύτερα στην διάθεση κάποιου που την έχει καημό, είτε για να την διορθώσει είτε για να υποστηρίξει
μια ίδια που έχει..

95 φορές στις εκατό δεν περνάει καλύτερα από πριν παρά μόνο όταν ξεκαβαλάει και πάει λίγο πιο πίσω για να την καμαρώσει ...

[doctor_john]

Δεν συμφωνώ μαζί σου, επηρεάζεσαι από το ποσοστό αθλιοκατασκευαστών που αναφέρω.
Ο ένας στους δύο είναι ρεαλιστικότερο. Η δική μου άποψη ένας στους τρείς αφηνοντας απέξω ηλιθιότητες στην εξάτμιση
που ρίχνουν την απόδοση στις χαμηλομεσαίες.

[stefanos]

Clip ons κοκοβιός και μια 4 σε 1 κοντή και ελεύθερη 4 φιλτροχοάνες και έτοιμη η customιά. :D

[doctor_john]

μου χαλάς τα ποσοστά ρε Στέφανε.. :lol:

[stefanos]

μου χαλάς τα ποσοστά ρε Στέφανε.. :lol:

:) Οι παραστάσεις μου και η κουλτούρα μου φταίνε.:)

[buckley]

Δεν συμφωνώ μαζί σου, επηρεάζεσαι από το ποσοστό αθλιοκατασκευαστών που αναφέρω.
Ο ένας στους δύο είναι ρεαλιστικότερο. Η δική μου άποψη ένας στους τρείς αφηνοντας απέξω ηλιθιότητες στην εξάτμιση
που ρίχνουν την απόδοση στις χαμηλομεσαίες.

Ρε χειρούργε το ένα στα δύο δηλαδή έχει καλύτερη θέση οδήγησης από το μαμά ? :faint:

[patsavour]

Η μοδα -και η βλακεια κατ εμεπου την συνοδευει-ειναι ανικητη.Δεν πα να καβαλας μια σελα κοντρα πλακέ φλυδα,ενα πισω και μπροστινο τροχο χωρις καθολου φτερα για προστασια απ τα νερα,δεν πα να μην εχεις φωτιστικα, νουμερα και συναφη χωρις καμμια προδιαγραφη,δεν πα να μην εχεις σωστα λαστιχα για ασφαλτο,αλλα φορας λαστιχα caterpilar χωματουργικου ,με μπακλαβα 5 ποντους,λες και θα κανεις αποβαση στην νορμανδια,ολα δικαιολογουνται αρκει να εισαι μεσα στην αισθητικη της χιπστερομοδας,και αρεστος στην καφετερια οπως παντοτε και στις παλαιοτερες εποχες. Εξ αλλου,το ιδιο γινεται και με τα ρουχα, να κυκλοφορεις ας πουμε σαν κουρελης ζητιανος,με τα μούσια σαν τζιχαντιστης ταλιμπαν,με τα μουτρα,να εχεις βαλει σαραντα βελονες λες και εισαι σακακι σε ραφτη.Ομως ετσι ειναι η ζωη,ο νεος θελει να εκφρασθει και το κανει οπως μπορειΚαι μεις οταν ειμαστε νεοι στην δεκαετια του 80 κυκλοφορουσαμε με τα τζακετ-αμπεχωνα της εποχης (αλα τσε γκεβαρα) ,και τα κοριτσια με τα ταγαρια.:D

[buckley]

