bmw k1300s?

[Parkaki]

Καλημερα, μπορειτε σας παρακαλω να μου πειτε τι μηχανη ειναι αυτη; Επειδη ειμαι εντελως ασχετος απο bmw και ουτε την εχω δει ποτε (η προσεξει), καποιος θελει να κανει μια ανταλλαγη με ενα οχημα που πουλαω και μου προσφερει αυτο εδω το μηχανακι. Απο εμφανιση η αληθεια ειναι οτι σκιζει, αλλα τι φαση; Ανταλλακτικα, σερβις, καταναλωση, αξιοπιστια; Ειχα βαλει δεκτη ανταλλαγη με μοτο αλλα δε περιμενα να μου προσφερουν κατι τετοιο, για κατι σε μεγαλο δουκα εψαχνα.

Οποιος μπορει να πει 2 κουβεντες θα με βοηθουσε πολυ.

PS: Το παλικαρι μου ειπε οτι το κοστολογει στα 6.000 ευρω για τιμη ανταλλαγης και ειναι μοντελο του 09.


PS2: και μια αποψη για dorsoduro 750 του 09 ( και αυτο ενας αλλος μου το προτεινε για ανταλλαγη)

[S705]

να το πάρεις το bmw,έχει και σύστημα ΕΑΜ (Εύκολη Αλλαγή Μπιέλας) :bawl:

[Panos76]

Ωραίο μηχανάκι. Εδώ (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=133590) λίγες πληροφορίες.

[Parkaki]

Ωραίο μηχανάκι. Εδώ (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=133590) λίγες πληροφορίες.

Απο οτι βλεπω λενε για προβληματα, και το συγκρινουν με μπουσα και ζζρ, μαλλον πασο απο μενα, υπερβολικη για τη χρηση που το θελω. Ευχαριστω πολυ για το τοπικ. Μια αποψη για το dorsoduro 750? Ειναι πιο κοντα σε αυτο που ψαχνω νομιζω.

[Parking]

Απο οτι βλεπω λενε για προβληματα, και το συγκρινουν με μπουσα και ζζρ, μαλλον πασο απο μενα, υπερβολικη για τη χρηση που το θελω. Ευχαριστω πολυ για το τοπικ. Μια αποψη για το dorsoduro 750? Ειναι πιο κοντα σε αυτο που ψαχνω νομιζω.

Μην μπλέξεις με κανένα από τα 2 μηχανάκια
Ο Γερμανός θέλει χρήμα για να τρέξει (που δεν ξέρω αν τα αξίζει)
και ο Ιταλός είναι ένα μηχανάκι μεγάλο για να πας στη δουλειά
μικρό και γυμνό για ταξίδι
και στην πίστα δεν λέει τίποτα.

Περίμενε να βρεις νορμάλ μηχανάκι

[doctor_john]

Mεγάλο το 750; σε σχέση με ποιό; τι προτείνεις στον φίλο;

[Parking]

Mεγάλο το 750; σε σχέση με ποιό; τι προτείνεις στον φίλο;

Μεγάλο για να πας στη δουλειά έγραψα
Αφού περιμένει ανταλλαγή ας βρει κάτι πιο κατάλληλο ρε αδερφέ

[doctor_john]

;)___

[Parkaki]

Γι να μη μπερσευτουμε, εγω ενα αμαξι πουλαω. Και ψαχνω ειτε για μετρητα για να παρω καμμια μηχανη ειτε για μηχανη μονο/δικυλινδρη τυπου sm η duke πιο πολυ. Για μεσα στη πολη, καμμι χαλκιδικη, μεχρι εκει. Το dorso μου φανηκε πιο κοντα σε αυτο που ψαχνω αλλα δε ξερω τι παιζει με αξιοπιστια σερβις κλπ, με φοβιζει και λιγο οτι δεν το βλεπω να κυκλοφορει.

[Parking]

Γι να μη μπερσευτουμε, εγω ενα αμαξι πουλαω. Και ψαχνω ειτε για μετρητα για να παρω καμμια μηχανη ειτε για μηχανη μονο/δικυλινδρη τυπου sm η duke πιο πολυ. Για μεσα στη πολη, καμμι χαλκιδικη, μεχρι εκει. Το dorso μου φανηκε πιο κοντα σε αυτο που ψαχνω αλλα δε ξερω τι παιζει με αξιοπιστια σερβις κλπ, με φοβιζει και λιγο οτι δεν το βλεπω να κυκλοφορει.

