Πρωτη μηχανη!

[Giorgosbal]

Καλησπερα! Ονομαζομαι Γιωργος και ειμαι σχεδον 27. Μπαινω κατευεθειαν στο θεμα. Θελω να αποκτησω το Yamaha FZ6 με τα φερινγκ εδω και 2 χρονια. Δεν εχω εμπειρια απο μηχανες. Μονο ενα 50αρι οδηγαω. Τωρα τελειωνω τα μαθηματα για το απεριοριστο διπλωμα και Σεμπτεμβρη θα δωσω εξετασεις. Η ερωτηση ειναι η εξης! Ειναι καλο το Fazer για πρωτη μηχανη και για αρχαριο? Μερικοι μου λενε ναι, αλλοι παλι οχι. Να ξεκαθαρισω πως ειμαι πολυ προσγειωμενος. Δεν νιωθω την αναγκη να τρεξω ειμαι πολυ πρεκτικος και οδηγω αμυντικα εκ φυσεως. ελπιζω να δω απαντηση σας. Ευχαριστω και τον προταιρων!

[strokt up]

Δες λίγο το βίντεο αυτό (https://www.youtube.com/watch?v=RJajR2lJxeM) απο το 15.30 και μετά.

[o_gavros]

Για κάποιον που δεν είναι φύσει Ινδιάνος το φεηζερ θεωρώ ότι είναι χρυσή τομή.
Είναι πολιτισμένο, χαμηλά δεν έχει δύναμη κάτι που θα ωφελήσει τον νέο, ψηλά ξυρίζει, κάνει το κομιουτερ ή/και τον τουρίστα άνετα.
Γίνεται όμως και πυροβολακι αν/όταν το θελήσεις.
Και όλα αυτά σε ένα πολύ αξιόπιστο πακέτο.

[stratoss2]

Ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα μου στα 28 μου και οχτώ χρόνια μετά είμαστε ακόμα μαζί για τους λόγους που περιέγραψε ο σύντροχος από πάνω. Προηγούμενη εμπειρία τα μαθήματα οδήγησης και ούτε 100 χλμ με ένα cb400sf. Δεν τρομάζει σε καμία περίπτωση χαμηλά αλλά θέλει και προσοχή από τον αρχάριο ψηλά καθώς δεν είναι και λίγα τα 98 άλογα του. Από αξιοπιστία στα 65000+ χλμ που είμαστε μαζί, μου είχε βγάλει εκτός προγραμματισμένης συντήρησης, μία λάμπα! και τεντωτήρα καδένας!

[doctoras]

Δες λίγο το βίντεο αυτό (https://www.youtube.com/watch?v=RJajR2lJxeM) απο το 15.30 και μετά.

Μπραβο που το έβαλες, δεν το ειχα υποψη μου αυτο που προσπαθούμε να πουμε σε νεοεισερχόμενους ο χουντρας το εξηγεί τεχνικα.
Δυστυχώς η ανάγκη των ανθρώπων να "μεγαλώσουν" επεκτείνεται σε καθε δίλημμα στην καθημερινότητα της ζωης τους. Ειναι μέρος της Κουλτούρας

[Stavrakos]

Καλησπερα! Ονομαζομαι Γιωργος και ειμαι σχεδον 27. Μπαινω κατευεθειαν στο θεμα. Θελω να αποκτησω το Yamaha FZ6 με τα φερινγκ εδω και 2 χρονια. Δεν εχω εμπειρια απο μηχανες. Μονο ενα 50αρι οδηγαω. Τωρα τελειωνω τα μαθηματα για το απεριοριστο διπλωμα και Σεμπτεμβρη θα δωσω εξετασεις. Η ερωτηση ειναι η εξης! Ειναι καλο το Fazer για πρωτη μηχανη και για αρχαριο? Μερικοι μου λενε ναι, αλλοι παλι οχι. Να ξεκαθαρισω πως ειμαι πολυ προσγειωμενος. Δεν νιωθω την αναγκη να τρεξω ειμαι πολυ πρεκτικος και οδηγω αμυντικα εκ φυσεως. ελπιζω να δω απαντηση σας. Ευχαριστω και τον προταιρων!

