View Full Version : Διοδια
telegonos
15/02/2024, 22:59
Βρήκα το συγκεκριμένο τόπικ ως πιο σχετικό με κάποιες απορίες που έχω.
Σκέφτομαι να κατέβω από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα για την έκθεση μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο και μου μπήκε σαν ιδέα να το κάνω με το δίτροχο μου (σκούτερ 300cc). Υπολογίζοντας τα κόστη (βενζίνες και διόδια), λόγω οικονομικής στενότητας τελευταία, είδα ότι τα διόδια μόνο είναι ένα 50άρικο το πήγαινε-έλα. Αξίζει να κάνω την διαδρομή από την εναλλακτική διαδρομή και όχι από την εθνική οδό για να γλιτώσω τα διόδια; Είναι πολύ παραπάνω η ώρα που θα κάνω που δεν αξίζει για να γλιτώσω το 50άρικο; Υπόψιν ότι με το σκούτερ μου ακόμα και στην εθνική οδό ταξιδεύω με μέγιστη ταχύτητα 110-120km/h.
Οι επαρχιακές διαδρομές υστερούν σε ασφάλεια και ευκολία. Δεν είναι περιφραγμένος δρόμος, δεν έχει παντού καλή άσφαλτο, έχει διασταυρώσεις που πρέπει να προσέχεις μην βγει τίποτα μπροστά σου, δεν έχει φωτισμούς, δεν θα έρθει αυτοκίνητο της οδού να σε βοηθήσει αν πάθει κάτι η μηχανή σου, πρέπει σε κάποια σημεία να ξέρεις που να πας κ.ο.κ.
Κατά τα άλλα, για τις ταχύτητες που πάει το σκούτερ σου, είναι μια χαρά. Αν έχει καλό καιρό, πήγαινε από επαρχιακούς, η διαφορά στον χρόνο θα είναι μικρή και το κέρδος σε καύσιμο και διόδια σημαντικό.
Επίσης το χειρότερο για τα σκούτερ και την μετάδοση CVT είναι η σταθερή ταχύτητα κοντά στην τελική σε εθνικές οδούς. Ζεματάνε βαριατορ, ιμάντες, φυγοκεντρικά. Χίλιες φορές καλύτερα ο επαρχιακός που η ταχύτητα μεταβάλεται, εκεί που θα βρεις κάποιες στροφές έστω (Δομοκό, Μπράλο κ.ο.κ.)
Πολύ καλύτερα αν δεν σε ενοχλεί κάτι άλλο, είναι και από ψυχολογική άποψη, πολύ καλύτερα τοπία και δεν θα βαρεθείς την ζωή σου στην οδήγηση.
Το έκανα συχνά, επί μια τριετία, κάποτε που πηγαινοερχόμουν Αττική<>Κατερίνη.
Έχεις Πλαταμώνα,Τέμπη,Δομοκό, μετά ανεβασιά μέχρι Μπράλο και μετά συνεχίζει επαρχιακό ,τα 120 της Εγνατίας θα τα δεις σε ελάχιστα σημεία.
Όπως σου έγραψε και ο telegonos πιο πάνω στα περισσότερα σημεία θα πας 70;80; ίσως και λιγότερα ανα διαστήματα καθώς περνάς μέσα από
πόλεις,χωριά .
Ένα 2ωρο παραπάνω αν πηγαίνεις σφαίρα να ξέρεις. Την έχω κάνει και εγώ από Αθήνα μέχρι Μάλγαρα όπως και από Πάτρα-Θεσσ μέσο Λαμίας.
Αξίζει σίγουρα.
PaNick67
16/02/2024, 09:40
Βρήκα το συγκεκριμένο τόπικ ως πιο σχετικό με κάποιες απορίες που έχω.
Σκέφτομαι να κατέβω από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα για την έκθεση μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο και μου μπήκε σαν ιδέα να το κάνω με το δίτροχο μου (σκούτερ 300cc). Υπολογίζοντας τα κόστη (βενζίνες και διόδια), λόγω οικονομικής στενότητας τελευταία, είδα ότι τα διόδια μόνο είναι ένα 50άρικο το πήγαινε-έλα. Αξίζει να κάνω την διαδρομή από την εναλλακτική διαδρομή και όχι από την εθνική οδό για να γλιτώσω τα διόδια; Είναι πολύ παραπάνω η ώρα που θα κάνω που δεν αξίζει για να γλιτώσω το 50άρικο; Υπόψιν ότι με το σκούτερ μου ακόμα και στην εθνική οδό ταξιδεύω με μέγιστη ταχύτητα 110-120km/h.
