αγορά μηχανής μέχρι 2000-2500

[voidnaut]

Καλησπέρα στην ομάδα. Έχω λιώσει το πολυαγαπημένο μου innova 125 του 2004 , χωρίς όμως να κάνει κιχ, βρίσκομαι στην θέση να αναζητάω κάτι πιο δυνατό για Αθηνά και κοντινές εξορμήσεις μέχρι 150χμ. Λόγω οικονομικής κατάστασης και με την τιμή της βενζίνης να είναι στα ύψη, το budget είναι περίπου στα 2000-2500 αναλόγως την Κατάσταση της μηχανής. Βλέποντας σχεδόν καθημερινά τις αγγελίες είναι μονόδρομος τα χτ 600ε, klr 650, cb 400 και άλλες αντίστοιχης κατηγορίας και χρονολογίας. Θα ήθελα από την ομάδα να προτείνει από εμπειρία κάποιο μοντέλο με γνώμονα τα προβλήματα μπορεί να προκύψουν, την επάρκεια ανταλλακτικών και αξιοπιστία. Να σημειωθεί εδώ ότι εχω δίπλωμα κατηγορίας Α, είμαι 1,90 και 85 κιλά καθώς και ότι ενδέχεται και το δικαβαλο αλλά όχι αποκλειστικά.

[panavour]

Αυτά που κοιτάς είναι το λιγότερο 20ετιας και συνήθως είναι λιωμένα,χρεπια, (ειδικά τα xt και cb)καίνε πολύ για τα σημερινά δεδομένα,και τα περισσότερα ανταλλακτικά θα τα ψάχνεις.Παρε κανένα 250-300ρακι κινέζικο καινούργιο, βάζοντας κάνα γραμμάτιο,η κάποιες δόσεις με την κάρτα σου αν έχεις.Γνωμη μου.Αλλιως θα τα πληρώσεις σε βενζίνες και συνεργεία.Ασε που δεν έχουν και abs τα παλια.

[billyka]

Xt με 2500€ και χρέπι?Αυτα που έχουν τοσο ειναι πένα.Επισης ανταλλακτικά για Χτ θα βρεις ακομα και αν κοιτάξεις κατω απο το κρεβάτι σου.. Πωλείται ενα Χτ πιπίλα απο γενική ανακατασκευή αλλα το δίνει 3200.Βεβαια οταν το δεις θα καταλάβεις και πιστεύω αξίζει να ανεβασεις 500€ το μπάτζετ σου μηπως στο αφήσει 3.000.Θεσσαλονικη βρίσκεται το μηχανάκι

[katsar]

Τα ΧΤ καίνε πολύ ; Θα ψάχνεις ανταλλακτικά ;!?
Με ένα τεπόζιτο και 90-100 κοντέρ έκανα 150+150χλμ σε Εγνατία πάνε έλα + κάποια χιλιόμετρα ενδιάμεσα στην Θεσσαλονίκη .( 15lt)
Το cb400sf ίσως έχει κάποια θέματα με τα ανταλλακτικά .
Δεν θα μπω στην σύγκριση ΧΤ με κινέζικο παπάκι γενικά αλλά να μην γράφουμε ανακρίβειες.

[karellen]

Καλησπέρα στην ομάδα. Έχω λιώσει το πολυαγαπημένο μου innova 125 του 2004 , χωρίς όμως να κάνει κιχ, βρίσκομαι στην θέση να αναζητάω κάτι πιο δυνατό για Αθηνά και κοντινές εξορμήσεις μέχρι 150χμ. Λόγω οικονομικής κατάστασης και με την τιμή της βενζίνης να είναι στα ύψη, το budget είναι περίπου στα 2000-2500 αναλόγως την Κατάσταση της μηχανής. Βλέποντας σχεδόν καθημερινά τις αγγελίες είναι μονόδρομος τα χτ 600ε, klr 650, cb 400 και άλλες αντίστοιχης κατηγορίας και χρονολογίας. Θα ήθελα από την ομάδα να προτείνει από εμπειρία κάποιο μοντέλο με γνώμονα τα προβλήματα μπορεί να προκύψουν, την επάρκεια ανταλλακτικών και αξιοπιστία. Να σημειωθεί εδώ ότι εχω δίπλωμα κατηγορίας Α, είμαι 1,90 και 85 κιλά καθώς και ότι ενδέχεται και το δικαβαλο αλλά όχι αποκλειστικά.

