Ηρθε και η σειρα μου για μηχανη!

[Thanos_P.]

Καλησπέρα για πρώτη φορα σε όλους.

Ήρθε λοιπόν η στιγμή να μπώ και εγώ στο κλάμπ. Σύντομα βγάζω το δίπλωμα Α κατηγορίας (κοινώς απεριόριστο) και είμαι σε δίλλημα για το ποιά μηχανή να επιλέξω ως πρώτη μου μηχανή. Ξεκινάμε απο τα βασικά,
Χαρακτηριστικά αναβάτη:
1.85cm ύψος, 85kg, Ηλικία: 25

Για τι χρήση:
1. Ταξίδια (Λογικα θα το φορτώνω και με μπαγκαζιέρες; Θα δείξει)
2. Μετακίνηση απο και προς τη δουλεια σε δρόμο υψηλής ταχύτητας
3. Καλή κάλυψη απο τον αέρα
4. Σταθερή
5. Άνετη
6. Δυνατότητα να βγεί και εκτός δρόμου
(Άρα μιλάμε για On-Off)
7. Μετακίνηση εντός πόλης περιορισμένη

H κατανάλωση και οι επιδόσεις παίζουν κάποιο ρόλο. Έχω στο μυαλό μου τις εξής μηχανες. Μετα απο αρκετό ψάξιμο, εχω καταλήξει στις
Africa Twin XRV 750 & Transalp XLV 700.
Μου αρέσουν αισθητικά αρκετα. Είχα σχεδόν καταλήξει στην Africa, αλλά η Transalp έχει ψεκασμό, λογικά καλύτερη κατανάλωση, ABS, (δείκτη βενζίνης :lol:). Η Africa απο την άλλη ειναι....Africa, "ρομαντική" μηχανή, έχει μεγαλύτερες διαδρομές, μου μοιάζει να έχει καλύτερη κάλυψη απο τον αέρα. Η διαφορα μεταξύ τους είναι κάπου στα +1000-1500€ για την Transalp. Αρχικά έλεγα να μην ξεπεράσω τις 2500€ για την πρώτη μου μηχανή. Αν αξίζει όμως, θα μπορούσα να ανέβω ως τα 3.500€ για την Transalp (χωρίς τον εξοπλισμό)

Έχω απορρίψει, διότι δεν μου αρέσουν, τα: V-Strom 650, Versys, Transalp 650, F650GS, ενώ Super Tenere παρ'ότι μου αρέσει, δε βρίσκω πολλά. Επίσης δε θέλω μηχανες τύπου Varadero, V-Strom 1000, Caponord κ.τ.λ.

Με χαρά φυσικα να ακούσω καθε πρόταση, αλλα με ενδιαφέρει η γνώμη σας κυρίως πάνω στις 2 που ανέφερα. Επισης, ποσο σημαντικό θεωρείτε το ABS;

[Parkaki]

Εαν δεν υπαρχει προηγουμενη εμπειρια πας στα 125 κυβικα και βλεπεις μετα.. Για τις 2 μηχανες θα σου πουν αλλοι εγω δεν τις ξερω.

[Sebastian1980]

Καλός ήρθες στο φόρουμ.
Όπως έγραψε και ο Parkaki δεν έχεις γράψει το σπουδαιότερο. Προηγούμενη εμπειρία από μότο έχεις;. Αν δεν έχεις, τότε νομίζω βιάζεσαι.
Και οι δυο μηχανές είναι άνω των 200+ κιλών.
Οχι ότι το βάρος και ο κυβισμός είναι αποτρεπτική παράγοντες για αγορά. Με προσεκτική οδήγηση όλα μαθαίνονται. Απλά με μια μοτοσικλέτα των 250cc κυβικών και με λιγότερο βάρος θα σου είναι πιο εύκολο. Μετά από 1-2 χρόνια πας σε 750-1000 cc.

[Thanos_P.]

Εαν δεν υπαρχει προηγουμενη εμπειρια πας στα 125 κυβικα και βλεπεις μετα.. Για τις 2 μηχανες θα σου πουν αλλοι εγω δεν τις ξερω.


