5τάχυτο ή 6τάχητο.

[interceptor]

καλησπερα παιδια μια απορια λεω γιατι το XR το 250 ειναι 6τάχητο και το DRZ 400 ειναι 5τάχυτο
τι ειναι καλυτερο για ενα μηχανακι 6άρι κιβωτιο ή 5άρι;

[karellen]

Ορισμένες μοτοσυκλετες έχουν εφαρμόσει τέτοια κλιμάκωση στο σασμάν που η 5η ταχύτητα αρκεί.
(Αν και πάντοτε το πόδι θα πιέζει ενστικτωδώς για μια 6η) :lol:

[Bowleno]

(Αν και πάντοτε το πόδι θα πιέζει ενστικτωδώς για μια 6η) :lol:

Εκτός από την αφεντομουτσουνάρα μου, όπου μετά από 11 χρόνια με τον 5τάχυτο Πήγασο, ξεχνάω αρκετές φορές ότι το voge έχει και 6η.. :cry:

:lol:

[νεοσσός]

Ενίοτε ψάχνω για 7η σχέση στο κιβώτιο. Ειδικά σε παρατεταμένες κατηφορικές ευθείες.

[kostaskk]

Όσο ποιο απότομη-μαζεμενη και σε μικρό φάσμα δύναμη,άλογα,ροπή βγάζει τόσες ποιο πολλές ταχύτητες χρειάζεται να έχει.. συνιθος δεν θα μπει σασμάν με πολλές ταχύτητες σε αργό μηχανάκι,η αυτοκίνητο,. (πχ δρόμου αυτοκίνητα έχει με 4αρι σασμάν, γρήγορα έχουν 6αρι 8αρι)

Όσο ποιο απλωμένη είναι η δύναμη και ομαλή τόσο ποιο λίγες χρειάζεται,. Βλέπε σύγχρονα μότο, παπια, 1000αρια+ με μικρή δύναμη,γυμνά, touring.

Για αυτό στα gp,50 κάπου στο 1960-1970 είχαν φτιάξει μοτέρ και με 14 η και παραπάνω ταχυτητες. Έβγαζε 17+ άλογα από 50cc στις 17300 rpm. Το φάσμα ροπής η εύρος καλής λειτουργείας θα ήταν φαντάζομαι 500-1000 στροφές. Δλδ για να τραβάει και να πηγαίνει καλά έπρεπε να βρίσκεσαι πάντα από τις 16000 μέχρι τις 17000 στροφες, οτιδήποτε άλλο και κρεμούσε, κατεβάζες 5-6 ταχύτητες και ξανά στροφαρισμα μέχρι και αν μπει στην ροπή. Όταν επιτάχυνε καλα κάθε πολυ λίγο άλλαζες ταχύτητα κ ήσουν μέσα στο φάσμα. Στα δρόμου μόνο το cagiva125 νομίζω είχε 7αρι σασμαν. Και αυτό με τις λιγότερες honda c50 με 3αρι σασμαν

[stefanos]

καλησπερα παιδια μια απορια λεω γιατι το XR το 250 ειναι 6τάχητο και το DRZ 400 ειναι 5τάχυτο
τι ειναι καλυτερο για ενα μηχανακι 6άρι κιβωτιο ή 5άρι;

Καλύτερο είναι το 6τάχυτο.
Το 5άρι αρκεί στο χώμα αλλά στην άσφαλτο λείπει η 6η που θα έδινε ταχύτητες ταξιδιού χωρίς να πηγαίνεις τέρμα γκάζι.

[McGyver]

5 κανονικές & 1 overdrive :lol:

[rainmike]

Απλά περιμένω το σχόλιο του γέρου:D

[interceptor]

Όσο ποιο απότομη-μαζεμενη και σε μικρό φάσμα δύναμη,άλογα,ροπή βγάζει τόσες ποιο πολλές ταχύτητες χρειάζεται να έχει.. συνιθος δεν θα μπει σασμάν με πολλές ταχύτητες σε αργό μηχανάκι,η αυτοκίνητο,. (πχ δρόμου αυτοκίνητα έχει με 4αρι σασμάν, γρήγορα έχουν 6αρι 8αρι)

Όσο ποιο απλωμένη είναι η δύναμη και ομαλή τόσο ποιο λίγες χρειάζεται,. Βλέπε σύγχρονα μότο, παπια, 1000αρια+ με μικρή δύναμη,γυμνά, touring.

Για αυτό στα gp,50 κάπου στο 1960-1970 είχαν φτιάξει μοτέρ και με 14 η και παραπάνω ταχυτητες. Έβγαζε 17+ άλογα από 50cc στις 17300 rpm. Το φάσμα ροπής η εύρος καλής λειτουργείας θα ήταν φαντάζομαι 500-1000 στροφές. Δλδ για να τραβάει και να πηγαίνει καλά έπρεπε να βρίσκεσαι πάντα από τις 16000 μέχρι τις 17000 στροφες, οτιδήποτε άλλο και κρεμούσε, κατεβάζες 5-6 ταχύτητες και ξανά στροφαρισμα μέχρι και αν μπει στην ροπή. Όταν επιτάχυνε καλα κάθε πολυ λίγο άλλαζες ταχύτητα κ ήσουν μέσα στο φάσμα. Στα δρόμου μόνο το cagiva125 νομίζω είχε 7αρι σασμαν. Και αυτό με τις λιγότερες honda c50 με 3αρι σασμανφιλε Κωστα εχεις φοβερες γνωσεις.

[Bowleno]

Απλά περιμένω το σχόλιο του γέρου:D

Θα μας πει να βάλουμε στον πάτο μας τις ταχύτητες, τι άλλο;:D

[bulmont]

Θα μας πει να βάλουμε στον πάτο μας τις ταχύτητες, τι άλλο;:D

Δεν θέλεις να ξέρεις................

[OldMan]

Οσοι δεν εχουν καβαλησει Simonini 7ταχυτο δεν μπορουν να μιλησουν για την ελλειψη της 8ης...!!

[thunder ace]

Οσοι δεν εχουν καβαλησει Simonini 7ταχυτο δεν μπορουν να μιλησουν για την ελλειψη της 8ης...!!

Κλεμενο μοτερ απο ζακς φοραγανε.

[OldMan]

Εγω απλα το ειπα γιατι ποτε δεν καταφερνες να ανεβασεις ολες τις ταχυτητες..
(καπου μεταξυ 5ης και 6ης, ο λεβιες εγκατελειπε το καρε του αξονα..)

[panavour]

Σα-μουνινι το λέγαν λόγω βλαβών,αλλά είχε κράτημα το άτιμο.Ασε δε το κωνικό μπροστινό ταμπουρο.

[viper1]

Είχε περάσει από τα χέρια μου VT1100 με 4 ταχύτητες και άξονα.
Εισαγωγή από Αμερική και σχεδιασμένο να μην αλλάζεις ποτέ ταχύτητα
Αυτό που ποτέ δεν κατάλαβα και το διόρθωσαν στα τελευταία μοντέλα είναι το 5αρι σασμάν σε CB1300.....

[karellen]

To VT πάειστοδιάλο ήταν και 1100 κυβικά.
Το CM 185T,το υπερπαγκόσμιο με τα 10 άλογα γιατί το είχε 4τάχυτο?

[kordix]

Καλύτερο είναι το 6τάχυτο.
Το 5άρι αρκεί στο χώμα αλλά στην άσφαλτο λείπει η 6η που θα έδινε ταχύτητες ταξιδιού χωρίς να πηγαίνεις τέρμα γκάζι.

Αυτό ακριβώς και επειδή έχω CCM που έχει ίδιο μοτέρ με το DRZ είναι μεγάλο πρόβλημα η έλλειψη της 6ης στην άσφαλτο.

[interceptor]

ενας φιλος μου ειπε οτι το δικό του wr 450 εχει 4 ταχυτητες δεν ξερω αν λεει αληθεια

[kordix]

ενας φιλος μου ειπε οτι το δικό του wr 450 εχει 4 ταχυτητες δεν ξερω αν λεει αληθεια

Δεν είναι τότε wr αλλά το μοτοκρός YZ-F

[OldMan]

5-ταχυτο δεν ειναι αυτο..??

[GiorgosLa]

Εγω απλα το ειπα γιατι ποτε δεν καταφερνες να ανεβασεις ολες τις ταχυτητες..
(καπου μεταξυ 5ης και 6ης, ο λεβιες εγκατελειπε το καρε του αξονα..)

Και να ήταν μόνο ο λεβιές... Μια φορά πάτησα μανιβέλα και γύρισε ο κινητήρας και με κοιτούσε. Είχαν φύγει οι δυο βίδες και τον κρατούσαν η μια βίδα και η εξάτμιση. Άσε το μπροστινό φτερό που λειτουργούσε σαν σπόιλερ για απογείωση. Αλλά για την εποχή του όμως είχε δύναμη. Ποιον ένοιαζε αν θα φύγει η ρόδα στο δρόμο?
Υ.Γ Βαριέμαι να διορθώσω τα... Σακης φορ εβερ κλπ. 18 χρονών είμαι εκεί. Γελάστε ελεύθερα. :D

434214

[kordix]

5-ταχυτο δεν ειναι αυτο..??

Κάποιες χρονιές τα 450 τετράχρονα μοτοκρός τα έβγαζαν με 4 ταχύτητες.