για αυτά μια χαρά είναι

[ptc]

To dorso θα το κοιτουσα σοβαρα αν ειναι συμφερουσα ως προταση. Σε καλυπτει αρκετα σε οσα ζητας.

[lospsi]

Πολύ τίμιο το dorso, δεν είναι όμως SM παρόλο το λουκ του. Για την χρήση που το θες μια χαρά θα σου είναι, δεν είναι προβληματικά αλλά θέλουν (όπως και τα περισσότερα ευρωπαικά) εξειδικευμένο συνεργείο για να μην αρχίζεις να τρέχεις για χαζομάρες και να μην μαθαίνουν πάνω στο μηχανάκι σου.
Μπες και www.apriliabikers.gr έχει αρκετό υλικό για να σχηματίσεις άποψη.

[doctor_john]

Μην σε παρασύρω με την πλάκα που κάνουμε, αν σου αρέσει πολύ πες στον ενδιαφερόμενο ότι θα χρειαστείς βιβλιο service και η μοτό θα ελεγχθεί
απο τον μηχανικό σου.
Ψάξε αξιόπιστο μηχανικό και συζήτησε το μαζί του. Πρόβλημα δεν έχει η μοτό, έχει όμως έξοδα και χαρακτηριστικά που χρειάζεται να ξέρεις
πριν οποιαδήποτε άλλη κίνηση.

Αν δεν είχες άλλη μοτό κοντά στα χαρακτηριστικά του, το λες και υπερβολή. Όχι πως δεν παλεύεται αλλά όχι πως είναι η κατάλληλη για κάποιον που ξεκινά
ή θέλει να κάνει μόνο την δουλειά του.

Υπάρχουν άνθρωποι να σε μάθουν να είσαι ασφαλής και πρέπει και εσύ να περάσεις γρήγορα την μοτοσυκλετιστική εφηβεία για να περάσεις καλά
μαζί του. Αν κτυπάς το χέρι στο τραπέζι όταν σε αδικούν, αδιαφορώντας για το ρολόι σου, πρέπει να αλλάξεις οπτική.

Ειλικρινή συνεννόηση, μηχανικός και διάβασμα το λιγότερο. Κανείς μας δεν γεννήθηκε γνώστης, πολλοί ζούμε καλά με τις μοτοσυκλέτες.

[Parkaki]

Μην σε παρασύρω με την πλάκα που κάνουμε, αν σου αρέσει πολύ πες στον ενδιαφερόμενο ότι θα χρειαστείς βιβλιο service και η μοτό θα ελεγχθεί
απο τον μηχανικό σου.
Ψάξε αξιόπιστο μηχανικό και συζήτησε το μαζί του. Πρόβλημα δεν έχει η μοτό, έχει όμως έξοδα και χαρακτηριστικά που χρειάζεται να ξέρεις
πριν οποιαδήποτε άλλη κίνηση.

Αν δεν είχες άλλη μοτό κοντά στα χαρακτηριστικά του, το λες και υπερβολή. Όχι πως δεν παλεύεται αλλά όχι πως είναι η κατάλληλη για κάποιον που ξεκινά
ή θέλει να κάνει μόνο την δουλειά του.

Υπάρχουν άνθρωποι να σε μάθουν να είσαι ασφαλής και πρέπει και εσύ να περάσεις γρήγορα την μοτοσυκλετιστική εφηβεία για να περάσεις καλά
μαζί του. Αν κτυπάς το χέρι στο τραπέζι όταν σε αδικούν, αδιαφορώντας για το ρολόι σου, πρέπει να αλλάξεις οπτική.

Ειλικρινή συνεννόηση, μηχανικός και διάβασμα το λιγότερο. Κανείς μας δεν γεννήθηκε γνώστης, πολλοί ζούμε καλά με τις μοτοσυκλέτες.

