Moto Guzzi V7 2021

[lleonidas]

Moto Guzzi V7 2021
Ο δικύλινδρος κινητήρας των 850cc προέρχεται από το V85 και έχει ισχύ 65 hp / 6.800RPM(52hp το απερχόμενο μοντέλο) και ροπή 7,44kgm/5.000rpm. Νέο πλαίσιο, LED φώτα, traction control, φαρδύτερο πίσω λάστιχο, Kayba πίσω αμορτισέρ.
Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, Stone(μαύρο, μπλε, πορτοκαλί) και Special(μπλε, γκρι). Θα υπάρχει και φιμωμένη έκδοση για διπλώματα Α2.

Πηγή (https://www.insella.it/news/nuova-moto-guzzi-v7-il-motore-sale-850-dati-tecnici-e-caratteristiche-157781)

423591

423592

423595

423593

423594

[Nitse3]

+13 άλογα το φάγε το μπονεβιλ

[doctoras]

Ταυλα!!
το βελτίωσαν κιάλλο αισθητικά! μαρέσει

[BabisStinson]

Δεν μας αφήνεις ν' αγιάσουμε ρε Guzzi..! :cool:

[giorgosb]

Πολύ όμορφο, ειδικά η έκδοση Special. Αισθητικά του πάει πολύ το φαρδύτερο πίσω λάστιχο. Στέκονται ακριβώς απέναντι από Street twin και Τ100..

[nikonian]

Αχ, αυτό το κατίμαυρο!

[panavour]

ποσο θα παει το μαλλι στην δυση στην ανατολη???

[doctoras]

Πολύ όμορφο, ειδικά η έκδοση Special. Αισθητικά του πάει πολύ το φαρδύτερο πίσω λάστιχο. Στέκονται ακριβώς απέναντι από Street twin και Τ100..

:a10:
:a013:

[lleonidas]

ποσο θα παει το μαλλι στην δυση στην ανατολη???

9.100€ το V7 Stone και 10.100€ το V7 Special. Τιμές Γερμανίας.
Διαθέσιμο από Φεβρουάριο.

[sapila racing]

Πολύ καλή κίνηση απο την Guzzi που έβαλε το μοτέρ του V85.
Το σημαντικό μειονέκτημα του παλιου V7 ηταν οτι ηταν πολύ ψόφιο και τώρα διορθώνεται.
Επίσης βλέπω πολλές άλλες αλλαγές προς το καλύτερο πέραν των εμφανισιακών αλλαγών..
πχ τα αμορτισέρ έχουν αποκτήσει αρκετή κλίση πλέον για να αποκτήσει μεγαλύτερη διαδρομή πίσω.

[Juohmaru!]

Πάντως το βαθύ μπλε Special με την καφέ σέλα και τους ασημένιους ακτινωτούς τροχούς είναι λουκούμι!!! :a8:

[Parking]

65 άλογα 200 κιλά είχαν οι γιαπωνέζοι στα 80ς
με τα 550 ή κάνω λάθος ?
Ωραίο σίγουρα είναι αλλά για μένα όχι
(για μένα)
Σε 50 χρόνια που θα πάρω σύνταξη θα το σκεφτώ

[panavour]

65 άλογα 200 κιλά είχαν οι γιαπωνέζοι στα 80ς
με τα 550 ή κάνω λάθος ?
Ωραίο σίγουρα είναι αλλά για μένα όχι
(για μένα)
Σε 50 χρόνια που θα πάρω σύνταξη θα το σκεφτώ

τι θα παρεις σε 50 χρονια ειπαμε ?????:cry::lol:

[panavour]

εγω δεν καταλαβα γιατι στα χυτοζαντα εχει φυσουνες στο πηρουνι,και στο ακτινωτο οχι.

[Parking]

τι θα παρεις σε 50 χρονια ειπαμε ?????:cry::lol:
παπουδιέρα και σύνταξη (ελπίζω)

εγω δεν καταλαβα γιατι στα χυτοζαντα εχει φυσουνες στο πηρουνι,και στο ακτινωτο οχι.
Δεν έχεις αρκετό πασιόνε για αυτό δεν μπορείς να καταλάβεις
τη λεπτή τέχνη των Ιταλών
:lol:

[Grafton 505]

Δεν κακό !

[atom_smasher]

Ωπ!ωπ!