Ο Γουγλης δινει χρονο 7,5 ωρες αν πας εντελως χωρις διοδια αλλα.. Θα πας απο Βεροια πχ , μετα θα μπεις στα Τεμπη που δεν ειναι κακο αλλα μετα θα πρεπει να βγεις και να πας απο τους παραδρομους οταν φτιαχνανε τον αυτοκινητοδομο. Σε τι κατασταση ειναι σημερα ομως πως θα μαθεις;
Θα περασεις απο Δομοκο, Μπραλο και δρομους γεματους φορτηγα και νταλικες και θα σε βγαλει Μανδρα. Αξιζει; Ναι αν κανεις ταξιδι χωρις πιεση χρονου με μπολικες στασεις, χαζι κλπ.
Η Εθνικη Οδος σου δινει την ανεση να εισαι σε 5 ωρες και κατι Αθηνα με τις στασεις σου για ξεμουδιασμα, χωρις λακουβες, χωρις εκπληξεις, με οποιο καιρο
Αν παιζουν αφραγκιες καλυτερα λεωφορειο και ΜΜΜ στην Αθηνα
Εννοείται με το σκούτερ θα πας από την παλιά εθνική για να μη σκυλοβαρεθείς, να σου έρθει πολύ οικονομικότερα και να μην καταπονήσεις το σύστημα μετάδοσης όπως σωστά ειπώθηκε. Στο παρελθόν φίλος με Nexus έχει μείνει από ιμάντα στην εθνική ο οποίος δεν ήταν για αλλαγή άμεσα αλλά οι παρατεταμένες 120αρες επέσπευσαν τη φθορά του.
Ωραία η διαδρομή από Αλεξάνδρεια- Αιγίνιο- Κατερίνη και κάτω. Απλώς μην πας πάνω από το βουνό μετά γιατί έχει πολλή ανηφόρα αν και είναι ακόμα πιο όμορφη η διαδρομή. Θα βάλεις το google maps από την Κατερίνη χωρίς διόδια και θα σε οδηγήσει ωραία μέχρι τη Λάρισα. Από εκεί θα βγεις Φάρσαλα από τη διαδρομή που θυμίζει Τοσκάνη και θα βγεις Λαμία. Μετά Μπράλο, Αμφίκλεια, Τιθορέα, Λιβαδειά, Θήβα και μετά παλιό μέχρι Μάνδρα. Θα περάσεις σούπερ!:beer:
Να θυμάσαι, σταδιακά να βάζεις το GPS όχι κατευθείαν από Θεσσαλονίκη πήγαινε με Αθήνα. Θα βάλεις πρώτα Κατερίνη και μετά Λάρισα και μετά Λαμία κλπ.
giorgosb
16/02/2024, 10:05
Βρήκα το συγκεκριμένο τόπικ ως πιο σχετικό με κάποιες απορίες που έχω.
Σκέφτομαι να κατέβω από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα για την έκθεση μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο και μου μπήκε σαν ιδέα να το κάνω με το δίτροχο μου (σκούτερ 300cc). Υπολογίζοντας τα κόστη (βενζίνες και διόδια), λόγω οικονομικής στενότητας τελευταία, είδα ότι τα διόδια μόνο είναι ένα 50άρικο το πήγαινε-έλα. Αξίζει να κάνω την διαδρομή από την εναλλακτική διαδρομή και όχι από την εθνική οδό για να γλιτώσω τα διόδια; Είναι πολύ παραπάνω η ώρα που θα κάνω που δεν αξίζει για να γλιτώσω το 50άρικο; Υπόψιν ότι με το σκούτερ μου ακόμα και στην εθνική οδό ταξιδεύω με μέγιστη ταχύτητα 110-120km/h.
Θα έλεγα να μοιράσεις την διαδρομή. Δηλαδή από Θεσσαλονίκη, πιάσε την εθνική και βγες στην Λάρισα. Από κει συνέχισε Φάρσαλα, Δομοκό, Μπράλο, Τιθορέα και βγες ξανά εθνική στην Θήβα. Συνολικά το βγάζει 6 ώρες και 20 λεπτά. Θα γλιτώσεις 14,20€ διόδια, από τα 23,50€ που είναι συνολικά.
Panos760
16/02/2024, 10:21
Για όσους ενδιαφέρονται έχω κάποιους νόμιμους τρόπους για παρακάμψεις διοδίων.
Πηγαίνω συχνά στον Βόλο κ με τις παρακάμψεις έχω γλιτώσει αρκετά λεφτά τόσα χρόνια.
Δεν κάνω παραπάνω χιλιόμετρα, ενώ η συνολική καθυστέρηση είναι το πολύ 15'.
