BMW R 1300 GS , R 1400 GS, M 1300 GS 2023

[lleonidas]

Πρόκειται για τη διάδοχη κατάσταση του R 1250 GS η οποία διέρρευσε από κάποιο website της BMW.



Oι ονομασίες πιθανότατα δεν προαναγγέλλουν δύο διαφορετικούς κινητήρες αλλά έναν στο φάσμα μεταξύ 1300-1400cc.

Ίσως το R 1400 GS να είναι το επόμενο Adventure.

Αναμένεται να παρουσιαστούν μέχρι το φθινόπωρο.

Πηγή (https://www.motorcycle.com/new-model-preview/bmw-r-1300-gs-r-1400-gs-and-m-1300-gs-expected-for-2023.html)

[peterTHErider]

άντε και 2λίτρο σιγά σιγά...
ο μπόξερ όπως είναι έχει πεθάνει και δεν λένε να το πάρουν απόφαση για να μην σταναχωρήσουν το κοινό τους.
σε λίγο θα έχει πλάτος μικρού αυτοκινήτου.

[motojojo]

άντε και 2λίτρο σιγά σιγά...
ο μπόξερ όπως είναι έχει πεθάνει και δεν λένε να το πάρουν απόφαση για να μην σταναχωρήσουν το κοίνο τους.
σε λίγο θα έχει πλάτος μικρού αυτοκινήτου.

Θα βαλουν και ροδακια στις κυλινδροκεφαλες και θα σου λενε οδηγειται και με διπλωμα αυτοκινητου

[doctoras]

αν είναι δυνατόν...

[teogtp]

"Φιλαράκι......!"
"Έχεις λίγο μοτοσυκλέτα στο μοτερ σου!"

[karellen]

:lol:
Μην τρελαίνεστε βρε,κάθε αύξηση κυβικών είναι 3 χιλιοστά παραπάνω στη διαδρομή και λίγο στη διάμετρο.

[teogtp]

:lol:
Μην τρελαίνεστε βρε,κάθε αύξηση κυβικών είναι 3 χιλιοστά παραπάνω στη διαδρομή και λίγο στη διάμετρο.

434959

:p

[karellen]

434959

:p

Ναι τι?

(στο πλάτος ίδιο είναι) :evil:

:bawl:

[AUFGEBRACHT]

άντε και 2λίτρο σιγά σιγά...
ο μπόξερ όπως είναι έχει πεθάνει και δεν λένε να το πάρουν απόφαση για να μην σταναχωρήσουν το κοινό τους.
σε λίγο θα έχει πλάτος μικρού αυτοκινήτου.

Όσο το κοινό, το οποίο δεν είναι διόλου αμελητέο, αγοράζει μπόξερ σαν ζεστό ψωμάκι, δεν βλέπω κανέναν θάνατό του...

[peterTHErider]

Όσο το κοινό, το οποίο δεν είναι διόλου αμελητέο, αγοράζει μπόξερ σαν ζεστό ψωμάκι, δεν βλέπω κανέναν θάνατό του...

Οκ ναί,σε λίγο πού για να περνάει τις προδιαγραφές ρύπων και να παραμένει κάπως ανταγωνιστικός θα φτάσει τα 1500 cc και πλάτος κανονικού και όχι μικρού αυτοκινήτου το ξαναβλέπουμε.
Πολλοί πάλι θα το αγοράζουν αλλά αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι είναι ένα παρωχημένο και ξεπερασμένο σχέδιο.
Όλοι πλέον πάνε σε downsizing με περισσότερους κυλίνδρους,μικρότερο βάρος και διαστάσεις και περισσότερη δύναμη καλύπτοντας τις νέες προδιαγραφές.
Για μένα η bmw έχει έναν δρόμο για να μην στεναχωρήσει τους μποξεράκηδες.4 κύλινδρος μπόξερ.και παρόμοιο ήχο,και παρόμοιο σχήμα και φιλοσοφία και πολύ μικρότερο πλάτος και λιγότερα κυβικά και περισσότερα άλογα.

[doctoras]

Οι μποξερ και η bmw ειναι παραδοση. Και θα πρεπει να παραμείνουν αλλιως θα χασουν προσωπικότητα.
Ομως οι γερμαναραδες εχουν πεσει στην φακα του κωλομαρκετινκ τους.
Αυτο τους ωθεί να προσπαθούν να βρουν μηχανικες εξελίξεις για περισσοτερη δύναμη περισσοτερα γκαζια.
Και ειναι γελοίο. Γιατι ενω οι μαλακες εχουν το Num. 1 αντβε μοντελο σε πωλησεις στην δυση παραδοσιακά και για περισσοτερα απο 15 χρονια.. Με σχολεια αντβε, με ταξιδιωτικά σε ολο τον κοσμο που την καθοερωσαν σε συνειδήσεις παραδοσιακό rtw οχημα.
Ερχονται και πειράζουν τα αλλογα λιγο παραπανω καθε φορα λες και αν αυτης της κατηγοριας μοντελα φτάσουν τα 180hp θα πετύχουν κατι....
Λες και οι υποψήφιοι ιδιοκτητες τους που εχουν ενα σωρο επιλογες το αγοραζουν για την μεγιστη ιπποδύναμη του..

Σε κατι τετοια παραδεχομαι την ποτανα την χοντα.
Το αφρικα τι 1000 τι 1300 να γινει καποτε 100αλογατα θα εχει. Που ειναι και πληρως διαχειρισιμα και τοσο οσο για τετοιας κατηγοριας μοντελο.