Καλός ήρθες στο φόρουμ.
Όπως έγραψε και ο Parkaki δεν έχεις γράψει το σπουδαιότερο. Προηγούμενη εμπειρία από μότο έχεις;. Αν δεν έχεις, τότε νομίζω βιάζεσαι.
Και οι δυο μηχανές είναι άνω των 200+ κιλών.
Οχι ότι το βάρος και ο κυβισμός είναι αποτρεπτική παράγοντες για αγορά. Με προσεκτική οδήγηση όλα μαθαίνονται. Απλά με μια μοτοσικλέτα των 250cc κυβικών και με λιγότερο βάρος θα σου είναι πιο εύκολο. Μετά από 1-2 χρόνια πας σε 750-1000 cc.


Ο αδερφός μου έχει μια DT 125 Motard την οποία και οδηγώ τακτικά. Αλλα η μηχανή δεν ειναι δική μου. Πλέον έχει έρθει η ώρα να πάρω μια δική μου μοτοσικλέτα
Συμφωνω όμως σε αυτο που λέτε, και αυτος είναι ο λόγος που δεν μεταπηδώ απευθείας στα 1000 κυβικά, ή σε μηχανη με 100hp. Νομίζω οτι οι ίπποι της Africa και του Transalp είναι λογικοί και διαχειρίσιμοι.

[katsar]

Ωραίο το Αφρικα,το έχω κάνει κάποιες διαδρομές Καβάλα-Θεσσαλονίκη από Εγνατία και επαρχιακό.
Έχει καλή άνεση,είναι σταθερό αλλά μου φάνηκε λίγο αργά τα ζώα που λένε .Από το τρανσαλπ δεν έχω καμία εμπειρία εκτός από την αισθητική ρύπανση στα μάτια μου βλέποντας κάθε πρωί ένα παρκαρισμένο απέναντι :a014:
Πρακτικά λογικά είναι ''καλύτερο'' , ε πιο σύγχρονο,ανάμεσα στα 2 συγκεκριμένα θα διάλεγα την Αφρικα πάντως,όπως είπες μπαίνει και ο ρομαντισμός στην μέση.
Δεν ξέρω τι εννοείς Offroad ακριβώς αλλά νέο παιδί είσαι, δες και το tdm 900.
edit Το πατούσα λίγο το Αφρικα,την έπινε την βενζινούλα του :)
Επίσης είναι ψηλό και αν και δεν είναι τόοοοοσο βαρύ είναι λίγο περίεργο .

[Thanos_P.]

Ωραίο το Αφρικα,το έχω κάνει κάποιες διαδρομές Καβάλα-Θεσσαλονίκη από Εγνατία και επαρχιακό.
Έχει καλή άνεση,είναι σταθερό αλλά μου φάνηκε λίγο αργά τα ζώα που λένε .Από το τρανσαλπ δεν έχω καμία εμπειρία εκτός από την αισθητική ρύπανση στα μάτια μου βλέποντας κάθε πρωί ένα παρκαρισμένο απέναντι :a014:
Πρακτικά λογικά είναι ''καλύτερο'' , ε πιο σύγχρονο,ανάμεσα στα 2 συγκεκριμένα θα διάλεγα την Αφρικα πάντως,όπως είπες μπαίνει και ο ρομαντισμός στην μέση.
Δεν ξέρω τι εννοείς Offroad ακριβώς αλλά νέο παιδί είσαι, δες και το tdm 900.
edit Το πατούσα λίγο το Αφρικα,την έπινε την βενζινούλα του :)
Επίσης είναι ψηλό και αν και δεν είναι τόοοοοσο βαρύ είναι λίγο περίεργο .

Απ'οτι έχω καταλαβει, είμαι απο τους λίγους που του αρέσει το Transalp :rolleyes:. Οταν αναφέρομαι σε offroad, μιλάω για ήπιες διαδρομές, οχι απαιτητικες. Δασικό δρομο, εως ελαφρά φαγωμένο.

[viper1]

Απ'οτι έχω καταλαβει, είμαι απο τους λίγους που του αρέσει το Transalp :rolleyes:. Οταν αναφέρομαι σε offroad, μιλάω για ήπιες διαδρομές, οχι απαιτητικες. Δασικό δρομο, εως ελαφρά φαγωμένο.

Transalp 700 . Ωραίο το Αφρικα αλλά θέλει χέρι να βάζεις .

[harris_x]

Μια χαρά είναι και τα δύο μηχανάκια (Africa, Transalp) για να ξεκινήσεις.

Το ABS είναι καλό να υπάρχει. Σε μια δύσκολη φάση που θα τσαρουχώσεις τα φρένα θα σε ξελασπώσει.

