Μηχανάκι για κούριερ βιβλιων.

[mpakaftias]

Καλησπερα σας. Καθως οι εποχες αλλαζουν καποια ερωτηματα παντα μενουν και οι απαντησεις τους ειναι ακομα πολλες.
Θα ηθελα τα φωτα σας και τις γνωσεις σας, αλλα ας εξηγηθω πρωτα.

Δουλευω ως κουριερ σε εκδοτικο οικο, που σημαινει οτι κουβαλαω βιβλια, δηλαδη χαρτι. Η επιχειρηση ειχε 2 παπια. Ενα montenas kristarr 125 και ενα Honda innova injection. Περυσι αλλαξανε ευτυχως το montenas και μου εδωσαν ενα σκουτερ... Sym symphony cargo 125. Βριζω καθε μερα οταν ανεβαινω, οι σπονδυλοι μου το ιδιο. Γενικα η αποψη μου για τα σκουτερ δεν ειναι καλη. Πιο συγκεκριμενα με εκνευριζει οσο δεν παει η θεση οδηγησης,( σαν να καθεσαι σε τουαλετα με τιμονι), δεν αισθανομαι οτι εχω τον απολυτο ελεγχο γιατι μου λειπουν οι ταχυτητες, διοτι οταν εχεις βαρος νιωθεις μια ανασφαλεια σε καποιες καταστασεις. Δεν εχει την ευεληξια ενως παπιου σε καμια περιπτωση, αλλα βαζεις βαρος και δεν καταλαβαινεις διαφορα. (Θα μου πειτε λογικο, αφου ζυγιζει περισσοτερο απο ενα παπι). Τελος παντων.. Σημερα μου ειπαν οτι θα αντικαταστησουν και το innova, το οποιο πραγματικα το εχω εκτιμησει οσο δεν παει. Ψαχνω απεγνωσμενα να τους πω να αγορασουν παπι που να ειναι για αυτη την δουλεια, διοτι ο υπευθυνος θα αποφασισει και σαν τετοιος που ειναι δεν εχει ιδεα πως ειναι να κανεις 100 χιλιομετρα την μερα φωρτομενος σαν το μουλαρι, αλλα φυσικα εχει αποψη επι του θεματος και απαιτει κατι επαγγελματικο, ( οπως καλη ωρα το sym). To θεμα ειναι οι βασεις στα παπια, δεν αντεχουν πολυ καιρο με τετοια βαρυ οποτε δεν εχω και πολλα επιχειρηματα πανω σε αυτο. Εσεις τι λετε; Υπαρχει κανεας συναδελφος εδω;

ΥΓ. Οι αλλοι συναδελφοι που βρισκω εξω εχουν ολοι παπια αλλα ευτυχως οχι τετοιο υπευθυνο.

Ευχαριστω εκ των προτερων.

[o_gavros]

Καλησπέρα,
Θεωρω δεδομένο ότι όταν αναφέρεσαι στις "βάσεις των παπιών που δεν αντέχουν πολύ καιρό τόσο φόρτωμα" ότι μιλάς πάντα για σχάρα ΜΕ αντιρίδες (παράδειγμα τυχαίο (https://koytiadelivery.gr/%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%8A%CF%8C%CE%BD%CF%84%CE%B1/%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%82-delivery/%CE%BA%CE%BF%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%AC-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AE%CF%82/%CF%80%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%BC%CF%80%CE%BF%CE%BD%CE%AC%CF%84%CE%B1/e%CF%80%CE%B1%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CF%83%CF%87%CE%AC%CF%81%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%BF%CF%85%CF%84%CE%AF-delivery-astrea-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BF/))

Αλλιώς τότε ναι, η σχάρα σκέτη έχει κάποιο όριο στο πόση κατάχρηση μπορεί να αντέξει (λογικό).
Σε αντίθεση με σενα, θεωρώ τα ινοβα κάκιστα μηχανάκια, ειδικά για χρήση επαγγελματική με πολύ χιλιόμετρο και φόρτωμα.
Παπί για σκληρή χρήση, δοκιμασμένο για δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα με απροβλημάτιστη χρήση είναι το κρυπτον-χ. Μόνο που πλέον έχει σταματήσει να παράγεται.
Με ψάξιμο ίσως βρεθεί κανενα καινούριο αλλά οι επιτήδειοι τα πουλάνε ακριβότερα απο όσο στοίχιζαν όσο παραγόταν.