Να το πάρεις...είμαστε 3 χρόνια μαζί και εμένα η πρώτη μου "μεγάλη" μηχανή και δεν με δυσκόλεψε πουθενά όντας αρχαριος...Πέρα από έναν ανορθωτη δεν μου έχει βγάλει τίποτα αλλο.Μεχρι της 6.5 χιλιάδες είναι σαν crypton x με αναβολικά μετά τις 6.5 βγαίνει το R6 από μέσα του

[leonidas89]

Γνωστός μου πηρε στροφή με φειζερ 600 πάτησε λακουβα του εφυγε,του μαγκωσε το πόδι μεταξυ ντεπόζιτου και ασφάλτου κ του το έκοψε απευθείας, τον παρέσυρε βρήκε το αλλο σε μια βιδα βασης κολώνας ΔΕΗ κ κόπηκε κ το αλλο. Σημερα περπατά με τεχνίτα μελη 1η μηχανή ηταν γ εκείνον. Μην πας σε τόσα κυβικά κ μην πάρεις τόσο βαριά μηχανή. Προτίμησε κατι πιο αργό κ πιο ελαφρύ . Γιάννης πελλιδης λέγεται δες τον στο γιουτιουμπ

[viper1]

Γνωστός μου πηρε στροφή με φειζερ 600 πάτησε λακουβα του εφυγε,του μαγκωσε το πόδι μεταξυ ντεπόζιτου και ασφάλτου κ του το έκοψε απευθείας, τον παρέσυρε βρήκε το αλλο σε μια βιδα βασης κολώνας ΔΕΗ κ κόπηκε κ το αλλο. Σημερα περπατά με τεχνίτα μελη 1η μηχανή ηταν γ εκείνον. Μην πας σε τόσα κυβικά κ μην πάρεις τόσο βαριά μηχανή. Προτίμησε κατι πιο αργό κ πιο ελαφρύ . Γιάννης πελλιδης λέγεται δες τον στο γιουτιουμπ

Με αυτά που γράφεις δεν είναι για Να πάρεις καν μηχανή.
Πάω να πάρω σκούτερ

[doctoras]

Γνωστός μου πηρε στροφή με φειζερ 600 πάτησε λακουβα του εφυγε,του μαγκωσε το πόδι μεταξυ ντεπόζιτου και ασφάλτου κ του το έκοψε απευθείας, τον παρέσυρε βρήκε το αλλο σε μια βιδα βασης κολώνας ΔΕΗ κ κόπηκε κ το αλλο. Σημερα περπατά με τεχνίτα μελη 1η μηχανή ηταν γ εκείνον. Μην πας σε τόσα κυβικά κ μην πάρεις τόσο βαριά μηχανή. Προτίμησε κατι πιο αργό κ πιο ελαφρύ . Γιάννης πελλιδης λέγεται δες τον στο γιουτιουμπ

μππππρρρρρρρρρ

έλεος ρε φίλε μας τσουτσούριασες πρωινιάτικα

η περιγραφή μου θύμισε
419924

[Looter]

Φίλε ως νέος οδηγός θα σου πρότεινα να μην πας από 50αρι σε τόσο μεγάλη μηχανή.
Και εγώ δίπλωμα απεριόριστα έβγαλα με σκοπό να πάρω σκούτερ για αρχή , 300cc.
Πίστεψε με , στην πρώτη στροφή που πήρα με λίγα χιλιόμετρα παραπάνω "αναγκάστηκα" να αλλάξω λωρίδα και βρέθηκα από τη μέση στη δεξιά...
Ευτυχώς που δεν υπήρχε αυτοκίνητο.
Και μιλάμε για ΛΙΓΑ (5-10km) παραπάνω από όσο θα έπρεπε.
Καταλαβαίνεις ότι με ΜΗΔΕΝΙΚΗ εμπειρία σε αυτά τα κυβικά , με το γκάζι να ανεβάζει τα χιλιόμετρα σε κλάσματα του δευτερολέπτου και με τη ΜΗΔΕΝΙΚΗ αίσθηση της ταχύτητας που θα έχεις πόσο δύσκολη θα είναι η αντίδραση σου σε μια στιγμή που πρέπει να δράσεις ακαριαία.

Πέτα καλύτερα μερικά λεφτά τώρα σε μια μηχανή 125-250cc για να μη χρειαστείς αύριο πολλά περισσότερα..

Η εμπειρία ΔΕΝ αγοράζεται , ΟΥΤΕ και η υπομονή.
Ευτυχώς όμως είναι ΤΣΑΜΠΑ...

