Πόσο λάδι είναι φυσιολογικό να καίει;

[sapphire]

Λοιπόν πριν κάτι μήνες άλλαξα κυλινδροπιστονο στο cbf 125 , και έχω παρατηρήσει ότι καίει λάδι.Απο εξάτμιση δεν βγαζει καπνό ακόμα και κρύο και δεν έχει διαρροή .

Στα 1600-1800 χιλιόμετρα από τα 900 ML μένουν 500-600ML . Η αλήθεια είναι ότι το χρησιμοποιώ για μεγάλη διαδρομή μιάμιση με δύο ώρες ανά 2-3 μέρες και στα 3/4 της διαδρομής το στροφόμετρο είναι λίγο πριν το κόκκινο .
Έχω βάλει και μικρότερο γρανάζι μπροστά 15 για λίγο καλύτερη επιτάχυνση οπότε θεωρητικά το μοτέρ ζοριζεται περισσότερο και παίζει σε ψηλότερες στροφές .

Προσωπικά μου φαίνεται λογικό να καίει επειδή ζοριζεται και δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα αλλά θα ήθελα να ακούσω γνώμες .

** Λάδι motul 5100 10w40

[νεοσσός]

Αφού κάνεις συχνά μεγάλη διαδρομή κοντά στην τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, θα έλεγα να βάλεις μπροστά το εργοστασιακό γρανάζι. Είναι κρίμα να τη δουλεύεις συνέχεια κοντά στην κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου.

[sapphire]

Δίκιο έχεις το είχα βάλει για την πόλη αλλά αφού πλέον τα περισσότερα χιλιόμετρα τα κάνει εθνική θα του βάλω πάλι το 16αρι η ίσως και 17αρι αν και νομίζω δεν θα τραβάει καθόλου με 17 είναι που είναι αργό θα με παίρνει ο ύπνος μέχρι να επιταχύνει

[toyar]

Αυτο δεν ειναι το χρησιμοποιω ειναι του πινω το αιμα με το μπουρι της σομπας

[sapphire]

Χαχαχαχαχα ισχύει αλλά δεν έχω άλλο μέσο αυτή την στιγμή ( δηλαδή έχω αλλά το παίρνει η δικιά μου ) οπότε όλο το καλοκαίρι με το cbf θα την βγάλω .

[sapphire]

Αν του βάλω full συνθετικό λέτε να κρατάει περισσότερο;

[Bowleno]

Αν του βάλω full συνθετικό λέτε να κρατάει περισσότερο;

Κατηγορηματικά, όχι! Πεταμένα λεφτά και κακό θα του κάνεις. Ξανά βάλε το εργοστασιακό γρανάζι (που εξαρχής έπρεπε να μην το βγάλεις) άστο στην ησυχία του και μην το ζορίζεις τόσο.

Και για να σε προλάβω, τα συνθετικά λάδια όταν ζεσταθούν καλά γίνονται πολύ λεπτόρευστα, προορίζονται για μοτέρ με πολύ μα πολύ σφικτές ανοχές .... το cbf θα ακούγεται σαν κουδουνίστρα μετά και λόγω σχετικά μεγάλων ανοχών, δεν θα λιπαίνεται σωστά.....

[kostaskk]

Βάλε λάδι 20-50 αν το γράφει στο μανουαλ ότι παίρνει και 20-50 και το 16 γρανάζι,

[sapphire]

10w40 10w30 μονο γράφει.

[basilis_k6]

νωρις ειναι να δεις αν καιει. ισως δεν εχει στρωσει ακομα. βαλε οτι λεει το μανουαλ και συμπλήρωνε. στις 5κ ξαναδες τι γινετε.

[sapphire]

Δεν νομίζω ότι είναι θέμα στρωσιματος η ότι έχει κάποιο πρόβλημα απλά αυτό που κάνω είναι πέρα από τις δυνάμεις του , δεν είναι για μεγάλες διαδρομές σε εθνική προφανώς αλλά δεν έχω επιλογή .
Στην πρώτη αλλαγή λαδιών που είχα κάνει μετά την αλλαγή κυλινδροπιστονου και κίνηση μέσα στην πολη ( γύρω στα 1000 χιλιόμετρα ) δεν είχε κάψει σταγόνα .

