Legends on Track Σερρες 5,6,7 Νοεμβριου 2021

[sapila racing]

5,6,7 Νοεμβρη εγινε το 2ο Legends on Track στις Σερρες και φυσικα ήμασταν και παλι εκει.
https://www.legendsontrack.com/

Αυτη την φορά guests ηταν εκτός απο τον Agostini και ο John Mc Guiness, o Carl Fogarty (που δεν ηρθε) και ο Ian Hutchinson.
Βεβαίως ηταν και ο Τσεχος Peter Balaz που δεν τον ηξερα και καβαλούσε το παλιό αγωνιστικό Jawa του.

Δεν ανεβασα το Pantah αυτην την φορά, ετσι καβαλησα μόνο το R6, και στο τρειλερ μπηκε και το CBR600RR του κουμπαρου μου του zephyr1.

Με το που φτάσαμε στην πίστα, που ηταν τοπίο στην ομίχλη την Παρασκευη το πρωι, εκει που ξεφορτώναμε το τρειλερ περναγε ο Mc Guiness απο διπλα πεζός και ήρθε μόνος του και μας επιασε την κουβεντα.
Κραταγε το χαρτί με το διάγραμμα της πίστας και την χαρακτήρισε 'τεχνικη' ετσι οπως την εβλεπε στο χαρτι πρωτη φορά, μετα ειπαμε για τον καιρό κλπ.
Πολυ cool τύπος, δεν υπαρχει αλλος σαν αυτόν τελικα, πολύ απλός και φιλικός τόσο που δεν θα το φανταζόμουν.

συνεχίζεται...

[peterTHErider]

5,6,7 Νοεμβρη εγινε το 2ο Legends on Track στις Σερρες και φυσικα ήμασταν και παλι εκει.
https://www.legendsontrack.com/

Αυτη την φορά guests ηταν εκτός απο τον Agostini και ο John Mc Guiness, o Carl Fogarty (που δεν ηρθε) και ο Ian Hutchinson.
Βεβαίως ηταν και ο Τσεχος Peter Balaz που δεν τον ηξερα και καβαλούσε το παλιό αγωνιστικό Jawa του.

Δεν ανεβασα το Pantah αυτην την φορά, ετσι καβαλησα μόνο το R6, και στο τρειλερ μπηκε και το CBR600RR του κουμπαρου μου του zephyr1.

Με το που φτάσαμε στην πίστα, που ηταν τοπίο στην ομίχλη την Παρασκευη το πρωι, εκει που ξεφορτώναμε το τρειλερ περναγε ο Mc Guiness απο διπλα πεζός και ήρθε μόνος του και μας επιασε την κουβεντα.
Κραταγε το χαρτί με το διάγραμμα της πίστας και την χαρακτήρισε 'τεχνικη' ετσι οπως την εβλεπε στο χαρτι πρωτη φορά, μετα ειπαμε για τον καιρό κλπ.
Πολυ cool τύπος, δεν υπαρχει αλλος σαν αυτόν τελικα, πολύ απλός και φιλικός τόσο που δεν θα το φανταζόμουν.

συνεχίζεται...

Ειχε πολυ κοσμο;
Σε συνεχεια απο πριν,
Ποσα σεσσιον εβγαζες παλια με τα ιδια λαστιχα;
Εγω με τα ιδια ειχα βγαλει 8-9 τον ιουνιο σε παραπλησιο και λιγακι γρηγοροτερο ρυθμο.

[sapila racing]

To event είχε πολύ κόσμο την Παρασκευη, και το Σάββατο που ηρθαν κι άλλοι δεν υπήρχε πλέον χώρος στο παρκινγκ.
Τα Box ηταν όλα πιασμένα, εμείς προλάβαμε γιατι ο φιλος μου ο Γιώργος το κανονισε νωρις.

Υπήρχαν 4 group, Intermediate, Classic, Ducati Club και Expert.
Υπήρχε πρόβλημα καθως δεν υπήρχε αργό group και το intermediate ηταν τυπου από 2 λεπτα μεχρι και 1:32
Το Σαββατο η διοργάνωση το διόρθωσε με ενα extra group, το Fast που ηταν απο 1:30 μεχρι και 1:36 νομιζω. Οχι και πολυ Fast αλλα εμενα και την παρεα μου μας βολεψε.
Βεβαια τα sessions εγιναν του 15λεπτου αντι για 20 λεπτο με το extra session.