[peterTHErider]

Οι μποξερ και η bmw ειναι παραδοση. Και θα πρεπει να παραμείνουν αλλιως θα χασουν προσωπικότητα.
Ομως οι γερμαναραδες εχουν πεσει στην φακα του κωλομαρκετινκ τους.
Αυτο τους ωθεί να προσπαθούν να βρουν μηχανικες εξελίξεις για περισσοτερη δύναμη περισσοτερα γκαζια.
Και ειναι γελοίο. Γιατι ενω οι μαλακες εχουν το Num. 1 αντβε μοντελο σε πωλησεις στην δυση παραδοσιακά και για περισσοτερα απο 15 χρονια.. Με σχολεια αντβε, με ταξιδιωτικά σε ολο τον κοσμο που την καθοερωσαν σε συνειδήσεις παραδοσιακό rtw οχημα.
Ερχονται και πειράζουν τα αλλογα λιγο παραπανω καθε φορα λες και αν αυτης της κατηγοριας μοντελα φτάσουν τα 180hp θα πετύχουν κατι....
Λες και οι υποψήφιοι ιδιοκτητες τους που εχουν ενα σωρο επιλογες το αγοραζουν για την μεγιστη ιπποδύναμη του..

Σε κατι τετοια παραδεχομαι την ποτανα την χοντα.
Το αφρικα τι 1000 τι 1300 να γινει καποτε 100αλογατα θα εχει. Που ειναι και πληρως διαχειρισιμα και τοσο οσο για τετοιας κατηγοριας μοντελο.

Οι παραδόσεις είναι για να σπάνε,η ντουκάτι που βάσισε ΟΛΗ την ιστορία της στου ν2 άλλλαξε τα πάντα και πάει καλύτερα από ποτέ.
Εγώ είπα 4κύλινδρο μπόξερ για να έχει και σύνδεση με το παρελθόν.έτσι και αλλιώς πολύ μεγάλο ποσοστό των bmwάδικηδων δεν θα καταλάβουν καν διαφορά...

[D3300]

Οι παραδόσεις είναι για να σπάνε,η ντουκάτι που βάσισε ΟΛΗ την ιστορία της στου ν2 άλλλαξε τα πάντα και πάει καλύτερα από ποτέ.
Εγώ είπα 4κύλινδρο μπόξερ για να έχει και σύνδεση με το παρελθόν.έτσι και αλλιώς πολύ μεγάλο ποσοστό των bmwάδικηδων δεν θα καταλάβουν καν διαφορά...

Έχει έτοιμο μοτέρ η Subaru,λίγο παλιό βέβαια, αλλά οι γερμανοί είναι γάτες.
Εκτός κι αν παίξει η αναβίωση του σκαραβαίου...
Όπως έγραψε παραπάνω και ο ντόκτορας, έχουν το καλύτερο αντβέ.

[karellen]

O boxer θα αργήσει να πεθάνει,υπάρχει ήδη σε 1800 κυβικά στο cruiser,μέχρι να φτάσουν και τα gs εκεί...

[peterTHErider]

Επειδή βλέπω το γράφετε πολλοί και στο τέλος θα το περάσετε ως δεδομένο από πού προκύπτει ότι έχει ακόμα το καλύτερο adv???
Πραγματικά απορία το έχω.ακόμα και οι γερμανοί δημοσιογράφοι έχουν πεί πως είναι ανώτερο το νέο μούλτι ν4.μάλλον δεν παρακολουθείτε τα νέα.και όποιος έχει οδηγήσει gs και το έχει πιέσει καταλαβαίνει τι λέω...
Για χαλαρές βολτίτσες και μέσους αναβάτες είναι οκ αλλά μέχρι εκεί.

[DoctoR_k6]

Επειδή βλέπω το γράφετε πολλοί και στο τέλος θα το περάσετε ως δεδομένο από πού προκύπτει ότι έχει ακόμα το καλύτερο adv???
Πραγματικά απορία το έχω.ακόμα και οι γερμανοί δημοσιογράφοι έχουν πεί πως είναι ανώτερο το νέο μούλτι ν4.μάλλον δεν παρακολουθείτε τα νέα.και όποιος έχει οδηγήσει gs και το έχει πιέσει καταλαβαίνει τι λέω...
Για χαλαρές βολτίτσες και μέσους αναβάτες είναι οκ αλλά μέχρι εκεί.

Δεν ειναι το Νο1 σε πωλησεις adventure? Οχι?
Ποιος αναφερε καλυτερο οδηγικα κλπ κλπ.
Επειδη ειπες πολλοι το ρωταω...εγω δεν ειδα καποιο συμπερασμα.

[basilis_k6]

Οι παραδόσεις είναι για να σπάνε,η ντουκάτι που βάσισε ΟΛΗ την ιστορία της στου ν2 άλλλαξε τα πάντα και πάει καλύτερα από ποτέ.
Εγώ είπα 4κύλινδρο μπόξερ για να έχει και σύνδεση με το παρελθόν.έτσι και αλλιώς πολύ μεγάλο ποσοστό των bmwάδικηδων δεν θα καταλάβουν καν διαφορά...

Η ducati ηταν στα ορια της πτώχευσης επι τοτε. Η gs ειναι η πιο καλοπουλημενη μοτοσυκλετα στην Ευρώπη παρολο που κοστιζει 20κ ευρω.

