Ψιλόβροχο...

[annasa]

πως την έπαθα πάλι έτσι…

Αθηνα, δεκαμιση το βράδυ Παρασκευή, με ψιλόβροχο που ξεκίνησε κάνα 15’ πιο πριν. Λεω από μέσα μου, προχθές είχε καταιγίδα, θα έχει ξεπλύνει αρκετά το δρόμο. Πηγαίνω γενικά σαν την κότα και σταματάω στα φανάρια μετά το Κολυμβητηριο για να στρίψω για αρχή Βουλιαγμένης.

Είμαι μπροστά μπροστά και με το που ανάβει πράσινο ξεκινώ ήρεμα, πάω να στρίψω, πατάω -φαίνεται- στις γραμμές του τραμ που θα είχαν μαζέψει μούργα και το KLE κάνει μια ωραιότατη πιρουετα και πέφτω. Έχω βαρεθεί να πέφτω, πραγματικά πρέπει να φτιάξω το παπί, δεν αξίζει όλο αυτό… 

Μπουφάν με προστασίες φορούσα, κράνος εννοείται φορούσα, μποτάκια μπασκετικά που δένουν ψηλά φορούσα. Γάντια η ηλίθια δεν είχα πάρει μαζί μου. Αποτέλεσμα, γδαρσίματα στα χέρια και αίματα, και μελανιές και πληγές από το κάψιμο και στα δυο καλάμια στα πόδια και ένα πίσω αριστερό φλας κατεστραμενο όπου τα δεξιά φλας δουλεύουν κανονικά ενώ το μοναδικό αριστερό φλας φωτίζει μόνιμα...

Κι αυτά μόνο μέσα σε 5 μέτρα, ουσιαστικά από 5km/h, μόνο από ένα ζαβό πέσιμο εξαιτίας της γλιτσας.

Να ευχαριστώ -ξανά- τους σύντροχους (μια κοπέλα κι έναν άντρα που σταμάτησαν αμέσως) και δυο αγόρια πεζή που με βοήθησαν μέσα σ’ αυτή τη μιζέρια. :sick:

[PaNick67]

Περαστικα κι αγυριστα να ειναι.

παρε κι ενα σετ επικαλαμιδες να φορας πανω απο το παντελονι, ειδικα βροχερες μερες.

[sapila racing]

Περαστικά και μην το βαζεις κατω.
Βασικα τις γραμμές τις διασχίζεις κάθετα και με την μηχανη οσο πιο ορθια γινεται.
Την έχει πατησει πολύς κόσμος όπως εσυ.

[stefanos]

Περαστικά.
Ευτυχώς γλύτωσες τα χειρότερα.
Οι γραμμές είναι θέμα για τα δίτροχα, όσο το δυνατόν τις διασχίζουμε κάθετα.

[Manalishi]

Περαστικά, οι γραμμές είναι μόνο καλές για ντρίφτ....

[katsar]

Περαστικά και ποτέ ξανά σου εύχομαι .
Να μην γράφω ιστορίες, οι περισσότεροι δρόμοι είναι χάλια ακόμα και στεγνοί .

[Tsber]

Περαστικά και ποτέ ξανά, στους δρόμους μας δεν υπάρχουν εγγυήσεις, πρόσεχε ακόμα και τις κυματοειδείς ανωμαλίες του δρόμου σε στεγνό και βρεγμένο.

[panavour]

Ακριβώς το ίδιο είχα πάθει πριν 15 χρόνια με διάβαση διαγωνίως γραμμών τραίνου κων/πόλεως καί Λένορμαν με 10 χιλιόμετρα με klr 650,και πέφτοντας έσπασα τον ωμο μου.Καλοκαιρακι με φουτερακι.

