Αγορά μεταχειρισμένης μηχανής?

[thodoras]

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα.

Θα ήθελα τα φώτα σας. Είμαι κάτοχος σκούτερ πάνω από 10 χρόνια άλλα επειδή δεν πάει άλλο με το μηχανάκι που έμπλεξα (sym hd 200) θέλω να το πετάξω από κάποιο γκρέμι και να πάρω μια μεταχειρισμένη μηχανή. Ουσιαστικά πιο συχνά το σπρώχνω εγώ για να το πάω στο μάστορα παρά αυτό.

Σε καθημερινή βάση κάνω περίπου 70χλμ μέσα στην πόλη και 1-2 φόρες την εβδομάδα θα χρειαστεί να βγω εκτός πόλης κάνοντας άλλα 200χλμ τη φορά. Οπότε σημαντικά στοιχεία για το επόμενο μηχανάκι είναι να κυκλοφορεί άνετα μέσα στην πόλη και να έχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση.

Αρχικά κοιτούσα για V-Strom γιατί....γιατί τις βλέπω παντού (αν και με προβληματίζει λίγο ο όγκος τους - είμαι 1.78). Ο μηχανικός που πάω το μηχανάκι μου πρότεινε Transalp (είναι αθάνατα και μέσα στην πόλη πάνε πολύ καλά είπε) μοντέλα του '09 και πάνω.

Οπότε, οι ερωτήσεις που δημιουργούνται είναι οι εξής: Τι μοντέλο προτείνετε εσείς με τα παραπάνω κριτήρια? Μιλάω πάντα για μηχανάκι γύρω στα 600cc. Πόσο παλιό μοντέλο αξίζει να κοιτάξω και με τι χιλιόμετρα? Και γενικά πώς να κινηθώ σε αυτή την αναζήτηση?

Ενδεικτικά παραθέτω και δύο αγγελίες που είδα πριν λίγο: https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/316018213-yamaha-fz6-s2
https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/33926235-honda-transalp-700

[THEOD]

Δεν ξέρω για τα καινούργια Τρανσαλπ αλλά τα 650άρια (που ένα τέτοιο πέρασε από τα χέρια μου κάποτε) από άποψη κατανάλωσης ήταν άστα να πάνε...
Κατά τ' άλλα όμως όντως αξιόπιστο και απροβλημάτιστο μηχανάκι είτε εντός πόλης είτε εκτός. Αν είχε καλύτερη κατανάλωση και μερικούς ίππους παραπάνω θα το είχα ακόμα...

[McGyver]

To Transalp που έβαλες μόνο 2008 δεν είναι...

Αν είναι, είναι ή βαμμένο ή έχει αλλαγμένα πλαστικά.

Ψάξε κανένα NC700Χ.

[panavour]

πες μας το ποσον που μπορεις να διαθεσεις για να σου πουμε πιο υπευθυνα.

[CorpseAlive]

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα.

Θα ήθελα τα φώτα σας. Είμαι κάτοχος σκούτερ πάνω από 10 χρόνια άλλα επειδή δεν πάει άλλο με το μηχανάκι που έμπλεξα (sym hd 200) θέλω να το πετάξω από κάποιο γκρέμι και να πάρω μια μεταχειρισμένη μηχανή. Ουσιαστικά πιο συχνά το σπρώχνω εγώ για να το πάω στο μάστορα παρά αυτό.

Σε καθημερινή βάση κάνω περίπου 70χλμ μέσα στην πόλη και 1-2 φόρες την εβδομάδα θα χρειαστεί να βγω εκτός πόλης κάνοντας άλλα 200χλμ τη φορά. Οπότε σημαντικά στοιχεία για το επόμενο μηχανάκι είναι να κυκλοφορεί άνετα μέσα στην πόλη και να έχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση.

Αρχικά κοιτούσα για V-Strom γιατί....γιατί τις βλέπω παντού (αν και με προβληματίζει λίγο ο όγκος τους - είμαι 1.78). Ο μηχανικός που πάω το μηχανάκι μου πρότεινε Transalp (είναι αθάνατα και μέσα στην πόλη πάνε πολύ καλά είπε) μοντέλα του '09 και πάνω.

