Μοτέρ klx 250μιζατο σε klx300R

[george.S]

Μοτέρ klx 250μιζατο σε klx300R

Όποιος βαριέται περνάει το προκείμενο και πάει στην δεύτερη παράγραφο 



Πέρυσι όταν αποφάσισα να στήσω το TTR μόνο για χώμα ένας φίλος μου ανακοίνωσε ότι θα πάρει και αυτός ένα να πηγαίνουμε παρέα. 
Έχει εμπειρία με μηχανές αλλά μετά από ένα πολύ σοβαρό τροχαίο πριν 3 χρόνια περίπου είναι "συναρμολογουμενος" και πολύ φοβισμένος. 
Δεν τον πήρα στα σοβαρά ότι θα πάρει μηχανάκι και του το είπα τις προάλλες όταν του έδειχνα που πήγα. 
Μέσα σε μια εβδομάδα αγόρασε μηχανή και σήμερα κάναμε και την πρώτη βόλτα 
Για τον καιρό που είχε να καβαλήσει πήγε πολύ καλά αλλά το θέμα είναι ότι αγόρασε με μανιβέλα και όχι με μίζα 
Του έσβησε 3 φορές στο μονοπάτι και διαλύθηκε.....(τον έριξα στο βαθειά :lol:)

Πιο βεβιασμένη αγορά δεν έχω ξαναδεί......:look:

Αυτο ήταν το προκείμενο 


Το κείμενο είναι το εξής 


Klx 300R του 99

Το μηχανάκι είναι σε καλή κατάσταση τα περιφερειακά και το μοτέρ και στημένο για χώμα 
Τα ηλεκτρικά του είναι  σκόρπια καλώδια κομμένα άλλα, τσακισμενα.....
Αν θεωρητικά βάλει το ίδιο μοτέρ από klx 250  που έχει μίζα μπορεί να βρει που θα βάλει μια μπαταρία την οποία θα φορτίζει από το μοτέρ? Όταν ανάβει τώρα ανάβουν τα φώτα (μόνο εμπρός έχει θα βάλει και πίσω)

Μια λογική τιμή για μοτέρ ποια θα ήταν ? 
Εύκολη μοντα η θα μπλέξει? 
Αν κράταγε τον κυλίνδρο του 300 ταιριάζει στο άλλο μοτέρ? 

Το μηχανάκι του αρέσει 
Τον υπερκαλύπτει από επιδόσεις και στήσιμο 
Μελανό σημείο η μίζα 



              

             

[Λευκάδιος]

Αρκετοί έχουν κάνει αυτή την μετατροπή. κύλινδρος/πιστόνι μπαίνουν στο 250,παλαιότερα όμως είχα διαβάσει σε τεστ ότι η μπιέλα στο 300 ήταν πιο ανθεκτική.
Αυτό με την μπιέλα μπορείτε να το τσεκάρετε σε διάφορα parts scheme του διαδικτύου.
Από εκεί και πέρα θα χρειαστεί και τα ρεύματα του 250,λογικά και κάποια βάση που φιλοξενεί την μπαταρία (νομίζω κοντά στην ουρά) με την προϋπόθεση να είναι ίδιο και το υποπλαισιο.
Μπελάς και κοστοβόρα μου φαίνεται η μετατροπή,ίσως ένα καλό ρυθμισμένο καρμπυρατέρ ή αλλαγή με καινούργιο (πχ mikuni, fcr) να βελτίωνε κάπως την κατάσταση στις δύσκολες εκκινήσεις των μονοπατιών.

[leftos]

Τον πέθανες Γιώργο!!! Φλαταδούρα και χωματόδρομους πηγαινέ τον όχι τετοιά!
Για μένα μήν μπλέξει με μετατροπές δώσιμο και άλλο.
Αν είμασταν πρίν 20 χρόνια θα υπήρχαν μάστορες να το τρέξουν τώρα θα μπλέκεις απο τον έναν στον άλλο σύν τον χρόνο για ψαξιμο τον ανταλλακτικών.
Αλλίως να μάθει την μανιβέλα ( κρύο και ζεστό) και αν έχει αποσυμπιεστή να είναι ρυθμιζμένος σωστά.