Στην πρώτη περίπτωση παρακαμπτω διόδια Μαυρομαντηλας κ Πελασγίας, στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
https://youtu.be/ioDNV4pnAS0?si=U1GfylqypXEzIUwp
Βρήκα το συγκεκριμένο τόπικ ως πιο σχετικό με κάποιες απορίες που έχω.
Σκέφτομαι να κατέβω από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα για την έκθεση μοτοσυκλέτας τον Απρίλιο και μου μπήκε σαν ιδέα να το κάνω με το δίτροχο μου (σκούτερ 300cc). Υπολογίζοντας τα κόστη (βενζίνες και διόδια), λόγω οικονομικής στενότητας τελευταία, είδα ότι τα διόδια μόνο είναι ένα 50άρικο το πήγαινε-έλα. Αξίζει να κάνω την διαδρομή από την εναλλακτική διαδρομή και όχι από την εθνική οδό για να γλιτώσω τα διόδια; Είναι πολύ παραπάνω η ώρα που θα κάνω που δεν αξίζει για να γλιτώσω το 50άρικο; Υπόψιν ότι με το σκούτερ μου ακόμα και στην εθνική οδό ταξιδεύω με μέγιστη ταχύτητα 110-120km/h.
Έχω κάνει τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και την αντίστροφη, με 0 διόδια, 2-3 φορές, με σβέλτο αυτοκίνητο, και η διαφορά ήταν περίπου 1,5 ώρα, αλλά η διαδρομή είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, με μπόλικο στροφιλίκι σε σημεία, βλέπεις πράγματα που δε θα έβλεπες ποτέ αλλιώς (πχ το καφέ "Αεροπλάνο") και, αν δε βιάζεσαι πραγματικά, δεν υπάρχει κανένας λόγος να επιλέξεις την ΕΟ.
Έχω κάνει τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και την αντίστροφη, με 0 διόδια, 2-3 φορές, με σβέλτο αυτοκίνητο, και η διαφορά ήταν περίπου 1,5 ώρα, αλλά η διαδρομή είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, με μπόλικο στροφιλίκι σε σημεία, βλέπεις πράγματα που δε θα έβλεπες ποτέ αλλιώς (πχ το καφέ "Αεροπλάνο") και, αν δε βιάζεσαι πραγματικά, δεν υπάρχει κανένας λόγος να επιλέξεις την ΕΟ.
Εντάξει γίνεσαι παράλογος. Ξεχνάς την ασφάλεια που προσφέρει η ΕΟ.
Ναι, αυτό δεν το λαμβάνω ποτέ υπόψη γιατί οδηγώ πάντα με πλήρη ασφάλεια. :D
Προσωπικά προτιμώ την όποια έλλειψη ασφάλειας από την παντελή βαρεμάρα, εκτός σοβαρού απροόπτου. Χωρίς να λάβω καν υπόψη τα ληστρικά διόδια.
DoctoR_k6
16/02/2024, 13:36
Το μονο κακο απο παλαια ΕΟ/παραδρομους κλπ κλπ ειναι να μην παρεις κανεναν αγκαλια.
Προσπερασεις σε λαθος χρονους, ολισθηροτητα σε καταπληκτικα οδοστρωματα ειναι οτι πρεπει για φιλημα με τον απεναντι οταν δεν υπαρχει στηθαιο.
Διαλεγουμε και παιρνουμε... :D
motojojo
16/02/2024, 14:08
Για κάποιον που θέλει να ταξιδέψει με μικρό όχημα και χαμηλές ταχύτητες είναι πιο ασφαλές να κινηθει εκτος εθνικής παρά μέσα στην εθνική.
Επίσης εκτός εθνικής δεν ειναι απαραίτητα μονο οι παράδρομοι, που ομολογουμένως σστην πλειοψηφία τους είναι κακοφτιαγμένοι και με ελλειπη σήμασνη, υπάρχει και το υπόλοιπο επαρχιακό δίκτυο.
Εκεί η κίνηση πολλές φορές είναι δεδομένη και συμβάλλει στην αύξηση διάρκειας του ταξιδιού, αυτό είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα.
Ο μόνος λόγος να προτιμήσει κανείς την εθνική είναι να έχει πέσει νύχτα.
DoctoR_k6
16/02/2024, 14:42
Για κάποιον που θέλει να ταξιδέψει με μικρό όχημα και χαμηλές ταχύτητες είναι πιο ασφαλές να κινηθει εκτος εθνικής παρά μέσα στην εθνική.
Επίσης εκτός εθνικής δεν ειναι απαραίτητα μονο οι παράδρομοι, που ομολογουμένως σστην πλειοψηφία τους είναι κακοφτιαγμένοι και με ελλειπη σήμασνη, υπάρχει και το υπόλοιπο επαρχιακό δίκτυο.