Προσωπικά θα προτιμούσα το Transalp λόγω του ότι είναι πιο νέο.

[Sebastian1980]

Ο αδερφός μου έχει μια DT 125 Motard την οποία και οδηγώ τακτικά. Αλλα η μηχανή δεν ειναι δική μου. Πλέον έχει έρθει η ώρα να πάρω μια δική μου μοτοσικλέτα
Συμφωνω όμως σε αυτο που λέτε, και αυτος είναι ο λόγος που δεν μεταπηδώ απευθείας στα 1000 κυβικά, ή σε μηχανη με 100hp. Νομίζω οτι οι ίπποι της Africa και του Transalp είναι λογικοί και διαχειρίσιμοι.

Πολύ ωραίο το DT 125 Motard και όλα τα λεφτά το βάρος του, μόλις 122 κιλά.

[TKM]

Πιο καινούρια ή μάλλον... λιγότερο παλιά και πιο βολική η Transalp και νομίζω καταλληλότερη για νέο οδηγό.

Αν και πολλοί λένε "ξεκίνα από μια μηχανή 125 κυβικών αν δεν έχεις εμπειρία" κλπ., πιστεύω ότι μια χαρά είναι η Transalp για να μάθεις, αρκεί να είσαι προσεκτικός, ιδιαίτερα στο διάστημα... από τότε που θα νομίσεις ότι τα έμαθες όλα.

[ptc]

αρκεί να είσαι προσεκτικός, ιδιαίτερα στο διάστημα... από τότε που θα νομίσεις ότι τα έμαθες όλα.

Εχω την εντυπωση οτι σε τετοιες μηχανες η πιο δυσκολη περιοδος ειναι στο ξεκινημα, μεχρι να μαθεις να διαχειριζεσαι τον ογκο και βαρος τους. Εκει μπορει να σου πεσει κανα δυο φορες στατικα. Κατα τ'αλλα η δυναμη ειναι πολυ διαχειρισιμη.

Κοιτα να δεις σουξε το ΤΑ700 τελευταια στο φορουμ παντως... Και απο νεο κοσμο κιολας. :confused:

[harris_x]

Εχω την εντυπωση οτι σε τετοιες μηχανες η πιο δυσκολη περιοδος ειναι στο ξεκινημα, μεχρι να μαθεις να διαχειριζεσαι τον ογκο και βαρος τους. Εκει μπορει να σου πεσει κανα δυο φορες στατικα. Κατα τ'αλλα η δυναμη ειναι πολυ διαχειρισιμη.

Κοιτα να δεις σουξε το ΤΑ700 τελευταια στο φορουμ παντως... Και απο νεο κοσμο κιολας. :confused:

λογικό δεν είναι;
δεν ξέρουν ακόμα :bawl:

[nassosxlvbros]

λογικό δεν είναι;
δεν ξέρουν ακόμα :bawl:

Εδώ αγόραζαν VSTROM χωρίς να τα χρησιμοποιούν όχι κάποιοι που αλλάξαν 3 σέλλες σε ΤΑ από τη χρήση.... :D

[CorpseAlive]

Απ'οτι έχω καταλαβει, είμαι απο τους λίγους που του αρέσει το Transalp :rolleyes:. Οταν αναφέρομαι σε offroad, μιλάω για ήπιες διαδρομές, οχι απαιτητικες. Δασικό δρομο, εως ελαφρά φαγωμένο.

Πήρα Transalp 700, είμαι στο ίδιο ύψος με εσένα και αρκετά πιο βαρύς. Είναι και εμένα η πρώτη μου μηχανή. Μετά από 2 εβδομάδες μου φαίνεται σαν ποδήλατο. Είναι καλή για πολή, καλή για off road (με κατάλληλα λάστιχα) και στην εθνική είναι οκ.
Λέω Οκ γιατι είναι 5 τάχυτη αλλά πας άνετα με 120-130 χωρίς να νιώσεις το παραμικρό. Εγώ μέχρι τώρα είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από την μηχανή. Η αφρικα είναι αρκετά πιο βαριά σαν μηχανή και πιο δυσκαμπτη για εντός πόλης.

[harris_x]

Εδώ αγόραζαν VSTROM χωρίς να τα χρησιμοποιούν όχι κάποιοι που αλλάξαν 3 σέλλες σε ΤΑ από τη χρήση.... :D
ε εντάξει.... πάντα υπάρχουν κάποιοι που δεν μαθαίνουν ποτέ :a22:

[Thanos_P.]

