Suxuki GSX-8S 2023

[lleonidas]

Suzuki GSX-8S 2023 (https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/suzuki-gsx-8s/)

Γυμνό 776cc, parallel twin,83 ίπποι, 202 κιλά.
Αναμενόμενη τιμή: 8499 £ στην Αγγλία.

439245

439246

439247

[doctoras]

ωραίο!
καλα χρωμα φαβή η σουζη δε παιζεται

[KotsosDR]

Οντως ωραιο αυτο

[RaGe_Raptor]

πολύ ωραίο το baby blue,δένει πολύ ωραία και το βαμμένο υποπλαίσιο...

[basilis_k6]

πολύ ωραιο το duke! :lol:

[Nitse3]

Ναι όντως από baby monster που ήταν το sv τώρα πήγαμε στο baby duke.

[telegonos]

Δεν κακό. Και σίγουρα πιο προσεγμένο από το SV που αντικαθιστά.

Ωραία πράγματα γίνονται στην κατηγορία 700-800 δικύλινδρα κυβικά για όλους, τελευταία, το έχετε προσέξει;

[basilis_k6]

Δεν κακό. Και σίγουρα πιο προσεγμένο από το SV που αντικαθιστά.

Ωραία πράγματα γίνονται στην κατηγορία 700-800 δικύλινδρα κυβικά για όλους, τελευταία, το έχετε προσέξει;

μα αυτα ειναι τα παλια μεσαια (600αρια). Δεν υπαρχουν πλεον 4κ 600 ουτε 2κ 600 μεσαιας κατηγορίας. Μονο χαμηλης κατηγορίας τιμης παιζουν τα 2κ 500-600cc

[basilis_k6]

οσο το κοιταω, ειδικα σε μαυρο, τοσο αναρωτιέμαι πως κατάφερε η suzuki να βγάλει κατι πιο ενδιαφερον και πιο κοντα στο στυλ του duke ενω η ktm απετυχε παταγωδως μερικα χρονια πριν. θελει μια εξατμιση σαν την ακραπα του μτ-09, ξυλωμα ολα πισω (δυστυχως ειναι και το φως εκει), ξύλωμα καθρέπτες και φλας (εχουν λαμπα btw, αθανατη suzuki...) ενα μικρο μασκακι ισως??? και ενα μονοσελο. ναι οκ τα rearset ειναι ασημι(!?) σε φουλ μαυρη μηχανη because fuck you customer, paint it yourself.

μερικα χρονια πριν θα το σκεφτομουν σοβαρα.

439676

439677

[kyriakosrod]

Πολύ όμορφο κ ομορφότερο από το hornet.

[doctor_john]

Chassis design engineer, Kosuke Sugiyama, confirmed that the decision was as much driven by multi-platform applications as it was by packaging.

Using an aluminium cast or beam frame could not have delivered the desired rigidity and mechanical benefits at the same compact dimensions. And the benefits in terms of proportions (height and width) and the knock-on impact to tank position and volume, rider geometry and comfort, far outweighed the additional mass.

Πολύ μου αρέσει όταν μιλάνε καθαρά για τις επιλογές που κάνουν. Νομίζω πως οι τροχοί αυτοί θα βγάλουν ευαισθησίες στον καθημερινό
οδηγό που περνά χωρίς πολλές σκέψεις ένα χωμάτινο κομμάτι. Είναι όμως όμορφο, μπράβο τους.
Πολύ πιο ξεκάθαρο και γεμάτο από το lada που παρουσίασε η honda.

Mε το Βασίλη και εγώ, το θεωρώ καλή βάση.
Όσον αφορά την εξάτμιση πιστεύω ότι μια επώνυμη λύση plug and play δεν αρκεί.
Χρειάζεται μήκος, αυτό το σχέδιο με την καθαρή - drag ουρά έχει γίνει κοινότυπο χωρίς καν την αίσθηση που θα έδινε αν ξεπρόβαλε μέσα από καρίνα η εξάτμιση.

[νεοσσός]

Όμορφο! Οι σέλες θυμίζουν πολύ του MT-07. Ωραία και τα άλογα, αλλά τους βγήκε κάπως βαρύ για το είδος. Θα το περίμενα 190 κιλά γεμάτο.

Μαζί με το κόστος της βενζίνης, εξαφανίζονται οι τετρακύλινδροι. Δεν θα τους αγοράζαμε, αλλά είναι κρίμα να μην τους βλέπεις πια.

Στην τιμή που θα το πάνε, θα έχει να αντιμετωπίσει ανταγωνισμό από το MT-09, αλλά αν έχει τη γνωστή ποιότητα Suzuki, νομίζω ότι θα το προτιμήσουν όσοι θέλουν αξιοπιστία και αντοχή στο χρόνο.