[Grafton 505]

μππππρρρρρρρρρ

έλεος ρε φίλε μας τσουτσούριασες πρωινιάτικα

η περιγραφή μου θύμισε
419924

watchmojo ρε σκληρέ ;;; Πες μου ότι είσαι και σαμπσκράϊμπερ ... :lol:

[Sebastian1980]

Κανε μια στάση στα 250-300 κυβικά. π.χ Kawasaki SL 250
Πάρε εμπειρίες από οδήγηση.
Κάνε αν μπορεις και ένα σχολείο εκπαίδευσης μοτοσυκλέτας. Μάθε πρώτα τα βασικά και μετά ανεβαίνεις κυβικά.
Τώρα από 50cc σε Τετρακυλινδρο 600αρη με σχεδόν 100 άλογα είναι τεράστιο "άλμα".
Καλά έκανε ο leonidas89 και σε τρόμαξε.
Καλύτερα να ανέβεις κυβικά όχι απότομα, αλλά σταδιακά.
Επίσης τα βιντεάκια του κ. Χουντρα είναι πολυ χρήσιμα σε όλους. Καλό θα ήταν να τα ρίξεις μια ματιά στο YouTube.

[motojojo]

Εγώ είμαι της άποψης ότι μεγαλύτερη σημασία έχει αυτό που κουβαλάς στο κεφάλι σου. Αν είσαι συνειδητοποιημένος ότι κι αν πάρεις θα προσέχεις. Η διαφορά είναι ότι αν αποφασίσεις να ψαχτείς τότε με ένα όχημα με υψηλά όρια (είτε μηχανή είτε αυτοκίνητο) η απόσταση που πρέπει να καλυφθεί είναι μεγάλη, ειδικά όταν δεν υπάρχει εμπειρία οπότε η εκμάθηση να ειναι λογικά και πιο δύσκολη. Εκεί έχει νόημα να ξεκινήσεις από κάτι μικρό και αργότερα να πας σε μεγαλύτερο. Βέβαια άμα είσαι συνηδειτοποιημένος και αποφασισμένος να ψαχτείς πας από μόνος σου σε κάτι που ειναι κοντά στις ικανότητες σου.

Αλλιώς αμα σου αρέσει κάτι απλά πας και το παίρνεις, αρκεί να έχεις πλήρη επιγνωση του τι παίρνεις. Και φυσικά να συμβιβαστείς με την ιδέα ότι θα κάνεις απλά βόλτα αν δεν "τοχεις". Με αυτή την προυπόθεση η αναφορά σε ατυχήματα δεν μου λεει τίποτα, είναι πολύ μεγάλη ιστορία η ανάλυση τους και δε νομίζω να έχει νόημα εδω. Αντίθετα νόημα θα είχε να αναφέρονταν κάποια τερτίπια της υποψήφιας μοτοσυκλέτας (που την κάνουν δύσκολη ή εύκολη) ώστε να σχηματίσει και ο υποψήφιος κάτοχος μια εικόνα για το τι θα αντιμετωπίσει.

[Sebastian1980]

Φίλε motojojo θα αντιμετωπίσει +94 άλογα από το 50αρη που οδηγάει.
Τέλος πάντων, ο καθένας στην ζωή, όπως το θέτεις κάνει ότι νομίζει. Συμφωνώ.

[Pew]

Φίλε motojojo θα αντιμετωπίσει +94 άλογα από το 50αρη που οδηγάει.
Τέλος πάντων, ο καθένας στην ζωή, όπως το θέτεις κάνει ότι νομίζει. Συμφωνώ.
Και οι οδηγοι αυτοκινητων στα 18 τους, απο τα 0 αλογα πηγαινουν στα 60-70-90-120 με οχημα μεικτου βαρους που ξεκιναει απο τα 900kg.

Ο καθενας διαλεγει οπως νομιζει, δεν ειμαστε εδω να κρινουμε την ψυχοσυνθεση του, την εμπειρια του, την ηλικια του κλπ
Εχει κουρασει η προσπαθεια να ορισουμε σωνει και καλα μια δικη μας καμπυλη εκμαθησης.

Αντε και απο 50 ανεβηκε στα 250.
Ξερεις εσυ τι απωθημενα μπορει να βγαλει στα 500-600-800-900-1000cc αν τυχει και οδηγησει;

[Looter]

Και οι οδηγοι αυτοκινητων στα 18 τους, απο τα 0 αλογα πηγαινουν στα 60-70-90-120 με οχημα μεικτου βαρους που ξεκιναει απο τα 900kg.

