Bmw 1200 GS αγορά μεταχειρισμένου

[Adulescens_1]

Καλησπέρα σας
Ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου gs 1200 ωστόσο δεν γνωρίζω τα συγκεκριμένα μηχανάκια καθώς είχα ιαπωνεζικα. Τα λεφτά που θα διαθέσω είναι + - 10 χιλιάδες βλέπω μεγάλη γκάμα σε μοντέλα από του 08 μέχρι και 14-15 υπάρχουν τρανταχτες διάφορες στα μοτέρ? Η αξιοπιστία είναι η ίδια? επίσης κατά την γνώμη σας ποιο κριτήριο πρέπει να κοιτάξω πρώτα την ημερομηνία του μοντέλου τον εξοπλισμό τα χιλιόμετρα ....κτλ.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων

[karellen]

Τα gs1200 χωρίζονται χονδρικά σε 2 γενεές,τα αερόψυκτα από 2004 μέχρι 2012 και τα υδρόψυκτα από 2013 κι ύστερα.Τωρα σε αυτές τις 2 κατηγορίες υπεισέρχονται διάφορες υποκατηγορίες που δεν είναι του παρόντος.
Με 10.000€ μπάτζετ μπορείς να πάρεις ένα μοντέλο 2010-2012,αξιοπρεπέστατο,με 2 εκκεντροφόρους,ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις,traction control και με λυμένα πολλά από τα προβλήματα του παρελθόντος.Μην κοιτάς LC σε αυτά τα λεφτά.

Tα χιλιόμετρα ακολουθούν τους ίδιους κανόνες με τα Ιταλικά και τα Ιαπωνικά,προσπάθησε να μην είναι φορτωμένο με αυτά,40-50-60.000χλμ είναι οκ.
Ένα άλλο θέμα που πρέπει να προσέξεις στις αγγελίες είναι η ανακολουθία στο έτος παραγωγής με το έτος 1ης αδείας,πχ μπορεί κάποιος να αναγράφει στο car 'μοντέλο 2010' και να είναι 08 ή 09.Μερικοί το κάνουν αφελώς, άλλοι όμως επίτηδες.

Οι κομβικές χρονολογίες παραγωγής στα αερόψυκτα gs είναι: α) 2004 έως μέσα του 2006 β)2006Β έως τέλος του 2007 γ)2008 και 2009 και δ)2010 έως 2012.Κάθε μία 'φουρνιά' απ αυτά έχει και τα χαρακτηριστικά σημάδια της,άλλο ρεζερβουάρ,άλλη εξάτμιση,άλλο σταντ κοκ.

Εν κατακλείδι,ψάξε πρωτίστως για 2010-12 αλλά αν πετύχεις και κανένα 08-09 με καλά χαρακτηριστικά,λίγα χλμ και πλούσιο εξοπλισμό (τριβάλιτσα κλπ) μην πεις όχι,είναι κι αυτά αξιόλογα.
Πριν το LC είχα ένα 08 αξιοπρεπέστατο σε θέμα οδικής συμπεριφοράς και αξιοπιστίας.

[Adulescens_1]

Σε ευχαριστώ πολύ για την ολοκληρωμένη απάντηση σου όσον αφορά την έκδοση adventure ισχύουν τα ίδια ??

[karellen]

Σε ευχαριστώ πολύ για την ολοκληρωμένη απάντηση σου όσον αφορά την έκδοση adventure ισχύουν τα ίδια ??

Χονδρικά ναι.Απλώς ζύγισέ το καλά αν θέλεις όντως adv.

[Adulescens_1]

Λόγω του βάρους και των διαστάσεων είναι πανέμορφα όλα πάντως

[Adulescens_1]

Τι εννοείς να το ζυγισω?

[Parking]

Για μένα μην δώσεις δεκάρα στους φρίτσιδες.
Πάρε κανένα μεγάλο γιαπωνέζικο τουριστικό
FJR GTR κλπ
να ευχαριστηθείς ταξίδι και βόλτα
:cool:

[panavour]

Τι εννοείς να το ζυγισω?

στο μυαλο σου αν πραγματικα θελεις αντβεντσουρ αντι το απλο.