Η μοδα -και η βλακεια κατ εμεπου την συνοδευει-ειναι ανικητη.Δεν πα να καβαλας μια σελα κοντρα πλακέ φλυδα,ενα πισω και μπροστινο τροχο χωρις καθολου φτερα για προστασια απ τα νερα,δεν πα να μην εχεις φωτιστικα, νουμερα και συναφη χωρις καμμια προδιαγραφη,δεν πα να μην εχεις σωστα λαστιχα για ασφαλτο,αλλα φορας λαστιχα caterpilar χωματουργικου ,με μπακλαβα 5 ποντους,λες και θα κανεις αποβαση στην νορμανδια,ολα δικαιολογουνται αρκει να εισαι μεσα στην αισθητικη της χιπστερομοδας,και αρεστος στην καφετερια οπως παντοτε και στις παλαιοτερες εποχες. Εξ αλλου,το ιδιο γινεται και με τα ρουχα, να κυκλοφορεις ας πουμε σαν κουρελης ζητιανος,με τα μούσια σαν τζιχαντιστης ταλιμπαν,με τα μουτρα,να εχεις βαλει σαραντα βελονες λες και εισαι σακακι σε ραφτη.Ομως ετσι ειναι η ζωη,ο νεος θελει να εκφρασθει και το κανει οπως μπορειΚαι μεις οταν ειμαστε νεοι στην δεκαετια του 70 κυκλοφορουσαμε με τα τζακετ-αμπεχωνα της εποχης (αλα τσε γκεβαρα) ,και τα κοριτσια με τα ταγαρια.:D

Ε όχι να βγούμε και συνομήλικοι θείο :bawl:

[Parking]

Αν δεν το ξέρει πες του οτι είναι πολύ βαρια μηχανή.
Γεμάτη βενζίνη ειναι 270 κιλά. Κατα τα άλλα ηταν πολύ καλή στο είδος της, αλλά όχι για σπορ οδήγηση.

ΩΧ!
Αυτό δεν το είχα σκεφτεί και αλλάζει τα πάντα :rolleyes:

[patsavour]

ΩΧ!
Αυτό δεν το είχα σκεφτεί και αλλάζει τα πάντα :rolleyes:

παρε προδιαγραφες

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gs850g%2081.htm

[patsavour]

Ε όχι να βγούμε και συνομήλικοι θείο :bawl:

σου ριχνω 5 κολωνες που λεγαμε παλια στην ΑΥΡΑ (οπου κολωνα και ετος)

[buckley]

σου ριχνω 5 κολωνες που λεγαμε παλια στην ΑΥΡΑ (οπου κολωνα και ετος)

Καλά μην το δένεις κιόλας γιατί είσαι και ψιλο ανώριμος :bawl:

[patsavour]

Καλά μην το δένεις κιόλας γιατί είσαι και ψιλο ανώριμος :bawl:

και βάλε

[buckley]

και βγάλε
fixed :smokin:

[buckley]

σου ριχνω 5 κολωνες που λεγαμε παλια στην ΑΥΡΑ (οπου κολωνα και ετος)

Εδώ δεν σχολίασα ...τι δουλειά είχες εσύ στην Αύρα θείο ?
Γράψε στο καφενείο όμως γιατί θα χαλάσουμε το νήμα.

[sapila racing]

Αν δεν το ξέρει πες του οτι είναι πολύ βαρια μηχανή.
Γεμάτη βενζίνη ειναι 270 κιλά. Κατα τα άλλα ηταν πολύ καλή στο είδος της, αλλά όχι για σπορ οδήγηση.


ΩΧ!
Αυτό δεν το είχα σκεφτεί και αλλάζει τα πάντα :rolleyes:


παρε προδιαγραφες

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gs850g%2081.htm

Στο link που έβαλε ο panavour αναφέρει wet weight 253kg/557lbs και με εβαλε σε σκέψεις γιατί εγω θυμάμαι οτι ειναι παραπάνω.
Παρακάτω στο ίδιο link έχει test της εποχής κι εκεί αναφέρει οτι ζυγίστηκε σε σωστή ζυγαριά με βενζίνη και ηταν λίγο πάνω απο 600 lbs.
Αυτό βγαίνει στα νούμερα που είπα κι εγω, 600lbs = 272.155422 kg!