Με 3.000 € παίρνεις αξιοπρεπές ΧΤ660 Χ ή R 2007 κι ύστερα.
Άσπαστο,ταξιδεύεις μια χαρά μονοκάβαλος,κατανάλωση 4-5λίτ και ανταλλακτικά σε υπερεπάρκεια.
CB λίγο δύσκολο να βρεις αταλαιπώρητο.

[ptc]

Μέχρι τα δύο χιλιάρικα θα (ξανά)έπαιρνα NX650. Μπαρμπαδομήχανο -οπότε το πιο εύκολο να το βρεις προσεγμένο- και άσπαστο. Η έλλειψη εμπορικότητας το κάνει πιο φτηνό απ το ΧΤ, σημαντικό μιας και είσαι με σφιχτό μπάτζετ. Ανταλλακτικά βρίσκεις, το μοτέρ το φορούσε σε αρκετά μοντέλα η Honda.

[billyka]

Εχω και Χτ,εχω και Daytona παπί.Επισης ειχα και ιαπωνικό παπί,δουλεύω με Honda Genio 110 και έχουμε και Daytona Cargo στη δουλειά..Το παπί το δικό μου εχει 100.000χλμ,δεν εχει βγαλει κάτι.Αλλά!!Το χαμηλό κόστος απο κάπου βγαίνει,ακομα και οταν μιλαμε για κινέζικα.. Παράδειγμα,το ιαπωνικό,στα 10 χρόνια+ και δεν θα βρεις ουτε ροδελα σκουριασμένη,το Daytona στα 4 χρόνια έχει ολες τις ροδέλες σκουριασμένες,το χρωμα στις αναρτήσεις έχει ξεθωριάσει κτλ κτλ .Και κατι ακόμα,απλα κατσε πανω στο Honda Genio και πιασε το τιμόνι,δεν χρειάζεται να το οδηγήσεις..Και μετα κατσε πανω στο Daytona Cargo...Θα καταλάβεις διαφορά στην ποιότητα κατασκευής,κατι που για 700€ διαφορά αγορά καινούργιου για μενα δεν αξίζει

[Panos76]

και δυο εναλλακτικές

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/323794722-honda-transalp-650

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/324138274-honda-transalp-700

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Στην εξίσωση καλο θα ηταν να βάζαμε και φριγουιντ 650!

[telegonos]

Καλησπέρα στην ομάδα.

cb 400

είμαι 1,90 και 85 κιλά

Ομάδα λένε για τα γκρουπ του facebook. Εδώ είναι forum.

CB400SF και 1,90 και 85κιλά, εκτός ειδικών εξαιρέσεων, δεν πάνε μαζί. Δεν θα βολεύεσαι πάνω του, είναι καλή μηχανή γενικά, αλλά σχεδιασμένη για μικροκακωμένους Ιάπωνες. Θα πρότεινα, αν βρεις κάποιο, να κοιτάξεις αν βολεύεσαι πάνω του, επισταμένα, μην κάτσεις δύο λεπτά και πεις, α ωραίο είναι, φαντάσου ότι θα περάσεις δύο ώρες, θα πιαστείς ή όχι;

Γενικά, τσέκαρε, μήπως λόγω ύψους σου, χρειάζεσαι κάτι πιο ψηλό για εσένα.

[CorpseAlive]

και δυο εναλλακτικές

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/323794722-honda-transalp-650

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/324138274-honda-transalp-700

TA700 του 07?
Το 08 ξεκίνησε παραγωγή .

[husky21]

Θα πρότεινα, αν βρεις κάποιο, να κοιτάξεις αν βολεύεσαι πάνω σου

Οτι σου λεει
Κατσε μια πανω ΣΟΥ να δεις αν βολευεσαι

[telegonos]

Οτι σου λεει
Κατσε μια πανω ΣΟΥ να δεις αν βολευεσαι

Διορθώθηκε με το σωστό, ευχαριστώ για την υπόδειξη.

