Flash σε παπί

[Anritsu]

Καλησπέρα.
Εχω ένα θέμα στον πάπιο (modenas kriss 125) εδώ και κάμποσο καιρό . Τα αριστερα φλας δουλέυουν μια χαρά εμπρός και πίσω , τα δεξιά μένουν μόνιμα αναμμένα , χωρίς να αναβοσβήνουν . Αλλάξα το φλάσερ ελπίζοντας πως θα φτιάξει αλλά το πρόβλημα έμεινε . Το φλασερ ειχε δύο επαφές μόνο και μου ψιλόεκανε εντύπωση πως λειτουργεί και με τα δύο φλας . Τελικά βλέποντας διαγράμματα κατάλαβα πως είναι κοινό και για τα δύο κυκλώματα , αριστερό δεξί . Αν είναι το κύκλωμα ;όπως στο γράφημα -που λογικά έτσι θα είναι - τι μπορεί να προκαλεί το να μένουν τα λαμπάκια των flash δεξιά μόνιμα on ; Ετσι όπως το βλέπω σαν να γίνεται by pass το flasher και πάνε μόνιμα 12 V . Πως έρχονται όμως .Εριξα και σπρέι επαφών στον διακόπτη χωρίς αποτέλέσμα . Να φταίει κάποια λάμπα σαν φορτίο στο φλάσερ ;

Ευχαριστώ

419786

[Acacius]

Μάλλον χαζή ερώτηση, αλλά άλλαξες καμιά λάμπα με led στα φλας δεξιά;

Edit: δεν πρόσεξα την τελευταία σου πρόταση. Πάντως με μια led-μια πυρακτώσεως θα έπρεπε να αναβοσβήνει συχνότερα, όχι να μένει μόνιμα αναμμένο.

[Anritsu]

Μάλλον χαζή ερώτηση, αλλά άλλαξες καμιά λάμπα με led στα φλας δεξιά;

Edit: δεν πρόσεξα την τελευταία σου πρόταση. Πάντως με μια led-μια πυρακτώσεως θα έπρεπε να αναβοσβήνει συχνότερα, όχι να μένει μόνιμα αναμμένο.

Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι είναι όλες κλασικές νήματος και όχι Led . Και αν είχα αλλάξει σε led θα είχα αλλάξει και στις δύο μεριές . Θα τος βγάλω να τις δω και να τις αλλάξω με την πρώτη ευκαιρία .

[toyar]

δοκιμασε μια προχειρη εξωτερικη γειωση να δεις αν στρωσει

[Anritsu]

δοκιμασε μια προχειρη εξωτερικη γειωση να δεις αν στρωσει εννοείς να ρίξω καλώδιο από την επιστροφή των λαμπτήρων προς την μπαταρία (-) απευθείας ; Δύσκολο . Πως να διακόψω το κύκλωμα και στα δύο άκρα , μόνο σε αυτό το κομμάτι ;

[toyar]

Πάρε ένα κομμάτι καλώδιο κι ακουμπά το στο σώμα του ντουι από τη μια και σε αβαφο μέταλλο απ' την άλλη
Με αναμενο δεξί φλας

[turogalos]

Στα Piaggio που είχα, όταν αφαιρούσα λαμπτήρα των φλας κόλλαγε αναμμένη εκείνη η πλευρά. Αφαίρεσε τα κρύσταλλα των φλας, βγάλε τους λαμπτήρες και έλεγξε/καθάρισε λίγο τις επαφές, και του ντουί αλλά και του λαμπτήρα. Θα σου έλεγα να αρχίσεις από τα εύκολα και φθηνά πριν αρχίζεις να αγοράζεις ανταλλακτικά. Αν το πρόβλημα παραμένει, δες και τα καλώδια πίσω από το ντουί.

[OldMan]

Αλλαξε μεταξυ τους τα καλωδια στον διακοπτη κατευθυνσης ( Το Ο με το LB ) και δες αν γινει το ιδιο αντιστροφα..

[Anritsu]

Αλλαξε μεταξυ τους τα καλωδια στον διακοπτη κατευθυνσης ( Το Ο με το LB ) και δες αν γινει το ιδιο αντιστροφα..

