Επιλογή κυλινδροπιστονου

[sapphire]

Καλησπέρα,

Δυστυχώς στο cbf125 το πιστόνι βαρουσε για αρκετό διάστημα μέχρι που μου έμεινε σήμερα και δεν ξαναπήρε μπρος.Δοκιμασα να το βάλω μπρος τσουλωντας οι στροφές ανέβαιναν μέχρι 1000 αλλά δεν έπαιρνε μπρος .Γενικότερα έκαιγε και πολύ λάδι .
Πιθανότατα φταίει το πιστόνι μια και η τρόμπα βενζίνης είναι καινούργια ( δοκίμασα και την παλιά που έκανε κοψηματα όταν ζεστενοταν) , σπινθήρα έχει και το φίλτρο είναι κομπλέ .

Οι διαστάσεις είναι 52.4 x 57.9 mm (2.1 x 2.3 inches)

Μπορώ να επιλέξω οποιοδήποτε aftermarket κυλινδροπιστονο 52.4 ? Πχ
https://www.stelpet.gr/Proion/26168/1088/Kulindropistono-set-Honda-Supra-X-Helm-In-125-524mm/

Ευχαριστώ πολυ

[sapila racing]

Oχι δεν μπορείς να παρεις οποιοδήποτε.
Πρέπει να παρεις κιτ για το CBF 125.
Eτσι εξασφαλίζεις οτι θα ταιριάζουν οι τρυπες για τα μπουζόνια η οπή για την καδένα, αλλά και το οτι ο κυλινδρος θα κανει για την διαδρομη της μπιέλας σου, οτι το εμβολο θα εχει το σωστό υψος και πείρο κλπ.

[panavour]

https://www.ebay.ie/sch/10063/i.html?isRefine=false&_nkw=honda+cbf+125+cylinder

[sapphire]

Αα κατάλαβα , ερώτηση κρίσεως .. υπάρχει περίπτωση ο κύλινδρος να είναι κομπλέ και μόνο το πιστόνι να έχει θέμα ; Γιατί πιστόνι λογικά μπορώ να βάλω το ίδιο μέγεθος ακριβώς ..σωστά;

[panavour]

συνηθως οταν κολλαει το πιστονι ,εχει προβλημα και ο κυλινδρος οποτε ο κυλινδρος παει για ανοιγμα (ρεκτιφιέ) και μπαινει αναλογα με το ποσο θα ανοιξει ο κυλινδρος και το αναλογο οβερσαιζ πιστονι,1ο-2ο-30 ρεκτιφιε που συνηθως ειναι 0,25 mm ανα μεγεθος.

[sapphire]

Λες αξιζει για ρεκτιφιε η καλυτερα να βαλω καποιο aftermarket ? ποσο παει το ρεκτιφιε? Δεν βλεπω ρε γαμωτο να εχει Ελλαδα κυλινδροπιστονο σετ για το cbf , μονο μεταχειρισμενα ε και το γνησιο που παει στο θεο η τιμη.

Η honda δινει αυτα τα νουμερα οπως ειπες και συ
427959

[panavour]

αυτο θα το δεις ,οταν δεις τι ζημια εχει γινει.θα σε συμβουλευσει ο μηχανικος σου.

[OldMan]

Στα λεφτα που κοστιζει το καινουριο σετ μη μπλεξεις με ρεκτιφιε...!!!!

[Parking]

Αα κατάλαβα , ερώτηση κρίσεως .. υπάρχει περίπτωση ο κύλινδρος να είναι κομπλέ και μόνο το πιστόνι να έχει θέμα ; Γιατί πιστόνι λογικά μπορώ να βάλω το ίδιο μέγεθος ακριβώς ..σωστά;

Δεν υπάρχει ερώτηση κρίσεως παλικάρι μου
ανοίγεις και βλέπεις πόσο πτν τα 'κανες
:lol:

[toyar]

απο που προκυπτει οτι θελει κυλινδροπιστονο και πως δημιουργηθηκε τετοια ζημια;
το μοτερ ανοιχτηκε και μετρηθηκε;

[stefanos]

Πιθανότατα φταίει το πιστόνι μια και η τρόμπα βενζίνης είναι καινούργια ( δοκίμασα και την παλιά που έκανε κοψηματα όταν ζεστενοταν) , σπινθήρα έχει και το φίλτρο είναι κομπλέ .

Βαλβίδες?