[doctor_john]

ετσι οπωςτα λες ακουγεται φυσιολογικο να καιει λιγο λαδι εαν αεροψυκτο μονοκυλινδρο που κανει διαδρομες σε υψηλες στροφες

η ποσοτητα λαδιου που αναφερεις επισης 150ml/1000km

ενα συνθετικο θα αυξησει το φαινομενο κατα την γνωμη μου

νομιζω οτι τα στοιχεια επαληθευουν την καλη ποιοτητα των χοντα

θα συμπληρωνα λαδι και θα ελεγχα τα υπολυματα σε βαλβιδες και πιστονι
https://www.lightinthebox.com/gr/p/5-5mm-lens-2-in-1-usb-endoscope-camera-ip67-waterproof-inspection-borescope-2m-length-red-for-windows-android-snake-cam_p6392858.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&country_code=gr&utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&adword_mt=&adword_ct=393959959886&adword_kw=&adword_pos=&adword_pl=&adword_net=u&adword_tar=&adw_src_id=4670525021_7849161304_85437278801_pla-1086837503461&gclid=Cj0KCQjwl_SHBhCQARIsAFIFRVU4y0idvxFB-zL5BXC6mFYwJmq5h1lDFyliTbG-_kgjI1KH_DH0BskaAoetEALw_wcB

[katsar]

Αυτό το να μην καίει λάδι σε ρυθμούς πόλης και πέριξ συμβαίνει και σε μένα.
Όταν το δουλεύω πολλές ώρες σερί ή κάνω το Πάτρα-Αθήνα πχ γκαζωμένος κοντά στα κόκκινα στην Αθήνα βάζω και 500μλ.
Καπνό δεν βγάζει ούτε το δικό μου ,ούτε μυρίζει.
Οπότε υποθέτω πως έχει να κάνει με την χρήση και στο δικό σου.Τώρα αν είναι φυσιολογικό αυτό ή όχι δεν ξέρω την απάντηση.
Από την στιγμή που είναι καλοκαίρι συμπλήρωσε με ένα παχύ λάδι πχ ημισ. 15-50 ή ορυκτέλαιο 20-50 αν δίνει το οκ ο κατασκευαστής.

[sapphire]

Συμφωνώ απόλυτα για τα Honda . Συμπληρώνω λαδακι ευλαβικά από την στιγμή που είδα ότι τσιμπάει στις μεγάλες διαδρομές.
Ωραία η καμερουλα έφυγε παραγγελία !

[sanctusan]

Κατηγορηματικά, όχι! Πεταμένα λεφτά και κακό θα του κάνεις. Ξανά βάλε το εργοστασιακό γρανάζι (που εξαρχής έπρεπε να μην το βγάλεις) άστο στην ησυχία του και μην το ζορίζεις τόσο.

Και για να σε προλάβω, τα συνθετικά λάδια όταν ζεσταθούν καλά γίνονται πολύ λεπτόρευστα, προορίζονται για μοτέρ με πολύ μα πολύ σφικτές ανοχές .... το cbf θα ακούγεται σαν κουδουνίστρα μετά και λόγω σχετικά μεγάλων ανοχών, δεν θα λιπαίνεται σωστά.....

πάμε από την αρχή, τον ίδιο φαύλο κύκλο περί λαδιών, καιρό είχαμε

[sapphire]

Από τα λίγα που ξέρω μια αερόψυκτη μηχανή αν την πας στα όρια για αρκετή ώρα είναι φυσιολογικό να κάψει λάδι , υπολογίζουμε ότι είναι και καλοκαίρι !
Έχω ψάξει αρκετά στο ίντερνετ και εκεί έχω καταλήξει .