Παρασκευη πρωι ειχε υγρασια και ψυχρα. Τοση ψυχρα που θόλωνε η ζελατινα κι ηθελε pinlock.
Μπήκα με τα λαστιχα που ειχα απο περσινο trackday στις Σερρες (D212) με το πισινό ηδη τουμπαρισμένο.
Η πιστα καταμαυρη αλλά αυτη την φορά δεν μαδάει!
Κουναει λιγο το μηχανακι σε καποια σημεία, οπως στην εισοδο της 1 αν εισαι κοντα στο εσωτερικό κερμπ, και στην 13 ειδικά αν δεν εισαι κοντα στο κερμπ, αλλά εμενα δεν μου δημιούργησε προβλημα.
Η παρέα μας ειναι πολύ καλή και περάσαμε πολυ ωραία στο box, ειχαμε και καιρo να βρεθούμε με τους περισσότερους λογω και covid κλπ.

Μετα το μεσημερι εβαλα το πίσω λάστιχο D212 Endurance που ειχα μαζι μου αφού το αλλο ειχε τελειώσει.
Μπαίνω μαλακά να το ζεστάνω και με πολύ χαλαρό ανοιγμα γκαζιού μετα την 2 προς 3 φευγει τόσο απότομα πίσω που παραλιγο να ξαπλώσω.
Οκ καινούριο λάστιχο ηταν αλλά δεν ειναι κι η πρωτη φορά που μπαίνω με καινούριο λάστιχο. Με τρομαξε, δεν το περίμενα τόσο πολύ.

Μια φωτό με το όμορφο Kawasaki των Γερμανων στο γειτονικο box, για τον Buckley!

[sapila racing]

Ειχε πολυ κοσμο;
Σε συνεχεια απο πριν,
Ποσα σεσσιον εβγαζες παλια με τα ιδια λαστιχα;
Εγω με τα ιδια ειχα βγαλει 8-9 τον ιουνιο σε παραπλησιο και λιγακι γρηγοροτερο ρυθμο.

Δεν ξερω αν ειχες κι εσυ το endurance πίσω που βγαζει πολυ περισσοτερα χλμ απο το medium.
Περσι τον Οκτωβριο με το ιδιο λαστιχο (D212 Endurance ) βγαλαμε 157 γυρους με πίεση 25 κρύο. Με το ιδιο ξεκινησα και φετος κι εκανα και 2 sessions.
To μηχανακι ειναι R6 του 04 κι ειναι συνεταιρικό. Το καβαλαμε 2 ατομα, εξ ου και οι 157 γυροι σε 2ημερο trackday περσι, και γι αυτο και βαζω το Endurance και πιεση 25.
Εγω γυρναγα περσι 1:33 - 1:35 με καλυτερο 1:33:1 και ο κουμπαρος που το εχουμε μαζι ηταν στο 1:36 και πανω.
Φετος ούτε τους μισούς δεν εκανα με ιδιες πιεσεις αλλλα λιγο πιο κρυο καιρό και αλλη ασφαλτο.
edit Το είχα μόνος μου φέτος, δεν ηρθε ο κουμπάρος συνεταιρος στο R6.
Πιθανολογω οτι πεθανε προωρα λογω cold tear απο την πιο κρυα ασφαλτο.
Μεχρι και παντηλικι στην εξοδο της 12 εκανα, δεν παταγε καλα το λαστιχο.

Νατο το πτωμα.

To περσινο εμπρός soft ειναι ακομα τζαμι, κανενα προβλημα.

[sapila racing]

Και για να φαινεται καλυτερα το ξαναβαζω edited.
Ειναι ηδη τουμπαρισμένο αλλά δεν μπορούσα πλέον να ανοίξω το γκάζι κανονικά ούτε στην 3 απο γλυστρηματα και σταματησα.

[sapila racing]

2 καλλιτεχνικες φωτο που εβγαλε ο φιλος μου ο Γιαννης.
Ηρθε να μας δει απο τα Γιαννιτσα!

Ducati στην σειρά, το Ducati Club ηταν και παλι πολυ δυνατό!
Kαι λεπτομερεια η ταπα του Vincent. :)

[sapila racing]

O γνωστος zephyr1 πήρε CBR600RR του 08 πρόσφατα και ανεβηκαμε παρεα.
Το καταευχαριστηθηκε!! Πηγε πολύ ωραία και κανενα σοβαρο προβλημα με τα SuperCorsa.
Οκ ειχαν ενα θεματακι μαλλον λογω απόσβεσης αναρτησης αλλά εχει ακομα λαστιχο να παει και σε αλλο trackday.