Οι άλλοι συνάδελφοι σου με τα παπάκια τι λύσεις έχουν επιλέξει;
Η αλήθεια είναι ότι αν δεν το θωρακίσεις κάπως το παπι, απο το εργοστάσιο έρχεται με σχετικά περιορισμένες δυνατότητες για φόρτωμα.
Και δεν μιλάω μόνο για τη σχάρα.
Μιλάω και για το υπόλοιπο στήσιμο (φρένα,αναρτήσεις,αντοχές μετάλλων,κλπ).
Για πόσο φορτίο μιλάμε;

[billy84]

Το παπί πρέπει να λυθεί στο πίσω μέρος και να κανιβαλιστεί για να αντέχει.Πρέπει να κολληθούν μασίφ λάμες στον σκελετό(σε σχήμα βάσης) και ίσως να χρειαστεί κάποια ενίσχυση,εννοείται να γίνει μονόσελο ώστε να μη βγαίνει πολύ πίσω το βάρος με σχάρα κλπ.Επιπρόσθετα θα μπουν και 2 μασίφ αντιρίδες ώστε η βάση να έχει έξτρα σημείο στήριξης.Αυτές θα βιδωθούν στις βάσεις των πίσω μαρσπιέ και πάνω θα κολληθούν.

Αυτό πρέπει να γίνει σε κάποιον σιδερά που κάνει κολλήσεις.Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να κουβαλάει πάρα πολλά κιλά για δεκαετίες.

Το πρόβλημα σε αυτήν τη λύση προφανώς είναι οτι δεν είναι το μηχανάκι δικό σου ώστε να επιληφθείς εσύ επι του θέματος.Μάλλον δύσκολα θα πάρει μια τέτοια απόφαση ο υπεύθυνος αλλά σίγουρα αν μίλαγες με το αφεντικό ίσως σκεφτεί οτι θα γλιτώσει την αγορά ενός νέου οχήματος.

[giorgosb]

Το Super Cub μου ήρθε στο μυαλό. Ίσως η σχάρα του αντέχει. Αλλά είναι πανάκριβο..

430804

[Panos76]

Ρίξε μια ματιά και στο Liberty Delivery με διπλή σχάρα.

[stefanos]

modenas cargo, sym combiz, daytona cargo.
Το χαρτί έχει μεγάλο βάρος. Ένα κουτί Α4 είναι πάνω από 10 κιλά.
Δεν είναι πράγματα που τα κουβαλάς στη σκάρα στο μηχανάκι.
Η σκούτερ με πάτωμα ή πατέντα μονόσελο παπί

[cityfly]

Δεν ξέρω αν υπάρχουν ακόμα και δε θυμάμαι δυστυχώς και πώς τα λένε ούτε πόσο κάνουν.
Το λέω μήπως θυμάται κάποιος άλλος
Παλιότερα (15 συν χρόνια πίσω) θυμάμαι τρίκιλα με τις δύο ρόδες πίσω και το πίσω ήταν σαν καρότσα.
Ουσιαστικά για βιβλία και γενικά βαριά πράγματα είναι ό,τι πρέπει.
Δεν ήταν ιδιαίτερα φαρδύ

[mpakaftias]

Καλησπερα. Οι αλλοι συναδελφοι εχουν παπια με σχαρες και αντιριδες.. αλλα μπαινουν στο κοπο να τα επισκευαζουν οταν χρειαζεται.. Ο υπεθυνος σε μας ειναι επι του θεματος.. και ειναι κλασσικος αυγολεμονος.. θελει κατι επαγγελματικο.. ασχετα αν βολευει ή οχι.

[mpakaftias]

Το θεμα ειναι οτι δεν αρκει να βρω κατι που να αντεχει το βαρος μονο.. Να μπορω να οδηγω και σχετικα ανετα πολλα χιλιομετρα.. βγαινω εθνικη καθε μερα σχεδον.. Με το σκουτερ υποφερω.. Ναι μεν μονοσελο κλπ.. αλλα καθε λακουβα ειναι μια τσιμπια στην σπονδιλικη μου στηλη... Δεν υποφερετε αυτο. Οποτε νομιζω ειναι μονοδρομος η διαδικασια της σοβαρης μετατροπης σε παπι...

[arisrodolivos]

Δεν ξέρω αν υπάρχουν ακόμα και δε θυμάμαι δυστυχώς και πώς τα λένε ούτε πόσο κάνουν.
Το λέω μήπως θυμάται κάποιος άλλος
Παλιότερα (15 συν χρόνια πίσω) θυμάμαι τρίκιλα με τις δύο ρόδες πίσω και το πίσω ήταν σαν καρότσα.
Ουσιαστικά για βιβλία και γενικά βαριά πράγματα είναι ό,τι πρέπει.
Δεν ήταν ιδιαίτερα φαρδύ

Honda gyro up

[cityfly]

Honda gyro up

Ναι αυτό εννοούσα, υπάρχει άραγε κάτι αντίστοιχο;

[bros 650]

Honda gyro up το χρησιμοποιούν συνήθως για φιάλες υγραερίου που αλλάζουν στα μαγαζιά επί.ενως αντέχει πολύ βάρος. 50 δίχρονα κυβικά μόνο μεταχειρισμένο. Η piagio επίσης έχει βγάλει ένα τριτροχο για βάρος πίσω 60 κιλά και μπροστά αλλά 20 αλλά μου φαίνεται ότι έχει γύρω στα 7000 ευρώ. Επίσης έχει και gps για να ελέγχει το αφεντικο που βρίσκεσαι. Ακόμη μια λύση που μπορεί να έρθει Ελλάδα είναι της Χόντα το trailbike125 έχει μεγάλη σχάρα 20 κιλά .

[billy84]

Το θεμα ειναι οτι δεν αρκει να βρω κατι που να αντεχει το βαρος μονο.. Να μπορω να οδηγω και σχετικα ανετα πολλα χιλιομετρα.. βγαινω εθνικη καθε μερα σχεδον.. Με το σκουτερ υποφερω.. Ναι μεν μονοσελο κλπ.. αλλα καθε λακουβα ειναι μια τσιμπια στην σπονδιλικη μου στηλη... Δεν υποφερετε αυτο. Οποτε νομιζω ειναι μονοδρομος η διαδικασια της σοβαρης μετατροπης σε παπι...

Εχεις μπλέξει με άσχετο δυστυχώς.Μήπως να εισηγηθείς αλλαγή πίσω αναρτήσεων στο σκούτερ?Η συμπεριφορά στις λακκούβες μου δείχνει οτι φοράει τις εργοστασιακές ακόμα οι οποίες είναι για τα σκουπίδια.

[mpakaftias]

Ναι εργοστασιακες εχει.. αλλα νομιζω σχεδιαστικα εχει προβλημα... Εχω πεσει με τα μουτρα στο ψαξιμο..

[Γιώργης]

Daytona DY125 μονόσελο 1700€, τίμιο για επαγγελματικό εργαλείο. Δες και το keeway target 125. Εκεί δεν ξέρω αν βγαίνει εργοστασιακό μονόσελο ή χρειάζεται κοπτοραπτική. Πάντως το μηχανάκι αξίζει για χιλιόμετρα και είναι φθηνότερο από το daytona οπότε περισσεύουν χρήματα για τον σιδερά.
Επίσης μπορεί τον υπεύθυνο να τον ενδιαφέρουν και η καινούργια μόδα με τα ηλεκτρικά που έχουν βγει τώρα τελευταία, σαν αυτό (https://www.silence.eco/en/s03/).
Καλά χιλιόμετρα και τριπλή προσοχή πλέον, ο κόσμος στους δρόμους έχει τρελαθεί!

[billy84]

Daytona DY125 μονόσελο 1700€, τίμιο για επαγγελματικό εργαλείο. Δες και το keeway target 125. Εκεί δεν ξέρω αν βγαίνει εργοστασιακό μονόσελο ή χρειάζεται κοπτοραπτική. Πάντως το μηχανάκι αξίζει για χιλιόμετρα και είναι φθηνότερο από το daytona οπότε περισσεύουν χρήματα για τον σιδερά.
Επίσης μπορεί τον υπεύθυνο να τον ενδιαφέρουν και η καινούργια μόδα με τα ηλεκτρικά που έχουν βγει τώρα τελευταία, σαν αυτό (https://www.silence.eco/en/s03/).
Καλά χιλιόμετρα και τριπλή προσοχή πλέον, ο κόσμος στους δρόμους έχει τρελαθεί!