[Adulescens_1]

Βασικά ότι θα μου κάνει κλικ λ.χ από εξοπλισμό μέχρι χρώμα ούτως ή άλλως δεν θα την πάρω την επόμενη μέρα να πάω βόρειο σέλας

[lospsi]

Τα gs1200 χωρίζονται χονδρικά σε 2 γενεές,τα αερόψυκτα από 2004 μέχρι 2012 και τα υδρόψυκτα από 2013 κι ύστερα.Τωρα σε αυτές τις 2 κατηγορίες υπεισέρχονται διάφορες υποκατηγορίες που δεν είναι του παρόντος.
Με 10.000€ μπάτζετ μπορείς να πάρεις ένα μοντέλο 2010-2012,αξιοπρεπέστατο,με 2 εκκεντροφόρους,ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις,traction control και με λυμένα πολλά από τα προβλήματα του παρελθόντος.Μην κοιτάς LC σε αυτά τα λεφτά.

Tα χιλιόμετρα ακολουθούν τους ίδιους κανόνες με τα Ιταλικά και τα Ιαπωνικά,προσπάθησε να μην είναι φορτωμένο με αυτά,40-50-60.000χλμ είναι οκ.
Ένα άλλο θέμα που πρέπει να προσέξεις στις αγγελίες είναι η ανακολουθία στο έτος παραγωγής με το έτος 1ης αδείας,πχ μπορεί κάποιος να αναγράφει στο car 'μοντέλο 2010' και να είναι 08 ή 09.Μερικοί το κάνουν αφελώς, άλλοι όμως επίτηδες.

Οι κομβικές χρονολογίες παραγωγής στα αερόψυκτα gs είναι: α) 2004 έως μέσα του 2006 β)2006Β έως τέλος του 2007 γ)2008 και 2009 και δ)2010 έως 2012.Κάθε μία 'φουρνιά' απ αυτά έχει και τα χαρακτηριστικά σημάδια της,άλλο ρεζερβουάρ,άλλη εξάτμιση,άλλο σταντ κοκ.

Εν κατακλείδι,ψάξε πρωτίστως για 2010-12 αλλά αν πετύχεις και κανένα 08-09 με καλά χαρακτηριστικά,λίγα χλμ και πλούσιο εξοπλισμό (τριβάλιτσα κλπ) μην πεις όχι,είναι κι αυτά αξιόλογα.
Πριν το LC είχα ένα 08 αξιοπρεπέστατο σε θέμα οδικής συμπεριφοράς και αξιοπιστίας.

Γιατί όχι LC? Είναι στο άνω όριο των χρημάτων βέβαια, αλλά είναι σίγουρα πιο σύγχρονη μοτοσυκλέτα. Νομίζω πως αξίζει την υπέρβαση!
(Προσωπικά, 10Κ για μτχ +10ετιας με 50Κ χλμ μου κάθεται κάπως βαρύ ρε γαμώτο!)

[karellen]

στο μυαλο σου αν πραγματικα θελεις αντβεντσουρ αντι το απλο.
Αυτό ακριβώς.


Γιατί όχι LC? Είναι στο άνω όριο των χρημάτων βέβαια, αλλά είναι σίγουρα πιο σύγχρονη μοτοσυκλέτα. Νομίζω πως αξίζει την υπέρβαση!
(Προσωπικά, 10Κ για μτχ +10ετιας με 50Κ χλμ μου κάθεται κάπως βαρύ ρε γαμώτο!)
LC με 10.000 ρε Γιώργο? Δεν έχουν κατρακυλήσει πια τόσο πολύ οι τιμές,αν έβαζε +2.000 ο φίλος να πω ΟΚ.
Το μεταχειρισμένο (και σωστά φροντισμένο) 10ετίας δεν λέει κάτι,ούτε είναι πολλά τα 50Κ χλμ για τέτοια μοτοσυκλέτα.

[DrBig]

Λόγω του βάρους και των διαστάσεων είναι πανέμορφα όλα πάντως

Ποσο δικιο εχεις!