Αυτό θέλει άνοιγμα διακόπτη . Δεν ξέρω αν θα ξανακλείσει ποτέ .
Εστω ότι το έκανα και το πρόβλημα μένει στα δεξιά , αντιλαμβανόμαστε ότι έχει πρόβλημα ο δεξιός κλάδος . Τι συμβαίνει ; Παίρνουν μόνιμα 12 V οι λάμπες ; Από που . Το φορτίο που βλέπει το φλασερ δεν επιτρέπει στο flasher να κόψει ; τα φώτα λάμπουν κανονικότατα . Το φλάσερ δουλεύει στα αριστερά .

Εστω ότι το έκανα και το πρόβλημα πάει αριστερά . Τότε φταίει ο διακόπτης στην δεξιά επαφή . Δηλαδή τι ; Εμποδίζει το χρονοκύκλωμα να κόψει ;

Λέω να ξεκινήσω με τις λάμπες που είναι το εύκολο ...

ευχαριστώ για τις απαντήσεις

[OldMan]

ΚΑΙ δεν καΜνεις αυτα που σΕ λενε ΚΑΙ ρωτας πολλα..:smokin:

Απο την στιγμη που τα δεξια φλας μενουν μονιμα αναμενα και μετα την αλλαγη φλασερ, υπαρχει "καπου" μόνιμη παροχη των 12V..
Αυτο το "καπου" ειναι σιγουρα πριν την εισοδο του φλασερ και μετα την εξοδο του διακοπτη..
(σε αφηνω να σκεφτεις το γιατι..)

[Anritsu]

Μπήκα σήμερα στον κόπο να ανοίξω τη μάσκα . Τελικά τα πράγματα είναι πιο μπερδεμένα . Αυτό που συμβαίνει είναι το εξής .
i) αριστερό φλας -> αναβοσβήνουν αριστερό - δεξί μπροστά , το αριστερό πίσω και το ενδεικτικό αριστερά .
ii) δεξί φλας -> ανάβει μόνο το πίσω δεξί και το ενδεικτικό δεξιά μόνιμα .

Με κάποιο τρόπο δηλαδή το δεξί εμπρός παίρνει 12V με τον διακόπτη αριστερά . Αν ήταν βραχυκύκλωμα καλωδίων κάπου , λογικά οτι και να άναβα , θα άναβαν και τα δύο μπροστινά. . Η μόνη λογική απάντηση που μπορώ να δώσω είναι πως ο διακόπτης δεν είναι όπως στο σχήμα με μία έξοδο και βραχυκύκλωμα ανα πλευρά , αλλά βγάζει ξεχωριστές επαφές για μπροστά πίσω ίσως ίσως και για τα ενδεικτικά . Οπότε για κάποιο λόγο η μία επαφή , προσχώρησε στα αριστερά . Ο διακόπτης γενικά είναι αστάλος και το σπρώξιμο μέσα για επαναφορά δουλεύει και δεν δουλεύει . Δύο βίδες τον κρατάνε στην θέση του και φυσικά οι στραυρόβιδες όπως ήταν αναμενόμενο με την μία πήγαν να κλωτσήσουν . Οπότε και το παράτησα . Καμία άλλη ιδέα ; Δεν ξέρω και κατα πόσο θα βρω ιμιτασιον διακόπτη για το συγκεκριμένο μοντέλο .

419893

419894

[toyar]

το πιο απλο χωρις λυσιματα ειναι να καθαρισεις τον διακοπτη με σπρευ μηπως επανελθει
απο εδω ταιριαζει κατι;
https://www.stelpet.gr/1008/Diakoptes-Skrip/

[Anritsu]

το πιο απλο χωρις λυσιματα ειναι να καθαρισεις τον διακοπτη με σπρευ μηπως επανελθει
απο εδω ταιριαζει κατι;
https://www.stelpet.gr/1008/Diakoptes-Skrip/

Μισό μπουκάλι έριξα . Δεν είναι θέμα κακής επαφής πιστεύω , κάτι κεί μέσα έχει κάνει περίπατο . Αυτό φαίνεται να κάνει αν και το δικό μου έχει από κάτω και το σύρμα του άερα . https://www.stelpet.gr/Proion/30328/1008/Diakoptis-timoniou-skrip-aristeros-Kawasaki-Kaze-R-115-Motobert/
Ευχαριστώ .