[peterTHErider]

Δεν ειναι το Νο1 σε πωλησεις adventure? Οχι?
Ποιος αναφερε καλυτερο οδηγικα κλπ κλπ.
Επειδη ειπες πολλοι το ρωταω...εγω δεν ειδα καποιο συμπερασμα.

Άλλο το καλύτερο άλλο το πιό καλοπουλημένο.είναι 2 διαφορετικά πράγματα.

[peterTHErider]

Η ducati ηταν στα ορια της πτώχευσης επι τοτε. Η gs ειναι η πιο καλοπουλημενη μοτοσυκλετα στην Ευρώπη παρολο που κοστιζει 20κ ευρω.

Το 2018 πού τοποθέτησε 1η φορά τον ν4 σε panigale ήταν η ντουκάτι στα όρια της πτώχευσης??το 2010 ήταν τότε που την αγόρασε το vw group.το 2017 ήταν σε εξαιρετική οικονομική κατάσταση και χρειάστηκε 100άδες εκατομυρια για την εξέλιξη και παραγωγή του υπέροχου ν4 τα οποία έριξε το group και τα παίρνει πίσω.
Κάτι τέτοιο πρέπει να κάνει και η bmw(που παρουσιάζει ως ονοφ και τετρακύλινδρο εν σειρά) αλλά αντί να εξελίσει κάτι νέο που θέλει λεφτά και αρχίδια κάνει ενέσεις στον μπόξερ.ε κάποια στιγμή θα το βρεί μπροστά της.

[toyar]

τωρα που τα golf γινανε χιλιαρια 3κ οι μοτο πανε για 1400
γιατι οι γερμανοι ειναι αυθεντιες:bawl:

ουτε μηχανολογια ουτε παραδοσεις ουτε τπτ......λεφτα δεν εχουν για να φτιαξουν κατι αλλο απο boxer

[peterTHErider]

τωρα που τα golf γινανε χιλιαρια 3κ οι μοτο πανε για 1400
γιατι οι γερμανοι ειναι αυθεντιες:bawl:

ουτε μηχανολογια ουτε παραδοσεις ουτε τπτ......λεφτα δεν εχουν για να φτιαξουν κατι αλλο απο boxer

Αυτοοοοοό ακριβώς!

[DoctoR_k6]

τωρα που τα golf γινανε χιλιαρια 3κ οι μοτο πανε για 1400
γιατι οι γερμανοι ειναι αυθεντιες:bawl:

ουτε μηχανολογια ουτε παραδοσεις ουτε τπτ......λεφτα δεν εχουν για να φτιαξουν κατι αλλο απο boxer

Εχεις δει πως κ ποσο πουλαει το Golf στην ευρωπη ετσι? Γιατι να αλλαζουνε αφου το κασερι πεφτει ασταματητα?
Πουλαει το GS? Ε θα συνεχισει οπως ειναι με ψιλοαλλαγες κ θα πουλαει ακομα.

[toyar]

το ιδιο λεμε.....;)

[doctor_john]

Παιδιά δεν είναι ένα σύνολο ο κόσμος της μοτοσυκλέτας.
Οι περισσότεροι που τους αρέσει ο μπόξερ καλύπτονται με 100hp.
Ένα προϊόν δεν κρίνεται με βάση τις πεποιθήσεις ενός από το ευρύτερο ικανό πελατολόγιο.

Βλέπετε να μένουν απουλητες;
Βλέπετε να χαλάνε ή να μην έχουν υποστήριξη;

Κάθε μοντέλο έχει τα χαρακτηριστικά της χρήσης του.
Με το panigale μπορεί να συγκριθεί το αντίστοιχο μοντέλο πίστας.
Αν η Ducati επιλέγει να φορέσει τον ίδιο κινητήρα σε ον οφ τουρισμού δεν υποβαθμίζει την bmw που έχει δύο αξιόλογους κινητήρες και διαιρεί την κατηγορία με δύο μοντέλα.
Και σίγουρα δεν μπορεί να πει κάποιος ότι κάνουν μπαλώματα" ή πως λειτουργούν υπό πίεση, με περιορισμένους πόρους κ.λπ.

[DoctoR_k6]

το ιδιο λεμε.....;)

Eιχα την εντυπωση οτι ρωτουσες κ δεν εβαλες ερωτηματικο (?).

λεφτα δεν εχουν για να φτιαξουν κατι αλλο απο boxer

[peterTHErider]

Παιδιά δεν είναι ένα σύνολο ο κόσμος της μοτοσυκλέτας.
Οι περισσότεροι που τους αρέσει ο μπόξερ καλύπτονται με 100hp.
Ένα προϊόν δεν κρίνεται με βάση τις πεποιθήσεις ενός από το ευρύτερο ικανό πελατολόγιο.

Βλέπετε να μένουν απουλητες;
Βλέπετε να χαλάνε ή να μην έχουν υποστήριξη;

Κάθε μοντέλο έχει τα χαρακτηριστικά της χρήσης του.
Με το panigale μπορεί να συγκριθεί το αντίστοιχο μοντέλο πίστας.
Αν η Ducati επιλέγει να φορέσει τον ίδιο κινητήρα σε ον οφ τουρισμού δεν υποβαθμίζει την bmw που έχει δύο αξιόλογους κινητήρες και διαιρεί την κατηγορία με δύο μοντέλα.
Και σίγουρα δεν μπορεί να πει κάποιος ότι κάνουν μπαλώματα" ή πως λειτουργούν υπό πίεση, με περιορισμένους πόρους κ.λπ.