Για το cbf τα 100 χλμ την ώρα είναι στα όρια , μιλάμε πάντα για λίγες στροφές κάτω από τα κόκκινα .

Ο κατασκευαστής λέει μόνο για 10w40-30 οπότε δεν θα το ρισκάρα να βάλω κάποιο λαδακι που ναι μεν δεν θα καίγεται αλλά δεν θα γίνεται σωστή λίπανση .

Αν λέω μπαρουφες ας μου το πει κάποιος για να κινηθώ αναλόγως .

[thunder ace]

Να πω και γω;

[Parking]

την επισκευή την έκανες μόνος σου ή πήγες μάστορα?

[sapphire]

Μόνος μου με workshop manual και βιντεάκια που εξηγούν βήμα βήμα .Μου φαίνεται απίθανο να έχω κάνει κάτι λάθος μιας και ήταν σχετικά απλή η διαδικασία .

[azar41]

Να πω και γω;

Για λέγε,δεν πιστεύω να καίει και το δικό σου λάδια!:)

[Bowleno]

Για λέγε,δεν πιστεύω να καίει και το δικό σου λάδια!:)

:eek::bawl::bawl:

Έχει καταντήσει δίχρονο το δικό του:cry::lol:

[thunder ace]

:eek::bawl::bawl:

Έχει καταντήσει δίχρονο το δικό του:cry::lol:

Πιθανοτατα ,το πρωτο διχρονο 1000

[kordix]

Αφού το δουλεύεις παρατεταμένα κοντά στα κόκκινα θα έβαζα στη θέση του το μπροστινό μαμά γρανάζι και θα δοκίμαζα να το μακρύνω πίσω 1 δόντι, δηλαδή θα έψαχνα για γρανάζι με ένα δόντι λιγότερο.

[Tallyban]

Άμα βάλεις 100% συνθετικό καλοκαίρι και με σκληρη χρήση μόνο 15/50 ή και 20/50(άμα βρεις).

[sapphire]

Το μαμά είναι 16 .Σίγουρα με το 15 τραβάει καλύτερα αλλά οι στροφές παίζουν ψηλοτερα . Για αρχή του έβαλα πάλι το 16 και σκέφτομαι για 17 ..μεγαλύτερο δεν μπαίνει μπροστά .
Θεωρητικά με το 17 στα 100 χλμ οι στροφές θα είναι λιγότερες .

[Bowleno]

Μην βάλεις 17 μπροστά θα μακρύνει υπερβολικά πολύ και δεν θα τραβάει. Ενα δόντι μικρότερο πίσω ίσως. Ο κατασκευαστής κάτι ξέρει που βάζει συγκεκριμένο σετάπ σε κάθε μηχανάκι, δεν νομίζεις; Κάνε τα όλα μαμά, βάζε ορυκτέλαιο 20-50 τώρα με τις ζέστες, 10-40 τον χειμώνα με τις παγωνιές και άστο στην ησυχία του....

[sapphire]

Οκ οπότε 16-41 ; Τώρα είναι 16-42. Σίγουρα θα είναι κομπλέ με 20w50 ;, για το καλοκαίρι 10w40 δίνει η honda. Μήπως να δοκίμαζα καλά άλλο λάδι σε 10w40 ;

[doctor_john]

Άχου.. το θες να τσιμπάει, για εσένα το κάνει, τι δεν καταλαβαίνεις.. :D

Φτιάξε την ανάρτηση αν σε έχει πιάσει..

[sapphire]

Δυσκολη η ζωή για το cbfaki στα 72.000 χλμ:D
Το καταλαβαίνω και δεν με ενοχλεί απλά ήθελα επιβεβαίωση η να βελτιώσω κάπως την κατάσταση μιας και το δρομολόγιο δεν το γλυτωνει !

Την ανάρτηση τέρμα σκληρή την έχω :rolleyes:
Πιάνεται λίγο ο πισινός αλλά είναι πιο σταθερό στα 76 κιλά που είμαι .