Ο καθενας διαλεγει οπως νομιζει, δεν ειμαστε εδω να κρινουμε την ψυχοσυνθεση του, την εμπειρια του, την ηλικια του κλπ
Εχει κουρασει η προσπαθεια να ορισουμε σωνει και καλα μια δικη μας καμπυλη εκμαθησης.

Αντε και απο 50 ανεβηκε στα 250.
Ξερεις εσυ τι απωθημενα μπορει να βγαλει στα 500-600-800-900-1000cc αν τυχει και οδηγησει;

Φίλε μου δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση η μηχανή με το αυτοκίνητο. Το αμάξι μου έχει 180 άλογα και το σκούτερ μου ούτε 30. Στη μηχανή το κάθε λάθος κοστίζει , μη δίνουμε συμβουλές που δεν έχουν εφαρμογή.

Δε βγήκαν τυχαία οι κατηγορίες , ούτε οι οδηγοί των σχολών ασφαλούς οδήγησης.

Στο τέλος ο καθένας παίρνει ότι θέλει , οδηγεί όπως γουστάρει , τρέχει όσο θέλει και αναλαμβάνει και το ρίσκο. Μην πάμε όμως να δικαιολογήσουμε το λάθος!

[Pew]

Φίλε μου δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση η μηχανή με το αυτοκίνητο. Το αμάξι μου έχει 180 άλογα και το σκούτερ μου ούτε 30. Στη μηχανή το κάθε λάθος κοστίζει , μη δίνουμε συμβουλές που δεν έχουν εφαρμογή.
Ηταν αναμενομενη η απαντηση σου.
Αλλα οκ, συ ξερεις καλυτερα.... με τη μηχανη σκοτωνεσαι, με το αμαξι πουτσα σου... το πολυ πολυ να σκοτωσεις κανεναν αλλο.
Αεροσακοι, ζωνες, esp, abs, ebd... εμεις να ειμαστε καλα!



Στο τέλος ο καθένας παίρνει ότι θέλει , οδηγεί όπως γουστάρει , τρέχει όσο θέλει και αναλαμβάνει και το ρίσκο. Μην πάμε όμως να δικαιολογήσουμε το λάθος!

Και καπου εδω, οπως ειπα αλλα συμπληρωνεις και εσυ, κλεινει η κουβεντα.



Μην πάμε όμως να δικαιολογήσουμε το λάθος!
Δεν υπαρχει ΚΑΝΕΝΑ λαθος.
Ο καθενας παιρνει τα ρισκα του.
Υπαρχει κοσμος που οδηγαει και ποδηλατο, εχοντας ξεπερασει την προεφηβικη ηλικια στο διπλασιο και βαλε.... την ιδια στιγμη απο πισω του το μπινελικι παει συννεφο, γιατι βγηκε στην Εγνατια οδο, ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Α.Ε. για "προπονηση".

[STF]

Όταν ζητείται μια συμβουλή σε δημόσιο forum απαντάει ο καθένας σύμφωνα με το τρόπο που σκέφτεται αυτός. Η πρόθεση είναι το ίδιο καλή από όλους.
Αφήστε αυτόν που ρωτάει να βγάλει μόνος του τα συμπεράσματα του.

[o_gavros]

Γνωστός μου πηρε στροφή με φειζερ 600 πάτησε λακουβα του εφυγε,του μαγκωσε το πόδι μεταξυ ντεπόζιτου και ασφάλτου κ του το έκοψε απευθείας, τον παρέσυρε βρήκε το αλλο σε μια βιδα βασης κολώνας ΔΕΗ κ κόπηκε κ το αλλο. Σημερα περπατά με τεχνίτα μελη 1η μηχανή ηταν γ εκείνον. Μην πας σε τόσα κυβικά κ μην πάρεις τόσο βαριά μηχανή. Προτίμησε κατι πιο αργό κ πιο ελαφρύ . Γιάννης πελλιδης λέγεται δες τον στο γιουτιουμπ

Όσο κι αν λυπόμαστε για την σοβαρότητα του ατυχήματος, δεν φταίει το φεηζερ και το κάθε φεηζερ όταν αυτά συμβαίνουν.
Νομίζω ήταν λίγο άτοπο το υπερπαραστατικο θρίλερ.