Οπότε, οι ερωτήσεις που δημιουργούνται είναι οι εξής: Τι μοντέλο προτείνετε εσείς με τα παραπάνω κριτήρια? Μιλάω πάντα για μηχανάκι γύρω στα 600cc. Πόσο παλιό μοντέλο αξίζει να κοιτάξω και με τι χιλιόμετρα? Και γενικά πώς να κινηθώ σε αυτή την αναζήτηση?

Ενδεικτικά παραθέτω και δύο αγγελίες που είδα πριν λίγο: https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/316018213-yamaha-fz6-s2
https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/33926235-honda-transalp-700

Καλησπέρα, κάτοχος του Transalp 700 εδώ.
Πράγματι τα Transalp δεν βγάζουν ιδιαίτερες ζημιές.
Το 700 πονάει στην τρόμπα βενζίνης και στο καρέ του άξονα αν έχει κανιβαλιστεί.
Επίσης βγάζει ζέστη το καλοκαίρι γιατί λειτουργούν τα βεντιλατερ στους 101 βαθμούς .
Αλλά είναι καλοζυγισμένο και ποδήλατο μόλις μάθεις τα πατήματα του.
Η διαφορά στην κατανάλωση στο 650 και στο 700 είναι περίπου 0,7 λίτρα στα 100 χλμ λόγω Injection/Carb .
Εμένα με φουλ χρήση στο κέντρο στην Αθήνα κάθε μέρα και δικαβάλος είναι περίπου ένα γέμισμα στις 4 μέρες.
Το μοντέλο, στην αγγελία που ανέβασες έχει χρωματισμό που δεν είχε βγει το 2008 στην Ελλάδα.
Επομένως είτε είναι εισαγωγής ως μετ. είτε έχει αλλάξει όλα τα πλαστικά του.

[panavour]

Καλησπέρα, κάτοχος του Transalp 700 εδώ.
Πράγματι τα Transalp δεν βγάζουν ιδιαίτερες ζημιές.
Το 700 πονάει στην τρόμπα βενζίνης και στο καρέ του άξονα αν έχει κανιβαλιστεί.
Επίσης βγάζει ζέστη το καλοκαίρι γιατί λειτουργούν τα βεντιλατερ στους 101 βαθμούς .
Αλλά είναι καλοζυγισμένο και ποδήλατο μόλις μάθεις τα πατήματα του.
Η διαφορά στην κατανάλωση στο 650 και στο 700 είναι περίπου 0,7 λίτρα στα 100 χλμ λόγω Injection/Carb .
Εμένα με φουλ χρήση στο κέντρο στην Αθήνα κάθε μέρα και δικαβάλος είναι περίπου ένα γέμισμα στις 4 μέρες.
Το μοντέλο, στην αγγελία που ανέβασες έχει χρωματισμό που δεν είχε βγει το 2008 στην Ελλάδα.
Επομένως είτε είναι εισαγωγής ως μετ. είτε έχει αλλάξει όλα τα πλαστικά του.

κατα SAE η κατα DIN η μετρηση????:lol:

[CorpseAlive]

κατα SAE η κατα DIN η μετρηση????:lol:

Με πορτοφόλι...τόσο βγαίνει το τελευταίο δίμηνο.

[panavour]

Με πορτοφόλι...τόσο βγαίνει το τελευταίο δίμηνο.

ποσα λιτρα ανα,γεμιση πορτοφολιου με 50ευρα?

[CorpseAlive]

ποσα λιτρα ανα,γεμιση πορτοφολιου με 50ευρα?

Από λαμπάκι σε γέμισμα. Περίπου 13-14 λίτρα.

[panavour]

Από λαμπάκι σε γέμισμα. Περίπου 13-14 λίτρα.

και μ αυτα τα 13-14λιτρα ποσα χιλιομετρα κανεις μεσα στην πολη?

[CorpseAlive]

και μ αυτα τα 13-14λιτρα ποσα χιλιομετρα κανεις μεσα στην πολη?

Δεν έχω ιδέα. τουλάχιστον 50 γιατί το πήγαινε έλα μου μόνο είναι 30 χλμ την μέρα.

[panavour]

Δεν έχω ιδέα. τουλάχιστον 50 γιατί το πήγαινε έλα μου μόνο είναι 30 χλμ την μέρα.