[Acacius]

Περαστικά. Έχεις σκεφτεί μήπως να άλλαζες το KLE με κάτι πιο χαμηλό/ελαφρύ; Δεν ξέρω το σουλούπι σου αλλά εγώ με 180cm το Freewind, που πρέπει να είναι και ελαφρύτερο, σε δύσκολες καταστάσεις ζοριζόμουν να το κρατήσω ( μτφ: δεν το κρατούσα.... :cry: ). Το παπί είναι ελαφρύ και εύκολο αλλά πάσχει σε άλλους τομείς ασφαλείας.

[Dr.Monty]

Περαστικά και ποτε ξανα!

[Sotirisxt]

Περαστικά και σιδερένιος σε όλους τυχαίνουν στραβες...

[HelenKoR]

Περαστικά..!
Όταν αντικαταστήσεις το σπασμένο φλας με ένα ιδίου τύπου, θα αναβοσβήνουν όλα κανονικά.

[annasa]

Ακριβώς το ίδιο είχα πάθει πριν 15 χρόνια με διάβαση διαγωνίως γραμμών τραίνου κων/πόλεως καί Λένορμαν με 10 χιλιόμετρα με klr 650,και πέφτοντας έσπασα τον ωμο μου.Καλοκαιρακι με φουτερακι.

άουτς!!! άνετα θα έκανα εξάρθρωση/σπάσιμο αν δεν είχα το μπουφάν με τις προστασίες!

[annasa]

Περαστικά. Έχεις σκεφτεί μήπως να άλλαζες το KLE με κάτι πιο χαμηλό/ελαφρύ; Δεν ξέρω το σουλούπι σου αλλά εγώ με 180cm το Freewind, που πρέπει να είναι και ελαφρύτερο, σε δύσκολες καταστάσεις ζοριζόμουν να το κρατήσω ( μτφ: δεν το κρατούσα.... :cry: ). Το παπί είναι ελαφρύ και εύκολο αλλά πάσχει σε άλλους τομείς ασφαλείας.

ναι ναι... το σκέφτομαι πια πολύ σοβαρά ;)

[annasa]

Περαστικά..!
Όταν αντικαταστήσεις το σπασμένο φλας με ένα ιδίου τύπου, θα αναβοσβήνουν όλα κανονικά.

μου το μάθανε κι αυτό στην πορεία... όσο ζω μαθαίνω, σ' ευχαριστώ όμως!

[annasa]

Παιδιά, κατά πρώτον να σας ευχαριστήσω ειλικρινά, αγόρια και κορίτσια, για όλα τα εμψυχωτικά σας μηνύματα! Βοήθησαν πολύ.

Κατά δεύτερον δεν είχα καμία ενημέρωση στο email μου (ούτε στα σπαμ) για τις απαντήσεις σας, εξ'ού και η καθυστερημένη απάντηση (θα το κοιτάξω).

Κατά τρίτον, δεν είναι πια για εμένα το KLE500, έχασα πολλά κιλά ξαφνικά και μάλλον και μυϊκή μάζα και όταν είναι λίγο σε κλίση το έδαφος, δεν μπορώ να το συμμαζέψω, έχει ψηλά το κέντρο βάρους και δεν με ακούει πια.
Όχι ότι έχει αυτό να κάνει με το συγκεκριμένο περιστατικό, αλλά επειδή μου πέφτει συνέχεια, ειδικά σε παρκαρίσματα σε ανάποδη κλίση, στην πορεία πάντως το ’χω άνετα (εκτός από αυτό), αλλά τι να λέει, το θέμα είναι η μηχανή ‘να σου κάνει’

Χρειάζομαι μια πιο street μηχανή τελικά και να περνώ τις γραμμές όρθια και κάθετα <3 και πάλι ευχαριστώ, καλό δρόμο να 'χουμε!

[doctoras]

Honda CB500F

[Panos76]

Για τί bgt μιλάμε περίπου;

Για μετακινήσεις με στυλ και ευκολία:

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/330662176-bmw-g-310-r

Υπάρχουν επίσης επιλογές σε KTM (πχ. Duke 200), benelli 250, κλπ.