Εχει κουρασει η προσπαθεια να ορισουμε σωνει και καλα μια δικη μας καμπυλη εκμαθησης.
;
Λυπάμαι αν κουράστηκες αλλά δεν υπάρχει καμία προσπάθεια ορισμού.
Υπάρχει μόνο η κοινή λογική. Όπως θα συμβουλεύαμε το ξαδερφάκι/ανιψάκι/γειτονακι μας, κατά τον ίδιο τρόπο -μεσες ακρες- λέμε και για την ομαλή μετάβαση στα κυβικά.
Κανείς δεν επιβάλει κάτι. Αλλά το σώφρων όταν νέος ζητάει συμβουλή (και βλέπουμε όλοι πως όλο τέτοια ποστ αναδύονται) είναι να του πούμε τα δεδομένα.
Το αν αυτός θα ακούσει, καπέλο του.

[mangelasakis]

Παιδιά και εμένα η πρώτη μου μηχανή ήταν με 100 ιππους. Καλό αυτό με την εκμάθηση του εγγεφάλου αλλά δεν σημαίνει ότι αν αγοράσεις μια μηχανή θα εκτοξευτεί άμεσα στα 150+ χιλιόμετρα μη έχοντας πρώτα κάποια εμπειρία με πιο μικρές ταχύτητες. Για να φτάσει τα 150+ χλμ θα πρέπει πρώτα να περάσει από 45 μετά θα φτάσει στα 80 μετά στα 120 και μετά στα 150+. Οπότε και με μία μεγάλη μηχανή μπορείς να κάνεις εκμάθηση του εγγεφάλου και να μάθεις. Και ειδικά αφού ο φίλος έχει έστω και 50άρη οπότε τα βασικά τα γνωρίζει ήδη. Επίσης μπορεί και να οδηγάει χρόνια αυτοκίνητο οπότε να έχει μία σχετική εμπειρία στην οδήγηση ώστε να μπορεί να προβλέπει καταστάσεις. Το πιο σημαντικό για εμένα είναι να έχει τα μυαλά στο κεφάλι του ώστε να έχει την αίσθηση του κυνδίνου και να περάσει από ένα σχολείο ασφαλής οδήγησης που θα το βοηθήσει πραγματικά να μάθει να οδηγάει σωστά και με ασφάλεια. Τα υπόλοιπα περι κατηγορίες για μένα παίζουν πιο σημαντικό ρόλο με τις ηλικίες των παιδιών που δεν έχουν ακόμη ωριμάσει και σκοτώνονται κάνοντας τραζανιές (για να μην το χαρακτηρίσω αλλιώς) παρά την εκμάθηση του εγγεφάλου στις μεγάλες ταχύτητες. Ίσα ίσα που σε μιρκές ηλικίες ο εγγέφαλος εκπαιδεύεται πιο γρήγορα και καλύτερα.

[viper1]

Παιδιά και εμένα η πρώτη μου μηχανή ήταν με 100 ιππους. Καλό αυτό με την εκμάθηση του εγγεφάλου αλλά δεν σημαίνει ότι αν αγοράσεις μια μηχανή θα εκτοξευτεί άμεσα στα 150+ χιλιόμετρα μη έχοντας πρώτα κάποια εμπειρία με πιο μικρές ταχύτητες. Για να φτάσει τα 150+ χλμ θα πρέπει πρώτα να περάσει από 45 μετά θα φτάσει στα 80 μετά στα 120 και μετά στα 150+. Οπότε και με μία μεγάλη μηχανή μπορείς να κάνεις εκμάθηση του εγγεφάλου και να μάθεις. Και ειδικά αφού ο φίλος έχει έστω και 50άρη οπότε τα βασικά τα γνωρίζει ήδη. Επίσης μπορεί και να οδηγάει χρόνια αυτοκίνητο οπότε να έχει μία σχετική εμπειρία στην οδήγηση ώστε να μπορεί να προβλέπει καταστάσεις. Το πιο σημαντικό για εμένα είναι να έχει τα μυαλά στο κεφάλι του ώστε να έχει την αίσθηση του κυνδίνου και να περάσει από ένα σχολείο ασφαλής οδήγησης που θα το βοηθήσει πραγματικά να μάθει να οδηγάει σωστά και με ασφάλεια. Τα υπόλοιπα περι κατηγορίες για μένα παίζουν πιο σημαντικό ρόλο με τις ηλικίες των παιδιών που δεν έχουν ακόμη ωριμάσει και σκοτώνονται κάνοντας τραζανιές (για να μην το χαρακτηρίσω αλλιώς) παρά την εκμάθηση του εγγεφάλου στις μεγάλες ταχύτητες. Ίσα ίσα που σε μιρκές ηλικίες ο εγγέφαλος εκπαιδεύεται πιο γρήγορα και καλύτερα.

Ο παράλληλος εγκέφαλος βοηθάει ή μπα ?:lol:

[Pew]

Ο παράλληλος εγκέφαλος βοηθάει ή μπα ?:lol:
Φυσικα, οταν η γυναικα (παραλληλος εγκεφαλος) ριχνει φαπες ... ηρεμει καπως το πραμα.
Και ο παραλληλος προγραμματιζεται αναλογα.... οποτε ολα κυλουν ηρεμα αφου τελειωσει το tune στο δρόμο.

[doctoras]

Παιδιά και εμένα η πρώτη μου μηχανή ήταν με 100 ιππους. Καλό αυτό με την εκμάθηση του εγγεφάλου αλλά δεν σημαίνει ότι αν αγοράσεις μια μηχανή θα εκτοξευτεί άμεσα στα 150+ χιλιόμετρα μη έχοντας πρώτα κάποια εμπειρία με πιο μικρές ταχύτητες. Για να φτάσει τα 150+ χλμ θα πρέπει πρώτα να περάσει από 45 μετά θα φτάσει στα 80 μετά στα 120 και μετά στα 150+. Οπότε και με μία μεγάλη μηχανή μπορείς να κάνεις εκμάθηση του εγγεφάλου και να μάθεις. Και ειδικά αφού ο φίλος έχει έστω και 50άρη οπότε τα βασικά τα γνωρίζει ήδη. Επίσης μπορεί και να οδηγάει χρόνια αυτοκίνητο οπότε να έχει μία σχετική εμπειρία στην οδήγηση ώστε να μπορεί να προβλέπει καταστάσεις. Το πιο σημαντικό για εμένα είναι να έχει τα μυαλά στο κεφάλι του ώστε να έχει την αίσθηση του κυνδίνου και να περάσει από ένα σχολείο ασφαλής οδήγησης που θα το βοηθήσει πραγματικά να μάθει να οδηγάει σωστά και με ασφάλεια. Τα υπόλοιπα περι κατηγορίες για μένα παίζουν πιο σημαντικό ρόλο με τις ηλικίες των παιδιών που δεν έχουν ακόμη ωριμάσει και σκοτώνονται κάνοντας τραζανιές (για να μην το χαρακτηρίσω αλλιώς) παρά την εκμάθηση του εγγεφάλου στις μεγάλες ταχύτητες. Ίσα ίσα που σε μιρκές ηλικίες ο εγγέφαλος εκπαιδεύεται πιο γρήγορα και καλύτερα.


Φίλε καλά τα λες αλλά είσαι τυχερός που "δε αγόρασες κανα οικόπεδο"(η πιο συνήθης κατάσταση σε άπειρο οδηγό)...Εκτός και αν "αγόρασες" και δε μας το λες, και οτι πήγαινες με τα "μυαλά στο κεφάλι" δεν παει να πει οτι ΑΝ σου συνέβαινε κάτι μπροστά σου θα μπορούσες να διαχειριστής 230kg + 10kg ροπής και την κατευθυντική αδράνεια τους.
Όμως εδώ και σε αντίστοιχα θέματα οι περισσότεροι μιλάμε για τον κανόνα όχι για εξαιρέσεις. Και μη μπερδεύεστε με το τι είναι νόμιμο όπως να μπορεί κάποιος να βγάλει στα 24 δίπλωμα απεριόριστο και να καβαλάει χιλιάρα με μηδέν εμπειρία. Άλλο η νομιμότητα της άδειας οδήγησης του υπουργείου και άλλο η ικανότητα οδήγησης που έρχεται με την εκπαίδευση σε καθημερινές αλλά και ειδικές συνθήκες, γραμμικά όπως περιγράφει στο επάνω βίντεο ο χούντρας.