αρα συμφωνα μ αυτα που ειπες πιο πανω 4Χ30 = 120 ΧΛΜ. ΑΡΑ με 13,5 λιτρα κανεις 120 χλμ αρα εχεις καταναλωση κατα δηλωσιν σου 11,25 λιτρα/100 χλμ.
Χμμμμ μαλλον παρε καλυτερα ενα μικρο αυτοκινητο.

[Panos76]

Προσωπικά θα κοιτούσα του ιδιώτη μόνο και μόνο επειδή το τρανσάλπ είναι από έμπορο. Εξαίρεση ίσως έκανα για αυτό https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/31121764-honda-deauville-700

Αν κατάλαβα σωστά το bgt είναι ~ 3-4Κ €. Αν ανέβεις λίγο δεν θα ήταν άσχημο ένα cb500χ ή γενικά η οικογένεια CB.

[Panos76]

αρα συμφωνα μ αυτα που ειπες πιο πανω 4Χ30 = 120 ΧΛΜ. ΑΡΑ με 13,5 λιτρα κανεις 120 χλμ αρα εχεις καταναλωση κατα δηλωσιν σου 11,25 λιτρα/100 χλμ.
Χμμμμ μαλλον παρε καλυτερα ενα μικρο αυτοκινητο.

:uplate: ούτε δίλιτρο δεν καίει τόσο.

[CorpseAlive]

αρα συμφωνα μ αυτα που ειπες πιο πανω 4Χ30 = 120 ΧΛΜ. ΑΡΑ με 13,5 λιτρα κανεις 120 χλμ αρα εχεις καταναλωση κατα δηλωσιν σου 11,25 λιτρα/100 χλμ.
Χμμμμ μαλλον παρε καλυτερα ενα μικρο αυτοκινητο.

30 είναι μόνο τα πήγαινε έλα από σπίτι-δουλεία. Στην διάρκεια της μέρας κάνω το Κατεχακη-Ν. Φιλαδέλφεια-Πανόρμου-Σύνταγμα-Ομόνοια-Ευελπίδων-Εφετείο (λουκάρεως) στάνταρ 2 φόρες. Είπα σίγουρα πάνω από 30 όχι μέχρι 30.

[νεοσσός]

Από 200 σεσέ σκούταιρ σε 700άρι μοτοσακό, θα ανεβασεις το κόστος χρήσης και συντήρησης αισθητά. Έχοντας ως δεδομένο τα πολλά χιλιόμετρα που κάνεις εντός πόλης, σε συμφέρει να κοιτάξεις σε λίγα κυβικά.

Απλά θα πρότεινα να πάρεις κάτι σε καλύτερη κατάσταση ή καινούριο, ώστε να μη σπρώχνεις. 2.500 χιλιόμετρα το μήνα είναι πολλά, οπότε ο παράγοντας κόστους χρήσης έχει μεγάλη σημασία.

Από μοτοσυκλέτες μεσαιου κυβισμού, μόνο NC700/750, CB500, άντε και κανένα MT-07, δεν αυξήσουν πολύ τα έξοδα σου.

Καλύτερα όμως κάτι μέχρι 300 σεσέ και όσο το δυνατόν πιο καινούριο, αφού αναφέρεσαι σε 30.000 χιλιόμετρα το χρόνο, τα περισσότερα εντός πόλης.

[thodoras]

Ευχαριστώ άπαντες για τη βοήθεια.
Οπότε ομόφωνα απορρίπτεται το Τρανσάλπ.
Θα ρίξω μία ματιά σε μεταχειρισμένα Honda CB500 και σε BMW F650GS αν κ εκ πρώτης κλίνω υπέρ του πρώτου λόγω χαμηλότερου κυβισμού.
Υπάρχει και η σκέψη για καινούργιο Honda CB500X μόνο και μόνο γιατί την έχω πατήσει άσχημα με τα μεταχειρισμένα αλλά το κόστος με δυσκολεύει πολύ.
Οποιοδήποτε σχόλιο στα παραπάνω είναι πάντα βοηθητικό μιας και όπως βλέπετε είμαι στο στάδιο που προσπαθώ να καταλάβω ποια είναι η βέλτιστη λύση για μένα.

