Versys 300x custom upside down.

[t_steve]

Καλησπέρα σε όλους,

Είμαι νέο μέλος και κάτοχος ενός kawasaki versus 300x. κάπου πήρε το ματι μου ένα στο δρόμο που είχε βάλει κόποιος ανάποδο μπροστινό και πραγματικά το μηχανάκι έδειχνε 10 φορές πιο όμορφο. δυστυχώς ήμουν με το αυτοκίνητο και δεν μπόρεσα να τον ρωτήσω περισσότερα. Με ψήνει τρέλα η ιδέα αλλά δεν έχω συνεργείο που να εμπιστεύομαι για να το πάω να μου κάνει τέτοια δουλειά. Υπάρχει κανείς που να μπορεί να μου προτείνει κάποιον που να έχει κάνει τέτοιες δουλειες γενικά να πάω να το δει να το συζητήσουμε να δούμε τι μπορεί να ταιριάξει και πως? Γιατι πιστεύω αν πάω έτσι στο ξεκάρφωτο οι περισοτεροι θα μου πουν δεν γίνεται θα μου τα φουσκώνουν κτλ.

[doctor_john]

Καλως ήρθες!

Στο ξεκάρφωτο δεν θα πας, αν πας διαβασμένος.
Δεν είναι απλό, είναι όλο το εμπρός σύστημα.

Πρώτα απο όλα ψάχνεις το ιντερνετ για κάποιον που το έχει κάνει και λέει πως. Αξίζει να ασχοληθείς πάνω από εβδομάδα γι' αυτό.


Τιμονόπλακες
Θα πρέπει να μετρήσεις τις δικές σου και να γνωρίζεις με λεπτομέρεια τα μέτρα της αλλά και τα μέτρα του steerer που χρησιμοποιεί (ο σωλήνας που μπαίνει στο λαιμό).
Επίσης με λεπτομέρεια τις μοίρες των καλαμιών σε αυτές.

432084

Θα ψάξεις μεταχειρισμένα μπροστινά από μοτό με ίδιο μήκος ανάρτησης, καλύτερα από την εταιρεία σου μήπως γλυτώσεις αλλαγή σωλήνα.
Όταν θα ξέρεις ποιο με ποιον σωλήνα κ.λπ. θα πρέπει να δεις αν ο τροχός μπορεί να χρησιμοποιηθεί με άλλα ρουλεμάν - κόντρα για τον μεγαλύτερο άξονα (και αποστάτες)
ή αν θα πάρεις τροχό της μοτό που παίρνεις το μπροστινό.
Καλύτερα προφανώς ολόκληρο το μπροστινό με φτερό και δαγκάνες.

Στο ενδιάμεσο παραγγελιών κ.λπ. κοιτάς που εδράζεται το φαιρινγ - φανάρι κ.λπ. και άν ο χώρος που κινέιται το πιρούνι έχει 4cm περιθώριο.*
Πολύ πιθανά θα χρειαστείς και τιμόνι που θα είναι ovesize και τρόμπα φρένου για τις νέες δαγκάνες.
Η δισκόπλακα θα πρέπει να έχει συμβατή στεφάνη ABS και να βρείς τρόπο να ταιριάξει το μάτι της δικής σου.

Καλά Χριστούγεννα! μη το πάρεις στραβά, σε τρέχω με ταχύτητα φωτός :)

Ακόμα δεν το έχω ολοκληρώσει στο δικό μου και είμαι στα 1100ε ανταλλακτικά και ανακατασκευή τους όπου χρειάζεται.

* καλύτερα ξεκίνα από αυτό.

[doctoras]

Γιατροτζωνη πρεπει να τον εκαψες!

Φιλε πολυ advance μετατροπη για εσενα πρεπει να γνωριζεις τι θελεις να κανεις, τι απαιτείται, τι χρειάζεται για να μη χαλασεις την γεωμετρία της μοτοσυκλετας σου αλλα και το κοστος μιας τετοιας μετατροπής.

Ενα ακομη ειναι οτι κατα πασα πιθανότητα χανεις οριστικά το κλείδωμα τιμονιού εκτος αν κανεις πατεντα σε μηχανουργειο πανω στην νεα κατω τιμονοπλακα

[basilis_k6]

μεχρι να το τελειωσεις θα το εχεις πουλησει. ασε που θες ενα χιλιαρικο για ολα αυτα.

[doctoras]

μεχρι να το τελειωσεις θα το εχεις πουλησει. ασε που θες ενα χιλιαρικο για ολα αυτα.

αυτό ήταν, εξαφανίστηκε..
μόνοι μας τα λεμε

[doctor_john]

Χμ, μόνο τα εσωτερικά των καλαμιών να πείς ότι χρειάζεσαι έχουν κοντά στα 600-700 ευρώ.

Θα πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός για να κρατηθούν τα υλικά στο χιλιάρικο.
Είναι χρονοβόρο να βρεις όλα όσα χρειάζεσαι σε κατάλληλες διαστάσεις κ.λπ. δεν ξέρω πώς θα το ζητούσα
από το μηχανικό και πόσα θα ήταν λογικό να ζητήσει μόνο για την μελέτη - ψάξιμο.

Στο δικό μου που προσπαθώ να κάνω και οικονομία θεωρώ ότι έχω αφιερώσει πέντε ημέρες τουλάχιστον
και συζητάμε για μια αλλαγή που την έχει κάνει πολύς κόσμος 10 χρόνια τώρα, ενώ έχω συμβατότητες σε μήκη,
steerer, τροχό, δισκόπλακες με πολλά καλοπουλημένα μοντέλα της ίδιας εταιρείας..

Τον καταλαβαίνω, δείχνουν ωραία αλλά είναι μια αναβάθμιση που ταιριάζει σε κάποιον ερωτευμένο με το 300
που έχει καταλάβει πως είναι το επόμενο KLE και έχει την εμπειρία να δει ότι θα το κρατήσει για πολύ καιρό.

Εκτός και αν είσαι άνετος οικονομικά, υπάρχουν αρκετοί καλοί μηχανικοί, να αφήσεις την μοτό και 2300ε και να
έχεις ενημερώσει - οργανωθεί με τον μηχανικό σου μήπως κοστίσει μόνο 1-2 εβδομάδες σε χρόνο..

Θα ήθελα την εκτίμηση ενός επαγγελματία γι' αυτή την αλλαγή.
Μόνο παρακαλώ αν δώσει κανείς μια εκτίμηση μην σχολιαστεί σε φάση καφενείο κ.λπ. είναι λογικό να θέλει να αμειφθεί
ένας επαγγελματίας για τον χρόνο του και την αρτιότητα που μπορεί να προσφέρει.

[νεοσσός]

Δεν ξέρω κατά πόσο αξίζει να δώσει κάποιος τόσα χρήματα και κυρίως να πάρει ρίσκο ως προς τη γεωμετρία και τη γενικότερη κατασκευή, προκειμένου η μοτοσυκλέτα του να δείχνει "10 φορές πιο όμορφη".

[doctor_john]

Δεν υπάρχει ρίσκο αν εργάζεσαι με τις προδιαγραφές που δίνει το εργοστάσιο, απλά τοποθετείς ένα ακριβότερο μπροστινό σύστημα
γιατί σου αρέσει η εμφάνιση του. Αξίζει λίγο παραπάνω από κάθε SUV που βλέπεις σε κίνηση εντός πόλης.

[DRAKONET]

αυτό ήταν, εξαφανίστηκε..
μόνοι μας τα λεμε

πυροτεχνημα ηταν !:lol:

[Lioulios]

...Για την ιστορια , μπορει να υπαρχει καποιος που να εχει ήδη καποια εξαρτηματα απο παλιοτερα μηχανακια δικα του ή φιλων που τα δωρισανε και με καποιες πατεντες-μετατροπες να τα εχει βαλει σε αλλο μηχανακι.