429245

[Adulescens_1]

Εννοείται πως θα μπορούσα να πάρω και καινούργιο άλλης μάρκας αλλά θεωρώ ότι είναι ναυαρχίδα και πλέον λόγω της δουλειά μου που είναι δίπλα θα την έχω μόνο για ψυχαγωγία και απόλαυση

[Adulescens_1]

Θεριό ανημερο

[doctor_john]

Σύγκρινε τα κιβώτια ταχυτήτων πριν αγοράσεις το adv. Ξέρω πολλούς (και εμένα) που μας αρέσει πολύ το gs αλλά σε καμία περίπτωση το adv.
Mου αρέσει και εμένα να είναι στρουμπουλά, η διαφορά που καταλαβαίνεις οδηγώντας το adv απο την μία είναι μικρή απο την άλλη
αρκετή για να μην βολεύει σε αρκετές περιπτώσεις.

Εστίασε στις σχέσεις της μετάδοσης, έλεγξε αν φοράνε το ίδιο βήμα κορώνα - πηνίο, προσπάθησε να οδηγήσεις κάποιο.

Εμένα μου φαίνεται πως τα adv χαλάνε την ισορροπία που κάνει το νορμάλ μια μοτοσυκλέτα για όλα που μπορείς άνετα
να έχεις για καθημερινή.
Βγάλε και εσύ συμπέρασμα πριν αγοράσεις, τουλάχιστον να σου είναι ευδιάκριτες οι διαφορές τους.

[karellen]

Σύγκρινε τα κιβώτια ταχυτήτων πριν αγοράσεις το adv. Ξέρω πολλούς (και εμένα) που μας αρέσει πολύ το gs αλλά σε καμία περίπτωση το adv.
Mου αρέσει και εμένα να είναι στρουμπουλά, η διαφορά που καταλαβαίνεις οδηγώντας το adv απο την μία είναι μικρή απο την άλλη
αρκετή για να μην βολεύει σε αρκετές περιπτώσεις.

Εστίασε στις σχέσεις της μετάδοσης, έλεγξε αν φοράνε το ίδιο βήμα κορώνα - πηνίο, προσπάθησε να οδηγήσεις κάποιο.

Εμένα μου φαίνεται πως τα adv χαλάνε την ισορροπία που κάνει το νορμάλ μια μοτοσυκλέτα για όλα που μπορείς άνετα
να έχεις για καθημερινή.
Βγάλε και εσύ συμπέρασμα πριν αγοράσεις, τουλάχιστον να σου είναι ευδιάκριτες οι διαφορές τους.

Ποίος ο λόγος να τα κάνει αυτά και τι θα τον ωφελήσουν αν τα μάθει? Θεωρώ πιο πολύ θα μπερδευτεί.
Είναι άλλωστε γνωστό ότι η BMW από το 08 κι ύστερα 'κόντηνε' την 6η στα gs με αποτέλεσμα σε συνθήκες ταξιδιού να δουλεύει 200-300 στρ. παραπάνω,no big deal.

[lospsi]

LC με 10.000 ρε Γιώργο? Δεν έχουν κατρακυλήσει πια τόσο πολύ οι τιμές,αν έβαζε +2.000 ο φίλος να πω ΟΚ.
Το μεταχειρισμένο (και σωστά φροντισμένο) 10ετίας δεν λέει κάτι,ούτε είναι πολλά τα 50Κ χλμ για τέτοια μοτοσυκλέτα.

Αυτή τη στιγμή, δεν νομίζω να βρεθεί κάτι σχετικά φθηνό, έχουν ξεφύγει αρκετά οι τιμές σε μτχ. Παρόλα αυτά, όχι πολύ καιρό πριν είχα δει στο car LC περίπου στα χρήματα αυτά (10000Ε). Ο προβληματισμός μου έχει να κάνει καθαρά με την αναλογία παλαιότητας/τιμή και το τι υπάρχει στην αγορά. Διαβάζω στο καινούργιο ΜΟΤΟ το MEGA TEST και βλέπω φοβερά μηχανάκια στα 12-16Κ, κούτα, με εγγύηση, χρηματοδότηση, σύγχρονα (ΚΤΜ890, V-Strom 1050, Tiger 900 κτλ).