Δεν το θελω για καθηνερινο, εχω μια βεσπα και ενα ραννερ 180 2τ, για καμμια βολτα η για να πηγαινω δουλεια 1-2 φορες την εβδομαδα. Δεν ειχα ποτε απριλια αλλα ειχα κτμ.. Γιατι δε κυκλοφορει αυτο; Δε πουλησε η τι;

[typhoon]

Ποιο δεν κυκλοφορεί?
Αναφέρεσαι στο ΚΤΜ SM?
Επισκιαστηκε από το Adventure.
Κ η αλήθεια είναι ότι σαν μηχανή το μόνο του καλό ήταν ότι αποτελούσε μηχάνημα έκκρισης αδρεναλίνης.
Πολύ βαρύ για super moto, πολύ δυνατό για μηχανή πόλης, ξεβρακωτο στο ταξίδι, δεν φορτωνεται, καίει το πάτο του κ από σέρβις ήθελε πολύ προσοχή κ επιμέλεια.
Από την άλλη 6 χρόνια συμβιωσα μαζί του, έμαθα να κάνω σούζα που φοβόμουν(σηκώνεται από τα 10χλμ εύκολα μόνο με γκαζι κ συνεχίζει όρθιο μέχρι τα 120 εγώ τουλάχιστον μέχρι εκεί μπορούσα, η μηχανή μάλλον είχε κι άλλο) , η μηχανή είναι στημένη κυριολεκτικά για να κάνει τέτοια πράγματα, ποτέ δεν υπήρξε διαδρομή έστω κ διαδικαστική που να μην σήκωσα μια ψιλή, ποτέ δεν χρειάστηκε σφίξιμο ρουλεμάν τιμόνι, φρένα που ζηλεύουν ακόμη κ σημερινές μηχανές με ακτινικές τρόμπες κ δαγκάνες, πλαίσιο βράχος κ αναρτήσεις φουλ ρυθμιζόμενες που δεν τερμάτισαν ποτέ (ότι μαλακια κ να κάνεις), δεν έχασε ποτέ μούτρα ή κώλο από χαζοελαστικότητες κ έβρισκε πρόσφυση παντού στους ελληνικούς δρόμους (με καλά μαλακά λάστιχα πάντα).
Κανίβαλος πόλης είναι πολύ πιο σωστός χαρακτηρισμός.

Τίποτε περισσότερο τίποτε λιγότερο, μακάρι να μπορούσα οικονομικά να το έχω ακόμη κ να το συντηρώ για μια βόλτα (βραδινή κατά προτίμηση...) στο τόσο.

ΥΓ TDM killer χαλαρότατα, τα tracer του έφευγαν ψηλά

[doctor_john]

33 είναι στο car μόνο, πόσο να κυκλοφορήσει στην ελλάδα; Έχει και το hypermotard αντίπαλο, έχει και τα άλογα του, φαντάζομαι και το αντίστοιχο σανό..
Δεν είναι για το κοινό του duke σίγουρα..

έλα γιατί με έμπλεξες και βλέπω τι μπορώ να φτιάξω με αυτό και σαλτάρω :lol:

[Parkaki]

Ποιο δεν κυκλοφορεί?
Αναφέρεσαι στο ΚΤΜ SM?
Επισκιαστηκε από το Adventure.
Κ η αλήθεια είναι ότι σαν μηχανή το μόνο του καλό ήταν ότι αποτελούσε μηχάνημα έκκρισης αδρεναλίνης.
Πολύ βαρύ για super moto, πολύ δυνατό για μηχανή πόλης, ξεβρακωτο στο ταξίδι, δεν φορτωνεται, καίει το πάτο του κ από σέρβις ήθελε πολύ προσοχή κ επιμέλεια.
Από την άλλη 6 χρόνια συμβιωσα μαζί του, έμαθα να κάνω σούζα που φοβόμουν(σηκώνεται από τα 10χλμ εύκολα μόνο με γκαζι κ συνεχίζει όρθιο μέχρι τα 120 εγώ τουλάχιστον μέχρι εκεί μπορούσα, η μηχανή μάλλον είχε κι άλλο) , η μηχανή είναι στημένη κυριολεκτικά για να κάνει τέτοια πράγματα, ποτέ δεν υπήρξε διαδρομή έστω κ διαδικαστική που να μην σήκωσα μια ψιλή, ποτέ δεν χρειάστηκε σφίξιμο ρουλεμάν τιμόνι, φρένα που ζηλεύουν ακόμη κ σημερινές μηχανές με ακτινικές τρόμπες κ δαγκάνες, πλαίσιο βράχος κ αναρτήσεις φουλ ρυθμιζόμενες που δεν τερμάτισαν ποτέ (ότι μαλακια κ να κάνεις), δεν έχασε ποτέ μούτρα ή κώλο από χαζοελαστικότητες κ έβρισκε πρόσφυση παντού στους ελληνικούς δρόμους (με καλά μαλακά λάστιχα πάντα).
Κανίβαλος πόλης είναι πολύ πιο σωστός χαρακτηρισμός.