Εκεί η κίνηση πολλές φορές είναι δεδομένη και συμβάλλει στην αύξηση διάρκειας του ταξιδιού, αυτό είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα.
Ο μόνος λόγος να προτιμήσει κανείς την εθνική είναι να έχει πέσει νύχτα.
110-120 δεν τα λες λιγα.
Με τοσα ταξιδευουν αλλοι με μεγαλες μοτο.
Ειπαμε και οι 2 επιλογες εχουν θετικα και αρνητικα.
Διαλεγεις και παιρνεις.
Εγω μεχρι να γινει η Κορινθου Πατρων με την μηχανη δεν πληρωνα ποτε....
Ουτε εγω...Ηταν παγκοσμια προτοτυπια και ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ αυτο που εκαναν.Ειχαν διαλυσει τον δρομο(για να τον φτιαξουν) και ζηταγαν διοδια κανονικα.Πληρωναμε διοδια για να περασουμε εναν 120 χιλιομετρων δρομο ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΥ και οχι Εθνικης οδου. Λοιπον ειχα τετοια νευρα τοτε που στην Κορινθου Πατρων:
-Η πρωτη φορα που δεν πληρωσα,σταματησα διπλα στην ταμια(αφου πηγα να πεθανω 2-3 φορες απο την καρμανιολα) και της γκαριζα μεσα απο το κρανος ''ΑΝΟΙΞΕ ΤΩΡΑ ΤΗΝ ΜΠΑΡΑ,ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΠΗΓΑ ΝΑ ΣΚΟΤΩΘΩ''.Με πινακιδα πανω.Περιμενα 20 δευτερολεπτα και μου ανοιξε να περασω
-Τη δευτερη φορα,παλι με πινακιδα πανω,περναγα διπλα απο την μπαρα στο κενο που εχει
-Απο την τριτη φορα και μετα,ενας φιλος μου αρχισε να περναει ΟΛΑ τα διοδια της Ελλαδας με καλλυμενη πινακιδα για τιμωρια.
Λοιπον τις 2 φορες που περασα απο ολα τα διοδια Κορινθου Πατρων τοτε με πινακιδα...παρ ολο που την σημειωσαν.Δεν μου ηρθε ποτε χαρτι.Ουτε οτι χρωσταω,ουτε προστιμο.Τιποτα.Εγω φυσικα ημουν προετοιμασμενος να παω σε δικη αφου ο νομος της ΕΕ ηταν ξεκαθαρος.Πιστευω οτι δε μοιρασαν προστιμα σε κανεναν τοτε για εκεινο τον δρομο,γι αυτο και δεν μου ηρθε ποτε καποιο χαρτι...η φαση ήταν ''ο,τι αρπαξουμε απ αυτους που πληρωνουν''.
Σταμάταγα στο γκισέ έχοντας κάμερα έλεγα στον-στην υπάλληλο ότι καταγράφεται η
συνομιλία μας και τον ρωτούσα αν ο δρόμος μέχρι τα επόμενα διόδια είναι ελεύθερος
ή έχει έργα ή εκτροπές κυκλοφορίας κλπ.....
Μόλις άρχιζε τα ''δεν ξέρω'' ''δεν γνωρίζω'' κλπ του-της έλεγα ότι έχω την διάθεση να
πληρώσω για χρήση του δρόμου άνευ εμποδίων αλλιώς να μου ανοίξει να περάσω άμεσα
γιατί αν πληρώσω και με έχει κοροϊδεύσει και ο δρόμος έχει έργα ή εκτροπές
θα κινηθώ νομικά εναντίον του-της για απάτη, άνοιγαν άμεσα και έφευγα.
Μάλιστα κάποιος υπάλληλος που είπε πώς είναι παράνομη η μαγνητοσκόπηση μόλις
άκουσε πώς αυτό που είπε καταγράφηκε και ότι καλώ άμεσα εισαγγελέα γιατί ΑΥΤΟΙ
κάνουν καταγραφές μόνο που δεν βγήκε να σηκώσει ο ίδιος την μπάρα....
Χαρας το κουραγιο σας...
Αν ειναι να μαλωνω στα διοδια, η ψυχικη μου ωδυνη εχει μεγαλυτερο κοστος , οποτε πληρωνω τα 2, ή 3 ευρω και περναω, κανοντας ομορφες σκεψεις οτι τα λεφτα μου θα πιασουν τοπο με τη συντηρηση του οδικου δικτυου κι αλλα τετοια ομορφα.