Οκ ο καθένας μπορεί να κάνει ότι του κόφτει, εμάς ως ενεργή κοινότητα δε μας ενδιαφέρει άμεσα, δικό του το κεφάλι δικό του το μαχαίρι, μας ενδιαφέρει όμως έμμεσα για την δυσφήμηση του προιόντος σε περίπτωση εμπλοκής σε σοβαρό ατύχημα λόγω απειρίας ή υπαιτιότητας προς συνάνθρωπο του κατά την μετριότατη οδηγική του ικανότητα

[νεοσσός]

Η απειρία του οδηγού απαιτεί δύο βασικές προϋποθέσεις για να είναι σχετικά ασφαλής:

1) Σύνεση, αυτοέλεγχος. Κοινώς, να μην τρέχεις, παρόλο που το όχημα μπορεί. Αν είσαι εκνευρισμένος, κουρασμένος, δεν οδηγείς μοτοσυκλέτα.

2) Προοδευτικότητα οχήματος, φιλική συμπεριφορά. Φρένα που δαγκώνουν, μπορεί να σε ρίξουν κάτω σε μία στροφή, ακόμη και στην ευθεία. Ισχυρός κινητήρας με απότομη καμπύλη ροπής και όχι προοδευτικό γκάζι, μπορεί να σε κάνει να σέρνεσαι στην άσφαλτο, όχι μόνο στο άνοιγμα του γκαζιού, αλλά και στο κλείσιμο αν τρομάξεις.

Αν λοιπόν κάποιος αρχάριος ψάχνει να αγοράσει μοτοσυκλέτα, πρώτα θα πρέπει να εξασφαλίσει μέσα του το (1) και κατόπιν να βρει όχημα που να πληροί το (2).

Εννοείται ότι θα πρέπει να φοράει πάντα πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας και όχι μόνο κράνος.

[panavour]

Επειδη ο καθεις λεει το μακρυ του και το κοντο του ,να στο πω και γω ΛΑΙΚΑ και απο την 45 χρονων πειρα μου στα δικυκλα ,και απο το ΛΙΓΟ μυαλο που κουβαλαω ακομα στο κεφαλι μου.
ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΕΙΝΑΙ ΓΛΥΚΟ και ΟΣΟ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΙΣ και να εχεις το μυαλο ΜΕΣΑ στο κεφαλι σου,η στραβη ΠΑΝΤΑ θα ερθει.ΚΑΛΥΤΕΡΑ λοιπον να ερθει με λιγα χιλιομετρα ,και λιγοτερο βαρος, λιγοτερα αλογα.Γι αυτο λογω χαμηλης εμπειριας ΞΕΚΙΝΑ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ.ΚΑΛΛΙΟ γαιδουροδενε παρα γαιδουρογυρευε.Εχεις χρονια μπροστα σου ,καλυτερα να τα χαρεις ΑΡΤΙΜΕΛΗΣ.
ΤΕΛΟΣ.

[STF]

Τσουβάλιασμα....

[panavour]

Τσουβάλιασμα....

420011

[dimitris9436]

Είμαι καινούργιος εδώ και δε ξέρω και πολύ από αυτά αλλά θα κάνω την ερωτησουλα μου.
Είμαι 20 χρονών και βγάζω τώρα το Α2. Από εμπειρία μόνο κάνα παπί φίλου.
Πάνω στην αναζήτηση μου για πρώτη μηχανή και όντας κ@υλωμενος με τα ss βρήκα τυχαία ένα cbr600rr περιορισμένο στα ίδια χρήματα με άλλα μηχανάκια της κατηγορίας Α2 που γλυκοκοιταζα.
Η ερώτηση μου λοιπόν είναι η εξής. Από τη στιγμή που δε θα έχω ένα κτήνος 100+ ίππων κάτω από πόδια μου θα μπορούσε να είναι ένας καλός δάσκαλος για τη συνέχεια;

[omega]

Πριν από 14 χρόνια δύο φίλοι μου με εμπειρία παπιού αποφάσισαν να αγοράσουν μοτοσυκλέτες,αφού έβγαλαν το μεγάλο δίπλωμα.

Ο ένας πήρε μόνος του αυτό που του γυάλισε,ένα fz6 με τα 98 άλογα κι ο άλλος ΧΤ600(μαζί το διαλέξαμε).

Παρακολουθώντας την εξέλιξή τους ενα και δύο χρόνια μετά είδα ότι αυτός με το ΧΤ το είχε "κάνει κτήμα του" ενώ ο άλλος ακόμα πάλευε. Ειδικά σε γρήγορη οδήγηση,στροφές,πίεση δεν..

Γνώμη μου είναι ότι η κλιμακωτή άνοδος βοηθάει στην καλύτερη εξέλιξη του αναβάτη.


Καλή φώτιση/επιλογή..