Θέτεις πολλά ερωτήματα αλλά θα σου απαντήσω σε όσα μπορώ.
Ναί χαλάνε και μάλιστα πολύ.
Η ντουκάτι δεν φοράει τον ίδιο κινητήρα στο μούλτι και στο πανιγκάλε.Έχουν κοινή βάση αλλά τόσες διαφορές που τους κάνει σχεδόν άλλουν κινητήρες.
Και μπορεί κάποιος να πεί πως σίγουρα κάνουν μπαλώματα και σίγουρα πως λειτουργούν με περιορισμένους πόρους.
Από ποιότητα μην το κουβεντίασουμε όταν έχουν πολλά εξολοκλήρου φτιαγμένα μηχανάκια στην κίνα.
Σε ποιούς αγώνες τρέχει επίσημα το εργοστάσιο bmw για να συλλέγει δεδομένα και να βελτιωνεται?
True strory για το πως πουλάνε τα gs:ακούω συζήτηση γνωστού στο γυμναστήριο με έναν άλλο.
Ο γνωστός μόλις είχε αγοράσει gs και του έλεγε πόσο ΤΡΟΜΕΡΟ και φανταστικό μηχανάκι είναι!ο άλλος έλεγε πως σκέφεται και αυτός να πάρει το ίδιο!μόλις τελείωνει η κουβέντα ρωτάω τον γνωστό τι εμπειρία έχει από μηχανές και μου λέει ΜΟΝΟ ένα beverly 300.
Το πούλμούρ και οι υπερβολές των ιδιοκτητών(οι περισσοτεροι χαμήλου οδηγικού επιπέδου) το έχουν καθιερώσει.

Προσοχή,δεν λέω ότι δεν είναι μιά χαρά μοτοσυκλέτα το gs!υπέροχο σε άνεση και γενική χρήση.ΑΛΛΑ σε καμία περίπτωση δεν είναι ο μηχάναρος που παρουσιάζεται.

[panavour]

Το ABS και τον άξονα θα τον φτιάξουν στα νέα μοντέλα,η θα παραμείνουν ως έχουν λόγω χαρακτήρα της μάρκας.χαχα.

[peterTHErider]

Το ABS και τον άξονα θα τον φτιάξουν στα νέα μοντέλα,η θα παραμείνουν ως έχουν λόγω χαρακτήρα της μάρκας.χαχα.

:bawl::bawl:

[Nitse3]

Και εγώ δε γουστάρω τα gs, αλλά και εσύ κάνεις λογικά άλματα. Τα gs πχ δεν φτιάχνονται στην Κίνα οπότε άτοπο το σχόλιο.

[Nitse3]

Ούτε οι περιορισμένοι πόροι προκύπτουν από κάπου, είναι δικό σου συμπέρασμα νομίζω, κανείς δεν μπορεί να ξέρει τον καταμερισμό των κεφαλαίων της BMW.

[peterTHErider]

Και εγώ δε γουστάρω τα gs, αλλά και εσύ κάνεις λογικά άλματα. Τα gs πχ δεν φτιάχνονται στην Κίνα οπότε άτοπο το σχόλιο.

Για την κίνα αναφέρθηκα γενικά στην εταιρία και είπα για μοντέλα εξολοκλήρου κατασκευασμένα εκεί.δεν μίλησα κάπου για gs.που και πάλι σαν κινέζικα χαλάνε...
οι περιορισμένοι πόροι προκύπτουν από την έλλειψη εξέλιξης και πρωτοπορίας σε σχεδόν όλα τα επίπεδα...ξαναζεσταμένα φαγητά σε όλα τα επίπεδα.
καινούργια σκούτερ?κίνα.
καινούργιο xr900?κίνα.

αυτά από μένα γιατί θα με πείτε και εμπαθή...

[motojojo]

Δεν τιθεται τόσο θεμα περιορισμένων πόρων όσο περιθώριου κέρδους. Το κόστος εξέλιξης ειναι πλέον μεγάλο και για να επιτευχθεί κέρδος κανουν κοπτοραπτικές στα κόστη.

Κατασκευασμένα μπορεί να ειναι στην κίνα, το development όμως γίνεται εδώ.

Τώρα γιατί επιμένει να εξελίσει παρωχημένους μπόξερ, προφανώς πουλάνε.
Ακόμα πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα η πορσε. Το πιο λάθος αρχιτεκτονικά αμάξι είναι και το πιο θελκτικό παγκοσμίως. Γιατι τα gs δεν ειναι (αναλογικα) πιο μάπα από τα 911.

Prove me wrong.

[panavour]

Οι εταιρείες παράγουν ότι πουλιέται. ΝΟΜΟΣ.Τα υπόλοιπα είναι για να συζητάμε.

[karellen]

Κύριοι υπάρχει εξήγηση στο γιατί η bmw δεν επενδύει σε άλλη διάταξη κινητήρα στα gs:
Είναι τεράστιο το ρίσκο να φορέσει έναν V4,V2 ή ξέρω γω έναν flat4 σαν τα παλιά Κ του 90.Υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να μην το αποδεχθεί ο κόσμος (ενώ το boxer πουλάει σα ζεστό ψωμί) ή ακόμα χειρότερα να παρουσιάσει μηχανικά προβλήματα που θα ρίξουν κατακόρυφα την εικόνα της.Μπορεί τα νέα 1250 να βγάζουν θέματα με άξονες-ηλεκτρονικά κλπ αλλά τουλάχιστον στο θέμα κινητήρα είναι απροβλημάτιστος.Χώρια το υπέρογκο κόστος του R & D που αναγκαστικά θα μετακυληθεί στον τελικό καταναλωτή.