[doctor_john]

Ρε χειρούργε το ένα στα δύο δηλαδή έχει καλύτερη θέση οδήγησης από το μαμά ? :faint:

χε χε, αναφέρθηκα στο σύνολο των ενεργειών ότι περνάει καλά. Αυτό εμπεριέχει την ευκολία χειρισμού, πιις οφ μαϊντ κ.λπ.
Αν ο αθλιοκατασκευαστής πιστεύει πως χωρίς να μετρήσει, βάζει μια ψευτοσέλα όπου να 'ναι και κλιπ ον σε cruiser, προφανώς όχι.

Γενικά, ο κόσμος έχει μπερδέψει τα διάφορα "είδη" αυτού του είδους μετατροπών αλλά το χειρότερο είναι πως νομίζει
ότι θα κάνει οικονομία όχι μόνο σε βάθος χρόνου πχ γιατι πλέον δεν έχει ένα σκασμό πλαστικά αλλά και στην κατασκευή
γιατί έτσι θέλει.
Αυτά δεν γίνονται και έχεις δίκιο σε αυτές τις περιπτώσεις.

Από την άλλη όμως, έτσι όπως τα βλέπουμε 15 χρόνια τωρα, η ψευτοοικονομία, η αθλιοκατασκευή και ο δηθενισμός αποδίδουν στο
σύνολο της φάρας μας. Αποδίδουν αντίστοιχα με την "επιλογή μοτό χωρίς να έχω ιδέα τι είναι".

Βλέπουμε να γίνονται επισκευές σε μοτερ - ηλεκτρικά, μοτοσυκλετών που δεν είχαν ελπίδα να σωθούν και μετά να πωλούνται
λογικά γιατί οι φίλοι που τις είχαν δεν κατάφεραν να στήσουν την υπόλοιπη με τρόπο τέτοιο που θα τους βόλευε στην χρήση.
Αυτός ο κύκλος αγοραπωλήσεων βελτιώνει το επίπεδο του συνόλου για εμένα.

Μορφώνει τον αρχικό εμπλεκόμενο, δίνει την δυνατότητα στον επόμενο να φτιάξει κάτι που θέλει ενώ αρχικά δεν είχε ελπίδα οικονομικά,
δίνει δουλειά σε μηχανικούς. Γενικά όλο αυτό το αλισβερίσι θεωρώ ότι προσφέρει στο επίπεδο του συνόλου των μοτοσυκλετιστών
είτε δίνοντας την παιδεία και την δυνατότητα να εστιάσουν σε αυτό που πραγματικά χρειάζονται και περνάνε καλά είτε σε μικρότερο
ποσοστό αποδεικνυοντας τους πως η μοτοσυκλέτα δεν είναι γι' αυτούς.

Παραδείγματα άπειρα, όπως και από τους φίλους που ψωνίζουν μια μοτό που δεν την μπορούν.
Είναι πολύπλοκο αυτό που περιγράφω και ελπίζω ότι δεν σε μπερδεύω, τουλάχιστον όχι επίτηδες αλλά στο σύνολο της φάρας
η άποψη μου είναι πως προσφέρει περισσότερο απο το να μην υπήρχε.

Σου προτείνω έναν ρεαλιστικό "δείκτη" που σίγουρα δεν θα πρέπει να στηριχθούμε μόνο σε αυτόν αλλά όπως και να έχει
δεν μπορούμε να αρνηθούμε την ύπαρξή του: κοίταξε σε μάντρες αποσυρμένων, σε καταστήματα κ.λπ. τι ποσοστό παλαιών
εργοστασιακών μοτό βλέπεις και πόσες που έχουν μετατραπεί;

Δεν πρόκειται να ολοκληρώσουμε μια τόσο μεγάλη κουβέντα με τόσους πολλούς παράγοντες να την επηρεάζουν.
Αυτό που θέλω να δείξω είναι πως αυτή η "διαχείριση" από ένα ποσοστό των ανθρώπων που καβαλάμε, καταληκτικά
προσφέρει στο σύνολο.