Εχω την εντυπωση οτι σε τετοιες μηχανες η πιο δυσκολη περιοδος ειναι στο ξεκινημα, μεχρι να μαθεις να διαχειριζεσαι τον ογκο και βαρος τους. Εκει μπορει να σου πεσει κανα δυο φορες στατικα. Κατα τ'αλλα η δυναμη ειναι πολυ διαχειρισιμη.

Κοιτα να δεις σουξε το ΤΑ700 τελευταια στο φορουμ παντως... Και απο νεο κοσμο κιολας. :confused:


λογικό δεν είναι;
δεν ξέρουν ακόμα :bawl:


Εδώ αγόραζαν VSTROM χωρίς να τα χρησιμοποιούν όχι κάποιοι που αλλάξαν 3 σέλλες σε ΤΑ από τη χρήση.... :D

Δεν ειναι οτι με ξετρελένει η εμφάνιση του. Αλλα για σχετικα καινούριο On-Off σε αυτα τα κυβικά και χρήματα νομιζω οτι δεν υπαρχουν πολλες επιλογές. Το V-Strom αν και ειναι ισως πιο λογικη επιλογη λόγω χρημάτων και χαρακτηριστικών στα χαρτιά, εμφανιασιακά δε μου αρέσει ουτε κατ'ελαχιστον. Και με χαλάει που το έχουν όλοι. Το F800GS θα το ήθελα παρα πολυ, αλλα με τιμές στα 5000+..... Και το ιδιο ισχύει για το Tiger 800.

[Thanos_P.]

Πήρα Transalp 700, είμαι στο ίδιο ύψος με εσένα και αρκετά πιο βαρύς. Είναι και εμένα η πρώτη μου μηχανή. Μετά από 2 εβδομάδες μου φαίνεται σαν ποδήλατο. Είναι καλή για πολή, καλή για off road (με κατάλληλα λάστιχα) και στην εθνική είναι οκ.
Λέω Οκ γιατι είναι 5 τάχυτη αλλά πας άνετα με 120-130 χωρίς να νιώσεις το παραμικρό. Εγώ μέχρι τώρα είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από την μηχανή. Η αφρικα είναι αρκετά πιο βαριά σαν μηχανή και πιο δυσκαμπτη για εντός πόλης.

Η απάντηση σου νομιζω οτι με βοηθάει πολύ. Καλοτάξιδο εννοείται, και να το χαρείς! Αν επιτρέπεται, πόσο το είχες αγοράσει το δικο σου; Τι είχες προσέξει πριν την αγορά;

[alexis72]

αδελφέ εγω θα πήγαινα σε αυτό ...https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23215869-aprilia-pegaso-strada
πολύ καλό απροβλημάτιστο μοτο -φρένα-φώτα-κρατήματα-κινητηρας πολύ καλός (ιδιος κ στο yamaha xt660)
σημαντικότατο οτι ειναι χαμηλό κ ακουμπάς κ τα 2 πόδια κάτω ,(οπότε λιγοστεύεις πιθανότητες να φάς τούμπα σε φανάρι σε ανηφόρα η σε στροφή η ανεβαίνοντας πεζοδρόμιο αν σού σβήσει ) σύμφωνα με το υψος σου ....
το 700 το ειχα για 1 χρόνο κ κάτι,πολύ καλό μού αρεσε παρα πολύ κ αυτό απροβλημάτιστο κ ασπαστο μοτο ,το μόνο μείον ειναι οτι εχει μόνο 5 ταχύτητες κ σε εθνική κουράζει ,αντι για vstrom θα πήγαινα πάλι σε suzuki στο https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23639966-suzuki-bandit-650 , εχει abs κεντρικό stand κ οσοι το εχουν λένε τα καλύτερα , κ τα 2 μοτο που σου εχω βάλει δεν τα ξέρω κ φυσικά οτι κ να πάρεις υποχρεωτικό ελεγχο σε δικό σου μάστορα...
,οσο για το africa μακρυά ... ουτε για αστείο δεν το κουβεντιάζω...

[Thanos_P.]

αδελφέ εγω θα πήγαινα σε αυτό ...https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23215869-aprilia-pegaso-strada
πολύ καλό απροβλημάτιστο μοτο -φρένα-φώτα-κρατήματα-κινητηρας πολύ καλός (απο yamaha xt660)
σημαντικότατο οτι ειναι χαμηλό κ ακουμπάς κ τα 2 πόδια κάτω ,(οπότε λιγοστεύεις πιθανότητες να φάς τούμπα σε φανάρι σε ανηφόρα η σε στροφή η ανεβαίνοντας πεζοδρόμιο αν σού σβήσει ) σύμφωνα με το υψος σου ....
το 700 το ειχα για 1 χρόνο κ κάτι,πολύ καλό μού αρεσε παρα πολύ κ αυτό απροβλημάτιστο κ ασπαστο μοτο ,το μόνο μείον ειναι οτι εχει μόνο 5 ταχύτητες κ σε εθνική κουράζει ,το vstrom τέρας σαν σουλούπι κ πολύ βάρος βγάζει προβλήματα στην αντλία βενζίνης που ειναι κ πανακριβη η γνήσια ,αντί για vsrtrom πολύ καλύτερα το bandit 650 ,οσο για το africa ουτε για αστείο δεν το κουβεντιάζω...

Για το Africa το λες λογω ηλικίας της μοτοσυκλέτας ή κατι άλλο; Το Pegaso παρ'οτι εχω ακούσει καλα λογια, δεν πιστεύω οτι θα εξυπηρετεί για τις εκτος δρόμου διαδρομές που θέλω να πηγαίνω (οχι τίποτα σπουδαιο, ήπιο χωματόδρομο)

[ΤάκηςΜπ]

Εχω την εντυπωση οτι σε τετοιες μηχανες η πιο δυσκολη περιοδος ειναι στο ξεκινημα, μεχρι να μαθεις να διαχειριζεσαι τον ογκο και βαρος τους. Εκει μπορει να σου πεσει κανα δυο φορες στατικα. Κατα τ'αλλα η δυναμη ειναι πολυ διαχειρισιμη.

+1


αδελφέ εγω θα πήγαινα σε αυτό ...https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23215869-aprilia-pegaso-strada
πολύ καλό απροβλημάτιστο μοτο -φρένα-φώτα-κρατήματα-κινητηρας πολύ καλός (απο yamaha xt660)
σημαντικότατο οτι ειναι χαμηλό κ ακουμπάς κ τα 2 πόδια κάτω ,(οπότε λιγοστεύεις πιθανότητες να φάς τούμπα σε φανάρι σε ανηφόρα η σε στροφή η ανεβαίνοντας πεζοδρόμιο αν σού σβήσει ) σύμφωνα με το υψος σου

Ακριβώς αυτό σκεφτόμουν κι εγώ όσο διάβαζα το post,ειδικά όταν είπε για το dt. Θα του φανεί το transalp και το africa σαν goldwing :lol: .

[alexis72]

Για το Africa το λες λογω ηλικίας της μοτοσυκλέτας ή κατι άλλο; Το Pegaso παρ'οτι εχω ακούσει καλα λογια, δεν πιστεύω οτι θα εξυπηρετεί για τις εκτος δρόμου διαδρομές που θέλω να πηγαίνω (οχι τίποτα σπουδαιο, ήπιο χωματόδρομο)

το africa πρώτα λόγω ηλικίας -επίσης πολύ βαρύ κ ογκοδέστατο ειδικά σε χωματόδρομο δυσκίνητο-φρένα μέτρια εκαιγε βενζίνη παρα πολύ - απο βλάβες βγάζει πηνία κ στα καρμπυρατέρ ειχε θέμα κ στη μίζα επίσης ,το ειχε φιλαράκι μου για 7 η 8 χρόνια ,το πήρα μιά φορά για να πάω στο εξοχικό μου στη σαρωνίδα κ ΔΕΝ το ξαναπήρα ,αυτό τα λέει ολα...κ οταν ηθελε να το πουλήσει δυσκολεύτηκε παρα πολύ,οσο για το aprilia strada του βάζεις 2 λάστιχα για χώμα κ εισαι αρχοντας,ο αδελφός του φίλου μου με το africa εχει το strada ,οταν μου το εδεινε να πάω στη σαρωνίδα γέλαγαν κ τα μουστάκια μου...πολύ καλό μοτό

[Thanos_P.]