[Bowleno]

Δυσκολη η ζωή για το cbfaki στα 72.000 χλμ:D
Το καταλαβαίνω και δεν με ενοχλεί απλά ήθελα επιβεβαίωση η να βελτιώσω κάπως την κατάσταση μιας και το δρομολόγιο δεν το γλυτωνει !

Την ανάρτηση τέρμα σκληρή την έχω :rolleyes:
Πιάνεται λίγο ο πισινός αλλά είναι πιο σταθερό στα 76 κιλά που είμαι .

ΕπειδΗς είπες ότι κάνεις το δρομολόγιο που κανεις, ότι το εργάζεσαι στις στροφές που λες (λίγο πριν τα κόκκινα) σΕ είπα να βάλεις 20-50 να μην τσιμπάει (τόσο πολύ) λάδι.... τέτοιο συνεχές δούλεμα (του μοτέρ, όχι εσένα :p ) το 10-40 ειδικά με τέτοιες θερμοκρασίες το διαλύει πολύ πριν την ώρα του με ολέθρια αποτελέσματα.....
τι α καταλαβαιν΄ς για; :D


(αφού δεν μπαίνει ο γέρος....):lol:

[doctor_john]

θα μπει να με κράξει για τα τηγανητά.. :sweat:

[thunder ace]

Γνήσια κυλινδροπιστονα έβαλες;
Το να καίει 300 στα 1800 δεν είναι και τίποτα το τρομερό..Αφού όπως λες το πας και τάπα.
Άν δεις ότι με τα χλμ καίει και πιο περισσότερο τότε μάλλον κάτι έχεις κάνει λάθος στην επισκευή.Αν δεις ότι σου καίει ότι λάδι και να βάλεις(φυσικά μακριά από φουλ συνθετικά) βάλε 30αρι ορυκτέλαιο κάποια καλή μάρκα.

[Pew]

Εμενα παλι, μου φαινεται υπερβολικη η καταναλωση. Βεβαια δεν ξερω και το CBF τι ανοχες εχει ... ωστοσο η δικη μου παρατηρηση, σε 3 μονοκυλινδρα ειναι η εξης:

1) Piaggio 300άρι ... 300+150+300+150χλμ, τα αναφερω ετσι, γιατι αυτες ηταν οι στασεις.
Στις 8500rpm με κοφτη 9500 περιπου... με μερικα τελικιασματα. Ο δεικτης κατεβηκε, αλλα πηρε περιπου 100ml για να ερθει ξανα στο μαξ, απο τα 1,3 λιτρα χωρητικοτητας!
Μιλαμε για εγνατια καλοκαιριατικα, 1000rpm πριν τον κοφτη στα 140km/h κοντερ φορτωμενος το γκαζι στο 90% για 300 σερι χιλιομετρα μεχρι τον ανεφοδιασμο!
No big deal. Μαλιστα τοτε, ειχα περιπου 5000χλμ!! Στα ντουζενια του! Ακομα και τωρα καμια χαζοεκδρομη των 150+150χλμ τελικιασμενος κατα διαστηματα, δεν δειχνει να μου καιει (εχω 75000χλμ!)

2) Honda PCX ... συγγενης, τελικιασμενος Γιάννενα - Λάρισα ... μετα συνεχισε για βορεια Ελλαδα. Ο δεικτης λαδιου αναθεμα και αν ξερει τι σημαινει, μετα απο μηνες, του εκανα σερβις, βγηκαν σχεδον 800mL λαδιου απο τα 900κατι που αν θυμαμαι καλα παιρνει

3) Honda XR250L .... κανιβαλος φιλος που εκανε και αυτος μεγαλες αποστασεις με τον καρπο στραμπουληγμενο! Δεν εκαψε ποτε μετρησιμη ποσοτητα λαδιου.