Με την παρέα σε ταξίδια εκτός συνόρων, φτάνουμε από Αθήνα ως τα σύνορα από δευτερεύον δίκτυο δρόμων. Δεν παλεύεται η εθνική εκτός κι αν έχεις μπούσα η zzr14 με κρυμμενη πινακίδα και...
Και αυτό το πράμα στα διόδια βγάλε βάλε γάντια κτλ κάθε λίγο και λιγάκι δεν το μπορώ.
Πληρώνω κανονικά διόδια, διότι θεωρώ ότι παρέχει ασφάλεια ο δρόμος. Αλλά αυτό με την ανία ισχύει. Και με 130 km/h να πηγαίνεις, δεν περνάει η ώρα με τη μοτοσυκλέτα σε αυτοκινητόδρομο.
Αν όμως οδηγείς αμάξι, ακούς μουσική και έχεις καλή παρέα, περνάει η ώρα. Είχα κάνει τη διαδρομή από Ιωάννινα προς Αθήνα από τη γέφυρα Αντιρρίου - Ρίου (το λέω με τη φορά κίνησης :p) όταν είχε φτιαχτεί η Ιωνία Οδός και μου είχε κάνει εντύπωση πόσο εύκολα βγήκε η διαδρομή με τα όρια ταχύτητας, από 100 έως 130 km/h. Έφτασα Αθήνα ξεκούραστος.
Panos760
17/02/2024, 08:34
Ταξιδεύοντας συστηματικά εδώ κ 25 χρόνια σε όλη την Ελλάδα κ βεβαίως σε εθνικές οδούς, πάντα είχα κ έχω την απορία ποια είναι η συντήρηση που κάνουν στους δρόμους κ πληρώνουμε τόσο αυξημένα διόδια.
Τόσα χρόνια λοιπόν, βλέπω κατά καιρούς να μονοδρομούν με κώνους το ένα ρεύμα για να κλαδεύουν τα δεντράκια πάνω στο διάζωμα ή για λόγους που δεν τούς καταλαβαίνω.
Αυτή η παρέμβαση, επικίνδυνη βέβαια, κρατάει κάποιους μήνες με αποτέλεσμα να προκαλείται εκνευρισμός, χαμηλές ταχύτητες ο κίνδυνος για καραμπόλα.
Την επόμενη φορά να παρατηρήσετε πώς η μισή Εθνική ως τον Βόλο δεν έχει κολώνες φωτισμού , ενώ κ η περίφημη τηλεφωνική "γραμμή ανάγκης" χρεώνεται ξεχωριστά σε αυτόν που καλεί, αφού δεν πιάνεται σαν αστική κλήση.
Έχω προσωπική γνώση, γιατί πριν λίγα χρόνια είχα δει έναν σκύλο να περιφέρεται στην εθνική, τηλεφώνησα στην γραμμή ανάγκης 3-4 φορές μέχρι να βγάλω άκρη, χειρότερα από δημόσιο ήταν κ στο τέλος του μήνα είδα την αναλυτική χρέωση στον λογαριασμό του τηλεφώνου.
Επίσης, 4 φορές έχω αποκλειστεί στην εθνική, εναλλάξ στο Μαρτίνο, στους Αγίους Θεοδώρους κ την Μαλακάσα.
Σε όλες τις περιπτώσεις το χιόνι στο οδόστρωμα είχε πάχος 5 εκ κ εκτείνονταν σε 100 μέτρα το πολύ.
Εννοείται πως δεν έφταιγα εγώ , αλλά κάποιοι προπορευόμενοι χωρίς αλυσίδες, τους οποίους δεν είχε σταματήσει κανείς, γιατί η εταιρεία που διαχειρίζεται τον δρόμο δεν είχε γκρέιντερ να ανοίγει τον δρόμο στα επικίνδυνα σημεία, ούτε αλατιέρες στα ίδια σημεία.
Βάλτε στον λογαριασμό κ τα διάφορα ΣΕΑ που υπάρχουν κ τα οποία δίνουν πανάκριβο ενοίκιο δτην εταιρεία διαχείρισης κ με την σειρά τους προσφέρουν τα προϊόντα τους σε επίσης αυξημένες τιμές, ιδιαίτερα τα καύσιμα και το ρεύμα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Επομένως, γιατί πληρώνουμε τόσο αυξημένα διόδια, όπου μάλιστα σε 3 χρόνια θα διπλασιαστεί η χρέωση;
Όποιος θέλει ας γράψει την άποψη του.
Εκτός αν χρεώνουν τόσο πολύ κάποιες φορές που έρχεται το αυτοκινητάκι της εταιρείας δίπλα σε κάποιον οδηγό που έχει σταματήσει στην ΛΕΑ .
MG-KTiNoS
17/02/2024, 08:52
Βασικά έχετε καταλάβει πολλά πράγματα λάθος
Όταν δεν πληρώνεις εθνική δεν πας σε δίκη βεβαιώνεται πρόστιμο στην εφορεία και αφού το πληρώσεις ή στα πάρουν τσαμπουκά απ το λογαριασμό σου
[Νόμος Χάρη Θεοχάρη (ΠΑΣΟΚ --->Ποτάμι--->ΝΔ) ναταλεμεαυτα]
πας δικαστικά.
Σε 10 20 χρόνια ΑΝ δικαιωθείς αφού το κράτος κάνει πάντα προσφυγή στο ανώτερο δικαστήριο ακόμα κι όταν δεν έχει την παραμικρή ελπίδα
θα πάρεις πίσω τα λεφτά του προστίμου
Οι Κοτζαμπάσηδες ξέρουν πιο καλά
Όλα τα παραπάνω μπορούν να συμβούν και στην επιχείριση σας αν δεν ενδύσετε σε τίποτα ορέξεις διαφόρων
Πχ Κάποτε ο Χ Θεοχάρης απέτησε το ΦΠΑ σε κατασκευαστικές οι οποίες δεν είχαν πληρωθεί τα τιμολόγια τα οποία είχαν κόψει
γιατί οι πελάτες είχαν πτωχεύσει (τους οποίους πελάτες προστάτευσε με το νόμο Κατσέλη)
Όσοι απ αυτούς δεν έκλεισαν το έσκασαν στο εξωτερικό.
10 χρόνια μετά δικαιώθηκαν στο ΣΤε οι άνθρωποι αυτοί και αφού τους είχαν ξεσκίσει
Μη φοβάστε όμως
Η ανάπτυξη έρχεται γιατί έχουμε ελεύθερη οικονομία
:wave2:
PaNick67
17/02/2024, 09:08
Πληρωνουμε πολυ ακριβα διοδια γιατι ετσι ειναι φτιαγμενες οι συμβασεις παραχωρησης. Ο παραχωρησιουχος δεν χανει ποτε και αν θυμαστε ζητησαν και πηραν χρηματα λογω μειωμενης κυκλοφοριας την περιοδο του κορωνοιου! Επισης αυτο το καλδεμα των δεντρων, το καθαρισμα των πρανων ειναι ο πιο ευκολος τροπος να χρεωνεις συντηρηση δρομου οσα θες κι οποτε θες ;)
https://www.capital.gr/epixeiriseis/3772386/gek-terna-kleidose-i-xrimatodotisi-tis-attikis-odou/
Κοινοπρακτικό δάνειο ύψους 2,7 δισ. ευρώ ενέκριναν οι τέσσερις συστημικές τράπεζες στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την Αττική Οδό, όπως αποκαλύπτουν στο Capital.gr υψηλόβαθμες τραπεζικές πηγές.
Στο δάνειο, το οποίο θα έχει 20ετή διάρκεια, θα συμμετάσχουν ισόποσα οι τέσσερις τράπεζες -Εθνική, Πειραιώς, Eurobank και Alpha- με 675 εκατ. ευρώ. Σε δεύτερο χρόνο, αναμένεται να ενταχθούν επίσης οι Attica Bank και Optima Bank με συμμετοχή που δεν αναμένεται να ξεπεράσει τα 50 εκατ. ευρώ έκαστη.
Σε ό,τι αφορά το ύψος του επιτοκίου, το περιθώριο (spread) έχει συμπιεστεί ελαφρώς κάτω από τις 200 μονάδες βάσης - επίπεδο που αποτελούσε αρχικά "κόκκινη γραμμή" για τις πιστώτριες δεδομένης της μεγάλης διάρκειάς του δανείου.
----------------
Η ΤΕΡΝΑ προσφατα πηρε την Αττικη Οδο για 25 χρονια με τιμημα 3,27 δις Ευρω. Απο ολα αυτα λεφτα δικα της θα ειναι μονο τα 470 εκατ και τα υπολοιπα δανειο με ορους λιγο κατω απο το 50% ενος σημερινου στεγαστικου! η εταιρια εχει πολλα δανεια στην πλατη της αλλα δεν την εμποδισαν να παρει και αυτο το τεραστιο.
Τωρα πηγαινε κι εσυ σε μια τραπεζα και ζητησε μια πιστωτικη αν εχεις στεγαστικο ή ενα καταναλωτικο να παρεις αμαξι, να δω κατι ..... :rolleyes:
Ταξιδεύοντας συστηματικά εδώ κ 25 χρόνια σε όλη την Ελλάδα κ βεβαίως σε εθνικές οδούς, πάντα είχα κ έχω την απορία ποια είναι η συντήρηση που κάνουν στους δρόμους κ πληρώνουμε τόσο αυξημένα διόδια.
Τόσα χρόνια λοιπόν, βλέπω κατά καιρούς να μονοδρομούν με κώνους το ένα ρεύμα για να κλαδεύουν τα δεντράκια πάνω στο διάζωμα ή για λόγους που δεν τούς καταλαβαίνω.
Αυτή η παρέμβαση, επικίνδυνη βέβαια, κρατάει κάποιους μήνες με αποτέλεσμα να προκαλείται εκνευρισμός, χαμηλές ταχύτητες ο κίνδυνος για καραμπόλα.
Την επόμενη φορά να παρατηρήσετε πώς η μισή Εθνική ως τον Βόλο δεν έχει κολώνες φωτισμού , ενώ κ η περίφημη τηλεφωνική "γραμμή ανάγκης" χρεώνεται ξεχωριστά σε αυτόν που καλεί, αφού δεν πιάνεται σαν αστική κλήση.
Έχω προσωπική γνώση, γιατί πριν λίγα χρόνια είχα δει έναν σκύλο να περιφέρεται στην εθνική, τηλεφώνησα στην γραμμή ανάγκης 3-4 φορές μέχρι να βγάλω άκρη, χειρότερα από δημόσιο ήταν κ στο τέλος του μήνα είδα την αναλυτική χρέωση στον λογαριασμό του τηλεφώνου.
Επίσης, 4 φορές έχω αποκλειστεί στην εθνική, εναλλάξ στο Μαρτίνο, στους Αγίους Θεοδώρους κ την Μαλακάσα.
Σε όλες τις περιπτώσεις το χιόνι στο οδόστρωμα είχε πάχος 5 εκ κ εκτείνονταν σε 100 μέτρα το πολύ.
Εννοείται πως δεν έφταιγα εγώ , αλλά κάποιοι προπορευόμενοι χωρίς αλυσίδες, τους οποίους δεν είχε σταματήσει κανείς, γιατί η εταιρεία που διαχειρίζεται τον δρόμο δεν είχε γκρέιντερ να ανοίγει τον δρόμο στα επικίνδυνα σημεία, ούτε αλατιέρες στα ίδια σημεία.
Βάλτε στον λογαριασμό κ τα διάφορα ΣΕΑ που υπάρχουν κ τα οποία δίνουν πανάκριβο ενοίκιο δτην εταιρεία διαχείρισης κ με την σειρά τους προσφέρουν τα προϊόντα τους σε επίσης αυξημένες τιμές, ιδιαίτερα τα καύσιμα και το ρεύμα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Επομένως, γιατί πληρώνουμε τόσο αυξημένα διόδια, όπου μάλιστα σε 3 χρόνια θα διπλασιαστεί η χρέωση;
Όποιος θέλει ας γράψει την άποψη του.
Εκτός αν χρεώνουν τόσο πολύ κάποιες φορές που έρχεται το αυτοκινητάκι της εταιρείας δίπλα σε κάποιον οδηγό που έχει σταματήσει στην ΛΕΑ .
Χτυπάς σε πόρτα κουφού. Τα διόδια στην Ελλάδα ήταν, είναι και θα είναι πάντα ληστρικά. Όπως όλα σε αυτό το τριμπούρδελο κράτος. Υπάρχουν μόνο για να τσεπώνουν, ποτέ για να παρέχουν. Ό,τι αγγίζει αυτό το κράτος μετατρέπεται σε σκατά.
Panos760
17/02/2024, 11:08
Άλλη μια εύκολη παράκαμψη είναι αυτή των Αφιδνών.
Εδώ, με κατεύθυνση προς Αθήνα.
Βγαίνουμε στην έξοδο προς Οινόη.
https://youtu.be/AWzvj-UarMc?si=mtt31j_4dDHJoCgL
Shinigami Ryuk
17/02/2024, 11:26
...βλέπεις πράγματα που δε θα έβλεπες ποτέ αλλιώς (πχ το καφέ "Αεροπλάνο") ...