το africa πρώτα λόγω ηλικίας -επίσης πολύ βαρύ κ ογκοδέστατο ειδικά σε χωματόδρομο δυσκίνητο-φρένα μέτρια εκαιγε βενζίνη παρα πολύ - απο βλάβες βγάζει πηνία κ στα καρμπυρατέρ ειχε θέμα κ στη μίζα επίσης ,το ειχε φιλαράκι μου για 7 η 8 χρόνια ,το πήρα μιά φορά για να πάω στο εξοχικό μου στη σαρωνίδα κ ΔΕΝ το ξαναπήρα ,αυτό τα λέει ολα...κ οταν ηθελε να το πουλήσει δυσκολεύτηκε παρα πολύ,οσο για το aprilia strada του βάζεις 2 λάστιχα για χώμα κ εισαι αρχοντας,ο αδελφός του φίλου μου με το africa εχει το strada ,οταν μου το εδεινε να πάω στη σαρωνίδα γέλαγαν κ τα μουστάκια μου...πολύ καλό μοτό

Θα το εχω στα υπόψιν. Βεβαια αμα βάλω αυτο στην λίστα, μπορούν να μπουν και άλλα παρόμοια

[CorpseAlive]

Η απάντηση σου νομιζω οτι με βοηθάει πολύ. Καλοτάξιδο εννοείται, και να το χαρείς! Αν επιτρέπεται, πόσο το είχες αγοράσει το δικο σου; Τι είχες προσέξει πριν την αγορά;

Προσωπικά το αγόρασα 3700 μαζί με μεταβίβαση. Δεν ξέρω τι να προσέξεις, ίσως τα χλμ και να το τσεκάρεις με μηχανικό εννοείται. Γενικά από όσο γνωρίζω τα Transalp δεν βγάζουν κάτι συγκεκριμένο σε προβλήματα και για αυτό τον λόγο πήγα σε Transalp 700. Πάρε με ABS , είναι ότι καλύτερο το ABS Honda.

[nassosxlvbros]

Δεν ειναι οτι με ξετρελαίνει η εμφάνιση του. Αλλα για σχετικα καινούριο On-Off σε αυτα τα κυβικά και χρήματα νομιζω οτι δεν υπαρχουν πολλες επιλογές. Το V-Strom αν και ειναι ισως πιο λογικη επιλογη λόγω χρημάτων και χαρακτηριστικών στα χαρτιά, εμφανιασιακά δε μου αρέσει ουτε κατ'ελαχιστον. Και με χαλάει που το έχουν όλοι. Το F800GS θα το ήθελα παρα πολυ, αλλα με τιμές στα 5000+..... Και το ιδιο ισχύει για το Tiger 800.

Σωστός.
Το ΤΑ ποτέ σαν μηχανή δεν ξετρέλανε κανέναν. Για μηχανή μιας γενικής χρήσης ήταν-και πιστεύω είναι λόγω τιμής πια- ένα πολύ τίμιο all rounder : Και ταξίδια θα κάνει και τα ψώνια θα κουβαλήσει,και χώρους έχει είτε δικάβαλος είτε μόνος και χώμα αξιοπρεπώς θα πατήσει, και το κυριότερο είναι ο εχθρός των συνεργείων!!!...Πιο απροβλημάτιστο μηχανάκι δεν παίζει να υπάρχει!
Σαν πρώην κάτοχος ΤΑ -βασικά το αγόρασα λόγω μεγέθους και αυτονομίας-είχα βαρεθεί να παίζω το κρυφτό σε βλέπω δε με βλέπεις μη με τσακίσουν με το BROS και να ψάχνω βενζινάδικα κάθε 3 και λίγο...
Και γω το πήρα με ψιλοβαριά καρδιά με το σκεπτικό να το πουλήσω σύντομα και να πάρω κάνα στρητάδικο πάλι. Μέχρι να το πουλήσω πέρασαν 5 χρόνια και 90000 κμ...Μόνο με τα αναλώσιμα. βενζίνες λάδια και μπουζί κλπ ΜΟΝΟ...
Και χώμα πήγα και ταξίδια και εξορμήσεις και trailride,και και και ..... Ποτέ δεν είπε όχι (εγώ έλεγα λόγω ύψους..)
Κοντολογίς:
Μια χαρά επιλογή είναι για μεγάλη μερίδα ατόμων που θέλουν κάτι σε ον όφ αλλά σε λογικές προς χαμηλές τιμές μεταχείρω.
Καινούργιο όχι δε θα το έπαιρνα με τίποτα όπως και το Β-στρώμα,αλλά σαν μεταχείρω είναι πιο,εχμ value for money...ειδικά τα ΤΑ είναι λίγο πιο μανιτζέβελα σε χώμα και κίνηση,με το στρώμα να υπερτερεί σε ταχύτητα (+30κμ) στα ταξίδια και κατανάλωση-ειδικά σε σχέση με το παλιό ΤΑ650- ΑΛΛΑ όχι σε φρένα δυστυχώς....
Το ΤΑ 700 είναι παραπλήσιο του στρώματος σε κατανάλωση αλλά και πάλι πιο φιλικό και πιο στενό χωρίς να χάνει σε άνεση. Τ0 700 είναι το ΤΑ που θα έπρεπε να υπάρχει πριν το στρώμα....Αλλά άργησε πολύ...