Θα μας βαλει φωτο μεσα απο την πίστα αργότερα σιγουρα. ;)

[sapila racing]

Ντυθηκε λιγο αστροναυτης κι ετσι ειχα κι εγω βοηθό αστροναυτη που ηταν το ονειρο μου. :lol:

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Ειχε πολυ κοσμο;


To event είχε πολύ κόσμο



Καπου διαβασα στο FB απο ενα ποστ της διοργανωσης οτι οι συμμετοχες κΣεπερασαν τις 200

Για τη δοιργανωση αυτο ειναι πολυ καλο, ιππερκαλυπτονται τα εξοδα του event (και ειναι πολλα να λεμε την αληθεια)

Για τους συμμετεχοντες ομως, αυτο το "μπουλουκι" ηταν οκ? Αν μοιραστουν ισοοποσα, μιλαμε για 50 ατομα ανα γκρουπ

(Βεβαια, ισως κ να κανω λαθος, να ηταν μια χαρα. Απλα θυμαμαι τον μπζηλο που ειχε αυστηρα 30 ατομα ανα σεσσιον για τα 3 γκρουπ, και ισως να ειχα καλομαθει)

[sapila racing]

Στο classic group ηταν πολλοί ξένοι αλλά και μερικοί δικοί μας απο την Λεσχη Φιλων Κλασσικης Μοτοσυκλετας.
Δεν εχω βγαλει και πολλές φωτό φέτος αλλά σιγουρα θα βαλουν κι άλλοι αργότερα οταν δουν το Thread.

Ο Agostini ηταν και παλι εκει και καβαλουσε το φοβερό και βροντερό Agusta του.
Εδω κατι δεν πηγαινε καλα αλλά μετα απο λιγη ωρα ξαναπηρε μπρός.
Μην ξεχναμε οτι ειναι 79 φετος!!

[sapila racing]

Suzuki GSXR For Sale

Τι φρενα ειναι αυτα δεν ξερω αλλά ειναι εντυπωσιακα.
Εχει super τροχους, FCR, πηρούνι κλπ κλπ.
Ουτε ξερω ποσο πωλείται, αλλά είχε For Sale πανω του, νομιζω το εχει ενας Γαλλος.

[sapila racing]

Καπου διαβασα στο FB απο ενα ποστ της διοργανωσης οτι οι συμμετοχες κΣεπερασαν τις 200

Για τη δοιργανωση αυτο ειναι πολυ καλο, ιππερκαλυπτονται τα εξοδα του event (και ειναι πολλα να λεμε την αληθεια)

Για τους συμμετεχοντες ομως, αυτο το "μπουλουκι" ηταν οκ? Αν μοιραστουν ισοοποσα, μιλαμε για 50 ατομα ανα γκρουπ

(Βεβαια, ισως κ να κανω λαθος, να ηταν μια χαρα. Απλα θυμαμαι τον μπζηλο που ειχε αυστηρα 30 ατομα ανα σεσσιον για τα 3 γκρουπ, και ισως να ειχα καλομαθει)

Απ το Σαββατο το πρωι που εγιναν 5 τα group και μετα δεν ειχα θέμα. Την Παρασκευη ηταν προβλημα η κινηση.
Βεβαια ετσι δεν εκανες και τοσα sessions και ηταν και 15λεπτα, αλλά ηταν καλα.
Ηταν 3ημερο οπότε ειχαμε αρκετό χρόνο στην πίστα, αν ηταν 2ημερο βεβαια θα ηταν παλι πρόβλημα για μενα τουλαχιστον.

Ειχε συνολικά παρα πολυ κόσμο αλλά μην το σκεφτεσαι σαν bikenet, δεν μπαίνουν ολοι σε ολα τα sessions οπως κάνουμε εμεις. ;)

[sapila racing]

binis racing με 998 και Λινος με SS900.

Και ο Αλέκος με το Monster S4.

Εγγυηση και οι τρείς! :beer:

[sapila racing]

Eγω με το R6 και ο Νικος (SOKIN εδω) με το GSXR1000K5
Οι φωτό ειναι απο κινητα στο box, αλλά δεν εχω κι αλλες προς το παρόν.