Το να δεις το καφε "Αεροπλανο" ειναι ενα επιχειρημα που πολυ δυσκολα θα βρεθει κατι να το αντικρουσει :D
:a021: Επωλήθη η Εγνατία Οδός , από 0,03Ε το χλμ. θα πάει 0.065 στην τριετία :a021:
https://www.kavalapost.gr/oikonomia/315174/erchontai-ayxiseis-fotia-sta-diodia-tis-egnatias-odoy-katargoyntai-kai-oi-dorean-metakiniseis-gia-topikes-koinonies-kai-anergoys/
basilis_k6
28/03/2024, 19:53
:a021: Επωλήθη η Εγνατία Οδός , από 0,03Ε το χλμ. θα πάει 0.065 στην τριετία :a021:
https://www.kavalapost.gr/oikonomia/315174/erchontai-ayxiseis-fotia-sta-diodia-tis-egnatias-odoy-katargoyntai-kai-oi-dorean-metakiniseis-gia-topikes-koinonies-kai-anergoys/
ελλαδα 2.0 τελικα σημαινει ολα x2
giorgosb
28/03/2024, 20:45
:a021: Επωλήθη η Εγνατία Οδός , από 0,03Ε το χλμ. θα πάει 0.065 στην τριετία :a021:
https://www.kavalapost.gr/oikonomia/315174/erchontai-ayxiseis-fotia-sta-diodia-tis-egnatias-odoy-katargoyntai-kai-oi-dorean-metakiniseis-gia-topikes-koinonies-kai-anergoys/
Τι πιο σύνηθες.. Δεν μου κάνει τίποτα εντύπωση πλέον..
alexis72
29/03/2024, 19:09
ελλαδα 2.0 τελικα σημαινει ολα x2
:beer::moutza:
Πέρασα πρώτη φορά την γέφυρα στο Ρίο με το ΙΧ από πέρυσι , 14,70ε :a021:
Προς το τέλος της δεκαετίας 20ευρο χαλαρά .
Πέρασα πρώτη φορά την γέφυρα στο Ρίο με το ΙΧ από πέρυσι , 14,70ε :a021:
Προς το τέλος της δεκαετίας 20ευρο χαλαρά .
Ίσως το μοναδικό έργο στην Ελλάδα που αξίζει κάθε ευρώ. Και σέβονται τις μοτοσικλέτες, με σημαντικά χαμηλότερη τιμή.
Διόδια Αθήνα-Αλεξανδρούπολη με το MT-07 (https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=114685&p=3206650&viewfull=1#post3206650) την Πρωτομαγιά.
Σύνολο: €30,15
Καύσιμα: €69,53
Γενικό σύνολο: €99,68
Με λίγα λόγια, ένα διακοσάρι πήγαινε-έλα.
Panos760
05/05/2024, 22:54
Ίσως το μοναδικό έργο στην Ελλάδα που αξίζει κάθε ευρώ. Και σέβονται τις μοτοσικλέτες, με σημαντικά χαμηλότερη τιμή.
Η τιμή δεν θα μπορούσε να είναι χαμηλότερη, εφόσον θέλουν να διατηρήσουν κ τα δρομολόγια των πλοίων.
Αν κατέβαζαν την τιμή στα 6€, τότε το πλοίο θα είχε 3€, που φυσικά δεν θα συνέφερε το πλοίο, αλλά κ τελικά οι οδηγοί έτσι κ αλλιώς για 3€ διαφορά δεν θα έπαιρναν το πλοίο.
Αν η γέφυρα πάει στα 20€ το πλοίο θα πάει στα 8 η 9€.
Από 0.90Ε το 2017 ή 2018* αν θυμάμαι σωστά όταν την πρωτοπέρασα με μηχανή πλέον 2Ε , μιλάμε δηλαδή για αύξηση άνω του 100% .
Το έργο σίγουρα αξίζει και έγινε σοβαρή δουλειά και συντήρηση αλλά όταν η Golden gate bridge π.χ στην Καλιφόρνια μήκους 2.7 χλμ κοστίζει 9$ τι άλλο να πω.
εντιτ *2018 τελικά.
Tallyban
06/05/2024, 08:36
Μια γραμμή από Αίγιο που πέρναγε απέναντι λειτουργεί;
Πέρασα πρώτη φορά την γέφυρα στο Ρίο με το ΙΧ από πέρυσι , 14,70ε :a021:
Προς το τέλος της δεκαετίας 20ευρο χαλαρά .
ΕπειδήΣ πηγαίνω τακτικά Λευκάδα (καταγωγή της συζύγου) ΠΑΝΤΑ πάω με το καραβάκι, Διότι, αφενός πληρώνω μισή τιμή (2 άτομα, αμάξι, 3 ευρώ περίπου....) και είναι και μια ευκαιρία για ξεμούδιασμα και στρίψιμο τσιγάρων για το υπόλοιπο της διαδρομής, αφετέρου. (Το πιο σημαντικό για μένα αυτό)
Γέφυρα αξίζει ΜΟΝΟ αν βιάζεται κανείς ξέρω γω, αν και αυτό είναι υπό εξέταση διότι έχω δει αρκετές φορές τεράστιες ουρές να περιμένουν να περάσουν.....
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.