[doctor_john]

ποιο στυλ είναι είναι αυτό, εξωσκέλετα και ασπόνδυλα;

[panavour]

Ταχω πει,ταχω ξαναπεί,αλλά δυστυχώς έχω γίνει γραφικός.Ειδικα αφορά τις γυναίκες, λόγω μυϊκής μάζας καί ύψους.Χαμηλα καί ελαφρά μηχανάκια, καί τά πόδια να πατάνε καί τά δύο κάτω με ΟΛΟ το πέλμα.Δυστυχως τις περισσότερες φορές ΔΕΝ εισακουομαι.Προσφατα σε έκθεση είδα κοπέλα να παραλαμβάνει μεσαιο adv (δεν θα πω μάρκα) που μόλις έφτανε τα ποδάρια να πατησουν κάτω,με τις μύτες,και μόλις ξεκίνησε ΕΠΕΣΕ.Προσοχη safety first.

[annasa]

Ταχω πει,ταχω ξαναπεί,αλλά δυστυχώς έχω γίνει γραφικός.Ειδικα αφορά τις γυναίκες, λόγω μυϊκής μάζας καί ύψους.Χαμηλα καί ελαφρά μηχανάκια, καί τά πόδια να πατάνε καί τά δύο κάτω με ΟΛΟ το πέλμα.Δυστυχως τις περισσότερες φορές ΔΕΝ εισακουομαι.Προσφατα σε έκθεση είδα κοπέλα να παραλαμβάνει μεσαιο adv (δεν θα πω μάρκα) που μόλις έφτανε τα ποδάρια να πατησουν κάτω,με τις μύτες,και μόλις ξεκίνησε ΕΠΕΣΕ.Προσοχη safety first.

παταω και με τα δυο :) οοοολο το πελμα :D η μηχανη μου εχει πεσει μονο οταν σε συνθηκες μανουβρας σε επικλινες εδαφος, γερνει και μου φευγει το κεντρο βαρους που το ατιμο το κλε το εχει στο τεποζιτο. Άλλες φορες το σωζω, άλλες απλα την αφηνω... Τελος παντων, βλεπω παντως οτι βαλθηκατε να μου προτεινετε ηδη άλλα μοντελα και σας ευχαριστω και παλι αλλα αν ειχα τα χρηματα για κατι καινουργιο θα αγοραζα ενα royal enfield continental που ειναι και πολυ πιο φτηνο σαν καινουργιο και κοντα στην αισθητικη μου. Παντως οκ, για τωρα δεν παιζει καινουργια μοτοσυκλετα και για μεταχειρ ουτε λογος... μ' οτι εχω θα πορευτω.

[karellen]

παταω και με τα δυο :) οοοολο το πελμα :D η μηχανη μου εχει πεσει μονο οταν σε συνθηκες μανουβρας σε επικλινες εδαφος, γερνει και μου φευγει το κεντρο βαρους που το ατιμο το κλε το εχει στο τεποζιτο. Άλλες φορες το σωζω, άλλες απλα την αφηνω... Τελος παντων, βλεπω παντως οτι βαλθηκατε να μου προτεινετε ηδη άλλα μοντελα και σας ευχαριστω και παλι αλλα αν ειχα τα χρηματα για κατι καινουργιο θα αγοραζα ενα royal enfield continental που ειναι και πολυ πιο φτηνο σαν καινουργιο και κοντα στην αισθητικη μου. Παντως οκ, για τωρα δεν παιζει καινουργια μοτοσυκλετα και για μεταχειρ ουτε λογος... μ' οτι εχω θα πορευτω.

Μη σκας,1,84 και μου έγειρε το ΧΤ και δεν μπόρεσα να το συγκρατήσω,πόσο μάλλον το gs.Το πρώτο τουλάχιστον το πάλευα να το κρατήσω,το gs όταν γείρει παραπάνω είναι να λακάς!:lol:

[o_gavros]

Όποιος είχε ΧΤ και δεν έχει έγκαυμα στο δεξί μπουτι από προσπαθεια να μην πεσει το μηχανάκι στατικά, δεν λογαται τρουαντβες :smokin:

[karellen]

Ακόμα έχω το σημάδι (και δεν πρόκειται να φύγει πλέον) στη γάμπα από τον καυτό λαιμό.