Έφτασε 1700 αυτό το σκουπίδι? 1300 το αγόρασα το 2011 και είναι μακράν η χειρότερη αγορά που έχω κάνει ποτέ. Μου κόστισε συνολικά όσο ένα καινούργιο γιαπωνέζικο (άλλαξα ακόμη 2 μοτέρ). Υπερτραγικο στα πάντα.

[zannisvel]

Εμείς στη δουλειά έχουμε ένα Cargo 125, το έχω πάρει μόνο κανά δυο φορές για να δω πως είναι και δε μπορώ να φανταστώ ότι κάποιος θα βγει εθνική με αυτό... Για μέσα στη πόλη είναι ΟΚ, βέβαια δε ξέρω πως ένα παπί θα ήταν καλύτερα με τόσο βάρος. πίσω.

[OldMan]

Honda gyro up

Και ξηρα τροφη μαζι, αν η παραδοση ειναι μερικους μαχαλαδες μακρια..

[Panos76]

Και ξηρα τροφη μαζι, αν η παραδοση ειναι μερικους μαχαλαδες μακρια..

:lol: Αν υπάχει και κανένα, έχω να δω δυο δεκαετίες να κυκλοφορούν.

Σε χόνδα πάντως αξιόλογη πρόταση από πλευράς ασφάλειας / τεχνολογίας, θα κοιτούσα και το Genio Cargo 110.

[DoctoR_k6]

Εγω λεω το NC του Billy.
Mονο Εθνικη εχει δουλεψει κ ειναι απροβληματιστο.
Βαρος αντεχει... :lol:

[billy84]

Αν ενδιαφέρεται ο υπεύθυνος για σοβαρό εργαλείο δουλειάς το πουλάω 10.000 ευρώ.Είναι συλλεκτικό πες του έχει πάει σχεδόν σε όλα τα βουνά!:bawl:

[νεοσσός]

Εγω λεω το NC του Billy.
Mονο Εθνικη εχει δουλεψει κ ειναι απροβληματιστο.
Βαρος αντεχει... :lol:
Εννοείς του καπετάν Βασίλη, που το βγάζει μόνο δυο φορές το χρόνο με καλό καιρό;

[billyka]

:lol: Αν υπάχει και κανένα, έχω να δω δυο δεκαετίες να κυκλοφορούν.

Σε χόνδα πάντως αξιόλογη πρόταση από πλευράς ασφάλειας / τεχνολογίας, θα κοιτούσα και το Genio Cargo 110.

Το οδηγαω καθημερινα το τζινιο στην δουλεια.Θα πω απλα αυτο..Αν θελεις να βαλεις βενζινη,σβηνεις το μοτο,βγαζεις το κλειδι(επειδη εχω το κλειδακι για τις πισω κλειδαριες μαζι),ξεκλειδωνεις τις 2 πισω κλειδαριες ωστε το κουτι να κανει ανατροπη,κρατας το κουτι με το ενα χερι να μην πεσει παλι μπροστα,ξαναβαζεις το κλειδι στον κεντρικο διακοπτη,το γυρνας στην θεση seat,πατας το κουμπι δεξια απο τον κεντρικο διακοπτη οπου ανοιγει την μεταλλικη πλακα που ειναι πανω απο την ταπα βενζινης,σηκωνεις την μεταλλικη πλακα,ξεβιδωνεις την ταπα και βουαλα!Τωρα μπορεις να βαλεις βενζινη!ΤΗν πρωτη φορα που πηγα να το γεμισω βενζινη,ψαχναμε μαζι με τον υπαλληλο του βενζιναδικου πως στον .... θα το βαλουμε βενζινη..Κατα τα αλλα καλο ειναι,με 3.6 λιτρα βενζινη βγαζει 140 χλμ,αλλαγη λαδιων το μανιουαλ λεει καθε 6.000.

[billyka]

Εμείς στη δουλειά έχουμε ένα Cargo 125, το έχω πάρει μόνο κανά δυο φορές για να δω πως είναι και δε μπορώ να φανταστώ ότι κάποιος θα βγει εθνική με αυτό... Για μέσα στη πόλη είναι ΟΚ, βέβαια δε ξέρω πως ένα παπί θα ήταν καλύτερα με τόσο βάρος. πίσω.