Από την άλλη με τον boxer έχουν άπειρο know how και η όποια επέμβαση στον κινητήρα είναι σίγουρο ότι θα τους βγει,βλέπε αύξηση ιπποδυνάμεως στα lc με την υιοθέτηση της 'κάθετης' εισαγωγής/εξαγωγής ή το τελευταίο εγχείρημα με το μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και μάλιστα με πρότυπο τρόπο και όχι την πεπατημένη.


Γι αυτό άλλωστε δεν μπαίνει και σε αγώνες.

[liospi]

Δεν τιθεται τόσο θεμα περιορισμένων πόρων όσο περιθώριου κέρδους. Το κόστος εξέλιξης ειναι πλέον μεγάλο και για να επιτευχθεί κέρδος κανουν κοπτοραπτικές στα κόστη.

Κατασκευασμένα μπορεί να ειναι στην κίνα, το development όμως γίνεται εδώ.

Τώρα γιατί επιμένει να εξελίσει παρωχημένους μπόξερ, προφανώς πουλάνε.
Ακόμα πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα η πορσε. Το πιο λάθος αρχιτεκτονικά αμάξι είναι και το πιο θελκτικό παγκοσμίως. Γιατι τα gs δεν ειναι (αναλογικα) πιο μάπα από τα 911.

Prove me wrong.

ναι αλλά η 911 τρέχει σε πολλούς αγώνες τουρισμού και ρίχνει τους χρόνους σαν στραγάλια στο νιρμπουρινγκ

[motojojo]

Ας μην πιάσουμε αυτή την κουβέντα.

Σίγουρα κάποιος πιο γνώστης από μένα θα έχει να πει κάτι ανάλογο και για το GS.

[giannis323]

Απροβληματιστο το boxer δεν το λες.Στο 1250 στα πρώτα μοντέλα είχαν πρόβλημα στις κεφαλές σε καποια μοντέλα και υπάρχουν άρκετα βίντεο.Μην μιλήσουμε για το μπροστινό σύστημα που είχαν σημειωθεί σπασίματα,για ζημιές σε πίσω esa αμορτισέρ κ πηνεια,κτλ.Να μου πεις καλυπτοντουσαν από εγγύηση δωρεάν μέσω καμπάνιας ανάκλησης;
σίγουρα και το after market της bmw motorrad είναι από τα καλύτερα παγκοσμίως αλλά τι να το κάνεις όταν ξεκινάς ταξίδι,με όνειρα, θυσίες και δεν ξέρεις αν θα σε αφήσει κάποιο χαζοεξαρτημα ή αισθητήρας κι αν ναι που;Αυτό για εμένα,ειδικά για τουριστική μοτοσυκλέτα είναι όλη η αξία της μοτοσυκλέτας.Οτι η 1200,1250 gs είναι τουριστική αλλά δεν την εμπιστεύεσαι για μεγάλα ταξίδια και η ψυχική ηρεμία είναι το παν.
Για να μην παρεξηγηθω η συγκεκριμένη είναι απίστευτη σε οδηγική εμπειρία,σε μαθαίνει να οδηγάς διαφορετικά και είναι φοβερά ζυγισμένη αλλά για μένα ειναι σαν μια άπιστη γκόμενα που κάποτε θα στα φορέσει.

[lleonidas]

H BMW ανανεώνει τη χοντρούλα για το 2023 με κάποια νέα ηλεκτρονικά , νέα πακέτα εξοπλισμού, τη νέα παραλλαγή εξοπλισμού «Trophy» και νέο χρώμα το Gravity Blue.
Περισσότερα εδώ (https://www.motorradonline.de/enduro/bmw-r-1250-gs-2023/) .

436689

436690

436691

[doctoras]

Φουσκωμα στο φούσκωμα Leopard το εκαναν :)
Τουμπανο βέβαια

[lleonidas]

BMW R1300GS 2023 (https://www.inmoto.it/news/anteprime/2022/10/24-5838446/bmw_r_1300_gs_beccata_su_strada_la_crossover_che_arrivera_nel_2023_video) .. υπάρχει και ένα σύντομο βιντεάκι.

438923

[giorgosb]

438974

[doctor_john]

Μη φοβάσαι, δεν είναι επιθετικά. Ελπίζω :lol:

[peterTHErider]

Ενδιαφέρον!μπράβο τους που αλλάζουν!άλλο εντελώς πλαίσιο και με κιβώτιο έκπληξη...

[giorgosb]

https://www.motomag.gr/news/nea-montela/bmw-r-1300-gs-nees-kataskopikes-fotografies

"Ο κινητήρας δεν δείχνει να αποτελεί εξέλιξη του προηγούμενου, αλλά μοιάζει να έχει δημιουργηθεί από το μηδέν! Θα συνεχίσει να φέρει την τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Shift Cam, ενώ η μεγάλη αλλαγή φαίνεται στην ψύξη, καθώς αν δει κανείς τους κυλίνδρους από μπροστά θα διαπιστώσει την παντελή απουσία ψυκτρών, κάτι που σημαίνει πως η νέα γενιά GS θα λειτουργεί 100% με υγρόψυξη, δίχως την όποια συνδρομή του αέρα της προηγούμενης γενιάς.