[buckley]

Στο link που έβαλε ο panavour αναφέρει wet weight 253kg/557lbs και με εβαλε σε σκέψεις γιατί εγω θυμάμαι οτι ειναι παραπάνω.
Παρακάτω στο ίδιο link έχει test της εποχής κι εκεί αναφέρει οτι ζυγίστηκε σε σωστή ζυγαριά με βενζίνη και ηταν λίγο πάνω απο 600 lbs.
Αυτό βγαίνει στα νούμερα που είπα κι εγω, 600lbs = 272.155422 kg!

Γάματα είναι πάνω από 25 κιλά βαρύτερο από το 750 μου.Θυμήσου πάντως την ιστορία των 4χρονων σουζούκι, άργησαν τόσο πολύ να τα φτιάξουν που είπαν θα τα κάνουμε καλύτερα από όλους τους άλλους από κάθε άποψη.Αντέγραψαν στην ουσία το 900 της καβασάκι του 72 και παρουσίασαν το 76 το gs 750.To καλύτερο σουπερμπαικ της χρονιάς σε όλους τους τομείς.Ηταν τόσο αλεξίσφαιρος ο κινητήρας από πλευράς μετάλλων που κατάλαβαν ότι δεν τους συμφέρει στην πορεία και όταν παρουσιάστηκε το gs 1000 είχε ελαφρύτερο μοτέρ !

[patsavour]

Εδώ δεν σχολίασα ...τι δουλειά είχες εσύ στην Αύρα θείο ?
Γράψε στο καφενείο όμως γιατί θα χαλάσουμε το νήμα.

Πηγαινα με τον μεγαλυτερο ξαδερφο μου να παρουμε ματι τα φτιαγμενα 750αρια της εποχης στις κοντρες που γινοντουσαν οταν η εθνικη ειχε φαναρια.Τοτε αμα σε επιανε η χωροφυλακη να κανεις και συ μαλακιες με το ZUNDAPP του ξαδερφου ,επαιρνε ο χωροφυλαξ το σφυρι,και σου εσπαγε τις ψυκτρες του κινητηρα,κι αμα ελεγες και τιποτα ,ετρωγες και μερικες μπατσες για συμπληρωμα,και εκανες και τουμπεκι ψιλοκομμενο.:D

[Acacius]

Αυτό βγαίνει στα νούμερα που είπα κι εγω, 600lbs = 272.155422 kg!


Θυμήσου πάντως την ιστορία των 4χρονων σουζούκι, άργησαν τόσο πολύ να τα φτιάξουν που είπαν θα τα κάνουμε καλύτερα από όλους τους άλλους από κάθε άποψη.

Και έτσι αποφάσισαν να φτιάξουν όλη τη μοτο από μαντέμι; :cry:

[buckley]

Πηγαινα με τον μεγαλυτερο ξαδερφο μου να παρουμε ματι τα φτιαγμενα 750αρια της εποχης στις κοντρες που γινοντουσαν οταν η εθνικη ειχε φαναρια.Τοτε αμα σε επιανε η χωροφυλακη να κανεις και συ μαλακιες με το ZUNDAPP του ξαδερφου ,επαιρνε ο χωροφυλαξ το σφυρι,και σου εσπαγε τις ψυκτρες του κινητηρα,κι αμα ελεγες και τιποτα ,ετρωγες και μερικες μπατσες για συμπληρωμα,και εκανες και τουμπεκι ψιλοκομμενο.:D

Επειδή το κάναμε περιβόλι το νήμα, ιστορίες Αύρας εδώ νέος :p
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=141909&p=3038435&viewfull=1#post3038435

[buckley]

Και έτσι αποφάσισαν να φτιάξουν όλη τη μοτο από μαντέμι; :cry:

Μην μπερδεύεις 750 850 και 1000 και χάνεται το νόημα ρε.
Ανηψιέ αν με τη 500σαρού έχει το εργαλείο νούμερα και γυρνάει μοτέρ βούτα το και βλέπουμε μετά...
τέλος