[george.S]

Γιατί ξέρω και εγώ που πάω? Άμα βρω μονοπάτι μπαίνω :lol: :lol:

Στο εκκλησάκι που πήγαμε παρέα ήθελα να τον πάω και δεν το βρήκα :lol:

[sapila racing]

Γιατί ξέρω και εγώ που πάω? Άμα βρω μονοπάτι μπαίνω :lol: :lol:

Στο εκκλησάκι που πήγαμε παρέα ήθελα να τον πάω και δεν το βρήκα :lol:

:bawl:

[Λευκάδιος]

Για μένα μήν μπλέξει με μετατροπές δώσιμο και άλλο.

Αν δεν κάνω λάθος το είδα χτες βράδυ σε αγγελία..

[sanctusan]

Και αναρωτιέμαι εγώ τώρα που όσο ασχολήθηκα με τα εντούρο, τέτοιες μετατροπές δεν είδα ποτέ:
Αξίζει ο κόπος και το χρήμα για μία τέτοια μετατροπή; Ή είναι καλύτερα, πούλα το ένα και πάρε το άλλο;
Εμένα αυτές οι μετατροπές μου φαίνονται χάσιμο χρόνου και χρήματος χωρίς λόγο.
Χωρίς καμία παρεξήγηση, με όλη την καλή διάθεση, και με όρεξη να μάθω.

[george.S]

Για εκεί οδεύει..

[leftos]

Για να μην παρεξηγηθούμε το μηχανάκι είναι μια χαρά για enduro.
Αυτά τα μηχανάκια έχουν φτιαχτεί για πιο ανοιχτά κομμάτια.
Απλά επειδή με τον Γιώργο κάναμε κάτι κομμάτια μαζί καταλαβαίνω τι σημαίνει μονοπάτι.
Εκεί ειδικά ένας νέος στο άθλημα για αυτά τα σημεία θέλει σίγουρα μίζα και για μένα πιο χαμηλό σε ύψος και ίσως πιο αδύναμο γραμμικό μηχανάκι.

[typhoon]

Πριν το πούλα το και πάρε άλλο , δείτε μήπως μπορεί να γίνει κάτι με το καρπυρατερ, την ρυθμιση και τον αποσυμπιεστή(αν έχει) έτσι ώστε να έχει πιο εύκολες εκκινήσεις.
Αν τον ικανοποιεί το μηχανάκι , ίσως αξίζει να επενδύσει σε ένα καλό καρπυρατέρ , μιλάμε για 4-5 κατοστάρικα ε , όχι απο ebay των 30€

Πάντως κι εγώ που έχω μανιβελάτο εντούρο, στην αρχή είχα παιδευτεί αρκετά με τα σβησίματα σε μονοπάτι, αλλά με τον καιρό αφενός το έφερα σε σωστή ρύθμιση και παίρνει με την πρώτη, αφετέρου έμαθα να οδηγάω και δεν αντιμετωπίζω τόσο θέμα με σβησίματα.
Σίγουρα η μίζα λύνει χέρια, αλλά προσωπικά δεν την θεωρώ τόσο απαραίτητη για recreational enduro, βολτάδικο δηλαδή χωρίς πολλές απαιτήσεις.

[george.S]

Έφυγε το klx την επόμενη
Αγόρασε ένα raid

Έκανε την παρθενική του βόλτα
Τα πήγε πολύ καλά και ειναι ένας ευτυχής αναβάτης για την επιλογή του.
Αντε στην επόμενη βόλτα :beer::evil:

[leftos]

Θές να του κάνεις όλους yamahaκηδες!
Μιά χαρά τ'αδελφάκια!!

[OldMan]

Αγόρασε ένα raid

Για μονοπατια..??:eek:

[leftos]

Εχουν αλλάξει οι καιροί γέροντα και πλέον πας με ότι έχεις!
Ο Γιώργος τουλάχιστον θα τον εκ«παιδέψει» σωστά!!

