Ανταλλαγή 300 με 125 . Γνώμες

[Sachry]

Έχω sym citycom 300 του 17 . Δεν έχω κανένα πρόβλημα με το σκούτερ αν και το πήρα μεταχειρισμένο. Μια λάμπα μόνο έχει κάνει.

Σκέφτομαι να το αλλάξω με άλλο σκούτερ (forza 125 ή xmax 125 ) και να πληρώσω κάποια έξτρα λίγα χρήματα.
οι λόγοι είναι οι εξής :

-Για έναν περίεργο λόγο το κράνος μου δεν χωράει κάτω από την σέλα , ενώ στα άλλα δύο χωράει .( Έχω όμως βαλιτσακι αν το χρειαστώ)
- θεωρώ ότι τα 125 θα είναι σημαντικά πιο οικονομικά σε καύσιμο και έξοδα συντήρησης από το 300 .

Κάνω 80 χιλιόμετρα την ημέρα πήγαινε- έλα στην δουλειά και όλα είναι μέσα στην πόλη (Αθήνα) εκτός από 5 που είναι στον Κηφισό.

Οπότε σκέφτομαι αν όντως έχει ικανοποιητική διάφορα σε καύσιμο και έξοδα συντήρησης το ένα σκούτερ από το άλλο ώστε αυτά τα χρήματα που θα έδινα σε αυτά , να τα δίνω στο άλλο σκούτερ και να έχω ένα "καλύτερο" σκούτερ.

Δεν με ενδιαφέρουν τα πολλά κυβικά μιας και πάνω από 80 -90 δεν πηγαίνω ποτέ ειδικά με σκούτερ.

[Nostradamus]

Σε καύσιμο θα έχεις διάφορα. Από vision σε xtown έχω 1.8-2 λίτρα διαφορά στα 100 χιλιόμετρα. Σε σέρβις όχι κάτι ιδιαίτερο.

Την διαφορά που θα δώσεις γιατί φαντάζομαι θα πας σε καινούργιο, σε πόσο χρόνο θα την κάνεις απόσβεση. Αυτό να δεις.

[Bowleno]

Διαφορά στο καύσιμο έχει, όχι τέτοια όμως που να δικαιολογεί την υποβάθμιση σε κυβικά. Άσε που θα κάνεις καιρό να αποσβέσεις την διαφορά που θα δώσεις.
Πριν 2 χρόνια έδωσα τον Πήγασο, αναγκαστικά, για οικονομία και πήρα παπί. Τέτοια διαφορά, είναι όντως ουσιαστική.
Για το σέρβις, δε, καμία στην ουσία.
Με το 125 θα σιχτιρίσεις άμα βρεθείς σε καμιά ανηφορίτσα, σε καμιά καλή βόλτα που θα θες να κάνεις.
Είναι ένας από τους 2 λόγους που έδωσα το παπί και πήρα ξανά μηχανή... Ο 2ος λόγος και πιο σημαντικός, η ενεργητική ασφάλεια.

[doctoras]

Διαφορά στο καύσιμο έχει, όχι τέτοια όμως που να δικαιολογεί την υποβάθμιση σε κυβικά. Άσε που θα κάνεις καιρό να αποσβέσεις την διαφορά που θα δώσεις.
Πριν 2 χρόνια έδωσα τον Πήγασο, αναγκαστικά, για οικονομία και πήρα παπί. Τέτοια διαφορά, είναι όντως ουσιαστική.
Για το σέρβις, δε, καμία στην ουσία.
Με το 125 θα σιχτιρίσεις άμα βρεθείς σε καμιά ανηφορίτσα, σε καμιά καλή βόλτα που θα θες να κάνεις.
Είναι ένας από τους 2 λόγους που έδωσα το παπί και πήρα ξανά μηχανή... Ο 2ος λόγος και πιο σημαντικός, η ενεργητική ασφάλεια.

ναι αλλά το vf125 σε σχέση με τα προαναφερόμενα έχουν διαφορά σε ισχύ απο 20% εώς 50%




Κάνε την αλλαγή και δες εσύ μονο θα γνωρίζεις τι θα ταιριάζει σε εσένα ή στις ανάγκες σου

[Kickstart]

(εχω citycom)

σιγουρα με την αλλαγή θα πέσεις σε κατανάλωση αλλα μην περιμένεις καποια διαφορά στις συντηρήσεις...τα σκουτερ κάνουν λάδια, καμια βαλβολινη, τακάκια και το ξεσκί έρχεται καθε χ χιλιάδες χιλιόμετρα με τον ιμάντα και τα παρελκόμενα του...