Για τα GS Tiger καλύτερα που δεν ασχολήθηκες.... ;)

[Thanos_P.]

Σωστός.
Το ΤΑ ποτέ σαν μηχανή δεν ξετρέλανε κανέναν. Για μηχανή μιας γενικής χρήσης ήταν-και πιστεύω είναι λόγω τιμής πια- ένα πολύ τίμιο all rounder : Και ταξίδια θα κάνει και τα ψώνια θα κουβαλήσει,και χώρους έχει είτε δικάβαλος είτε μόνος και χώμα αξιοπρεπώς θα πατήσει, και το κυριότερο είναι ο εχθρός των συνεργείων!!!...Πιο απροβλημάτιστο μηχανάκι δεν παίζει να υπάρχει!
Σαν πρώην κάτοχος ΤΑ -βασικά το αγόρασα λόγω μεγέθους και αυτονομίας-είχα βαρεθεί να παίζω το κρυφτό σε βλέπω δε με βλέπεις μη με τσακίσουν με το BROS και να ψάχνω βενζινάδικα κάθε 3 και λίγο...
Και γω το πήρα με ψιλοβαριά καρδιά με το σκεπτικό να το πουλήσω σύντομα και να πάρω κάνα στρητάδικο πάλι. Μέχρι να το πουλήσω πέρασαν 5 χρόνια και 90000 κμ...Μόνο με τα αναλώσιμα. βενζίνες λάδια και μπουζί κλπ ΜΟΝΟ...
Και χώμα πήγα και ταξίδια και εξορμήσεις και trailride,και και και ..... Ποτέ δεν είπε όχι (εγώ έλεγα λόγω ύψους..)
Κοντολογίς:
Μια χαρά επιλογή είναι για μεγάλη μερίδα ατόμων που θέλουν κάτι σε ον όφ αλλά σε λογικές προς χαμηλές τιμές μεταχείρω.
Καινούργιο όχι δε θα το έπαιρνα με τίποτα όπως και το Β-στρώμα,αλλά σαν μεταχείρω είναι πιο,εχμ value for money...ειδικά τα ΤΑ είναι λίγο πιο μανιτζέβελα σε χώμα και κίνηση,με το στρώμα να υπερτερεί σε ταχύτητα (+30κμ) στα ταξίδια και κατανάλωση-ειδικά σε σχέση με το παλιό ΤΑ650- ΑΛΛΑ όχι σε φρένα δυστυχώς....
Το ΤΑ 700 είναι παραπλήσιο του στρώματος σε κατανάλωση αλλά και πάλι πιο φιλικό και πιο στενό χωρίς να χάνει σε άνεση. Τ0 700 είναι το ΤΑ που θα έπρεπε να υπάρχει πριν το στρώμα....Αλλά άργησε πολύ...

Για τα GS Tiger καλύτερα που δεν ασχολήθηκες.... ;)

Θυμάσαι τι κατανάλωση ειχε στα χέρια σου;

[doctoras]

γιατί δεν κοιτάς κανα τέτοιο
https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/31011264-honda-cb-500

[Thanos_P.]

γιατί δεν κοιτάς κανα τέτοιο
https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/31011264-honda-cb-500

Δυστυχώς δεν είναι για το πορτοφόλι μου :/ Ήδη θα κανω υπέρβαση αν διαλέξω το Transalp 700

[CorpseAlive]

Θυμάσαι τι κατανάλωση ειχε στα χέρια σου;

Εντός ή εκτός πόλης?

[Thanos_P.]

Εντός ή εκτός πόλης?

Και στα δυο

[CorpseAlive]

Και στα δυο

Για εντός ρουφάει λίγο , υπολόγιζε 15-20 ευρω την εβδομάδα για καθημερινή χρήση εντός πόλης και φουλ χλμ εντός.