[voidnaut]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας, συμφωνώ απόλυτα με το να κάτσω πάνω να δω πως είναι και αν βολεύει. Επειδή είδα και τις εναλλακτικές για transalp, μιλάμε για το 650 και το 700, υπάρχουν κάποια πράγματα που θα πρέπει να γνωρίζω σε περίπτωση που πάω προς τα εκεί από κάποια θέματα καθώς και πόσα χιλιόμετρα είναι πολλά για αυτά κτλ. Μια τελευταία ερώτηση και σας ευχαριστώ και πάλι όλους για την αμεσότητα σας, σε αντίστοιχα χρήματα και λίγο πιο πάνω βρίσκω και το versys 650 του 07. Όπως για παράδειγμα το παρακάτω, τι γνώμες έχουμε για αυτό συγκριτικά για παράδειγμα το transalp.
https://www.car.gr/323060471?utm_source=android-app&utm_medium=push-button&utm_campaign=facebook-shareSearchByUrl&utm_content=aggelia

[motojojo]

Από άποψη αξιοπιστίας ίσως το τρανσαλπ να ειναι λίιιιγο ανώτερο. Γενικά όμως θα πήγαινα στο καβασάκι, το θεωρώ πιο ολοκληρωμένο γενικά.

Έχει ο αδερφός μου αυτο το βερσυς, το έχω οδηγησει αρκετές φορές και μου αρέσει. Εύστροφο, ροπατο και ευέλικτο μέσα στην κίνηση.
Έχω κάνει 300χλμ ταξίδι με αυτο και από τις δυο θέσεις της σέλας. Μου φάνηκε ξεκούραστο. Μέχρι τα 140-150 που το πηγα εγω δεν φανηκε να δυσανασχετεί.
Το τρανσαλπ μου φαινεται πιο παππουδιστικο μπροστά του.

[Tallyban]

Αν βρεις ένα tdm850 σε γνήσια κατάσταση (εξατμίσεις, καθρέπτες,φλας,τιμόνι,χρώμα εργοστασιακό)χτυπά το.
Φτηνό λάδι θέλει συμπλήρωμα και δε παθαίνει τίποτα.

[kostaskk]

Αν βρεις ένα tdm850 σε γνήσια κατάσταση (εξατμίσεις, καθρέπτες,φλας,τιμόνι,χρώμα εργοστασιακό)χτυπά το.
Φτηνό λάδι θέλει συμπλήρωμα και δε παθαίνει τίποτα.
Ναι μόνο που θα το καίει σαν δίχρονο, 1 λίτρο ανά 1000 χιλιόμετρα, τα λάδια ακριβηναν τώρα, κ βαράνε και στρόφαλο;

[Panos76]

Μία ιδέα ακόμα (τρεις περιπτώσεις):

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/321754501-honda-cbr-250

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/323445867-honda-cbr250r

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/324904434-honda-cbr-250

[ptc]

Μία ιδέα ακόμα (τρεις περιπτώσεις):

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/321754501-honda-cbr-250

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/323445867-honda-cbr250r

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/324904434-honda-cbr-250

Καλή σκέψη. Κακά τα ψέματα η διαφορά σε κόστος χρήσης σε σχέση με τα 600αρια είναι σημαντική και τη δουλειά του θα την κάνει μια χαρά. Ένα μειονέκτημα θα είναι το άβολο δικάβαλο. Ίσως ένα cbf250 να ήταν καλύτερα;

[Panos76]

Καλή σκέψη. Κακά τα ψέματα η διαφορά σε κόστος χρήσης σε σχέση με τα 600αρια είναι σημαντική και τη δουλειά του θα την κάνει μια χαρά.

Αυτό σκέφτηκα και εγώ. Όμορφο μηχανάκι, οικονομικό, αξιόπιστο και σχετικά φρέσκο.

Τα CBF δυστηχώς στο car είναι από το '07 και πίσω και έλεγα να κοιτούσε κάτι νέο - όσο γίνεται.

[CorpseAlive]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας, συμφωνώ απόλυτα με το να κάτσω πάνω να δω πως είναι και αν βολεύει. Επειδή είδα και τις εναλλακτικές για transalp, μιλάμε για το 650 και το 700, υπάρχουν κάποια πράγματα που θα πρέπει να γνωρίζω σε περίπτωση που πάω προς τα εκεί από κάποια θέματα καθώς και πόσα χιλιόμετρα είναι πολλά για αυτά κτλ. Μια τελευταία ερώτηση και σας ευχαριστώ και πάλι όλους για την αμεσότητα σας, σε αντίστοιχα χρήματα και λίγο πιο πάνω βρίσκω και το versys 650 του 07. Όπως για παράδειγμα το παρακάτω, τι γνώμες έχουμε για αυτό συγκριτικά για παράδειγμα το transalp.
https://www.car.gr/323060471?utm_source=android-app&utm_medium=push-button&utm_campaign=facebook-shareSearchByUrl&utm_content=aggelia

Προσωπικά όταν κοίταγα, ξεκίνησα για Versys 650 του 08-09 .
Από όλα τα μηχανάκια που είδα (περίπου 8-10) σε συνεργείο , τα 6 είχαν θέμα με το πίσω φρένο , μια βλάβη που δεν δούλευε το ABS .
Πολλά έχουν ακουστεί για το μοτέρ της 1ης γενιάς. Υπάρχει ανάλογο θέμα στο Forum.