[zannisvel]

Πολύ καλή κίνηση της MG να βάλει τον 850. Δεν ξέρω αν το έκανε για λόγους euro x αλλά αν είναι το ίδιο σύνολο με του v85tt τότε θα του πηγαίνει πολύ.
Δε πολύ συμφωνώ με τα full ψηφιακά όργανα σε ένα classic look μηχανάκι.

[Acacius]

Όμορφη, κλασικού σχήματος μοτοσυκλέτα. Μόνη, ας πούμε, προσωπική ένσταση οι "αετοί" στο φανάρι και τα όργανα. Δεν είναι ακριβώς value for money, αλλά η τιμή είναι νομίζω νορμάλ.

[alex14]

Το θέλω....
Το μπλε

[doctor_john]

To μπλέ που θες έχει τα αναλογικά όργανα που είχαν τα προηγούμενα μοντέλα και όχι τα ψηφιακά που δείχνει το απλό. ;)

[doctoras]

To μπλέ που θες έχει τα αναλογικά όργανα που είχαν τα προηγούμενα μοντέλα και όχι τα ψηφιακά που δείχνει το απλό. ;)

γιαυτό το θέλει επειδή έχει αναλογικά όργανα :wave2:

[alex14]

γιαυτό το θέλει επειδή έχει αναλογικά όργανα :wave2:

Ακριβως

[Nassosa]

Καλημέρα, μπορείτε να δείτε εδώ το βίντεο από μια βόλτα με το V7 Stone. Είμαι νέος αναβάτης και νέος στα βίντεο. Ελπίζω να αρέσει. https://www.youtube.com/watch?v=LBRhUyYDSZ8

[zannisvel]

Φίλε, πολύ καλό το video!!!!

[Nassosa]

Φίλε, πολύ καλό το video!!!! σε ευχαριστώ. Δεν την είχα για πολύ αλλά ήταν ωραία βόλτα. Είχε ήλιο και το βίντεο σε σημεία δεν είναι τόσο καλό τώρα όμως πήρα φίλτρα ειδικ και νέο μικρόφωνο ελπίζω να βγει καλύτερο το επόμενο. Ετοιμάζω ένα για το tiger 1200 θα το βάλω σε λίγες μέρες

[AUFGEBRACHT]

Από καιρό ζαχάρωνα το V7 Special, ειδικά στο μπλε χρώμα, κι όλο έλεγα ότι θα το κάνω test ride με την πρώτη ευκαιρία. Τελικά χτες εδέησα και έκανα test ride το Stone, το οποίο ήταν διαθέσιμο για δοκιμή και...δυστυχώς απογοητεύτηκα. Έκανα μια μικρή βόλτα 10-15 λεπτών, σε αστικό περιβάλλον και σε μια μεγάλη ευθεία που είχα την ευκαιρία, το άνοιξα ελαφρώς (αλλά πολύ ελαφρώς).

Η πρώτη απογοήτευση ήρθε από το κιβώτιο, είχα ακούσει από αρκετά reviews στην αλλοδαπή πως το κιβώτιο δεν είναι αυτό που λέμε βελούδινο κι ήμουν υποψιασμένος. Στα φανάρια είχα πρόβλημα να βρω την πρώτη, και γενικά η αίσθηση που μου άφησε δεν ήταν η καλύτερη. Η αίσθηση του άξονα με παραξένεψε, στο παρελθόν είχα κάνει test ride το 1200GS, το Moto Guzzi με νεκρά και άνοιγμα του γκαζιού κουνιόταν, στο BMW δεν θυμάμαι να είχα προσέξει τέτοια αίσθηση, ή να ήταν τόσο έντονο το φαινόμενο. Εκεί που με απογοήτευσε πολύ ήταν στην οδική συμπεριφορά, δεν ξέρω, μπορεί να φταίω κι εγώ, μου φάνηκε βαρύ στην αίσθηση, με πολλούς κραδασμούς, ενώ το μπροστινό το ένιωθα πολύ σκληρό και "ανεξάρτητο" από την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, ενώ και τα φρένα τα βρήκα μέτρια έως απλά επαρκή και διεκπεραιωτικά. Περίμενα ότι θα πάθω πλάκα με τη συγκεκριμένη, και τελικά απλά ξενέρωσα...καθαρά προσωπική και υποκειμενικότατη γνώμη, αλλά ενώ οπτικά την βρίσκω ίσως το ομορφότερο και πιο ξεχωριστό της κατηγορίας, οδηγικά δεν με κέρδισε...