[lleonidas]

8.900€ η τιμή του σε Γαλλία και Ιταλία.

[basilis_k6]

8.900€ η τιμή του σε Γαλλία και Ιταλία.

πολύ καλη τιμη

[Viking]

πολύ καλη τιμη

Όντως!!

[Dant3]

Μετρια τιμη θα ελεγα. Καλη θα ηταν ενα 500αρικο κατω.

[THRESH]

Μετρια τιμη θα ελεγα. Καλη θα ηταν ενα 500αρικο κατω.

Ακριβώς.

[RaGe_Raptor]

Τζάμπα θα ήταν ακόμη καλύτερα.

[νεοσσός]

"Άπατο θα πάει" © αν δεν πέσει στα 5 χιλιάρικα. :p

[Nomand]

Αν τα παράτησε και η suzuki τα 4κ τοτε μάλλον μπήκε και η ταφόπλακα στην κατηγορία, μόνο η kawa έμεινε με το 900 που και αυτό δεν το βλέπω να ανανεώνεται

[THRESH]

βγήκε η τιμή του για Ελλάδα , δε ξέρω αν ποσταρίστηκε αλλού

https://bikerspirit.net/main/neos-timokatalogos-motosikleton-suzuki-2023/

9995 E

(χωρίς έξοδα ταξινόμησης κλπα)

[AristidisZ]

8.900€ η τιμή του σε Γαλλία και Ιταλία.


βγήκε η τιμή του για Ελλάδα , δε ξέρω αν ποσταρίστηκε αλλού

https://bikerspirit.net/main/neos-timokatalogos-motosikleton-suzuki-2023/

9995 E

(χωρίς έξοδα ταξινόμησης κλπα)

Και μετά κράζουμε Σαρακάκη :bawl:

:a014::a014::a014::a014::a014:

[skritikos]

Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε τιμή Ιταλίας και Ελλάδας. Η πρώτη έχει ίσως τους χαμηλότερους δασμούς και πρόσθετα για τα δίκυκλα και η δική μας τους υψηλότερους. Δυστυχώς.

[Dant3]

Ακλαφτο.

[πυξιδας990]

ωραια μοτοσυκλετα και μπροστινο χωρις εκπτωσεις τυπου μονη βιδα στην κατω πλακα του σταυρου,οπως ανταγωνιστης της ιδιας χωρας..
αφαιρουμενο υποπλαισιο επισης..
https://www.youtube.com/watch?v=YQ4XKKihhAE

https://www.google.com/search?q=gsx8s&sxsrf=AJOqlzVrerNVWT7vO-GggL7IA9QuQL-DZg:1675789166580&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwjy-veP8YP9AhXHuaQKHYsmAngQ_AUoAnoECAEQBA&biw=1680&bih=949&dpr=1#fpstate=ive&vld=cid:ca2e7ed4,vid:Zyja6NdPCc4

[mr.mister]

To Hornet 750 δεν εχει αντιπαλο
https://www.youtube.com/watch?v=gc8hILwt2kw

[THRESH]

Θετικές οι πρώτες εντυπώσεις, απο τη δοκιμή του στην Ν.Γαλλία.
Ροπάτο μοτέρ, καλή ποιότητα , σταθερή συμπεριφορά, μάπα τα λάστιχα
(είναι το 2ο ή 3ο review που θάβουν τα συγκεκριμένα Dunlop).

https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/suzuki/gsx-8s/2023/

[kyriakosrod]

To Hornet 750 δεν εχει αντιπαλο
https://www.youtube.com/watch?v=gc8hILwt2kw

Σύγκριση με κινητήρες δεκαετίας και 25 ετιας τουλάχιστον. Και συνολικά παλαιότερες φθηνότερες κτλ κτλ..
Το suzuki δείχνει να είναι πιο ποιοτικό ως εικόνα τουλάχιστον. Σίγουρα θα το προτιμούσα απέναντι στο HORNET. Άπατο στην Ελλάδα μπορεί να πάει όπως πάνε όλα. Δεν είμαστε ούτε μεγάλη μερίδα της αγοράς ούτε στην οικονομική κατάσταση της υπόλοιπης Ευρώπης

[peterTHErider]

Θετικές οι πρώτες εντυπώσεις, απο τη δοκιμή του στην Ν.Γαλλία.
Ροπάτο μοτέρ, καλή ποιότητα , σταθερή συμπεριφορά, μάπα τα λάστιχα
(είναι το 2ο ή 3ο review που θάβουν τα συγκεκριμένα Dunlop).

https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/suzuki/gsx-8s/2023/

Ισως γιατί τα roadsmart 2 που φοράει είναι ελαστικό τεχνολογίας 10ετίας...
Απορώ που τα βρίσκουν ακόμα,πλέον είμαστε στα roadsmart 4...
Μπορεί να τα αγοράζουν και 50ε το ζευγάρι...