Αντε γραψτε κι οι υπόλοιποι που διαβαζετε αντι να κανετε vroom! :beer:

[sapila racing]

Σχετικα με το θέμα που είχα με το λάστιχο να πω οτι και αλλοι με D212 ειχαν τα ιδια προβλήματα.
Kι αλλοι που τα χρησιμοποιούσαν χωρίς κουβερτες όπως κι εγω εννοω. Εκει πρεπει να ειναι και το πρόβλημα σε συνδυασμό με την ψύχρα που είχε.
Το εχω ξαναδει το 15 Μαιο με ψυχρα παλι σε Dunlop (211 τότε) σε αρκετά μηχανακια αλλά και σε αλλα λαστιχα γόμμες.
Εγω τότε ειχα παει με Rennsport ελαφρως μεταχειρισμένο κι εβγαλα 2ημερο trackday μια χαρα στο 1:33 και τοτε ενω πολυς κόσμος ειχε μείνει απο λαστιχα νωρις όπως εγω τωρα.
Οπότε ειχαμε μερικες απώλειες, η καμερα και το λαστιχο εκλασαν, αλλά περάσαμε παλι τέλεια στις Σέρρες.
:beer:

[sapila racing]

Επειδη με ρωτησε κι ο Viking για τις πιέσεις.
Δεν ειμαι ειδικός αλλά ειναι φανερό οτι την πατησα απο Cold Tear, δηλαδή το ζόριζα πριν ζεσταθεί σωστα.
Κανω εναν γυρο πιο μαλακα απο τον κανονικό, έκανα και 2ο λιγο πιο γρηγορα τωρα οταν το ειδα να ζορίζεται πριν το παω κανονικα.
Πιέσεις 30 εμπρός 25 πίσω κρύα, εμπρός D212 Soft και πίσω Endurance.

Το εμπρός δεν παίρνει χαμπάρι ποτέ στο R6, ούτε τωρα πηρε χαμπαρι (περσινο ειναι), αλλά ειδα D212 διαλυμενο εμπρός σε μια μερα στο GSXR του Νικου. Δεν ξερω τι πιέσεις ειχε.

Ειναι πολύ ευαίσθητα και δεν κανουν χωρις κουβερτες υπο συνθηκες, αυτο ειναι το συμπερασμά μου.
edit: Υποτίθεται οτι τα 212 δεν χρειάζονται κουβερτες οπως τα 213 η τα KR αλλά δεν ειναι ετσι ακριβως τελικα.
Αρα η πρέπει να παμε παλι σε τυπου Supercorsa η σε slick με κουβερτες που βγαζουν απειρα χλμ.
Ο φιλος μου ο Γιώργος πχ με αλλο GSXR1000 με τα KR εβγαλε το trackday με τα ιδια που ειχε και περσι σε 2ημερο και αυτα τα λαστιχα σε πανε και πιο γρήγορα πιο ευκολα.

Παλιότερα τα Supercorsa και τα Rennsport τα πήγαινα με 32 εμπρος και 30 πίσω χωρίς προβλήματα διαρκειας. Και δεν πήγα πιο γρήγορα με τα D212.
Καλυτερο χρόνο στις Σερρες εχω 1:32 με Metzeler Rennsport οταν το ειχα παρει το μηχανακι το 12.

[Grafton 505]

:beer:

[Viking]

Εξαιρετικός ο Άρης, ευχαριστούμε για το "ρεπορτάζ"!

Καταλαβαίνω ότι ήταν μία "τίμια" εκδήλωση χωρίς να έχει χαρακτήρα "αρπαχτής" (όπως μπορεί κάποιοι -εμού συμπεριλαμβανομένου- να περιμένουν από τέτοιες εκδηλώσεις).

Χαίρομαι που διαβάζω ότι προσαρμόστηκαν δημιουργώντας κι άλλο γκρουπ. Είναι σημαντικό να περνάς καλά όσο είσαι μέσα ακόμα και αν ο χρόνος είναι λίγο λίγοτερος. Ούτως ή άλλως πόσο να αντέξεις..

Χάρηκα πολύ με την περιγραφή και τις φωτό, με το καλό και στα επόμενα :beer:

[kouk]

Το 25 κρύα είναι πολύ για το 212

Το λάστιχο δούλευε συνέχεια κρύο γι'αυτό και είχες αυτά τα θέματα.

[RaGe_Raptor]

πολύ ωραία εκδήλωση, εκ των περιγραφομένων. :beer:

ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα των κουβερτών είναι το σταθερό σημείο αναφοράς. μπορείς να ρυθμίσεις πιέσεις "λειτουργίας" χωρίς υποθέσεις.

υγ:
μια υπογραφή στο McGuinness κράνος μου from the man himself θα ήταν ταιριαστή :D
431967

[billyka]

Θελω να παω στο νησι φετος:cry:

[STF]

Eγω με το R6 και ο Νικος (SOKIN εδω) με το GSXR1000K5
Οι φωτό ειναι απο κινητα στο box, αλλά δεν εχω κι αλλες προς το παρόν.

Αντε γραψτε κι οι υπόλοιποι που διαβαζετε αντι να κανετε vroom! :beer:

Δεν ξέρω αν είναι ανακοινώσιμο αλλά μάλλον θα καταλάβεις. Την υπογραφούλα από τον Αυγουστίνο την τσιμπήσαμε;

[sapila racing]

Το 25 κρύα είναι πολύ για το 212

Το λάστιχο δούλευε συνέχεια κρύο γι'αυτό και είχες αυτά τα θέματα.

Eτσι ακριβως εγινε πιστευω κ εγω.
Ομως περσι Οκτωβρη με ιδια πίεση αλλά με λιγο υψηλοτερες θερμοκρασιες εκανε 157 γυρους και με το ίδιο έκανα και 2 sessions φετος.
Επίσης το Σαββατο το απόγευμα αλλαξε λαστιχα ενας φίλος και το D212 Medium πίσω σε GSXR1000 με πίεση 18 πεθανε κι αυτο μεσα σε μια ημέρα, και του χάλασε και το εμπρός στο ιδιο διάστημα. Πιεση νομιζω 24 ειχε εμπρός.
Βγαλε ακρη...

[sapila racing]

Δεν ξέρω αν είναι ανακοινώσιμο αλλά μάλλον θα καταλάβεις. Την υπογραφούλα από τον Αυγουστίνο την τσιμπήσαμε;

Μαλλον αναφέρεσαι στον Buckley. Αν ναι, την τσιμπησε εκ του μακρόθεν την υπογραφη.
Εγω πήρα μονο υπογραφη John Mc Guiness στην αφίσα του event, αυτην ηθελα γιατι ειναι πολύ cool ο τύπος.

[DoctoR_k6]

Η Dunlop (https://www.dunlop.eu/el_gr/motorcycle/safety-and-technology/tire-pressure-information.html)δινει 2.1 μπροστα κ 1.0-1.1 πισω για το 212 (κρυα χωρις κουβερτες).
Μηπως κ το 24 μπροστα στο GSXR ηταν πολυ?

Σιγουρα για αρχη θα τρωει παραπανω λαστιχο απο το φυσιολογικο αλλα το δικο σου το ξεφτιλισε.

[peterTHErider]

Η Dunlop (https://www.dunlop.eu/el_gr/motorcycle/safety-and-technology/tire-pressure-information.html)δινει 2.1 μπροστα κ 1.0-1.1 πισω για το 212 (κρυα χωρις κουβερτες).
Μηπως κ το 24 μπροστα στο GSXR ηταν πολυ?

Σιγουρα για αρχη θα τρωει παραπανω λαστιχο απο το φυσιολογικο αλλα το δικο σου το ξεφτιλισε.

Ετσι το λεει η dunlop,σωστα το λες.αλλα δεξιοτερα δινει σαν ελαχιστη πιεση ασφαλης λειτουργιας 1.3 και οτι δεν ειναι σωστο να κινηθεις με κατι χαμηλοτερο.μηπως αυτα τα 2 ειναι αντικροουμενα;και ρωταω γιατι με ειχε προβληματισει αυτο.
Σιγουρα παντως το 25 πισω ειναι πολυ.

[DoctoR_k6]

Ετσι το λεει η dunlop,σωστα το λες.αλλα δεξιοτερα δινει σαν ελαχιστη πιεση ασφαλης λειτουργιας 1.3 και οτι δεν ειναι σωστο να κινηθεις με κατι χαμηλοτερο.μηπως αυτα τα 2 ειναι αντικροουμενα;και ρωταω γιατι με ειχε προβληματισει αυτο.
Σιγουρα παντως το 25 πισω ειναι πολυ.

Ελαχιστη απο την προτεινομενη πιεση (1). Οχι απο την πιεση σε κρυο ελαστικο.
Θεωρητικα για να δουλευει στο βελτιστο το ελαστικο ζεστο πρεπει να εισαι στο 1.4-1.6 αλλα οχι κατω απο 1.3.