από αυτά που ξέρω αποκλείεται η χοντα και η γιαμάπα να ειναι φθηνότερη στον τομέα εργατικά και ανταλλακτικά από τα συνεργεία που φτιάχνουν τα sym.

Με τα παραπάνω κατά νού θεωρώ ότι θα είσαι μια η άλλη και ίσως να σου πάει και παραπάνω το μαλλί μακροπρόθεσμα, άσε που αργά ή γρήγορα τα λίγα κυβικά θα σε ξενερώσουν, είτε με δεύτερο άτομο επάνω είτε όταν θα χρειαστείς έστω μια στο τόσο λίγο παραπάνω δύναμη την οποία όπως ξέρεις διαθέτει το city (ταξιδεύω κοντινές εκδρομές 200+χλμ με 120-130 ανετότατα στην μεσαία λωρίδα της εθνικής χωρίς κανένα πρόβλημα)

[Sachry]

Δεν κοίταζα για καινούργιο γιατί όντως η απόσβεση δεν ξέρω πότε θα γινόταν.

Έλεγα για μεταχειρισμένο. ειδικά αν γινόταν να δώσω το δικό μου , να πάρω ίσως το forza και να δώσω κάποια λίγα έξτρα χρήματα, τα οποία θα έκανε απόσβεση από το καύσιμο ( εφόσον τα σέρβις δεν είναι πιο ακριβά) σε 2 με 3 χρόνια το πολύ.

Έχουν τόση μεγάλη διαφορά στην ανηφόρα και στο δεύτερο άτομο ; Ρωτάω γιατί στο citycom όχι μόνο δεν μου έλειψε κάτι αλλά δεν το έχω πάει στα όρια του και ποτέ, για αυτό έλεγα μήπως με ικανοποιούσαν και λιγότερα κυβικά .

Η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου στο ποσό είναι , ειδικά μέσα στην πόλη.

[Bowleno]

Έχουν τόση μεγάλη διαφορά στην ανηφόρα και στο δεύτερο άτομο ; Ρωτάω γιατί στο citycom όχι μόνο δεν μου έλειψε κάτι αλλά δεν το έχω πάει στα όρια του και ποτέ, για αυτό έλεγα μήπως με ικανοποιούσαν και λιγότερα κυβικά .



ΠΟΛΥ μεγάλη, σε διαβεβαιώνω..... γιαυτό άλλωστε το ανέφερα

[ptc]

Νοίκιασε ένα για καμία βδομάδα να σου λυθεί η απορία αν σου επαρκούν τα κυβικά.

Απ τη μια η διαφορά στην κατανάλωση δεν είναι και τεράστια, απ την άλλη κάνεις πολλά χιλιόμετρα τη μέρα οπότε και το ένα-ενάμιση λίτρο στα εκατό είναι λεφτά. Εξαρτάται απ τη διαδρομή και χρήση που κάνεις πάντως. Κανείς δεν μπορεί να σου απαντήσει πέρα από εσένα.

[AristidisZ]

πάντως αν 1ο κριτήριο είναι η οικονομία, και σκέφτεσαι να "κατέβεις", εγώ θα έλεγα σκέψου και κάνα παπί

[motojojo]

Υπαρχει ο κίνδυνος με τα 125 λόγω χαμηλότερης ισχύος να πιέζεις περισσότερο και τελικά να ανεβαίνει η κατανάλωση. Απο την άλλη τα συχνά σταματα-ξεκίνα δεν ευνοουν τα πολλά κυβικά.

Τα χλμ που κάνεις είναι όντως πολλά αλλά θα έλεγα να εξετάσεις και τις ταχύτητες που κινείσαι. Αν οι ταχύτητες είναι γενικά χαμηλές (πχ πολλά φανάρια, πηγμένος δρόμος) τότε φαντάζομαι θα δεις διαφορά στην κατανάλωση.
Αν για αρκετά χλμ κινεισαι με πάνω από 60-70χαω τότε η διαφορά θα είναι αμελητέα.