Ειναι λιγο μαπα το καργκο στην αισθηση.Βγαζει μια αβεβαιοτητα ως προς την συμπεριφορα του

[karellen]

Εννοείς του καπετάν Βασίλη, που το βγάζει μόνο δυο φορές το χρόνο με καλό καιρό;
Αυτόν που λες δεν έχει NC.
To Costa Navarino έχει.

[Bowleno]

Το οδηγαω καθημερινα το τζινιο στην δουλεια.Θα πω απλα αυτο..Αν θελεις να βαλεις βενζινη,σβηνεις το μοτο,βγαζεις το κλειδι(επειδη εχω το κλειδακι για τις πισω κλειδαριες μαζι),ξεκλειδωνεις τις 2 πισω κλειδαριες ωστε το κουτι να κανει ανατροπη,κρατας το κουτι με το ενα χερι να μην πεσει παλι μπροστα,ξαναβαζεις το κλειδι στον κεντρικο διακοπτη,το γυρνας στην θεση seat,πατας το κουμπι δεξια απο τον κεντρικο διακοπτη οπου ανοιγει την μεταλλικη πλακα που ειναι πανω απο την ταπα βενζινης,σηκωνεις την μεταλλικη πλακα,ξεβιδωνεις την ταπα και βουαλα!Τωρα μπορεις να βαλεις βενζινη!ΤΗν πρωτη φορα που πηγα να το γεμισω βενζινη,ψαχναμε μαζι με τον υπαλληλο του βενζιναδικου πως στον .... θα το βαλουμε βενζινη..Κατα τα αλλα καλο ειναι,με 3.6 λιτρα βενζινη βγαζει 140 χλμ,αλλαγη λαδιων το μανιουαλ λεει καθε 6.000.

Έκανε τέτοια μαλακία η Χόντα; :uplate:
Και με 3,6l τεπόζιτο; Όχι ρε:cry::lol:

[AristidisZ]

Αυτόν που λες δεν έχει NC.
To Costa Navarino έχει.
Είχε, γιατί είναι μια δεκαετία συγχωρεμένος :p

[cityfly]

Το οδηγαω καθημερινα το τζινιο στην δουλεια.Θα πω απλα αυτο..Αν θελεις να βαλεις βενζινη,σβηνεις το μοτο,βγαζεις το κλειδι(επειδη εχω το κλειδακι για τις πισω κλειδαριες μαζι),ξεκλειδωνεις τις 2 πισω κλειδαριες ωστε το κουτι να κανει ανατροπη,κρατας το κουτι με το ενα χερι να μην πεσει παλι μπροστα,ξαναβαζεις το κλειδι στον κεντρικο διακοπτη,το γυρνας στην θεση seat,πατας το κουμπι δεξια απο τον κεντρικο διακοπτη οπου ανοιγει την μεταλλικη πλακα που ειναι πανω απο την ταπα βενζινης,σηκωνεις την μεταλλικη πλακα,ξεβιδωνεις την ταπα και βουαλα!Τωρα μπορεις να βαλεις βενζινη!ΤΗν πρωτη φορα που πηγα να το γεμισω βενζινη,ψαχναμε μαζι με τον υπαλληλο του βενζιναδικου πως στον .... θα το βαλουμε βενζινη..Κατα τα αλλα καλο ειναι,με 3.6 λιτρα βενζινη βγαζει 140 χλμ,αλλαγη λαδιων το μανιουαλ λεει καθε 6.000.

Ε μετά από αυτό κάτι τέτοια είναι παιχνιδάκι :D
430825

[Panos76]

Μου κάνει μεγάλη εντύπωση μηχανάκι cargo (επώνυμο) και να μην πρόσεξαν την πρακτικότητα σε κάθε τομέα, πόσο δε μάλλον στον ανεφοδιασμό!

Να καταλάβω το μικρό ρεζερβουάρ λόγω χωροταξικού, αλλά μια τάπα είναι, δεν μπορούσαν να τη βάλουν αλλού;

[billyka]

Ναι οντως μεγαλο φαουλ.Τα SYM που εχουμε επισης,απλα σηκωνεις το σελακι και ξεβιδωνεις την ταπα.Στο χοντα η ταπα ειναι ακριβως κατω απο το κουτι και εχει ολη αυτην την διαδικασια..

[toyar]

ειναι ετσι για να μη σου κλεβουν τα 3,6 λιτρα βενζινης
μαθετε μπαλιτσα........