[peterTHErider]

Ελαχιστη απο την προτεινομενη πιεση (1). Οχι απο την πιεση σε κρυο ελαστικο.
Θεωρητικα για να δουλευει στο βελτιστο το ελαστικο ζεστο πρεπει να εισαι στο 1.4-1.6 αλλα οχι κατω απο 1.3.

Ναι αλλα αλλο λεω.
Ο πινακας λεει κρυα 1-1.1 αρα μπαινεις με τοση μεσα με κρυα ελαστικα για να πιασεις 1.4-1.6 πιεσης σωστης λειτουργιας ΑΛΛΑ επισης λεει πως 1.3 *2 - ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ, ΠΟΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΜΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ.
Αρα ΠΩΣ ΘΑ κινηθεις με 1.1 να ζεστανεις οταν σου απαγορευει να κινηθεις γενικα με κατω απο 1.3;
Ρωταω κατι παραλογο;
Ολα αυτα δεν θα απασχολουσαν με τη χρηση κουβερτων.αλλα οπως ο σαπιλας και εγω τα δουλευω χωρις.

[basilis_k6]

Ναι αλλα αλλο λεω.
Ο πινακας λεει κρυα 1-1.1 αρα μπαινεις με τοση μεσα με κρυα ελαστικα για να πιασεις 1.4-1.6 πιεσης σωστης λειτουργιας ΑΛΛΑ επισης λεει πως 1.3 *2 - ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ, ΠΟΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΜΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ.
Αρα ΠΩΣ ΘΑ κινηθεις με 1.1 να ζεστανεις οταν σου απαγορευει να κινηθεις γενικα με κατω απο 1.3;
Ρωταω κατι παραλογο;
Ολα αυτα δεν θα απασχολουσαν με τη χρηση κουβερτων.αλλα οπως ο σαπιλας και εγω τα δουλευω χωρις.

Η χρήση κουβέρτας προθέρμανσης είναι υποχρεωτική για τα αγωνιστικά ελαστικά σε στεγνό οδόστρωμα (KR, GP PRO) και συνιστάται ιδιαίτερα για τα ελαστικά GP RACER.

υποθέτω οτι εδω ειναι το πρόβλημα. ίσως ο κρύος καιρός να καθυστερει αρκετά το ζεσταμα να εχεις αυτο το πρόβλημα. μήπως λοιπον για χειμώνα να αποφεύγατε το gp racer?

[sapila racing]

υποθέτω οτι εδω ειναι το πρόβλημα. ίσως ο κρύος καιρός να καθυστερει αρκετά το ζεσταμα να εχεις αυτο το πρόβλημα. μήπως λοιπον για χειμώνα να αποφεύγατε το gp racer?

Ε ναι, αυτο καταλαβα κι εγω.
Το λαστιχο το ειχα παρει απο το καλοκαίρι γιατι θα πηγαιναμε Σεπτέμβρη. Ομως ακυρωθηκαν ολα λογω πιστας και πήγαμε τωρα.
Ε δεν ξαναπαίρνω 212 που ειναι και πανακριβα και την πατησα κιόλας με δαυτα.
Με βλέπω για Supercorsa V2 που ειναι και σε σχετικά λογικη τιμη η αν ειναι να βαλω κουβερτες βαζω και KR και μετα θα κατεβασουμε και χρονους.

[DoctoR_k6]

Ναι αλλα αλλο λεω.
Ο πινακας λεει κρυα 1-1.1 αρα μπαινεις με τοση μεσα με κρυα ελαστικα για να πιασεις 1.4-1.6 πιεσης σωστης λειτουργιας ΑΛΛΑ επισης λεει πως 1.3 *2 - ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ, ΠΟΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΜΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ.
Αρα ΠΩΣ ΘΑ κινηθεις με 1.1 να ζεστανεις οταν σου απαγορευει να κινηθεις γενικα με κατω απο 1.3;
Ρωταω κατι παραλογο;
Ολα αυτα δεν θα απασχολουσαν με τη χρηση κουβερτων.αλλα οπως ο σαπιλας και εγω τα δουλευω χωρις.

Θα πρεπει να το ζεστανεις για να φτασεις στην ιδανικη θερμοκρασια η καλυτερα να εχεις κουβερτες (οπως γραφει κ ο basilis_k6).
Σε καθε περιπτωση πρεπει να εισαι σιγουρος για την θερμοκρασια.