Όλα είναι σχετικά και κανείς δεν μπορει να πει με σιγουριά τι θα προκύψει. Τα 300αρια είναι πλεον αρκετά οικονομικα.

Η πιο "ασφαλής" λύση είναι να πας μεν σε 125 αλλα να μην δώσεις έξτρα χρήματα, αν είναι δυνατόν να παρεις το 125 όσο έδωσες το 300αρι. Αν δεν σε καλύψει το 125 μπορείς μέσα στο εξάμηνο να το δώσεις στα ίδια (σχεδόν) λεφτά και να επιστρέψεις στην κατηγορία των 250-300κε.
Πιθανόν να έχεις μια χασουρα από τη διαδικασία, ειδικά στην αλλαγή από 125 πισω στα 300, αλλά θα έχεις σχηματίσει άποψη.

[motojojo]

πάντως αν 1ο κριτήριο είναι η οικονομία, και σκέφτεσαι να "κατέβεις", εγώ θα έλεγα σκέψου και κάνα παπί

Για το παπι συμφωνώ κι εγώ. Δεν υπάρχει πιο οικονομικό όχημα, μετά πάς σε ποδήλατο.

[Sachry]

Το παπί δεν το σκέφτομαι σε καμία περίπτωση γιατί έχω θέμα με την μέση μου .
Τις μηχανές ακόμη και χαμηλού κυβισμού, τις ζηλεύω λόγω αναρτήσεων κυρίως και μετά οδηγικής συμπεριφοράς

[billy84]

Το παπί δεν το σκέφτομαι σε καμία περίπτωση γιατί έχω θέμα με την μέση μου .
Τις μηχανές ακόμη και χαμηλού κυβισμού, τις ζηλεύω λόγω αναρτήσεων κυρίως και μετά οδηγικής συμπεριφοράς


Δεν το πολυ κατάλαβα αυτό. Τι ακριβώς συμβαίνει με τη μέση σου που με το παπί έχεις πρόβλημα ενώ με το σκούτερ όχι?

[Sachry]

Είχα χειρουργηθεί στην μέση παλιά .
Το παπί έχει πολύ χάλια θέση , δεν κάθομαι καθόλου άνετα γιατί είμαι 1,85
Και νομίζω έχει χειρότερα αμορτισέρ από το σκούτερ

[billy84]

Είχα χειρουργηθεί στην μέση παλιά .
Το παπί έχει πολύ χάλια θέση , δεν κάθομαι καθόλου άνετα γιατί είμαι 1,85
Και νομίζω έχει χειρότερα αμορτισέρ από το σκούτερ


Το ακριβώς αντίθετο συμβαίνει για αυτό το λέω. Τα σκούτερ πίσω έχουν χάλια αναρτήσεις και πάντα κοπανάνε περισσότερο. Όλα βελτιώνονται αλλά το πρόβλημα της κατανομής βάρους στο σκούτερ παραμένει καθώς έχει το μοτερ πίσω. Αν βέβαια έχεις οδηγήσει παπί και σου φάνηκε χάλια η θέση δεν το συζητάμε. Πάντως έστω και αν δεν το καταλαβαίνεις έχεις την ίδια καταπόνηση. Βασικά σε τέτοιες περιπτώσεις θα ήταν καλύτερη μια θέση γυμνής μοτοσυκλέτας με το βάρος σου να πέφτει λίγο μπροστά και στα χέρια και όχι η όρθια θέση που έχουν τα σκούτερ και τα on off. Δεν ξέρω όμως στα μικρά κυβικά τι παίζει.

[ptc]

Αν και προφανως ισχυει το θεμα με τις αναρτησεις που λεει ο Βασιλης (οπως σημαντικο ρολο παζουν και οι μικρες ροδες των περισσοτερων σκουτερ), για μενα το μεγαλυτερο προβλημα ειναι με τη θεση των ποδιων. Στο σκουτερ τα ποδια βρισκονται μπροστα απο τον κορμο και οχι απο κατω οπως σε μιια μηχανη ή ενα παπι. Ετσι οταν πεσεις σε μια λακουβα ολη η πιεση πεφτει στη μεση καθως δεν υπαρχουν απο κατω τα ποδια να απορροφησουν ενα μερος της δυναμης. Το ιδιο προβλημα υπαρχει και σε μηχανες τυπου cruiser που τα ποδια ειναι μπροστα.