[toyar]

Δεν είναι κακή επαφή
Η κάτι έσπασε η κάτι κολλάει
Θέλει σπρέι με λάδι
Η καλύτερα ανοιγμα

[OldMan]

Η καλύτερα ανοιγμα

Μεσα σε θαλαμο υαλοβολης γιατι τα ελατηριακια και τα σπασμενα ελασματακια και χανονται και βγαζουν ματια..

[o_gavros]

Μεσα σε θαλαμο υαλοβολης γιατι τα ελατηριακια και τα σπασμενα ελασματακια και χανονται και βγαζουν ματια..

Σωπαινε καημένε τώρα ωχου...
Τόσα χρόνια ανά την υφήλιο έτσι τα ανοιγουνε, μου καλομαθατε με τους νεοτερισμους ...

Ο ραητ θαμπ ρουλ που λέμε, λέει πως αν ανοίξεις διακόπτη που ήδη κάνει τσιριμονιες, τον έχεις πάρει αγκαλιά και δε το ξέρεις.

[Anritsu]

Μπήκα σήμερα στον κόπο να ανοίξω τη μάσκα . Τελικά τα πράγματα είναι πιο μπερδεμένα . Αυτό που συμβαίνει είναι το εξής .
i) αριστερό φλας -> αναβοσβήνουν αριστερό - δεξί μπροστά , το αριστερό πίσω και το ενδεικτικό αριστερά .
ii) δεξί φλας -> ανάβει μόνο το πίσω δεξί και το ενδεικτικό δεξιά μόνιμα .

Με κάποιο τρόπο δηλαδή το δεξί εμπρός παίρνει 12V με τον διακόπτη αριστερά . Αν ήταν βραχυκύκλωμα καλωδίων κάπου , λογικά οτι και να άναβα , θα άναβαν και τα δύο μπροστινά. . Η μόνη λογική απάντηση που μπορώ να δώσω είναι πως ο διακόπτης δεν είναι όπως στο σχήμα με μία έξοδο και βραχυκύκλωμα ανα πλευρά , αλλά βγάζει ξεχωριστές επαφές για μπροστά πίσω ίσως ίσως και για τα ενδεικτικά . Οπότε για κάποιο λόγο η μία επαφή , προσχώρησε στα αριστερά . Ο διακόπτης γενικά είναι αστάλος και το σπρώξιμο μέσα για επαναφορά δουλεύει και δεν δουλεύει . Δύο βίδες τον κρατάνε στην θέση του και φυσικά οι στραυρόβιδες όπως ήταν αναμενόμενο με την μία πήγαν να κλωτσήσουν . Οπότε και το παράτησα . Καμία άλλη ιδέα ; Δεν ξέρω και κατα πόσο θα βρω ιμιτασιον διακόπτη για το συγκεκριμένο μοντέλο .

419893

419894

Καλημέρα .
Επειδή είδα κάποιο schematic από ηλεκτρολογικά σε modenas κάποια προηγούμενης γενιάς , παρατήρησα ότι ο διακόπτης βγάζει 2 επαφές (ήλπιζα να βγάζει 4 , 2 για δεξιά εμπρός πίσω και άλλες 2 για αριστερά) .Μια αριστερή και μία δεξιά . Στην συνέχεια κάπου γίνεται βραχυκυκλώμα (δεν φαίνεται που στο γράφημα) και τα 12 V πάνε μπροστά και πίσω σε κάθε πλευρά . Αν είχε θέμα ο διακόπτης , θα έπρεπε ή να μην ανάβει η μία πλευρά (μπρος πίσω ) ή να ανάβουν όλα ή τίποτα .
Απο τη στιγμή που με αριστερό φλας ανάβουν τα δύο αριστερά και το δεξί μπροστά , τώρα που το ξανασκέφτομαι , το πιθανότερο είναι να έχει φύγει το βραχυκύκλωμα του εμπρός δεξιού απο τον δεξιό κλάδο και να έχει κάπως κουμπώσει στα αριστερά . Ή σε κάποια παλιότερη δική μου επέμβαση να εχω κάνει πατάτα .