[sapphire]

Γνησιο κυλινδροπιστονο καινουργιλα παει πανω απο 300!

Έκαιγε καιρο λάδι .. τελευταίες μέρες ακουγόταν το πιστόνι όταν ήταν κρύο , οταν ζεστενόταν αρκετά δεν ακουγόταν πλέον.Επίσης όταν έδινα γκαζιά με νεκρά καθώς πέφταν οι στροφές του κινητήρα ακουγόταν ένα τσικι τσικι :D Βαλβίδες ήταν κομπλέ τις είχα ρυθμίσει .

Λόγω δουλείας το αμέλησα και έτσι όπως ανέβαινα κηφισίας με καμιά 70άρα άρχισε να μην ανταποκρίνεται το γκάζι και ακουγόταν ένας θόρυβος τριβής απο το μοτέρ ώσπου έσβησε.
Το μοτέρ δεν έχει μετρηθεί ούτε ανοιχτεί ακόμα γιατι πρέπει να το βάλω στην αυλή και δεν είναι εύκολο.
Τα πράγματα που μπόρεσα να κάνω είναι τα εξής:

α) ελενχος σπινθήρα
β) ελενχος φιλτρου αερα
γ) ελενχος τρομπας βενζινης
δ) δοκίμασα και την κλασικη μεθοδο συμπιεσης του φτωχου με το δαχτυλο και είχε λιγη συμπιεση αλλα οχι αρκετη για να μην μπορω να κρατησω το δαχτυλο
ε) επισης δοκιμασα να γυρισω τον κινητηρα αργα και ηταν κομπλε

Τέλος το μηχανάκι έχει 67.000 χλμ .. του έχω αλλάξει καμπάνα ελατήρια δισκους , πηνία και τρόμπα βενζίνης .

Για ρεκτιφιε που ρωτησα λεει ενα 60αρι με πιστονι japan.

[sapphire]

Βρήκα σήμερα χρόνο και το άνοιξα.. ορίστε τα αποτελέσματα , γ αυτο εκαιγε λαδι σαν τρελο.

https://imgur.com/a/7RbKvYk

Παλι καλα η μπιελα την γλυτωσε εχει ελαχιστον τζογο δεξια αριστερα αλλα καθολου πανω κατω :D

[Bowleno]

Βρήκα σήμερα χρόνο και το άνοιξα.. ορίστε τα αποτελέσματα , γ αυτο εκαιγε λαδι σαν τρελο.

https://imgur.com/a/7RbKvYk

Παλι καλα η μπιελα την γλυτωσε εχει ελαχιστον τζογο δεξια αριστερα αλλα καθολου πανω κατω :D

Αν ανοίγεις τα μοτέρ όπως τραβάς φωτό.. :cry:

:p

Πέρα από την πλάκα, τέτοια ζημιά συνήθως γίνεται όταν το σκίζεις με κρύο μοτέρ

[sapphire]

Σορρυ χωρις καλο φωτισμο βγαινουν μαπα.. πρεπει να βγουν μερα οι φωτογραφιες .Το μοτερ εχει φαει αρκετο σκίσιμο οποτε ήταν ψιλοαναμενόμενο .
Πρώτη φορά ανοίγω μοτερ παλι καλα που εχουν to workshop manual haynes και αυτον εδω τον ινδο που τα εξηγει αναλυτικα τα βηματαhttps://www.youtube.com/watch?v=m6AZ7_mACUg&t=336s ειναι για hero honda αλλα το ιδιο μοτερ ειναι ουσιαστικα απλα καρμπυρατερ.

Οποτε παμε για ρεκτιφιε, καινουργιο πιστονι , καινουργιες βαλβιδες φλατζες και καθαρισμα .Έχει κανείς υπόψην το "Rektifie Agelos" ; εκει σκεφτομαι να τα παω.
Θα αγορασω και αυτο το δυναμοκλειδο https://www.skroutz.gr/s/23913030/Force-%CE%94%CF%85%CE%BD%CE%B1%CE%BC%CF%8C%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%BF-6-30Nm-6472295.html για να ειμαι κομπλε, εχω ενα δυναμοκλειδο μοιρων αλλα δεν ειναι αξιοπιστο για χαμηλη ροπη.

Συνολο 150 πιστευω θα βγει με λαδια μπουζι κτλπ
Aνεβαζω και τις ροπες που ισως τις χρειαστει καποιος στο μελλον :D

428033