Παντως κι εμενα μου φαινεται λαθος λογος ακυρωσης του παπιου το θεμα της μεσης. Καλυτερα απο σκουτερ θα εισαι με το παπι απο αυτην την αποψη.

[Kickstart]

ισχυει, παιδιά το χειροτερο θεμα σε ΟΛΑ τα συμβατικα σκουτερ (δεν πιανονται tmax κλτ) ειναι οι αναρτήσεις

ειναι πολυ καλυτερα τα πραγματα με το παπι...

στα σκουτερ ειδικα ο πισω που καθεται πανω στις αναρτησεις σε οποιδηποτε λακουβακι ή κακοτεχνια του δρομου εχει μεγαλο θέμα...

[Sachry]

Νομίζω ότι τα γυμνά επειδή γέρνεις μπροστά είναι χειρότερα . Δεν ξέρω , υπόθεση κάνω .

Αν άλλαζα αμορτισέρ πίσω , δεν θα βελτιωνόταν η κατάσταση ;
Αν έκανα την σέλα πιο μαλακή ;;;;

[Sachry]

Για το θέμα αμορτισέρ και αλλαγή σε μικρού κυβισμού μηχανή άνοιξα νέο θέμα !

[billy84]

Νομίζω ότι τα γυμνά επειδή γέρνεις μπροστά είναι χειρότερα . Δεν ξέρω , υπόθεση κάνω .

Αν άλλαζα αμορτισέρ πίσω , δεν θα βελτιωνόταν η κατάσταση ;
Αν έκανα την σέλα πιο μαλακή ;;;;



Σίγουρα όλα θα βοηθήσουν!

[PaNick67]

Νομίζω ότι τα γυμνά επειδή γέρνεις μπροστά είναι χειρότερα . Δεν ξέρω , υπόθεση κάνω .

Αν άλλαζα αμορτισέρ πίσω , δεν θα βελτιωνόταν η κατάσταση ;
Αν έκανα την σέλα πιο μαλακή ;;;;

Τα σκουτερ εχουν σχεδιαστικο θεμα με τα πισω αμορτισερ. Εδραζονται στο τελος του ψαλιδιου που φερει και τον κινητηρα. Ο,τι και αν κανεις θα κοπανανε περισσοτερο απο μιας μοτοσυκλετας, ειδικα αν εχει μονο αμορτισερ πισω.

Σελα και αλλες αναρτησεις βαζεις σε ολες τις μοτο επισης.

Η θεση οδηγησης, τα ποδια κατω να πατανε τα μαρσπιε, το σωμα με λιγη κλιση εμπρος να περναει ενα μερος του βαρους στα χερια, δινουν την δυνατοτητα να περνας πιο ανετα απο λακουβες χωρις να φορτιζεις τον κοκκυγα. Αν δε σφιξεις λιγο τα ποδια σαν να πας να σηκωθεις, δεν θα καταλαβεις καν την λακουβα.

Ομως.

Τα σκουτερ εχουν συγκεκριμενα πλεονεκτηματα, χωροι, δεν βρεχεσαι απο τον δρομο, ειναι αυτοματα, που αν τα θες δεν θα τα βρεις σε μοτο αντιστοιχων κυβικων / αξιας.

[Bowleno]

Νομίζω ότι τα γυμνά επειδή γέρνεις μπροστά είναι χειρότερα . Δεν ξέρω , υπόθεση κάνω .

Αν άλλαζα αμορτισέρ πίσω , δεν θα βελτιωνόταν η κατάσταση ;
Αν έκανα την σέλα πιο μαλακή ;;;;

Γέρνεις ελαφρώς μπροστά, δεν είναι σκυφτή θέση.
Κατά γενική ομολογία, είναι μακράν η καλύτερη θέση καθώς αποφορτίζει την μέση....
Η εντελώς όρθια η ελαφρώς ξαπλωτή (cruiser Moto) επιβαρύνουν υπέρμετρα την μέση διότι η στήριξη του σώματος (και τα κοπανήματα) πάει όλη εκεί.
Για αμορτισέρ και σέλα στα είπαν πιο πάνω, δεν υπάρχει γιατρειά λόγω σχεδιασμού....