[basilis_k6]

Ισως γιατί τα roadsmart 2 που φοράει είναι ελαστικό τεχνολογίας 10ετίας...
Απορώ που τα βρίσκουν ακόμα,πλέον είμαστε στα roadsmart 4...
Μπορεί να τα αγοράζουν και 50ε το ζευγάρι...

γυρω στα 30 ειναι το μαξ που δινουν οι εταιριες για λαστιχα πρωτης τοποθετησης. δολλαρια κιολας αν θυμαμαι καλα.

[peterTHErider]

γυρω στα 30 ειναι το μαξ που δινουν οι εταιριες για λαστιχα πρωτης τοποθετησης. δολλαρια κιολας αν θυμαμαι καλα.

Δεν το γνωρίζω αυτό,το είπα από προσωπική εκτίμηση.
Πάντως ξέρω πως τα λάστιχα oem με συγκεκριμένο όνομα δεν έχουν καμία σχέση με τα ίδια του εμπορίου.όχι όλα αλλά σε πολλές περιπτώσεις!

[THRESH]

https://www.youtube.com/watch?v=ppC31wW-KsE

Suzuki GSX-8S vs Honda CB750 Hornet

Το Suzuki αναδεικνύεται ως το πιο ολοκληρωμένο-ώριμο μηχανάκι.

Όχι οτι το Honda δεν αξίζει αλλά μάλλον είναι για rookies ή αυτούς που δεν μπορούν χωρίς την εύκολη σούζα :lol:

[THRESH]

Το οδήγησα προχθές σε ένα event και επιχειρώ και μια σύγκριση ,στα σημεία, με το ΜΤ-07 που έχω.

Αρκετά νόστιμο εξωτερικά , στο λευκό και στο σιέλ, βγάζει μια αίσθηση ποιότητας εκτός απο καναδυό μαύρα πλαστικά πάνω
στο ρεζερβουάρ. Η ανάρτηση του μοιάζει οπτικά λες και προέρχεται απο το GSX-S 950. To φαρδύ τιμόνι
κάνει τη θέση οδήγησης βολική και σπορτίφ.
Όμορφο καντράν - οθόνη αν και σχετικά μικρή.

Στο δρόμο , ο κινητήρας δείχνει πολύ πρόθυμος, άμεση απόκριση, πολύ καλύτερος , τέτοια απόκριση είχα δει
στο ΜΤ-10 μόνο.
Μαζεύει χιλιόμετρα και έχει ροπή χωρίς όμως την γεμάτη αίσθηση στις χαμηλομεσαίες του ΜΤ-07
το οποίο είναι περίεργο γιατί σίγουρα πιστεύω οτι είναι ταχύτερο το GSX.
Υπερβολικά ήσυχος απο τη μία αλλά και κάποιοι παραπάνω κραδασμοί
απ'ότι περίμενα , απο την άλλη. Ίσως τα σχόλια για το κινητήρα να αλλάζουν ελαφρώς αν γράψει λίγα
περισσότερα χιλιόμετρα πάντως τον περίμενα με περισσότερο χαρακτήρα.
Quickshifter λειτουργεί οκ.

Απο συμπεριφορά, δεν πρόλαβα να δω πολλά εκτός απο το ουδέτερο προφίλ που βγάζει , δηλαδή προτάσσει
σταθερότητα.
Θα στρίψεις καλύτερα απο το ΜΤ χωρίς όμως να υπάρχει πολύ σπορ διάθεση ή να νιώθεις κάτι σημαντικά πιο engaging σε όλο αυτό.
Τα ελαστικά του δεν με αρέσουν (Dunlop RoadSport 2) , σχετικά εύκολα τα φυτιλιάζεις κ με traction on
αλλά η μηχανή δείχνει να έχει "μηχανική πρόσφυση" , πατάει καλά δηλαδή ανεξαρτήτως.
Φρένα δεν κατάλαβαν τίποτα και πουθενά, λογικό.


Σαν αίσθηση λοιπόν , δεν με ξετρέλανε , ούτε και περιμένα κάτι τέτοιο. Έχει λογική να παρατάξει όμως
καθώς είναι σταθερό, solid απόδοση ενώ με μια πιο ελεύθερη εξάτμιση + καλύτερα λάστιχα θα δώσει λίγο στίγμα
, λίγο feeling παραπάνω που θα ήθελα. Η ανάρτηση του είναι επίσης ένα δυνατό του σημείο
αφού ισορροπεί μεταξύ άνεσης και σπορ αίσθησης.
Δεν με αρέσαν οι λίγο περισσότεροι κραδασμοί του μοτέρ αλλά οκ , παραξενιά δικιά μου αυτή.
Και πάμε στην τιμή....