Πιθανώς υπεύθυνες για την παραπάνω αλλαγή να είναι οι νέες και αυστηρότερες προδιαγραφές θορύβου που κάνει τους κατασκευαστές να δημιουργούν ολοένα και πιο ήσυχους κινητήρες. Το αυστριακό περιοδικό αναφέρει πως στο μέλλον ο boxer κινητήρας της BMW θα μεταβεί από το υγρό σε ξηρό κάρτερ, για τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης λύσης σε off-road οδήγηση και στις ψηλές ταχύτητες.

Από τον νέο κινητήρα αναμένουμε υψηλότερες επιδόσεις, ανάμεσα σε 140-150 hp στον στρόφαλο, ώστε να μπορεί η νέα GS να στέκεται καλύτερα απέναντι στον ανταγωνισμό -βλ. Ducati Multistrada V4, κ.α.

Μία ακόμα βελτίωση που περιμένουμε να δούμε από την R 1300 GS αφορά στο βάρος, το οποίο θα είναι μειωμένο σε σχέση με την 1250 GS, τουλάχιστον κατά 7 κιλά, όπως αναφέρουν πληροφορίες."

439341

439340

[Nitse3]

Ο οδηγός εν τω μεταξύ παίζει να είναι πάνω από 2 μέτρα.

[doctor_john]

:lol:

και φτάνει το τιμόνι με λυγισμένους αγκώνες.. δεν ξέρεις τι να ζηλέψεις με την κωλόφαρα..

[panavour]

No pour tapas.

[lleonidas]

441399

441400

Πηγή (https://www.bikeit.gr/nea-montela-bmw/item/33232-bmw-r-1300-gs-spy-pics-new?m=1)

[karellen]

Τεπόζιτο-πλαστικά-φανάρι μεχρι και κυλινδροκεφαλές,όλα κρυμμένα.

[giorgosb]

Διαρροή φωτογραφιών

446339

[peterTHErider]

Ήθελε προσπάθεια να το κάνουν τόσο άσχημο... !
Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα πουλήσει τρελά....

[basilis_k6]

446343

[peterTHErider]

Το χειρότερο είναι ότι θα πουληθούν πολλά και θα βλέπουμε αυτό το έκτρωμα συχνά...

[giorgosb]

446345

[Nitse3]

Συμμετρικό φανάρι, έπεσε και το τελευταίο κάστρο! Από αυτές τις φωτογραφίες σε σχέση με την απερχόμενη φαίνεται πιο στενή, αθλητική, βέβαια μπορεί να είναι θέμα έκδοσης, λογικά θα μπορεί να γίνει θωρηκτό και αυτή. Επίσης σέλα μόνο ίσια χωρίς εμφανές σκαλοπάτι αλλά ίσως αλλάξει αυτό.

[DoctoR_k6]

446345

Σε αυτες δεν δειχνει τοσο ασχημη... :p

[νεοσσός]

Η απλή μου αρέσει. Η adventure, κλασσικά, αγελαδοφέρνει.

[CorpseAlive]

Sad .
Τι φάση έχουν πάθει όλοι και κάνουν τα μηχανάκια τρανσφορμερς?

[panavour]

Τι γκρινιάζετε αφού πάλι μπεστ σέλλερ θα γίνει.Και σκατα να βγάλει η προπέλα,για μαρμελάδα γκουρμέ θα τα πουλήσει.

[liospi]

446346

[doctor_john]

Εμένα μου αρέσει. Eίναι μαζεμένο και συμπαγές όπως τα κοστούμια που βγάζει η touratech για τα gs.
Πολύ καλύτερο από τα προηγούμενα.

Πως τους ήρθε να σχεδιάσουν το φανάρι ("μάτια") με το διεθνές σύμβολο του πεθαμένου είναι λίγο περίεργο
αλλά οκ, στην θέση που το έχουν αλλάζει εύκολα με πολλά άλλα σύγχρονα φωτιστικά.

446347

[panavour]

Πως τους ήρθε να σχεδιάσουν το φανάρι ("μάτια") με το διεθνές σύμβολο του πεθαμένου είναι λίγο περίεργο
αλλά οκ, στην θέση που το έχουν αλλάζει εύκολα με πολλά άλλα σύγχρονα φωτιστικά.

446347

Είναι γιατί μόλις το πάρουν οι περισσότεροι είναι πλέον (οικονομικά) πεθαμένοι,και μετά κλαίγονται στα φόρουμ για τις τιμές ανταλλακτικών συνεργείων,βενζίνης,αναλώσιμων,κλπ.

[DoctoR_k6]

Βγήκε πληροφορία (https://www.bikeit.gr/nea-montela-bmw/item/35765-bmw-r1300gs-2024-mathame-tin-timi-tou-stin-ellada?m=1) για τιμή...?

[basilis_k6]

Βγήκε πληροφορία (https://www.bikeit.gr/nea-montela-bmw/item/35765-bmw-r1300gs-2024-mathame-tin-timi-tou-stin-ellada?m=1) για τιμή...?