Τίποτε περισσότερο τίποτε λιγότερο, μακάρι να μπορούσα οικονομικά να το έχω ακόμη κ να το συντηρώ για μια βόλτα (βραδινή κατά προτίμηση...) στο τόσο.

ΥΓ TDM killer χαλαρότατα, τα tracer του έφευγαν ψηλά

Οχι για το dorso ελεγα! Αληθεια εσυ ποιο KTM ειχες; Εγω θελω να παρω ενα απ τα μεγαλα. Ειχε περασει απ τα χερια μου το 640 και το 690 με τη περιεργη μουρη, να σου πω την αληθεια επαιρνα ενα απο αυτα ανετα, ειδικα το 690 αλλα ελεγα να πηγαινα σε μεγαλυτερο, οχι οτι νου χρειεζεται απλα για την εμπειρια. Αυτο που μου αρεσει σε αυτα τα μηχανηματα ειναι η αισθηση κινδυνου που εχεις, για αυτο ακυρωσα το bmw γιατι ειναι πολλα τα αλογα του, οχι μονο απο αποψη χρηστικοτητας αλλα απο την αποψη οτι με ενα τετοιο μηχανημα πας με 200 και δεν το καταλαβαινεις (μπουσα 03 εχει ο φιλος μου), και πιστευω οταν εχεις αγνοια κινδυνου δεν ξερεις ποτε θα σου κατσει η στραβη.

[Parkaki]

έλα γιατί με έμπλεξες και βλέπω τι μπορώ να φτιάξω με αυτό και σαλτάρω :lol:

Για πες!

[DrBig]

Για πες!

Μα που ζεις?

423205


Και το αδερφακι του το 950SE σε εκδοση ρετρο
423206

[doctor_john]

oχι μωρέ, δεν κάνω τέτοια, μου αρέσει και εργοστασιακό έτσι χοντρούλι που δείχνει. Για ποιό σύγχρονο δρόμου σκεφτόμουν ;)

[typhoon]

Parkaki το KTM 950SM του 2005 είχα, με καρπυρατερ.

[Parkaki]

Parkaki το KTM 950SM του 2005 είχα, με καρπυρατερ.

Ονειρο ρε φιλε. Για πες, 640vs 690 vs 950? Να ξεκαθαρισω οτι το 950 δεν το ρχω οδηγησει.

[gior-gos]

Το 640 είναι πιο τσαμπουκάς απ το 950. Το 690 δεν το χω οδηγήσει.

[typhoon]

Μεγάλη διαφορά στο βάρος τα μικρά με το μεγάλο. Τα "μικρά" εάν δικαιούμαστε να λέμε έτσι τέτοια μηχανάκια, είναι τσαμπουκάδες,πραφ προυφ, σούζες, νευρικότητα. Το μεγάλο είναι αλήτης, δε μπλέκει με οποιον να ναι γιατί τους περισσότερους "τους έχει", ειδικά φανάρι φανάρι πριν προλάβουν κ ανοίξουν. Πιο αρχοντικες σούζες, πιο ήπιες αντιδράσεις, δε τινάζεται πέρα δώθε σα τα μικρά. Μπορεί να ξεμπαζωσει την άσφαλτο εύκολα ακόμη κι από στάση. Μαγική λέξη η ροπή, πόσο δε μάλλον ενός v2.
Κ εκεί είναι η διαφορά των μοτέρ. Το μεγάλο δεν σπάει γιατί δεν είναι τόσο πουσαρισμενο όσο τα μικρά 95 άλογα στα 950 κυβικά δεν είναι τίποτα ιδιατερο. Το ίδιο μοτέρ στο super Duke έβγαζε 115(με άλλους εκκεντροφορους κ ψεκασμό).
Όχι ότι είναι Japan ε μην τρελαθούμε. Απλά το μοτέρ αυτό (lc8) επειδή γαμαει, αγαπήθηκε πολύ από τους Αμερικάνους κ υπάρχει άπειρη πληροφορία, ανταλλακτικά κ βελτιώσεις. Τα θέματα του γνωστά μετά από τόσα χρόνια, απλά τα μαθαίνεις κ συμβιώνεις μαζί τους. Άλλωστε όλα θα έχουν διορθωθεί από κάποιο προηγούμενο ιδιοκτήτη αν το πρόσεχε