Προδιαγραφές ρύπων Euro 5+ από το 2024

[lleonidas]

Συμπληρώνοντας δύο χρόνια με το Euro 5 στις μοτοσυκλέτες, στο τραπέζι ήδη έχει πέσει η υιοθέτηση της επόμενης προδιαγραφής ρύπων, της Euro 5+.
Οι νέες προδιαγραφές Euro 5+ θα τεθούν σε εφαρμογή από το 2024, άμεσα για όλα τα καινούργια μοντέλα που θα παρουσιαστούν για εκείνη τη χρονιά ενώ το 2025 θα πρέπει κάθε μοτοσυκλέτα που πωλείται από αντιπροσωπεία να συμφωνεί με τις Euro 5+.


Βασική διαφορά της νέας προδιαγραφής, είναι ότι δε θα χρησιμοποιείται πλέον «θεωρητική» προσέγγιση για τον υπολογισμό των ρύπων, αλλά με πραγματικές μετρήσεις σε κύκλους δρόμου αλλά και πίστας. Ακόμα, όλα τα μοντέλα προδιαγραφών Euro 5+ θα πρέπει να φέρουν το διαγνωστικό σύστημα OBD 2, ενώ οι απαιτήσεις από τα ηλεκτρονικά συστήματα θα αλλάξουν.


Επίσης οι προδιαγραφές Euro 5+ φέρνουν νέες δυνατότητες και περισσότερους αισθητήρες λάμδα στην εξάτμιση που θα επιτρέπουν την παρακολούθηση των εκπεμπόμενων ρύπων σε πραγματικό χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα θα έχει δυνατότητα παρακολούθησης των ρύπων ακόμα και κατά τη διάρκεια της οδήγησης και, αν ανιχνευθεί υπέρβαση των ορίων, θα ειδοποιεί τον αναβάτη ώστε να προβεί στο συνεργείο.


Τέλος, μαζί με την αυστηροποίηση των test για την τήρηση των ορίων στους ρύπους, το Euro 5+ αναμένεται να φέρει και περαιτέρω μείωση του ορίου θορύβου, χωρίς όμως να δημοσιεύεται ακόμα κάποια τιμή στα dB.

Πηγή (https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Euro-5-Nees-prodiagrafes-rypwn-apo-to-2024_135197.asp)

[Bowleno]

Έχει να βγει ψοφίμι στους δρόμους....:(

[basilis_k6]

το διαβασα την μερα που ανεβηκε. δεν υπαρχει ουδεμια αναφορα σε κατι τετοιο σε κανενα αλλο σαιτ ελληνικο η ξενο.

[lleonidas]

το διαβασα την μερα που ανεβηκε. δεν υπαρχει ουδεμια αναφορα σε κατι τετοιο σε κανενα αλλο σαιτ ελληνικο η ξενο.

Τι εννοείς;

[basilis_k6]

Τι εννοείς;που βρηκαν την πληροφορια αυτοί και δεν την εχουν σε κανενα αλλο ευρωπαικο περιοδικο;

[lleonidas]

Υπάρχουν δημοσιεύσεις και σε άλλα Μέσα. Ενδεικτικά παραθέτω κάποια

https://www.sicurmoto.it/normative-e-leggi/moto-euro-5-cosa-cambia-con-la-nuova-omologazione-di-motoveicoli/

https://www.insella.it/news/euro-5-dal-2024-cosa-cambia-lomologazione-delle-moto-162435

https://www.bikeit.gr/reportaz/item/28820-euro-5-afstiroteres-prodiagrafes-dikyklon-stin-e-e-apo-to-2024

[AUFGEBRACHT]

..."θα ειδοποιεί τον αναβάτη ώστε να προβεί στο συνεργείο"... φαντάζομαι πως στα απαραίτητα προσόντα πρόσληψης σε autotriti-mototriti, είναι η μη γνώση συντακτικού, και γενικότερα της ελληνικής γλώσσας.

[telegonos]

..."θα ειδοποιεί τον αναβάτη ώστε να προβεί στο συνεργείο"... φαντάζομαι πως στα απαραίτητα προσόντα πρόσληψης σε autotriti-mototriti, είναι η μη γνώση συντακτικού, και γενικότερα της ελληνικής γλώσσας.

Χρησιμοποιεί το ''προβεί'' με λάθος έννοια αντί του ''πάει-μεταβεί'', οκ. Το συντακτικό λάθος, που είναι;

[AUFGEBRACHT]

Χρησιμοποιεί το ''προβεί'' με λάθος έννοια αντί του ''πάει-μεταβεί'', οκ. Το συντακτικό λάθος, που είναι;

Το λες μόνος σου, με λάθος έννοια... τι που είναι το λάθος; :confused:

[telegonos]

Δεν είναι ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΟ λάθος αυτό.

[basilis_k6]

Υπάρχουν δημοσιεύσεις και σε άλλα Μέσα. Ενδεικτικά παραθέτω κάποια

https://www.sicurmoto.it/normative-e-leggi/moto-euro-5-cosa-cambia-con-la-nuova-omologazione-di-motoveicoli/

https://www.insella.it/news/euro-5-dal-2024-cosa-cambia-lomologazione-delle-moto-162435

https://www.bikeit.gr/reportaz/item/28820-euro-5-afstiroteres-prodiagrafes-dikyklon-stin-e-e-apo-to-2024

Απο ιταλια μονο το motocyclismo κοιταξα. Δεν τα ήξερα καν αυτα. Παντως εψαξα στα γρηγορα και της ευρωπαικης ενωσης τα πεπραγμενα δεν ειδα κατι. Για να το γραφουν και οι ιταλοι κατι θα εχει παιξει οντως.

[peterTHErider]

Σιγουρο ειναι.

[panavour]

ΠΡΟ-ΒΑΙΝΩ = πηγαινω πριν απο κατι,πριν συμβει κατι,πηγαινω προκαταβολικα.
μετα-βαινω = πηγαινω μετα απο κατι,αφου συμβει κατι,πηγαινω εκ των υστερων.

Δεν ειναι απολυτα λαθος η εκφραση του μοτο τριτη αν θεωρησουμε οτι ο ιδιοκτητης θα ''προβει'' σε περαιτερω ελεγχο για να προλαβει τα χειροτερα.Αν θεωρησουμε οτι ειναι λαθος τοτε ειναι γραμματικο,εννοιολογικο λαθος και ΟΧΙ συντακτικο.

[Pew]

Το ζουμι της υποθεσης ειναι η μετρηση σε πραγματικες συνθηκες (οπως στα αυτοκινητα πλεον με WLTP) ... εκει ισως τα βρουνε σκουρα... αλλα θα μου πεις, ποοοοοσο να τεντωσουν εναν κινητηρα 100 ή 150 ιππων εντος οριων ταχυτητας ωστε να "βγαλει ντουμανια"...

[giorgosb]

Τα τελευταία χρόνια πάντως η Kawasaki ανακοινώνει και τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της.

[basilis_k6]

Τα τελευταία χρόνια πάντως η Kawasaki ανακοινώνει και τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της.

νομιζω το 5+ ειναι το τελος και στις μοτοσυκλετες. το 7 ειναι στα αυτοκινητα. ευτυχως υπαρχει πολύ πραμα ακομα απο euro 4 αλλα ακομη και στα euro 5 με πρωτο σταδιο βελτιωσης τα ξυλωνεις ολα και εισαι πένα. θέλει λεφτα αλλα οι εξατμισεις ηταν απο τα euro3 για πεταμα απλα τωρα εγιναν πολύ χειρότερες.

[motojojo]

Αν δεν κανω λάθος, οι νόρμες αυτές ισχύουν εντός ΕΕ.

Η Μ.Βρετανια που βγήκε από την ΕΕ μπορεί να εισάγει ότι γουστάρει;

[basilis_k6]

Αν δεν κανω λάθος, οι νόρμες αυτές ισχύουν εντός ΕΕ.

Η Μ.Βρετανια που βγήκε από την ΕΕ μπορεί να εισάγει ότι γουστάρει;

ναι αλλα δεν υπαρχει κατι να εισαγει εκτος απο αυτα. ουτε η αμερική δεν βρισκει πλεον. ελαχιστες μοτο πανε εκει και δεν ερχονται εδω. αν δεν μπορει να μπει ΕΕ δεν αξιζει καν να παραχθει.

[thunder ace]

Carburetors, 4x Mikuni BDSR38
Στη μαυρη αγορα θα τα πουλησω.

[motojojo]

ναι αλλα δεν υπαρχει κατι να εισαγει εκτος απο αυτα. ουτε η αμερική δεν βρισκει πλεον. ελαχιστες μοτο πανε εκει και δεν ερχονται εδω. αν δεν μπορει να μπει ΕΕ δεν αξιζει καν να παραχθει.

Νόμιζα ότι η ΕΕ απαιτουσε τις αυστηρότερες προδιαγραφές και αν κατι δεν μπορει να μπει ΕΕ απλά δεν έρχεται γιατι κατά τα άλλα υπάρχουν τόσες αλλες αγορές που φέρνουν ίσως και μεγαλύτερα κέρδη.

[basilis_k6]

Νόμιζα ότι η ΕΕ απαιτουσε τις αυστηρότερες προδιαγραφές και αν κατι δεν μπορει να μπει ΕΕ απλά δεν έρχεται γιατι κατά τα άλλα υπάρχουν τόσες αλλες αγορές που φέρνουν ίσως και μεγαλύτερα κέρδη.

δεν υπαρχουν μεγαλύτερες αγορές εκτός αν υπολογίζεις τσοπερ και σκουτεροπαπιες. τα πρωτα πανε αμερικα και τα δευτερα ασια. γενικα οι εταιριες πλεον βγάζουν αυτα που ζητάει η ΕΕ για ολο τον κοσμο. ελαχιστες μοτο μπαινουν πλεον στην παραγωγη ενω ΔΕΝ περνάνε euro5 γιατι οι πωλησεις στην ΕΕ ειναι πολύ πολύ σημαντικες. το klr650 ας πουμε βγαινει ακομα αλλα ουσιαστικα δεν αναβαθμιζεται. το στελνουν μονο αμερικη γιατι δεν ειναι euro5. Υπάρχουν και μερικές ακομα μοτοσυκλετες αλλα ειναι λίγες σε σχεση με το συνολο των νεων μοντελων. κρατησαν τις γραμμες για καποια που πουλανε καλα στην αμερικη αλλα δεν θα βγουνε νεα μοντελα πανω τους.