Τώρα σε ότι αφορά το Transalp.
Έχω οδηγήσει και το 650 και είμαι κάτοχος του 700 2 χρόνια.
Το 650 , στον έλεγχο δίνεις βάση στο καρέ του άξονα στο μπροστινό γρανάζι. Αν είναι φαγωμένος η επισκευή του είναι ασύμφορη.
Το 700 πονάει στην αντλία βενζίνης. Αν σφυρίζει είναι στα τελευταία της και σαν ανταλλακτικό κάνει γύρω στα 500-600 ευρώ.
--------------------------------------------------------------------------------------
Ανάμεσα στα 2 επέλεξε το 700.
Είναι πιο Street Oriented. Είναι πιο μαζεμένο , είναι Injection(to 650 όχι) και έχει ABS (το 650 όχι) .
Κατανάλωση έχει αυξημένη σε σχέση με τα νέα μηχανάκια , αλλά είναι σκυλί και αξιόπιστό.
Με την ίδια μηχανή κάνεις τις δουλειές στην πόλη με την ίδια πας 1000 χλμ ταξίδι.
Δεν είναι μηχανές επιδόσεων.Μην περιμένεις το τέλειο σε τίποτα.

Προσοχή στα χιλιόμετρα που δηλώνουν στο 650. ΌΤαν φτάσει 100.000 χλμ μηδενίζει το κοντέρ.

[Tallyban]

Στρόφαλο ,τα έδρανα δηλαδή, χτυπάνε όλοι οι κινητήρες αν μείνουν χωρίς λάδι.
Ένα λίτρο στα χίλια πολύ μου φαίνεται,αλλά και έτσι ναναι υπολογίζεις πέντε έξι ευρώ παραπάνω στα χίλια χλμ.
Ένα που έχουμε στη παρέα (εγώ πρώην ιδιοκτήτης) συνεχίζει χωρίς βαριές βλάβες να γράφει χιλιόμετρα,250000+.
Λιγη προσοχή θέλουν οι βελόνες στα καρπυρατερ και είναι οκ.

[fatsas35]

Bαλε ακομα λιγα κ παρε suzuki vstrom 650

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Μία ιδέα ακόμα (τρεις περιπτώσεις):

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/321754501-honda-cbr-250

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/323445867-honda-cbr250r

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/324904434-honda-cbr-250

Ποσο πανε αυτα ρε πανο?Συμπαθητικό το βρίσκω!

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Στρόφαλο ,τα έδρανα δηλαδή, χτυπάνε όλοι οι κινητήρες αν μείνουν χωρίς λάδι.
Ένα λίτρο στα χίλια πολύ μου φαίνεται,αλλά και έτσι ναναι υπολογίζεις πέντε έξι ευρώ παραπάνω στα χίλια χλμ.
Ένα που έχουμε στη παρέα (εγώ πρώην ιδιοκτήτης) συνεχίζει χωρίς βαριές βλάβες να γράφει χιλιόμετρα,250000+.
Λιγη προσοχή θέλουν οι βελόνες στα καρπυρατερ και είναι οκ.

Εγω το ειχα για 40.000χλμ(αν μιλάς για το tdm) και δεν συμπλήρωσα λάδι πότε! Και το ειχα ξεκολοσει!

[Tallyban]

Ένα στα χίλια κομμάτια θα βγει με σωστές ανοχές,δεν υπάρχει άλλη εξήγηση.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ένα στα χίλια κομμάτια θα βγει με σωστές ανοχές,δεν υπάρχει άλλη εξήγηση.

Το μηχανάκι είναι σκυλί! Απλά πέφτει σε λάθος χέρια!
Εγώ προσωπικά δεν έχω ακούσει όμως να βγάζει ζημιές! Αυτό που έχω άκουσει είναι ότι τα μοτέρ τους είναι ξεχειλομενα!