[Nitse3]

Με κανά ταληρο δεν παίζει nc 700;

[fatsas35]

Cb500x η nc700x..

[basilis_k6]

καιει πολύ το στρομ για τοσα χλμ που κάνεις.

καθε φορά ανοιγει καποιος θέμα που ζητάει να του πουμε τι μηχανη να παρει και δεν μας λεει ποσα λεφτα θελει να δωσει. πες μας βρε ανθρωπε τι λεφτα εχεις πρώτα. το nc ειναι τοπ επιλογη αλλα το πιάνεις? το cb500x πολύ καλο επισης αλλα καμια σχεση με strom στα λεφτα.

[νεοσσός]

Μόνο τη βενζίνη να υπολογίσουμε, για 30.000 χιλιόμετρα το χρόνο, για κάθε λίτρο/100 km που θα γλιτώνει από την επιλογή οικονομικότερης μοτοσυκλέτας, είναι πάνω από 500€/χρόνο, με τις τρέχουσες τιμές.

Αν λοιπόν υπάρχουν τα λεφτά για CB500 ή NC700/750, που καίνε κοντά στα 4 L/100 km στην πόλη, συμφέρουν ακόμα και καινούρια, σε σχέση με V-Strom ή Transalp. Θα κερδίσει σε αξιοπιστία, σε κόστος συντήρησης και θα αποσβέσει το κόστος αγοράς, αφού θα κερδίζει 1.000€/έτος από τα καύσιμα.

Φυσικά υπάρχουν ακόμα πιο οικονομικές επιλογές, σε λιγότερα κυβικά. Πέρα από το καύσιμο, θα μειωθεί το κόστος συντήρησης, τα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα.

[basilis_k6]

Μόνο τη βενζίνη να υπολογίσουμε, για 30.000 χιλιόμετρα το χρόνο, για κάθε λίτρο/100 km που θα γλιτώνει από την επιλογή οικονομικότερης μοτοσυκλέτας, είναι πάνω από 500€/χρόνο, με τις τρέχουσες τιμές.

Αν λοιπόν υπάρχουν τα λεφτά για CB500 ή NC700/750, που καίνε κοντά στα 4 L/100 km στην πόλη, συμφέρουν ακόμα και καινούρια, σε σχέση με V-Strom ή Transalp. Θα κερδίσει σε αξιοπιστία, σε κόστος συντήρησης και θα αποσβέσει το κόστος αγοράς, αφού θα κερδίζει 1.000€/έτος από τα καύσιμα.

Φυσικά υπάρχουν ακόμα πιο οικονομικές επιλογές, σε λιγότερα κυβικά. Πέρα από το καύσιμο, θα μειωθεί το κόστος συντήρησης, τα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα.

500 η 1000 θα κερδιζει απο καυσιμα? αποφάσισε! :lol:

30k το χρονο ειναι εξωφρενικο νουμερο. υποθέτω υπερβάλει λίγο γιατι αν εκανε τοσα το σκουτερ του θα ειχε 300.000χλμ τωρα. συμφωνω παντως, με οτιδηποτε πανω απο 20κ το χρονο κοιτάς καθαρα κατανάλωση γιατι στην 10ετια το μηχανάκι σου εχει φέρει πισω σχεδον το συνολο της επένδυσης αν καιει σταθερα 2 λιτρα κάτω απο ενα μτχ παλαιοτερης γενιας.

[νεοσσός]

500 η 1000 θα κερδιζει απο καυσιμα? αποφάσισε! :lol:
500€ πλας ανά έτος για κάθε 1 L/100 km που καίει λιγότερο. Δηλαδή αν συγκρίνει το CB500 με το Transalp 650, τότε κερδίζει 1.000€/έτος μόνο από τα καύσιμα, αφού η διαφορά τους είναι κοντά στα 2 L/100 km.

Ανάλογα τι μοτοσυκλέτες συγκρίνεις, αλλάζει και η διαφορά στην κατανάλωση.

Για τόσα πολλά χιλιόμετρα, πέρα από τα καύσιμα κοιτάς και να μην πληρώνεις για βλάβες, καθώς και για το κόστος των service. Συνήθως συμφέρει καινούριο.