Και στα 3 μηχανακια επειδη μπηκε (και στο 1ο μπαινει συχνα χερι λογω δικων μου σερβις) στο φιλτροκουτι χερι, βρεθηκε αρκετη ποσοτητα λαδιου.
Ειναι φυσιολογικο καθως μιλαμε για εναν κυλινδρο ο οποιος απλα πρεσσαρει αερα, μαζι με το blow-by απο τα ελατηρια!
Οι κυλινδροι σε ζευγη, ειναι σε καλυτερη μοιρα!



Το φιλτροκουτι σου, ποσο λαδι εχει κρατησει;
Τα ακρα των ελατηριων εμβολου μετρηθηκαν ωστε να εχουν το διακενο που πρεπει; Αν ναι, τα τρίμμαρες στο σωστο διακενο;
Αν εγινε τριμμαρισμα, τα λιμαρες ωστε να μη γδερνουν τον κυλινδρο;
Leak-down τεστ δοκιμασες μετα το στρωσιμο ή πριν απο αυτο;


Μια απαντηση στα παραπανω, ωστε να εχει μια "συνεχεια" το thread προς οφελος γενικο ωστε αν καποιος τυχει και διαβασει να εχει ενα μπουσουλα :)

[billyka]

θα μπει να με κράξει για τα τηγανητά.. :sweat:

τα παλιοτηγανητα...ανεβασμενα τριγλυκεριδια στις τελευταιες εξετασεις αιματος..τερμα,μαχαιρι,κομμενα,γιοκ

[billyka]

Επισης ακομα και 4κυλινδρο στο τερμα γκαζι στα κοκκινα κατι καιει.Φαντασου το καημενο το μονοκυλινδρο.Εμενα παντως μου κανει εντυπωση που λεει το μανιουαλ 10-40 σε αεροψυκτο μονοκυλινδρο.

[νεοσσός]

Στα 1600-1800 χιλιόμετρα από τα 900 ML μένουν 500-600ML . Η αλήθεια είναι ότι το χρησιμοποιώ για μεγάλη διαδρομή μιάμιση με δύο ώρες ανά 2-3 μέρες και στα 3/4 της διαδρομής το στροφόμετρο είναι λίγο πριν το κόκκινο .

Νομίζω ότι χρειάζεσαι άλλο όχημα γι' αυτή τη χρήση στην εθνική οδό. Τουλάχιστον 300 cc δικύλινδρη μοτοσυκλέτα, για να μην πω κανένα NC 750 ή αμάξι diesel.

Αν σκοπεύεις να το κάνεις για καιρό, θα βγεις μακροπρόθεσμα κερδισμένος, με την αλλαγή οχήματος. Περισσότερη ασφάλεια, άνεση και ίσως οικονομία.

[sapphire]

Oι μετρήσεις έγιναν στο μηχανουργείο όπου έγινε το ρεκτιφιε , έδωσα αναλυτικά όλες τις ανοχές του κατασκευαστή και πριν το βάλω έκανα τις μετρήσεις και μόνος μου και ήταν στα όρια .
Leak down test δεν έχει γίνει αφού στα πρώτα 1000χλμ δεν είχε κάψει σταγόνα οπότε δεν ασχολήθηκα παραπάνω .
Το γρανάζι κάπου εκεί το άλλαξα από 16 σε 15 , μάλλον παίζει και αυτό σημαντικό ρόλο ..θα δείξει τώρα που μπήκε πάλι 16.
100ML περίπου ήταν στάνταρ τσίμπημα καλοκαίρι και μέσα στην πόλη από καινούργιο και αλλαγές γυρω 3000-5000χλμ

[Pew]

Oι μετρήσεις έγιναν στο μηχανουργείο όπου έγινε το ρεκτιφιε , έδωσα αναλυτικά όλες τις ανοχές του κατασκευαστή και πριν το βάλω έκανα τις μετρήσεις και μόνος μου και ήταν στα όρια .
Leak down test δεν έχει γίνει αφού στα πρώτα 1000χλμ δεν είχε κάψει σταγόνα οπότε δεν ασχολήθηκα παραπάνω .
Το γρανάζι κάπου εκεί το άλλαξα από 16 σε 15 , μάλλον παίζει και αυτό σημαντικό ρόλο ..θα δείξει τώρα που μπήκε πάλι 16.
100ML περίπου ήταν στάνταρ τσίμπημα καλοκαίρι και μέσα στην πόλη από καινούργιο και αλλαγές γυρω 3000-5000χλμ

Στα 5000χλμ τα 100ml ειναι πταισμα αν το οδηγας με μαστιγιο για τα 125cc του...
Παρακολουθα παντως ανα τακτα χρονικα διαστηματα το δεικτη, γιατι μπορει να χειροτερευσει .... τα ξερεις!