Το positioning του όπως και του άνω άκρου αυτής της κατηγορίας , είναι ένα σοβαρό ερωτηματικό και εξηγούμαι.
Στις 10Κ ευρώ που κοστίζει εδώ , ο ανταγωνισμός του είναι το Tuono 660 και το Duke 790, τα οποία ίσως και να είναι πιο
ενδιαφέροντα σε στήσιμο
(κάτι Γάλλοι σε τεστ έγραψαν χρόνους , όποιος θέλει https://www.youtube.com/watch?v=HIMAHqrbvtU )

Τότε όμως , ολόκληρη αυτή η άνω υποκατηγορία των μεσαίων τίθεται εν αμφιβόλω , αφού στα 10950Ε αγοράζει κανείς
Yamaha MT-09 π.χ , που μόνο ο κινητήρας του αρκεί για να δολοφονήσει εν ψυχρώ σε συνθήκες δρόμου οποιοδήποτε
απο αυτά τα "γυμνασμένα" μεσαία. Κ δε μιλώ καν για αποτελεσματικότητα αλλά για χαρακτήρα πρωτίστως...
Καταλαβαίνω το επιχείρημα περι πιθανόν καλύτερου στησίματος (λέμε τώρα) , λειτουργικού κόστους ή απλώς προτίμησης αλλά
νομίζω οτι αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς οτι ξεκάθαρη επιλογή δεν υπάρχει.

[mr.mister]

Πρεπει να ειναι καποιος ΤΟ ΘΥΜΑ για να δωσει 1300 εβροπουλα παραπανω για να παρει αυτο εναντι του Honda Hornet 750 που ειναι κατα πολυ καλυτερο.

[KotsosDR]

Πρεπει να ειναι καποιος ΤΟ ΘΥΜΑ για να δωσει 1300 εβροπουλα παραπανω για να παρει αυτο εναντι του Honda Hornet 750 που ειναι κατα πολυ καλυτερο.

Σε τι είναι καλύτερο;

[Nitse3]

Στο ότι είναι Honda φυσικά. Suzuki<Honda.

[KotsosDR]

Στο ότι είναι Honda φυσικά. Suzuki<Honda.

:lol:

[mr.mister]

Τσεκαρε αλογα και πλαισιο και τα ξαναλεμε. Τι να κλασει το σουτζουκι . Ουτε καν δευτερη ιαπωνικη εταιρεια δεν ειναι σε αξιοπιστια και πωλησεις. Για να στο κανω πιο λιανα ειναι σαν να συγκρινεις τον Ολυμπιακο με το Αεκακι σε ιστορια και τροπαια.

[KotsosDR]

Τσεκαρε αλογα και πλαισιο και τα ξαναλεμε. Τι να κλασει το σουτζουκι . Ουτε καν δευτερη ιαπωνικη εταιρεια δεν ειναι σε αξιοπιστια και πωλησεις. Για να στο κανω πιο λιανα ειναι σαν να συγκρινεις τον Ολυμπιακο με το Αεκακι σε ιστορια και τροπαια.

Εξωτικό πλαίσιο το Χόντα... πολύ διαφορετικο από του σουζουκι , όπως και το ψαλίδι του... :lol:

Πέρα από τον σκετο αριθμό της ιπποδύναμης δε βλέπω κάτι το τρομερά καλύτερο και μάλλον θα ειμουν το θύμα που περιγράφεις αν επέλεγα μοτοσυκλέτα στη συγκεκριμένη κατηγορια . Τώρα για τα υπόλοιπα που αναφέρεις πλάκα έχουν.

[doctor_john]

444498

444499

[giorgosb]

Suzuki GSX-8R (2024) (https://www.bikeit.gr/nea-montela-suzuki/item/36213-eicma-2023-suzuki-gsx-8r-2024?m=1)

447865

447866

447867

447868

[Nostradamus]

Suzuki GSX-8R (2024) (https://www.bikeit.gr/nea-montela-suzuki/item/36213-eicma-2023-suzuki-gsx-8r-2024?m=1)




Ναι αλλα το χοντα θα είναι πολυ καλύτερο... :D

[atom_smasher]

να βγαζανε και ενα gsx f

[doctor_john]

Αλλάζεις ζελατίνα και το βάζεις στο rain..

[basilis_k6]

Αλλάζεις ζελατίνα και το βάζεις στο rain..
Χαχαχαχα

[doctoras]

πολύ "αθλητικές" γραμμές, ωραίο