+1000ευρω γιατι το παλιο ηταν πολυ φθηνο :lol:

[zpaf]

https://www.bikeit.gr/nea-montela-bmw/item/35781-bmw-r-1300-gs-2024

Πάρε κόσμε !!!

[basilis_k6]

μονο με μαυριο πλαισιο ειναι ωραιο απο το πλαι. μπροστα ειναι γάμ@τα με κεφαλαια γράμματα.
φοβερο βαρος, πολυ καλο συνολο εξοπλισμου αλλα η τιμη ειναι too much imo.

[Tsber]

Να παίρνεις GS και το κεντρικό σταντ να είναι στα εξτρά :rolleyes:

[basilis_k6]

Να παίρνεις GS και το κεντρικό σταντ να είναι στα εξτρά :rolleyes:

ειναι βαρυ και οι ανακοινωσεις βαρους "μετράνε" στην γνωμη του κοσμου. δεν νομιζω να το ξαναδεις στανταρ σε μηχανακι 2023+

[DoctoR_k6]

Μόνο σε εμένα φέρνει λίγο σε v-strom 800 , μπροστά?
Κ το ζελατινακι εεε?? Κ αυτό μικροσκοπικό...
Δεν είναι κακο πάντως.

[giorgosb]

446556

446557

446558

[doctor_john]

Μόνο σε εμένα φέρνει λίγο σε v-strom 800 , μπροστά?
Κ το ζελατινακι εεε?? Κ αυτό μικροσκοπικό...
Δεν είναι κακο πάντως.

Σε πολλούς, το καθένα στον πρόγονό του, το strom στο drbig, το gs στα πρώτα 4V.

Να και το revamp του '00;

446559

[ΓιώργοςΤΤ]

Πεθαμένοι οικονομικά είμαστε μόνο εδώ, στην υπόλοιπη Ευρώπη μια χαρά τα αγοράζουν και τα συντηρούν κανονικά.

[zpaf]

Βλέποντας τα 17K που θέλει το tracer gt+ θα υπάρξουν αρκετοί που σε συνδυασμό με τα χαμηλά επιτόκια της bmw bank θα δώσουν τα 20K.
Στα 21K βρισκεται και το multistrada.

[zannisvel]

Αν πω ότι μου φέρνει λίγο και στο NC 750X;
Και οι δύο φωτογραφίες από τα site των εταιριών και της BMW απλά την έκανα mirror.

446564
446565

[giorgosb]

Έχασε την μπαμπάτσικη ουρά του το GS..

[THRESH]

Σαν να φαίνεται λίγο πιο φθηνό και λίγο πιο "πισώβαρο", οπτικά.

Προσωπικά δεν μου έκανε ποτέ αίσθηση αλλά η επιτυχία του μέχρι σήμερα δείχνει οτι δύσκολα
θα χάσει τις πωλήσεις.

Σε αναμονή των τεστ με Multistrada - νέο KTM Adventure.

[Nitse3]

Αν πω ότι μου φέρνει λίγο και στο NC 750X;
Και οι δύο φωτογραφίες από τα site των εταιριών και της BMW απλά την έκανα mirror.

446564
446565

Όντως πολύ πλαστικό έπεσε σε βάρος του μετάλλου, έχασε την σκαλωσιά που είχε στην ουρά. Από αυτή την φωτογραφια φαίνεται πολύ διαφορετικό από το τωρινό.

[giorgosb]

446568

[husky21]

Νομιζω εχασε πολυ σε ανεση
ειδικα η θεση του συνεπιβατη πρεπει
να απεχει πολυ απο την πολυθρονα που ηταν
Πολυ προς το σπορ πηγε

[karellen]

Το λευκό και το μπλε προσανατολίζονται κυρίως σε σόλο καταστάσεις (narrow passenger seat κ.ά),για δικάβαλα ταξίδια είναι το triple black και το πράσινο option 719 με τις ρυθμιζόμενες ζελατίνες και τα άλλα τουριστάδικα καλούδια.

[doctoras]

Φαίνεται αισθητά η προσπάθεια μείωσης βάρους
Παρολου που είναι υπέρ τουμπανο με προσαρμοσμένη όλη την σημερινή ηλεκτρονική τεχνολογία πάνω περισσότερο από κάθε αλλο μπραντ, δε μαρεσει αισθητικά ή θα πρέπει να πάρει πολύ καιρό μέχρι να το συνηθίσει το μάτι μου

Επίσης θεωρώ ότι έπεσε η αίγλη και οι εμπορικές επιτυχίες που είχε διαμορφώσει παγκοσμίως με τα gs1200 - 1250 τις περιόδους 2008 - 2018.
Έκτοτε υπάρχει πολύς και αξιόλογος ανταγωνισμός στην κατηγορία που μοίρασαν εκ νέου την πίτα

[sek]

Το λευκό και το μπλε προσανατολίζονται κυρίως σε σόλο καταστάσεις (narrow passenger seat κ.ά),για δικάβαλα ταξίδια είναι το triple black και το πράσινο option 719 με τις ρυθμιζόμενες ζελατίνες και τα άλλα τουριστάδικα καλούδια.

Δεν είναι θέμα χρώματος αλλά πακέτου εξοπλισμού. Το πακέτο comfort έχει το κιτ συνεπιβάτη και την ηλεκτρική ζελατίνα. Οι αντιπροσωπείες συνήθως φέρνουν τις μοτοσυκλέτες φορτωμένες με όλα τα πακέτα οπότε και η τιμή δύσκολα θα είναι κάτω από 25k. Διαμόρφωση κατά βούληση συνεπάγεται παραγγελία και αναμονή 3-6 μήνες.

[husky21]

Δλδ σε μια καθαρα τουριστικη μοτο
πρεπει να πληρωσεις εξτρα λεφτα για να
γινει τουριστικη;
μετα κοροιδευαμε την ΚΤΜ
που πρεπει να αγορασεις πακετα ηλεκτρονικων

[lospsi]

Δλδ σε μια καθαρα τουριστικη μοτο
πρεπει να πληρωσεις εξτρα λεφτα για να
γινει τουριστικη;
μετα κοροιδευαμε την ΚΤΜ
που πρεπει να αγορασεις πακετα ηλεκτρονικων

Πάντα γινόταν αυτό.

[PaNick67]

446558

Στα ματια μου το πιο ομορφο GS ever!!

Λεφτα να ειχα

[Tallyban]

Το αμερικανικό σάιτ αναφέρει ότι εκεί θα είναι διαθέσιμη και η Option 719 Tramuntana.
Άγνωστο αν προορίζεται και για τις βαλκανικές αγορές.

[zpaf]

https://vm.tiktok.com/ZGJcHuaM1/

[sek]

Το αμερικανικό σάιτ αναφέρει ότι εκεί θα είναι διαθέσιμη και η Option 719 Tramuntana.
Άγνωστο αν προορίζεται και για τις βαλκανικές αγορές.

Στην Ελλάδα θα είναι διαθέσιμη. +3070€ για τα αξεσουάρ και το χρώμα.

https://www.bmw-motorrad.gr/el/models/adventure/r1300gs/option719-tramuntana.html

[road spirit]

Την έχω δεί live, την έκδοση με το μπλέ χρώμα.
Είναι πολύ πιο ωραία από ότι δείχνει στις φωτό.

[Lakisss]

https://youtu.be/Df7X6UhP_kQ?si=t3IXdJp_OB0yoQDP

https://youtu.be/njE_uMqxvi0?si=2aNIdym74EIqBb-v

https://youtu.be/qILOg1sB1B4?si=wAaY7G2D5STK7qKN

[giorgosb]

"247 κιλά ήταν η R 1300 GS Option 719 που ζυγίσαμε στην BMW-Sfakianakis"

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/zygizoyme-stin-ellada-neo-bmw-r1300gs-kai-sygkrinoyme-me-tis-proigoymenes-genies

[doctor_john]

Το λινκ δεδειχνειμποξερ :cool:

[giorgosb]

Το λινκ δεδειχνειμποξερ :cool:

Fixed :a05:

[PortisHead]

Αν δεν κανω καπου λαθος....

1980 797cc
1987 980cc
1994 1100cc
1999 1150cc
2004 1170cc
2019 1250cc
2024 1300cc

...αν δεν βγει σε HEMI 426cui (6.9 lit) εγώ δεν ασχολουμαι αλλο με ημίμετρα.

[doctor_john]

Δε φταίμε εμείς! δε βλέπεις τι έκαναν οι υπόλοιποι; τι να κάνουμε, μας λέγανε χαλάτε τη μουαγιέ.. :cool:

To R18; ουτε κουβέντα;

[D3300]

Ρε πστμ σαν Voge μοιάζει το μαμημένο. :lol::lol:

[peterTHErider]

"247 κιλά ήταν η R 1300 GS Option 719 που ζυγίσαμε στην BMW-Sfakianakis"

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/zygizoyme-stin-ellada-neo-bmw-r1300gs-kai-sygkrinoyme-me-tis-proigoymenes-genies

247 χωρίς καύσιμο...
γελάνε και οι πέτρες...

[kordix]

247 χωρίς καύσιμο...
γελάνε και οι πέτρες...

Νομίζω πάνω από το μισό ντεπόζιτο και με φουλ εξοπλισμό τους βγήκε 247.

Όχι ότι με ενδιαφέρει κι όλας

[THRESH]

Μετρήσεις βάρους MOTO

BMW R1200GS
2004 – 235 γεμάτα κιλά
2008 – 245 γεμάτα κιλά / 230 χωρίς καύσιμο

BMW R1200GS L/C
2013 – 245,5 γεμάτα κιλά / 230,5 χωρίς καύσιμο

BMW R1250GS L/C
2019 – 260 γεμάτα κιλά / 245 χωρίς καύσιμο

BMW R1300GS L/C
2023 – Κατασκευαστής: 237Kg γεμάτη / Μέτρηση ΜΟΤΟ: 247kg χωρίς βενζίνη


ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΤΕΝΕΡΕ ΒΑΡΥ
ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΤΕΝΕΡΕ ΒΑΡΥ
ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΤΕΝΕΡΕ ΒΑΡΥ
ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΤΕΝΕΡΕ ΒΑΡΥ
ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΤΕΝΕΡΕ ΒΑΡΥ
ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΩ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡ ΤΕΝΕΡΕ ΒΑΡΥ
.....

[doctor_john]

Δεν έχω καταλαβει τι προβληματίζει με το βάρος της.
Και οι προηγούμενες γενιές τόσο ήταν είχε κάνεις πρόβλημα;

Αν οι δημοσιογράφοι θέλουν να το συγκρίνουν με multy η κάποιο άλλο αλλάζει κάτι;
Δεν είχαμε πρόβλημα με 85 και 95hp θα υπάρξει τώρα με 140;