CFMOTO 300SR

[lleonidas]

Μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο 292.4cc, 29.1 PS στις 8.750rpm και 25.3 Nm στις 7.250rpm. Τα φρένα έχουν τετραπίστονες δαγκάνες με 4 αντικριστά έμβολα και δίσκο των 292mm εμπρός και μονοπίστονη πλευστή πίσω με δίσκο 220mm, ABS της Continental. Μπροστινή ανάρτηση με ανεστραμμένο πιρούνι 37mm,
TFT πίνακας οργάνων με δύο προγράμματα απεικόνισης.
Φώτα LED, ρεζερβουάρ 12 λίτρων, βάρος:165 κιλά.
Τιμή: 3.990€, διαθέσιμο εντός του Φεβρουαρίου.
Πηγή (https://www.2wo.gr/market1/deltiatypou/6076-cfmoto-300sr-2021)

425529

425530

425531

425532

[panavour]

το μελλον ειναι κιτρινο.

425533

[KAWAMANRIDER]

πολύ καλό φαίνεται , για να δούμε

[zannisvel]

Φυσικά ducat-ιζει, αλλά είναι πολύ όμορφο.
Ότι βγαίνει για να προσελκύσει κόσμο στις μηχανές καλό είναι για μας.
Το μόνο που δε καταλαβαίινω είναι γιατί να δώσεις 4Κ γαι να κάθεσαι σε μία άβολη θέση σε ένα αργό μηχανάκι.:lol:
Φυσικά πλάκα κάνω, περί ορέξεως...

[doctoras]

Εικαζω θα φοραει μοτερ κατι αναμεσα σε ktm-bajaj

[Acacius]

Οι σπόνσορες τι φάση; Απλοί προμηθευτές που τους κοτσάραμε για φιγούρα ή είναι αγωνιάρικο το μηχανάκι να ουμ';

[toyar]

ποιοι σπονσορες;
εγω ειδα ενα BOSCH με σβησμενο το σημα και το Η:bawl:

[Acacius]

Εγώ βλέπω (ή φαντασιώνομαι...) Bosch, Total, Continental, NGK, DID, BASF, FCC και CST, όλοι προμηθευτές αναλωσίμων ή υποσυστημάτων μοτο. Το γιατί έβαλαν δύο εταιρείες ελαστικών με ξεπερνάει.

[Kickstart]

άμα έγραφε στα πλαστικά ducati ή yamaha θα χε γίνει σεισμός, βάσει εμφάνισης, περιφερειακών και..τιμής.

επιβεβαιώνει πάντως (εξ όψεως) αυτό που λέγεται όλο και συχνότερα, οι Κινέζοι το πάνε καλά το θέμα και αν κατασταλάξουν σε μοντέλα οι εταιρείες τους και βελτιώσουν ταυτόχρονα την αξιοπιστία τους, το μέλλον τους ανήκει.

[motojojo]

Μπα το BOSCH δεν ειναι παραποιημένο, το σημα και το Η είναι πάνω στο λευκό φόντο της μεγαλης γραμματοσειράς και δεν φαίνονται!

[Parking]

για πιτσιρικάδες μια χαρά.

[toyar]

μα αν δε φαινεται ειναι παραποιημενο
οπως και το DID δεν εχει τελειες
και το total κουκουρουκου ειναι
γενικα μου θυμιζει αυτοκολλητα παιχνιδιων
μιλαω για τους χορηγους κι οχι για τα μηχανικα

[motojojo]

Δεν φαίνεται λόγω κακής τοποθέτησης, όχι παραποίησης.

Για τα υπόλοιπα θεωρώ ευθύνεται η κακή ανάλυση της φωτογραφίας. Μόλις είδα μια φωτογραφία από την άλλη πλευρά της μοτοσυκλέτας που ανέβασε στο ινσταγκραμ το Moto in Action και μια χαρά φαίνεται το λογοτυπο της Bosch (με το σήμα και το Η) και οι τελίτσες στο DID.

Δεν το βρίσκω κακό το livery αλλά όντως στην πιτσιρικαρία μαλλον θα αρεσει.

Κατά τα άλλα όμορφη μηχανη.

εντιτ, η δευτερη εταιρεία ελαστικών ποια είναι? Δεν βλέπω άλλη εκτός της κοντι.

[ptc]

εντιτ, η δευτερη εταιρεία ελαστικών ποια είναι? Δεν βλέπω άλλη εκτός της κοντι.

H CST, της οποιας λαστιχα φοραει κιολας το συγκεκριμενο. Το σημα της Continental ειναι πανω στο μηχανακι λογω του ABS.

Ωραια προταση, κρατησαν χαμηλα τα κιλα που ειναι για μενα ισως το πιο σημαντικο στην κατηγορια. Απο τα 300 κυβικα θα μπορουσε να ειχε βγει και κανα αλογο παραπανω βεβαια, αλλα οκ. Η τιμη πολυ τιμια.

[billyka]

Και μονο το γεγονος οτι αντιγραφουν αντι να παρουσιασουν δικα τους νεα μοντελα απο μενα ειναι Χ.Εκτος αν προκειται για καποιο φθηνο οχημα μετακινησης οπως κανα παπακι πχ οπου δεν με ενδιαφερει καθολου σαν οχημα,περαν του να κανω τα πηγαινε-ελα μου μες στην πολη η να πηγαινω σουπερ μαρκετ..Για κατι μεγαλυτερο μακρια.Τουλαχιστον για τωρα.Επισης ηθελα να ξερα δε ντρεπονται καθολου που κανουν αντιγραφες?Η που βαζουν αυτοκολλητα οπως ειπανε και παραπανω Bosc?Γελοιο και τραγικο..Οπως παλαιοτερα που βγαζανε καλτσες Nice-Nike,Adibas-Adidas κτλ..Ασε που και ιδεολογικα να το παρουμε,σαν ''κομμουνιστικη'' χωρα που εισαι κατα του καπιταλισμου,θα επρεπε να δειχνεις οτι και συ μπορεις να δημιουργησεις ανταγωνιστικα προιοντα που θα στεκονται απεναντι στον καπιταλισμο..Αντ αυτου αντιγραφουν τουλαχιστον στο εμφανισιακο κομματι τα προιοντα του καπιταλισμου...Αλλο ενα Χ

[doctor_john]

Δεν αντιγράφουν φίλε billy, οι ίδιοι τα κατασκευάζουν για τους δυτικούς και για να μπορέσουν οι δυτικοί να αντέξουν το κόστος της γραμμής παραγωγής
που ζητάνε, πληρώνουν οι ασιάτες το υπόλοιπο και τους ορίζουν προδιαγραφές οι δυτικοί έτσι ώστε να μπορούν να βγάλουν και αυτοί μοντέλα που θα
πληρώσουν το κόστος της γραμμής παραγωγής.