Σχετικα με το αν ειναι ορατο ή οχι σαν καπνος στην εξατμιση ή αν μπορεις να το μυρισεις, για να φτασεις σε αυτο το σημειο μιλαμε για λιτρο ανα 1000 ή και 2000.
Θα καις και σταματημενος ή μετα απο ρολλάρισμα με κλειστο γκαζι, οταν επιταχυνεις ξανα!
Αν καιει μικροποσοτητες απο blow by... πολυ πιθανον να μπορουν να το μυρισουν μονο οι πισω σου και εν κινησει... ή να αχνοφαινεται βραδυ μπροστα απο εντονο φως!

Κανε καλου κακου και ενα leak down (πιστονι στο ΑΝΣ βαλβιδες κλειστες)... αν δειξει <10% πουτσα σου!!

[kostaskk]

Ίσως τσιμουχακια βαλβίδων αν ήταν φθαρμένα και δεν αλλάχτηκαν η λάθος τοποθέτηση δαχτυλιδιών-ελατηρίων πιστονιού, μπαίνουν σε συγκεκριμένη θέση και μοίρες το καθένα σε σχέση με το άλλο,. Φαντάζομαι θα το έκανες,αλλά πάντα είχα απορία αν μένουν σε αυτή τη θέση μετά το δούλεμα αφού δεν υπάρχει κάτι να τα κρατάει από το να περιστραφούν δεξιά,αριστερά, (Πχ η εγκοπή του πρώτου στις 7ωρα του δεύτερου στις 5,του τρίτου στις 12)

. Ίσως μεγάλες ανοχές, μιας και μερικοί τις κάνουν μεγάλες για ασφαλές στρώσιμο η άλλους λόγους, η λάθος μετρισεις, αν πας ένα κυλινδροποστονο σε 4-5 μηχανουργεία μαστωρους και ζητησεις μετριση ανοχών,πολύ πιθανό να πάρεις 4 διαφορετικά νούμερα, αλλά λες το μετρισες και εσύ,. Άλλος λόγος η χρήση που κανείς, να καίει γιατί πας με υψηλές στροφές για πολύ ώρα,. Θα βελτιωθεί με το γρανάζι,. Τέλος ίσως καίει λόγο ζέστης, σε παπί αν καιει βάζεις ποιο χοντρό 20-50 το καλοκαίρι και σταματάει η μειώνεται, το χειμώνα όμως έχεις ίσως δύσκολο δούλεμα,ξεκίνημα και παραπάνω φθορές μέχρι να ζεσταθεί.αλλο το παπί όμως, αν και αυτό έχει σχεδόν ίδιο μοτέρ το να βάλεις 20-50 ενώ δεν το λέει ο κατασκευαστής είναι κάτι διαφορετικό και λίγο ρίσκο, πιθανότατα το 20-50 μαζί με το γρανάζι και λιγο ποιο ήρεμο δούλεμα θα μειώσει ή σταματάει εντελώς το κάψιμο αλλά...

[sapphire]

100Ml έκαιγε υπό φυσιολογικές συνθήκες και άντε να το πήγαινα τάπα για λίγα λεπτά και διαδρομές κοντινές το πολύ 25 λεπτά.

Πριν γίνει το ρεκτιφιε έβγαζε καπνά όταν το γκαζωνες το είχα στο νου μου και τώρα και τέρμα γκάζι να δώσω δεν βλέπω ούτε μυρίζω τίποτα .Άμα δω ότι αυξάνεται η ποσότητα που καίει θα του κάνω .