Από την άλλη, και εγώ έδωσα 11Κ για μτχ με 45000χλμ αλλά πιστεύω πως έχω ένα μηχανάκι που δεν έχει ξεπεραστεί ακόμα (S1000XR), το νοιώθω επίκαιρο και έτσι δικαιολογώ τον εαυτό μου. Ίσως επειδή δεν έχω ζήσει με boxer, δεν μπορώ να εκτιμήσω τις αρετές του. Μου φαίνεται απλά ένα κάπως παρωχημένο και αρκετά υπερτιμημένο on off.

[Adulescens_1]

Σίγουρα υπάρχουν επιλογές απλά θεωρώ ότι στον τομέα άνεση τον οποίο θέλω την δεδομένη στιγμή είναι μια καλή επιλογή και για ταξίδια και σαν ομορφιά τώρα από κει και πέρα αυτες που αναφέρεις είναι μηχανές που είχα παρόμοιες fazer 1000 vstrom 650 fazer 600 θέλω μια touring και την επιτομή της άνεσης που θεωρώ ίσως είναι μια από τις καλύτερες τώρα για το adv το μοντέλο που θα μου κάνε το κλικ αισθητικό και οδηγικό εκεί θα καταλήξω επίσης και ο εξοπλισμός

[karellen]

Αν μπορείς να οδηγήσεις και τα δύο θα έχεις πιο ολοκληρωμένη εικόνα.Το adv έχει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και +20mm ψηλότερες αναρτήσεις.Το μεν πρώτο για μένα δεν είναι και τόσο αναγκαίο,βενζινάδικα υπάρχουν παντού και οι μεγαλύτερες αναρτήσεις θα βολέψουν μόνο αν θέλεις χώμα,σπάνιο δηλαδή.Από την άλλη είναι +20 κιλά βαρύτερο.

Για μένα το απλό είναι η χρυσή τομή για τη χρήση που θέλεις.

[doctor_john]

Ποίος ο λόγος να τα κάνει αυτά και τι θα τον ωφελήσουν αν τα μάθει? Θεωρώ πιο πολύ θα μπερδευτεί.
Είναι άλλωστε γνωστό ότι η BMW από το 08 κι ύστερα 'κόντηνε' την 6η στα gs με αποτέλεσμα σε συνθήκες ταξιδιού να δουλεύει 200-300 στρ. παραπάνω,no big deal.

Έχει διαφορά στην οδήγηση, τι θα τον μπερδέψει; αν δει ότι έχουν διαφορές επαληθεύει τα λεγόμενα μου και αποκτά πολύ
καλύτερη αντίληψη για τις επιλογές του.

Η διαφορά της έκτης στα νορμάλ είναι κάτι που έπρεπε να γίνει κατά την γνώμη μου.

[karellen]

Έχει διαφορά στην οδήγηση, τι θα τον μπερδέψει; αν δει ότι έχουν διαφορές επαληθεύει τα λεγόμενα μου και αποκτά πολύ
καλύτερη αντίληψη για τις επιλογές του.

Η διαφορά της έκτης στα νορμάλ είναι κάτι που έπρεπε να γίνει κατά την γνώμη μου.

Αυτό εξηγώ και παραπάνω,μόνο με την οδήγηση θα έχει σαφή εικόνα και όχι με ένα αφηρημένο αριθμό σχέσης κορώνας-pinion.

[Adulescens_1]

Ίσως κάνω κάποιο τέστ drive στα καινούργια στην bmw μπας και παρατηρήσω τπτ άλλιως στην υποψία μηχανή που θα δω

[lospsi]

Δεν νομίζω να έχουν σχέση τα νέα GS με αυτά που σκέφτεσαι να αγοράσεις!
Από την άλλη, μπορεί να γλυκαθείς, η χρηματοδότηση είναι καλή, δεν θέλει και πολύ....

[Adulescens_1]

Ναι ισχύει έχει τόση διαφορά ε??

[Adulescens_1]

Εν κατακλείδι προτιμότερο είναι να βρω ένα του 13-14 απλό παρά adv πιο παλιάς τεχνολογίας

[Adulescens_1]

Ωστόσο κάτι διαβάζω ότι οι αερόψυκτοι κινητήρες είναι πιο ανθεκτικοί και επειδή θα είναι και μεταχειρισμένο το σκέφτομαι σοβαρά να μην πάρω lc και λόγω τιμής