[george.S]

Για μονοπατια..??:eek:

Για το επίπεδο του enduro που μπορεί είναι τέλειο
Στα € που είχε να δώσει έτοιμο
Παρόλα αυτά ακόμα και σε δύσκολα τα πήγε περίφημα

Και προπαντός του αρέσει :)

[OldMan]

:p:p:p

ΡΕ σεις, δεν το σνομπαρω το TTRακι..!!
(αϊντε που μου ειστε με την τριχιά ορθια..):D

Απλα επειδή εχει τύχει να παρω ενα στην πλατη σε κλειστο ανηφορικο λασπωμενο μονοπατι, καλυτερα να το χώνετε απο πανω προς τα κατω..;)

[george.S]

:p:p:p

ΡΕ σεις, δεν το σνομπαρω το TTRακι..!!
(αϊντε που μου ειστε με την τριχιά ορθια..):D

Απλα επειδή εχει τύχει να παρω ενα στην πλατη σε κλειστο ανηφορικο λασπωμενο μονοπατι, καλυτερα να το χώνετε απο πανω προς τα κατω..;)


:smokin::)

Εγώ ειδικά όταν πηγαίνω μόνος μου μόνο ανεβαίνω...κόλλησα ? Το γυρίζω και κατεβαίνω....

Μια φορά κατεβαίνω και βγήκα σε αδιέξοδο ....με χιονια
Το ανέβασα στα χέρια και μετά ξάπλωσα κάτω γιατί νόμιζα ότι πεθαίνω :bawl:

Από τότε μόνος επιλέγω μόνο ανηφοριές

[doctoras]

:p:p:p

ΡΕ σεις, δεν το σνομπαρω το TTRακι..!!
(αϊντε που μου ειστε με την τριχιά ορθια..):D

Απλα επειδή εχει τύχει να παρω ενα στην πλατη σε κλειστο ανηφορικο λασπωμενο μονοπατι, καλυτερα να το χώνετε απο πανω προς τα κατω..;)

Πως λεει "ολα ειναι δρομος"...Ολα ειναι λάστιχο.
Αν εχεις το σωστο λαστιχο για το τερεν αυτο, θα το ανεβασει ευκολα παντου παρα τα 130 γεματα κιλα του

[kordix]

Ε καλά όχι πάντα και αν το κάνει δεν θα είναι διασκεδαστικό αλλά απλά θα ανεβαίνει ή θα έχει πρόσφυση. Υπάρχουν και καλύτερες επιλογές.

Το raid έχει ντεπόζιτο 16 λίτρων και δεν βολεύει για κανονικό εντούρο. Για χωματοβολτες είναι παραπάνω από οκ γιατί έχει και φαρδιά σέλα αλλά στα πραγματικά δύσκολα όχι. Για αυτό άλλωστε υπάρχει και το R που στην εποχή του ήταν αξιόλογο εντουρακι και σχολείο.

[Kickstart]

είχα το r παλιότερα (αυτό με το πλαστικό τεποζιτο).

εδώ από επίσκεψη στην Ανάβυσσο το πάλαι ποτέ

434208

πολύ μεγάλο σχολείο όπως ειπώθηκε..είχα κάνει από πιστακια, μονοπάτια μεχρι μακρινές εντουραδες ακολουθώντας μαστόδοντα (gs, ktm κτλ)

αλλα και βαρύ για άγριες καταστάσεις όπως πάλι πολύ σωστά ειπώθηκε...

εχω μαρτυρήσει σε λόγγο (σόλο βόλτα) μετά απο τουμπίδι και δεν το ξεχνάω.

κατά τ' άλλα ειναι πολύ καλό μηχανάκι και σκυλί...και κάνει και αποστάσεις αμα λάχει παρότι αερόψυκτο..

άσε που η συντήρηση ειναι πολυ οικονομικότερη από τα σύγχρονα καθαρόαιμα που θέλουν λάδι φίλτρο δυο φορές τη βδομάδα (λέμε τώρα)

αν σκοπευετε να τα κρατησετε για χρονια να σκεφτειτε την πατεντα που ειχα δει σε πολλους αυστραλους στο νετ (τοτε που το χα) για αναποδα μπροστινα απο yzf250...νομιζω ειναι παρε βαλε το πραγμα.