[sapphire]

Τσιμουχακια μπήκαν καινούργια η θέση των ελατηρίων είναι αυτή που έγραφε το manual.

[OldMan]

"Νταξ' ειμαστε ή ακομη καιμε λαδια..?? :D

[Pew]

"Νταξ' ειμαστε ή ακομη καιμε λαδια..?? :D

Καμια φορα αρπαζει το λαδι αν ειναι εξτρα παρθενο και δεν πεσουν τα καλαμαρακια στην ωρα τους!

[sapphire]

Καίει λογικά , το πρωί έκανα ομελέτα .Το cbfaki αν είχε μιλιά εντωμεταξυ θα ήταν σε φάση "πως να μην καιω ρε μαλακά αφού με σκίζεις" :lol:

[OldMan]

Τι να σας κανω ρε κωλοπαίδια που θεωρω οτι ειστε καλοι άνθρωποι κατα βαθος..!!

[doctor_john]

η μοναξιά του δύτη.. :lol:

[Bowleno]

Τι να σας κανω ρε κωλοπαίδια που θεωρω οτι ειστε καλοι άνθρωποι κατα βαθος..!!

Άσε τα σάπια, αφεντικό και πες στον άνθρωπο τι να κάνει η αρκούν αυτά που του είπα;:D

[stefanos]

Δοκίμασε άλλη μάρκα, Δοκίμασε άλλο μαγαζί.
Πιθανόν το λάδι να μην αντέχει την θερμοκρασία λειτουργίας και να εξατμίζεται,
περιγράφεται από το volatility index νομίζω.
Πάντως έχω δεί διαφορά στην κατανάλωση σε διαφορετικές μάρκες.

[sapphire]

Έχεις να προτείνεις κάποιο;
Από μοτογελλο αγοράζω χλωμό να φέρνουν μουφα motul

[doctor_john]

Ελα ρε συ, δεν υπάρχει αερόψυκτο που δεν τσιμπάει στο σκίσιμο, δεν είναι σφάλμα.
Έχε το λίγο μακρύ και βάζε ραδιόφωνο. :D

[sapphire]

Σίγουρα απλά αφού θα τρώει σκισιμο αν υπάρχει καλύτερο λάδι να το βάλουμε να μην κλαίει το καημένο :p

[doctor_john]

Δεν κλαίει απ τα λάδια απο βενζίνες κλαίει. Έχει εγκέφαλο ή έχει τίποτα βελάκια πάνω - κάτω στον ψεκασμό;
Πες στον μηχανικό να του δώσει όσο μπορεί και βάλε μια εξάτμιση. Δεν χρειάζεται να κάνει θόρυβο.

Έχε αυτοσυγκράτηση όμως, δεν κάνεις αλλαγές για να πηγαίνεις παραπάνω. Για να πηγαίνεις τα ίδια με λιγότερες στροφές.

[sapphire]

Δεν κλαίει απ τα λάδια απο βενζίνες κλαίει. Έχει εγκέφαλο ή έχει τίποτα βελάκια πάνω - κάτω στον ψεκασμό;
Πες στον μηχανικό να του δώσει όσο μπορεί και βάλε μια εξάτμιση. Δεν χρειάζεται να κάνει θόρυβο.

Έχε αυτοσυγκράτηση όμως, δεν κάνεις αλλαγές για να πηγαίνεις παραπάνω. Για να πηγαίνεις τα ίδια με λιγότερες στροφές.

Έχει εγκέφαλο . Λες..Που να μπλέξω ... μετά θα καίει και βενζίνη :bawl:

[OldMan]

Άσε τα σάπια, αφεντικό και πες στον άνθρωπο τι να κάνει η αρκούν αυτά που του είπα;:D

Τι να τον πω ρε τρελοκοτσιδαρη..??

Του τα ειπε ο Τογιαριος μια χαρα..;)