Γιατί το συγκεκριμένο παπί ήρθε απο το εργοστάσιο με δύο σετ φλας εμπρός συνδεδεμένα , στο φανάρι και κάτω από το φανάρι εξωτερικά . Τα εξωτερικά τα κατάργησα και φαίνονται στην φωτογραφία παραλληλισμένα να καταλήγουν σε μονωτική . Δεξιά το μπλέ φέρνει τα 12 V , αριστερά το πορτοκαλί και τα πράσινα είναι οι επιστροφές . Δεν ξέρω αν εκεί μπορεί να έχει γίνει κάτι , ουσιαστικά κατάργησα παράλληλους βρόγχους .

Κάποια άλλη τηλεδιαγνώση ;
Ευχαριστώ

[toyar]

ο διακοπτης βγαζει δυο καλωδια ενα αριστερο κι ενα δεξι
αυτα πανε καπου στο φαναρι και καταληγουν σε δυο διπλες φυσες πιθανοτατα τυπου θυληκου καρφιου μια για αριστερα μια για δεξια
σε καθε φυσα κουμπωνουν δυο καρφια ενα για μπροστα ενα για πισω
ολα αυτα ειναι τα + των φλας
υπαρχουν αντιστοιχες φισες για τη γειωση οι οποιες ομως δεν σχετιζονται με τον διακοπτη
αυτα πρεπει να ελεχθουν ......

[Anritsu]

Καλημέρα .
Επειδή είδα κάποιο schematic από ηλεκτρολογικά σε modenas κάποια προηγούμενης γενιάς , παρατήρησα ότι ο διακόπτης βγάζει 2 επαφές (ήλπιζα να βγάζει 4 , 2 για δεξιά εμπρός πίσω και άλλες 2 για αριστερά) .Μια αριστερή και μία δεξιά . Στην συνέχεια κάπου γίνεται βραχυκυκλώμα (δεν φαίνεται που στο γράφημα) και τα 12 V πάνε μπροστά και πίσω σε κάθε πλευρά . Αν είχε θέμα ο διακόπτης , θα έπρεπε ή να μην ανάβει η μία πλευρά (μπρος πίσω ) ή να ανάβουν όλα ή τίποτα .
Απο τη στιγμή που με αριστερό φλας ανάβουν τα δύο αριστερά και το δεξί μπροστά , τώρα που το ξανασκέφτομαι , το πιθανότερο είναι να έχει φύγει το βραχυκύκλωμα του εμπρός δεξιού απο τον δεξιό κλάδο και να έχει κάπως κουμπώσει στα αριστερά . Ή σε κάποια παλιότερη δική μου επέμβαση να εχω κάνει πατάτα .

Γιατί το συγκεκριμένο παπί ήρθε απο το εργοστάσιο με δύο σετ φλας εμπρός συνδεδεμένα , στο φανάρι και κάτω από το φανάρι εξωτερικά . Τα εξωτερικά τα κατάργησα και φαίνονται στην φωτογραφία παραλληλισμένα να καταλήγουν σε μονωτική . Δεξιά το μπλέ φέρνει τα 12 V , αριστερά το πορτοκαλί και τα πράσινα είναι οι επιστροφές . Δεν ξέρω αν εκεί μπορεί να έχει γίνει κάτι , ουσιαστικά κατάργησα παράλληλους βρόγχους .

Κάποια άλλη τηλεδιαγνώση ;
Ευχαριστώ

Τελικά βρέθηκε η στραβή . Ημουν σίγουρος ότι εγώ κάτι είχα κάνει . Πραγματικά , βγάζοντας την φυσα που καταλήγουν τα καλώδια απο τη μάσκα (φωτα +φλας) απο την υποδοχή που τα στέλνει -φέρνει προς την μηχανή , είδα πως το pin το δεξιού εμπρός (φωτό κάτω δεξιά) είχε στραβώσει στο κούμπωμα και πρέπει να έμπαινε μαζί με του αριστερού εμπρός (φωτό κάτω μέση) στην ίδια υποδοχή από την άλλη πλευρά . Συνεπώς με την αριστερά πλευρά άναβε και το δεξί εμπρός bonus . Επιτέλους φλας κανονικά μετά από 2 σχεδόν χρόνια !!!!

421126