[o_gavros]

Η ψυχή σου είναι αγνή, αν και α)στη γάμπα έχει κι η κουτσή Μαρία και β)στο μπουτι έχει άλλη χάρη :D

[karellen]

:cry:

[doctoras]

Ταχω πει,ταχω ξαναπεί,αλλά δυστυχώς έχω γίνει γραφικός.Ειδικα αφορά τις γυναίκες, λόγω μυϊκής μάζας καί ύψους.Χαμηλα καί ελαφρά μηχανάκια, καί τά πόδια να πατάνε καί τά δύο κάτω με ΟΛΟ το πέλμα.Δυστυχως τις περισσότερες φορές ΔΕΝ εισακουομαι.Προσφατα σε έκθεση είδα κοπέλα να παραλαμβάνει μεσαιο adv (δεν θα πω μάρκα) που μόλις έφτανε τα ποδάρια να πατησουν κάτω,με τις μύτες,και μόλις ξεκίνησε ΕΠΕΣΕ.Προσοχη safety first.

κάνεις λάθος...

σε ένα μέσο ύψος / βάρος που λαμβάνονται υπόψη στις σχεδιαστικές γραμμές, παράδειγμα 1.68-1.80μ και 65-90 κιλά τα περισσότερα είδη μοτοσυκλετών και σκουτερ ανω των 150cc (βγάζοντας έξω τα cruiser - τσοπερ), καθούμενος στην σέλα, δε θα πατάνε ποτέ πλήρως τα πέλματα. Είναι η τεχνική αυτή και έγκειται στις ικανότητες και δεξιότητες του αναβάτη, πως θα σπρώξει, μανουβράρει μπρος-πίσω και γενικότερα πως θα συμπεριφερθεί στατικά το όχημα.

Το παράδειγμα που ανέφερες είναι μέρος του παραπάνω κανόνα.
Ένω έχουμε δει και αναβάτες υψηλού ανάστηματος με θέματα στην τεχνική διαχείριση, που αγκομαχούν να μετακινήσουν στατικά μοτοσυκλέτα 250cc...ανήκουν στην ίδια κατηγορία. Έλλειψη τεχνικής κατάρτισης.

[katsar]

Σε δύσκολα σημεία κάποιες φορές είναι πιο εύκολο να κάνεις την μανούβρα-αναστροφή κάτω από την μοτοσυκλέτα,on your feet :wave2:
Υπάρχουν και κάτι λάμες πολύ χοντρικά το λέω που μπαίνουν στην βάση του πίσω αμορτισέρ και χαμηλώνει κάποιους πόντους η μηχανή , με μια αναζήτηση '' κιτ χαμηλώματος kle 500'' θα τα δεις

[stefanos]

Το χαμήλωμα πίσω και τα σκαψίματα στη σέλα άμεσα η έμμεσα επηρεάζουν την γεωμετρία της μοτό και το κέντρο βάρους, οπότε αλλάζει και η συμπεριφορά.
Είναι κάτι που πρέπει να λάβουμε υπ όψιν πριν προχωρήσουμε σε τέτοιες μετατροπές.

[RaGe_Raptor]

Το χαμήλωμα πίσω και τα σκαψίματα στη σέλα άμεσα η έμμεσα επηρεάζουν την γεωμετρία της μοτό και το κέντρο βάρους, οπότε αλλάζει και η συμπεριφορά.
Είναι κάτι που πρέπει να λάβουμε υπ όψιν πριν προχωρήσουμε σε τέτοιες μετατροπές.

Το kle με το οποίο είχα δώσει για δίπλωμα ήταν άθλιο εξαιτίας αυτού. Το είχαν χαμηλώσει μόνο πίσω για να φτάνουν οι περισσότερες κοπέλες με αποτέλεσμα να γίνει προβληματικό σε ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας.